鉄道存続に協力しない悪質な地域に経済制裁を！2案

茨城は首都圏と言っても、一部が東京の通勤圏に入るだけで大多数は田舎じゃないか。
栃木や群馬の大多数も似たようなもんだろう。

やあみんな！原油価格がまた上がってるよ！ガソリンがまた上がるかもよ！
http://chartpark.com/wti.html

「車があるし鉄道なんかどうでもいい」とかﾁｮｰｼこいてた岐阜とか能登の連中を笑ってやろうぜ！

>>951
別に鉄道なくなっても生活に何の影響もないし。

仮に筑波鉄道が存在し続け、特に電化されたJRの一路線にでもなって
いれば、鉄道そのものはもちろん沿線も発展していたと思いますか？
都心部への通勤圏になっていましたか？

間違いなくなっていた。沿線は商工業が発展し、人口も増えていただろう。
それをぶち壊しにして若者の都心流出→過疎化をもたらしたのが車社会。

>>954
確かに何の影響もないわな。

引きこもりでニートのお前には。

市長が車オタ・・・
例：岐阜・横浜市長

○○が無くても自分は使わない・関係ない

おめでたい脳みそじゃないとこんな考えはできんわな

自分の首を絞める政策を嬉々として支持できるような
お馬鹿さん達がここ数年よく言っていた事だが

燃料費なんて物流コストにモロに関係しているのにな

我々は鉄道や路面電車を衰退に追いやった自動車を憎む心を忘れてはならない。
ここで騒いで発散するのもいいが、自ら行動を起こして経済制裁を下すことも重要。
これやってみな？意外に知られてないが、ハマるとやみつきになるぜ？w
　↓　↓　↓　↓
通報で違法駐車を撃退
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1152687334/l50

>>958
ヒント：3/30にグリーンライン開業

横浜・中田市長と東急の仲は最悪らしい。

横浜では市営バスの民営化が進められている。
横浜市営地下鉄もおそらく民営化されるだろう。

車ヲタの市長と言えば三木市だろ…

ガソリン税値下げは国民の総意

鉄道新線建設禁止は国民の総意

ここにいるのは非国民共ということ。日本は議会制民主主義だから君達の詭弁を押し通したいなら
選挙で勝つこと。それすらもできないなら死ぬまで黙っていなさい。

＞鉄道新線建設禁止は国民の総意
空港へのアクセスに便利な鉄道路線は徐々に増えつつ、また計画されつつあるぞ。
http://www.sdj-airport.com/access/page4.html
http://kyushu.yomiuri.co.jp/local/040/040_07091301.htm

渋滞に左右されるリムジンバスだとかなりサバを読んで利用しなきゃならない。

車業界の陰謀

徹底的な賃下げで人件費削減
　↓
ワーキングプア量産で格差拡大
　↓
庶民は全てネットカフェ難民に
　↓
ネットカフェ難民の増加で住宅需要激減
　↓
余った土地で道路拡大
　↓
渋滞解消で公共交通機関全廃
　↓
たとえネットカフェ難民でも車は必需品となる
　↓
車が売れまくって大儲け

しかし実際には

徹底的な賃下げで人件費削減
　↓
ワーキングプア量産で格差拡大
　↓
ぜいたく品の車が売れなくなる(←今ここ)
　↓
自動車メーカーが全て倒産
　↓
失業者増大で大不況に
　↓
これを教訓に格差是正
　↓
全てが良くなる

だまれ！
化石的存在の痛車ヲタめ( ´_,ゝ｀)

ガソリンリッター二百円も間近だwww

すまん…
これは、>>965の
勘違い痛車キチに宛てて言った言葉です

経済制裁っていうけど、岐阜の企業なんて知らないからむり
一宮の毛織物を不買しようにも代替は中国になるから、さらに最悪だわ

>>971
一宮は愛知だ、決して岐阜ではない
まあ、愛知も鉄道は冷遇されているし、一宮から出ている2路線が昔廃止になっている（名鉄起線、一宮線）

踏切で立ち往生するような乗用車は無差別殺人、鉄道運行妨害を狙った
テロ行為と見なし、所有者および家族は極刑に処すのが相応しい。

武豊線に関しては電化の上セントレアへの乗り入れを！と看板が出ているな。

三木の刃物は一切買わずに堺の刃物を買おう！

関の刃物はどーよ？
美濃町線廃止の時にはどちらかと言えば存続寄りだった様な気がしたが

燕も新潟交通潰したんだっけ？

刃物の産地って…

原油先物価格が再び１００ドル突破
鉄路を廃止した地域のマイカー族涙目

廃止した鹿島鉄道沿線の人口が減少している。
反面県都水戸市の人口は増加している。

ＷＴＩの原油先物取引１バレル１３０ドルﾏﾀﾞｰ？

>>977
電化してない路線も涙目なわけだが…

和歌山も大阪に近いのにいくつか小鉄道が廃止されて行ったが、
貴志川線を存続させた沿線住人と岡電と猫はネ申。

自動車向け鋼材も大幅値上げだよ。鉄道潰し、大丈夫？(ﾌﾟｹﾞﾗ

鉄鉱石、６５％値上げへ　自動車や家電に波及も
http://www.asahi.com/business/update/0218/TKY200802180186.html

線路はしばらく使えるし、スクラップを売ることも出来る。
石油は燃やせば終わり。どんどん次がいる。

>>980
ガソリン価格高騰を嫌った香具師がマイカー利用から鉄道利用にシフトすれば無問題

ていうか地方ローカルって運賃高すぎない？
車両はＪＲのお下がりだし、本数はほとんどない上に巡航速度は低い。
よくもいままで生き残れたもんだよ・・・・

>>984
実際には鉄道の方が高いためシフトは皆無。

時刻表を見ないで気軽に乗れるようになるくらいじゃないと、鉄道シフトは無理。

鉄道が攻勢に出るなら今だと思うのだが…
そういう小回りのきかないところが鉄道の弱さだな

>>988
結局、クルマには勝てないんだな。

三木市・・・
http://mytown.asahi.com/hyogo/news.php?k_id=29000000802200005

>>969
つ各新聞・テレビ局の世論調査。

暫定税率廃止なんて自民党支持者ですら過半数を超える。都市部でも圧倒的多数が廃止派。それは
クルマを持っていなくても物価上昇というカタチで間接的に影響を受けているからでしょう。
ここにいる人達は金持ちだから物価が上がっても痛くも痒くもないんだろうが一般庶民には
切実なことだよ。クルマのあるなしに関わらず。

航空機や高速バスから乗客の移転が見込め二酸化炭素排出が少ない新幹線も各種世論調査では
反対多数。その他の鉄道新線も最近では反対が多い。鉄ヲタですら各新幹線・地下鉄新線建設に
反対している奴が多数じゃないの。

車より鉄道が高いってどんだけオンボロ車に乗ってるんだよｗ
車だと本体価格からガソリン代の全部合計したら凄い額になるぜｗ
定期券を何枚買えることやら…。

バス専用道じゃダメなのか？

次スレどうする？

995

国鉄なんかのお古は燃費が倍近いんでね？

997

うんこ

銀河鉄道999

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