何でJR貨物だけ独自ロゴを使っているの？

なんで？
ＪＲＦ ロゴ使わないで
JRロゴを使って他社と一体感を持たなきゃだめじゃん

社員は胸に水色のJRロゴ付けてるけど

いやらしいな

JR貨物は旅客会社じゃないからいいんじゃね

企業を表すＪＲマーク
ＪＲ貨物の輸送サービスを統一して表すＪＲＦマーク
用途で使い分けが厳密に決められている別物のマーク

EF200の新色に所属企業を表すＪＲ-FREIGHTマークが無くなってしまったのは中の人の勘違いでエラー

また黄金厨か

必要な時にいつもスレ立てできないのに、なんでこういうスレが厨によって立てれてしまうのか不思議でならん。

Ｃａ

>>1
急襲の燕マークも独自ロゴですが何か？

http://hobby9.2ch.net/

倒壊の火災が貨物を嫌ったからじゃ無いの？貨物を嫌いな倒壊の嫌がらせだと思ってた

sage

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ＪＲ貨物は機関車のトラブル大杉

（１）平成１９年５月２８日（月）発生５時４０分〜運転再開７時１１分
　西目駅構内にて発生した輸送障害の影響。
（２）平成１９年５月２８日（月）発生７時３３分〜運転再開８時２８分
　古賀駅構内にて発生した輸送障害の影響。
（３）平成１９年５月２８日（月）発生１０時４６分〜運転再開１１時０９分
　兵庫〜鷹取間にて発生した輸送障害の影響。
（４）５月２８日（月）発生４時１５分〜運転再開６時４８分
　横浜〜鶴見駅間で発生した輸送障害の影響。


28日発１０５０レ（福岡タ→東京タ） 吹田信着　４５分延
27日発２０８５レ（梅小路→福岡タ） 終着　　２時間延
27日発５０５９レ（名古屋タ→福岡タ）終着　　１時間５１分延
28日発１０５５レ（新座タ→福岡タ） 上　郡　　２２分延
27日発４０５２レ（札幌タ→大阪タ） 近江塩津　２時間０８分延
27日発2070〜3099レ（福岡タ→札幌タ） 青森信　　５５分延
27日発５０９２列車（岩国→越谷タ） 終着　　５時間５分延

輸送障害は機関車故障に限らず、信号機故障や踏切非常停止なども含まれる



…しまった釣られたｗ

初夏だというのに春房か。

人身事故や旅客列車の故障や線路故障などあらゆる障害が含まれる。
某社で多客のために乗降に手間取り遅れだした旅客列車のために定時運行をしていた貨物列車を数時間も止め輸送障害で片づけられたのは嘘のような本(ry

　　　　　,.-‐v――.､
　　　　　／　　!　　　　 ＼
　 　 　 /　　 ,ｲ　　　　　　ヽ
　　　 /　 _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ　　　　i
　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ
　　　l　 ,iヾ二ノ ヽ二 ハ　　 ﾉ
　　　ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_,
　　　　　 !　 rrrrrrrｧi!　L. >>1あう使い！いい加減にしろ！糞スレ立てるな！蛆虫氏ね！
　　　　　 ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入
　　,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ 　 ヽ_
　/　　／　 i"　i,　..:　 /　　/　 ヽ-､
./　　ヽ＞　l　　　　／　　 i　　　　　＼

駄菓子菓子
最近故障大杉は事実。
ひとえに人少なすぎ。
安全に金使わなすぎ。
まるでオレンヂんとこみたい。
検査周期延ばすだけでなく予防修理から故障修理になってるから
まぁ壊れて当たり前っちゃ当たり前。
それでも当たり出しゃ検修さんとか事故扱いだからやってられんわな。

AGE

JR九州だって、車体のＪＲという文字に赤色使って怒られてたじゃん。
車体は白色に限るという約束だったのに。

age

>>21
無知すぎＷ

あげ

高崎に転がってる機関車のJRロゴは規程違反

age

JR北海道バス独自のロゴですよ。。

suica

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マジレスすると、ＪＲＦのコンテナは玄界灘を越えて韓国にも渡るんだよね。
韓国の中の人にも「ぁあ、このマークは旅客会社じゃないＪＲなんだな」と解るように、
そこんとこ意識してあえて独自ロゴつくったんじゃね？まぁ、真相はＪＲＦの中の人に訊いてね。

あう使い死ねよ

age

>>37
おまえも必ず死ぬ

みんななかよくやろうせ

そうだ、国民が一致団結して物資輸送を円滑に進めなくてはならない。
不要不急の旅行を止めませう。

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E233系

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日本旅客鉄道経営分割改革促進特別事案

ＪＲ北海道（北海道地方全域・北海道新幹線全線・北方領土内の路線全線）
ＪＲ東北（黒磯以北の東北地方全域・東北新幹線全線）
ＪＲ東京（関東甲信越地方全域・上越新幹線全線・北陸新幹線上越以東）
ＪＲ東海（東海地方全域・東海道新幹線全線）
ＪＲ北陸（北陸３県全域・新潟県の一部・北陸新幹線上越以西）
ＪＲ関西（近畿地方全域）
ＪＲ中国（中国地方全域・山陽新幹線全線・博多南線）
ＪＲ四国（四国地方全域）
ＪＲ九州（九州地方全域・九州新幹線全線）
ＪＲ沖縄（ゆいレール・旧沖縄県営鉄道全線）
ＪＲ台北（大日本帝国の外地領土である台湾地方全線）
ＪＲ京城（大日本帝国の外地領土である京城府内全線）

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hage

trfにあやかったんじゃね？

と適当に言ってみる

何で何であう使い何で何であう使い何で何であう使い何で何であう使い何で何であう使い何で何であう使い
逝ってよし馬鹿逝氏ね逝ってよし馬鹿逝氏ね逝ってよし馬鹿逝氏ね逝ってよし馬鹿逝氏ね逝ってよし馬鹿逝
何で何であう使い何で何であう使い何で何であう使い何で何であう使い何で何であう使い何で何であう使い
逝ってよし馬鹿逝氏ね逝ってよし馬鹿逝氏ね逝ってよし馬鹿逝氏ね逝ってよし馬鹿逝氏ね逝ってよし馬鹿逝
何で何であう使い何で何であう使い何で何であう使い何で何であう使い何で何であう使い何で何であう使い
逝ってよし馬鹿逝氏ね逝ってよし馬鹿逝氏ね逝ってよし馬鹿逝氏ね逝ってよし馬鹿逝氏ね逝ってよし馬鹿逝
何で何であう使い何で何であう使い何で何であう使い何で何であう使い何で何であう使い何で何であう使い
逝ってよし馬鹿逝氏ね逝ってよし馬鹿逝氏ね逝ってよし馬鹿逝氏ね逝ってよし馬鹿逝氏ね逝ってよし馬鹿逝
何で何であう使い何で何であう使い何で何であう使い何で何であう使い何で何であう使い何で何であう使い
逝ってよし馬鹿逝氏ね逝ってよし馬鹿逝氏ね逝ってよし馬鹿逝氏ね逝ってよし馬鹿逝氏ね逝ってよし馬鹿逝
何で何であう使い何で何であう使い何で何であう使い何で何であう使い何で何であう使い何で何であう使い
逝ってよし馬鹿逝氏ね逝ってよし馬鹿逝氏ね逝ってよし馬鹿逝氏ね逝ってよし馬鹿逝氏ね逝ってよし馬鹿逝
何で何であう使い何で何であう使い何で何であう使い何で何であう使い何で何であう使い何で何であう使い
逝ってよし馬鹿逝氏ね逝ってよし馬鹿逝氏ね逝ってよし馬鹿逝氏ね逝ってよし馬鹿逝氏ね逝ってよし馬鹿逝
何で何であう使い何で何であう使い何で何であう使い何で何であう使い何で何であう使い何で何であう使い
逝ってよし馬鹿逝氏ね逝ってよし馬鹿逝氏ね逝ってよし馬鹿逝氏ね逝ってよし馬鹿逝氏ね逝ってよし馬鹿逝

このスレッド、いつになったら過去ログ倉庫行きになるの？
もう結論もとっくに出たし必要無いじゃん。

age

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hage

hage

郵便局、真似たな

何でJR貨物は日本郵政と合併しないの？
なんで？
同じ民営化した仲じゃん

hageちゃう

石油の値段が上がりまくっている今こそ鉄道貨物の躍進のチャンスなんだけど
ＪＲ貨物はちゃんと営業活動しているのか？？

何でJR貨物は個人客にも対応しないの？

>>69
対応してるよ。特に引っ越し。

>>69
民営化する時のJR会社法とかって法律で既存の業者が存在する業種には事業展開できないらしい。
それでJR貨物は直接トラック輸送が出来なくて子会社や他の通運に頼んでいるとか。
引っ越しも仲介だけで直接集荷に来ない。
株式上場して完全民営化すれば制約が外れるそうだ。

hage

hage