萌える配線の駅・信号場・操車場・地下侵入を語る

>>951
アレは流石に木津構内ちゃうでしょ

田町電車区（田町車両センター）内にある高架線の未成部分は
なんのために作られたの？

>>953
未成線じゃなくて廃線跡
今の新幹線駅の反対側にあったコンテナ基地へ続いていたが、新幹線の車両基地が大井に移転した時に廃止。

>>954
↓これのことじゃね？
http://maps.google.co.jp/maphp?hl=ja&q=%E7%94%B0%E7%94%BA%E9%A7%85&ie=UTF8&ll=35.633163,139.738892&spn=0.000998,0.002232&t=k&z=19

小竹向原の有楽町線と新線の分岐点萌え

急行線計画の遺構のことかも
ttp://www.ne.jp/asahi/mulberry/mt/rail9/keihin.html

>>944
塚本の場合ホーム入ってないんじゃね？
下り外側だとホーム手前が0閉塞、ホーム先端が場内（北方への分岐）の後、構内第2閉塞・構内第1閉塞があって出発（北方からの合流）

>>957

その高架の遺構ってそんなに古いんだ

>>957
結構有名だよね。鉄ファンに10年ぐらい前に特集で紹介されていたし。
外国に行くと廃墟になった高架線が多いよね。有名なのはパリ・バスティーユの高架線か。

NYの地下鉄もそこかしこに廃線・休止線があるとか。

>>961
かおすでございます。
tp://www.nycsubway.org/maps/track.html

>>962
よく見つけたなｗ
三複線が多いのが気になるね
どういう運用しているのだろうか・・・貨物？

三複線じゃなかった
「複単線」だな

シカゴのLoop-JunctionやClark-Junctionで電車の往来を眺めて見たいなぁ

ttp://www.chicago-l.org/operations/towers/clark.html

>>963
ラッシュ時：上り各停・上り急行・下り各停
昼間：上り各停・休止・下り各停（時々、保線・上り急行・下り各停）

みたいな感じになるそうな。

昔の国分寺駅
下河原線全部（＋今の北府中から分岐して東府中駅近くの陸軍基地まで）
も構内だったことがある。

>>961-962
SouthFerry駅の二重ループ線は見もの。
ttp://images.nycsubway.org/trackmap/detail-soferry.png

外側線が1号線のSouthFerry駅。
ここにホームを設けるなんて常識では考えられないほどの小径カーブ。
なんせ、ホームと車両の間が1m近く開いてしまうものだから、
列車入線時にはホームからドアに向け渡し板がせり出す仕掛けになっている。

さらに小径カーブの内側線は、5号線SouthFerry駅の廃線廃駅。
現在は5号線BowlingGreen駅折り返し用のループ線として活用されていて、
耳を劈くような軋み音を上げながら、けっこうな速度で折り返し列車がUターンしていく。
その姿は、もはや地下鉄ではなく遊園地のアトラクションそのもの。

シカゴの列車
ttp://jp.youtube.com/watch?v=TN2HgAqs9A0&feature=related

交差点があるんだけど、なにこの曲線に平面交差ｗｗ

高架・・・しかも工事現場みたいな土台
地震が少ないから、結構自由に作れるのかな？

>>969
すげぇ。
せいぜい、日本が対抗できるのは、
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1055384
ここの路線ぐらいだが、高架ではないからなあ。

西武拝島線
拝島駅直前で米軍横田基地への燃料輸送のための引き込み線が平面クロスする部分。

>>969
ダイヤ乱れ時やラッシュ時は平面交差手前で信号待ちとかあるのかな？
そういうシーンも萌えそうだ

>>965
このあいだシカゴに逝って（出張だったが）堪能してきたぜ。
なんだかんだで3周もしたよ。ただ、2月だったのでめちゃくちゃ寒かった。
ホームに採暖所（ベンチの上にハロゲンランプがぶら下がっている）があるんだよね。
ただ、ループ自体は小さいな。１周１５分くらいかな？

>>716
芝公園の三田寄りのシーサスは三田駅構内。
だけど、信号扱所は芝公園駅にある。

正直、よく分からん。

>>976
芝公園の出発相当が実は三田の第１場内ってことだな

>>971
おおおすげー
乗りに行きたいな

>>977
反対側に進めば、地下侵入もあるしな。
御陵から地下鉄乗り入れだから。

>>971
面白かったｗｗ

先端が廃止される前の名鉄竹鼻線江吉良駅
ホーム1面1線から2方向に分岐しているのが楽しかった。
そんなとこ他にもあるかな。

>>980
JR四国の向井原は？

>>980
ホームとしては、一面一腺なら、三菱自工前＠水島臨海鉄道があるが、
あそこは、ホーム以外に線路があるし、第一分岐路線は、事実上休止だからな。

>>980
信号場もありなら
森ヶ原や（廃）嘉穂なんかもあるよね。

>>981
ほんまや。すごい。

ホームが1面2線になるが、雀田もY字分岐か。

今は今泉駅構内となった白川信号場のことも思い出してください

980過ぎると1日書き込みないと落ちちゃうそうだから書いちゃうけど
小田原〜東タ・新鶴見と大宮〜隅田川・新鶴見に関する配線はよくできてる
一番最後まで理解できなかったのは八丁畷〜鶴見と尻手〜新鶴見か
旅客列車が全く通ってないと見落としがちだから鉄道誌で知識つけたり

保守

田端操と尾久客の間の回送線ってどんなの？

うめ

シカゴの高架、乗ったことあるけど全然覚えてない・・・
そういえばニューヨークのクイーンズあたりかどっかの高架は
バラスト軌道じゃなくて高架の鉄骨躯体に枕木を直付け（？）みたいな構造で
（枕木と枕木の間がスケスケ）
電車通過のたんびに高架の柱からなにから
視認できるぐらいにグラグラ揺れてびっくりしたなあ。
音も凄かったけど。

次スレは？

次スレは↓と統合したうえで、さてどうすっぺ？って状況じゃなかったっけ？
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1177687500/

>>991
ことし、シカゴの高架鉄道に乗ったけど、鋼製の桁の枕木が乗っかっていて
その上にレールが引いてあった。
高架下は五月蝿いけど、マフィア映画的な雰囲気がして結構好き。
今度、真夜中に行きたいけど、やばいかな。

名鉄名古屋→山王間にも良く似た区間がある

やっぱ新中小国信号場。分界点も萌える

埋め立てだな

乗換口
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1177687500/

うめちまえ

終劇

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