180 :
名無しでGO!:2007/07/24(火) 20:25:53 ID:osf63yN10
>>179 武蔵野線は例え買収するのが東武でも、今よりマシになるんじゃないのか?
ゴミダイヤ激ヘボ保線・・・突っ込みどころがこれでもかというほど出てくるし。
駅間長いから8000系の性能でも十分事足りそうな希ガス。
東急と経営統合して東急東武ホールディングスになった方がいい。
182 :
名無しでGO!:2007/07/24(火) 23:35:37 ID:g3wXoPkj0
東急沿線のブランド価値が低下するので、ありえないと思う。
弱者連合の京成東武ならありうる。
>>181 東急は小田急と合併する時も
「小田急のごとき劣悪な会社と合併するは害あって一理なし」
と株主からあからさまに批判されたからな。
今でも風土は変わらないと思うよ。
SRとの競争に圧勝
北関東に注力して自滅そして倒産
根津一族財産没収
186 :
名無しでGO!:2007/07/25(水) 23:03:53 ID:rS/RcWgs0
>>184 そりゃ日暮里舎人ライナーには運賃、所要時間で圧勝でしょう。
187 :
名無しでGO!:2007/07/26(木) 00:10:36 ID:vpixfIEt0
糖武にはパワーがある。
春日部や鷲宮、幸手といった沿線地域を、ひと夏であれだけの大観光地に
仕立て上げてしまうのですから。
このノウハウを活かせば、日光、鬼怒川の活性化にも)ry
188 :
名無しでGO!:2007/07/26(木) 00:14:13 ID:yC19JoR/0
>>187 春日部は東武鉄道という会社の力でなく、「クレヨンしんちゃん」「らきすた」という漫画の力。
189 :
名無しでGO!:2007/07/26(木) 19:46:36 ID:uGhZy+fbO
もう、こういうアニメをたくさん誘致するしかないって!
頑張ってジブリを誘致して聖蹟桜ヶ丘みたいに…
アニヲタとかマジきめえから勘弁
埼玉高速鉄道を買収して東武埼玉線にする
らきすた目的で東武のる奴とか・・・
全車両スカートを取り付ける。
193 :
名無しでGO!:2007/07/27(金) 23:16:41 ID:CjkTPmvQ0
「東武新宿駅」を開業させる
194 :
名無しでGO!:2007/07/27(金) 23:33:01 ID:g5+5qukvO
便所の水洗化
195 :
名無しでGO!:2007/07/28(土) 00:11:25 ID:9a3DZDrS0
「日光」「きぬがわ」をE655系で運転
196 :
名無しでGO!:2007/07/28(土) 15:59:15 ID:B7ZoePPD0
一夜で8000系を全車50000系列に置換え
197 :
名無しでGO!:2007/07/28(土) 22:55:18 ID:wYf2jv9l0
浅草駅の地下化
全車8000系に統一
8000系再生産
200 :
名無しでGO!:2007/07/30(月) 10:55:08 ID:BivpRs9s0
祝200目は
6050系を置き換え
201 :
名無しでGO!:2007/07/30(月) 21:52:43 ID:ASChggsQ0
JЯ鴨が買ったモニを買い戻してイベント用に走らせる。
202 :
名無しでGO!:2007/08/01(水) 08:27:12 ID:yQ050Sro0
関東大震災で没になった西板線計画の復活!!さらに野方、高円寺方面へ延伸。
203 :
名無しでGO!:2007/08/01(水) 21:12:23 ID:HuFZabyL0
大アンドロメダ行きスペーシア
204 :
名無しでGO!:2007/08/02(木) 23:42:28 ID:+qbtJrxk0
「らき☆すた」のパスネット発売
貨物復活
206 :
名無しでGO!:2007/08/03(金) 08:53:22 ID:5Oj9ExLc0
小樽駅の「石原裕次郎ホーム」にあやかり、西新井駅に「ビートたけしホーム」を誕生させる
なにもかも自治体に作らせる。
208 :
名無しでGO!:2007/08/03(金) 12:04:15 ID:upx+iwbN0
東武亀戸線地下鉄延伸
亀戸〜錦糸町〜東陽町〜豊洲
しかも2両編成でいつも一杯!
>>204 ○○☆○○はいろいろめんどうなので禁句デス・・・
210 :
名無しでGO!:2007/08/03(金) 21:00:21 ID:LJoVUWZQ0
配電盤の掃除
古い駅舎を改装
212 :
khk:2007/08/06(月) 04:31:27 ID:5jO1ahcX0
東武制服(冬)を分けてくれ。
いつも羨ましく思っているのだが。
ペットボトルの再利用じゃダメだw
213 :
名無しでGO!:2007/08/06(月) 05:17:43 ID:xueag/qB0
駅員が乗客にあいさつ
根津社長以下竹ノ塚事故の責任を取って総辞職
215 :
名無しでGO!:2007/08/08(水) 18:55:14 ID:ZkRX/6Az0
東武鉄道に就職するのってコネが最優先ってホントですか?
快速・区間快速を増発
社長の周りはイエスマンしかいないから、
東武に本気とか有り得ないし。
ネタスレにマジレスすまん
218 :
名無しでGO!:2007/08/08(水) 19:29:00 ID:rdop+4nA0
百貨店も含めて東急グループに経営統合を申し入れてほしい。
ダサイ東武ブランドなんていらない。
タワー誤算ので経営トップは潔く引責辞任を。
どんな方法でもいいから大宮駅の混雑緩和を頼む。
柵がついたけど、そのうち柵がない部分で転落事故起こって入ってきた電車が轢く。
ついでに開智を駆逐して、車内マナー向上も
220 :
名無しでGO!:2007/08/09(木) 06:13:58 ID:ri3qpQfZ0
8000系と9000系と10000系と20000系を3年以内に全廃して新型車に置き換える
221 :
名無しでGO!:2007/08/09(木) 07:40:44 ID:+V4occgW0
>>170 それなりの車両を開発した上で、銀座線と直通するだけでなく、渋谷から先は井の頭線に直通。
222 :
名無しでGO!:2007/08/09(木) 15:56:40 ID:PLM4Mrix0
すれ違いですが、他にも適当なすれがないのであえて質問します。
何で草加駅には1番ホームがないのですか?
毎朝気になってしょうがありません。
宜しくお願いします。
223 :
名無しでGO!:2007/08/09(木) 16:27:20 ID:DX8lVg1B0
>>222 毎朝気になってるなら少しは調べろよ。Wikipediaにも乗ってるだろ。
お前は…
>駅構造
>島式ホーム2面6線の高架駅である。外側2線は通過線となっている。
>上り通過線が1番線、下り通過線が6番線に相当し、2番線から始まる。
>>223おお、即レスありがとうございます。
Wikiで載ってたんですね。
Googleで「草加駅 一番線」とかで検索しても
引っかからなくてあきらめてました。
おかげですっきりしました。
ホームがなくても線路に何番線とかって振り当てられるんですね。
知りませんでした。
225 :
名無しでGO!:2007/08/09(木) 21:45:28 ID:BGD7ltHQ0
>>206 竹ノ塚に種村直樹ホームを作り、脱糞フリーにする。
>>222 草加住民ですが、通過線が1番線説は違うと思う。そうしたら越谷駅も変わるはず。
それで、1番線はヴァリエの上にある引き込み線じゃないかと
227 :
222:2007/08/10(金) 17:11:53 ID:gibiAmVW0
>>226 お、実は私もここで聞く前は同じ事考えていた。
実際どうなんでしょうね。
228 :
名無しでGO!:2007/08/11(土) 10:52:46 ID:+owFZxXp0
何度も出てるネタだが、野岩鉄道と会津鉄道を完全傘下に。
浅草〜会津若松で直通特急運行。それにしたがって全線電化(一部複線)。
西若松〜会津若松をJRが譲らなかったらその区域は東武の新駅建設で。
229 :
歌丸: