こんな新幹線はいやだ

500系に食堂車

氏ね

E2のまがい物が中国によってコピーされ、輸出される

ｸﾞﾓの名所になる

単線で交換待ちに時間がかかる 　　　　　　　　　　

６ドア車
ロングシート車


しかも全席指定どころか、吊革までも指定券必要

単線で、交換待ちでときどき退避線とマッチしないプログラムミスが放置されている。

紀淡海峡を渡ったまではいいが、
阿波池田で止まってしまう死酷新幹線。

たまにﾕｰﾛｽﾀｰがやって来る

駅構内を時速300キロで、タブレット授受


駅員の殉職碑が1日おきに増える

走行中窓にヒビが入り続ける
絶対に割れないがヒビがどんどん入る…

列車がすれ違うたびに”ビビっ！！”

静岡あたりにぐるっと回る。ジェットコースターみたいに

今ジェットコースターって…
３００キロ出ると車輪が外れる新幹線…キャー！！！

金属疲労で…キャー！！

今ジェットコースターとか風○雷○�Uとか無しでお願い…

基本的に3両で走り、一番前の車には巨大な乾電池が仕込まれてるため乗車不能で、
それ以外の車両の車内は赤い車輪が露出しているどころか開かずの扉で窓無しの新幹線

停車駅が50駅ある

毎回プログラムミスが起こるのぞみ
毎回踏み切り事故が起こるつばさ

このネタがわかった貴方はオッサン世代w

先頭が流線形じゃない。

駅間距離が山手線並み。最高時速300�`の車両でも、実際は60�`運転。
しかも各停しかない。

日韓海底トンネルとか、サハリン海底トンネルに入って行ったまま、戻ってこない新幹線。

方向幕に「アウシュビッツ」と書いてある新幹線

朝顔形連結器を使用している

東京発モスクワ行の新幹線。
使用車輌は0系、更に1ヶ月1運行。

防音壁に飽きたE4系が
盛岡で本線から降りて田沢湖・奥羽本( 秋田新幹 )線
( 或いは、福島で本線から降りて奥羽本( 山形新幹 )線 )に乗り込んだ

…は、いいが、
トンネルに鼻先突っ込んで往生してる

構造物老朽化による臨時速度制限15km/hと月ｲﾁ運休

がある山陽

前後にバケットがついていて、そこに自転車や小荷物を積む新幹線。

16両編成ワンマン新幹線。
先頭車両のドア以外開きませんので、降車の方は1両目までお進み下さい。
多分、駅も無人化。

第３セクター化される

窓を思い切り開けて車窓を楽しめる

「皆さまこんにちは、運転士の佐藤です。
只今ベルト着用ランプが消えましたが、
万が一の揺れに備えて走行中は常にベルトをお締め下さい。
本日は高気圧が張り出し天候は安定しており、順調な走行を予定しています。
目的地、新大阪の天候は11時現在晴れ、気温は摂氏25度です。それでは短い間ではありますが、鉄の旅をお楽しみ下さい。」

酸素マスクをつけてください。
ベルトは、ベルトをしてください。
・・・・・・してください。

ただいま、緊急減速中、
マスクをつけてください。
ベルトを締めてください。
タバコは消してください。

「これはだめかもわからんね」

はやてからいかさしに名称が変わる

東京〜鹿児島中央の直通新幹線の愛称が
『さくら』になる。

それは長崎が許さない。

夜行で「あさかぜ」が復活する

単行でしかも単端式の新幹線

スカイライナーが仲間入り

発車の度に車掌や車販のおねーさんが客室に出てきて、
救命胴衣の付け方と酸素マスク着用法、それに緊急脱出時の
説明をする。

津波のことを考えると、浜名湖辺りを通る列車には必要。

【中国】中国の新幹線、備品持ち去られボロボロに
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1179478621/

2007年5月17日、鉄道高速化計画の目玉として登場した弾丸列車が走行を開始して1か月、
定期点検のため河南省鄭州市の鉄道局検査場に戻ってきた。約100人の技術者が車体を
検査したところ、無残なほどボロボロにされていることがわかった。

ボロボロになった原因は乗客による備品の持ち去り。被害が最も多かったのは手洗い場のセンサー式蛇口。
多数取り外されてなくなっていた。さらに緊急脱出用のハンマー。また密室であるトイレも被害が大きかった。
便座の温度調節つまみやペーパーホルダーの軸さえ取りはずされ消え失せている実態には、ただもう
むなしさが募るばかりだと技術者たちはこぼす。

鳴り物入りで走り出した夢の高速列車だが、わずか1か月で満身創痍になって戻ってくるとはおそらく
想定外だったはずだ。同局は今後、備品持ち去り禁止を表示するのか、乗客の資質向上を待つのか、
判断を迫られることだろう。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070518-00000013-rcdc-cn

K運転士、何するんですか？止めてください！

逆噴射ならぬ逆行が起こる新幹線

朝鮮村の学会クソガキが車内で人質と一緒に篭城する新幹線

方向幕に…
桜花
…と、かいており常に特攻する新幹線

実は列車砲で乗客もろとも特攻

余部鉄橋を300kmで通過する山陰新幹線
しかも扉なし

盛岡から乗り込んだ幼女が「お兄ちゃん、これおいしいよ」と言いながら、
皮にそば粉が練り込まれた饅頭を乗客に配る。

東京から博多まで全駅停車ののぞみ

>>46それじゃ「ひだま」ならぬ「のだま」だなw

700系の先頭カバーが開いて核ミサイル発射。
運転士が「青き清浄なる世界のために！」とか言いながら。（種ネタでスマソ）

備品が盗まれてボロボロの新幹線

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070518-00000013-rcdc-cn

盗まれないように最初から備品がついてない新幹線

全ての備品にネームシールが貼ってある新幹線

ちんぽっぽ

各駅に停車する新幹線列車なんて絶対に嫌だ!!

全てクロスシート座席の新幹線

>>53
今がそうだが？

>>52
こだまって、そうじゃないの？

>>17

酉お特異の　食パン「こだま」
（「のぞみ」から外れた５００系中間車を制御車化した為）

機関車トーマスが実車化されたように、
サンリオキャラの新幹線も実車化される…のは、

まあここの住人の90％以上がイヤだとオモ。

全面広告ラッピング


…しちゃったので都内に入ってこれない。

四国まで延進された暁には、アンパンマン塗装編成が登場する新幹線。

N800が走る

実はリニア機能が搭載している。

実は、N700系では、「次は右カーブですので、乗客の皆様は右窓際に詰めて下さい」とアナウンスがある。

『ノスタルジック〜』と名がついている。
当然０系復活……と思いきや…




極めて強引に台車を履き替えた１０３系を使用。

新幹線チャイムがすべて車掌の生鼻歌

>>53>>54

帰省GWシーズンは椅子が天井まで上がってしまい
オール立ち席になる6ドア通勤車みたいな新幹線

>>64
しかもZARD

>>65
席がほとんどない新幹線。


かつての和田岬線のオハ64・オハフ64のような様相

運賃や料金が割高な割にはサービスがよくないやり方。ぷらっとこだま
やひかり早得はあるがもっと格安切符を設定できるはず。スピードアッ
プは遠慮してエブリデーロープライスサービスでやってもらいたい！

「のぞみ」の次に入線してくるのが「ぜつぼう」の新幹線。

>>69
それ、中国大陸で走ってますｗｗｗ

フランスに負けられないと、
本線上にて高速度試験を実行する新幹線。

ロケットモーター付きの上に、営業時間中に実行したのは言うまでもない。

屋根が無いジェットコースター状態。

サイエンスカーとか全車輛教室になってて
試験に合格しないと降りられない

火災VSサルコジの傲慢対決

>>72
で、車軸の検査は無し。

VVVFに直流モーター繋いである

何故か出力がコスモ馬力

キハ95系
標準軌用の準急型気動車。
新幹線の線路を走ることが可能であるが、速度が最高で時速130キロとなっており、他の車両が迷惑する。
でも、鈍足新幹線には使えそうだけど。

なぜか車体に大きく　和諧号　と書いてある。

運転士がおらず、全て自動運転の新幹線。

結構、スリルがあると思うが。

回転クロスじゃなくて転換クロスの新幹線。

行き先が

蓬莱の島

使用車両はもちろん700Ｔ型

999が乗り入れてくる。

3列3列シート

｢何か爆発したぞ！｣

座席夜行新幹線。

普通車が２＋２列、グリーン車が２＋３列シート。

東大宮の辺りでE4（でもライト周りの処理がどう見ても700）の幼稚園バス
を見かけたんだが、
パンタグラフまで付いてる




というわけで幼稚園バスがそのまま新幹線線路に乗り込んで
パンタで集電して240キロで爆進する
究極のDMV新幹線

>>84
あったろ？

>>81つ当初の0系

>>88
それが架線から電気を取って走っている。

>>88
その幼稚園バスがショッカーに襲われて
仮面ライダー火災に助けられる。そして
子供たちが「火災様、マンセー！！」を
誓うのであった。

案内看板が「んせんわくん志」と右書き平仮名。

八戸〜博多南直通

2両編成ﾌﾞﾂ8の新幹線
あったら怖い

16両編成の九州新幹線

1両編成の東海道新幹線

速度計が時速120キロしかない。
つまり、300キロを出しているときは、速度計は振り切ったまま。

>>98
アナログメーターで1周して欲しいよｗ

大宮〜東京間を常に275キロで走行。
ＡＴＣを改造し、275キロまで出さないと自動的に275キロまで上げるようにする。
上野を発車後、時間短縮のため、全速力で東京駅に突っ込み非常ブレーキで停車。

0系のG車、ビュフェなし６両くらいで　思い出の「ひかり号」

>>100
> 全速力で東京駅に突っ込み非常ブレーキで停車

数キロ先で止まることになるわけだがｗ

運転手がロバートの秋山、車掌が塚本高史

行き先表示幌が障子

全車食堂車で、強制的に食券買わされる。禁煙。

食堂車が学食風

>>103
運転士車掌がKAT-TUNメンバーの方が嫌だ

ウテシが脱北の次男

来たと思ったら阪急2300系

信号は、車上ではなく線路脇に立っている。

所蔵表記が横ｺﾂの500系

乗務員が全員動労千葉。

車内アナウンスがMiyoco

スーパーレールカーゴしか来ない

クモヤ22の16両編成

常に窓が全開

二軸

こんな新幹線はいやだ

http://tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/s/47716.jpg
http://tv.be-to.com/jlab-live/s/25019.jpg
http://a-re-ya.ddo.jp/~areya/up/200706/15/01/070615-170121-1280x720.jpg
http://a-re-ya.ddo.jp/~areya/up/200706/15/01/070615-170132-1280x720.jpg

719系5000番台が走っている。

>>84 >>89 他
JR東日本のＭＡＸ２階席は６列。通路せまい。
事故ったら、パニック！

全列車最高速度試験。更新できなかった運転手はクビ！

閉塞はタブレット交換、駅通過は命がけでタブレットGET

DMVな新幹線

先頭車両の半分がもげて手足と目が飛び出し、戦う。


ヒカリアン

車体幅はそのままに狭軌に改軌する新幹線

狭軌に対応してJR福知山線を走行する

屋根無し

モスクワまで行く新幹線。





遠すぎｗ

>>97
もちろん、整理券方式のワンマン運転も実施している。

>>110
山形・秋田新幹線は？

東京からロンドンまで直通な新幹線。

きっと豪華な寝台列車なんだろうな。

東京〜品川間の途中駅が

東京-国際フォーラム前-有楽町-ＪＲ銀座-新橋-東新橋-浜松町-芝浦一丁目-田町-芝浦下水処理場前-品川

キハ40系しかない。
しかも原型エンジン。
壊れながらも時速120キロほどまで出し切る。

直流600V

京浜東北新幹線

シャブ中の運転士

モーターがＴＧＶ方式

300キロ走行の貨物

ワープして東京−新大阪１分

強制振り子を採用して東海道も300km/h運転

>>118
今更だが、ｶﾞｸﾌﾞﾙだな。

ホームの長さの関係のため、
一部の駅では、一号車から三号車と一六号車の扉は開きません。

全編成車体が黄色
ドクターイエローか！
(>_<)＼(ﾟДﾟ)

東京ー博多間で、停車駅が熱海、新富士、掛川、三河安城、岐阜羽島、栗東、西明石、相生、
新倉敷、新尾道、東広島、新岩国、厚狭で、他の駅はすべて通過のＮ７００系のぞみ。

　名称変更します

　　旧名称　東海道新幹線

　　新名称　東海道高速線


　　　〔理由〕４０年以上経っていて、もう新しくないから

全16両、Kanonキャラにラッピングされた痛新幹線。
食堂車車両（今はないけど）には、たいやきを持った月宮あゆ。
「うぐぅ、たいやき」のふきだし付き。

全席チャイルドシートの

チャイルド新幹線

東北新幹線：上野〜盛岡は国道4号線(日光街道､奥州街道)の地下に新線、盛岡〜八戸は現行の線路を利用、八戸〜新青森は再度国道4号線(奥州街道)の地下に新線。

上越新幹線：国道4号線(日光街道)、17号線(中仙道､三国街道)の地下に新線。

長野･北陸新幹線：国道18号線(中仙道)の地下に新線。

ビジネスマン専用新幹線

スーツ着用でないと乗れない
勤務する会社・役所・団体の証明書がないと乗れない

>>146
検札の時に車掌と名刺交換をする必要がある。

航空関係者専用新幹線

東九州新幹線：国道10号線(日向街道)の地下に新線。

筑豊新幹線：国道200号線(長崎街道)の地下に新線。

大分新幹線：国道210号線(日田往環)の地下に新線。

長崎新幹線：国道34号線(長崎街道)の地下に新線。

豊肥新幹線：熊本〜朝地間は国道57号線(豊後街道)、朝地〜大分間は国道442号線(豊後街道)の地下に新線。

貨物列車の通過待ちで5分少々足止めを食らうN700系

車両にウインドシルとヘッダー及びリベットが目立つ。

椅子無し

吊革無し

窓無し

屋根無し

全席自由席グリーン

新地方交通線ができる。



既存の新幹線のいくつかの路線・区間が新地方交通線となるとか。

外観はＮ７００系、内装は８１７系。

東京━上野━草加━柏市と流山市の境目付近━常総水海道━水戸線東結城〜川島間━東宇都宮━さくら市付近からは既存の東北新幹線

冷房装置が付いていない。窓を閉め切ると蒸し風呂。
犯人護送車のような鉄格子付きの窓があり、そのガラス窓を開けることで時速220キロの風に当たる。

止まるときは非常制動

古幹線

モーター音が常磐線の破壊魔２０３と同じ音の新幹線

塗装の色が反転している。

次の駅は無人駅のため、車内で切符の回収を行います。一番前のドアからお降り願います

歌って踊って俳句も詠める新幹線

10号車から16号車まで降り口がございません。

運転内容は相鉄線みたいな感じなのに、ドアだけが立派に２７５キロで開閉する

外観はN700系
制御機器と台車は名鉄ﾐｭｰｽｶｲ(一応簡易振子だが最高速度は120Km/h)

外観は500、アコモは800風。

これはあったほうがいいかも。

札幌発−博多行き

北陸と東海道の合流が米原なら
北陸（米原）東海道長野を利用しまして、
大環状線

>>169
もし実現すれば何時間だ？￥は？

>>169
もし実現すれば何時間だ？￥は？

>>172←うわ削除してけろ‥‥‥

速達系と非速達系の新幹線の名前が毎日交互に入れ替わる新幹線。

例

速達系　こだま
準速達系　ひかり
各停　　のぞみ

↑
それを毎日午前5時の籤引きで決める新幹線

種別が　新幹線

先頭車に幌がついていて連結できるようになっている

騒音問題やメンテナンスの時間確保を一切考慮しない夜行貨物新幹線〔０時００分〜５時５９分〕
積み荷は、
　　　　　　　１：郵便局や宅配便関連の急送品
　　　　　　　２：多種多様な書籍類
　　　　　　　３：ネットオークション関連の品々
など・・・
　　　　　　　愛称は・・・吸収から譲ってもらいましょうか？

>>178
最後の１行だけで嫌だｗ
つ【あなつばめ】

ナローゲージ

N700の皮をかぶった500

容積的には可能かも

先頭車両が蒸気機関車

「まもなく、新大阪です。お出口は、右側です。」「ドアから手を離して、お待ち下さい。」

12両目にアコムのＡＴＭ

新幹線の警笛が「ファ〜ン」じゃなくて「アーッ！」

停車するときグモッチューンと音がする新幹線。

カラーが迷彩色、警笛が進軍ラッパ、発車ベルがコンバット（昔のアメリカのテレビ映画）のテーマ曲

>>178 それ、リニア新幹線が開通したらやりそうな予感．．．。無理ｗ

新幹線の名前が全部過去の台風名称

動力源がディーゼルで最高速度か３００ｋｍのＮ７００系

座席が２列＋３列なのに、“F席”が存在する新幹線

はやてがこまちと連結するときに「お前はじめてかここは、力抜けよ」ってアナウンスが流れる。

動力源が原子力。原子炉を搭載して愛称はやまと

豊橋に停車するN700系と
カントついたまま止まる500系

発車時にクラッカーボール踏んづける新幹線『パンッ！パンッ！』

石原地下鉄新宿線みたいに

先頭車がＮ７００最新車、それ以外が３００の旧車な新幹線
（あるいは、先頭車がネコミミ、それ以外がＭＡＸ車両とかな）

車体側面に「鬼畜英米」「尽忠報国」などと大書して、軍歌をガンガン流しながら走る新幹線

ジェットタービンで一瞬で３００ｋｍ／ｈに到達する新幹線。
乗車時にシートベルトの着用と死亡保険の案内が流れる。

方向幕が　競技　

曲線半径や勾配は現状だが、高架ではなく踏み切りもあり民家の軒下を時速300�`で駆け抜ける

・駅に構内踏切がある
・スプリングポイント
・通票閉塞方式
・腕木式信号機
・ED750（←ED75の275km対応版）＋旧客10両

鉄橋ではなくティンバートレッスルで川をわたる

グリーン車にはいつも佐藤安子（岐阜市：主婦）と渡辺淳一（東京都：著述業）が
乗車している。

全車両がグリーン車

この列車は1両目と15両目の前よりのみ扉がございます。

ワンマン

「一番前のドアからお降りください。定期券は運転士にお見せください。」

さらにワンマン

「運賃は、運賃表をお確かめの上、お釣りのないよう運賃箱にお入れください。
両替は停車中にお願いいたします。 なお一万円札は使用できませんので
あらかじめご了承ください」

高い、遅い、サービス悪い。そして昔の借金を無関係の人に強要し
100名以上の人を平気で殺しても何とか教育は有益というありさま。
あの豊田商事より悪徳！新幹線のある四社のうち壊の火災さん、
頑固すぎるよ。適正価格ではないのでもっと安くしたらどうなの？
あとヲタ諸君も基地外のような無茶な考えはもうやめて！

オカマの車掌が乗ってる新幹線

つりかけ駆動

運転士 高見隆二郎

>>204
禿藁

>>212
大丈夫、120粁毎時程度じゃ脱線しないから

車両は中国製

>>214
そして内装品が盗まれている

外装はダンボールかな。

のぞみ博多行きが時々４両編成の０系で来る

実名は死人でも反則。だから倒壊の火災と表現してるのでしょう？

>>218
葛西はねらーに嫌われているから当て字で火災と書かれているだけだろが。
須田や清野を当て字で書いたりはしないだろが。アホが。

中国国営の偽物遊園地のキャラクターが検札や車内販売を行う新幹線

ミュージックチャンネルの著作料も未払いな

新横浜と小田原の間あたりに切り離した固体燃料ブースターがごろごろ落ちてる

安中榛名あたりでこっそりEF63が押し上げてる

行き先表示に「のぞみ？ 博多行けたら行く」と書いてある

ｷﾊ283とかみたく中間に先頭車を３両くらい組み込んだN700系。

博多行きN700のぞみが姫路で0系こだまに抜かれる。

上野大宮間で埼京線に抜かれる新幹線

お馴染みの東海青線塗装の上に「中 国 民 航」と書いてある

>>205亀だがﾏﾁﾞﾚｽ
全車とまではいかないが0系H70編成の登場直後は下のように16両中12両が緑車だった件。
←博多　東京→
21=26=15=16=15=16=15=16=15=16=15=16=15=16=25=22

本題
山陽こだま用のWR編成が全車21-3901、22-3901のようなｸﾞﾘｰﾝ車からの格sage車｡

高速道路上に新幹線の踏切がある。

大宮発着とすることで表定速度をかさ上げした「スーパーはやて」
新横浜発着とすることで表定速度をかさ上げした「スーパーのぞみ」

東京〜博多を単行・ノンストップで走るのぞみ。トイレなし。

名無し変わったな

後ろ寄り5両は女性専用車。

国会議員専用のグリーン車を一両分もつ新幹線。

大阪駅の至近距離に新規で新幹線駅が誕生！
発着の中心となる路線は九州新幹線と北陸新幹線！
あのJR２社の協力次第で、曲がりなりにも日本縦貫
新幹線の設定が可能となる。

ノンストップで連結切り離しをやるはやてこまち

各シートにトイレが付いてる新幹線

よく見ると先頭車の車体に「JR７００」ではなく「JR００７」と書いてある

東北新幹線の車両で、八戸から博多まで走ってしまっている。

いくら会社にのためになることを言っても取り合わない倒壊の
火災さんの頑固な頭。あんたのせいで無関係の人にまで迷惑し
ているのだから、いいかげんにしなさい。

>>237
いま違うのか？？

>>242
ちゃんと止まってる

700系の帯を緑にした塗装をしたE2系

富士川の橋が可動式
「現在、汽船往来中のため停止中です。」

一両だけの新幹線

来るぞ来るぞｷﾀｰ!!!

ｼｭﾝ!

ﾍ!?

100系に２階建て復活！と宣伝してE231グリーン車を購入し改軌・N40改造の上連結する西日本

各駅で乗務員が交代

キハ40系に抜かれ、日産のマーチにも抜かれる740系新幹線

>>248
なぜ、日産のマーチ?

運転本数が1日1往復のみ。

のぞみが静岡に止まる。
ただし、客扱いをしない運転停車

車内販売の弁当が玉●屋

新神戸発西明石行きこだま

厚狭発新尾道行きこだま

東京―品川区間運転

車内で「新幹線大爆破」が見られる

新幹線の名前に「のどか」




使われるのは701系5000番台あたりか。

>>257
700系のグリーン車は710番だよ

>>258
山形線(山形新幹線)・田沢湖線(秋田新幹線)

>>244
米原-京都の線路が未完成で長浜-浜大津が汽船連絡、
舟を乗り換えて大津-三条が琵琶湖疎水・インクライン利用

　元県知事候補（？I氏）と元某旅客会社会長（S氏）の要求を全て受け入れて
M氏がデザインをまとめ上げた究極の車両、New ０系。

　北は札幌から南は鹿児島中央までの全ての新幹線軌道での走行が可能。
もちろんフリーゲージトレインでありながら車体傾斜機構付き。乗り入れ区間制限付き
ながらも、喩えが乱暴だがDF（JR貨物が運用）機関車並の走行性能で在来線も
走行可能。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＊おまけ
　高性能なAIを備え、基地内外で不審人物が接近すると攻撃（グレンダイザーみたいに）をする。
但し、身も心も真に高貴な人物が接近すると「お待ちしておりました」と
アナウンスを流し、乗降ドアをスムーズに開ける。

ＧＥＲＯまみれ
((((；ﾟДﾟ))))

>>261
ワロタ。
砂糖餡子や渡辺鈍一は乗車拒否

つばめが全通、レールスターも東京まで乗り入れ。ただし東京−博多間はレールスターとつばめの連結。

車体のレタリングが、K氏の毛筆をアレンジしたものとなる（「つばめ」や「こまち」はともかく　・・・）

>>261
マイトガイン？

何かに真感染している

中間車の妻に運転台をつけた103系みたいな新幹線

新大阪〜名古屋間は近鉄大阪・名古屋線を利用する
中川短絡線はＮ７００で４５度くらい傾けて２７０キロで走る

最後尾に展望デッキ

全車食堂車

ツンデレインバータ制御

全車両ロングシートのＮ７００系

博多発台北行き「タイワン」

新幹線の愛称に社長経験者の名前（姓）が採用される。
もちろん、某社の代表的あの列車には・・・

車内LCDに防犯カメラの映像常時中継

異星人の仕業で自爆仕様に改造された白鳥（鳥）によって破壊される。

信号は腕木式、閉塞はタブレット、保安装置はATS-Sx

トロッコのぞみ号
ノロッコこだま号

首都圏の新たなる地下ターミナル駅の上は羽田空港滑走路

>>280
いいじゃないか便利で
可能性さえありそうだ

なぜ「こんな新幹線はいやだ」なのかワカラン

>>281
滑走路直下に駅はある。
ﾎｰﾑも券売機も改札もｴｷﾅｶもある。



しかし駅に入り口と出口はない。

飛行機が着陸したら天井が抜けそうだな

>282
滑走路直下って・・・・
ターミナルビルからメチャ遠いってオチ？

デブなオンナが検札にくる東海道新幹線。
まじでやめてくれ。

急カーブ連続
停車駅は在来線並の間隔
なのに東京大阪間一時間で結ぶため加減速Ｇ、横Ｇともロケット発射並で
乗客全員バケットシートに5点式シートベルト着用の中央リニア新幹線

阪急京都線と東海道新幹線が、阪急水無瀬駅付近の併走区間から相互乗り入れ
阪急は京都まで。新幹線は阪急梅田まで。
そのため、東海道新幹線では３００系と７００系は８連２本併結の編成の列車も

一県一駅停車の博多行き「ひかり」
停車駅
新横浜・静岡・名古屋・岐阜羽島・米原・京都・新大阪・新神戸・岡山
広島・徳山・小倉

>>288
小倉を入れるなら、品川もでナイカ

東京〜博多間各駅停車の「こだま」

９１１型ＤＬ牽引の新幹線の貨物列車

山陽新幹線で、高架橋が走行中の列車とともに崩落する事故がついに発生
山陽新幹線は、新大阪以西の全ての高架橋・橋脚の改修が終わるまで不通に

↑で高価から転落した列車は「ひかり123号」か？

列車が走っていない時に高価が崩落する事故は
阪神大震災の時に既に起きている。

>>269
しかも伊賀上津〜中川は過密ダイヤのまま単線区間を走る。
四日市ではいったんJRの駅を通り、木曽三川もJRの線路で渡る。

安中榛名−軽井沢間は補機として標準軌化改造EF63が連結される長野新幹線

全車ロングシートのこだま。

Ｎ７００系の増備により、ＪＲ東海所有の３００系と７００系の一部が西日本に移籍
編成組み換えによって、０系と１００系を置き換える。これで博多南線も含めた
山陽区間の０系と１００系は定期運用終了。０系は保存用の一編成以外は全廃。１００系も
５００系は８連化して、「ひかりレールスター」の一員とする。

近鉄ＬＣカーのように、クロスシートをロングシートにして、帰省ラッシュやＧＷなど多客時に対応
できる新幹線。

ロングシートでこの特急料金かよとクレーマーでさぞかし客セン大繁盛

以前、イベントで「オリエント急行」が日本のＪＲ線を走ったことがあった
これと同様に、東海道・山陽新幹線を走るイベントで来日したフランス新幹線ＴＧＶ

ＪＲ西日本所有の300系・700系・Ｎ700系は全車「レールスター」・山陽0系
100系と同じ塗色にして、東海道区間でも目立つ存在にする

C63牽引、最高速度300キロの新幹線。

岩手一戸トンネルを煙を撒き散らしながら走る。

新型ミニ新幹線の種車が余剰になったキハ58・40

機関載せ替え・改軌・先頭形状改造のみ。
中間車は種車のまま。

ＪＲ西日本の「新快速」に対抗する米原〜相生間の「こだま」

運転士二人乗務で、千葉真一と小林稔侍が乗務し、千葉が運転する新幹線
車両故障で立往生した列車を避けるため、上り線に進入したり、故障列車の
救援に向かった列車の運転士が千葉治郎。
千葉運転の新幹線のグリーン車には、高倉健と山本圭も乗車している。

>>305

うーむ
かなりド級に面白くない

というか
この手のスレには珍しく
ここは本当に面白くないネタばっかだな
やはり
夏休み、か。

>>64
>>220
あたりが救いだ

せめてこのレベルで
遊ぼうぜ

Ｎ700系もいつまでも、Ｎ=ＮＥＷ　新しい700系ではない
あと10年ほどたったら、Ｎをはずして、700系という形式名に統一されるかも

そして今の700系がＯ７００系と呼ばれる。

Ｏ＝ＯＬＤ

白と青帯塗色車を組み込んだ、混色編成の700系「ひかりレールスター」

「ひかりレールスター」用Ｎ700系

山形新幹線や秋田新幹線のように、伯備線や瀬戸大橋線などを改軌、または三線化し
ミニ新幹線が米子・出雲・高松・松山方面へ直通する

　、

山陽新幹線の列車はすべて博多南発着となる
博多南駅では6両分だけがホームにかかり、かからない車両ははみ出して停車
博多南線は新幹線では初のワンマン運転も実施

全車両に『ハヤテのごとく』のラッピングをした東北新幹線の『はやて号』

のぞみは３００系専属。

レールスターに５００系とＮ７００、ひかりとこだまは７００系。

主要駅停車型の「ひかり」
停車駅
品川・新横浜・小田原・静岡・浜松・豊橋・名古屋・岐阜羽島・米原・京都
新大阪・新神戸・姫路・岡山・新倉敷・福山・広島・徳山・新山口・小倉

観光地の多い駅に停車する新幹線
停車駅
新横浜・熱海・静岡・浜松・名古屋・京都・新大阪・新神戸・岡山・新倉敷・福山
新尾道・広島・新下関・小倉

西日本の０・100系には、グレーの車体に帯色と同じ黄緑色で「AMBITIOUS JAPAN」と書かれている

ＴＧＶ方式の新幹線
東京都内では在来線に乗り入れ、新宿、渋谷、上野・成田空港発着
大阪側は大阪・天王寺・関西空港・難波が発着駅

乗車券、駅構内、車内・・・至るところに「命の保障はありません。ご了承ください」という掲示がある

のぞみ停車駅のみ通過するこだま

静岡県に優等列車！

在来線の熱海-豊橋間が
山形新幹線や秋田新幹線のように、交流電化・標準軌に改軌して、
こだまとひかり(三島-浜松間に停車駅がある列車)が在来線を走る。

車内販売の飲み物や弁当、サンドイッチの値段がコンビニより高い新幹線

>>309
むしろC700系では？
C=クラシック。

もし、映画「新幹線大爆破」・「動脈列島」のリメイク版が今度こそ
ＪＲ東海・西日本の協力で制作された場合、その撮影のために全面運休となる新幹線

>>323
それＪＲＣＰのことじゃんｗ

観光新幹線、超風っこコースター。もちろん270キロ運転

東京〜博多間ノンストップの「のぞみ」
当然、横浜・名古屋・京都・大阪・神戸・岡山・広島・北九州の各大都市からは
「気分が悪い」との苦情がＪＲ東海・西日本に殺到

新・新幹線
新品川・新横浜・新富士・新静岡・新浜松・新豊橋・新安城・新名古屋・新羽島・新大阪・
新神戸・新倉敷・新尾道・新岩国・新下関　のみ停車

東海道山陽新幹線の「いい日旅立ち・西へ」に続き、


東北・上越新幹線に「遠くへ行きたい・北へ」が車内チャイムに使われる。

東北新幹線で民謡チャイム復活



車掌有志による民謡団体「はいけんす」による生演奏でお送りいたします

「新」の付く駅しか停車しない新幹線
停車駅
新横浜・新富士・新大阪・新神戸・新倉敷・新尾道・新岩国・新山口・新下関

>>331
東京：「」、
くりこま高原：「」、いわて沼宮内：「」
二戸：「」、八戸：「」
七戸(仮称)：「」、新青森：「」

1日1往復のみしか運転しない。

　　　船小屋駅（仮称）は在来線の荒木駅や昔の伊集院駅のような使われ方、強いて挙げれば
博多南駅のような微妙な存在になる（構内で列車を多数見られてもその何割かは回送列車）。

ディズニーランドとユニバーサルスタジオとの共同アトラクションにされる新幹線！
アトラクション化するため、５０００憶もかけて鈴鹿山脈や、富士山頂上経由で東京⇔大阪を結ぶ新幹線！
しかし所要時間に変わり無し！

東海道・山陽新幹線を現在の鉄軌道式から、リニアモーターカー方式に改造し
東京〜大阪間を最速55分、博多まで2時間で結び、航空機に対抗する新幹線

エクスプレスカード会員専用車両を設ける新幹線。

Toicaでないと駅に入場できない東海道新幹線

ネコミミが装備されない事が決定した新型車両

ネコミミではなくイヌミミが装備される事が決定した新型車両

制動力を高めるためゾウミミが(ry

ミミならなんでもつけてしまう、新幹線

青春１８きっぷ専用車両を作る、新幹線。

>>344
しかしながら、ビジネスマンと18キッパーとの小競り合いが絶えるに絶えず、
臨時の「のぞみ」を含む全列車の4号車を♀専用席にするJR東海
なお、500系受け持ちの「のぞみ」は対象外。

東海道区間の停車駅は新横浜・名古屋・京都・新大阪から博多までは各駅停車
の「ひかり」

>>346
ひだま号だな。
似たようなダイヤを持ったひかりはあったと記憶してるが。

ナットが緩んでる新幹線

SL5重連の新幹線

阪神なんば線難波延長後0時〜6時の間に近鉄、阪神、神戸高速、山陽経由で
名古屋〜姫路を走行して夜行新幹線を実現させてし
まう
(ただし寝台車や食堂車は不連結)

？

遮断機なし（警報機はあり）の構内踏切で上りと下りのホーム間を移動

実は、ワープをしているｗ

食堂車は営業していても、所要時間による営業時間の問題から、メニューは
軽食だけで定食、郷土料理のメニューが全くない新幹線の食堂車

いやになるとパンタグラフを降下させてわざと止まる新幹線。

>>343
「ミミがつくなら何でもつけちまえ」と、日吉ミミを引っ張り出す新幹線。

>>356
本当に久々にちょっとだけ笑った。
★ひとつかな。

ここ一ヶ月では、
>>267でクスリとしたぐらいか。
ほかは全部ダメ。一切ダメ。つまらんの嵐。


ふつうこういうスレが立つと、
鬼のように爆笑の流れが来るものだが、
鉄ヲタはよほどセンスがないのか、
中高生だらけなのか。


あえて煽らせていただく。
鉄ヲタよ奮起せよ！

もうすこしさかのぼると、
>>64みたいな佳作があるんだが。
みんな手本にしてくれ！

>>355
昔の国労みたいですね！

こだまに抜かれるのぞみ

上野行きで安中榛名と本庄早稲田にしか止まらないあさま

>>357
代表して、手本を見せてくれ。

近い将来、福岡県久山町にパラマウント・スタジオ・ジャパンが完成したとき、
小倉−博多間にパラマウント・スタジオ・ジャパン駅が開業する

>>348
300系登場当時はリアルでやってましたが

ひだまじゃあんまりなので

区間ひかり

時速3000キロで走る新幹線


理由＞
009やエイトマンにはオープニングで負けたくない

>>366
００９やエイトマンが追い越そうとすると先頭車の側面から猫耳が出てきて
妨害する新幹線

300系列車の２８５キロギリギリ運転

のぞみレールスター（300系短略８両編成グリーン車有り300系）

ﾂﾏﾝﾈ

盛岡でこまちの♀ｶﾚﾁに
はやての♂ｳﾃｼが“連結”して
上京するはやこま

あ
逆ただ
はやての♀ｶﾚﾁにこまちの♂ｳﾃｼだた

電光掲示板が廃止され液晶モニタになる新幹線。
普通車はE231やE233系と同様だが、
グリーン車だと座席一箇所につき一台設置され、各チャンネルも設定されている格差電車。

>>372
むしろ、そのほうがうれしいんだが

窓にハンマーが設置してある。

そのハンマーが、
ゴールデンハンマー。

非常用ドアコックのロックをバールで無理矢理こじ開ける乗客がいる。

東京駅を出たとたん
できればなるべく早く降りて乗り換えたほうがいいという趣旨のことを
ものすごく遠まわしに車掌がアナウンスする

盛土高架切通し隧道一切無しで、どこまでも地形に沿って線路が引かれる新幹線
勿論踏切は全部第四種踏切

台風で強風が吹こうが、運転続行。

トイレが全部非水洗

観光バスみたいに通路部分に補助席がある新幹線

９９番線で午前０時発

中吊りがぶら下がってる。

リバイバル企画として、半日運休をやる

>>372で緊急時の脱出法のビデオ上映。
しかも、毎回駅発車ごとに。

>>379全線(車両基地を含めて)地下化しちゃえば台風なんて関係ねぇよwwww
(むしろ↓が問題になる)
本題：あろうことか地下駅を360km/hで通過！

>>386
しかも旧春日野道な設計

>>387
確認するまでもないが、阪神の春日野道駅だよな？

うん。2.6m幅のﾎｰﾑ

中国辺りのローカル線を走ってる0系。

仙台発大宮で折り返し新潟行き

高架橋が落盤で埋まる新幹線

非常ドアコックで発進すると、フタのロックが自動的にかかる機構は、
自動車で、発進すると、自動的にドアロックがかかる仕組みを見てひらめいた件。

>>393
最近の車は賢いですね。

>394
むしろ昔の車じゃないか？
「ロックしましょう」とかシール張ってたの見たことあるぞ。

ドアコックが阿部さん仕様

連結器が自連

八戸発博多行の新幹線は、乗り入れ会社に合わせてキハ110、キハ11、キハ120の3両編成です。

非冷房
（窓も開かない）

こまち号：大糸線｢信濃大町｣行
こまち号：北総線｢大町｣行
こまち号：可部線｢大町｣行
こまち号：佐世保線｢大町｣行
なすの号：東北線｢西那須野｣行
たにがわ号：福知山線｢谷川｣行
ひかり号：山陽線｢光｣行
こだま号：八高線｢児玉｣行
つばめ号：弥彦線｢燕｣行

>397
むしろ車体間ダンパ標準搭載の、連環連結器で。

山陽新幹線の列車名を改名
新大阪〜博多間の「こだま」を「はと」
新大阪〜広島間の「こだま」を「へいわ」
新大阪〜岡山間の「こだま」を「わしゅう」
岡山〜博多間の「こだま」を「はやとも」
新岩国・三原・福山発着の「こだま」を「しおじ」

同じようなスレでも
ここなんかは
けっこう面白いレスが多いんだけど

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1174442104/


なぜここは
まるでツマランのだろう
新幹線って題材が悪いのかね

狭軌で３００キロだす

一両編成で折り返し運転可能に改造した500系。
ドアは中央部に１箇所。

うんこをする新幹線。
垂れ流しトイレのうんこを線路にばらまく。

カメラを持った田代まさしが車内を徘徊している。

燕三条が真紀子駅、浦佐が角栄駅、上毛高原が尾身駅、安中榛名が中曽根駅、
高崎が福田駅、熊谷が清十郎駅にそれぞれ改称される。

高崎〜長岡間に「かくふく」を新設。

監視カメラがトイレにも設置してある。

ぬるぽ

振子式チンチン電車？の俺が新幹線

>>140
ガッ東京発浜工行きに乗って即解体。

>>400の追加
とき号…JR中央線｢土岐市｣駅
あさま号…近鉄鳥羽線｢朝熊｣駅

全車ロングシート仕様のN700系

E4系とE1系に収容式座席でラッシュ時対応

>314
1両ごとにリリカルなのはの主人公がラッピングされているはやて号もありだぞ。
もち、真ん中4号車が八神はやてな。

ATCがレイジングハート

>365
この電車は、ひかりXXX号、岡山行きです。
名古屋からこだまXXX号岡山ゆきになります。
ひかり号の特急券でそのまま御乗車いただけます。

アーボンネットワークの快速（高槻から明石まで快速、他は普通）のごとく。

ブルーのラインが黄土色

よく列車強盗やら窃盗犯が乗り込んで犯罪行為をおこなわれる

ループ線がいたる所にある新幹線の路線

中間車を切り妻のままc化した500系

山陽新幹線の全列車は、全車自由席
東京発着の「のぞみ」も、新大阪以西は全車自由席となる。
東海道新幹線の全列車は、全車指定席。
多客時は、指定席券は即完売。そのため、首都高・東名・名神の各高速道路は
ノロノロ運転となる。

乗車時は、空港同様に駅の改札口で手荷物検査が行なわれる新幹線

喫煙を乗客に義務付ける新幹線

食堂車がくっついているが、コックがスティーブン・セガール

脳内ATCで運転するｳﾃｼ

「こだま」で食堂車を営業し、「ひかり」はビュッフェのみ
どちらも、東京〜新大阪間だけで営業

座席にシートベルトが付いていて、着席したらベルトを着用しなければならない新幹線

コストダウンのため窓が無い新幹線★

非冷房で、グロベンから取り入れる強風で車内を冷やす新幹線

ＴＧＶが迷い込んでくる

空力を追求した結果、乗車姿勢がＦ−１レーシングカーのように仰向けに寝た状態になる新幹線

8〜10号車がグリーンベレー

よく停電する

停電時にはDMF-15HSAエンジンで走行する。
220馬力と非力で、発電する能力が足らず、速度は時速60キロを出すのがやっとで、空調は使えない。

シートがキハ５８系・１６５系・５８３系などの廃車発生品のボックスシートが
流用されている新幹線

５００系のぞみ通過時のタブレット「投げ込み」「すくい取り」はまさに圧巻！
東広島駅あたりで見てみたい。

貨物列車の運行をとりあえず始めてみる。

全区間25mレールのジョイント有りの路線を
あの0系が爆走して高速ジョイント音全開の新幹線

東京から博多まで無人運行。

ウテシはその間ず〜っと車内で帽子を探していた。

東京〜熱海間、豊橋〜岐阜羽島間、米原〜相生間、新下関〜博多南間のみ
乗車券・定期券のほか特急料金１００円で乗車できる新幹線。

新駅設置の要望を快く受け続けて、在来線より駅の数が多くなった新幹線。

古賀誠が失脚した場合船小屋駅は廃止

東京→品川間でTOKIOのリレーに負ける。

通過線があるのに、わざわざホームのある方を高速で通過する新幹線

静岡駅を通過するときに警笛をわざと鳴らす新幹線。

３両オールロングシートトイレなしの車両で運転する新幹線

羽田に直結　する新幹線

600ｍ条項が適用される新幹線。
それを遵守するために、非常減速度 23.0km/ｈ/s の性能を持つ車両が導入される。

軌間762mmの新幹線

500系をお得意の切り妻改造し、台車履き替えて在来線で走らせる。
建築限界？知るか。

台車履き替えなどの改造をした６８３系新幹線

左右非対称で気持ち悪いので6列シート

政治家や土建屋の意見を聞かずに作られる新幹線

中国を走る投石でボコボコの払い下げ０系

１０万人いない市の駅は廃止することが正式決定

>>457
千代田区民は10万人いないので東京駅は廃止ですね。

東ではこれくらいか。

東京　千代田区　43,893人、本庄早稲田　本庄市　81,727人、上毛高原　みなかみ町　22,383人、
越後湯沢・ガーラ湯沢　湯沢町　8,477人、浦佐　南魚沼市　62,473人、
安中榛名　安中市　62,346人、軽井沢　軽井沢町　17,743人

新白河　西郷村　19,725人、白石蔵王　白石市　38,730人、くりこま高原　栗原市　78,135人
北上　北上市　94,666人、いわて沼宮内　岩手町　15,780人、二戸　二戸市　30,723人、
雫石　雫石町　18,779人、田沢湖・角館　仙北市　31,013人、大曲　大仙市　91,385人、
米沢　米沢市　91,953人、高畠　高畠町　25,686人、赤湯　南陽市　34,602人、かみのやま温泉　上山市　35,181人、
天童　天童市　63,614人、さくらんぼ東根　東根市　45,964人、村山　村山市　27,665人、
大石田　大石田町　8,544人、新庄　新庄市　39,873人

のぞみなのに急患だの受験生の誤乗だのとワケアリな客だらけで
結局各駅停車。そして終点に着く頃には客は誰も乗っていない。

のぞみなのに急患だの受験生の誤乗だのとワケアリな客だらけで
結局各駅停車。そして終点に着く頃には客は誰も乗っていない。

車内の案内板に

のぞみxx号［検索］

が、永遠とスクロール。

スキューバがないと窒息する新幹線

福島駅や盛岡駅での連結が18歳未満見学禁止。

次の駅はさいころの出た目だけ進んだところ。
終点はジャストで入らないと後戻り。

1編成全体が尺取虫のように動く。勿論ちゃんと300km/h出しながら。

ミニ新幹線政策を進めるあまり、北関東以北のほとんどの路線が
東北新幹線に直通し、弘前や会津若松、さらには水戸や日光にも
全て新幹線で行くようになるJR東日本。

新幹線の車内がオールロング

そして，折りたたみ座席&６扉の新幹線＠帰省ラッシュ時用に開発

>>468-469
そんな糞列車は倒壊管内だけにしろｗｗｗｗｗ

イベントのぞみ「れる☆すた」
夏冬のコミケ時期のみ運転。始発新大阪発東京行き。停車駅：京都・名古屋
使用車両：特別仕様N700系全車禁煙、オタク以外乗車禁止。全車両に無線ＬＡＮ搭載。車内販売員はメイドさん。

R=300、85度のカントを最高速で通過！

>>467
しまいには舞浜経由で千葉まで逝ってしまう新幹線「ねずみ」

オールグリーン車の「アルテマのぞみ」

絶対政治家がいじくった新幹線

広島〜新岩国〜徳山〜防府〜新下関〜小倉〜新直方〜博多〜佐賀〜大牟田〜熊本

つ岐阜羽島

昔の脱穀機を動かすときに使う2スト焼き玉機関で動く新幹線気動車キハE4系。
エンジンは総排気量が2500cc単気筒のエンジンを6台繋げて作ったエンジンです。
エンジン出力は1台が30馬力と言うから、合計180馬力。事実上時速35キロでののろのろ運転となる。

福島駅でやまびこの乗車扉を閉めてからつばさを連結

非常レバーを引くと天井が開いて全席同時射出。

売り子がノーパンの新幹線のぞき○号

運転士がいくら「走れ！」と叫んでも思い通りに走ってくれない中国製の車両。

運転席にあるたった一つの操作ボタンをより速く連打することで速度を上げる新幹線
もちろん運転士は全員鉄定規を装備

福島や盛岡で連結する際にアクエリオンのＣＭソングをバックに
「あなたと、連結したい」ってアナウンスが流れる。

阪急京都線に乗り入れる新幹線。
ひかりレールスター、京都河原町行きです。

「この私は変身する度にスピードが遙かに増す。その変身をあと2回も残しているのですよ」
と不敵な笑みを浮かべるこだま号。

>>483
♪E2系は10年前から走ってる〜

お座敷新幹線。

トヨタ・オリジンみたいに、N700系を無理矢理０系風に見せて、団塊世代にアッピール。

東京駅から足摺岬のバス停まで直通する
FGH&DMVの新幹線

↑
×FGH
○FGT

新幹線でモトトレインサービス開始。

利用可能なのは、バイクに乗ったまま階段を駆け上がり自動改札を飛び越え
ホームにたどり着けた者のみ。

122ドア１両

南海高野線みたく上空からヘリが墜落

事故をネタに茶化すな。

>>494
良識厨死ね

停車駅が乗客の多数決で決まるのぞみ

飯田新幹線

岩泉新幹線

運転時間が役所と同じ

０９：００〜１７：００
（土日祝、１２／２９〜１／５、４／２９〜５／５は運休）

アジの干物に印刷された乗車券
スルメに印刷された特急券
くさやに印刷されたグリーン券
を所持しなければ乗車不可

一見新幹線だが、実はＤＭＶ

熱海カーブをフルノッチ

動きがこんなのが16両編成で。
tp://www.youtube.com/watch?v=y3W8dm5JxFc

>>503
これは気持ち悪い！
中に人が入ってるのかと思うようなステップだなｗｗｗｗｗｗ

>>503
4足歩行ロボットは2足歩行と比較して構造が簡単なので当たり前すぎ。
なので、業務用に改造したアシモ2台がカゴ(江戸時代の乗り物)を「えっさ、えっさ」と運ぶロボット鉄道。

にせスチール車体の新幹線

和歌山新幹線

予算の都合で、３７キロレールを使用

http://etc6.2ch.net/test/read.cgi/dataroom/1184664954/

並走する在来線、私鉄の車両に追い越される新幹線。

ホーム先端で手をあげないと乗れない。降りるときは降車ボタンを押す。『チン！次止まります』

駅の自動券売機が、紙幣およびクレジット非対応型。

連結器カバーを開けてドリルを出し、
自ら進む道を掘って開く。

>>513
しかも300キロで

在来線オール1435化完了後の東北ローカル乗り入れ多層建て新幹線＠JR束日本

実は旧幹線

実は新姦線＠し尺酉

300系が来たと思ったら、東武100系ｽﾍﾟｰｼｱが新大阪に入線

０系かと思ったら長電ＯＳカーが入線

博多の次は吉塚

多人数（20人程度かな？）乗りに改造したF1用のフォーミュラマシンが走る。
スペースが限られてるため、乗客は半仰向けで詰めながら乗らなければならないが、時速300�`のスピードを地面スレスレで体感するスリルは抜群！
もちろん、ウテシはアロンソかキミライコネン。

普通に根室拓殖の銀竜号が走っている

スウィートパワーの女社長が車販の売り子に変装して乗り込んでいる。
乗客の女子高生を口説いては、内山理名や堀北真希や黒木メイサの後輩をゲットしようと目論む。

>>520
博多の次は品川

宅間守様に憧れる！！！！
宅間守様こそ見習うべき存在！！！！
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車内放送が>>525の新幹線。

「次は終点の香月、終点の香月です。」

のぞみがすべて東京ー三島間の運転

列車名にありとあらゆる災厄の名前がつけられており、「のぞみ」は最終列車の名称。



・・・が運休。

東京の次が有楽町

山手新幹線
京浜東北新幹線
湘南新宿新幹線
総武・横須賀新幹線
総武快速新幹線
京葉新幹線
武蔵野新幹線

中央線快速新幹線
停車ホームは全て400mに無理矢理延長

連結器カバーを開くとそこには
ガチムチな兄貴がケツの穴とチン○を互い違いに向け合う
柴田式もびっくりの密着連結器が(ry

大岡山駅もある

G車内にお坊さん専用のお坊さん席を設置

SL牽引の新幹線

運転手が猿の新幹線

半ズボン氏専用車両付きの新幹線

転売厨がムーンライトながらの指定券を売りさばく新幹線

>>536これはよい戦前に計画された弾丸列車

本題　ガスタービン動力(SNCFのTGV001がそうだった希ガス)

運転士と車掌が半ズボンの新幹線

香月新幹線

営業キロ、3.5km
駅数、4
単線
直流3000ボルト

駅一覧
-中間駅-新手駅-岩崎駅-香月駅-

ジェットコースター並に発車後３秒で206km/hに加速する新幹線

女性専用車両が設定されている

1時期のブームに乗り遅れたが作ってみたスケルトン新幹線
台車が実はレールバイクで漕ぎ手が時給120万という一攫千金に眼がくらんだニートたち

超音速旅客列車

女性専用車は無いがトイレが男子小用以外全て女性専用。

女性専用列車が設定されている

女性専用列車が設定されている

女性専用喫煙ルームが設定されている

女性専用ウォッシュレットが装備されている

女性専用車掌が設置されている

自動改札があるのに、有人改札も通過しなければならない

車内販売が女性客しか買えない

･踏切だらけの新幹線
･トイレが各編成1箇所の新幹線
･ちなみにボットン便所
･ワンマン運転の新幹線
･気動車の新幹線

>>542
コーヒー噴いたwww

（女性でも）女装しないと乗車できない新幹線

運転士と車掌が女装している新幹線

>>510
東京−品川間なら普通に抜かれまくりますが。

赤羽−大宮も埼京線快速もかなりいい勝負するな。

只見新幹線
列車は標準軌用の気動車.キハ98系(2エンジン車)が活躍。
運転最高速度は130km/hとなっている。
大白川〜只見を約15分程度で結ぶ速さ。ロングレール化されていないので、かなりせわしいジョイント音の連続。
新幹線の構造上、カーブはゆるやかに、その分、在来線の只見線よりもかなりトンネルが多くなる。
七十里越えトンネルは只見新幹線の長大トンネル。
豪雪地帯で、東北新幹線よりも除雪設備をしっかりさせないと実現不可能。
当初はキハ40系の標準軌タイプといえる気動車のキハ95系を導入予定であったが、
360馬力という非力で、出力不足の問題で、スピードが出ないので、キハ95系の導入は中止された。

路面新幹線。
途中から軌道区間になり、600V→1500Vのデッドセクションを惰行で通過しなければならず、
その間は車内の照明や電気系統がストップする。

あと、高崎-安中榛名-軽井沢間がアプト式の長野新幹線。

京急２１００系の｢歌う｣モーター搭載の０系

２０９系のモーター搭載の０系

カルダン台車のＮ７００系

吊り掛け式。
暖かみのあるモーター音が聞けるが、長時間聞いていると耳が痛くなってくる。

歌うモーターララララララララララララララララララララララララララララララ

わんこそばの車内販売がある東北新幹線

最大カント量840mm
車窓では停車禁止・最低速度270km/h標が数分にわたって見ることができる。

すべての車両がボギー台車

ドキッ！シャブコンだらけの○陽新幹線！！ポロリ(トンネル、橋脚の表面剥離)もあるよ

…ぶっちゃけ山陽新幹線は何時崩れるか解らないからリアルで嫌だ

背もたれが直角から前にしか倒せない

全車香り付車両。ヒノキ、ラベンダー、カレー、イカの一夜干し、運が悪いとウンコ。

>>596
しかも東武50000系並のｲｽの堅さを誇る

台車が枕バネ式

下記みたいな感じのスレで、殿堂入りになっている新幹線


　┬_;┬┬┬┬┬┬┬┬┬┬　大地震が起きたら崩壊する駅や施設教えれ.１２ヶ所目　┬┬┬┬┬┬;_┬┬┬┬┬

座席が遊園地のティーカップ。
真ん中の台を回すとくるくる加速。

廃車になった筈の500系中間車が、切り妻で突っ走っている。

台車がコイルバネ

>>531
あと、鶴見新幹線・南武新幹線支線も追加。

工業地帯を猛速で駆け抜けるネズミのように駆け抜け、一分もかからずに海芝浦に到着。

車内販売もありw

新ﾌﾞﾚｰｷｼｽﾃﾑにﾀﾞｰﾄｼｭｰﾄ(戦闘機の尻から出るﾊﾟﾗｼｭｰﾄ)採用

>>576
つ初期TGV
つICE1

ブレーキがエアブレーキのみ

Suicaを使うときには、野菜の西瓜を改札機にタッチしないといけない。

農協と提携し、新幹線専用西瓜を発売

浦佐〜新潟間を只見・会津若松・喜多方・津川・五泉に停まる只見新幹線www

新幹線ホームから離陸するコミューター機

駅前の路面電車と相互乗入する新幹線。

あの小さな車体を激しく揺らしながら、軌道の車輌は200�`で疾走。
一方、新幹線電車も併用軌道をゆっくりとごろごろ転がっていく・・・。

>>585
たまんねえよ。もし、自動車と衝突したら、ぶつけた車をしばらく引きずるというか、車がバラバラだぞ。

>>585
空気を読まずに行き当たりばったりで投稿しちゃいました。
そして、キハ40系にガスタービンエンジンを積んだ気動車新幹線。
壊れながらも時速320キロまで出し切り、終点に到着すると、急速に修理が行われて、
再び320キロで爆走して回送が行われる。

旧宮崎実験線を使用したリニア新幹線「日豊新幹線」小倉−鹿児島中央間

補助席設置。
検札、途中の駅の乗降客、トイレ客、移動販売が通る度
席立ち必要。

ステンレス塗装なしオール２階建全席ﾛﾝｸﾞｼｰﾄのし尺倒壊道震棺銭はドウでしょう？最高速度275�qトイレは�@号車のみ
運転区間：熱海⇔浜松

ジェットエンジンの新幹線。ギアチェンが必要で、MT式。２速発進可。
壁が燃料タンク。

シンデレラエクスプレス。
シンデレラのぞみ、ひかり、こだま。
カップルの片割れしか乗れない。

時間短縮を目指し、発車の際にｽﾁｰﾑｶﾀﾊﾟﾙﾄを採用
3秒で270kmに到達

列車内の便所がチップトイレ。

しかも、コインを入れないと扉が開かないタイプ。

運ちゃんが酒気帯びで酩酊運転。

水陸両用

５００系が山陽区間限定となり、短編成に組み替え。
切妻先頭車改造を受けて３００キロで疾走。

無料ｹﾞｰﾑ＆SNSｻｲﾄ[ﾓﾊﾞｹﾞｰﾀｳﾝ]って、おもしろいよ！登録してみてね〜

http://mbga.jp/AFmba.Vigg9717f2/

車販のかわりに>>598がしつこくしつこく歩いている

祝600目は
座席がない新幹線

>>600
代わりに人数分の吊革設置

>592
反対にクリスマス、バレンタイン全車カップルシート。
車内の至る所で喘ぎ声、
って乗ることないから確かめられないが。

赤ちゃん専用列車

自由席<指定席<ｸﾞﾘｰﾝ席<赤ちゃん席<お坊さん席

動物専用車両が有る

食堂車復活
ただし店主は猫ラーメン

やたらと揺れる

巨大地震で、飛ぶ。

ＡＴ限定免許でも操作ができるように、下記のレバーで設定したあとにアクセルペダルとブレーキペダルで操作する新幹線。

Ｐ
Ｒ
Ｎ
Ｄ
D4
D3
２
Ｌ

>>590
700系2000番台

>>609
新幹線サイズのオートマチック車は米国の旅客自動車(大型バス)くらいだぞ。
液体式の気動車は国鉄時代からオートマチックトランスミッション。
とはいえ、変速段、直結段の切り替えは手動式。

走らない。

キハ40系のように、登り勾配ではあえぎあえぎ登る新幹線。
速度は時速30キロくらいで息も絶え絶えです。
やはり、360馬力のエンジンではきついのでしょうね。

悪の巨大ロボットに変形し、乗客を人質に大鉄人１７と戦う。

三河安城に停車するのぞみ

ｸﾞﾘｰﾝ車に乗ると青汁がｻｰﾋﾞｽでついてくる｡しかも飲み放題

チャバネゴキブリすらも寄り付かなくなるほどに車内供食設備の乏しくなった新幹線車輌。

田舎のおばちゃん運転の軽トラックに追い抜かれるトロトロ新幹線。
つーか、実際にこれ、秋田新幹線。。。
盛岡までぶっ飛ばして、この落差は泣ける。。。

長崎行き。

>>609
ATでもｼｰｹﾝｼｬﾙｼﾌﾄできぼんぬ

静岡に止まる、新幹線のぞみ

静岡に止まる、新幹線こだま

静岡に止まっちゃった、のぞみ

>>228
超亀レスだが吹いたｗｗ

顔がトーマス

500系中間車72両連結の幽霊

浜松に止まる、新幹線こだま

Maxのぞみ

Ｍａｘのぞみ博多行き。
１６両編成で参ります。
東京から博多まで、各駅に停まって参ります。

男性乗務員の制服がネグリジェの東海道新幹線

全列車始発を品川とし、品川−東京間を「東京東線」として 新規開業する東海道新幹線。

Maxの中味が床抜き5段のカプセルホテル

男性乗務員の制服が緑色のレオタードの東北新幹線。
乗客は吐いている。

こんなリニア新幹線は嫌だ！
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1198678214/

シート配列が１＋３＋１
通路が２本あるけど異常に狭い。

通路が狭くなった結果として力士が乗れなくなる

玉電200型が走っている

男性乗務員が赤いパンティを頭からかぶっている九州新幹線。

かげ号　熱海発厚狭行
途中停車駅
新富士、掛川、三河安城、岐阜羽島、相生、新倉敷、新尾道、東広島、新岩国

手動ドアの新幹線
何所が危険かはご想像にお任せします

>>639
最低だw

静岡と掛川の間に火災鉄道博物館駅ができる

もちろん、新幹線以外での入館ができない

ドア上の新聞ニュースが全て東スポの記事。

国交省から成田新幹線として正式に認可されてしまうスカイライナー

東海道山陽特快

新・感染症

照明はミラーボールのみ
グリーン席がお立ち台
普通席には座席なし
ジュリアナの曲がエンドレスで流れる
車内販売員がワンレンボディコン但し全員40代の新幹線

秋田特快

つかさ、新しくもないんだからもういい加減「新」なんてつけないで
東海道幹線、山陽幹線とかただの「幹線」でいいじゃん。
新くもないのに「新」なんてつけるのは詐称。

・四国新幹線（豊予海峡トンネルと明石海峡大橋）
・四国横断新幹線

けんちゃんラーメンはいつまで新発

>>623
それ乗ったことあるわ。w
しかも、のぞみ号新大阪行きのくせに、上り通過線上で停車した。

半径4000ｍ以上のループ線が、いたる所にある新幹線ｗ

鉄道連絡船で航送される新幹線

むしろ自力で海を渡りきる新幹線
東京−品川−宮島口−宮島

小倉発・博多行きの「福岡県横断新幹線」！

東京外環自動車道を走る環状新幹線

性能上は300km/hまで出せるのに、軌道法により40km/hまでしか出せない新幹線

>>658
香月新幹線は3.5kmの営業キロなので、50km/hしか出せないぞ･･･

可部新幹線
広島〜三段峡

カーブでくねくねしており、平均速度は40km/h程度。
最高速度は95km/hの制限。

停車した駅が無人駅。
改札口に「使用済のきっぷはこの中にお入れください」と書かれた緑色の金属製の箱がある。

東京発LA行き

ミニ新幹線区間の普通列車がポイントの切り替えミスで幹線線路に入ってくる。

高速道路を車と並存して走る、路面新幹線。
乗降車する場所は、路面に引かれた白線のみの安全地帯。

列島縦断新幹線（札幌発鹿児島中央行き）

蒲原新幹線
五泉〜今泉〜村松
僅か4.2kmの超ミニ新幹線。
運転最高速度は100km/h。

スーパーレールカーゴが乗り入れ

沖縄新幹線（鹿児島発那覇行き）

宙返りしたり、急な坂を登って止まったと思ったらバックする

スイッチバックがある

束が遅延すると、あろうことかKQばりに新大阪から逝っとけをやる酉。

Ω断面切断モデルで動態保存の500系中間車Ω

使用している車によって案内放送の声が違う。しかもアニソンの重鎮が勢揃い
N700系 水木一郎
700系 串田アキラ
500系 影山ヒロノブ
300系 宮内タカユキ
100系 堀江美都子
0系 ささきいさお

束の200系と400系は誰がよいでつか？
あと、Eが付く奴とか。

水木「のぞみ２３号　博多行きがブロロロローン！」
　　　「次は品川だギュンギュギュン」
　　　「新横浜はルーロルロロ」
　　　「小田原から三河安城までずばばばばーん！」

わかりそうで全然わかりませんｗｗｗ

300系には山本正之を入れるべきだろう
外れた宮内タカユキは茨城県出身ということで束の車両に

連結機がマ●コとチン●
緩いからすぐに外れてちゅどーーーん

湖西線ルートで走る北陸新幹線京都から東海道新幹線に乗り入れ…






が出来ないので、全列車京都止（１６両編成以外お断りの為

ホントはＮゲージサイズで走ってる。

補機を付けないと安中榛名ー軽井沢間を走れない新幹線！

この新幹線は前寄り4両は東京行、うしろ12両は品川どまりです

新横浜あたりで突放する

前12両品川発新横浜停車、うしろ４両東京発品川新横浜通過で
前12両新横浜出発後くらいにうしろ４両を連結する

先頭車両の乗客が交代しながら運転する新幹線。

どうや、その先頭車両に乗りたいやろ？

>>683
よし、俺が降りる予定の駅以外は全部通過しちゃるw

トンネルを掘らないで、峠をスイッチバックで乗り越える新幹線。

東京駅（博多駅）を１メートルぐらい移動しただけで博多駅（東京駅）に到着！

ガムテープで補修してある車両が走ってる

非常用ドアコックがトラブルでロックできない。

全区間トンネル

>>689
そういえば、昔読んだ図鑑に「真空チューブ列車」というのがあったな。
子供心に、火災か何かで脱出しないといけなくなった場合どうするんだろうと思った。

地下新幹線

厚狭発
新富士行き

停車駅は、東広島、新尾道、新倉敷、相生、岐阜羽島、三河安城。
車両は、100系P編成を3編成併結。

地下鉄有楽町新幹線（10000系）

停車駅：和光市、池袋、飯田橋、有楽町、新木場

>>692
新岩国や掛川にも停めてやってくれｗ

JR東日本山手新幹線

停車駅：大崎のみ

こまちの運転手が超神ネイガー
悪をひき殺しながら運行

それなんてマイトガイン

動画サイトの某鉄道MAD作品シリーズのネタの数々がリアル化される。

沖縄発宗谷岬行き

テリーマンが押して動く新幹線

「豊橋発姫路行きの新幹線」
停車駅・・・名古屋、米原のみ

ニコレットのCMにでてるような蛍光色塗装(笑)

１〜３号車には1両に付き10席だけ妻面に座席がある新幹線

>>697
ﾏｲﾄｶﾞｲﾝと合体させる為だけに開発した500系

社内に大量の鳩を飼っていて、
どこに乗っても頭上から糞が落ちて来る。

モーターがテクニチューンの巻きなおし

ドアが片側にしかない

フライホイールで高速走行も安定

とか言っちゃってる５００系

上越新幹線の再編成
らおう、とき(存続)、じゃぎ、けんしろう

東海道新幹線の再編成

海原はるか、かなた、あした順子、ひろし、大木こだま（改名）、ひびき、
昭和のいる、こいる、中田カウス、ボタン

7110系電車
711系をスケールアップした感じの標準軌用電車。
走行用の電動機は吊り掛け式。VVVFインバータ制御。
吊り掛け式特有の騒音とともに、ドレミファ〜という特徴的な音がする。

懐かしシリーズと銘打ち、スローガン列車・遵法闘争列車が走る

上越新幹線の列車名が「かくえい」とか「まきこ」になる。
長野行きは「つとむ」かな？

駅に駅員家族一家住み込み。
ホームに洗濯物とかが干してある。
みどりの窓口が駅前のたばこ屋とか雑貨屋さん
おばちゃんとか婆ちゃんとかがマルスを操作

ドアが片側6ドアで終日座席無しで吊革のみ、勿論指定席車。

>>715
おれ、それに乗っている夢を見たことがある…。

新幹線そのものはいやじゃないが
やはり火災さんの殿様商売的態度が嫌い。
もういい加減やめなさいよ。
昔のそれで我々が無駄な負担させられているのだから。
※今回は特別のゲスト投稿です。

0系100系300系500系700系の混結で「のぞみ」として運行

115系電車「あいづ」として運行。
標準軌用の台車に交換するけどな。最高速度は時速100キロ。
その反面、新幹線用の駅のホームに停車すると、ホームとの間が開く為、ドアにステップが出る仕掛けとする。

最後尾のボンネットに「お先に失礼」と書かれたステッカーが貼ってある。

>>718
ATC的にできるのか？

>>710
あした順子 ひろしと昭和のいる こいるは関西でなくて東京だぞ。

>>687

＞ ガムテープで補修してある車両が走ってる

それさぁ、昨日リアルでみたよw

車体が色褪せ錆が沢山でている（勿論現役で走っている）。

先頭車両が丸々流線型(乗務員室のみ)

>>725TGVにかなり近いな

客席に料金メーターがついていて、一定距離進むごとにカシャカシャ金額が上がっていく。
夜は割増料金で。

駅をすべてトンネルの中に建設。車両をすべて０系としホームで停車している
列車を後部から入線（２２０キロ）する列車との空気圧で発車させる。

１６両全部流線形。
１両目からだんだん太くなり、３両目に
まるで寄生火山のような運転席出現。
６両目からようやく、かなり天井の低い客室が始まるが、
それも１１両目まで。
１４両目にもう１つの運転席が出現。

走る姿は、まるで地面から浮かび上がりまた地面に吸い込まれていくよう、
と言いたい所だが、
実際は「走る火の見櫓」だった・・・・
（パンタね）

始発駅で、全ての座席がわざと進行方向と逆に向けられている新幹線。

在来線を全て廃止。全路線を新幹線にする。

すべての席が国鉄仕様のボックスシート

東京発札幌経由博多行き
所要時間3時間

>>730
秋ｔ（ｒｙ

>>733

札幌経由でも、東京−博多3時間なら、ＯＫでは？
札幌で降りれるなら、なおＯＫ（たとえ東京−札幌3時間弱でも）

新幹線というより、そんな風に折り曲げられた日本がいやだ！

何も、日本を折り曲げなくても！

先頭車両だけ>>729、あと全部普通の中間車
レールは棒ラーメン、枕木はメンマ、スラブは海苔、そして運転士はラーメンマン

赤絨毯、シャンデリア、コードマイクが6本あって乗客が代わる代わるカラオケ披露。

車内に流れる音楽すべてﾑｰﾃﾞｨｰ勝山のｱｶﾍﾟﾗ

JR倒壊

車内放送のチャイムがジャイアンの声（乗り物酔いの客多発）。

全車両ロングシート自由席。ドアはボタン式の半自動。

福知山のサンパチが走ってる

時速８０キロ以下になると爆発する

自分以外乗っているのがマネキン人形。

リニアでもないのにたまに浮く

もう新しくもないのに「新」幹線などと呼ばれる

新新幹線ができて旧新幹線と呼ばれる

時々、羽田に行ってしまう

デッドセクションでは、マスコンを入れっぱなしのままで通過すると、
セクションが切り換わった途端にバチバチと激しいスパークが発生して、ヒューズが飛ぶ。
それを予防する為、ウテシはセクションの標識を視認し、ノッチオフして惰性で走行しながら、
電気の方式を切り替える。切り替え時に、列車は電気が消え、空調は停止する。
これは、ウテシが電気の方式を切り替える際、一時的に電源を切る為だ。
すべてのパンタグラフが通過後、電源を入れ直し、ノッチを入れ、再度力行する。
デッドセクションに入ってから出るまでの時間はわずか1分と短いので、
ウテシは素早く交直切り替えを行わないといけない。

東京→博多間で延々と、鉄には常識、一般人には意味不明の豆知識をアナウンスし続ける。
もちろん日本語のあとにはレイジングハートの英訳つき。

銀河と500系こだまの乗継ぎやりたかった。

6両編成の500系

>>754
余った中間車を駅舎にして新駅開業

約10キロ毎に駅がある政治新幹線。
走り出してすぐ減速？

先端に巨大なドリルがついている

先頭車両にトーマス顔

運転士が川崎麻世
(わかる人はバブル世代以上)

諸事情で結局リニアより営業速度が早い

通った跡に何やらヌメヌメした液体がついてる

東京〜博多　2時間
もちろんのぞみの停車駅と停車時間は厳守する。

車内アナウンスが沿線の方言

「おすわり」と言うと、非常ブレーキで急停車しちゃう新幹線

明太子をモチーフとしたデザインの九州新幹線

遅れの理由として「車両点検」と言い出す新幹線。
遅れの理由として「乗客に急病人」と言い出す新幹線。
遅れの理由として「誤乗車救済の温情停車」とか言い出す新幹線。

「この電車はディーゼル車ですので停電しても運転に支障ありません」と豪言していながらも
前に停電で停車している電車がつかえているため結局立ち往生！

こんな売り子が乗ってる新幹線
http://www.ac.cyberhome.ne.jp/~milkcrown/diary.htm

20枚以上は拒否出来るよ。

>>766
つ「お客さま混雑」

ミニ線を転がって来る500系中間車

本体が発泡スチロールの彫刻。

あげ

エアコンなく、窓が開く。

あげ

加減速中はシートベルト着用

>>772
普通車の客は人力提供

>>776
減速時も。

>>778
>>776をあと10回読んで、漢和辞典で調べてみることを勧める。

>>779
もっと、言ってやれ。
>>778　は、頭痛が痛いです」と言う様な奴なんじゃない？

エアコンがなく、窓が開かない方がキツいと思う。

磁気裏切符かと思いきや
チョコレートコーティングでべっとべと。

通路がムービングウォーク。
時速300km/hで進行方向と逆に動いてる。

中間車両がトロッコ

>>779-780
あ…確かにそうだった。(恥)

>>785　ﾄﾞﾝﾏｲ

車掌がインラインスケートを履いて車内を移動。
もしくは車掌が服を脱いだら透明人間･･･

車掌がマイケルジャクソンのムーンウォークで、検札にに回ってくる。

付喪神が存在していて、それぞれ新幹線を管理している。
ttp://rail-g.net/rail-g/rail-g_tec.html

キノコを食べて大きくなる

車内販売で、女性に優しいアダルトグッズ販売。

雪が降るとスタッドレス車輪に換装
さらにチェーン装備

呼称：「桜花」
（戦時中の人間爆弾の名前）

>>791
ガッチャガッチャ･･･
って、全然走らねえぞ。

線路わきから塩水が吹き出して解決！

動力集中方式で自動連結器の新幹線

スーパーハイデッカーで、1階は機器＆荷物室なE4系。

走行中にも給油できる事がウリの気道車新幹線

馬鹿な妄想はやめろ
〈lilililililililililililililililililililililililililililililililililililililililir　　　　　　　ﾟllilililililir
　　　　 .llilililii;i;l.　　　lililililili　　　　　　　　　　　　　　　..llililili[゜
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メlilill[ﾟ"　　　　　　　　＾lllli;i;i;i;i;i;i;i;i;i;i;i;llll[゛　　　　　　　.l]ll[["　　　　　　　　　　　｀､
　　　　　　　　　　　　 　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿

超短編成化して二両編成ワンマンになった500系

それでも客入りが悪くて
両運転台＆1ユニット1両の大改造をされて、
貧乏削り鉛筆の末期みたいになった500系

祝800目は
>>798が考え出した新幹線

満員御礼になると行先表示が「人大杉」になる新幹線。

ラッシュ時のみ使用
１６両４ドア座席格納
２号車、１０号車、１４号車は５ドア
仕様のＥ４系

隙間ありまくりの自動連結器を装備。

16両でワンマン。
2〜16両目はドアが開かない。
500系だと、降り口が無いので廃車。

やたら先端部の長い新幹線。
顔の部分だけで約7両の長さ。
座席充当車両は実質2両。

間接非自動制御の新幹線

身延線入線対応サイズのE4系

フロントデザインが(´･ω･｀)

側面にカナード翼つき

ホームで白線の内側に入っていない人たちを斬り倒す

フロントデザインが体育館シューズ

本当に居た気がするけど、内緒だぜ？？

車内が全て土足禁止で乗車時にスリッパに履替え。

>>810
ファステック！

ファンタスティックな新幹線

車掌が川本

中間車両が全部食堂車
全席グリーン、1両当たりの定員は10名

１６両編成
車掌は３人、ただしそのうち２人はデコピンマンと
チンコピンマン（タ●リ）
改札時デコピンマンに当たる奴は無条件でデコピンを
チンコピンマン（タ●リ）に当たる奴は無条件でチンコピンを
受けなければならない。

気動車
蒸気


と、書こうとしたら既に出ていたな
流石だ

必ず終点時のアナウンスで車掌が号泣

駅弁の賞味期限を偽装している

0系のない新幹線

自動放送がキレ口調のくじら（←声優の名前ね）

　　┌───────┐
　　│　　　　　　　　　　 │
　　│　　ドアは手で 　 │
　　│　　　　　　　　　　 │
　　│　開けて下さい 　│
　　│　　　　　　　　　　 │
　　└───────┘

18きっぷで青函トンネル区間に乗れない。
ありえるかも

>>823
その頃には18きっぷが(ry

【停止時の車内放送】
「べっ、べつにあなたの駅なんて止まらなくてもいいんだからねっ！」
ツンデレ新幹線

空飛ぶ新幹線。
運転士…もといパイロットが海兵隊員


女性は暴行されそう((ﾟДﾟ))ｶﾞｹｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

先頭車化改造され、その形状から「食パン」ではなく
「フランスパン」と呼ばれることになる500系

18段スイッチバックがある新幹線

名無しでＧＯ！ＥＸ　こんな新幹線はいやだ編

>>827
博多行きは屋根を赤く塗って「明太子フランス」

>>829
基本的にこのスレに書かれてあることを
コンプリートしてるわけね◎
欲しいな

気を抜くとたまに途中駅に停車し忘れる

電制がない

運転士の気分で停車駅が決まる新幹線

車掌「なんかだるいんで、○○○駅に停まりまーす」

岐阜羽島発厚狭行き「のぞみ」

停車駅　米原、相生、新倉敷、新尾道、東広島、新岩国

>>820
分かる分かる。同感だ

>834
気分で飛ばされるよりマシ…？
>835
「新」の付く駅しか停まらないとか…？

全駅でタブレット交換。
ひかりものぞみも全駅運転停車。

>>837
利用者が少ない駅に何故のぞみが…？ということですね。
米原はそれなりに需要があるはずですが旧国鉄の予想より
も少ないということで。

泥酔した車掌が絡んでくる

泥酔したサルが運転席で色々いじってる

サルでも乗れる新幹線♪

サルしかいない新幹線

オールロング 6ドア
車内スタンションポール付き新幹線

>>840
泥酔した運転士が運転しているため、ふらふらとふらつかれて怖い。

>>841-843
「鉄道法でサルは乗せてはいけないことになっております」

G席でｳｫｰｸﾏﾝをききながら癒されてるｻﾙ

箱根登山線車両16連のぞみ。
ホームからドアまで隙間50ｾﾝﾁ
東京〜博多間25時間

交渉次第で車内販売員の女の子とオ○コ出来る。
昔、夜行寝台特急で実際にあったらしいけど。

701系通勤東北新幹線
新庄←→東京
701系専用Suicaフレックス定期券も発売！価格はこれまでの半額！

デザインが洗練されている　（らしくない的な意味で）

いわて沼宮内、安中榛名で乗降したい場合、
２日前までに予約券が必要。

>>849
kwsk

>>853
何の略？

新幹線車両（１６連のぞみ限定）に大量の破壊兵器が搭載されている００７ボンドカーみたいな車両

>>854
詳しく

東海所有の全ての先頭車に火災会長の顔写真が貼っている。

>>854
キワォスク

在来線の電車をパラリラパラリラいいながら追い掛け回す

>>856

kwskとはいったい何の略なのでしょうか？
脈絡見たらお分かりでしょ？

>>860
だから、『詳しく』の意ですよ。

>>352
半球でつか…

>>846
なるほど〜φ(.. )

>>849
￣Д￣;)ﾊｧﾊｧ…

うんこをする新幹線。
垂れ流しトイレのうんこを線路脇にばらまく。

>>861

…あぁ　なるほどねぇ　そういうことね。
後免、後免○Ц○ごめんなはり　高知の人爆笑

おらも事細かくは説明しきらんのやけど、
鉄道雑誌読んでたら、日本がまだ戦争と
かしてる時代の鉄道事情の記事を目にし
たんよね。そしたら新幹線がまだ出来る
以前は長距離移動といえば寝台夜行が主
流で毎晩のように乗客でごった返してた
。そんな中夜ともなれば男は無意識にム
ラムラしてくる、そんな心理を見抜いて
違法か合法か国鉄が手配したのかこっそ
り内緒で誰かが入り込んでたのか分から
ないけど、実際にそういう行為はあった
らしい。

今日発表された九州直通車両

>>866
ねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

技術移転が進み、いつの間にか日本より技術力が上になってしまった
中国製新幹線が東海道を走る

走行中運転手と車掌が乗務員室の窓で箱乗りしている。

廃止前、0系こだまの旧色復活で、何を間違ったか151こだまの赤クリームに塗られてしまった0系。

その後釜に降格されて来た500系も赤クリームに塗られてしまう。

「151系こだまの赤はもっと暗い、血の色だ。それにトレインマークは右肩だ」
と、したり顔で言う運転手。

車内アナウンスが全てＶＩＰ語

ヤフーニュースで九州直通のＮ７００系みたで。
帯は８００系のデザインとおなじ
真っ白な車体に藍色（濃いめ）の細い帯が入り
金の線が沿う様に引かれてる。
あとＫＹＵＳＹＵ（ＫＹＵＳＨＵ）とＷＥＳＴＪＡＰＡＮ
という社名が金色の曲線で繋がってる。
これの配置パターンはレールスターと同じ。
九州色と西日本色がうまく織り交ざってるな。
８両編成は博多以南の駅のホーム事情に配慮。
量産先行車は秋に完成、試験走行を経てデビューは
九州新幹線全通時か。

サイコロを振って出た目の数だけ進む

>>875
それなんて桃(ry

鹿児島中央発札幌行き

>>876
それは、確か4つさいころが出るんじゃなかったっけ？
って、ネタを質問形式で追加してみる。

>>877
せめて稚内か根室にしてください。
網走でもよいけど。

鶴見線より遅く
１日３本

し尺倒壊ならサイコロ三つ、ほかはサイコロ五つ

北海道新幹線ができたら
１　このまま東京で一泊
２　はやて　新青森
３　ほくと（仮称）　札幌
４　とき　新潟
５　あさま　長野
６　東海道山陽乗り換え　福岡

>>881
らくちん号 盛岡 は是非とも入れるべきだなｗ

あるいは↓でもｗ
今度こそ・・・こまち 秋田

がっくり都市に止まると東京に戻される。

全席指定グリーン車でシートは簡リクの3+3
もちろんトイレや電話なんかは設置していない

もちろん火災が受け持ってる場所ね。

車内アナウンスが小学生のスピーチ風

長崎新幹線

>>887
着工認可降りるらしいぞ

エコ出張の影響で、
全席が満席にならないと非効率だからと、
発車時刻を過ぎても発車しない。

スピード第一でジェットエンジン搭載

当然始発駅で燃料満載するも途中でガス欠なので、
待避線に待機している500系改ジェット燃料補給車両を併走させて時速300ｋｍで給油

運転士がナビの案内に従って運転している。その声が車内にも聞こえる。
「300メートル先のポイントを左です」「右からの合流があります」「2つ先の信号横の工場が目印です」

「ルートを外れました。ルート検索をやり直します」

>>875
目的地が目の前なのにサイコロの目が合わなくて到着できない

車内で駅弁大会
16両すべてから怒濤がこだまする

>>890
http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20070817_jet_train/
http://www.gizmodo.jp/2007/01/post_836.html

>>892
博多南とかにいっちゃうのかな…。

３月のダイヤ改正で東京発ノンストップ博多南行きが設定される

車内アナウンス「ご案内致します、この電車はのぞみ号博多南行きです
　　　　　　　　途中の停まります駅は………終点までこの電車は停まりません。」

九州新幹線が全通したら博多南も新幹線駅に昇格でしょ？
那珂川町あるいは春日市のみなさん情報ありませんか？

車体が黒色塗装

全部のぞみ

地下鉄になる。停電したら次の駅まで歩く。

ワンポイント的にぽつんと三セク化する博多南駅。

東海道新幹線が全て２両編成

こだまは全て単行
前から5列は指定席
6列目以後は自由席

JR東海

made in China

made in Korea

>>905
>>906

地球が滅亡するまでに開発される可能性が無いから安心しろ。

新幹線の起源を主張される可能性はあるがな。
どんな理由付けで? 説明したって理解できるものじゃない。

ひかり静岡浜松停車増後は、必ず車掌が「お急ぎの所誠に申し訳ございません」
と一言加えるようになる・・・

救援車がアント。しかも車両基地から時速３００キロでやってくる。

>>877
それが北陸経由

東京発モスクワ行き

乗客の要望に応えて、ぬこ耳ブレーキを毎停車時ホームに入るまで使用する羽目になる

九州新幹線 大分-宮崎ルート

北陸・北海道新幹線

どっちも板違いだが(KTXに至ってはむしろTGVに近い)
>>905
(　｀八´)つCRH2
>>906
<ヽ｀∀´>つKTX

本題：博多から釜山に延伸。途中駅は対馬のみ。

>>916
それでKTX直通になるわけですね（す。

猫みみブレーキが架線にぶつかる新幹線。

北海道新幹線が北朝鮮新幹線に見えてしまう

日本最速の新幹線｢フルスロットル３６０｣登場
ATCが360になると　ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2249438が流れる。

大人はかんべんだが、女の子は大喜び

車内ネット環境はリニアモーター軌道を利用した電力線搬送

軌道と車内の間は何故か無線LANで繋がる

すみません
誤爆です・・・

上越新幹線が新潟から日本海海底トンネルを潜り某国まで延長する。

>>788の初代〜三代目つばめの付喪神が第三セクターを中心とした鉄道会社を設立。
山陰新幹線を自費で作り、東・西・九と同盟を結ぶ。「つばめ　東京へ帰る」

山陰新幹線つばめ＜六代目つばめ＞(東京→博多・鹿児島中央)
運行経路：博多(山陽)→新下関(山陰)→敦賀(北陸)→東京
最高速度：360km　編成：８両or16両　＊博多で九州新幹線つばめに乗り換え(新八代形式)

車内は九州風に北陸・山陰路線の伝統工芸で埋め尽くされ、食堂車も完備
つばめガールが緑車・食堂車でのサービスや全車両での検札業務も担当
＊博多ではレディとガールがお互いおじぎする

車内チャイムは車掌自らシンセサイザーで演奏。ミスったら日勤教育。
売り子さんは基本的に上目づかい。
新大阪での乗務員交代はガン（眼）の飛ばし合い。

顔が濡れると力が出なくなって速度低下

痛車ならぬ痛新幹線

制御装置が自転車。　加速時、ペダルを漕ぐ。　減速時、ハンドルにあるブレーキを引く。

「デッキに立っている男性会社員が乗降口付近を通りかかる女性客室乗務員の前で下半身を露出させる」
なんてことが起こってしまう新幹線。
ネタにもシャレにもならないのがマジでイヤだ

不良が通路を盗んだバイクで走り出す。

オーバーブッキングが起こる。

自分以外の客がヤンキー学校の修学旅行客。

ついでにﾊﾟｰｻｰからﾔｷを入れられる

>>924　こうなるわけですね。東海道・山陽新幹線に勝てそう・・・・
【鹿児島中央駅】
つばめ３号　東　京　全席指定　グリーン車１〜３号車　８両編成
停車駅：熊本　久留米　博多　鳥取　敦賀　金沢　富山　長野　高崎
博多から敦賀までは360Kmで走行いたします。博多駅で山陰新幹線「つばめ」にお乗換えです。

【東京駅】
つばめ２号　鹿児島中央　全席指定　グリーン車１〜３号車　８両編成
停車駅：高崎　長野　富山　金沢　敦賀　鳥取　博多　久留米　熊本
敦賀から博多までは360Kmで走行いたします。博多駅で九州新幹線「つばめ」にお乗換えです。

目がパッチリして、まつ毛がある新幹線

100系ひかり
http://jp.youtube.com/watch?v=cVFLoglkY8g
http://jp.youtube.com/watch?v=JATjSfSY2WU
400系つばさ
http://jp.youtube.com/watch?v=u69EZoY1SRo

自由席、指定席、G席、ﾊｯﾃﾝ席、ｳﾎｯ席がある新幹線

>>937
警笛が「やらないか？」

運転室にある電圧計が架線に直結されている

500系の短編成化で余った中間車を制御車に改造。
もちろん貫通路も使用可能で柔軟な運用が可能。

空気抵抗？ 何それ美味しいの？

書いてから散々既出だったことに気づいた件 orz

40系新幹線

1両での運転が可能なように、両運転台。
キハ40系の車体を使用している。走行用の電動機は当然吊り掛け式。
最高速度は180km/h。

シーメンス社製のＶＶＶＦモーターで走る新幹線


があったら乗ってみたいｗ

瀬戸内新幹線
岡山→早島→児島→坂出→高松
瀬戸大橋線を３線化。
橋梁区間は基本的に時速３００キロ以上

中国山地横断新幹線

新下関→厚狭→新山口（ここまでは既存線）→根笠→可部→三次→備後落合
→新見→津山→鳥取

電車でGo! 新幹線編の実車版
プレステ２のコントローラーで運転する新幹線

寝台車が付いている

シーシェパードが、後から付いてくる新幹線

リニアができて儲かってきたら、再度国有化される倒壊道新幹線

品川・新横と連続停車するのぞみばっかりの倒壊道新幹線
近日中に・・・やめれ！速達列車は東京〜名古屋ノンストがいいんだよ！
品川→東京間くらい乗り過ごしても大して影響ねえだろ。

>>940こうすれば空気抵抗もあまり問題にならない

つ博多南線専用車にする

普通車にはペダルが付いている。
漕がないと車掌に叱責される。

週末の最終列車が弾丸列車計画時の広軌用蒸気に引かれる客レ。何故か黒いコートに身を包んだ長身痩身の美女と、短躯の得体の知れない乗客専務車掌が必ず乗車している。

行き先が平壌。
















もちろん　片　道　切　符

驛が他の鉄道路線と離れたところにしかない

>>953
やはりカマはＣ６２４８でｗ

>>942
電動機？いやいや、そこはガスターb(ry

>>943
っＪＲ東のＥ２

Powered By Siemens＆Toshiba　の車輌があるよ。





起動時停車時に歌わないけど。

KQ2100を倍速にして北海道まで直通してくれんかのう

Maxが無理して走ったら引っかかるトンネルがある

新幹線なのに、
２００km以下のスピード

全駅200km/h位まで減速するだけ。
乗客はホームを通過している間に飛び乗り、飛び降りしなくてはならない。
東京だろーが博多だろーが同じ。

車内放送　”ポーン、ただ今ベルトサインが点灯しました
　　　　　　　　これから先、車体の揺れが予想されますので
　　　　　　　　ベルトサインの点灯中は座席にお座りになり
　　　　　　　　シートベルトをおしめください。
　　　　　　　　トイレのご使用も御遠慮頂きますようお願い致します
　　　　　　　　なお、揺れましても運行には影響はございません”

私も仲間入りです。
よろしくです。
しかしこのスレ凄すぎです・・・

垂れ流しベンゾ

あんしん弁当

船場吉兆調製
赤福入り
新幹線ﾊﾟｯｾﾝｼﾞｬｰｻｰﾋﾞｽ販売

遅れを取り戻すため、駅で乗降が始まるやいなや、
発車時間過ぎております。次の新幹線御利用くださいはいドアを閉めまーす。はい閉まりまーす。
と煽ってくる全車指定の新幹線。

絶対に遅れないけど気持ち早めの時刻に出発してしまう
せっかちな新幹線

3･6･9･12･15両目に乗車するとｱﾎになる新幹線

13両目はどうなんだ

指定席なのに何故か俺だけ車内検札される。

車体色：亜鉛めっきドブ漬け

女性専用車に人肌に暖まった人形がすし詰めになる。

ネコミミ出しっぱなしで走る。

運転席が編成の中央にあり、遠くから見ると、長いDD51のような形をしている。

新幹線に関する、静岡県民の言い分を全て聞く。

こだまより遅いのぞみ

近くの在来線の特定・名物列車の消長に押しかける、鉄オタ専用の臨時新幹線便を走らせる

>>978
銀河orなはつき追っかけ用の夜行ダイヤを組み
停車駅に先行しては出発後に当該列車を追っかけて
また次の停車駅で先着して待ち構えるというダイヤ。

相当うざいがｗ

ニセひかり号。
一見して本物と区別がつかないが、スピードも
停車駅も車内サービスも本物と区別がつかない。

残像が残る

>>969-970
３の倍数ね。　なるほど。

8と16両目に乗車すると気持ち良くなり、５・１０両目に乗車すると犬っぽくなり、１５両目は馬鹿犬みたいにアホになる。

のぞみの運転手が、のぞみ会の会長

カントが軌間と同じ1435mmの新幹線

8号車9号車10号車が性風俗車

のぞみとひかりの姉妹が入社する。

火災が経営から手を引く新幹線



…あれ？いいかもw

倒壊と火災の愉快な仲間たちの運営する、倒壊胴心寒煽(笑)

新幹線トロッコ号

乗客の自家発電で走る東海道新幹線

トイレがない

先端がドリル

たまに「銀河鉄道」に乗り入れる形で、惑星ラーメタルまでの通勤ライナーになる。

500系こだま
俗称　：　のだま

３列フルリクライニングシート

>>986
そんなニュースがあったよお＾＾

北海道は非電化で作る

次スレは無しよ

銀河鉄道999になった新幹線

終了

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