東武東上線に指定席特急を走らせようpart2

東武本線系統、小田急線、西武池袋線系統につぐ長距離路線であるにも
かかわらず、４扉だけの東武東上線。高齢化社会を迎え現状はあまりにも
ひどい。常磐線にもグリーン車が導入されるいま、このままでは
ますます３流路線になってしまう。
なんとかしなければ！！！

前スレ
東武東上線に指定席特急を走らせよう
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1162525307/l50x

２
やっとゲット出来た…
これで俺の夢は果たされた…
みなさま今までありがとう。
これで心残りなくイけます…

今日、普段乗らない東上線乗ったけど、東上線て結構速いんだね。景色もいいから気に入っちゃったよ。

4ゲット。
ライナーか…
つくるんだったら、DQN高校生は乗れないようにして欲しいな。

通学定期券は乗車不可とか。まあライナー整理券￥３００でも取れば池沼は乗ってこないかと…

>>1超絶乙。
大丈夫、東上ライナーは実現する。次の公式なヒントは鉄ピクの東武特集だから

確かにライナーはほしい。
問題は停車駅か。
池袋−川越はやっぱノンストップかな？

>>6
なんか、詐欺師みたいな言い回しだ。

それよか、東松山から熊谷抜けて、旧熊谷線復活させて
西小泉まで抜けさせて本物の東武東上本線にして欲しい
そうすりゃ、指定席特急走りまくりだろ。

妄想ごときに詐欺師とは、穏やかじゃありませんねえ。

埼群軌道新線

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9F%BC%E7%BE%A4%E8%BB%8C%E9%81%93%E6%96%B0%E7%B7%9A

要らねー

もし西板線ができていれば浅草発の有料優等列車が走ってたかもな

>>6
羽○賢○

　急行(区間急行)
浅草−曳舟−北千住−西新井−上板橋−和光市−志木−ふじみ野−川越−川越市〜(各停)〜森林公園
　
　快速急行
浅草−北千住−西新井−和光市−川越−川越市−坂戸−東松山−森林公園−つきのわ−武蔵嵐山−小川町

別会社化きぼう
浅草？終わった町じゃんｗ

じゃ、浅草を外しましょう　

　西板線開通記念号
押上−曳舟−東向島−北千住−西新井−大師前−赤羽−上板橋−小竹向原
−新線池袋−飯田橋−市ヶ谷−永田町−九段下−大手町−錦糸町−押上

>>15　川越市いらなくね？
てか朝に特急がほしい。

（特急）池袋−志木−川越−川越市−坂戸−東松山…以後各駅
（急行）池袋−成増−和光市−志木−ふじみ野−川越…以後各駅
（準急）池袋−成増−和光市−朝霞台…以後各駅

>>19
特急はともかく急行が朝霞台通過するわけネエだろ！
いまや朝霞台は池袋に次いで2番目に乗り降り人員が多いんだからな。
まあ、東武鉄道社員が見てたら一笑に付すだろうけど。

座席指定特急なら、利用者層が基本的に異なると思われるので、
　池袋→川越→坂戸→森林公園→小川町
だけでよろしい。

川越以遠の貧民が一体どれだけ有料特急なんて乗ると思ってるん？
甘い需要予測にも程がある。
種別簡素化、停車駅見直し、待避線設置、老朽車両代替、ほか色々やるべき事、山積みじゃん。
どうして東武は頓珍漢な思考しかできないのかね

東上線停車駅ご案内


三浦影御秩皆長野寄小森東坂川川志朝池飯市永有銀豊新
峰山森花父野瀞上居川林松戸市越木台袋田谷田楽一洲木
＝＝＝●●●●●●●━━●━●━━●●━●●●●● 指定席特急
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●━●●●●● ライナー

使用する車両は、100、300、350系の譲渡を受ける

秩父線乗り入れだから３両編成がベスト

南海みたく(ry

>>26
kwskお願い〜

秩父直通はないから寄居までで我慢汁

カウパー？

>>22
>甘い需要予測にも程がある。

では聞き返そう。喪前はどのような需要予測をしたのか。
是非お教え願いたい。

蓋を明けてみりゃわかるさ。
ベイシアとかで安物をまとめ買いするような人間がわざわざ追加料金払って乗らねえっつの。

　ベイシアで買い物する人は普段から車に乗っていて、電車を使ってないのでは・・・

まだ、こんなオナニースレがあったんだ。

名鉄みたいに一部特別車編成を組めばいいんじゃね？

家畜車なんてどうざんしょ？

そんな事より地上用の8000系の置き換えて欲しい。

東上線て半分近く8000だろ？
でも急行見ると三本に二本の割合くらいに頻繁に来るから嫌だ

東上ライナーって出ますか?

家畜ライナーならガイシュツ

>>38
出ない。
東上ライナーはネタです。

50050系、50070系の時も同じような書き込み（否定厨）が多かった。
東上ライナーもマジネタだろうね。

強気な発言だね。何所に根拠があるのかわからん。

妄想が必死すぎて悲惨です。

越生行き直通特急作ったらどうよ。

そんなに出るなら証拠出してみぃ、皆に解り易い情報をお願いしますなぁ。
有力な情報が無いのに、東上ライナーでるって、必死に成ってるのが意味が解らない。

秩父6000を借りればいいじゃん。それが一番楽。

そう思ってる>>41は偉い
大いに期待して待っていようぜ

http://homepage2.nifty.com/uotsu/tojo/tokkyu.htm#katte
このサイトを見てください。東上線特急の概要があります

特急用５５０系が出ています。

特急いらね。
ボロ8000系代替を早くしろ！

妄想じゃん

結局、東上ライナーはガセだったんですね。

ブラフで東上ライナーをぶち上げてみたはいいけど、引くに引けなくて
オロオロしている奴の姿が目に浮かぶ。

まあ、俺も0.00001%くらいは東上ライナーに期待しているが。

ガセ確定！
信者はみんなまとめて氏ね！

特急よりも指定席の車両を導入して欲しい。今の急行の２両を設定すればそれでいい。
必要なのは速達性ではなく、着席確約のサービスだと思う。

>>55が確信をついた

>>48

架空鉄道オタサイトだろ。
妄想話。

池袋の席取り合戦は見苦しい。
着席保証列車を望む。

椅子取りゲーム専用車両なんてどうざんしょ？
座れなかった乗客には行先までの運賃をサービスする
定期券の乗客には日割り換算で

え、東上ライナー？ププッ

んだんだ

ヤッホー

池袋駅の新型券売機の黒い部分ってなんなんだ！？
今日はじめてみたｗ

豪奢指定券

これから特急券販売用の券売機入るよ。
一部の駅ではもう入ってるけどね。

そんなことより洗車しろ

全車両特急になったらおもしろいな〜

停車駅は各駅停車で

age

今日の大雨が洗車代わりに？いいんじゃないでしょうか

エアコンクリーニング必至ですな、こりゃ

スレ違いかもしれんけど、スペーシアが半直になるなんてありえるのかな？

>>70
まず無いと思う。貫通扉ないし。

>>70-71
小田急の来年出来る地下鉄直通ロマンスカーの結果次第だな。
アレが当たれば出来る…かもな。
メトロの増収策の一環で。

散々有料特急を準備していると豪語していたものだが少なくとも今年度はないことが判明しました。
ｽﾏｿ

>>73
妄想スレだから、気楽にマタ〜リ語り合いましょ。
私は、東上線に今後有料特急など導入されないなんて妄想してしまいます。

無料特急を走らせればいいと思いますよ。

走ってるヨン
１日数本だけど

池袋からの下り
夕方以降は準急のみにすりゃ乗客の分散が図れる。
志木やふじみ野で乗換えする客が急行に乗るから川越市以北の長距離客の着席機会が減る事が明白なのですから、有料列車(車両)創設より、オール準急が良いと思います。

>>77
>夕方以降は準急のみにすりゃ乗客の分散が図れる。
そんなことしなくてもいい気がする。
急ぐ人は急行に、遅くてもいい人は準急に乗ればいいこと。
まあ、小川町や寄居の人は選択肢がないが...
東上線は朝とても遅くて迷惑かけているのだから夜くらい快適に帰れるようにしてほしい。
ぜひとも指定席特急を!

>>77
いや、週数本。

>>79
サンクス
そのほうが分かりやすいね

川越市以南、無停車の列車が必要。毎時２本。
川越市以北各停。坂戸行き。
池袋=川越=川越市=(各停)=坂戸
途中駅を利用するなら急行、準急を利用すればよし。
霞ヶ関〜坂戸の混雑緩和に手をつけない東武はしね。

東武がしんでも東急は死なず
早いとこ東急に買い取ってもらいましょ
有料特急つくらないなら副直特急(又は副直ライナー)に期待しましょ
東横線は特急いっぱい走ってるし
個人的には副直快特が欲しい
坂戸から越生線に経由

始　　都　　郊　　　田　　弩
発　　県　　外　　　舎　　田
駅　　境　　　　　　　　　舎

○○○○
○−−○○○○
○−−−−−○○○○○
○−−−−−−−−−○○○○

こんな感じにしてしまえ。
ズレてる？？

なかったことにしてくれ。。orz.......

越生に立教大学のキャンパス作らせればいいだろう。

そんなことしたら偏差値暴落

終点が小川町（せいぜい寄居）ってのがマイナーなんだよな。

>>85
川角に城西大学があるではないか

>>87
八高線に乗り換えられる駅を３つも持っている唯一の鉄道
西武鉄道でも叶わない

　東武東上線 − 寄居、小川町、越生(越生線)
　西武鉄道 − 東飯能、拝島
　上信電鉄 − 高崎

　↑(追加)秩父鉄道 − 寄居

京王はちょと違うか。

あくまで妄想。

２両編成の２階建て優等用電車を新造。（編成数は多いほどいいが最初は４編成程度）

・朝は４両編成の「おはよう東上」を２列車設定（料金：５００円）
寄居発池袋行き２両、越生発池袋行き２両→坂戸で連結→池袋
（停車駅は寄居〜東松山までの各駅、越生線全線、坂戸、鶴ヶ島、（川越市運転停車）、
川越、志木、朝霞台、和光市、池袋）
検札は２両目後ろドア、３両目前ドアのみを開けて乗車前に駅員がやる。
途中下車可能だが、ライナー券は下車前途無効。

・昼間は急行普通車８両編成の最後尾に優等２両を連結してグリーン車方式とする。（料金一律５００円）
ドアは全部開くが、乗る客は優等１番前のドアからのみとして、駅員が検札を行う。

・夜は再び４両編成の「東上ライナー」を２列車設定（料金：５００円）
停車駅は朝と同じ。ただし越生線へは乗り入れない。
途中乗車可能にし、乗車口は車両中央寄りのどちらかにする。駅員が検札する。

さぁいよいよ各駅に特急券販売用の券売機が入り始めたね！
本線の特急券販売用のと同じ、オムロンのやつね〜。楽しみだわ〜。

>>93
各駅に特急券販売用の券売機あったか！？

新座市民だけど、
今までは清瀬から寄居に出ていたが、
西武の寄居直通快速急行が無くなって長瀞どまりになってからは、
東上線で寄居に出ている。

特急列車作れ。
特急が無理なら、せめて乗り継ぎなしで行けるようにしろ。西武の快速急行みたいに。

>>95
残念ながら需要が少ないです
諦めて下さい

>>92
超現実的すぎ
妄想ならもっと無茶苦茶な妄想をしようよ

>>93
特急券販売機能のない券売機を東上線専用に購入するより、
特急券販売機能のある本線と同じ券売機を東上線の分もまとめて買った方が
まとめ買い割引か何かが利いて安くなるのでは？

>>98
特急券販売機能が無いのは、日本信号製のが東上線には３月から導入済。
本線では、「日本信号製＝定期券発売用、オムロン製＝特急券発売用」
特急券を発売する気が無いなら、あえてオムロン製を入れる理由は無いでしょ。

その特急券販売機能を生かして、「（スペーシア）日光」「（スペーシア）きぬがわ」の
特急券を販売するだけなのかも知れない。

ライナーや有料特急が無理ならトロッコ列車を走らせるしかないな
秩父鉄道もやってる事だし

>>77-78
夜の下り急行は４番線発車にしましょう。
前運用は４番線に到着、４番線で車内の客は全員降ろす。
次に４番線のドアを閉める。そして５番線のドアを開ける。
そこで >>77-78 がこの電車に乗車する。
ただし５番線に立ち入るためには、あらかじめ入場券140円を買って、
階段の下かホームの付け根のところで駅員に見せないといけない。
そして、>>77-78 が乗り終わった後、５番線のドアを閉め、
４番線のドアを開く。
残りの乗客が乗ったら４番線のドアを閉め、Passengerを鳴らして発車する。

>>94
現時点で、池袋〜川越駅間各駅にオムロン製（特急券販売対応）自動券売機が
設置されているのを確認しています。
池袋発着のスペーシアの特急券販売対応とも考えられますね。

>>103
妄想乙www

特急が無理なら
蒸気機関車を走らせろ

一番線から急行を出してたバカな時代が長く続いた東武鉄屑

>>104
池袋発着のスペーシアの特急券販売対応ではなく、やはり東上ライナー用着席整理券販売対応なのか・・・。

>>105
ボロ8000を改造したインチキ客車を秩鉄のSLで牽引だなｗ

>>107
池袋〜川越の各駅に特急券対応券売機があるんでしょ？
その区間の利用者が東上ライナーに乗ると思う？
ライナーの停車駅（となりそうな駅）にだけ特急券対応券売機を配備すれば
それで事足りると思うのだが。
下り方向に用事のある客って今でもそれほどいないのだし。

わたしは、「（スペーシア）日光・きぬがわ」の特急券販売機能なのだろうと
思っているのですが。

東上ライナー誕生(ありえない？)
＜京成＆名鉄コラボ｢航空機内乗入スカイパノラマライナー｣誕生
＜阪神甲子園ライナー｢オマリー号｣誕生＜＜東上線椅子取りゲーム車両誕生
＜＜＜八高快速誕生＜小川町−寄居間複線化＜ＴＸつくば学園都市以北延伸
＜野田線区間準急誕生＜半直スペーシア誕生＜武蔵野線通勤快速誕生
＜東上線副直速達列車誕生(8000系)

東上線に新型快速導入！？


http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:JRH-Kiha54_Rapid-Shiretoko.jpg

>>109
スペーシア日光などのＪＲ直通特急は、マルス管理だから東武の端末では売れないよ。
だから東武日光や鬼怒川温泉、下今市なんかにはマルスが導入されてる。
マルス管理の券を東武の端末で発売するとは思えない。

やっぱ東上線の特急券販売用でしょう。

夏だなぁ〜

それにしても親父連中は必ずカワイイ娘の隣に座ろうとするよな

>>114
お前もナ

>>115
ナイスツッコミ

金曜日の夜半電車はマジきもい
酔っ払いのおやじが多すぎて　＾＾；
＠女子大生（若葉在住）

ごめんなさい
以後気を付けます

>>117
酔っ払いおやじ専用車両があるといいね
家畜車仕様で

>>106-108
でもそれなら、>>102 らしきやり方もありかな、大顰蹙だろうけど。

オヤジ連中は隔離だな
↓
↓
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:JRH-Kiha54_Rapid-Shiretoko.jpg

みなさんありがとうございます　m(__)m

小川町にホン○の工場が出来た場合・・・
池袋−和光市−朝霞−川越−坂戸−東松山−小川町
（朝間下り、夕方上り）
の通勤快速が必要になりますね。

>>123
都心部にある本社への通勤ならともかく、郊外にある自動車会社の工場への
通勤に電車を使う人ってどのくらいいるのだろう。

>>124
工場で３交替制とかがあると、少なくとも８割方は車じゃないかな。

>>123>>124
小川町ほどの郊外ならほぼ全員車通勤だろうよ
八高線の折原駅の２の舞になること必死だな

http://navi.road.jp/hirosolo/station/hachiko/

だからこそ指定席特急が必要なのではないだろうか。
指定券は１００円程度とし、会社支給にすればよい。

工場の近くに住んで車通勤だろうな。電車は関係しないと思う。

>>127
出勤する度に一人100円の手当を出せるような景気の良い会社なんてないよ。

遠方の事業所のホンダ関係者が寄居工場へ出張の時に使ってくれるかも
知れませんけど、和光・狭山あたりからだったら、関越使ってクルマで
出掛けるのではないかと。

優遇されるのは鉄道会社の社員のみである

>>127は東武鉄道に就職しなされ

クイズ：ホン○工場の解答

ホン○工場は小川町でも武蔵嵐山−小川町駅間に造る
その際工場周辺は敢えて開発せず雑木林ごと残しておく
・工場は線路沿いに建設し、その工場付近に駅を構える
・駅名などテキトーにつけておけばよい
・ホン○が東武鉄道に通勤時間だけでも一応メトロ乗入対応の団体専用車を走らせてもらう
・専用車両はワンマン4両連結程度でＯＫ。企業広告ポスターなど貼っても良い
・ホン○工場の３交替勤務に対応
・ホン○の社員のみ社員証で乗り放題に
・ホン○の役員クラスは顔パス

最近人身事故が多すぎない？
高架にした方がいいのかな

東上新幹線にしたほうがいいかも

池袋−川越−寄居

特急の名前を考えてみた！その名も"特急Ｊｙｏｓｙｕ"形式は５００系が宜しいかと思う。前面は酉式１万NRAに貫通扉を付けた感じ。ライトの形状は角型で、日立製IGBT-VVVFを積む。音は５万系と同じとする。乗降ドアはプラグドア採用。窓配置は連窓構造とする。

やぁ。いま鉄道ﾋﾟｸﾄﾘｱﾙの東武特集を編集してるんだがこれが出る頃にはビックニュースをお届けできると思うよ

先月の株主総会で、来年6月の副都心線開業に伴うダイヤ改正で、
東上線の池袋〜小川町間に全車指定席の有料特急を新設する方向にて検討中との話が出たね。
>>135氏のビックニュースって、このことでおk？

>>136
これだろ→http://bbs.freedeai.com/src/up4499.jpg

スペーシアではないけどね。
有料ライナーはやるよ。

株主総会ではそのようなことは言っていませんよ。
株主からの質問に対し、運行を含めて検討中という趣旨の
話は出ましたが、運行が決定した上で準備中などということは
全く述べられませんでした。

だから【搭乗ライナー】だよ。来春に東上するよ。

やぁ。>>135だが、そんな感じだ。ただ、副都心と同時ってのは言ってなかった。でも、最適なのはこの時期だろうけど

>>55,58辺りが真理だな。
夜の池袋発の乗車率を見れば明らかだよ。
急行（特に混雑）＞準急＞普通

>>81
> 霞ヶ関〜坂戸の混雑緩和に手をつけない東武はしね。

81がいい事言った。
特急にするにも何にしても、
川越市以北の東上線の中核を担う地域、
（霞ヶ関〜東松山）の乗客を考慮した運行を望む。

結論から言うと東上線民の大半はスピードよりも
着席率を求めているのであって、
駅間を飛ばしまくる特急は不要なんでは？
今の準急（急行）にグリーン車を付けて森林公園まで運行すればいい。

エバんとこでも話題になってるが… この記事は本物なのか？

日時： 2007/08/01 14:57
名前： えばっちゃん

>>179-180

ご指摘の記事の出展元に関して調べさせていただきましたが、
埼玉民論という新聞の現存が確認できませんでした。

埼玉県立図書館において、同新聞は1980年頃を最後に所蔵がありません。
また出版元と思われる埼玉民論社、敬愛社に関しても国立国会図書館のデータベースでは、
2000年以降の出版物の所蔵は無いようです。
また、登記まで調べたわけではないのですが、電話帳に両社の名前は確認できませんでした。

似た名前の新聞もございますので、今一度、新聞名、発行元などご確認をお願いいたします。

　東上ライナーもいいけど、
　野田線に有料特急が欲しいね

大宮−春日部−流山おおたかの森−柏−鎌ヶ谷−船橋

　東上ライナーメトロ乗入

�@小川町−森林公園−坂戸−川越−和光市−池袋−飯田橋−永田町−有楽町−豊洲−新木場
�A小川町−森林公園−坂戸−川越−和光市−池袋−渋谷−自由が丘−菊名−横浜−元町･中華街

　越生ライナー(おまけ)

坂戸−越生

　そして、東武根古屋線(小川町−根古屋)の復活！！

>144 そうじゃないんだよ。和光市⇔新線池袋への流失を防ぐための
　　　ライナーなんだよ。東武池袋⇔和光市の旅客流失防止。

副都心線は東上線内は急行運転してくれるよう願いたい
池袋発の東武は新設特急と緩行だけでいい
そういうダイヤ改正してくれ

>>146
馬鹿。地上区間の住民は苦労すんだよ！
この東上線末端区域の住民めが。

4+6で坂戸で分割
越生線内各停ってのは実際どう？

坂戸は東武が捨てたんだよな
モッタイない
ダイヤ、駅、周辺施設等再開発のチャンスはいくらでもあったのに
つきのわとかどうでもいいとこに金かけて馬鹿すぎる

>>147
何いってんだよ
急行が副直に移行してくれれば
スッキリすんだんべよ
緩行利用も池袋までの乗車時間短縮するから
歓迎すべきだべよ

>>150
こういう柔軟な思想が東武本社にはないのが
残念だね

伝説の国鉄八高線経由準急｢みくに号｣東上線に乗り入れて復活を!!

副直開通記念 特急みくに号
渋谷−新宿三丁目−池袋−和光市−川越−坂戸−小川町−寄居−群馬藤岡−高崎−(中略)−水上

JRのDCにメトロのATO・ATCと東武のATSを付けるのか？
それとも、メトロor東武のECにJRのATSを取り付けて、八高線内はDLに牽引させるのか？

こんなアホどもがまだいたとは？
東上ライナー？
プッ

>>151
柔軟な思想→柔軟な発想
東上ライナーなんてアホなことを考えている暇があったら、国語の勉強をしろ、このヴォケ！

>>154-155
昨年12月下旬まで50070系を必死になって否定していた池沼共

■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
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最近のオリゴ業界　その3 [生物]
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そんなにオリゴの動向が気になりますか。

>急行が副直に移行してくれれば
>スッキリすんだんべよ

埼玉弁キタコレｗｗｗｗｗ

>>156
今年5月頃まで50070系8コテを必死になって主張した変態・キチガイ・オタク・童貞・包茎野郎

東上ライナー来年6月開通は１００％間違いない。
信者を代表してオレが保証する。
もしこれがガセなら信者全員で池袋を裸で走り回ることを約束する。

>>160
お前、さては東武の社員か！？

怪しい新興宗教の教祖ジャマイカ？

中央林間→長津田→渋谷→(なんとかして有楽町線or副都心線に入る)→和光市→朝霞台→川越…
だったら俺が乗りたい。500円なら追加で出せる。

この快速に乗ってみたい

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:JRH-Kiha54_Rapid-Shiretoko.jpg

つまんね画像あちこちに貼るな、ヴォケ！

東條ライナーは50000ベースのLCカーだよ。
4扉車。便所梨

>>164
青春18きっぷでも使って勝手に海苔に逝け

裸で池袋を走り回られてもねえ・・・

裸で東武本社前で嘆願運動とかなら分かるが…

じゃあ、裸で根津正日に迫ればいいのかな

>>160
社員乙。
あんまり発言しないほうがいいよ。ライナーのことは。

>>171
東武社員が裸で池袋を走るのを恐れているのか？

おまいらエロぃネタやめようよ…

>>173
信者の中にスタイル抜群のネエチャンがいたらいいな
いかにもオタクっぽい奴らが裸で池袋を走り回っても気持ち悪いだけだもんな

>>174
まあそれはそれでいいかと。
世界中にクレージー東武が配信されるわけだし。
宣伝になる。日光へ逝く外国人も増えそうでいいんじゃね？
宣伝費ゼロだしな。

もうガセ決定で信者たちが裸で池袋を走り回ることを前提に話が進んでいるな

そこで、東武も 新種別
[快特]を採用する事だな

>>177
休日の朝１〜２本の運用のみだな

しかし、裸で池袋走るなんて・・・
なんて発想だ！

電車でＧＯ！！には出てこないのかな？

裸で池袋を走るのは何人くらいになるの？

160 ：名無しでGO!：2007/08/06(月) 21:38:59 ID:52rC8p+/0
東上ライナー来年6月開通は１００％間違いない。
信者を代表してオレが保証する。
もしこれがガセなら信者全員で池袋を裸で走り回ることを約束する。

↑
ここから信者たちはおとなしくなったね。
自信あるならもっと主張すればいいのに。

私はこの信者

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:JRH-Kiha54_Rapid-Shiretoko.jpg

東上ライナーはこれでいいのだ

http://www.ne.jp/asahi/hekkai/rail/new_met/n-alps2/dp-alp2.htm?125dc8502-8503-aizu_toyokawa

現役会津鉄道車両(元名鉄特急北アルプス号)
余談だが八高線も乗入可能

ライナー信者は裸で池袋を走るのが怖いのか？

age

　はしりまわってもいいが線路落ちるなよ。
ただのグモになるだけだから。

http://www.tsunokuni.biz/2007-11.htm
こんな記事があった

１８８の記事の人は株主総会に出たわけでは無いと思うが、
株主総会での重役の発言内容は１３９のとおりで間違いなく、
有料特急の運行は検討中であるが決定はしていないというのが
現在の正式な状況では？

指定席特急でも、優等席特急でも、着席制普通でも
何でも賛成するから、夏の池袋駅ホームの暑さをどうにかしてくれ！

申し訳程度の小さなユニットの冷気噴出しキャビネットなんかで誤魔化さずに。

比企土着民が必死なスレですね
森林公園以遠は現状でも輸送過剰
川越市〜坂戸の混雑解消して
森林公園以遠は減便が妥当

線路曲がっちゃった！？
どんだけ〜〜〜〜

森林公園以遠は1両でいいだろ
↓
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:JRH-Kiha54_Rapid-Shiretoko.jpg

夏だな

池袋、新型券売機のテープで隠してある部分をそーと剥がしてみた。






すると「とくとくきっぷ」とあった。
「特急券」との表示を主張した香具師アホ。
これで、東上ライナーは妄想だと判明。

>>195おごせ散策きっぷとかが買えるってこと？

あずさ回数券とか買えるの？

東上はマルスに接続しないだろ。

…本線側はマルスに接続するのだろうか?

特急は要らないから指定席を作って欲しい。追加料金を払ってゆったり移動できる選択肢があるっていうのは大きなサービス向上だと思うけどな。
急行と大差ない停車駅や所要時間の特急なんて意味は薄いと思う。

２００系

来年６月
東上線が大きく変わる。
ライナーは夕方にしか走らないけどね。

東上貧民がわざわざ別料金払って特急やら指定席なんか使うわけねえじゃん。
またまた見込み違いの東武金失道(笑)

>>202
しかし本線の部落貧民は高い金を払って早朝・夕方の通勤特急に
乗車しているようですが。

>>201
そりゃあ、副都心線が開通するから「渋谷行き」が増えるだろ。

あげ

ﾗｲﾅｰ用の車両って出るとしたらﾄﾞｱ数は1ﾄﾞｱ？
10両固定で出るとして夕方にしかﾗｲﾅｰが走らないなら昼間はどうするの？

>>206
4ドア、ロング←→クロス変換座席

停車駅は、川越、川越市、鶴ヶ島、坂戸、東松山、森林公園、つきのわ、武蔵嵐山でございます。

また鶴ヶ島かよ

>>208-209
　なんか鶴ヶ島が馬鹿にされているけれど、つきのわなんかよりよっぽどマシな気がする。
極端な考え方だけど川越〔川越市〕〜坂戸は各駅に停車。〔乗降客数にあまり差がない〕
東松山と森林公園以北各駅停車というのは?
　北坂戸と高坂を無視しているけど。

>>210
そうしたら志木以北各駅停車とかになっちまうぞ
鶴ヶ島とかあの辺は通過で良い

鶴瀬、鶴ヶ島は通過でよい。
どちらか一方に停まれば、乗客にとって紛らわしい。

同様の理由で、上中下板橋も優等は通過じゃ。

>>211
>鶴ヶ島とかあの辺は通過で良い
自分が通過でいいと言われている区間をよく利用しているから贔屓とかが入ってしまったかもしれない。
でも池袋から急行で30分の川越までは乗車時間が短く、特急の停車価値があまりないと思う。
一番いいたかったのは鶴ヶ島、若葉の方が坂戸より乗降客数が1万人も多いのに〔霞ヶ関は同じくらい〕坂戸・東松山以北のままでいいのかということ。
まぁ坂戸は越生線との相互利用もあるから利用客数は変わらないかも知れないけれど。
このスレが指定席特急を走らせようとうたっている以上車両は専用のものを使用するのが前提で、むやみに停車駅を増やすのは難しいかも知れないが、間の駅を無視しないでほしい。
>>211氏に反論しているような文章になってしまったが一人の東上線ユーザーの意見ととってほしい。

>>213
別に川越なり川越市なり乗換えでいいだろ？

坂戸配線改良地下鉄延伸するまでは何をやっても無意味。霞ヶ関鶴ヶ島若葉て冷遇されすぎだろ。

もし本当に噂の４ドアＬ／Ｃカーで運転なら、池袋→川越のみ座席指定か整理券で、
その先は誰でも乗車券だけで乗れるようにするんじゃない？
そうしないと特急券の検札とか難しいし、途中駅に駅員立たせるようなこと
東上ではやらないでしょ。となると、川越以北は各停ってのも可能性ありだね。
でも、川越→東松山、小川町の需要もありそうだしな・・・
西武なんか所沢からも乗ってくるし。

川越の手前にも停車駅あるよ

基本をSuica・pasmoにデータを入れる方式にすればいいだろ。
そんで車掌を二人にして、手持ちの端末で発券されてないとこだけ見ればいい。
停車駅も和光市・川越・坂戸・東松山・森林公園・つきのわ・小川町なら問題ないだろ。
和光市〜東松山までは各駅の時間がだいたい10分以上だし、坂戸過ぎれば人も減ってくるからね。

つきのわに執着するのが意味不明。
つきのわ田舎民かw
東武不動産に騙されて高値掴みしちゃったのねｗｗ

仮に13号線が開通した場合の停車駅を予想してみた
渋谷　新宿三丁目　池袋　川越市　小川町　寄居　あとは秩父鉄道の停車駅

>>220
川越市よりは川越停車だろうが。

私は指定席の車両よりも、冷房も座席もなくていいから1割引で乗れる車両を作ってほしい。通勤費は自腹だから、大変なんだよ。ぜひとも、貧民向け割引運賃車両をお願いしますだ。

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d9/JRH-Kiha54_Rapid-Shiretoko.jpg

>>223
ぐっじょぶ！！！
越生線は満場一致でこれに決まりだね
川越市以北の田園風景にピッタリだね

>>223
もう秋田

じゃ、こんなんどうすか？
日光快速のパクリだけど
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/8c/HK100yumezora.JPG

若葉はめっちゃ乗降客多いよ
ここは更に開ける
主要駅にすべきだ

池大成和朝志富上川越鶴坂高東森月嵐小竹寄
袋山増光台木士福越市島戸坂松林輪山川沢居
●━━●━━━━●●━●━●●━━●━●快特(全車Ｇ車)
●━━●━━━━●●━●━●●●●●●●特急(一部Ｇ車)
●━━●━●━━●●●●●●●●●●快急(一部Ｇ車)
●━●●━●●━●●●●●●●●●●急行(一部Ｇ車)
●━●●●●●●●●●●●●●準急
●●●●●●●●●●普通

鶴ヶ島に停めるのは、必要性なし。

つきのわ厨を含む比企土着民が必死なスレだなｗ

まぁ、ここで議論しても決めるのは東武だろｗｗｗ
こんなスレ意味ＮＥＥＥＥＥよｗ

東武が２ちゃんねるの意見参考に会社方針決めてたら別の話だがｗｗｗ

比企土着民のオナニースレ

池大成和朝志富上川越鶴坂高東森月嵐小竹寄児群高新渋
袋山増光台木士福越市島戸坂松林輪山川沢居玉藤崎前川
●━━━━━━━●━━●━━●━━━━●●━●●●快特(全車Ｇ車)
●━━●━━━━●●━●━●●●●●●●特急(一部Ｇ車)
●━━●━●━━●●━●●●●●●●快急(一部Ｇ車)
●━●●●●●━●●●●●●●●●●急行(一部Ｇ車)
●━●●●●●●●●●●●●●準急
●●●●●●●●●●普通

>>231
東上沿線住民が望むことと逆のことをするために見ていたりしてな。

東武東上線って、土日だけ小川町までだけど特急走ってるんじゃないの？

信者の人たちへ

池袋を裸で走る準備は出来ているかい？

ところで｢池沼｣って何て意味？

なんでもいいから成増にも特急止めろよｗ

成増が特急停車駅になります (ﾉ´∀｀*)

成増はその昔埼玉県だったのだが

「この街は埼玉から東京になります」

といったことから「成増」という地名になった由緒正しい街。
だから特急も停めるべきなんだよ！

ﾅﾝﾁｬｯﾃ(´∀｀)

まあ実際には指定席特急を走らせる余裕なんかないんだろうね(´・ω・｀)

>>227
うむ。若葉はこの沿線においてときわ台と同じステイタスを
持つようになるかもねｗｗｗ

>>240
昔は埼玉だったというのはマジ？
東京の多摩地域がかつて神奈川だったというのは聞いたことがあるが・・

町田は神奈川に編入した方が良い気が…

>>243
それもいいけど、池袋を埼玉に編入すべきでしょう

50000系を増備
→8000系を佐野線と小泉線に転属
→通勤化改造された1800系を350系に再改造
→東上線特急に充当

でいいんでない？

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%AD%A61800%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
あの1800系ってもう廃車されてたのかorz
>>245はスルーしてくれ。

来春、小田急とメトロが指定席特急の直通運行をはじめるが、大手私鉄各社は
その利用動向などを勘案の上で好調であれば、導入を検討しはじめるのでは？
前例が出来ればノウハウは構築されてくるだろうから次が実現性が高くなる。
で、提案したいのが副都心線開通後の東武東上ーメトロー東横直通特急。
川越あたりから和光市を経て副都心線内主要駅停車、その後渋谷からは元町
まで運転。この区間なら１時間に１本ないし２本出しても需要はそこそこあるだろう
し、けっこう期待しているのだが。。無理か・・・

>>246
1本だけ臨時列車用で残ってる。

時　間　号数　行き先　空席
17：30　１　　森林公園○
18：00　３　　川越市　○
18：30　５　　小川町　○
19：00　７　　川越市　○

川越ライナーなんて不要だろ…

漏れは小銭程度なら払ってでも「座りたい」

ボッシュの社長が｢早く指定席特急走らせろや(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!｣って言ってますよ(数日前の読売・埼玉版)

６月まで待て。
絶対走るから。＞東上ライナー

>>253
裸で池袋走れよ！絶対な！

ムーンライト東上は？

東武らしく、『比企夜行23:55』だな

>>254
逆に東上ライナーが登場したら、ゴミ本線厨は裸で浅草から伊勢崎まで
走れ。絶対な！

>>257
何ムキになってんだ？
アホか？おまえ

>>257
はぁ？ふざけんなよ。お前らが「もし東上ライナーが出てこなかったら池袋駅を信者全員で走る」っていったのが事の発端だろ？
それに東上ライナーが東上したら裸で浅草から伊勢崎まで走るなんて約束してないぞ。
お前らが「裸で走る」て自分で言ったんだぞ。
俺らは走るとは言ってない。よって俺ら信じない組は走らないよ。

そうだそうだ！
信者が言い出したんだからな

東上ライナー信者って去年から来年（２００７）中には
走るって言ってて結局今年中に走らないじゃん
この調子なら信者総出で裸で走らないとな

信者のみなさーん、忘れちゃダメだよ！
　↓

160 ：名無しでGO!：2007/08/06(月) 21:38:59 ID:52rC8p+/0
東上ライナー来年6月開通は１００％間違いない。
信者を代表してオレが保証する。
もしこれがガセなら信者全員で池袋を裸で走り回ることを約束する。

仮に出来るとしたらふじみ野には止まるんでは？
小田急の新百合にもロマンスカーが止まり盛況のようだし

まあ、アレだ。
ここでキモ鉄がいくら騒いでも、
東上線に指定席特急なんぞ走ることはないから安心汁。

>>263
ふじみ野は止まるよ。

５万ベースのＬ/Ｃカーって、言ってんだろ！

台風接近のため、特急「東上ライナー」は本日の下りと、明日の上りを運休いたします。予め特急券をお買い求めのお客様には料金を東上線各駅の窓口にて、お返しいたします。

>>259-262
腰抜けめ。ｗｗｗｗ
東上ライナーが走るかもしれないと思い、あらかじめ予防線張ってやがる。ｗｗｗｗｗ

>>268
守りに入ってるのは君のほうだと思うが

東上ライナーって今度の小田急ＢＳＥみたいに地下いく？

>270　逝かない

朝夕だけじゃなく、昼も走らせてほしい。川越への観光需要があると思う。料金は安くてよいのだが…

小江戸号がいるわけだが…

昼はロングシートだよ。
夕方下りのみライナーとして運転。

レッドアローと東上ライナーどっちが快適かな？

>>275
東上ライナーだと思われる。。。

東上線らしく、レトロな
垂れ流しトイレ希望

>>270
まるで小田急狂牛病だな…

>>275
西武のはﾋﾟｯﾁが広いからなかなかよろし。
東上ﾗｲﾅｰはまだ出てないからなんとも言えないけど、日立Aﾄﾚ標準ｲｽだったら(；´Д｀)

休日朝の特急はﾗｲﾅｰ車でもいいような。

>>279
日立Aﾄﾚ標準ｲｽの可能性大だな・・・orz

東上線１０分毎にしてくれよ

体調悪い＆雨の時のライナーは本当に助かるな(＊´д｀)ﾎｯ
ライナー回数券とかあるといいんだがな…

体調悪い時だけでなく、飲んだ時は必ず乗るよ。

パンティライナー

電車は池袋方から4+6両の10両編成で50000系ベース。
寄居方6両は2扉デッキ付きでスペーシアと同等の室内設備で全指定席、
秩父鉄道ATS設置。
池袋方4両は50070系で自由席。停車駅は特急と一緒で小川町か森林公園
で分割併合し池袋方4両は小川町か森林公園止まり。寄居方6両は小川
町−寄居通過。土日はみつみね号として三峰口まで運転(秩父鉄道線内
は急行秩父路と同一停車駅)。平日はさだみね号とする。

>>285
妄想も進化したものだ
感心してしまう
夢が膨らむ一方で楽しいぜい

スペーシアどうにかしようぜ。いくら100系でもあの面で新宿や池袋、大宮に乗り入れるのは嫌だね。
いっそ新型つくっちまえよ

『東武皇帝』幕末に某親王が祭り上げられて、
東北地方で旧勢力が聯合して朝廷に抵抗しようとした時の名目上の天皇。

大昔の南北朝の再来みたいなやつ。
だから特急の名前は、『東武エンペラー』？

>>288
ｗ　んなあほな

>>284

東武鉄道のお偉いさん見てますか？
夜、池袋から急行に乗ると、川越まで乗り降りする乗客は少なく、
池袋で乗った乗客のほとんどが、霞ヶ関、鶴ヶ島、若葉、坂戸の４駅降りる。
夜は是非、通勤特急を走らせて下さい。
川越まで特急、そこから各駅に。
そうすれば、朝、川越で川越線に乗り換えて新宿方面に向かう客が、
そのまま池袋まで乗ってくれるようになるでしょう。
川越みたいな田舎で、朝、みんな降りちゃって一旦車内がガラガラに
なるなんておかしいでしょ？
それから、朝、成増出てから池袋になかなか到着しないの、すごく
ストレス溜まります。
このストレス溜めるのがいやで、時間掛かるし運賃も高いけど、
かっ飛ばす川越を使うことがよくあります。
何とかしてください。

>>291
押上タワーが完成したら検討します

いっぱい儲けてください。

>>285
料金特急は賛成だね。
海外や長距離出張の帰りに通勤型で埼玉の奥まで帰ってくるのは
つらいからね。
荷物多いから座ることもできないしね。
でも、今時、休日でも三峰口なんて行く人いるのかな？
森林公園か小川町まででいいんじゃないかな。

無理だね。基本的に東武鉄道会社は経営努力しない会社だから。
私鉄各社の株価見てみな。
関東大手私鉄で株価低いの東武、相鉄、京成みんなカス会社。

東武取締役の無能が株価に現れてる。

東上線に特急走らせたかったら沿線住民でフャンド立ち上げて東武鉄道にＭ&Ａを仕掛けろ。

東武鉄道みたいな役員も社員も無能な会社は、金銭感覚のある
鉄道マニアみたいな人物が経営したほうがいい会社になるのでは？
と以前から思っているのですが。

>>294
寄居〜三峰口は結構観光地があるし、行楽シーズンは車も結構渋滞する。
もっとバス便や宣伝を上手くすれば安･近･短の魅力的な観光地で利用者
も増えるんじゃないかな？箱根みたくフリーパス作ったりしてね。スレ
違いスマン

テスト

東武には日光、鬼怒川があります！

日本民間放送連盟（民放連、会長＝広瀬道貞・テレビ朝日会長）は12日、
全国の民放地上波テレビ局が2011年までに行うデジタル化設備投資の総額が、
4年前の試算の約3割増となる1兆440億円に上るとの調査結果を発表した。
調査は6月、全127局を対象に実施。03年度の試算時より、ハイビジョン番組を
送出・制作するための設備投資が大幅に増加した。
地方局1社当たりの投資額は平均54億円に上る。
また、総額には東京都墨田区内に建設される「第2東京タワー」への投資分は含まれず、
在京キー局の投資額がさらに増えるのは確実。
記者会見した民放連の菅谷定彦・経営委員会委員長（テレビ東京会長）は
「赤字決算の地方局も増えてきて、いよいよ修羅場に入った」と公的支援の必要性を強調。
第2東京タワーについては「事業主体となる東武鉄道との交渉がいまだ決着せず、
デジタル放送に完全移行する11年7月には間に合わない。
その場合は、現在の東京タワーを使えばいい」との認識を示した。
(2007年9月12日20時1分 読売新聞）

終わったな、新タワー計画。

>>288
エンペラー東条。いや、東上。

>>299
スレ違い。本線厨はカエレ。

>>292
検討するだけで終わるんだろう？（ｗ

さあもうすぐ信者たちは池袋を裸で走り回るんだよな

東上ライナー新設をするよりも東武東急ホールディングス設立のほうが実現しそう

>>305
それだったら東武西武ホールディングスじゃないの？

東上ライナーは間違いなく副都心線、東急線に乗り入れるだろう。まずは小田急‥メトロの指定特急を様子見で好評なら類似したものが入る予感。特急停車駅は、元町・中華街、みなとみらい、横浜、武蔵小杉、自由が丘、渋谷、新宿、池袋、和光市、川越、川越市

成増止めてくれないのか…＿|￣|○

だから　ふじみ野　停車だってばぁ！

>>309
和光市で各駅停車志木行きにお乗換ください。

>>310
和光市で志木行きじゃなくて和光市で上福岡行きか川越市行きか森林公
園行きか小川町行きだろ。

>>299
日光、鬼怒川なんて今や誰もが行くところじゃないよ。
鬼怒川なんかバブル時代や温泉ブームのとき、悪事をしすぎて
今じゃ閑古鳥が鳴いてるじゃん。
それに比べて箱根なんかは、浮かれることなくやってきたから
今でも変わることのない集客。
両県の県民性の差だね。

>>312
日光…世界遺産

>>285
東上線にスピーカー内蔵シートや個室はもったいない。250系と同等で十分

>>306
西武と国際興業の株主のマーベラスが両社を統合の上、東上線を強奪

そして片肺飛行に陥った東武は墜落炎上ｗ
再起不能

東武なんか、どこかに買収されたほうが確実に
今よりいい鉄道会社になると思う。

旧態依然のドン臭い経営、昭和で思考停止

■ この鉄道会社は過去ログ倉庫に格納されています

只今、池袋23：30発ライナーに乗車中
冷房効きすぎだ(｀・ω・´)

>>320
以前の東上線みたいにサウナ電車よりいいでしょ。
じゃなきゃ、後ろから２両目に乗りなさい。

森林公園〜坂戸〜川越〜朝霞台〜和光市〜小竹向原〜池袋〜
新宿三丁目〜渋谷〜中目黒〜自由が丘〜多摩川〜菊名〜
横浜〜元町・中華街

祈願
東上線全廃！

他の３流路線に失礼です！ 断じて３流以下。

｢以下｣ってことは三流も含むんだが

●特急ながとろ
停車駅…池袋・川越・東松山・寄居・野上・長瀞

●特急おごせ（越生梅林開園期間中のみ運転）
停車駅…池袋・川越・越生

三峰口発中華街行き

・５両編成の２ドアオール転換クロスシート車を導入
・ドア位置は50070系の4ドアのうちの真ん中２つに合わせる
・性能は50070系に準ずるものとする
・日中は東上線の寄居以遠や越生線で運用する
・ラッシュ時は５両＋５両の１０両編成で池袋〜小川町間を通勤ライナーとして走らせる
・通勤ライナーは着席整理券300円を徴収する
・通勤ライナーの停車駅は、池袋、ふじみ野、川越市、坂戸、東松山以遠各駅とする
　　（長距離利用をメインとするために、志木と川越はあえて通過とする）
・利用状況によっては和光市を停車駅に加えることも検討する（上りは降車、下りは乗車のみ）
・ふじみ野、川越市、坂戸では、降車（上り）又は乗車（下り）を認めない
・東松山〜小川町間は乗車券のみで利用できるものとする
・着席整理券は池袋〜東松山間の車内検札で確認するものとする

訂正
誤）日中は東上線の寄居以遠や越生線で運用する
正）日中は東上線の小川町以遠や越生線で運用する

比企土着民の妄想ｗ
森林公園以北は輸送力過剰だな
川越市〜坂戸の利用客を無視し続ける糞東武しんでよし

土日のライナーも結構乗ってるな！
今、池袋の電光掲示板見たら6時のライナーに△（空席わずか）が付いてた

さあこれらもガセと分かって、みんなは池袋を裸で走り回るんだろうな

ムーンライト東上
池袋発23:55→和光市0:05→川越0:20→坂戸0:35→東松山0:45→森林公園0:48→
小川町1:00→寄居1:10→(八高線乗入)越生1:25→和光市2:00→新宿三丁目2:15→
渋谷2:20→菊名2:35→横浜2:40→元町中華街2:50→新宿三丁目3:30→渋谷3:40→
自由が丘3:50→二子玉川園4:05→あざみ野4:20→長津田4:30→中央林間4:40→
渋谷5:15→押上5:50→北千住6:00→栗橋6:50→大宮7:15→池袋着7:40

>>327
信憑性ある情報だな…
おたくは関係者かい？

>>307
ねえよ。

>>331
その前に信者は俺達に嘘を付いている。
スレ名「東武東上線に指定席特急を走らせようpart2」
話題「東上ライナー・通勤ライナー」
んっ？何かおかしいねぇ〜信者の皆さん！

・２両編成の２ドアオール転換クロスシート車を導入
・ドア位置は5700系の2ドアを閉鎖
・性能は5700系に準ずるものとする
・日中は東上線の川越以遠や越生線で運用する
・ラッシュ時は２両＋２両の４両編成で池袋〜小川町間を通勤ライナーとして走らせる
・通勤ライナーは着席整理券30000円を徴収する
・通勤ライナーの停車駅は、川越以遠各駅とする
　　（過疎地利用をメインとするために、池袋と川越の間はあえて運転しない）
・利用状況によっては新河岸を停車駅に加えることも検討する（上りは降車、下りは乗車のみ）
・すべての駅で降車を認めない
・東松山〜小川町間はさらに加算料金を徴収できるものとする
・乗客を乗せたまま廃車。

結局一番合うのは京急2100形や215系、185系みたいな特急普通兼用車だろうな。
ただ、反面教師的に見てみると日中運用をこなすには少なくても両側２ドア以上は必要てことだ。
結局215系は座席数の多さの反面片側２ドアで失敗した。
逆に京急2100は多少苦しい面もあるが日中もなんとか運用出来てるのをみると仕様は2100形に準じた
物がいいと思う。　欲を言えば215系見たいに２階建てにして座席数を稼ぐと言う方法もあるが。

池成和朝志富川越坂高東森月嵐小竹寄長皆秩浦三
袋増光台木士越市戸坂松林輪山川沢居瀞野父山峰
●━━━━━●━━━━●━━━━●●━●━●快特(全車Ｇ車)
●━●━━━●●●━●●━━●●●特急(一部Ｇ車)
●━●━●━●●●━●●●●●快急(一部Ｇ車)
●●●●●●●●●●●●●●●急行(一部Ｇ車)

>>327
・５両編成の２ドアオール転換クロスシート車を導入
・ラッシュ時は５両＋５両の１０両編成で
この時点でガセ確定。

>>285に一票

むしろ束のE257-500のようなものがいいかと。

東海313転換クロス
これは秀逸

>>331
浅草から伊勢崎まで素っ裸&逆立ちで移動する準備を始めたほうがよろしいかと思われます。

>>343
なに言ってんだ、おまえ

>>339
不覚にも50000系の前パン姿を想像してｼﾏﾀｗ
かっこＥＥＥＥＥ！！！

ドラム缶氏は今どうしてるの？

>>346
お亡くなりになたらしい・・・

>>343
お前頭おかしいんじゃねぇの？
反信者は浅草から伊勢崎まで逆立ちand裸で走る何て誰も言っておりません。
信者は「もし来年6月までに東上ライナーが開通しなかったら池袋駅を信者全員で走る」と言いました。
何だ？今になって開通しないことがわかったから誤魔化そうとしてんのか？
大人しくお前一人で池袋駅を裸で走って来い！！！！！！！！！！

専用車両とかいらねえ
ボロ８０００の代替ピッチあげろや

>>347
マジ？いくらなんでもまだ死ぬような年じゃねぇだろ・・・

>>347
ガセ乙！

雨の日のライナーは混んでたな(@_@)
てか、券売機もっと増やせ！

【提案】
池袋
毎時00、30分発の急行を新型車（仮に400系とする）で運行する。
　400系は下記の編成とし、客室とデッキの間にドアを設ける。
　←池袋　寄居→
　　４両＋６両
400系を使用する急行は、急行小川町行き＋特急寄居行きとし、和光市で前４両と後６両を切り離す。
前４両は全車指定席とする。
後６両は全車自由席、乗車券のみで乗車可能とする。
前４両：和光市から現行の特急停車駅に停車
後６両：現行の急行から朝霞台を停車駅から外し、その他の急行
（池袋毎時15、45）は朝霞台に停車させ、15分パターンを志木以北で維持する。
なお、６両では輸送力不足のため、池袋発成増行き普通のうち４両を

成増で切り離して、和光市まで回送同駅で増結する。

・池袋では
「急行小川町行きと特急寄居行き発車します。
前４両は全車指定席の特急、後６両は乗車券のみで乗車可能な急行電車です。
和光市で切り離し致します。」
・和光市では
前４両の切り離し準備と同時に後ろに４両増結準備
↓
「前４両の特急寄居行き先に発車致します」
↓
前４両発車と同時に後ろに４両増結
↓
停止位置を調整せず（増結した４両分ホームから出たまま、しかし車内から乗り移りは可能）、急行が発車する。

>>353
400系の編成
←池袋　寄居→
　６両＋４両

寄居行きとか馬鹿じゃね。

特急なんてやめて、急行の池袋寄り２両をグリーン車にすれば済むこと

本当に話が妄想で・・・

東武甲乙特急を新設すればいい。　それぞれ１時間に１本。
甲特急の停車駅　北池袋・玉淀
乙特急の停車駅　北池袋・川越・坂戸・東松山・森林公園・玉淀

７万系とかいう車両導入して実際に走らせるんだろ？

あくまで聞いた話だが参考に…。
小田急ロマンスカーの特急券収入の割合

朝夕のホームライナー6割：休日の朝夕３割：平日休日の日中１割

要するにグリーソ方式有料特急方式どちらにもかかわらず日中に走らせておくのは大いなるムダということ。
よって理想を言えば京急のウイング号のように基本ライナー運用で日中にも停車駅の少ない優等程度でも
運用できるような車両が好ましいと言うこと。

ＪＲ東海が300系くれるって！

>>353

妄想し過ぎｗｗ
小川町〜寄居なんて空気輸送。

東上ライナー完全にガセになったね。

>>343
いい加減目覚めなさ〜いｗｗｗ

白虎氏の掲示板に「日立で(中略)東武50000系列が製造中でした」ってあるけど、これがライナーってやつ？

空気輸送しないでok

>>366
それは50070だと思う
順序的に51073→51074→残りの4編成かと

>>366
>>368の通りだと思う。ソースは勤務先（パーツメーカー）で50090系の部品の納期が3ヶ月以上
延びて、1月に変更になったから。50070系の分は既に納入済。

東上線に必要なのは朝夕のラッシュの着席確約のみ。速達製は絶望的だし、小銭で楽な通勤を描く人種はすでに存在すると思う。
だから車両がとか、停車駅がとかじゃなく、通勤おけるアップグレードを希望する。
みんなもそうだろ？

16時30分頃の人身事故って何が原因か知ってる？

上板橋でグモ。

東上ライナー
できるもんならやってみな！
http://jp.youtube.com/watch?v=_P5Zfh0EdnA

東上線の特急車両ならびに？東上ライナーの話が無いと分れば？途端に静かになるけど〜散々騒いでた人達の謝罪は無いんですか？

謝罪なんかないよ。妄想ヲタor架鉄ヲタだから今でも夢見てんだよ。

それもそうだね…妄想かぁ…。所詮！東武が利用者を気遣う会社じゃぁ…無いからなぁ！

静かになったな。

東武も次は60000系列なんだから小田急と一緒にＭＳＥつくっちゃえ〜それこそマルチだよ。どこでも行ける。もちろんメインは東上〜東急のライナーで、イベント時には幻のトンネルで川越発箱根いき、あ、妄想ですから（笑）

それより近い将来淘汰されるHiSEとRSEをもらってくれ。

http://t.pic.to/iv4h9

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d9/JRH-Kiha54_Rapid-Shiretoko.jpg

Hiseで思い出した！MSEが今度(来月だったはず)試運転で小竹向原に来るらしい…どうなるんだろね〃

小竹向原ってまだビミョーなとこついてくるなｗ一応CS-ATC搭載だから行けなくはないな。MSEがマルチに運用を展開することを期待age。きょう、ロマンスカーで。秩父から箱根へ、中華街へ

>>383
確か相鉄線と東横線の短絡線計画があったから、
海老名で小田急とつなげば、
箱根湯元⇔東武東上ｏｒ西武池袋が実現（？）

＞MSEが今度(来月だったはず)試運転で小竹向原に来るらしい

8-9号連絡線経由か？
和光市で東武と並ぶか？

age

千代田線〜有楽町線〜東武東上に来るためにはスイッチバックは必要なのかな？

>>387
有楽町線の永田町付近の連絡線を通る時、
代々木上原〜国会議事堂前〜新木場は進行方向はそのまま。
池袋方面なら当然進行方向が変わる。

ホンダが寄居に来れば特急も必要か？

>>389
R２５４で車移動するから、心配なし＜ンダ

>>389
和光市で乗車して、着席して寄居までパソコン仕事が出来る設備は欲しい。
グループで乗車して打ち合わせをしながらの１時間も有意義だ。

有料着席券でクロスシートでパソコン電源付、
簡素で良いから４〜６人用のコンパートメントが欲しい。
１時間に２本位普通の直通急行が復活して、
編成の中に半車の設備があれば助かる。

夢物語だけどね。この区間は車での移動は不便、は現実。

>>389-391
つ 外環道+関越道

ホンダ関係者の用務客も、殆どはクルマを使うかと。

>>392
うちはホンダ以外とも付き合っているから、
ホンダ以外の車では乗りつけ入場はし難い。
さりとて、タクシーでホンダ使っている会社あったかな？

昔日産は門番守衛まで他社製の車に冷たかった、
ある時「外に止めて徒歩で社屋に向かえ！」冷たくあしらったら、
当時の通産省の監督官の査察で、後で散々絞られたらしい。

勿論（昔は生産していなかった軽自動車でも）社員の通勤車も冷遇した。

副直ライナー欲しいね
遅くてもいいから(新宿三丁目〜川越市まで西武｢小江戸号｣と同等ぐらい)
クロスシートに乗って坂戸以北の田園風景を満喫してみたい

更なる加速が予想される格差社会へ向けて３クラス制を導入してほしいな。

有楽町線直通の特急が欲しい

越生線直通の特急も欲しい

せめて来年6月くらいまで粘ろうぜ

http://members.jcom.home.ne.jp/1245884901/TOPICSf.html#t01

雨の影響で、池袋1830発以降の特急運休

新ダイヤに特急のスジ書いてあるぞ
とりあえず期待汁、損はないぞ

中国学科教員　問題言動集

Ｎ．Ｓ教授・・・・・授業中に、
　　　　　　　　　　「人間は働かなくても生きていける」
　　　　　　　　　　「（自分のことを棚に上げて）中国語学科の学生は常識が無さ過ぎる」
　　　　　　　　　　「（上に同じく）教育学科の学生はロリコンだらけ」
　　　　　　　　　　「三国志が好きな奴は中国学科に来るな」
　　　　　　　　　　「一般教養など必要ない」
　　　　　　　　　　「セクハラというものはその行為を行う本人に悪気が無ければセクハラには当たらない」
　　　　　　　　　　「大学教授は世間を知らなくて当たり前だ」
　　　　　　　　　　ｅｔｃ迷言・珍言多数
Ｗ．Ｙ教授・・・・同じく授業中に、
　　　　　　　　　　「第１２３代天皇は精神異常者」
　　　　　　　　　　「Ｎ．Ｋ（Ｄ大名誉教授）、Ｆ．Ｎ（Ｔ大教授）、Ｓ．Ｔ（元Ｇ大教授・故人）、Ｈ．Ｉ（元Ｎ大教授）、 Ｉ．Ｓ（芥川賞作家・東京都知事）、Ｋ．Ｙ（妄想漫画家）は人間のクズ」
　　　　　　　　　　「金持ちに対する税制優遇を廃止して、税金をできるだけ多く搾り取るべきだ」
Ｙ．Ｙ准教授・・・・退学願を提出した学生に対して、
　　　　　　　　　　「私の言う通りに行動すれば、君の要求が通るように私が裏で話をつけておいてあげよう」
　　　　　　　　　　という内容の取引を持ち掛けた。

以上のように、中国学科はキ○ガイ教員の巣窟です。 これから大○文化への入学をお考えの皆さんは、 中国学科にだけは絶対に出願をしないようにして下さい。

東武もMSEと同じの作って…
渋谷〜半蔵門線経由〜東武日光とか
長瀞〜寄居〜有楽町線経由〜新木場〜京葉線乗入れ〜舞浜とか
東上線or西武池袋線〜副都心線経由〜横浜中華街とか
出来るのに…

age

>>401
特急って、「一般型」使用のでしょうがｗｗ

>>403
他社は打球の様子を見る希ガス
成功とわかれば似たようなのが他社にも
ワラワラと発生しそうなオカン

＜東急東横線は東京メトロ副都心線開業後、大汚染が予定されている＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武9000・50070系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来たら〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急東横線の各駅と沿線のイメージ、元住吉検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急東横線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急東横線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急東横線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武東上線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で大阪地下鉄パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　9000系と犯罪電車パクリのデザインの50070系を
　　　　　　　　　　　東急東横線に持ち込むな！東横線汚れる!!
　　VIP電車東急9000系と東急5050系をDQN路線の東武東上で汚すな!
　　東急東横線の利用者と沿線の住民、東急職員の大大大迷惑!!

＜横浜高速みなとみらい線は東京メトロ副都心線開業後、大汚染が予定されている＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武9000・50070系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来たら〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（みなとみらい線の各駅と沿線のイメージ、横浜の市街地が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （みなとみらい線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　横浜高速みなとみらい線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｙ],ハ_う　　　横浜高速みなとみらい線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東武東上線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武のゴミ箱電車・ゴミ箱で大阪地下鉄パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　9000系と犯罪電車パクリのデザインの50070系を
　　　　　　　　　　　横浜高速みなとみらい線に持ち込むな！みなとみらい線汚れる!!
　　VIP電車横浜高速Y500系をDQN路線の東武東上で汚すな!
　　みなとみらい線の利用者と沿線の住民、横浜高速鉄道職員の大大大迷惑!!

妄想だの、池袋で全裸走れだの虐げられていた、ライナー車両導入信者の皆さんへ。


50090は、もうそろそろですよ。

>>370
小銭で楽な移動をするには始発から各停にのるといいかも
日光線のしもつけ号クラスの車両ぐらい欲しいけどね

余談だが、秩鉄の有料急行は西武の３扉車を２扉にして転換クロスにしてた
乗り心地イマイチだった

￥300？

東上ライナー

羽田空港−蒲田−自由が丘−渋谷−池袋−小竹向原−和光市−朝霞台−
川越−坂戸−東松山−森林公園

なら、有料特急はしらせてもいいと思う。

↑私も賛成！

そういえば10年くらい前に東上線の車両の吊ポスターで
京急と京成が(都営浅草線を介して)乗入れて羽田空港へ直通で
行けるといった内容の広告を見たような記憶がある
あくまでうる覚えだけど

うろ覚えも何も相互乗り入れしてるだろ。

>>415
東武線内で広告する意味無いと思う

池袋からＪＲで品川、品川から京急で羽田空港て
距離短いじゃないの？

>>413
森林公園、坂戸、川越、志木からは
高速バスをご利用ください

東武バスウエスト、国際十王交通、川越観光自動車からのお願いです。

>>412
ここは指定席特急について語り合い場であって、東上ライナーについて語るスレでは御座いませんww

関係者はお漏らししないように。
わかった？


６月からのダイヤ、難しい…

>>421
了解しますた。
プレスリリースはいつごろになるかなぁ？？

東上ライナーってトイレはつくの？

登場しませんからｗｗｗ

>>423
残念ながらトイレの設備はございません。

>>425
車内販売は？自販機は？

>>426
必要ですか？その設備。

>>426
あまり期待を抱かずに、もう少し待つのが吉。
幼少期を思い出してサンタクロースを楽しみに待つのもまた一興でしょう。

東上ライナーって何ドア？
東上ライナーって休日も運用に入るの？
東上ライナーってロングシート？

通勤車両に１両２階建てＧ車付けてよ。それで吉！
理想はリゾート21みたいな車両を付けて欲しい

うんにゃ。
8000系の中扉2つ潰して、国電のクロスシート入れるだけ。

マナーを知らない東上部落民が今日も７人座席を５人で…
もうそんなやつらとは分離してほしい。東上線に仕事で行く人のために、速やかに分離機構をつくってほしい。特急でもグリーン車でも、形はなんでもいいさ。

ダイヤ　通り　（何が何でも　定時運転の優等列車として伊勢崎線系統には
「だいや」号）走らず　常に　早発早着のさせるなら　「フライング東上」号

>>432
「部落」とは伊勢詐欺線沿線のことを言います。

>434、爽快？GWに伊勢詐貴からたまプラーザまで乗ったんだが、
確かに伊勢崎駅では駅長室の外で洗濯物が乾かされていたり8000で寝転がったりして部落そのものだったが、
太田から久喜まではなんと30000系でそれなりに緊張感が生まれ、マナーも良かったと感じた。久喜からは東急5000系で、これはいうまでもない。
部落ざまがひどいのは新車のご加護がない太田以北だけじゃない？それに比べて東上は…。伊勢崎線はりょうもうがあるからまだいい

東上ライナーは全車指定席？

改札のシステムがＪＲと共通になったから、
10両固定編成の真ん中２両をグリーン車にする。
車両もグリーン車料金徴収もＪＲの方法を採用する。
→東上線に独自の指定席列車は無理な感じなので、ＪＲの真似が良い。

あのスジに乗せるのは、難しい。

http://blog.goo.ne.jp/g-toks

>>435
納得
漏れも太田以北に乗ったことあるが、あれは酷すぎる！
これが田舎なのかと思ってしまった。
とにかく恐かった

http://t.pic.to/iv4h9

池袋の次の停車駅のふじみ野から先はフリー乗車

>>442
ガセ乙。
川越ならまだしもふじみ野って…。

>>442
お前、色々知ってそうだから質問してやろーか？

いや、どうせ走らないしw
もう諦めてるよ

50070のときも、ネタだネタだと騒がれていた。

トロッコトロトロ東上でも走らせたら？

>>447
それｲｲ！

マルチすまそ

2008年6月 東武東上線に新ライナー登場
http://www.tobu.co.jp/news/2007/11/071121.pdf

300円なら、喜んで乗ります！！

できれば‥　登りもお願いします

本線厨歴史的敗北。フルチン（？）で浅草から伊勢崎まで走り決定。
本線厨涙目ｗｗｗｗ

とうとうｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

実現した！！！！！
地道に投書してみるもんだ

こんなんで金盗る東武に愛想尽きた

東武･････すげえよ!!

トイレついてるの？

>>455
>>425

うーん、これで300円は微妙だなｗ
wing号と同じ200円だったら納得がいくのだけれど...
願わくばこれの呷りで埼京線大増発キボンヌ


それより車端部がロングでそこも指定になってたらワロスｗ

>>455
連結部をご利用ください

えっ、指定じゃないよね

いままで嘘つき呼ばわりしてすいませんでしたは？

謝罪が無いところが卑怯なねらーらしい。

>>459
座席定員制でしたね...
号車指定なのか、それとも座席指定なのか、はたまた列車指定なのかが気になるところですな。
池袋駅でのみ販売となると、簡単な折りたたみテーブル持ち出して号車指定で販売、と妄想しますが。

検札はＪＲと同様に、

中間の何個かのドアを手動で開けて、
その前で整理券を検札、という方式がいいのでは

と東武に投書している。

東上ライナー誕生

記念まんこ

タダで乗れるふじみ野で、待ち行列が出来そうだな。
４ドア車で座席定員制なら、ふじみ野で仮に座れなくても
それまで立客がいない分ラクに立てるし。

おぉ…苦節数十年…遂に東上にも！
素直にうれしい。

今からでもおそくわない。
３００系に変更しろ〜！

>>465
ふじみ野から夕方下りなんてそんなに居るか？
わざわざ急行や準急とかから乗り換える奴も、そんなに居ないだろ

それにしても、隣席とを仕切る太い肘掛無し・リクライニング無しドリンクホルダーやテーブルも無し、
その上使い廻しのＬ/Ｃカーで３００円も取ったらぼったくりだろ!?

300円でぼったくりならJRの指定料金は、どうなるんだ。

50090って貫通扉ついてるけど地下鉄乗り入れは可能なの？
機器を積んでおくのかな？

まぁ確かにｺﾋの快速エアポートとかと比べると
同じ300円でもぼったくりといわざるを得ない。

あえて50000系ベースにしたんだし、乗り入れするつもりなんだろう
でもMSEに続く地下鉄直通特急第二弾としては見劣りするわな・・・

スレタイはともかく東武はひとことも「特急」とは言ってない。
意味合い的にはＪＲのライナーとかと一緒だろ。
だから50090は215系あたりと同じライナー用車にあたると思う。
違うのはライナー運用時以外でも普通に一般運用に入れるってコトと
もしライナーが失敗しても、容易に一般車改造出来るってコトか。

>>472
4+6+6+4だと副都心線のホームドアに合わないことに気づいた。
和光市も通過するんだし、最初から副都心線開通による乗客流出阻止の
目的もあるだろうから、最初からその気はないんじゃないか？

絶対無い！ていってた方々のフルチンファーストランは何時なの？？？？？

クロスシートのまま料金不要のみなとみらい線直通臨時とか運転しそう。

>>476
よくプレスのイメージ図を見たら50090には貫通扉なんか付いてなかった。

ついている気がする。

長電・ゆけむり　１００円（展望席も・・・）

東上ライナー、４ドア通勤車で３００円
車内の仕切りやデッキすらない車両にこんなに追加料金取るなんて
特急の風格のある「ゆけむり」を見習え！東武よ
　

座席指定がなければ走らせろといい、
できればできたで金が高いと言う。


馬鹿じゃないのかお前らは。

長電は、運賃がぼったくりでしょ。

ぼったくりとか言ってるのはアンチ東武か涙目の本線厨だろ。
300円でフルーツバスケットから開放されるなら安いもんさ。

>>468
つ215系

>>479
長電はローカル大減便という大きな代償を払った。

池袋の急行乗り場
夕方以降の状況を見れば
このライナーが失敗することはありえない

川越市〜坂戸は混雑するうえ
他の民鉄より明らかに割高なくせに
なんら手立てを打たないとは市ねクソ東武

これで金が取れるのか…。東京以外ではできん商売だな。
中部・関西・九州…このレベルの座席ならみんな運賃だけで座れる。
有料にするならせめて赤城特急くらいのレベルは必要だと思う。
まあ、着席機会を多く作ろうという方針には賛成だが。

>>487
座席予約システムに金をかけず、着席の機会を作ろうということでは。
このスレでも300系を入れろとか言ってる人がいるけど（心情的には分からなくはない）、
でもそうすると、本線系統のような座席予約システムを各駅に構築する必要がある。
そのための設備投資を抑えようということなのでは？

>>1-1000
　　　　　　　　　　　　　スンマセンでした！

　　,.vvWv,,　　　　　　　　　　　　　,,,,　　　,,,
　　ﾐ,ｼー-ﾐ　　　　　　　　　　　/""ﾒ"''y'"__"';,
　　6! ｰ ､-}　　　　　　　　　　 {　　　!　 Y'_､,_;
　　 iヽ ＝ﾉ　　　　　　　　　,. -{, ,-､　,,..人 _3ﾉ
-ｰ'￣(` "!￣`ヽ　　　　／￣| （{　="i=ﾘ￣ヽ'ｰ､
　　`ーY"￣　　|　　　/　　　 ーヽ　-ﾘ'　 　ヽ　}
ヽ　　　　　　y　 |　 　|　 　y　　　　Y　　､/　 ヽ|
　!　　　　　　|　　|　　|　　　|　　　　　　　ﾊ　　　}
＿|　　　　　 ﾄーi"　　ｹ､＿!　　　　　　　ﾄ､＿／
　|　　　　　　|　 |　　 〈　　〈　　　　　　　 リ　.ﾊ
　ヽ＿＿＿__|　|　　　ヽ　　!　　　　　 ／/　/!､;､
ヽ　ヽ　　　　|　|　　　　 ＼　ヽ￣￣￣ ﾌ　/　!),）
　ヽ　ヽ　　　!　ヽ　　　　　ヽ､`ー､　　/　〈 ￣"

座席指定じゃねーのかい。着席保証で300円はふざけてんの糞東武。

南海や名鉄を見習えよな
http://www.jtw.zaq.ne.jp/sugitani/nankai/sharyo/10000/index.html
http://www.jtw.zaq.ne.jp/sugitani/nankai/sharyo/8000/index.html

川越市〜坂戸は混雑するうえ
他の民鉄より明らかに割高なくせに
なんら手立てを打たないとは市ねクソ東武

じゃあ、同じ設備で座席指定だったら納得するのかよｗ

４編成も作るのだから、昼間は急行か何かに使うのかな？
せめて転換クロス（L/Cよりは角度が付きそう）、２ドア車にして欲しかった・・・

￥200にしません？

このスレ立てた人ってわかってて立てたんだよね？

>>493
＞せめて200円にしません？

あのさー、500円で満席になることがザラなＪＲのライナー知ってる？
200円だったらいくら座席がアレとはいえ必ず座れるから速攻で売切、苦情多発なのは目に見えてるでしょ。

>>490
全区間で料金が必要な南海・名鉄特急の特別車と、始発駅だけ料金が必要な東武の新車を同列にすな。

>>490
300円じゃサザンやこうや号には乗れないんですけど。

>>497
500だがアコモも座席も豪華で座席指定だから、東武のライナーなんかとは偉い違いです。

負け犬東武ヲタはしょうもない事で突っ込みすなや。

リクライニングしたりするのに200円分の価値はないけどな。

今となっては1800系を潰してしまったことが悔やまれる。

ＬＣカーで料金取るの？凄いね。

よかったね。
有料列車ができて。

今PDF見たけどなかなか良さそうな車両じゃないか。
これで銭盗るのような仕切板をつけて座席を6050系並にすれば350円でもいけるんジャマイカ？

威勢の良かった負け犬・本線厨はどうしたんだ。ｗｗ

>>503
これで金取るの？と・・・ｗ

>>494
あくまでも座席定員制であって指定席じゃないのでわかってない

これは流行らない
ふじみ野停車が意味不明
車両が陳腐
乗客の遠近分離の効果は限定的

>これは流行らない
>ふじみ野停車が意味不明
>車両が陳腐
>乗客の遠近分離の効果は限定的

沿線住人？
そうでないなら黙ってな。
もしそうなら6月に答え出るから待ってな。

もはや否定意見は涙目の本線厨にしか見えない。

文句言う前に謝れって。

>>495
事情はわからんが京急ウイングは苦情多発なのかい？

>>510

だから本数増やしたでしょ。
結果として夕方〜夜の快特から2100形は撤退。
ロング車ばかりになった。
京急の場合、ラッシュの転クロ2ドア車はものすごく悪評だったから
結果として丸く収まったケースだね。

東上は現在の急行が悲惨極まりないから、多分ライナーの設定は
300円でも「もっと本数を増やせ」とかくるんじゃないかと思う。
川越まで料金合わせても750円だからね。安いよ。

>>1-1000
おめ

足立区在住のﾁｿｶｽ涙目ｗｗｗｗ

本当に本線厨が沈黙したな。
そんなに浅草付近を素っ裸で歩くのが怖いのか。腰抜けめ。ｗｗｗｗ

ついに東上線に通勤ライナー列車誕生か！
京急ウイング号と同様に始発駅に限って整理券が必要だが、
京急と違って通勤車ベースのライナー列車で、しかも京急より整理券が高いのはどうかと。
せめて京急と同じ200円だな。
でも土曜休日も運転するのは評価しよう。

２扉リクライニングシート車の投入に向けて俺たちの戦いは始まったばかりだ！！！

――――――――――完――――――――――

漏れ思うんだが、これで実績できたら6050の代わりにこいつの
２連とかできちゃうんじゃないの？
本線快速用に。
そんな気がしてならない。

60050系東上…じゃなかった登場の悪寒でつね。

>>518
6000の足周りは４０年たっていると思うし（Ｓ３９年製？）車体も２０年位経って
いるますよね。そうすると・・・

汎用性の高い車両ができそうな悪寒がしまつ。

しかしなんで東上ライナーに紫色の帯入っているのだろうか。
不思議です。

50090系はライナー以外に運用に入らないのか？

ライナー以外にも運用に入るから５００００系ベースで、イスがロングにもなるんだろ。
そんなことすらわからない？

>>520
プレリ見てから書き込めよ葛

誰か鉄道総合板に下記のスレ立ててくれ
題
本線厨フルチンマラソン目撃報告
本文
東上ライナー実現したぞ東武本線厨は東上ライナー出来たら浅草から伊勢崎までフルチ
ンで走るって言ったよな。早く走れよ。
尚、目撃したら画像ウッピよろｗｗｗ
警察に捕まっても釈放され次第、捕まった場所から走れよｗｗｗ
捕まっても、すべて自己責任で対処しろｗｗｗ

とてもくだらない
一人でやってろ

本線厨の金タマ
ωプルンプルン

さぁ、根津ｼﾞｮﾝｲﾙorzタワーのお布施集めが東上ライナーで始まりまつよorz

こういう車両は小田急にこそ必要

京急200円より高い300円。
しかも椅子は京急以下。
土日もお布施を集めまくりますよ。
orz

2008年6月東武東上線に座席定員制ライナー登場 新型車両投入
http://www.vote5.net/railroad/htm/1195664840

感想宜しく。

これ、一般層はまだほとんど知らないんだよな?

そのうち、駅構内や車内に愛称募集の広告を張り始めるだろ。

>>490
はいはい、岐阜の汚物乙。
屑以下の岐阜は、自分の顔にチンチンでも擦り付けてろ。

>>519
あれのどこに紫の帯が入ってるのだろうか。
青と紫を間違えるわけないし、なんだろう？ｗ

初めてだから慎重にきたと捉えるべきか、足元を見られたと捉えるべきか難しいな。


>>533
プレリの側面図だと紫に見えないこともないな。

そういえば、スジで紫色のがあったとあるが、ライナーは紫色扱いなのか?

Your東上、マンスリー東武の12月号で50090系の特集組んでほしい。

結愛東上にのるのは新ダイヤ発表時じゃないか?

便所無いのか？
連結器の上の幌は便所じゃないぞ。
早く本線厨フルチンで走れよ。

今朝の日経３３(首都圏経済)面に
“平日で８割、土休日では５割程度の乗客を見込む。
池袋駅には既存のホームを新ライナー専用に変更する予定だ。”
って

池袋狭いのに専用化って・・・・
西武の７番線みたいな２重に停められるならいいが、今のままで専用化ってダイヤに無理が生じないか？

1番線を特急専用ホームにすると仮定して・・・

現在、4・5番ホームを乗降分離で各駅停車が使っています（朝ラッシュ除く）。
2・3番ホームを乗降分離で準急と急行が使っても、今の各駅と同じ
運転間隔（最小6分）なら、ダイヤは成立するでしょう。

2番線だけで無料優等をすべて捌くとすると、1・2番ホームにフルーツバスケット
参加選手の列があふれそうな気がするのが、ちょっと気がかり。

５番線を特急専用にすればいい。
各駅停車は４番線で降車も乗車も行う。

何も専用化しなくてもいいのに。夕方以外は邪魔なだけじゃん。
2面3線の西武新宿みたいな例もあるわけで、専用ホームをつくらなくても
編成で2〜3ヶ所のドアを開けて検札すればすむ話だと思うんだけどなぁ。

まぁ聞いた話だと小田急のロマンスカーでも特急料金収入の７割が夕方のホームウェイだと聞くからな。
ある意味夕方ライナーとして使って日中は上位優等に転用できるような京急2100のような車両は
やはり合理的だったりする。

>>542
その西武新宿はターミナル機能の一部、というよりかなりの部分を
高田馬場が担っているから、夕方でも1線くらい埋まってても問題ない、
という面もあるんだが。

国交省からの指導は　<指定席として料金券を販売できるのは専用車両であること>

今回の50090系や京急2100は専用車両ではないので「定員制」で指定席としてはOKできない

かつての東武6050の快急、名鉄7000の座席指定もこの指導によってなくなった

補足
名鉄7000というと紛らわしいから7500に訂正　まぁ7000の一般車はダメってこと
91年ごろは正月輸送で専用車両の足りないとき「ライナー」って種別で一般車運行あり、料金券200円でしたね

>>542
池袋での検札時間に時間がかかったら発車時間までに間に合わないから・・・？
まぁ将来的に終日運転するつもりだからなのかもだけど。

５番線なら今は一番使われてないし、改造もしやすそう。
ただし各駅停車の本数の間を縫って止めるのは無理だから、
各駅停車が１番線、準急が４番線に交換・・・？
１番線の配線からいって各駅停車を止められるかはわからないけどｗ

１番線を特急ホームにするのもありだけど、
１・２番ホームの真ん中に柵をつくると急行の待ってる列が混雑してしまいそう。
最も準急を４番線発にするのなら、急行も３番線から乗るように変更するかもだけど。
３・４番線はホーム先端が細いのがネックかな・・・。

>>545
その「指導」は恐ろしく古い〜現行の鉄道事業法改正の10年以上も前の〜話。

愛称はピーチライナーで

ゴミ本線厨による負け犬の遠吠えが他スレで激しい。
浅草〜伊勢崎間フルチン走破はいつでしょう？ｗｗｗ

噂に過ぎないが、
車内販売を実施するか検討に入ったらしい。

僕的には、他社より１００円高い分の免罪に、
夏は冷たい、冬は暖かいウエット（ペーパー）タオル配布が望みだ。

車内販売は池袋の後藤学園（調理科、栄養士科）の生徒の実習でどうだ？
ビールのおつまみにだよ。アンミラの制服そっくりでね。（試験的に）

そうだ、夏季は臨時納涼列車で、ビール飲み放題も良いね。（サーバー搭載）
小川町当りまで行って、戻りは各駅停車で降ろしながら戻る。
トイレがないから、途中の人家の無い所で駅間停車して扉から立ちションだな。
玉淀手前の鉄橋の上で、荒川めがけて立ちションも爽快だ。
一人や二人酔っ払って川に墜落しそうなのが心配だ。

つまらない

>>551
＞夏は冷たい、冬は暖かいウエット（ペーパー）タオル配布が望みだ。
で、そのまま乗客が車内清掃を分担するんですか？

なんかフライング東上みたくすぐに廃止されそうだな

ネタかと思っていたが、マジっぽいな

イラスト見ると非常扉もあるようだな
有楽町線乗り入れ仕様？？

2扉クロス車にして（6050みたいな感じ）
4両固定編成

昼間は越生線や小川町-寄居間区間列車に使うのでは駄目なの？

何かと地下鉄だよな…地上用なのに、それに運行表示板が無いのに地下鉄に入るのだ

1720系復活汁！

50000形が造られてなかったらこいつはいい線いってたかも
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:JRH-Kiha54_Rapid-Shiretoko.jpg

>>557
50000系地上用だって試作編成以外は全部貫通扉あるし。

全部って言っても1編成しかない件

結局　指定席特急が欲しいっていってたのは
１８００系、６０５０系、１００系、２００系みたく　東上線を代表する特別車両を走らせたかったはずが
通勤列車に毛が生えたような車両で特別料金になっただけで、ここのヲタ的には失望なんじゃない？

http://www.tobu.co.jp/news/2007/11/071121.pdf
P：東武鉄道リリースより

・概要
■名称：未定
■運転開始：２００８年６月（予定）
■運転概要
平日：池袋発→小川町行き２本　池袋発→森林公園行き４本　計６本
土休日：池袋発→小川町行き２本　池袋発→森林公園行き２本　計４本
停車駅：池袋、ふじみ野、川越、川越市、坂戸、東松山、森林公園、つきのわ、武蔵嵐山、小川町
■料金：３００円（予定）
■座席数：４６２席
■車輌
形式：５００９０型
本数：１０輌編成×４本　計４０輌
構成；５M５T

>>545
京急2000の場合、集団見合いだから料金を200円に抑えなさいという指導もあった。
2100になっても200円を維持しているのは天晴れ。

215が何の指導も受けなかったのは束の政治力のなせる業か？

50090ってデュアルシート車だから、純粋なロング車よりも座席数が少ないんだよな？
朝ラッシュ時に通勤急行とか入れたら大混乱しそうだな。
逆向きの運用に使うか、朝はおねんねなのか？

極端な話、池袋での着席だけということなら、50000系ロング車でも
ライナーに使っても良いんじゃないの？

俺ならそれでも乗るぞ
確実に座れて、さらにウザイ立客がいないわけだから

>>564
つ【2100は転換クロスでありながら、客が転換出来ない実質固定クロス】
まだ自分で回転させる事が出来るヂュアルシートの方がマシ。
シートピッチも2100は850mmしかないのに、ヂュアルシートは975mmもあるし。

>>565
月に何遍か床に寝てでも帰りたい時がある、ロングでごろ寝なら上等だな。
床にシート＋クッションでも上出来かな。
人間寝ると１畳だから料金は倍額、多分全員終点まで寝過ごしだから、
折り返しの超過運賃は免除、酔客よりカップルの利用が増えたりして・・・
車内は減燈して、。

>>566
デュアルシート車は自分で回転できるの？

走らせろと鉄ヲタ+沿線住民が叫んでたけど走りそうになくて叩かれる
実際に走らせますと発表したら「タワーの銭集め」と叩かれる


結局東武鉄道はどちらに転んでも叩かれる運命にある

原武史が『鉄道ひとつばなし』で「東武の車内には整理債務の広告が多い」
と酷評していたが、あながち間違いじゃない。
東上線もそんな感じだし。特急走らせても需要あるのかな？　と思ってしまう。

>>569
中途半端はやらないのと同じ



でも本線厨は早くマッパで走れ

>>570
広告はなんか広告代理店が東武系の会社に変わってから債務関係の増えたよね。
しかも広告スペースの空きも増えてるし。
以前の広告代理店のほうがよかった。

>>570
>>572
広告というものは会社の方針もあるからそれだけで東武沿線に
整理債務者が多いということにはならない。（そういう意味で
「原武史」は東武沿線のイメージをミスリードしようとしている。）
小田急とか東急はそういう行政書士系の整理債務広告
を断っているんじゃないかい？？？
「東武の車内には整理債務の広告が多い」はともかく
「原武史」って嘘ばっかしついているでしょ
アマゾンで酷評されてたぞ

>>570
1970年代ロンドン、ハワイ、本田ちよの広告がよく目についたなあ。

>>573
同感。鉄道の専門家でもないしね。読んでてイライラする。

池袋駅の標準所要時間で池袋〜成増９分ってなってるけど
日中含めて９分で行く電車なんてあるの？
お客に嘘の情報おしえてまで情けない

東武標準時

>>576
Tobulandの時刻表を良く見てみましょう。
優等列車はだいたい９分ですよ。

>>576
日中、成増までは優等9分だな。

時刻表もそうなってるが実際乗って計ってみな
９分で行く電車なんて１本もない
基本１１分だね

池袋 06:30発
北池袋 レ
下板橋 レ
大山 レ
中板橋 レ
ときわ台 レ
上板橋 レ

東武練馬 レ

下赤塚 レ

成増 06:39着

駅の時計がおくれてたんちゃいまっか？

早朝、深夜の時刻が標準にされちゃたまらない
１日のうち半数以上ないと標準とはいえない

>>580
そういうならまずは1本もないという根拠を示さないと。
全列車にでも乗って計測しましたとでも？

悪魔の証明もどきだな。

確か9分50秒じゃなかった？＞池袋→成増

市城→中之条が3分36秒みたいなものか。

東武のＨＰで、「新ライナーの愛称を投票方式で選定する予定」ってあるけど、
詳細発表は先だから勝手な想像なんだけど・・・

普通に「東上ライナー」に収まりそうな気がするんだよね。
変に凝った愛称よりは、シンプルでわかりやすいし、すんなり受け入れられそう。
面白みがないと言えばそれまでだけど、そこがまた東武らしいかなと。
会話上では、単に「ライナー」だろうな。

「○○時○○分発　東上ライナー１号　森林公園行き」みたいな感じかね。

まぁ、「結局、東上ライナーかよ」って声が噴出しそうだけど。

せせらぎライナー(小川町行き)

>>567
それおもろいなｗ

>>588
静岡県民テレビが静岡朝日テレビになったときみたいに
出来レースの悪寒…

>>588
京急が「ウィングライナー」だから東武的にはそういうの期待してるんじゃない？

つきのわを通るからツキノワグマとか

東上スペーシア

今度の50090系はデュアルシートであるのだが、
今までの日立を止めて近畿車輛から買うのだろうか？？？
そもそもデュアルシートの特許って近鉄と近畿車輛が持っているのだろうか。
近鉄は以前から東武の中つり広告に伊勢志摩の広告を出して東武と
お友達になりたがっていたが東武は乗り気でなかったように感じるのだが
東武も近鉄とお友達になろうという気なのだろうか？？？

・おつかれさま号
・搭乗ライナー

>>592
京急は快特「ウイング号」。「ライナー」は入らないよ。
>>593
それ、いいかも。

爆走東上スター

さだみねライナー

300円ライナーでよろしいんちゃう？
４扉クロスシートは筑Ｘ以来だね

祝600get
ライナーでいいという声も上がるが小川町〜武蔵嵐山間の駅間距離を考えるとやはりトイレつきの指定席特急を走らせるべきだ。

ライナーいりません
比企土民優遇列車など限られた予算の浪費です

東上ウインズ号はどう？
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170774292/15

このスレタイがグモる確率９９％

フレーム合戦になる確率９９％

炎上してアボーンになる確率１００００００００００％

3coins liner

>>592
京急は羽田空港にも乗り入れているから、ウィング＝飛行機の翼で納得なんだけど、
東上線って・・・何かあったかなぁ？？？

ブルーアロー

>近鉄は以前から東武の中つり広告に伊勢志摩の広告を出して東武と
>お友達になりたがっていたが東武は乗り気でなかったように感じるのだが
>東武も近鉄とお友達になろうという気なのだろうか？？？

あれは「交換広告」という話を聞いたことがある。
つまり、近鉄の車内に東武沿線の広告を、という・・・

やっぱりここは「フライング東上」だろ。

>>595
交換広告はいまどき珍しくもない。
>>602
そのスレを出すかｗｗｗ

フライング(Flying)
リミテッド(Limited)
エクスプレス(Exp.)

略してF.R.E.P(フレップ)

ちょっとまて
そのRはどこから出てきた

それだったらFLEXの方が語感がいいと思う

東上ライナー「おぶすま」

公募したら

フライング東上

が殺到しそうな予感

>>613
古くからの東上線を知っている人には、懐かしい愛称の復活となるだろうけど、
そういう人ばかりじゃないからね。

個人的には、一度消滅した愛称を復活させることは無い気がするな。

>>613
ダサすぎｗセンスが疑われるね
今はひらがなや漢字に時代だよ

>>614
つばめ

の例があるぞ。

>>615
馬鹿若者乙

>>615
じゃあ

ふらいんぐ東上


>>616
白鳥

もそうだな。

何をやっても西武には勝てない東武
フライングってwwwww

フライング東上「カラス」

フライング鶴ヶ島


鶴ヶ島厨が泣いて悔しがるだろうな、名前だけ使われたら（ｗ

ワープ鶴ヶ島
池袋=川越=鶴ヶ島=坂戸

フライング東上「すずめ」

鶴ヶ島厨かふん芸が無い何かと鶴ヶ島を停めたがるんだな。聞いて呆れるよ鶴ヶ島って言ってる奴頭大丈夫か?無理か基地外共が溢れる位多いからな。ショウガナイカ低レベルだからな、それしか出来ないからな。

「スペー車」

ﾉﾝフライング東上「にわとり2号」

フライング東上

age

東上線といえばやっぱLOOK FOR NATUREのフレーズ。

というわけで　｢特急ネイチャー｣

蔵造りライナー
比企の星

ナイトライナーに決まってるらしい。

レフトライナー号で

ムーンライト東上

お前ら、なにくつろいでんだよ？

仲間だあ〜

輝け東上の星☆

トウジョウナイト

あえて愛称は付けない

みんなで｢アレ｣で通す（ｗ
駅のアナウンスでも

「オリンピア１号」

池袋と小川町を結ぶんだから

池　小　ラ　イ　ナ　ー

でいいんじゃないか？

>>638
なんか可愛いなw

ちしょうライナー

小池ライナー
ウエンツライナー

森林公園エクスプレス（Ｓ'EX）

イヴニングライナー

フライング東上

ゼリーフライ東上

51071F

イブニング・ファイブ

ゆぁ東上

定刻よりちょっと早く発車する「フライング」東上。

>>647
イブニング・ふぉ〜
http://www.rcc-tv.jp/four/

東急がライナー走らせたら、あのパンツマークにあやかって

“パンティ”ライナー

になるんだろうか？

東上線なら男衾駅のみ10連対応し、池袋を結んで
“男袋”ライナーに。

西武池袋線なら所沢で直進し、新宿線に乗り入れ
東村山で分岐し、そのまま国分寺へ。多摩地区を
多く走るので、

“多摩袋”ライナーで。なんだか蟻の戸渡りのようだが。

そうか、東上線は池袋と埼玉結んでいるんだから
正式名称：池袋・埼玉ライナー、通称“玉袋”ライナー
で。もちろん男性専用車ですよ。全車サウナ車です。

city（指定）ライナー

登場ライナー

ちなつライナー

フランケンシュタイナー

ティナターナー

1800系４連と8000刑6連の混血編成が東上線にはお似合い

森林公園があるから「グリーンライナー」とか。
あとは西武っぽくなるけど「小江戸ライナー」とかｗ

イブニング東上

パンティライナー

9107F 系統、行き先の表示がされてないｗ
もしや、もう故障したのか…

車内の表示機も真っ暗だ
アナウンスは流れてる

愛称募集はいつからやるんだ？費用関係を考えると４月頃？

＝＝小嵐月森東高北坂若鶴霞川川新上富鶴瑞柳志朝朝和地地平氷小千要池雑西北新参神
＝＝川山輪林松坂坂戸葉島関市越河福士瀬穂瀬木台霞光成赤和川竹川町袋子早新三口宮
特急■■■■■━━■━━━■■━━━━━━━━━■━━━━━━━■━━━■━━━┓
急行●●●●●●●●●●●●●━━●━━━●●━●●━━━●━━●●●●●●●┓┃
準急●●●●●●●●●●●●●━━●━━━●●━●●━━━●●●●●●●●●●┫┃
普通＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●┫┃
＝┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━╋┛
┏╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛
┃┃渋代中祐学都自田多新小元日網大菊妙白東反横高未馬大中
┃┃谷官目天芸立由園摩丸杉住吉島倉名蓮楽白町浜島来車通華
┃┗■━━━━━━━━━■━━━━■━━━━■━■■■■特急
┣━●━●━━━●●━━●━●━━●━━━━●━●●●●急行
┗━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

珍々ニコニコﾗｲﾅｰ

>>666
今もうねぇだろｗ

小川町行き：和紙の里小川号
森林公園行き：憩いの森号

>668
イーグルライナー

フォレストライナー

>>666
激ワロ

>>666
高坂とまんねえしｗ

みんなでフライング東上号に投票しようぜ！

ダサ〜
おまえ一人でやれw

ち
ん
こ
み
せ
ろ
！

おがわ温泉花和楽イナー

園長亡くなったしな

東上ライナーだろうな。

やっぱ、フライング東上だな。

>>673
垢抜けてないから、東上線に似合いなんだろうが。

で、本線厨はいつ全裸で走るんだい？
人にあれだけ言ったんだからできるよね？
逃げるなんて卑怯なマネしないでよね。

フライングww
センスねぇ
らしくていいか(爆)

>>679
それってさぁ、東上厨が言い出した事ジャンそれを、本線厨が走る訳が無い。
当たったからって、大人気ないね上目線してりゃ良いだけでしょ。

>>681
でも本線厨も全裸で走れ走れって言ってたのは事実だよね？
まさか自分じゃできないことを人にやれって言ったの？

仕方が無いだろな、本線厨は自分が出来ない事は人にやらせる事しか脳が無い主に自己中共が多いからな

トワイライト(ry

>>636はもっと評価されていい

大人気ないのは大人だから


大人毛ない本線厨は人前に全裸で出れません

１：フライング東上
２：トワイライト東上
３：東上エキスプレス
４：東上ナイトライナー
５：東上マンドクサライナー
６：男衾ライナー
７：鉢形ライナー
８：小川ライナー
９：寄居ライナー
１０：東上けごん
１１：東上きぬ
１２：東上きりふり
１３：東上だいや
１４：東上あかなぎ
１５：特急女峰
１６：東上男体
１７：東上東松山
せめて６０５０をもってこいよｗ

特急やきとりのくし

>>688
車両が串刺しにされるの？
カーブやポイント切替や勾配部分は走りづらそう
面白そうだｗｗ

爆走グリーン号

「鶴ヶ島パス」か「鶴ヶ島スルー」にしようぜ。
川越市−霞ヶ関−若葉−坂戸

＞＞６９１
ﾜﾛｽｗ

ボブ・ホーナー

特急若松屋

特急ぶりぶりざえもん

特急　おめこ

特急　さいたま

川越市までの運転。霞ヶ関から先の田舎は要らねぇ

新 　 　 　新銀有霞
木辰豊月富一楽ヶ
場巳洲島町丁町関
●●●●●●●●

東武東上線廃線の危機か？
有楽町線分断か？

池袋・朝霞・志木・川越・坂戸・森林公園

譜代の殿様、『松平』号はお忘れかな？

車内販売で、焼き鳥と干芋を是非、枡酒付きで。

平日のライナー運行時間帯にダイヤが乱れたら、乗客を上手く捌けるのかな。
現状でも有楽町線に流れるとはいえ、ターミナル駅であるがゆえに少しでも運行に支障が出ると、１・２番線ホーム上は
大混雑になるよね。
混雑の中での乗車整理券の確認やそれに伴う遅延回復の足かせ、一般車としての運用もある50090系は50000系・50070系と
似ているから難癖つけて乗り込もうとする輩。
特に悲惨なことになりそうなライナー直後の優等。
何だか、素人でも気になることがたくさんあるな。

個人的には、平常時のライナーは成功するとは思っているし、東武も対応策は当然考えているはずだけどね。
でも、異常時の対応結果がライナー導入の成否を決めるかもしれないね。

異常時にはシートをロングに転換して、種別変更。
ライナー券は下車駅で払い戻し。
全く問題ありません。

>>703
東武社員乙！

運転しながら書き込むなよ…

ライナーよりも下板橋、中板橋なんとかしたらあれじゃ廃墟だよ

あの北池袋でさえ綺麗になったしな
池袋側端の[北 池 袋]標はｿﾞﾝﾋﾞのままだが

俺は各駅停車利用者だがいつも中板橋で通過待ちで数分とまってる時
屋根はない　真っ暗　お客もいない　寂しい限り　ここは東京なのか

新ライナーの名前は『TJライナー』『おかえりライナー』『Assistライナー』
のどれかだって・・・明後日から投票開始だそう。
TJライナーのロゴって某私鉄のロゴのパクリだなｗ

ttp://www.tobu.co.jp/news/2007/12/071220.pdf

さすが東武どれもダサい名前ばかりだ
名前も公募したほうがいいんじゃない？

そもそも名前いらなくね？

おかえりライナーに投票しよう！　ｂｙダさいたま

この愛称は電光掲示板に表示するつもりなのだろうか…

フライングトージョーだろ常考

フライングどじょう

いっそのこと開き直ってジェットにんぢんとか。オレンジだし。

おかえりライナー!?
バカじゃねぇーのか。
糞ネーミングだな

ジェットにんぢんｗｗｗｗ
しかし、ブルーのラインが…

和光市から東京外環沿いに新線作って、東武伊勢崎線へ。

東上Ｘ

片栗粉X

http://homepage2.nifty.com/uotsu/tojo/rekisi.htm
↑に東上線のかつての列車名称があるね。結構いろいろ名称があったんだね。

ライナーにこだわる必要ないんじゃないの？
レッドアロー、ロマンスカー、ウイング、おかえりライナー

いラなイナー

新しい車両なんかいいから１時間に１本特急だして欲しい

どうせ、帰宅時のリーマン専用なんだから、
ヨッパライナーでいいよ。

紛らわしいけど、ゆぁ東上がよかった

ぷぁ東上

ＴＪおかえりアシストライナーでいいよ。
ＴＪって今年の流行を意識してるのかwwww

>>726に一票

長い間親しまれる愛称にして欲しい

TJ=TrainJack

と不謹慎なことを言ってみる

こんばんは埼玉ライナー

ネーミングライツ制を導入すればこんなことしなくて済む

コイケくんライナー
満州ライナー

ゆぁ東上に一票。

アシストライナーがいいな

ASSISTライナー
↓
Ass-Ist-ライナー
↓
肛門-信奉者-ライナー

(((( ；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ！

愛称なんて人型汚物運搬車でいいよ。

当然
（笑
（ｗ
（pgr
のいづれかが愛称の後ろに必ず付くんでしょ？

(0L0) サイタマン参上！

51091F：2月9日寄居着

池袋−ふじみ野間（24.2km）の所要時間って、どのくらいになるんだろう？

現在の急行で27分程度だよね。
夜の通勤時間帯下りの本線スペーシアが、北千住−春日部間（28.2km）ノンストップで20〜21分なんだよね。
まぁ、本線は北千住から長い複々線区間を走るからあまり参考にはならないかもしれんが・・・。

単に駅に止まらないライナーでなく、速達性も実現して欲しい。
「ライナー早ぇわ」って声が出るようにね。

今と変わらないと思う

>>742
急行にグリーン車を２両連結すれば済むことじゃん。

>>742
スペーシアや6050系快速は速いからね。
副直効果で本線ダイヤに余裕が出れば
池袋−成増間のノロノロ運転が少しは解消されるかも

>>745
池袋〜成増のノロノロ運転解消の決め手は、
朝のラッシュ時は、
池袋行きの上りは全列車を停車駅；成増/常盤台/池袋とする。
各駅停車は２時間ほど全く運転しない。
夕方のラッシュ時は逆に。

成増〜池袋の中間駅だけの乗客需要は少ないんだよな。
歴史的な経緯で駅間も短いし、ないがしろに出来ないのが現実。

車両の回転と、乗客の時短を考えたら本当は合理的な提案なんだが？

小田急も同じ悩みを４０年も続けている。
阪神みたいなジェットカーでセコセコは走りたくない？
東武のお大尽気質なのか。

アシストライナーがうまく定着してくれたら土日は４＋６で秩父鉄道にも直通する
公楽特急に入れて欲しいな。
東武線内は有料定員制で秩父線内は快速ならそんなに込まないでしょ？

>>746
どっちみち下りが詰まってノロノロになるがな(´･ω･`)

>>748
成増〜池袋は、距離の割には待避駅が多いから、
加減速性能を高めればちょっとは解消出来ないだろうか？

それと用地の幅が比較的広くて、一部３線に出来る区間だってある。
（留置や引き上げ線の部分だって本線に転用できる）
有楽町線と言うバイパスが、他力本願で出来たから、
自助努力が足りないだけ、とあえて言いたいな。

>>749
優等が各駅停車に追いついてしまっている現在のダイヤを考えれば、
各駅だけでも高加減速車に統一できれば、優等の所要時分短縮も
出来るのは確か。

でも、朝ラッシュ時に所要時分短縮をしてしまうと、バイパスである有楽町線に
客が流れなくなってしまうので、それにあえていままで手を付けなかった、
のかも。
東上の輸送人員は順調に減っているのに、和光市でメトロに流れる客は
微増が続いていて、これに副都心線開業で更に流出が進む、と、東武が
今頃になって慌てだしていますし。
留置線以外の地上設備はいじっていませんから、所要時分短縮の手段は
高性能車への置き換え位しか残っていないのですけど、果たして
本社がそこまで努力するかどうか。

加速性能あげるためには変電所増強しなきゃならんだろう。

>>745-
一番設備投資を要するラッシュ時は、
定期旅客が多くて儲けも少ないから鉄道会社としては
黙んまりを決め込んで公共投資に徹底的に依存したのが現状。

人口減少で影響が出てくると、今度は手の平を返したように、
設備投資はしたくないから、和光市〜池袋で有楽町線と
共同運行をしようなどと、言い出すのだろうか？
（乗車券を共通にして、運賃収入をプールとか）

究極は、鉄道会社に関係ないゾーン運賃制度なんて方向に向かうのかな？

つーか、はやく運輸連合結成してくれ。

>>742
>>745
>>746

今まで東武もあまりやる気が無かったのだろうな。
まずは加速度アップしないと3.3km/hに統一しないと。
これでもっと柔軟にダイヤが組めるよ。

一番いい方法は乗客全員が和光市〜池袋間をメトロで行く事だ。

成増〜池袋の間の駅をなかったことにすればおｋ

>>755-756
つまり、東上線の池袋⇔和光市間を盲腸線にすればよい。各駅停車のみの折り返し。
優等退避がなくなるから喜ばれるぞ。

>>757
柔軟な発想ですね

>>751
変電所増強しても8000のスペックじゃたかが知れてるくらいの上げ幅だろｗ

変電所強くしたら8000爆発するんじゃねｗｗｗｗ

50090は朝は普通専属になるだろうから9001や50000を回せは足りないか。
優等は来年以降8000の4+4+2か10030に集中しそうだし

＜謹　賀　新　年＞
　〜2008年新春〜

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪明けまして〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪おめでとう〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　TAMA-USAGI！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　本年もよろしくお願いいたします。
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　（今年もこのスレの主役は俺様がもらったぜ）

久しぶりに東上線に乗車したけど酷い感じだった

車内の蛍光灯オフ
座席がカビのような染みが全席

東上がこれほど酷いとは・・・

日光快速6050系のシートの汚れのほうが凄いぞ

新しい50000系よりおんぼろ8000系のシートの座り心地が良いのはこれも東武ｸｵﾘﾃｨ？

朝６：３４鶴ヶ島発１両目に乗ってくる夫婦の嫁の方、フナ子似。
何か勘違いしている馬鹿女。
こういうのが指定席云々とかぬかしてやがる。

　×　TJライナー
　×　おかえりライナー
　×　アシストライナー
　○　フライング東上

上のいずれかに決まったとしても、E電みたいに
定着しないだろう。東上線の有料特急は永遠に
「　フ　ラ　イ　ン　グ　東　上　」なのだ。

「　フ　ラ　イ　ン　グ　東　上　」なのだ。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d9/JRH-Kiha54_Rapid-Shiretoko.jpg

田舎ライナーだろw

池袋を出ますと次は田舎です。


まったく使えないよ･･･

田舎ってそんな田舎じゃないじゃん

>>767
その「フライング東上」にしたくないから
愛称公募を選択式にしたように思えるのだが

愛称は「悪臭団塊人型汚物」に決まりました

　　　　　　　　　　　 ∧　　　　/|
　　　　　　　　　　　/　＼ｎ／ ｜
　　　　　　　　　　｜　　_,.-‐'ﾞ´｀ﾞ　ヽ､　
　　　　　　　 ‐ヽ､｜ ,‐'　　　　　　 　 '''''ｰ-..,,、
　　　　　　/　　　　/　　　　　　　　　　　　'　'',,、　
　　　　　 /　　　　|　　　　　　/Ｉ　　∧　　 　　　ヽ
　　　　 　|　　　　/　　　∧ /　| :::/　 ＼　 　;;;／ 　　　
　　　　　 |　　　　|　　　/ V⌒ | /　⌒ヽ＼／
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　　　　　 ゝ　 　 ｒ⌒ヽ　　○　　　○　/
　　　　　 　ヽ 　 I　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　;;　　ゝ_　イ　　　　　　　 ｜　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　　ゝ　　;;;; 　　　ヽ 　 r--- /　　＜　春日部まで延伸したら隣に座ってア･ゲ･ル！！
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>>770
本線の堀切辺りのほうがよっぽど田舎だな。ｗｗｗｗ

池袋〜男衾ノンストップ【磯村エキスプレス】を設けるべきであろう。
これは東武鉄道の社運を賭けた一大プロジェクトになるのは間違いない。
池袋での発車ベルは、もちろん、電話、３４３・・・

西武と比べたら100円の差でリクラニングとLCシートになる

リクラニング

「　フ　ラ　イ　ン　グ　東　上　」

リクラニングって…
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯ

ヒデキ・トージョーで。

誰だよｗｗｗｗ

東北旅行に行ってきた。仙石線乗ったら、例の2WAYが来たのでその椅子に座ってみた。
今度東上線で、始めるライナーって、あの椅子とおんなじようなもんだよな？
あんなのに300円取るのかと思うと、そして、それが商売として成り立つと思うと、
なんだかなぁとしみじみ思ってしまう。

>>782
元祖「ライナー」は、特急・急行車両の車庫回送に
座席カバー無しで乗っけたのが始まりだったのを思い出した。

関東は何でも商売が成り立つ人ごみの街なんだ。
たった３００円そこいらで自尊心をくすぐってやれば。

急行の一部（まぁ理想は全て）に1両２階建てグリーン車を付けてくれる方がインパクトは有るし、イメージも良くなると思うんだが…

>>781
巣鴨行きです

待て待て、>>781は釣りなのか？それとも、本当にわからないのか？

西城秀樹のもじりだということが…ｗ

>>782
車端ロング部分のシートも含めて、ちゃんとしたヘッドレストは付くから、仙石の２ＷＡＹシートよりはマシだよ。

>>601　
そんなことない。必要や。
他社との競争や伊勢崎線系統との格差是正には必要。
休日には秩父直通等にも活用できる。

>>600
伊勢崎線のように専用車輌は不要だけとトイレはあったほうがいい。

【祝・ＴＪライナー】ネーミング決定!!

ＴＸのパクりに決まったのかそうかそうか…

どうせなら東武関係路線を縦断する東武新幹線(フル企画)を
車両は中古の４００系かＥ３を

フル規格で400やE3かよｗ

>>788
10両固定だったらどうやって小川町から先に入るのだと小一時間…

>>791
あくまでも中古車両でやろうってところが東上らしさ？

　　 ／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼
　|　　　 （ ●）（●）
.　|　　　　 （__人__）　　何だよ「TJライナー」って・・・
　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ　　「フライング東上」だろ、常識的に考えて…
.　 |　　　　　　 　 }
.　 ヽ　　　　　 　 }
　　 ヽ　　　　　ノ　　　　　　　　＼
　　　/　　　 く　　＼　　　　　　　 ＼
　　　|　　　　 ＼ 　 ＼ 　 　　　　　　＼
　 　 |　　　　|ヽ、二⌒)､　 　 　　　　　 ＼

オラ、スペーシアじゃなきゃ認めない　　　　　　　＿＿＿＿＿＿
スペーシアが走ってない東武なんて　 　　　 　, ｨ ｱ:::::::::::＼::::::::::::::::＞─--､　　　　　　　　
おまたげないゾ　　　　　　　　　　　　　　l::::::::::／＼::::::::::ヽ￣7:::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　7- '´　　　ヽ--'　　 ＼／￣＼:::::::::::l
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　／￣￣＼　　　　　 ／￣￣＼ヽ-l:::＼
　　　　　　　　　　　　　　　　＿__/／　　x:::::::::､　　　　／ x::::::: ､　　 ＼ l:::::::､
　r-､　　　　　　　　　　 ／　　　　　　/:::::::::::::::::::ヽ　　 ／::::::::::::::::ヽ　　　 |:::::::､
　l　 ＼　　　　　　　 ／　　　　　　　 l::::::　　　::::::::l　　l::::::　　　 :::::l　　　　|::／￣ヽ
　ヽ＿　ヽ-､　　　　/　　　　　　　　　ヽ::::::::::::::::／　　 ＼::::::::::::::／　　　 ／　　　　|
　　(　　v　　l--､ _ |　　　　　　　　　　　￣￣　　　　　　　￣￣　　　　　　　　　　　|
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>>794
東上の中古車両で統一されつつある東武本線系統

クレヨンしんちゃんの設定の中に、しんのすけの好きな電車は「とうぶいせさきせん」ってなってたような気がする

http://rail.hobidas.com/news/info/article/79560.html
東武鉄道では、今年6月から運行を開始する
新ライナーの愛称を投票方式で募集していたが、
抽選の結果「ＴＪライナー」に決定した。
ＴＪは東上線のToJoの頭文字。
新型50090型を使用した座席定員制のライナー。

とりあえずえみを阻止。

ＫＹライナー!!

TJなんて言いづらいから、「ライナー」だろうな。

「片道ライナー」でいいんじゃないの？

JT毒入り餃子ライナー

>>804
宇都宮行きか

車内販売はまだ決まらないのな？
沿線名物のトン串と焼酎、
思っただけで、よだれが出る！！！！

>>786

東条英機陸軍大将のこと？？？

ＴＪライナーは有楽町線に乗り入れしないのか　　　ｏｒｚ

あんなの地下に突っ込んだらメトロに怒られますｗｗ

>>809
いえいえ、
伊勢丹と新宿高島屋が共同で、
着席お買い物特急を考えています。

東武も夕方ラッシュ時の前に、ひと稼ぎ出来るし、
メトロも分け前が入るので乗り気だそうです。

>>810
日中データイムにプチマダム(笑)を運ぶのか。確かにそれは良い案かも。

ただ、伊勢丹と高島屋がスポンサーだと、列車が渋谷まで行ってしまうのは
渋谷の百貨店に流れる可能性があるためNGだろう。
新三〜渋谷を回送にするか、入換運転士が要るが池袋方の電留線に入れるか、になるね。

>>810
わざわざ東武百貨店の固定客を流出させるような列車を走らせるわけない。
大体スポンサーって何？ｗｗ車両でも買ってくれるの？ｗｗ

>>810
>>812と同じ理由であり得ないと思ったが、百貨店へ電車に乗って買い物に
来るような、車も買えない貧乏人なんかは相手にしていないのかも。
東武の6階あたりにあるんですよね、上客専用のサロン。
俺もあそこに入れるくらいの大物になりたいよ・・・
・・・もうデパートで何年買い物していないだろう・・・.orz

>>812-813
上得意は外商だよ。
お客様が望まない限り、わざわざお越し願うなんてことはしないよ。
電車を使ってひいこらやってくる客なんて、東武は目にも入らないんじゃないかw

それは言い過ぎにしても、あながち無い話と片付けるのは早計かもね。
確かに小銭稼ぎにはなる罠。まああってもＴJライナーの日中往復運用くらいだと思うけど。

なんだか　ＴＪって池袋から平日夕方・夜の下りのみ6本？
通勤用なの？

>>811-815
百貨店の一番のお得意様は、外商（お帳場）で扱いますから勿論電車をお使いではご来店になりません。
大抵はお電話を頂戴しますから、車寄せで来店をお待ちしています。時には担当者が見繕って、極め付きのお品をお宅に伺ってご披露します。

そうした極上の誂え品を作る時には、ある種の羊毛は１匹からグラム単位しか取れませんが、それ以外にキログラム単位の普通の羊毛も生産されて
繊維製品になります。それを季節ごとのコーディネイトに企画して店頭に並びます。そうした普通の品物だけれども、私どもの自慢のファッション自慢のお品を
是非沢山のお客様にお買い上げ頂きたい訳なのです。正直お買い上げが多いのは、お御足を運んで下さる沢山のお客様のご贔屓です。

この業界では伊勢丹＝三越提携のように、予想を超えるつながりが始まっています。
私どもが表立ってスポンサーになるのは如何とも思いますが、何とか商圏を引き寄せたい気持ちは、
新線開業を来月に控えた店舗の意気込みを見て判断して頂けたらと思います。

東武さま・西武さま・小田急さまとかは、お店とお足の両方をお持ちですが、私どもは別の工夫をしなければなりません。
かっては、某路線バスの新宿の行き先が全て「私どもの店舗」でお客様宅とドアツードアの時代もありました。

かって、西武さんが渋谷に進出して大騒ぎになりましたが、それも一つの時代の流れでした。
よそ者が私見を書かせていただきました。

西武は足もってねーだろ。

すれ違いかもしれないが田園都市線→半蔵門線→東武にも行く指定席特急
走らせて欲しい。

足持ってないとか
少しは言葉を慎め！
乙武さんに失礼だろ

田園都市線〜東上線で走らせてほしい

理由：俺が使いたいから(爆

>>813-814,>>816
これも時代の流れなのか
東　上　線　も　ポ　ジ　テ　ィ　ブ　に　な　っ　た　も　ん　だ　な

しかし、>>816は舎人ライナーの話を持ち出して何が言いたいんだ？

>>818 >>820
ルートは

中央林間―渋谷―住吉―辰巳―和光市―森林公園

中央林間―二子玉川―自由が丘―渋谷―和光市―森林公園

な感じですか？

おお、そうだ！
池袋駅でＪＲと東武との乗入線をつくって
Ｊ束スペーシアを東上線に乗り入れさせる手もあるゾ

寄居―小川町―川越―池袋―大宮―栃木―新鹿沼―下今市―東武日光(鬼怒川温泉)

>>822
池袋でスイッチバックか。

>>822
東武１番線とＪＲ８番線（だっけ？）をつなぎ、
東京〜品川〜池袋〜小川町〜寄居〜秩父とか。

>>824
新木場―大崎―新宿―池袋―小川町―寄居―秩父
東京臨海高速鉄道も入れてみたり。。

東武要らないじゃんｗ

もっと現実的な事喋れ。

池北下大中常上練下成和朝朝志柳瑞鶴富上新川川霞鶴若坂北高東森月嵐小
袋池板山板盤板馬赤増光霞台木瀬穂瀬士福河越市関島葉戸坂坂松林輪山川
×××××××××××××××××××××××××××××××××　特急＝廃止
■━━━━━━━━━━━━━━━━●━━●●━━━●━━●●●●●　ＴＪライナー
●━━━━━━━━━●━●●━━━━━━●●━━━●＝越生線直通＝　急行
＝＝＝＝＝有直副直＝●━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●　区間急行
●━━━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各停

>>827
準急廃止。

快速急行

>>829
急行もな。

特急と各駅だけでいい。

>>831
川越市以北民乙。

準急と急行を廃止したら野田線に毛が生えた程度の
路線に落ちぶれてしまうじゃないか

>>833

野田線≧東上線
野田線≦東上線
野田線≠東上線…

沿線に観光地ないし秩父は完全に西武の牙城みたいなもんだから必要ないんじゃない？
せめて池袋〜川越ノンストップくらいは有ってもいいと思うけどね。

東武西板線（西新井−上板橋間）免許申請

>>810
日曜日の午後４時９分新宿始発大宮行きの埼京線の車内、
高島屋の買い物袋を持った女性が１５人で、これは多い。

池北下大中常上練下成和朝朝志柳瑞鶴ふ上新川川霞鶴若坂北高東森つ嵐小
袋池板山板盤板馬赤増光霞台木瀬穂瀬じ福河越市関島葉戸坂坂松林き山川
●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━●━━●━━━●　(観光)特急
●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━●●━━━●━━●●●●●　ＴＪライナー
●━━━━━━━━●●━━●━━━●━━●●━━━●━━●●●●●　急行
●━━━━━━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　通勤急行
●━━━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各停

池北下大中常上練下成和朝朝志柳瑞鶴ふ上新川川霞鶴若坂北高東森つ嵐小
袋池板山板盤板馬赤増光霞台木瀬穂瀬じ福河越市関島葉戸坂坂松林き山川
●―――――――――――――――――――●――――●――●●――●　(観光)特急
●――――――――――――――――●――●●―――●――●●●●●　ＴＪライナー
●―――――――――●――●―――●――●●――●●――●●●●●　快速急行
●――――――――●●―●●―――●――●●●●●●●●●●●●●　急行
●――――――――●●――●●●●●●●●●●●●●●●●●　　　　通勤準急
●――――――――●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　　　　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各停

池北下大中常上練下成和朝朝志柳瑞鶴ふ上新川川霞鶴若坂北高東森つ嵐小
袋池板山板盤板馬赤増光霞台木瀬穂瀬じ福河越市関島葉戸坂坂松林き山川
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

テンプレ

池北下大中常上練下成和朝朝志柳瑞鶴富上新川川霞鶴若坂北高東森つ嵐小
袋池板山板盤板馬赤増光霞台木瀬穂瀬士福河越市関島葉戸坂坂松林き山川

また妄想特急走らせてるのか

つき→月輪

池北下大中常上練下成和朝朝志柳瑞鶴富上新川川霞鶴若坂北高東森月嵐小
袋池板山板盤板馬赤増光霞台木瀬穂瀬士福河越市関島葉戸坂坂松林輪山川

池北下大中常上練下成和朝朝志柳瑞鶴富上新川川霞●若坂北高東森つ嵐小
袋池板山板盤板馬赤増光霞台木瀬穂瀬士福河越市関■葉戸坂坂松林き山川

池北下大中常上練下成和朝朝志柳瑞鶴富上×川川霞鶴若坂北高東森月嵐小
袋池板山板盤板馬赤増光霞台木瀬穂瀬士福×越市関島葉戸坂坂松林輪山川

池北下大中常上練下成和朝朝志柳瑞鶴富上新川川霞鶴若坂北高東森首嵐小　竹男鉢玉寄
袋池板山板盤板馬赤増光霞台木瀬穂瀬士福河越市関島葉戸坂坂松林輪山川　沢衾形淀居
●――――――――――――――――――――――――――――――――　――――●　Ｔottemo Ｊamanaライナー
●●●●●●●●―●●●●●●●●●●―●●●●●●●●●●●●●　●●●―●　普通

池北下大中常上練下成和朝朝志柳瑞鶴富上新川川霞鶴若坂北高東森首嵐小竹男鉢玉寄
袋池板山板盤板馬赤増光霞台木瀬穂瀬士福河越市関島葉戸坂坂松林輪山川沢衾形淀居
●―――――――――――――――――――――――――――――――――――――　ロマンスカー
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各停


※　寄居駅は乗務員の交代のための停車です。お客様の乗降はできませんのであらかじめご了承ください。

DQN団子厨のすくつですね

「すくつ」じゃなくて、「そうくつ」って読むんだよ。
分かったかな？

池北下大中常上練下成和朝朝志柳瑞鶴富上新川川霞▲若坂北高東森つ嵐小竹男鉢玉寄
袋池板山板盤板馬赤増光霞台木瀬穂瀬士福河越市関■葉戸坂坂松林き山川沢衾形淀居
●―●――●―――●――――●―――――●――　 ――●――――●―――●―●
●―――――●――――●―――●――●―●―●　 ―●―――●――――●―――
Θ――●―――●――●―――●――●―――●―　 ●―――●――●―――●――
　 ●――●――●――●――●――●――●――●　 ―●――●――●――●――●

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【車内販売要員のトレーニング始まる】
・ユニフォームが複数試作された。
�@アンミラ風、�Aメイド風、�B何かアニメのパクリ（著作権料ケチり）
・ワンカップ用のつまみも数種類決まる模様。
・車内ディスプレーで流すＡＶの提供をスカパーと交渉中。
・来週、採用するビールメーカーの入札を予定。
・開業初日に配る記念品が近く決まる。
（抽選でその車両を使った特別列車の運行にご招待）、
とそこまで見たら、目覚まし時計が鳴った・・