新快速をロングシートに、緩行を転クロにしたらいい

新快速は、姫路で席取り合戦に敗れると
近江八幡まで立ちっぱなしという経験があるくらいによく混雑する。
こんな列車は混雑を緩和するためにもロングシートが似合う。

一方、京都〜西明石の緩行電車はすいていることが多い。
ラッシュアワーを除けば、高槻→大阪という流動の多い区間でも
余裕で着席できる。車内のスペースが持て余されている。

「混雑分散のためにも、急用でない人は新快速を避けて緩行に乗って下さい。」
と仮に酉が呼びかけたとしても、乗客がすぐに実行してくれるわけではないだろう。
新快速の座席をあえて不便にして、穴埋めとして
緩行に快適な転クロの座席を取り付けることで、
「乗りたい緩行」が実現し、混雑の分散につながるのではないかな。

文句あるなら快適な普通電車をご利用ください。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　し尺酉曰木

>>1
姫路では新快速のMナンバーの電車と、
普通（西明石から京都まで快速）のTナンバーの電車があるだけ。

快適なスーパーはくとを使ってますが何か？

僕の座る席がなくなるからロングシート化反対！

新快速は長距離乗るのが前提だから転クロにするのは当然
緩行なんてしょせん新快速の止まる駅までのアプローチに過ぎないんだからロングで充分

正しい！

それじゃあ、その転クロを有料化して
グリーンうわなにをするやめｒくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ;@

グリーフ車をご利用になるお客さまはへっています。
グリーフ車はいらないと思います。

そんな某Ｅ社みたいな汚い商売したら平行私鉄にあっという間に潰されて終わりだよ。

>>1
> 新快速は、姫路で席取り合戦に敗れると
> 近江八幡まで立ちっぱなしという経験があるくらいによく混雑する。

よっぽど席取りがへたくそなだけだろｗｗ

>>11に狂おしく同意ｗ

新幹線乗れ

よってこのスレ終了

京都から大垣ゆきにのってのんびり寝て名古屋に帰るのが好きなんだが

酔っぱらってその勢いでロングシートで寝てしまう輩→寝台料金徴収

>>11
んだな。
どうせ、他人が座っている席の隣が空いても、臆病だから座れないとかそんなんだろ。
馬鹿だなぁ、ここの1は。

つーか、新快速は日中でも10分ヘッドであってもいいんじゃないか？
酉はけちるな。

>>1
快速は好いている

>>18
大阪〜垂水間は混んでいる

結局グリーン車連結が1番の解決策になっちゃうんだな

名鉄での話だが、以前どこかで急行に乗った時に６両中４両がロング車だった。
そしてある駅で普通列車の追い抜きがあった時、その普通列車がパノラマカーだった。

平日昼の京阪神間の新快速は8両でも混んでいない。
そんなに混む混むというなら、まず18切符を禁止するのが先だ。

>>1は八丁味噌の匂いがする。

>>20
巣に帰れ！

山陽電車にクロスシートが入ったのはまさにこういう考え方じゃなかったっけ？
今でこそ直特で梅田に入ってるけど。

ラッシュ時だけでも新快速はロングを入れた方が良いと思う。
現状、これ以上の増発と設備的に増結は不可能なんだし、6両ヘセをいくつか作って、新快速では2ヘセ12両、昼間は快速で1ヘセ6両で運用すれば良いだろう。

静岡地区のように、完全ロング化、完全鈍行化するのが理想でしょうね。

<ケチ王からのお知らせ＞
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2007年3月18日より京王スレには上記に示したケチ王CIをテンプレに貼り付けることが義務付けられました。
ケチ王CIのない京王スレは免許剥奪あるいは廃線となります。ご注意ください。

>>27
それ14日付けの中日新聞の読者投稿ページにクレーム投稿載ってたな

>>17
で、「はまかぜ」はどこを走れと？

>>26
207・321を使うのか？

そもそも姫路から近江八幡まで何しに行くんだ

全部ロングシートでいいじゃん。

>>2
はやく段ボールハウスへ帰れよ
ダッチワイフマニアｗ

都心部以外で緩行の電車で行くほうが著しく不便って
そりゃそもそも郊外すぎなんだよってことに気がつけよ。

>>26
お前快速乗ったことないだろ
昼間でも大阪に6連快速がやってきたらどうなるかその目で確かめてから書き込め

>>36
快速利用する客って新快速ほど長時間乗車じゃないだろ？長くて大阪〜六甲道位か。クロス6両で何とか詰め込めるんだから、ロング6両なら尚更だろうよ。

>>36
20分位我慢しろやヴォケ！

>>30
電車線

新快速にグリーン車を連結したらいい

快速は甜黒のままで新快速はロングにするべき!!
速く行くか、ゆっくり快適に行くかだ。
大体姫路のＤＱＮが座席を占領するのは許されないことである!!
でなければ加古川発、西明石発の新快速も運転すべきである!!
もちろん滋賀方面も同じようにすべきである!!

JR東のsuicaグリーン車システム？みたいにすればいいのに。

>>40
本スレで撃墜されてこんなところに逃げてくるな！

>1
賛成

グリーフ車は贅沢です。
グリーフ車に乗るお客様は減ってきています。
グリーフ車は必要ないと思います。

転クロ車は贅沢です。
転クロ車に座れるお客様は減ってきています。
転クロ車は必要ないと思います。

転クロ車は贅沢です。
転クロ車に座れるお客様は減ってきています。
転クロ車は必要ないと思います。

>>1+11
濡れは大垣で特別快速の関取合戦に敗れて浜松までずっと立たされたことがある。
８割近くの客が終点の浜松まで乗っていたんだ。

>>48
8割というのはもまいが鈍くさいからそう見えるだけ。
岐阜、名古屋、金山、豊橋と入れ替わりのポイントはいくつもある。

いや、漏れも立ちっぱの経験はあるよ。品川〜大垣、8時間。身動きできず。

DF50