ＪＲ東海が本気を出したら出来そうな事

>>471
東はムリっしょ。西は…、そうなったら運命です、諦めて下さい。

関西は乗っ取ってあげたほうがいい気が･･･
少なくとも金のあるパトロンが西には必要だと思う

リニア中止。

100％出資でJR東海モータース設立
本社はもちろん東京都港区（品川駅そば）
取扱車種はキャデラックからシボレーに至るまで米GM製の車全般

清掃員に客を出迎えさせるのはここだけ、東京駅で非グリーン車から降りる度に最悪の気分、グリーンと非グリーンでサービスの格差がありすぎる、グリーンは女性添乗員が非グリーンは清掃員が出迎え

>>475
でも社内のクルマは全てトヨタに統一。

>>475 >>477
何故かお偉方のクルマはキャデラックDTSだったりする。

事故・遅刻連発で不評な西日本を吸収

名古屋の市営地下鉄の路線と相互直通運転を行う。

近鉄は標準軌なので、津⇔名古屋間にミニ新幹線を走らせ、津⇔名古屋⇔東京
間の直通運転を行う。
将来的には、近鉄は鳥羽まで路線が延びているので、鳥羽以降のＪＲの路線を標準軌に改軌
して、三重整備新幹線を走らせる。運行区間は
新宮⇔松阪⇔津⇔四日市⇔名古屋⇔東京とする。
もちろん、名古屋⇔東京間は併結運転とする。

そしてその区間の在来線廃止

トヨタ買収だろ。

>>483
いや、ヤナセ買収だな。

新幹線車掌の言語障害と特急しか言わない接続列車の是正。

ＪＲから抜けて
火災新幹線鉄道株式会社
在来線は捨てる

元・車内販売員ゆゆをイメージキャラクターに。

豊橋鉄道直通乗入れ
柳生橋からは柳生橋線を復活させて市内線乗り入れも

大井基地の引き込み線を羽田空港へ延伸・旅客化

のぞみ名古屋駅通過

いまでさえ基地害の火災がもっと狂ったら…

新幹線の譲渡

>484
いやいやホンダだな

>>469　その書き込みはあきらかにスレチだったよorz

熱海〜豊橋間の車両がすべて１５両編成

>>490
のぞみ名古屋駅通過
昔、実際にあった……。

>>495
なら、のぞみ以外通過。

こんなスレ、５つも乱立させる必要なんて無いでしょ。いい加減、１つに集約したら？

ＪＲ東日本が本気を出したら出来そうな事
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1174992097/
ＪＲ東海が本気を出したら出来そうな事
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1176769571/
ＪＲ西日本が本気を出したら出来そうな事
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1177297829/
ＪＲ北海道が本気を出したら出来そうな事
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1178724952/
ＪＲ九州が本気を出したら出来そうな事
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1179371428/

静岡〜大垣・米原間の特別快速＆新快速を一日５往復設定（静岡〜豊橋間、岐阜〜米原間は各停になるが）

>>494
たたし2時間に1本

500系増備

東海道新幹線すべてＮ700系に統一

東海がちょっと本気を出しただけで赤福はあの有様

東海道新幹線の売却ｗｗｗｗｗ

赤福買収！参宮線を赤福に譲渡！

快速みえご利用のお客様にもれなく赤福進呈。

>>505
御福餅モナー

>>502
それは国策会社なので無理

むしろ在来線を束西に分割譲渡。

のぞみ号静岡停車

あげ

ムーンライトながらの新宿発小田急線御殿場線経由米原行き

ながらの汚DQN経由はあるかもしれんけど大垣止だろうな

新幹線への女性専用車輛設定

本当にしそうだ…

名古屋地区新快速の増発。

東海道新幹線のひかり増発。

火災様、松本様。
私どもとの統合をお願いします。案を示します。
西日本旅客鉄道株式会社自体は純粋持ち株会社。
（なお存続会社は東海旅客鉄道株式会社）
その傘下に
東海旅客鉄道株式会社（現行エリアプラス北陸地方）
関西旅客鉄道株式会社（いわゆるアーバンネットワークが主）
山陽旅客鉄道株式会社（山陽新幹線と中国地方の在来線）

どうでしょうか？ぜひお願いします。酉の山咲より

諸君はどう？まともな人のみ歓迎！（ＣＫ厨や酉厨はお断り）

>>512
酉と間違えてないか？

ひかり号の全廃というかひだま化

＿東品横小熱三富静掛浜豊安名岐米栗京新神明姫相岡敷福尾三西広岩徳郡厚下倉筑博
Ｎ●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝●＝＝＝●●●＝＝＝●＝●＝＝＝●＝＝●＝＝●＝●
Ｎ●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●＝＝＝●●●＝●＝●＝○＝＝＝○
Ｎ●＝●＝＝＝＝＝＝＝＝＝●＝＝＝●●●＝●＝●＝○＝＝＝○
Ｎ＊●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝●＝＝＝●●
Ｈ●●●●●●＝●◎◎●＝●●●＝●●●●●●●

◎は選択停車
●は必ず停車
○は一部直通あり

　　東品横小熱三富静掛浜豊安名岐米京新神明姫相岡敷福尾三東広岩徳口厚下倉博
こ１●●●●●●●●●●●●●●●●●
こ２　　　　　　　　　　　　　　　　　●●●●●●●●●●●●●●●●●●
こ３●●●●●●●●●●●●●
こ４●●●●●●●●●●
こ５●●●●●●●●
　　東品横小熱三富静掛浜豊安名岐米京大神明姫相岡敷福尾三東広岩徳口厚下倉博
こ６●●●●●●
こ７　　　　　　　　　　　　●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
こ８　　　　　　　　　　　　●●●●●●●●●●●●●●●●
こ９　　　　　　　　　　　　●●●●●●●●●●
こ10　　　　　　　　　　　　　　　　●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
　　東品横小熱三富静掛浜豊安名岐米京大神明姫相岡敷福尾三東広岩徳口厚下倉博
　　　　　　　　　

もうすぐこの掲示板はなくなる

>>514は酉厨を装ったし尺倒壊工作員(大爆笑)







チラ裏
JR東日本とJR西日本の経営統合ならまだし尺倒壊と統合するよりいい気がする。

本気出したら、名古屋＝四日市の複線化なんかあっという間だろ。
さっさとやれ！

>>520
不必要

東海道新幹線で利益を出すので目いっぱいです。
まぁ地元負担なら考えますがｗ