ＪＲ東海はＪＲ西日本を買収しろ。

ＪＲ西日本の体質は誠に悲惨極まりない。
これ以上、ＪＲ西日本の露骨な性差別、金儲け優先・安全軽視、新幹線・快速・特急誘導、私鉄イジメ、無能経営陣を許していいものか。
しかも、こういった批判を無視。近畿エリア外線区を軽視し、特に１００万都市・広島には発足後、新型車両導入一切なし！
こうしたＪＲ西日本の経営には、まったく誠意が感じられないといわざるをえません。
ＪＲ西日本に、こうした惨状を訴えても「ご理解、ご協力をお願い（強制）します」で一蹴する態度には失望させられます。
もはや、ＪＲ東海に買収・経営統合されるか、されかけない限り、
こうした惨状が改善されるとは考えられません、それどころか、ますます酷くなるのは確実です。

ちなみＪＲ西日本によるＪＲ東海買収は、西が貧乏なので不可能。手を出したら、４・２５ネットワークに批判されるだけ。
「そんな買収費用があるなら脱線事故の遺族に支払え！」と言われます。

https://jr-central.co.jp/orgbox.nsf/post
ＪＲ東海要望窓口

史上最悪のオタで有名な、ＪＲ西信者、及び工作員（ＷＫ）、脱壊厨、ＣＫ厨は出入り禁止。これ大切ね。

カニ村

【野球】阪神・星野仙一SD、自由人宣言！「日テレやら巨人やらガタガタ言うな。球団に許可もらっとる」
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1160145245/
　|ヾ　　|　　　;;;;iiii::　　　!!iiii::;;,　ヾ /ヽ
　 |　 ヾ|　ミ ,-―-、　　 ,-―-、 　|/ | 　 　　　
　 |　ヾ |　　　￣　/　　i　:　￣　　|　/ 　 　　　 もう少し、今のまま、 自由にしていくことをお許し願えないだろうかと思います。
　　!＿|　　　　　　　　;　:　　　　　|　|
　　　 |　　　　 ／(　　　_)ヽ　　　 |ノ
　　　.|　　| 「　　 ~`-'~　　ヾ,　　| 　　 　 　　　 星野仙一ＳＤ
　　　　　　　　　　建前
-------------------------------------------------------------------

　 |　ヾ　|　　;;;;iiii::　　　!!iiii::;;,,　ヾ /
　 |　 ヾ|　ミ ,-=・=-　　-=・=-　 　 |/ | 　　　　
　 |　ヾ |　　　　 　/　　i　:　　　　 |　/ 　 　　　 SDの年俸7000万ぽっちでわしが生活できるわけないやろが。
　　!＿|　　　　　　　　;　:　　　　　|　|　　　 　 　阪神専門になってほしかったらもっと銭出さんかい。
　　　 |　　　　 ／(　　　_)ヽ　　　 |ノ
　　　.|　　| 「　　 ~`-'~　　ヾ,　　|　 　 　　 　　 欲野銭一ＥＤ
　　　　　　　　　　本音

>>1＝ＣＫ死ね！
氏ねじゃなくリアルに死ね！

>>4の脳内
「気にいらない香具師＝ＣＫ」

史上最悪のオタで有名な、脱壊厨、ＣＫ厨である>>4は出入り禁止。
理解できないなら死ね！

>>5
お前は死ね！
あんな基地外企業し尺倒壊なんかに買収される位ならＪＲ東日本に買収された方がいい。

>>5
ハァ？史上最悪のオタは史上最低のＪＲである倒壊をマンセーする貴様等ＣＫの事だろ！
分かったらとっとと消えろやこの倒壊乞食共！

>>6
糞し尺倒壊がＪＲ東日本とＪＲ西日本に買収されるのが一番の理想ですよ。

>>7＝ＣＫ撲滅委員会氏
激しく同意！

>>1
＞私鉄いじめ
お前の崇拝する会社もやってる。
名鉄を再起不能になるだけいじめ尽くしたのはどこの会社かな？
豊橋駅への乗り入れ制限なんかをかけてね。

やあ>>1>>5　（´・ω・｀)

ようこそ、郡山へ。
この重機ﾀﾝはサービスだから、まずくらって欲しい。

うん、「重機ﾀﾝの餌」なんだ。済まない。
清野さんの顔もって言うしね、謝って許してもらおうとも思っていない。

でも、この重機を見たとき、君は、きっと言葉では言い表せない
「臨場感」みたいなものを感じてくれたと思う。
殺伐とした日本鉄道界の中で、そういう気持ちを忘れないで欲しい、そう思って
この郡山工場によんだんだ。


じゃあ、粉砕されてもらおうか。

>>8＝ＣＫ撲滅委員会氏
激しく同意！
こんな基地外キモヲタ工作員がいる基地外シ也シ召企業し尺倒壊なんかＪＲ東日本か西日本に買収された方が理想的ですね。

御殿場うんこ野郎が名無しアンチ酉を装って立てたｽﾚは此処かい？

>>12氏
そうですよ。

「気にいらない香具師＝ＣＫ」
「気にいらない香具師＝ＣＫ」
「気にいらない香具師＝ＣＫ」
「気にいらない香具師＝ＣＫ」
「気にいらない香具師＝ＣＫ」

>>9氏
私も貴方の意見に激しく同意します！

>>10(651系氏)
ＧＪです！

>>15
ＣＫ厨必死だなwwwwwwwwwwwwwwww

>>16
ｵﾏｴｶﾞﾅｰ(ﾌﾟ

>>17
ってか酉に東海を買うお金なんてあるの？
ＣＫ厨の脳内では可能なんだろうけど。

>>16
お前さんざん名鉄スレで工作していただろ。
この前だってし尺倒壊が名鉄の枕木を燃やしただろ。
これでも私鉄いじめしていないと言えるのか？

確かに、火災スレを乱立させるＷＫらは史上最悪だな。
アンチ倒壊スレでシコシコやってれば十分。

>>18
別にＪＲ西日本じゃなくてもいいですよ。
西日本がだめならＪＲ東日本に買収して貰えばいいです。

>>21
そうなると、酉陣営は不愉快だろうな。
そしてＥＫとＷＫの対立がはじまるのでは？

>>21氏
同意です。

糞し尺倒壊(笑)の東日本・西日本分割案

東海道新幹線東京−名古屋間・静岡支社管内在来線・飯田線＝ＪＲ東日本が経営(同時に御殿場線長泉なめり廃駅)

東海道新幹線名古屋−新大阪間・上記外の在来線＝ＪＲ西日本が経営

池沼>>20 池沼>>22

ＷＫ・ＥＫって何すか？
ﾁｮｰ訳解らないんすけど？

>>23
ＣＫ厨の妄想なんかｲﾗﾈ。
提案の良し悪しは別として他のアンチ倒壊スレでやれ。

どうしてＣＫ厨は気に入らない意見に「死ね死ね」と必死言うんだろう？

>>4>>7>>8>>15>>17>>23>>24
ＷＫ・ＥＫもわからないお前の方が池沼

>>25
と、ＣＫが必死になったます(ﾌﾟｷﾞｬ

>>27
× なったます
○ なってます

>>27
肝心なときに誤字ですかw
さすが池沼、はよう死ね。

>>26
ＷＫだのＥＫだの訳解らない言葉を乱立させるﾁｮﾝＣＫm9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

ＣＫもＥＫもＷＫもメクソハナクソだよ。

漏れは別に倒壊信者ではないが、>>30らＣＫ厨による一連の行為は支持できないな。
もはや人格攻撃じゃんｗ

>>19>>9に答えられないし尺倒壊信者。

名鉄をいじめたのはいじめじゃないと言うのか！

>>30氏
激しく同意。
ちなみに今このスレに書き込みしてるし尺倒壊信者は駿府塵＝遠州塵＝御殿馬鹿線沿線住民の自作自演だと思います。
放置が一番だと思います。

し尺倒壊信者に聞く。
じゃあなんで沢山乗客のいる中央線普通列車を3輛と言う短編成に詰め込むんだ？
あの程度の客数なら普通は6輛編成位が妥当だと思うが。

倒壊の欠点ばかりあげるＷＫがいるが、酉って優良企業なのか？

倒壊のアンチネタは倒壊アンチでやれよ。ここは酉アンチスレだぞ。

スレ趣旨のわからない史上最悪のオタがいるんで、流れをブチ切らしてもらう。
とりあえず、酉の月一運休とボロ車だらけ広島について、どう思ってるか聞きたいところだが。

>>32
では、逆に聞くが、
阪急をいじめたのはいじめじゃないと言うのか！
阪神をいじめたのはいじめじゃないと言うのか！
京阪をいじめたのはいじめじゃないと言うのか！
南海をいじめたのはいじめじゃないと言うのか！
近鉄をいじめたのはいじめじゃないと言うのか！
山陽をいじめたのはいじめじゃないと言うのか！
信楽高原鉄道をいじめたのはいじめじゃないと言うのか！

>>33-34









氏ね！

>>33-34
脱束と一緒に氏ねじゃなくて死ね！

>>35-36









スレ趣旨の理解できない脱壊厨と共に死ね！

廣島は１００万って人口にごまかされるけど
内実は規模の大きな地方都市だからなー
しゃーなかんべ

ID:Ef2Qj5QUO
さっきから一人で必死だな（ﾌﾟﾟ

>>37
貴様…脱壊員をナメんじゃねーぞ！


世間のゴミである御殿馬鹿汚物・糞ＣＫと共に早く死ねや！

>>37
貴様の火病ぷりは俺が脱壊員初期よりひどい。
何も気に要らなければスルーすればいいだけ。
栃木並の火病ぷり
マジでおもしれーｗｗ

>>38
やっとスレ趣旨のわかるやつが来たか。

>>39結局、最初に食いついたのは、日曜昼からヒマな糞コテだからな。

>>40-41
おまいらには、こっちがお似合いかと。不可侵でやれないのか？
オレは荒らしには行かない。まぁ、おまいらにモラルがあればだが。
ＪＲ東海を東と西に買収させよう。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1170494011/

必死な>>42に、全世界が笑った

現存しない鉄道は買収できないでしょ？
http://www.kk-net.com/~tabuchi/JINSHA.htm

男女板鉄ヲタ向け♀車スレよりコピペ。

『Ｙ駅系ヲタ・ＣＫ撲滅委員会編』行きます。

♪マロを　いらつかせる〜　そち達の　レス〜
『東海は西日本を買収しろスレ』荒らす〜　鬱陶しい　書き込み〜
西が　東海　買収なんて〜　殆ど不可能〜
兆単位の〜　資金は〜　そち達が　出すのか〜

ママ殿〜　アク禁に〜　されぬかの〜
♀車マンセ〜　Ｙ駅系ヲタ〜（ムカッ）　ＣＫ撲滅委員会〜（鬱陶しゅうございます）

『東海叩き』を〜　したいだけ〜
『反論』と〜　『人格攻撃』を〜　履き違えてる〜

>>1
西日本なんか買ってる金があるんだったら中央線普通列車の編成を長くするべき。
東海道線2輛普通列車を6輛以上にするべき。
寿司詰めをやめるべき。
予備車輛を増やすべき。

東海が西日本を買ったら日本のサービスの質は恐ろしく低下しそうな予感。

>>47
それには激しく同意だな

>>45は池沼につきスルー推奨

>>45
激しく同意。
結局、束酉信者は性差別企業マンセーなだけ。

>>47
男女平等にサービス低下なら甘んじて受け入れるが。
これが立場が逆だと日本もｵﾜﾀ。

>>50は自分の年齢＝彼女居ない歴の超キモ面アンチ雌車厨(笑)

悔しかったら彼女作れよ！(ﾌﾟ

叩かれるの覚悟で
ＣＫって何？

>>52殿

ＣＫとは池沼集団、し尺倒壊工作員の事です。

>>52氏
し尺倒壊工作員と言う意味です。（セントラル工作員。）
ちなみに、英語にするとＣＥです。（セントラル・エージェント。）

なんでチーズカツレツを叩くんだ？

>>51
お前が性差別マンセーの創価だとわかる模範回答つき自己紹介乙。蛆虫は死ね！
アンチ酉にＣＫのレッテル貼ろうと必死だなｗｗｗ

>>52様
類義語にＥＫ（イースト工作員）、ＷＫ（ウエスト工作員）もあります。
このスレを荒らす池沼集団の万年問題児のことですが。

童貞クソガキ>>56
人をあんなカルト宗教信者と決め付けるな！根拠を出せ！出せないなら今すぐ死ねや！

今時男尊女卑(笑)を貫いてるキモ脱酉＆ＣＫの>>56m9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

ホームでマイクを通してﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟ
って鳴らす傲慢さをやめない限り倒壊はだめ

　　　　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::i
　　　 　　/:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::l
.　　　　　i:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::i
　　　　　}:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/
.　　　　　〉''::,､;;,;;;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ﾉ}　
　　　　　i　ﾑﾂｯ=,ﾆ_ﾞﾞ"''‐-::､､;;;__;;..;;;..::::-‐'''"/ 　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　l　{{ ﾊ` `ﾟ'~`　　,‐-,ﾆ二ヾ,,_ヽ　　 /　　　 |　　
　　　　　 〉､`ハ　 　 }　　｀　`ﾟ'ﾞﾞ” }}'ﾞ　　　,'　　　.＜　 鉄郎、私が乗ることができない
.　　　　 /　ﾊヽﾊ　　ﾉ　　　　　　 //　　 　{　 　 　 | 　列車はないわ。KTXは除くけど。
　　　　/　/ハヽﾍ　 `､_　　　(Ｃノ/　 /　 ハ　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ／ ／/　}　Ｙﾞ＼ ｀　　 Cノイ　 /　　　　＼
. ／ ／　/　/　 ,ゞ,,　`-‐ ''´〆⌒ヽ{　 ,' ﾊ　　　＼　　　　　　
　;''"''ヾノ　/_,／　　｀'' ｧ''7/　　　　 ＼l l　ヽヾ　　 ＼
　ゞ..,,.''￣/／　　　 ''´　//　　　　　　　＼　 ＼ヾ　　 ＼

男女板♀車スレよりコピペ。

今夜は
『ＣＫ撲滅委員会編･その２』行きます。

♪おお　そち等の　レスで〜　マロは　ムカムカ〜
『史上最低のＪＲスレ』を荒らす〜　だけでは物足りぬのか〜
的を射た　歌詞にキレて〜　人格攻撃〜
貧困な〜　ボキャブラリーで〜　吼える事しか　出来ぬのか〜

ママ殿〜　人生終了〜　せぬかの〜
『東海は西日本を買収しろスレ』〜　荒らす〜（ムカッ）　ＣＫ撲滅委員会（鬱陶しゅうございます）

東海支持すれば〜　『アンチ名鉄』　なのか〜
そちの〜　頭の構造を〜　マロは知りたい〜

山口県はＪＲ九州に面倒見てほしいんだが。

続いてこれも一部改変でコピペ。

『♀車無し･ＪＲ313系ロングシート車編』です。

♪おお　そなたが　無くて〜　マロは　ウキウキ〜
鬱陶しい　♀バスが〜　夜中に東名　通るがの〜
静岡でも　ロングシートが〜　必要になったし〜　
トイレ付き〜　ゆえに〜　♀車は　せぬのじゃ〜

ママ殿〜　要らないで　おじゃる〜
313系ロングシート車に　♀車（要らぬ!）　♀車（不要にございます）

ロングシートが兼ねてる〜　ＤＱＮ対策〜
それが分からぬ　『Ｙ駅系』共も〜　沸いてくるがの〜

>>60
胴衣。内容が的を得すぎなんだがwwwww

倒壊じゃ酉を買収したとて何も変わらない
倒壊がすることは
・ただでさえ酷い地方の新幹線誘導の激化+金をかけた嫌がらせ
・新快速の短編成化
・レールスターを含む16両以外の新幹線の運用停止
・京阪神の接客の悪化
・イベント廃止
・梅小路閉館


倒壊の酉の買収なんて火に油

>>60 >>62-63
ＣＫ＆脱酉さん、今度はＰＣと携帯からの自作自演ですかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


こいつオブライエン並の池沼だなm9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

今のし尺倒壊の東海道線のダイヤが事故前の西日本並みに余裕時分が無い件について。

その関係からなのかはわからないがいつも朝ラッシュ時の新快速や特別快速が遅れている件について。（ちなみに速度違反の120キロ近くスピードを出して走っても遅れている。）

ま、東西会社が性差別路線に走ってから東海が再評価するヤシがアンチ倒壊を卒業。
そして、いまは創価系♀車マンセーオタと１８乞食だけが残ったんだな。

そいつらは狂ったように、ＣＫＣＫ吠えるわ、池沼池沼言うわ、人格攻撃m9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯはするわで、はっきり言ってアンチ倒壊も地に落ちた。
昔のアンチ倒壊オタの方がまだマシ。

西を倒壊に買収させたら広島は全車ロングにして４→３連に減車するだろうな。
まだ東ならE721の直流版入れてくれるかもよ。
あるいは三島会社に買収させるか。

>>68
ボロのクロス車or新型のロング車。
静岡と広島が選ぶならドッチだ？
広島死者なら「３０年ぶりの新車」などと喜びそうなんだが。

>>67
ＣＫ＝倒壊乞食も地に落ちたわな(ﾌﾟ

JR東海とJR西が合併したら、東海道山陽新幹線の黒字で
アーバンネットワークをさらに拡充
阪急壊滅
阪神壊滅
南海本線壊滅（JR阪和線との並行区間）
近鉄名阪特急壊滅
だな

んでアーバンネットワーク維持の為に地方交通線は切捨てだな

広島地区に３１３系の新車が入ると思う。飯田線すら３１３なんだし

>>72
いまでも線区によっては月一回は切り捨てているけどな。

>>71
南海の特急には料金面とか考えても勝てなくね？

私鉄の壊滅なんて、させないほうがJRの為になりそうだがな
大阪駅の場合だが、阪神、阪急の旅客が全部JRに流入すれば一日あたり73万人増
JRの既存と足すと158万人
新宿駅以上の旅客を大阪駅が捌ききれるかの問題
通勤五方面作戦に匹敵する改良計画がいるんじゃないかと思うんだが

>>1
脱線事故遺族たちが喜びそうだな。
脱線事故遺族叩きを続けるヤシは、やはり酉厨か。

>>70が戻ってこないように、男女板♀車スレより
『結界』をコピペ。

『昔はマトモだった・アンチ倒壊オタ編』行きます。

♪おお　そち達の　レスで〜　マロは　ムカムカ〜
していたのは今は昔〜　無♀車　東海　再評価〜
東海叩き　やめた香具師が〜　大半なのに〜
１８乞食と〜　♀車マンセー派が　相変わらず　叩いてる〜

ママ殿〜　香具師らは見習う　べきじゃ〜
ＣＫ厨と違う〜　マトモな〜（おお）　アンチ倒壊オタ（まだマトモにございます）

『人格攻撃』と〜　『決め付け』　必死過ぎ〜
ＣＫ撲滅委員会　『オブライシ寅』以下は〜　そちではないのか〜

続いてこれも。

『ダイヤ改正後も♀車なし･ムーンライトながら編』行きます。

♪おお　そなたが　無くて〜　マロは　ウキウキ〜
鬱陶しい　シールとの〜　乗り換えが　あるがの〜
全席指定区間　拡大でも〜　♀車はせぬのじゃ〜　
上りは〜　全区間　全席指定に　なったし〜

ママ殿〜　要らないで　おじゃる〜
ムーンライトながらに　♀車（要らぬ!）　♀車（不要にございます）

ダイヤ改正以降〜　『１８乞食』は乗りにくい〜
『無♀車』含めて　『ながら』をＥＫ共は〜　叩き続ける〜

>>77
アンチ遺族＝ＷＫ

間違いない。

>>78-79
相変わらず女にモテないキモ面池沼ＣＫ＆脱酉が必死過ぎて笑いが止まらね〜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

漏れが１８乞食である証拠を出せ！ちなみに漏れは(ＪＲ西日本・ＪＲ東日本の)新幹線・特急ヘビーユーザーですが何か？
あんな格差社会丸出しの貧民切符なんか使う訳ねーじゃん(ﾌﾟ

証拠を出せないなら今すぐ死ね！氏ねでなく死ねだ！

>>81
オウムガエシにはオウムガエシしかできない罠〜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
気に入らないレスに毎回アンカーで必死過ぎて笑いが止まらね〜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>78-79が女にモテないキモ面池沼ＣＫ＆脱酉である証拠を出せ！
証拠を出せないならおまいが先に死ね！氏ねでなく死ねだ！

おっと漏れも倒壊は嫌いだよ。西の方がはるかにマシ。

男女板♀車スレよりコピペ。

今夜は 『ＣＫ＆脱酉撲滅委員会編･その３』です。

♪おお　そちの　書き込みで〜　マロは　ムカムカ〜
『東海は西日本買収しろスレ』から〜　消えた筈ではないのか〜
ドサクサ紛れに　コテ変えて〜　戻ってきてる〜
ユーモアの〜　かけらすら無い　品行下劣な　レスじゃ〜

ママ殿〜　『地獄行き』に〜　ならぬかの〜
『東海は西日本を買収しろスレ』〜　荒らす〜（ムカッ）　ＣＫ＆脱酉撲滅委員会（鬱陶しゅうございます）

『18乞食』に〜　異常反応〜
吼えまくるのは〜　やっぱり図星か〜　間違いな〜い

>>83
幼稚なコピペしか出来ない池沼ＣＫ＆脱酉m9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

>>84にスレタイを理解する
『知性』すら無い事がわかった。

糞西の圧政から廣島を解放すべきなのは同意するが、倒壊の植民地でもロングばっかりで、糞西よりも酷い新幹線誘導をやりそうな予感もする。
糞東も東北なんか露骨な新幹線誘導だし。
結論として山陽新幹線を奪った上での糞西からの独立が妥当では無いかな？

>>85
相変わらず池沼ＣＫ＆脱酉(脱束)が必死ですね(ﾌﾟ

分かりました。漏れはこのスレには来ません！
ただ漏れや他のアンチ倒壊や脱壊員の方々を侮辱する発言等をしたらまた来るから覚悟しとけよ！

>>1はセントラルキーパー

>>87
山口県は九州に譲渡でいんじゃね？

レスアンカー間違えたｽﾏｿ
>>86です。

>>90
九州に渡すと、熊本みたいに二両の騒音凄まじいロングシートのチープな車両ばかりになるだろから、それじゃ山口が可哀想だよ。

ＪＲ倒壊こそ、三重県内は、ＪＲ西日本に譲渡しろ。

その後、関西線を全線電化して、関西線・草津線経由の新快速を１時間に１本、名古屋、姫路間に
また、名古屋から奈良を経由してＪＲ難波までの新快速を1時間に１本走らせる。

名阪、名京移動客を高速バスや近鉄や新幹線から客を奪えるぞ。

>>92
全線複線化してる近鉄大阪線と近鉄名古屋線に全線電化しただけの木津までの複線と木津から名古屋までの部分複線で近鉄に勝つなんて予想が甘すぎるだろ

　　　　／￣￣￣￣＼
　　　（　　人＿＿＿＿）
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）
　　　（６　　　　　(_　_)　）
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ＿＿＿＿_∩＿＿_
　/　（＿＿））　　　　　））＿|＿＿|＿E）￣´
[]＿　|　　|　　N700　　ヽ
｜[]　|　　|＿＿＿＿＿＿）
　＼_（＿__）三三三[□]三）
　　／（＿）＼:::::::::::::::::::::::/
　｜JRCP　｜::::::::/:::::::/
　（＿＿＿＿_）;;;;;/;;;;;;;/
　　　　　（＿＿＿|）＿|）

JR東海って会社こそ、実は亡くなっちまったほうがいい会社でしょ。
西と東に割譲すればいいの。

いっそ岡山広島は両備に

東日本と西日本をさらに分割した方が良いんじゃないか？と思う

このスレ立てた椰子はな〜んも分かってない。しRは鶏も倒壊も束も体質は基本的に一緒だよ。束の全体費用に対する鉄道事業費の割合なんかもみてごらん。鶏以下だよ。

>>92
WKの妄想はヨソでやれよ。

三重は近鉄があれば十分。

>>98
束は規模がデカイから割合としては変わらないが、
東北・信越にバンバン新車を入れているところを見ると違いは明らかだ。

とくに仙台都市圏はさすがだね。仙山線も東北本線もかなり使いやすい。

>>1
冷遇されてる地域に住んでるんだね。
ご苦労様だが儲からない地域は、改善されないよ。
JR酉は完全民営化されてるんだし、当然と言えば当然。
文句を言う前に少しでも利用したらどうなの。
不採算路線の住民は、普段は全く利用しないのに、
いざ廃線話が持ち上がると『ﾜｰ!ﾜｰ!!』と騒ぎ立てるし。
酉を責め立てる前に自助努力と言う言葉を覚えましょう。

倒壊も西日本も「東日本缶詰鉄道」よりはマシだと…








昨日ばかしはつくづく思った(当方束厨です)

103系

東海は買収なんてしなくていいよ

ウンコ電車イラネ

今までの借金＋リニアの開発費で精一杯の会社が西を買取ることは不可能です。

>>105
逆はもっと不可能だが。

〜新制ＪＲ東海〜

本　　社：名古屋市中村区
東京本社：東京都港区（現・ＪＲ東海／地域本社）
大阪本社：大阪市北区（現・ＪＲ西日本／本社）

事業内容：
東海道山陽新幹線・大阪近郊在来線を中心とした鉄道事業運営、
およびそれに付帯する一切の事業

資本金：2120億円（東証一部・大証一部・名証一部・福証に上場）
代表者：取締役会長…火災禎之、取締役社長…山崎嘘大、副社長…松本嘘之
従業員数：46648人名（単体）
売上高：2兆8496億円（単体）

JR中央なんかになったら在来線廃止しかねんな

福知山線は日本スピンドル工業に譲渡で。

起こりそうなこと
・雌車全廃
・ローカル線(三江、木次、小浜等)の代行なし運休全廃
・大阪環状、広島、山口、山陰の旧型車更新

気になるのは在来線用交流電車の開発の経験がないこと。(683-2000は走っているけど)

>>107
会社名：大日本旅客鉄道（JR大日本）
本社；東京都港区
大阪・名古屋も支社のみ設置

>>110
北陸本線の交流区間は架線撤去、気動車に置き換え。
日本海縦貫線の貨物列車はDF200が牽引。

>>111
直流化という手もある＞北陸本線交流区間
（虎姫〜敦賀間という『前例』もあるし）

18きっぷの常備券も即廃止になるんだろうな

JR西日本はJR東日本を買収しろ！

>>111
松本人志の映画みたいだなｗ

国鉄解体は失敗だったな


東日本は毎日不祥事をおこし♀の下僕と化した。
倒壊は新幹線経営しか考えないし金を使った嫌がらせばかりしあちこちの板に工作員を派遣。列車ホテルじゃ禁煙グリーン2両を♀専用に。
西日本は赤字路線ばかり押し付けられ経営も成り立たず私鉄への嫌がらせばかりした挙句脱線事故の連続。

列車ホテルの雌グリーンってさ、一人当たりのスペースは他の車両より少ないんじゃなかったけな？

>>112
変電所増設とその維持費用を考慮すると、敦賀以北の直流化は難しいと思われ。
特に富山〜直江津間は優等列車（特急「はくたか」など）全廃、カミンズエンジンに
換装されたキハ40系列の普通列車が細々と走るのみとなる悪寒。

>>113
それどころか、鉄ヲタに人気の高い筒石駅の運命は…。

>>117
無関係

このスレは２年前に尼崎事故が起こったときにも勃ったが、
そのときは、どのレスを見ても酉日本を叩く内容で
「酉日本はさっさと解体して東海に呑まれろ」という内容ばかりが目についた。

国鉄改革の時に東海と酉日本を分割した宮城出身の某政治家のせいだな。

最初から


・赤字路線ばかり
・借金
・ローカル線95%以上
・儲かる要素無し
・旧式車両多数
・競合(強豪)私鉄


こんな会社作るなよ…

>>120
それでも酉を必死に擁護したり、他に責任転嫁するのがＷＫ。

>>120
そいつの名前をさらしたらオモロイかもｗｗ

>>122
お前東海の在来線状況しってる？
っていうか眼、見えてる？

>>117
ＣＫ厨の脳内は
突発一日限定＞＞＞通年実施
なんだな。
捻れた価値観だな。

>>123
ＷＫ乙。東海の話はスレ違い。

　　　　　 　 ∧,,∧　　　 はよ消えろドガッ！
　　　　　　_（ `･ω･）　 ＼|　／　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　ﾆ三ヽ,　　　Ｏγヽ　　　　　　　　　 ∩＜　 ｀Д´＞←>>124＝池沼ＣＫ(大爆笑)
　　　　　ﾆ三 ＞　　,,＿l,__,ﾉ　　　　 　　　　ヽ　　　　ノ
＼ヾ＿ﾆ三 （,ノ￣　　　／/．：　　　 　　　　丿　　　ﾉ
　_,,..--'"⌒"~￣"~⌒ﾞﾞ"'''ｮ　　　　 ∴：． (,ノ⌒（,ノ
ﾞ~,,,....-=-‐√"ﾞﾞＴ"~￣Y"ﾞ=ﾐ
Ｔ　　|　　 l,＿,,/＼　,,/l　　|
,.-r '"l＼,,j　　/　 |/　 L,,,/
,,/|,／＼,/　_,|＼_,i_,,,/ ／
_V＼　,,/＼,| 　,,∧,,|_/

>>125
まだ生きてたんだ

>>112
いまさら特急街道をどうにかするのも難しい。
６８３は金が無いから酉に作らせてる。
それぐらいならいっそ･･･

池沼ＣＫの>>126が雌車マンセー厨である証拠を掴みましたのでここで披露

最低ＪＲスレより


6:名無しでGO! :2007/07/24(火) 00:58:57 ID:tSMOjTbTO >>5
脱束Ｔ橋への餌撒きですｗｗｗ

【会社】倒壊
【コメント】束・酉の雌優遇もビックリ！
「新幹線ホテルでのＧ車３両中禁煙車２両を雌専用」

18:名無しでGO! :2007/07/26(木) 23:34:07 ID:7hnIof1vO [sage] >>6
アンチ雌車厨きんもー☆

ってか通年実施の束・酉と同列扱いかよｗ



皆様、IDによ〜く注目して下さい。

確かに酉は安全に対しての意識が薄い。自分はグループ会社に勤めていたが、その時の上司である営業所長(元JR社員であり、出向。元駅長)は禿しく安全に対する意識がなかった。

当時私はそいつの部下だったが、私はバイトをまとめるチーフだった。前日に所長に呼ばれ、｢明日は本社の部長が来るので、現場の作業を明朝までに終わらせるように。100%に近い状態にしあげるように｣と指示されたが、

JR本体の都合で照明が消され、安全上の問題から深夜だったので、私の判断で中止し、完成させる事ができなかった。報告は早朝、営業所長にする事としたのだが、話した途端に怒りだし、｢消えようが何しようが終わらせないと部長に顔向けできないだろ！｣と言われた。

私は、｢危ないので、皆怪我してはいけないので。｣と説明したが、聞く耳持たずといったところ。私はその後すぐ、この会社を去った。ね、この話で、体質はおわかりになりますよね。要は、身の回りの安全よりも自分の立場って事みたいですわ。

束海に買収してもらうのも一つの手かもしれないが、買収されたとしても基本的には人手不足として一部経営陣が残る為、抜本的改革とはいかないかもしれんな。これは聞いた話だから鵜呑みにはできないが、

>>128
本音は2行目じゃねぇの？
倒壊の突発♀車よりも、束・酉の通年♀車の方が糞だっつの。琴電？倒産後にまたやってるしな。

50歩100歩
単なる相対評価

今さらだけど、国鉄の分割民営化で唯一失敗したのは本州の区分だね。
首都圏の一人勝ちを考えれば、静岡県以東はJR東日本、中京地方以西はJR西日本でよかった。
そのかわり、大赤字の四国は西日本に持たせるとかね。
東海道山陽新幹線が東海と西日本に分かれてからというもの、何かと不便が目立つし。
あれじゃあ長期的には新幹線は航空との競合に敗れるだろうね。新幹線は中距離輸送の手段でしかなくなる。
リニアでさえ東京と中京を結ぶ？とか言ってるようだし、本当に全国の交通を考えるなら、
東京駅と新大阪駅を最短で直結することを最優先に考えるべきだと思うんだけどね。

夢や妄想や希望を沢山どんどん語ることにも意味があると思う。
ただ現実的なことも大切だからその第一段階として･･･


ＪＲ東海の本社機能は東京に移そう。

鉄道/電車　JR西日本「車内チャイム」
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=530421

ＪＲ東海さえなければ・・・

ＪＲ東海が西日本を買うのではなく、おたがいに対等合併すればいい。
社名は西日本旅客鉄道、本社は大阪市北区に置き、名古屋にも地域本社を設置。
いまのＪＲ東海の東京本社は「東京本部」と改称し、港区から千代田区に移転。
東海道山陽新幹線の一元的経営と、北陸新幹線や九州新幹線との兼ね合わせ、
ならびに周辺在来線の一元的運行の実現と魅力的な新車・ダイヤ・イベントの実現！！

>>137
タワーズの消えた名古屋駅前に広大な空き地が誕生？

>>140
その場合、北陸エリアは東日本に移管した方が規模の適正化が図れる希ガス。

>>136 >>140
西日本は東日本より大きな会社になってはいけないという歪んだ固定概念のために、
わざわざ新大阪を境に新幹線の経営会社を分けてしまった激烈バカな国会議員。
絶対人口と絶対輸送量の多い東海地方だけを担当する会社なんて絶対におかしい。
会社間のバランスが取れてるネクスコやＮＴＴは、ＪＲ７社を反面教師にしたはずだ。

つーか、東海からしてみたら西日本なんていらないだろ

>>143
そこで解決策。
酉の株を一旦上場廃止、束・倒壊に同数の酉株を持たせる。
束・倒壊から同数の役員を酉に送り込ませる。

収入源無し
私鉄は強い
発足当初2路線を除き赤字
90%以上がローカル線



採算が合わないことは目に見えていたはずだ
何でJR西日本なんか作ったわけ？

面積が大きくても、中四国九州は人口密度が低い過疎地の割合が多い。
首都圏は名阪圏よりも強大なのだから、
近畿中京地方以西をまとめて、甲信越静岡以東をまとめればベストだった。

JRなんて何処も駄目
東海と西日本の違いなんて
・金が有るか無いか

ＪＲ東海・ＪＲ西日本再編案

１　ＪＲ東海がＪＲ西日本を吸収合併。新会社名は「東海道旅客鉄道（ＪＲ東海道）」
２　1981年以来改訂が行われていない幹線と地方交通線の分類を見直して、
　　以下の路線を地方交通線にする（実質運賃値上げで採算性ｊ改善）
　　御殿場線、草津線、紀勢本線、山陰本線、宮島航路、美祢線、宇部線、呉線
３　経営効率化のため東京・名古屋・大阪に分散していた本社機能を東京に統合する。
　　（東京に本社がある企業への法人営業強化のため）
４　北陸本線は第三セクター変換を前提に極力設備投資を抑える。
５　ダイヤも大胆に改変。在来線のダイヤは新幹線からの乗換えを優先事項にする。
　　（在来線同士の乗り換えは無視）

ＪＲ２社合併の最大の目的は東海道・山陽新幹線に経営資源を集約するため。

東海道山陽新幹線が東海と西日本に分かれてからというもの、何かと不便が目立つし、
長期的には東海道・山陽新幹線は航空との競争に敗れるだろうね。このままでは新幹線は中距離輸送の手段でしかなくなる。 

倒壊に任せたほうがアカンくなると思うわ、
ホンマに。
西が中を買収してほしい。なんとなく。

>>149
>>148のようにすれば新幹線の屋台骨を揺るがす航空機と対抗できる。
新幹線にとって最大の敵は航空機なんだから、会社の構造も航空機に対抗するシステムに作り変えるべき。

ＣＫの巣窟はここですか？

西日本は地元負担したとは言えローカル線の
電化を進めてきた。
東海なんか電化など全くする気がなく気動車王国だ！

交流区間の北陸線なんか気動車を走らせるかもしれん。
東海はケチ！

>>151氏
あなたも一緒にこの糞スレに巣喰うＣＫ共を徹底的に潰しませんか？

西：馬鹿・適当
海：自己中・横柄

社員から感じるイメージ。

文句をつける奴は多いが
>>148ならペイできる

あげ

あげ

ＪＲ東海・ＪＲ西日本再編案

１　ＪＲ東海がＪＲ西日本を吸収合併。新会社名は「東海道旅客鉄道（ＪＲ東海道）」
２　1981年以来改訂が行われていない幹線と地方交通線の分類を見直して、
　　以下の路線を地方交通線にする（実質運賃値上げで採算性改善）
　　御殿場線、草津線、紀勢本線、山陰本線、宮島航路、美祢線、宇部線、呉線
３　経営効率化のため東京・名古屋・大阪に分散していた本社機能を東京に統合する。
　　（東京に本社がある企業への法人営業強化のため）
４　北陸本線は第三セクター変換を前提に極力設備投資を抑える。
５　ダイヤも大胆に改変。在来線のダイヤは新幹線からの乗換えを優先事項にする。
　　（在来線同士の乗り換えは無視）
６　ビジネス客奪取のため等級制復活。グリーン車は２等車、普通車は３等車に併合。１等車料金は２等車料金の２倍高とする。


ＪＲ２社合併の最大の目的は東海道・山陽新幹線に経営資源を集約するため。

東海道山陽新幹線が東海と西日本に分かれてからというもの、何かとつけて不便が目立つし、何よりも統一されたサービスができないのが痛い。長期的には東海道・山陽新幹線は航空との競争に敗れるだろうね。
産業界からの圧力で航空自由化が進行すれば航空券の価格は欧米並みになる。要するに首都圏→関西圏が片道\8000になり、飛行機通勤が当たり前になる時代だ。
このままでは東京⇔岡山以西のビジネス客は高品質なサービスを提供する飛行機に流れて新幹線は中距離輸送の手段でしかなくなる。

あげ

あげ

age

オレガチ東海社員だけどあんな腐った会社いらん！
社員管理ヤバすぎるだろ。
まだうちの方がまとも。

あげ

新幹線タダでもらって
競争もなく殿様商売だもんね。
いい気なもんだわ！ｗ

>>162
１行目と３行目で言ってることが矛盾してる件。

>>164
タダじゃなくて新幹線保有機構から５兆円で買い取ったものなんだが。
それに飛行機との競合で、近年はだいぶシェアを落としたし。

JR東海は下請け業者をいじめる体質である。
N700系の運用は契約以外の下請け業者の無償点検、無償待機で成り立っている。
ある大手車両メーカはこの東海のタダで点検、動員をいやという程やらされ、
大赤字に陥り、会社の存続さえも危ぶまれている。
公式運転、確認走行試験、営業運転前確認、営業運転後1か月、3か月、6か月、1年点検は全て納入メーカが召集されて無償でやらされる。
1回の点検でメーカによっては、2，30名動員が必要。1回（2泊から6泊）で200万〜500万以上は出費となる。
日本のJR各社の中でJR東海は一番の利益を計上しているのに、このままでは日本鉄道メーカの息の根を止める事になる

>>1は死ねよ

JR東海をJR西日本が買収すれば問題なし

そんなカネどこにあるのかなぁ〜
そんなカネあったら尼(ry

95%が赤字路線・ローカル線ばかりで京阪神は私鉄が強く収入もままならない

何でJR西日本なんて作ったわけ？