ＪＲ東日本が本気を出したら出来そうな事

全線全駅、発車メロディー化

核戦争

東北リニア

ローカル線の130km/h運転
地元のバス会社潰れるがな

通勤時間帯に全車両グリーン列車を運行

東京駅経由・新宿経由の新快速電車（高崎・宇都宮・水戸〜久里浜・伊藤方面）

在来線にも転クロ導入。
まじな話、なぜ導入しないの？他の貨物除くＪＲはすべて導入してるのに。

都営地下鉄買収

今日もＪＲ東日本をご利用くださいましてありがとうございます。
この電車は大江戸線、新宿行きです。

新秋津（手前で多摩川線車両用に繋がっている）、国分寺の西武線との直通電車。
高田馬場、拝島は配線の都合で無理だけど、
この２駅は直通可能。

鉄道車両型兵器とか

Suicaホリデー・パス

東北･秋田･山形〜大宮経由〜上越･長野直通ﾇｺ耳新幹線。
上野及び東京には参りません、ご注意ください。

正当な競争で京浜急行、京王、京成を廃業に追い込む。

大手私鉄弱小会社を買収できる。

抵抗車などをすべて追放し、すべての電車がVVVF車のみとなる。

松崎を検察特捜部に売る

青春81きっぷ

ﾑｰﾝﾗｲﾄ仙台定期運行｡

東神奈川駅横浜方に引き上げ線を作り
�@根岸線磯子・大船方面�A同駅止まり
�B横浜線町田・橋下方面�C北行き赤羽・大宮方面に固定化させる

オレを幹部登用

ＪＲ北海道を完全子会社化

飛電火路線廃線

ＪＲ東日本　社会人野球チームのプロ球団化
もしくは東京ヤクルトスワローズの買収

走るんですの特急化

首都圏エリア普通運賃の値下げ。

あれだけ利益上げてるならできるだろう。

JR東海を吸収合併。

回数券のICカード化。

常磐新宿ライン

JR全国になる

>>26
山手線って原価40%（利益60%）なんだってね。

>>31
他の路線はどうなの？
横浜線もかなり儲かっているだろう。

南武線モナー。両線の放置やめてほしい。

加護ちゃんのAV販売

>>11
ちょｗそれまさに電王ｗｗｗ

>>31
東上は収支係数48(100円の利益を得るために必要な支出が48円)だから、さすがに山手の方が儲かっているんだね。

>>27
実現して欲しい…

>>37
無理。東海は政府の息の掛かった人間の影の天下り先。
たとえ、金で買収しようも国がとやかくチャチャを入れてきますぞ

中央快速線の渋谷、横浜乗り入れ

上越リニア

次世代電車寝台車

東京近郊区間の完全複々線化。もちろん快速線と緩行線は別路線扱いで。

東上線のみ買収、JR東上線に。

>>4
山田線あたりで実現して欲しいが、県北バスが倒産しそうだな。

>>22 何年か後に本当にありそうだから困る

特急東海東京熱海間に毎時1本運転する。

空飛ぶ電車

>>1と考えてることが同じだった…

Ｅ３５１を改造して信州〜中部国際空港直通特急を運行させる。

広島支社の買収

JEF千葉
リーグ戦制覇。

武蔵野線、南武線、横浜線、八高線なんかから東京への直通快速を設定して私鉄の客を奪う。

烏山線の茂木延長と真岡鉄道買収

平行する他社路線のない路線を値上げして平行する他社路線のある路線・区間のみ値下げする

マスコミを買収して御用報道をさせる

日光―間藤（足尾本山）間開業。

全駅Suica利用可能

現在４位の小売り業を業界トップに。

ＪＲ東海現会長をＪＲ東日本代表取締役社長が会長に就任。

54
つ全日空と朝日新聞

実は講談社とオットセイ新聞が既に…

資本関係のあるJALを買収して子会社化、
外国航空も次々と買収し、世界の航空界を傘下に。
（儲からないからやらないけど）

品川〜横浜の東海道線を130キロ運転して13分で結ぶ。
昼間でも５分間隔で、京急の快速特急が空気輸送になり死亡。

東日本⇒私鉄と合併。
東海⇒東京から博多までのノーストップ運転
西日本⇒東海にと合併

本気を出したら立川まで複々線化できるが
輸送力が今のままで間に合ってるからやらない

成田新幹線の完成！

>>2はもっと評価されていい

地下鉄を束が独占する
>>62
その前に倒壊は消えます。

馬券の控除率を１０％にする

本気出せばできるだろ
はやくやれ

自動券売機のつり札を2000円札を使う

日本すべて電化

他のＪＲを買収して再び統合

>>70
そこで>>2ですよ

国を運営

東武鉄道に経営指導。

常磐線〜千代田線〜小田急〜JR倒壊の直通運転

東海を買収

ダメダメ西武＆楽天球団買収。

あと松田総理。

>>17
小田もまとめてJR総連の解体。

銀河鉄道線開通

割れないガラスの開発

各路線を子会社化

仙台支社以北を切り捨て。
そうしたら，束もどんなにラクになることでしょう。

３階建て新幹線。
シートはもちろん３＋３。
天井の高さは、１階120cm、２・３階130cm。
乗りたい？

営業係数100以上の路線を全てミニ新幹線化

今日、帝都京王高校を勝たせる事。

幹線の130Km/h運転。

新幹線の130km/h運転

新しい路線を　計画し作って　営業運転する！　

上野=大宮間の新幹線200キロ運転。

全線にATOSとSuica導入

東海併合

ＪＲ東日本全線の快速，普通列車全てがオールロングシート車。

通勤型新幹線なすの

ＮＯＶＡの買収や、原木中山で東西線を止める事。

中野駅の改良工事

総武線から東西線の追放
(総武線ﾕｰｻﾞにはﾏｼﾞでﾒﾘｯﾄがねえ)

酉のエリアにも発メロ導入

痛くない注射針の開発

改正鉄道敷設法の実現

人身事故防止用に車両の前面にクッションと粘着テープを設置

>>26
> あれだけ利益上げてるならできるだろう。

そりゃ無理だ。
あれだけしか利益が無いんだから。

LRT開始（都市路線LRT化）

西日本旅客鉄道の乗っ取り。

初乗り60円
山手線100均
G車定員制(100%着席)
人体Suica

トヨタのＴＯＢ

三鷹〜甲府、熱海〜横浜、大宮〜高崎、大宮〜宇都宮、取手〜土浦の旅客線複々線化
東京圏の人口を五千万人に

函館本線電化

>104
室蘭本線の長万部〜東室蘭モナー
あと石勝線・根室本線電化＆スーパー特急化

つうかｺﾋ子会社化は既定事項？

佐渡海底トンネル建設（新潟〜佐渡両津）

>>98
クッションと粘着テープつけたバットで力いっぱい殴られると逝くんじゃね？

>>104-105
ｺﾋは内燃動車に移行、鴨はカマに発電所積載
山線は・・・並行在来線、だよな｡･ﾟ･(ノД`)･ﾟ･｡

消費税以外値上げしてないから３〜４割位値上げしてインフレを作り出す

>>93
西船橋は中間改札で分離されたから、事実上別の駅だろ。
せめて西船橋は許して。
三鷹津田沼直通はなくしていいから。
むしろ無くして。
中央線のグモで東西線までダイヤが乱れるのは勘弁して。

松下奈緒をＪＲ東日本のイメキャラ

オールロングシート新幹線

東京駅地下に自家用原子力発電所。

固定クロスシートのE653系

JR東海、西日本と本州三社大連合で持ち株会社設立

新宿−立川間、特快で２０分

「かしてつ」と「くりでん」の買取。
超大企業であるＪＲ東日本にとって、これらが生む出す赤字額など屁みたいなもの。
岩泉線などは、この両線よりもはるかに過疎で乗客も少ないのだから。

御殿場線と東海道線 熱海−沼津の吸収

全線標準軌化

>>117
ついでだから銚子電鉄も買ってください。
特急しおさい　東京−外川
１５両快速導入したら銚子から仲ノ町まで車内の移動だけでいけそうだなｗ

ついでだから国鉄民営化時に廃線になった路線を復活

鉄ヲタ向けに女性レチ・ウテシの盗撮モノビデオ発売

>>122
これだなｗ
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20070410k0000m040130000c.html

�@北朝鮮と同盟を結び、国家転覆。

�A独自にポロ二ウムをロシアから買って首都圏同時多発テロ

�B革マル政権の樹立

岩泉線と山田線の盛岡〜宮古間の廃止

新津車両製作所を本格的な車両メーカー「ジェイアール東日本車輌」に

相模線の複線。

モニターにはＡＶが流れる特別通勤快速すぺるまの導入
グリーン車では派遣アテンダントが簡易サービス
気持ち良く仕事に打ち込める配慮

>>122
(藁)

今後の新車をすべて連接構造化

今年度中に上野〜東京間相互直通

カシオペアをもう５編成くらい造って、北斗星を置き換えの上
毎日３往復体制
ＥＦ８１も、ＥＨ５００の１０００番台とか造って置き換え
計６編成で足りるっけかな？

田端と駒込の間のトンネルを再開通させて池袋(一部新宿以南)〜常磐方面
の通勤路線を作る。

解体前の455＆457系未更新車を国鉄モケットのオールクロスシートに戻し前照灯
をデカ目に戻し尾灯も電球のにし塗色も急行色にして福島に留置中のクハ455-609
もサロに戻し「なつかしの急行まつしま・あづま・ざおう・いわて・くりこま・
ときわ・ばんだい・なすの」を運転。

痛くない連結器の開発。

新幹線で時速６００キロ運転に成功。

山田線の列車の合間を縫って低床LRT運転

ＪＲ各社再編の音頭とり。

房総東西線、総武本線、成田線の優等列車を両国駅端頭ﾎｰﾑ始発に変更

ｺﾋのｷﾊ281を使い多層建編成にし、小湊いすみ経由鴨川行を作る。

>>139
そうか、それでE257-500は5両編成だったのか(違

651系「常磐ホームトレイン」を復活させ定期化。朝の下りも運転。

>>134
「なつかしの急行仙山」を忘れてた。

E231系君の廃車

>>30
大歓迎

東北新幹線の…
・東京〜大宮間を複々線化
・上野〜大宮間の高架橋を直線に直して最高速度を110km/hから275km/hに引上げ

山手線にグリーン車連結

焼身に逝っとけダイヤ発動

スシ24をサシ481に復元
各所から485系をかき集め、九州からクロ481を持ってきて
「なつかしの特急ひばり」を運転
スジはもちろん、往年のダイヤどおりに
ついでに上野駅18番線も復元して…

仙石線に♀車導入

オールロングシートの特急列車

臨時特急田中３号を運行。

>>143
俺も。

>>143
九州地区において

*長距離・日中をロングにしない
*特急をダサい格好にしない
*特急を減らさない
*県境地域の普通列車を増やす
*列車の対面乗換を廃止しない
*通勤形をもっとかっこよくする

この条件を満たすなら良いんだが



ただのワガママだなorz

２０両編成

埼京線・中央線･中央総武緩行線･山手線･京浜東北線・京葉線の15両化
高麗川〜日進・八王子〜高麗川の複線化
東北新幹線大宮〜東京の複々線（多層）化と戸田付近分岐点〜新宿の開業
京葉線・総武本線の上空間に成田新幹線建設
中央本線高尾〜松本の新ルート建設を含む線形改良であずさ・かいじ160�q/h化
上に伴う、三鷹〜甲府の複々線化と中央・通勤特快の甲府までの運転。E233を130�q/h化

夢を語るちゅうか、妄想垂れ流しのレスになっちまったが

JR東海をTOBで傘下に。

ラッシュ時に通学定期を使うと、
追加料金を徴収。

新幹線に個室をつくってくれ！

東京モノレールに「走るんです」導入
別名「跨ぐんです」w

伊豆急を東急から強奪しE231直通
黒磯発湘南新宿ライン経由伊豆急下田逝きとか

関東圏内の大手私鉄を全て買収し世界一の鉄道会社になる。

倒壊から受けた営業妨害の訴訟

東西線の買収くらいはやってほしい。

>>156
オーストラリアみたいに、
学生は立っとれキャンペーンをきぼんにゅ。

>>157
それ以前に
東京モノレール、りんかい線の買収
羽田線に田町駅を設置

電車特定区間運賃で乗れるようになれば、京急、ゆりかもめなんかに用は無い

品川経由で羽田空港地下〜アクアラインに線路通して
横須賀・総武快速・内房線で環状運転
東京駅から乗り換えなし15分ぐらいで空港アクセス実現
んでついでに便利になりそうな袖ヶ浦・木更津などを開発

浜松町付近の貨物線を復活させ、さらに中央線東京駅へ繋ぐ
そして、中央線の電車を東海道貨物線経由で天空橋付近から新線を建設の上
羽田空港へ

>>156
トイレ

低脳社員を全員クビにすること（ｗ

JR西からC62を買収ボイラー等修繕後「超特急つばめ」を復活

ＪＲ立北上高校野球部を作る事。

在来線・ミニ新幹線車両のグリーン車は全車3列席に改善する

全車女性専用車両

北上野球部復活、県予選優勝し、仙台車や秋田車の５８３系甲子園へ

房総各線の複線、高速化。

田都線沿線在住のキチガイを社会的に抹殺

国連を指導。できるかも
トヨタとか倒壊を買収。そして宇宙ステーション建設。
勿論ロケットステーションにはﾊﾂﾒﾛとｽｲｶ

253系の交流型を開発して山形・福島・原ノ町〜仙台空港間の特急仙台空港エク
スプレス（Ｓ’ＥＸ）を運転

パスモの買い占め

湘南新宿ライン

郡山山形ライン

山田線と岩泉線の廃止(ρ_;)

はくつるの復活

Ｅ―１０の復活

>176
ちょ…お前…消されるぞw

高橋恒太　検察の巡査

高崎死者にE233系の近郊型導入。

高崎地区に205系が来たら許さないぞ！！

>>176
禿ﾜﾛﾀ

成田新幹線

>>178さん106に惨敗ですからな…快速も名前倒れだし。

各支社を売却

自前の原発を東北や新潟に設置して新幹線や首都圏の路線に電力を供給
余剰電力は凍ｺﾋ電に売電

無料パスの廃止

大人の休日倶楽部廃止

NTTの買収

湘南新宿ラインの無ダイヤ化

Ｋ−１００の製作。

ＪＲ東海静岡支社買収

熱海−静岡を束区間に汁

山手線にグリーン車投入。

新津コルト街の設置

久留里線を除く全線電化

ゆうづるの復活

羽越新幹線全線開業
新幹線車両での東日本循環運転(大宮〜高崎〜新潟〜秋田〜新青森〜盛岡〜仙台〜郡山〜宇都宮〜大宮)開始

新幹線>>200系の動態保存

あと>>200の抹殺

>>194
もっと本気を出せば、浜松以東を束にできるかも。

「北斗星」の廃止

ＪＲ東管轄すべての駅に発車メロディーはやってほしい

全線全ホームの嵩上げ。
地方は段差が大きいんだよorz

現在の地方交通線を一路線も廃止しない

台車と床だけの究極の走ルンですの運転開始

大湊線の複線化

乗務員トラブル

>>197
「横須賀・総武快速　久里浜発　君津・上総中野行きｗ　後ろ４両が上総中野行きとなります」

あとは山田線にサルを乗せることかな。

∠●の排除

全改札機のSuica専用化

動労千葉の完全排除
住民の騒音苦情をそっくり無視した上野〜大宮の新幹線の２００キロ運転　＆　品川〜新横浜の２００キロ運転
新幹線の東京〜小田原区間を強奪してＪＲ東日本扱い
山手線完全ホームドア化

IGRいわて銀河鉄道、青い森鉄道の買収

NEXCO東日本の買収

>>98
前面に、微妙に生きてるグモピーをへばりつけたまま走られても困る。

国鉄千葉動力車労働組合の解体。
ＪＲ千葉支社前の鉄格子を取り除くこと。
幕張車両センターの廃止。

京成電鉄の廃止。

JRホールディングスの設立で全JRの
子会社化

>>212
せめて熱海まで強奪しようよ。

強姦専用車を設置

JALの買収

>>221
ｲﾗﾈ

>>220
西日本にはあるらしいな。

>>221

つ赤字と責任

今の発車メロディーを新しいのに変えない。新しいのはヘンなキョっ区ばかり。
そして全駅、曲の途中できらないで流す。

湘南常磐ライン
松戸電車区E231系が余っているので一部にグリーン車組み込み、ねん出した4，5号車サハは新製するので6，7号車又は6，9号車に組み込み、6編成準備。
運転区間は小田原・国府津・平塚（藤沢）〜（松戸）・我孫子・取手間
※（）内の駅は平日のみの始発又は終着扱い。1日10往復（6往復15両4往復10両）
常磐線（東海道線）直通特別快速
国府津→勝田と高萩→小田原の1日1往復のみ。（小田原・国府津〜土浦間15両、以北は10両　但し、高萩始発は5両運用）
また土休日の場合、高萩始発小田原行きは全区間10両編成（5両＋5両Ｇ車無）

追加
東京〜上野相互直通が2009年度にできるとのことでの直通運転。

高橋康太が社長に就任する！

>>226
武蔵野線？

>>226
ttp://www.media-k.co.jp/jiten/img/greehu.jpg

>>230
ちょっとコエェェェェエェェェ


ってことで首都圏だけ独立してＪＲ首都圏。
残りは遊歩道にするなり好きにして。

鉄道趣味の鉄人の更正

>>231
首都圏が遊歩道になりましたが。

ttp://www.youtube.com/watch?v=gsJGABoziAk

アニメの背景の買収。
手始めに野原家を春日部から白岡に転居。

>>234
意味わからん。アニヲタ市ね。

>>235」
だからなんだ。鉄ヲタ市ね。

>>236
ここは鉄ヲタの巣窟だろｗｗｗ

っとマジレス

>>237
せっかくだからお前が染んどけ

羽柴秀吉夕張市長の当選

毎時８本以上運行する路線は、
発車時刻と到着時刻は全て暫定時刻に。
（ニューヨークの地下鉄って時刻表を張っていなかったね）
確約は運転間隔と所要時間だけに。
｢××線は××分の遅れです｣と言う交通情報は無意味になる。
その代わり出発すれば到着時刻は確約、
それを命がけで守るのが鉄道交通事業者に。

赤字路線への鉄道部の導入

千葉支社の直轄化

リニア建設地の束エリアの自治体と協力して
リニア建設阻止ｗ

かいじの急行化

キセル野郎全員逮捕

>>230
利用者は結構いるぞ。
休日でも夕方からはどちらも満席が多かったりする。
本当にいるかどうかはこの湘南常磐ラインで試してもらわないと困る。
というわけで直通運転万歳。

>>245
千葉支社内はフリーパスですが。

スーパーキセルンルンをキセルで告訴すること。

何もない

南部縦貫鉄道跡をJR大湊線の延長として運転開始
ついでに十和田市駅、三戸駅まで延長

無事故

α列車大量増発w(３ヶ月後には無くなって元通りのダイヤにw)

東京モノレールを完全に束路線にして、JR羽田空港線にする。

スイカで乗ると、運賃が１円刻み。

>>254
どんな山梨交通バスですか？

オリエント急行買収。
>>254同様、ETCのように時間帯の割引制度をsuicaにも導入する。
中央特快の指定席化またはグリーン車の導入。

九州寝台の復活。

食堂車の復活。

>>256
逆に磁気券割増の導入。（これは近い将来やるだろ？）

男性客の大量虐殺

女性専用車が二階で足元シースルー
一回はグリーン料金の普通車

会社にとって不要なみどりの窓口を無人化

全車両、民営化以後の車両化。
国鉄形は205、211等含めて全廃か、酉へ譲渡。
つーか、しＲ発足20周年なのだから、そのぐらいいい加減に実現しろや、この野郎！

酉と提携して、老朽車両は酉へ全面譲渡。

自社車両は走るんです等、自社設計製造車両で完全統一する。

車齢は新幹線含めて全車両20年以下。

それがしＲ束クオリティ。

そして、線路の不良を動労千葉に見つけられてストライキに突入される

武蔵野線･横浜線･京浜東北線･横須賀線･総武線を使う東京外環状線。
205系8連で便所はモチロン無し

千葉支社・高崎支社の刷新

すべての在来線列車を客車化。
ＳＬ全形式の復活・営業運転。

グリーン車の名称をグリーフ車に変更

グリーン車の特典、セクキャバにする

583系はくつるのＧＷ臨時運転

国鉄分割民営化の際の1047人の一括採用＆謝罪。

グリーン車にて風俗営業を行う

甲府〜南アルプス新線〜井川〜（改良）〜千頭〜二俣〜（二俣線一部高規格）〜三ケ日〜豊川稲荷の新線を作る。
名鉄豊川線を全線高架高速化。して対新幹線スーパー特急を…

μ鉄の車体傾斜装置を束にフィードバック。

>>274
特急南アルプス号
停車駅：新宿・八王子・大月・甲府・南アルプス市・（井川）・（千頭）・
　　　　西鹿島（浜松口）・豊川稲荷・国府・東岡崎・知立・神宮前・金山・名鉄名古屋
　　　　・岩倉・犬山

中央西線を束の路線にして、新生特急北アルプス号を運行。
停車駅：長野・篠ノ井・松本・木曽福島・上松・南木曽・中津川・金山・名鉄神宮前・中部国際空港。
ＡＴＳ以上に…車両の性質で…難しいね。
Ｅ３５１、名和・大野町のカーブは大丈夫か？
２０００は寒さ、雪に耐えられるか？
常滑線が３８３の乗り入れに対応できればいいけどね…

しなの号の金山全便停車の要望を出しているのは、
名鉄？ＪＲ東日本？それとも長野県？
常滑市とか岐阜県の可能性は薄いけど…

女性専用車への防犯カメラの導入。
ついでオフィシャル盗撮DVDの販売。

女性専用車を廃止して、男性専用列車と女性専用列車にわける
女性専用車列車をJR貨物に委託

京急並の高速度＆高密度運転を全線で。

ＪＲ東管内全線7,526キロ××日間いかが　発足２０周年記念ツアー

上野−サッポロ間、カシオペアスイート(展望含む)・カシオペアデラックス・カシオペアツインにそれぞれ乗車
長岡−サッポロ間、トワイライトエクスプレスのスイート(展望含む)・ロイヤル・ツイン・シングルツインにそれぞれ乗車
ＪＲタワーに宿泊・Ｔ３８から夜の札幌を一望

各地のホテルメトロポリタン、ホテルメッツホテルドリームゲート舞浜、ファミリーオ、ホテルフォルクローロ、シーサイドホテル芝弥生、
ホテルニューグランドに宿泊
グランシャリオで夕食(7,800円)・サラダ仕立てのオードブル　[アスパラガス、フルーツトマト、帆立貝と蟹のサラダ　バルサミコ風味]
・魚料理　[平目の湯葉包み蒸　バジルのムスリーヌ添え　青森産ニンニクのクリームソース] ・肉料理　[牛フィレ肉のソテー　
温野菜添え　赤ワインソース]・デザート　[特製デザートとフルーツの盛り合わせ] ・プチパン・コーヒーhttp://www.nre.co.jp/nre/ressya/img/cassiopea-me0612-1.jpg
グランシャリオで朝食(1,600円)・魚料理・卵料理・ウィンナーソーセージ・サラダ・ジュース・ホットコーヒー又は紅茶・デザート）
↓　つづく

※パン・スープセット又は御飯・味噌汁のどちらか選択http://www003.upp.so-net.ne.jp/yattemiyo-/image/cassiopea48.jpg
200系、400系、E1系、E4系MAXｸﾞﾘｰﾝ車、北斗星･夢空間、成田エクスプレス、スーパービュー踊り子、日光/きぬがわ、E751系つがる、
スーパーひたち、フレッシュひたち、スーパーあずさ、E255系、E257系、E259系、D51 498、C57 180、EF55 1、マイテ49、
オリエントエクスプレス、き・ら・き・らみちのく、びゅうコースター風っこ、きらきらうえつ、ニューなのはな、215系、キハ30系、キハ52系、

当日のグリーン車に余裕があれば空席の数だけグリーン車に変更
越後湯沢−GALA湯沢間、スキーゴンドラ記念乗車

上記ホテル、食堂車での供食(料理・飲み物)のほか、各地の名物駅弁(極附弁当お茶瓶付4,000円、はまぐり丼980円･･･)、各地の地方紙・スポーツ紙販売
ＪＲ発足２０周年記念のため、使える日を３日選べる特製パス(国会議員パスと同タイプ)を到着後に贈呈http://www.jrasahi.co.jp/contents/travel/tenjo/070418_zensen.pdf

マルスで発券→10万回に1回無料

指定席券売機の利用で１人に一人ただ

すこし誉めてくれよ　・・・・・　↑ これ力作なんだから

>>285
ヾ(*´∀｀*)ﾉｷｬｯｷｬ

>>285
自分から賞賛を求めるような奴は消えうせろ

なんか路車板に似たスレッドなかった？？
もうDAT落ちだろーけど。

全駅無人化

エアＤＯとスカイマークエアラインズを買収して、航空事業進出。

kaeru君の廃止。マジ頼むわ。

特急・新幹線もふくめオール走ルンです化

千葉支社に走ルンですを徹底的に投入
抵抗する動労組合員には「ライフサイクル」を強行

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1172269240/

彼の採用。

>>293
ライフサイクルの代わりにキヨスク店頭出向でいいじゃん。
特に木更津でのんきに潮干狩りをしていた、いつも職務怠慢な動労千葉組員。

>>290
航空事業に進出して、長距離ﾊﾞｽより格安な航空券で、東海、西にとってﾄﾞﾙ箱＆生命線の
新幹線に致命的な打撃を与える。
そしてその２社を吸収合併して、JR本州誕生、その直後に航空事業は身売り。

不正乗車の撲滅

京成電鉄の倒産

全国の百貨店・スーパー・コンビニ・量販店でSuicaが使えるようになる

suicaのチャージ限度額が100万円までアップする。

杉並三駅通過

京急の倒産もありうる？

JRグループと共同で脱束の乗車拒否。

長野から大阪まで北陸新幹線を建設し、倒壊に対抗する。

電車による痴漢行為を未然に防ぐもしくは、冤罪証言のためにも防犯カメラを設置してはいかがでしょうか？
冤罪の場合無罪を証言するために時間を多く要する上に家族仕事・・・・他にも影響が出るみたいです。
警察に突き出されたら最初から犯人扱いされるみたいなので
やってもいないけど認めちゃう人もいるのではないでしょうか？
ある意味究極のハニトラにもなるのではないでしょうか？
犯罪が多い電車から試験運用やってみるべきだと思います。
男性女性反対する人は少ないと思います。電車でプライバシーがなんていう人少ないのでは？
犯罪率を低くするためには小さい所からなんですよね？やるべきだと思います。
防犯ステッカー窓に付け、防犯カメラは、高性能な物がいいと思います。

昨日>>305が渋谷駅で駅員に取り押さえられてるのみた

JR北海道買収、西日本、四国、九州、貨物への出資で東海包囲網

快速「海峡」を復活。



車両は７０１系で。

>>306
おれも>>305が捕まっているところと>>306があざけ笑っているところを見た。

大湊線の大増発

社長の交代。そうすれば・・・

社長が井出に交代。安全よりも儲けが優先に。

仙台発新大阪行き　北のぞみ号

景観保護の為、全線非電化化！

つくば近辺の非電化。交流電力廃止。

山手線をディーゼルで走るのは無理がありすぎるだろ。

東京車掌区がローテションで西の下関・九州の博多・大分と共に九州夜行への乗務を行い。華の東京車掌区の復活

もしJRホールディングスを作ればグループ７社だけでなく、旧日本テレコムつまりソフトバンクも子会社になると、福岡ソフトバンクホークスも関連会社になっちゃう？と言う事！すげぇ。

中央線三鷹〜韮崎間の複々線化

近い将来、再上場を予定している西武鉄道への資本参加。
少なくとも多摩川線は、束に編入してもいいのではないか。

JR東日本→JR関東(除く千葉)・JR千葉・東北・甲信越の４社分割。

東から革マル東労組を追放し、箱根山以西と平和共存する。

部外者には意味が分らんか・・・

男性は利用禁止

駅トル

降りたいときに運転手に声をかけると、列車が停止して降りられる。
また、線路の近くで手を上げると列車に乗れる。

青森発の夜行列車が完全復活

乗務員のバイト募集

ちばＪＲ鉄道を子会社として独立。

50両編成の山手線

国際線のみの航空事業に進出。
成田空港に東系の新幹線集結で、国際〜管内の
一貫輸送。
水と油の中核を追い出し。

中央線２０１系・１１５系のＶＶＶＦ化。

線路を走るバス

ミニスカアテンダント。

ミニスカキヨスク

>>331
レールバス?ｗ

>>334
D・M・V！
D・M・V！

新宿〜代々木を動く歩道で結んで、運賃130円也

本気じゃなくて片手間でやるだろうな･･･

第三次世界大戦。

>>316
カクマルが出て行けば簡単にできる。

>>338

サナダムシみたいにへばり付いているからちょっと無理かも？

東を革マルに売り渡した悪党「住田」「松田」「花崎」「山之内」

葛西や井出が東の社長だったらもっと良い方向に行ったと思うよ。

>>339
・・・葛西は外してくれ。井出なら許す。

ｺﾋ買収して即日非電化区間全廃

>>316
ならば、東京機関区の復活！！

井出が社長したら、首都圏がＪＲ西日本になるだろ。

火災＝ヒトラー、井出＝スターリン

ハマコーが社長。木更津始発の電車が大増発。

>>345
アクアラインが併用軌道になる

>>346
専用軌道になるって聞いたけど。

>>343>>344

部外者は気楽でいいな。
松田が社長の時は人減らしの嵐で大変だったよ。
田舎大学では無能だね。
革マル東労組も人減らしに狂奔したけどな。

漏れは本当に東海へ行きたかったよ。
労使関係まともだしな。

>>348
今からでもいけばいいのに。
憲法で保障されてますよ。

>>349

分割・民営から２０年。
一体どこの憲法で移籍できると言う保障が有るんだよ。
無いから困っているんだよ。

>>118 実現してほしいな。そうすれば湘新やアクティーが沼津へ乗り入れるだろう。

新快速導入

ＪＲ北海道
ＪＲ西日本
ＪＲ四国
ＪＲ九州
ＪＲ貨物

…を買収。あとは買わない。

磁気券を廃止して、Suica系への全面切替。

>>353

東が西と東海の連合軍に買収されるよ。

>>350
火災帝国憲法w

>>350
これだから公務員はwwww

転職という言葉すら知らないのね

憲法で保障されるのは職業選択の自由。
お前が選んで東日本にいるんだから、文句言っても無駄。

>>358

俺は東海を希望したんだよ。東じゃなくて。
分民時は職業選択など出来なかった。

>>359
だから20年前の話じゃなくて、今転職すればいい話じゃマイカと。

>>360
禿げ同
今転職すればいいだろ
けど、ガラス張りの常務員室内で、公衆の面前で堂々と
上司が部下を罵倒している姿を見ると、とても倒壊が
恵まれた職場環境とは思えないがなｗｗｗ

>>359
お前が文句言いながら20年間も東に居残っている事実が非常にきもい。

酉、貨物などと組んで倒壊の嫌がらせなどの訴訟ｗ

>>348の解雇

>>364に賛成

>>348
> 田舎大学では無能だね。

おまえはその無能以下だろ。

ここにも「本気」の糞スレがあった。
いったい幾つたてれば気がすむのかいな。

>>367
そう思ってんなら、来なけりゃイイだろうが！

>>367
ここが最初だと思われ

コヒいらないから買収キボン。

↓これ復活
http://frph.jp/ae.html?qvnw92

駅名、路線名をネーミングライツ

有限会社ジャパン・イベント・ツアーズの子会社化

東京・大阪間の格安バスツアー実施会社の買収

乗客を人間扱いすること

280 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2007/05/14(月) 12:27:22 ID:/mupc4Cj0
客をイモと思ってるからね
ttp://gyululu.blog.ocn.ne.jp/photos/uncategorized/hayaimon.jpg

>>375
旅客→料金券を買った客
貨物→それ以外の客と本来の鉄道貨物

問題外→きっぷの左上に(企)の客の大半。
　　　　　　特に、11500円で発売されるきっぷを買う客。

北京のユルユル遊園地の買収とFC化。

以前ここに電車による痴漢で防犯カメラを設置するべきだということを書きまして
JR東に問い合わせをしました。
今日返答が帰ってきましたので、コピペさせていただきます。

いつもＪＲ東日本ならびにＪＲ東日本ホームページをご利用いただきましてありがとうございます。
このたびのご意見につきまして、以下のとおり回答させていただきます。

このたびは迷惑行為防止策につきまして貴重なご意見をいただきありがとうございます。
現在のところ、弊社ではプライバシーの問題もあり、
車内カメラの設置はいたしておりませんが、
今後の快適な車内空間維持のため取組みの参考とさせていただきたいと思います。
あわせまして、他のお客さまによる迷惑行為の防止につきましては、引き続き、
定期的にマナーキャンペーンを実施し、駅や車内における放送やポスター等でマナー向上に努め、
他のお客さまにご不快な思いをおかけしないよう取り組んでまいりますので、
何卒ご理解とご協力を賜りますようお願い申し上げます。

今後も、みなさまに愛され、親しまれるＪＲ東日本をめざしてまいりますので、
引き続き
ご愛顧賜りますようよろしくお願い申し上げます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東日本旅客鉄道株式会社

>>376
だが通勤客は荷物扱い。

>>379
それだとＪＲ貨物の営業範囲にしないといけないんじゃ。

>>380
だから貨物でなく荷物なんじゃない？

夏制服を半ズボソ化。

ＪＲ北海道と東京モノレールを完全吸収合併。

JR東日本　ご当地発車メロディ集
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=236443

>>1に童貞を卒業させる

>>4
中央線ですらその気はないがな・・・

ＪＲ東北の分離独立。

>387
やめて
いやまじで
愛する気仙沼線とか消えたらいやだ

>>383
それと同時に現JR束日本は持ち株会社JR束日本ホールディングスに衣替えしたうえ、
鉄道部門と生活サービス部門に会社を分割。

>>386
中央線ではムリだろう
E電区間は高密度過ぎだし、山手線内は線形悪過ぎ
高尾以西は線形悪すぎ。E333系直流振子電車（仮）が必要だな

こういう記念プレートを付けたオレンジ色の電車が走る日もそう遠くない。

　　　う
よ　　　　な
さ　しЯ束　ら
杉　　　　駅
　　並　三

身延・御殿場線を含む、富士以東の束管轄編入。んで富士まで東京近郊に

女性社員全員完全スカート化（強制的）

>>393
新入社員研修の時は全員スカートなんだけどね

出札はともかく改札・乗務員はムラだろうな…
なんてったってJR東日本よりJR東労組な方が強いからなぁ

個人的には目の保養になって大賛成なんだけど
(保養になるような社員はいないとか言わない！)

携帯なもんで打ちミス多っ！

この前E531に乗ってたレチ、むちゃくちゃカワイイ子だった。
しかしGAが年増だったのが・・・orz

>>376の飛行機バージョンでは
旅客→正規運賃でファースト/ビジネスクラス
貨物→正規でエコノミー

問題外→エコノミーの格安
ということか?

455のアスベスト除去→415の交直機器流用→波動用へ

つーか
接客社員をほとんど女性にする。
女性社員の選考基準に能力だけでなく容姿も盛り込む。
不可能ではない気がする

朝の4時からばちっと決め込んだ女駅員なんかいないからな。

新宿駅の無人化

太東リニアの建設！

40歳以上の平社員(課長職以上になれなかった)の解雇

東日本Kioskでは実際にあった

小牛田以北の東北線を3セク化w

大宮以北の東北線・高崎線を３セク化w

側面を扉と戸袋のみにした全車立席の10ドア車の登場。

それに味をしめて、扉というより壁がシャッターのように縦に開いて一部の柱以外車両側面の
どこからでも乗り降りできるドアレス車両の開発。

東北本線東京〜青森間を青い森鉄道へ移管

自力で北海道まで新幹線伸ばす
マジでやっちゃいそうｗ

>>408
それに合わせて上野〜八戸３セク化。

>>409
副産物として、京浜東北線の上野〜大宮、埼京線の赤羽〜大宮、
川越線も３セク化。

常磐線各駅停車の日中10分間隔。東武野田線でさえできたのに・・・

>>411
南武線もなったんだしそのうちなるんじゃ

ペッパーランチ新杉田店
ペッパーランチロックシティ守谷店
ペッパーランチ青森ラビナ店
ペッパーランチイオン八千代緑ヶ丘店
ペッパーランチ吾妻橋店
ペッパーランチ東新宿店
ペッパーランチ森下店　を開店。

客もいないのに。迷惑乗り入れは止めてくれ。

伊豆急の買収あたりはやりそうじゃね？
どこかの鉄道会社の買収

つ　乗客へのサービス

>>415
ｺﾋだな

埼京線♀専だけを183系グリーン車使用

>>415
逆に熱海〜以東間を伊豆急に売却しそうな気が。

ついでに、小田原〜熱海間廃線して、御殿場線経由を新東海道線とする。
整備費用はＪＲ倒壊がすべて行うものとする。

羽田空港を買収 赤い翼も買収〜

東海道と総武に駅を増やす。
京急・京成さようなら。

東海道新幹線買収し、のぞみ全車名古屋通過。
名古屋飛ばしの復活だ！

>413
実際、渋谷駅前店と赤羽店と両国店はJRの子会社のFCなんだが…

中央本線の
中央特快韮崎行き
普通列車新宿行き
6時00分発かいじ号東京行き

総武線各駅停車の蘇我延長
房総東西線の蘇我始発

大宮から支線延ばして、新宿に新幹線ターミナルを。

束のスイカ部門と民営化後のゆうちょ銀行を合併。
日本の金融を牛耳る。

神田駅でガキを殺す事

ベビーカーを引きずり倒して壊す。

アオバ号ベビーカーの買収

チョンを新大久保で突き落とすこと

東北新幹線盛岡〜新青森間をJR北海道に移管
よって盛岡〜青森間の東北本線は安心してJR東日本に任せられる

ﾁｮﾝとｼﾅは乗車禁止！

>432
それだ

何で東京モノレール買収しないんだ？？

>>432
仙台〜新青森でオネガイします

東海道線の次世代車両はオールロング。6扉車導入。
勿論座りたきゃグリーン車へどうぞとなる。

快速アクティー辻堂・大磯・二宮停車化

伊東線・熱海〜国府津を三セク化にし悪茶廃止・東海道線と昇進全普通車ロング化＆雌車導入＆１０連化・昇進特快を特急化＆伊豆急下田延長
これで沼沢塵と18難民は全滅できるぞＷＷＷＷＷ

>>435
既に子会社じゃねえか

全車両をポケモンラッピング……

>>438
賛成.。これでながら族も殲滅できる。

快速アクティー新橋・川崎・戸塚通過化

>>435本気なら天空橋駅付近から羽田空港へ自前で路線延ばせる

新幹線車庫に行く線路が近くにあるから、倒壊が羽田空港に延伸するべきだな

羽田新幹線か

茅野〜岡谷の複線化

酒折駅を山梨学院前駅に駅名変更

JR北海道を吸収合併する

岩泉新幹線の開業

50代社員の一斉首切り。
すでに関連企業の東日本キオスクでは実施済み。

もっと現実的なところで東金新幹線だな。

再度成田新幹線だな。
京葉線廃止が前提か。

旧国鉄転換３セク全部吸収合併！
さらに廃止された特定地方交通線全線復活！

http://wwwww.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1180184653/
↑
ツーふぉー！！よろしく

>>450
ジェイアール東日本シニアテック→検修系社員
ジェイアール東日本シニアステーションサービス→駅務系社員
ジェイアール東日本シニアスタッフ→上記以外の部門社員

いずれも移籍出向で、かわりに定年延長65歳、勤務時間半減、報酬半減、副業自由

>>455
副業：動労千葉世話役

幕張車両センター廃止

自動改札を、近づいてった途端に喧嘩売ってるのかと思えるような
ヘンなタイミングで閉めるのやめれ
なぜ客が途切れたところであらかじめ閉めておけないのかと小一時間(ry

>>415
相鉄の経営統合失調

下山事件の解決

東海道新幹線の経営を東日本ですること

上尾事件の総括。と再発

エブリデーロープライスサービス
社長のセーノさん、私は東海や西日本のスレでも訴えたがいい加減価
格破壊型にしなさいよ。参考にお宅の本社から１５分くらいでいける
ドン・キホーテの創業者の安多隆雄を紹介するから、安売り法を真剣
に勉強して利用者に利益を還元してもらいたい。（自分がエリートだ
からと言ってベンチャーを馬鹿にしちゃだめだよ）

全国どこでも待たずに電車に座れる

>>7さんの指摘通りですが、個人的は、ある意味は、転換クロスシート車両の導入は、歓迎すべきや。

あげ

あげ

えぶりないと

銚子電鉄を買い取って｢銚子支社｣にする

Ｃ６２２　Ｃ５７１３５の動態化

>>469
ストライキ支社にしそうだな

銚子支社に動労千葉組員を押し込めばいいじゃん。

まずはＥ３３１を治してくらさい

お待たせいたしましたー特急しおさい号外川行き発車いたしまーす。

湘南新宿ラインを郡山〜静岡間まで延長

Suicaと、その他多数の非接触カードとの相互利用

>>476
いや

非接触電子マネーカードをSuicaで統一。

根岸線高島町駅を作る
てか作れ､ いや作って下さいm(__)m

http://www2u.biglobe.ne.jp/~MCFW-jm/tobaccoairporthokkaido.htm

　　空気もおいしい駅

>>479
排ガスできたない空港。駅じゃないし。

ファステックで東京ー上野間を３６０キロ
上野ー大宮間も３６０キロ

>481
多分Gで乗客乗員がぺしゃんこ

合同会社ジャパンイベントツアーズおよび
有限会社トラベルプランニングオフィスの抹殺

山手線の全列車をオールグリーン化

↑逆に6M5T11連のまま、両先頭車をクモハにしてT車５両を６扉化。これ、案外現実的か…

新青森駅じゃなく青森駅に新幹線が通る

鉄道廃止、流通・カード業務のみ経営

中央線を羽田空港まで延伸

黒磯・水上あたりを境にJR東北を設立して以北を経営分離。
これで東はぼろ儲け

コムスンとサムソン（雑誌の方）の買収

>>481
その際には東京−新青森間ノンストップ運行。めざせ最短2時間。

東京-青森間の需要なんてあんまり無いだろ

需要を考えたらいけない。

需要優先なら、秋田新幹線や長野新幹線なんかやめて、
湘南新宿新幹線とか埼京新幹線を作るがよろし。
まぁさすがの束が本気出してもできんだろうが。

>>493は池沼

湘南新宿新幹線や
埼京新幹線に需要は無いと思う。

社内処理w



現在「集団ストーカー」というのがよく話題になります。
創価学会がやっているとか、探偵社がやっているとか、色々憶測が飛んでいますが、
実際には学会が行っている犯罪です。学会員と揉めてからはじまりました

警察なども行っているという報告がありますが、警察内部にも学会員はいますから
自分達の敵に容赦しない創価学会は一般市民に対しても 容赦なく実行してしまいます。
また集団ストーカーの後始末は精神科へ行かせて証言能力を奪うか
社会的に抹殺するか学会員にするかのいずれかですが地域や親戚家族をも
巻き込んで猿芝居を演じて基本的には絶対に精神科へ叩き込みます

押角駅前に岩手弁留学の駅前留学設立。

遅延は減らせない束

（ ^ω^）今池袋20:58発の湘南新宿ラインが10両編成が間違えて15両のとこに止まったお
（ ^ω^）ばかじゃねーの
（ ^ω^）先頭で15分待ってた俺に謝れお

　　　　　＿＿＿＿_＿
　　　 ／＿　　　　　　|
　 　 /.　＼￣￣￣￣|
　　/　　／　 ―　― |
　　|　 /　　 　-　　- |
　 ||| (6　　　　　　>　|
　| | |　　　　 ┏━┓|　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| | | | 　　　　┃─┃|　 ＜　>>499正直、すまんかった
|| | | | 　＼　┃　 ┃/　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| || |　|　　　￣　￣|

Fastech360のスイカ欲しい人いる？
http://auction.item.rakuten.co.jp/10114163/a/10000000

転換クロスシート車両導入は、まだかい！？。

名鉄系列のバス会社とコードシェアで、東京からへ愛知県各都市へ直通する高速バスを運行。
すでに「東京駅〜知多半田線」は運行開始。

上越新幹線の前橋駅乗り入れ

ジェイアール東日本航空(株)

>>505
やったね！

はやてをはつかりに改称
こまちをたざわに改称
はくつるの復活
大湊線にキハ110系の投入

メガバンクの実質子会社化

霞ヶ関私有地化

本気出したらこういうトラブルは減らせるんだろうなあ？

架線切断、宇都宮線・湘南新宿ラインなど運転見合わせ
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070622it02.htm

東海道線（東区間）がトラぶった場合新幹線に振り返ってできるのかな？

東北線ｽﾄｯﾌﾟで東北新幹線に振替はあるよって書こうと思ったらけど、
会社が違うからどうだろって意味だな。むぅ。

毎週１回、首都圏のＪＲが麻痺。

社員教育､社会常識を植え付けさせる｡接客態度を覚えさせる｡社会倫理を身に付けさせる｡

本気を出せば

DE10の救援車出動→停車車両を牽引→旗振り誘導で徐行→最寄り駅へ移動→ｳﾏｰ

>>510
ある意味、本気を出したんだろう。祭り命！ｗｗｗ

大宮かさいたま新都心なんか、DEやマルタイラーメンがあるだろうに。

ってか、何本も在線しまくりだから引き出すのに時間かかり過ぎるか…

>>511
>東海道線（東区間）がトラぶった場合新幹線に振り返ってできるのかな？
ないでしょ
格安の定期券客に対して高額の新幹線特急料金分はだせないだろう
代行バスが妥当

ちなみに会社の違いは関係ない
中央⇔京王、東海道⇔名鉄などは振り替えている

ただ疑問
■勘定科目は？
■ICカードで入場後の場合はどうなる？

　　　　　　　　　　　　 /:::::,r'´　　　　　　ヽ:::::::::l,
　　　　　　　　　　　　　l:::::::l_,,_　　　 _,,-‐-: :'l:::::::::l
　　　　　　　　　　　　　 ゝ::iｨ'"｀ﾞ`t‐l´￣~ﾞi､:.l:::::::::l
　　　　　　　　　　　　　　 ﾞﾋﾞ'--‐i　 ﾞ'‐-‐'': :`'´ i丿
　　　　　　　　　　　　　　　ﾞi　 　 `` 　 　 : : : ﾘﾉ
　　　　　　　　　　　 　 　 　ﾞi　 r--‐ｰｯ　: :r､ノ 　　　　　＜見ろ！乗客がゴミのようだ！
　　　　　　　　　　　　　 　 　ﾞi　｀`''''"´　: :/::l'"
　　　　　　　　　　　　　　　.　ﾞi､,＿＿＿／: :l_
　　　　　　　　　　　　　　 _,,（F-､,　_,,-‐''''""´ !､,_
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会社が円滑に機能しないことは会社の力を弱め、資本主義を崩壊させるのに役立つ

JR東日本 20周年 新幹線YEAR キャンペーンCM
http://jp.youtube.com/watch?v=AIDZXj3nO60

「あなたが乗るから、わたしは走る」

トレイン ケツメイシ '07.04発売の14thシングル 「JR東日本」TV-CM曲

僕の中の高速列車は 今日もガタガタ言いながら 夢と言う名の駅に向かって ひたすら走ってる

夢に向かって走るのか それとも 途中 腐って錆びるのか
この僕 乗る列車はお構いなく 今日も魅了 人をさらい出す
なりたい物 やりたい事 子供の頃の 夢見心
それを燃料にして 走り出す 途中下車 無効にて限りなく
走る事 走り続けるほど 夢大きく 数も増える物
切符 書かれた「夢駅」の文字 不安に駆られ 霞む一時
「忘れるな」とあの気持ち騒ぎ出す その時 また車輪は回り出す
列車 行き先は自分に見える だからこそ 僕は僕でいれる

動き出せ 僕の中の 少年のようなピュアなハート 　飛び出せ 僕の駅へ 草かき分け走り出せ

僕の中の高速列車は 今日もフラフラ舞いながら 夢と言う名の空へ向かって ひすら飛んで行く

国鉄を復活させる。昨日の事故も早期復旧できた筈

ＪＲ西日本を潰す

鉄道廃業。金融・流通業専門の会社になる。

中央線の快速充実で堀内＆ケチ王ｳﾞｧｽの全廃

総武線を立川〜御茶ノ水各駅｡
常に中央線を立川-国分寺-吉祥寺-中野-新宿-四ッ谷-御茶ノ水-とする｡総武快速の様にﾎｰﾑ完全分離｡快速の全駅停車｡
従って西国分寺等の駅は常に総武線しか乗れなくなる｡中央線に乗り換えの場合は､中央線停車駅にて階段通路移動で中央線専用ﾎｰﾑに移動する必要となる｡
これにより緩急分離

>>527
妄想してもいいけど、とりあえず三鷹にはとめてやれってｗ

>>527
要するに線路別複々線化しろと？
長々書かれると解りにくい。

>>527
N即に帰れ。

よ〜く考えてみろ、これ忘れてねえか。
日光線のミニ新幹線化。

ＪＲ東海を許す

首都圏２４時間運転体制

ＪＲ東海を潰す。

博多までノンストップ。

Suicaの映画化

毎朝ＮＨＫニュース７時台の鉄道情報を棒読みする女子社員、
東日本の社長さんよ、彼女達だって会社の顔だって事忘れないで欲しいな！
まず画面の照明を明るく、色調は暖色系に、メークも同じく暖色系に。
彼女らは泊り明けかな？仮眠だけの顔なんて出すなよ。
せめて道路交通情報センターの担当女子には張り合って欲しいな。

出張の朝、あの顔と画面を見て、やっぱり飛行機にしようって思う
サラリーマン多いと思うよ。
まぁっ、大抵の出張の早朝は、８ｃｈのめざにゅーの遠藤玲子さんを
みて出かけるから好いけどね。

年金記録(今年退職予定の60歳の場合､簡素表示)
名前 東日本太郎
生年月日 1947/06/27
年月日 職歴 年金
1970/04/01 國鐵入社 抹消
1971/04/01 更新 抹消
1972/04/01 更新 抹消
(中略)
1982/04/01 更新 抹消
(中略)
1986/04/01 更新 抹消
1987/04/01 東日本旅客鉄道株式会社入社
(中略)
1992/04/01 更新
(中略)
2006/04/01 更新
2008/03/31 定年退職 厚生年金終了

>>537
放送局側の人じゃないの？

>>537
杉崎美香と松尾翠だけ見られればいい。

>>540
杉崎美香姉さん、この前土曜日の早朝も出てたぞ。
週休１日か、芯の強そうな姉ちゃんだな。
１００年前だったらあぜ道か魚河岸の肝っ玉母さんの鑑！

>>539
JR東日本輸送指令室の○○さんって呼び出してるね。JR東日本東京総合指令室所属の指令担当社員
道路交通情報は財団法人日本道路交通情報センターの職員

>>542
国鉄時代の列車指令とは違うのか？
運転情報を統括する部署だろうけど。

>>537
オレは杉崎美香目当てｗ

これからお休みになる方も、そしてお目覚めの方も…

時刻は

鉄道営業法の遵守（着席定員乗車）

本気出せばできるんだけどな。

週刊現代の西岡氏の本をエキナカの書店で敢えて目立つ場所に置くように指示する。

山手線区間の埼京線と湘南新宿ラインの路線分け

小笠原諸島まで新幹線延ばすとか

戦艦大和10艦作るより無駄w

チョッピリ♪本気だしちゃったよ<E655系

東京湾横断トンネルか橋 て誰か書いた？

山手線をスキー場みたいなゴンドラにする

東京機関区、品川客車区、九州寝台特急の復活！

全ての在来線に沿って新幹線を作る。

沼津付近まで普通列車を走らせる。

西日本旅客鉄道の破産訴訟

旧大畑線の田名部駅から下北駅を田名部線として復活。
大湊〜田名部間で運転。
マジで需要はあると思う。

３４４の処分・解雇

日中線を復活して、熱塩〜米沢に新線建設（電化）。会津・野岩両鉄道を買収し、
東武と断交して川治温泉あたりから、JR日光駅に新線を引く。これを本線格にする。

乗り換え電車の目の前発車の全廃。

>>562
逆に本気出したら全部目の前発射に統一しそうな気ガスｗ
駆け込む客にはアナウンスの怒声＆警備員急行で対処。
無駄に闘う鉄道会社復活ｗｗｗ

葛西臨海水族園のネーミングライツ取得で「Suicaアクアリウム東京」に変更。
Suica入場システムの導入や、八景島からアデリーペンギン購入で入場客を伸ばす

弥生軒の唐揚げをもっとでかくする

車両内装のAll Stainless
化。もちろん椅子も。

C57 180で1号編成お召し列車牽引。
客車引退まえに是非！
有給とって駆けつけます。

>>567
だったらやっぱ、ＥＦ５８６１ですよ。

山手線を全列車逆走させる

俺の暗殺・粛清ww

取手ー土浦の変電所間隔詰めの直流電化

中電に転クロ投入。

東北新幹線を３２０km/hにスピードうｐ

↑
もうすでにこれは本気モードらしいが。
もともとのE2のポテンシャルからして当然だろな。
いままではコストと競争面の必要度から275だったわけで。

東北新幹線280km/h運転

仙石線に現中央・青梅線の201系を走らせる。
横浜線にE233を導入。乗り心地の向上を図る。

小本線全線開業

115系松本電気鉄道直通　新島々行

柿岡の地磁気観測所の地上げ。

JR東海との歴史的和解

仙台発名古屋行きの新幹線を作ってくれよ、束+倒壊よ…

鶴見支線を海底トンネルで延長して小笠原諸島を結ぶ
沖ノ鳥島終点

相模線全線複線化(快速登場)＋八高線全線複線化ならびに高麗川〜高崎間電化
八王子で新しい線路つくっていちいち進行方向変えずに茅ヶ崎〜高崎まで「相模八高ライン」新設
だいたい3時間半くらいで着く。

全室スイートの寝台列車
つーか夢空間を

京急いじめ

ＪＲはみんな相変わらず殿様商法。（特に壊）580さんのいう和解をいい加減
したらどうなの。昔の借金を国民に押し付けて知らん振りは許さない！
だから持ち株会社方式で経営統合をしましょう。（事業会社は従来のエリア
のままか一部は見直しも必要かも）

>>586
東日本は毎年数兆円の借金を払っていましたが何か？
完済して一部上場したんだよ

三鷹事件

>>586
未だに税金からの基金を使っている北や四はどうなんだ、と。

>>583
武蔵武州ラインで。

東京メトロ、都営地下鉄、小田急線、東武線、西部線、りんかい線、ゆりかもめ、秩父鉄道を全てジャック。
不必要な駅を切り捨て、全駅JR化。

>>589　とりあえず本州三社のホールデングスをつくり、束・壊・酉自体を
傘下におさめる。これにより束と壊とのライバル競争がなくなる上、酉の
救済にもなる。ＪＲが持ち株制になることは法的には可能。

>>589
武蔵＝武州じゃないか？

>>583
サルの海水浴輸送しか需要がありませんが？

東海道・山陽新幹線買収。上越新幹線廃止。東北新幹線仙台以北廃止。長野はどうしよう・・・。
東京駅を改修し、新幹線停車駅を下記とする。

仙台−福島−東京−静岡−名古屋−新大阪−岡山−広島−博多

新幹線停車駅を上記とし、その他の駅は在来線のみ停車とする。

>>593
鉄道規則を読んでいただければわかりますが、猿は乗せないことになっております。

平民宰相乙

>>594
静岡ｲﾗﾈ

新幹線並行在来線の徹底切り捨て・寸断。
例・・・
東北本線：大宮〜宇都宮→東武鉄道に移管
　　　　　宇都宮〜黒磯・郡山〜福島・岩沼〜新利府→三セク化
　　　　　残りの区間→廃止

倒壊の静岡虐待？
じゃあ聞くが、東北新幹線が八戸まで延びた時点で東北線の盛岡〜八戸間を三セク化したり、北陸新幹線開通と同時に碓氷峠を捨てたのはどこの会社だったっけ？

中央線中電の増発と新宿発着フカーツ。

E管轄路線&乗り入れる私鉄全路線標準軌化

>>599
中央線中電の増発と新宿発着フカーツに併せて中電にもE233系投入。
但しトイレこそ付くもののオールロングシート（オマケに♀車付き）。

>>598
むしろ青い森鉄道とＩＧＲが本気出して
盛岡ー八戸(いずれ青森になるが)間に
安価で速達性の高い特急を設定すれば
商売にならないかなー、と妄想ｗ

新幹線には勝てまいて

所要時間はかかってもさ
１３０キロで走れたら所要時間より運賃で
選択肢にはならないだろうか。
高速バスよりは早く走れるだろうし。

>>604
まぁどれだけ安くできるかにもよるけどな
現状の料金でも、新幹線より快適な車両（シートが広いとか窓が大きいとか）なら、
結構新幹線から客奪える気がするんだがな。
新幹線は速いけどトンネルばかりでツマランし。

>>605
ほくほくの普通車両みたいなのを導入して
快速運転で１３０キロ運転しちゃうとかね。

でもあまりやりすぎると束から仕返しされそう。

トレインサーフィンの認可

管内における抵抗制御車追放と、
他のJR及び私鉄からの乗り入れ車の抵抗車乗り入れ禁止！！

山手線、京浜東北線にフルサイズのホームドアを正式導入　（田端〜田町区間は除く）

つか、普通にできるだろ

>>608
抵抗制御車205系の故障率は実績でVVVF車E２３１近郊型の１／５なんだとか。
手間は掛かってもくたばる頃が予測できる機材というのは安定運行に
捨てがたいんだけど、切替速度が速すぎて逆効果というのはないかね。
２０１系との比較でも故障率が半分だとか。
主回路に大電力半導体を使ってる車両はまだまだ故障しやすいみたい。

GKデザインに大枚はたいて束版ミトーカ車両導入

杉並３駅と国立駅廃止。

中央線の豊田カス中電こと115-300系も新型オールロング車両E233系に置き換えるべきだ！
ついでに普通電車の運転区間も立川〜高尾〜大月間､大月〜甲府間､甲府〜小淵沢間､小淵沢〜松本〜長野に系統分断させる。

仙石線に指定席（ｺﾋのＵシートみたいな感じで）を導入したら、結構人気が出ると思う希ガス

>>610
最大需要が大きく、しかも需要変動があるっていう環境じゃ、手間のかかる機材で
安定運行させることよりも、多少故障率が上がっても費用を押さえ込むほうが
ずっと経営にプラスってことなんでないかなぁ。

慣れてくれば故障率も下がるだろうし、そのための研究もしてるし、
なんつっても故障じゃなくたって「人身事故」で遅延するほうが目立つんだしさ。

松・一派を全滅、公開氏計にする。

E-10の復活

>>617
これ?

http://www.olympus.co.jp/jp/lineup/record/imsg/digicamera/product_details_infomation.cfm?pid=59

>>618
これ！

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:JNR-E102a.JPG

日本航空を買収する

紙の乗車券完全廃止。すべてスイカ等ＩＣカードで決済。

5年前だっけかな?Suicaが導入された最初の冬のこと。
福島県内の東北本線に乗った時だけど、定期が磁気じゃなくて紙っぺらだったことに驚いた。
裏は白かったから、多分紙定期。

ラミカだったら紙じゃね?

>>621
IATAが既に…?

>>610
抵抗制御車は予防保全が可能だから運行中の故障が少ないらしい
抵抗制御車の予防保全にはそれなりの技術が必要になってくる
対して、新系列車は不具合箇所をユニットごと交換するだけなので、抵抗制御車ほどの技術は不要とのこと

だから、システムを二重化して運行中に故障しても、停止しないようにすればおｋ

>>602
お役所体質だからやる気なしでそのまま廃線。

酉、貨物と共同で倒壊の悪事をマスコミにリーク

東海道線熱海-大阪間買収
東海道線に特別快速をつくる。
停車駅東京-品川-横浜-小田原-熱海-沼津-富士-静岡-掛川-浜松-豊橋-名古屋-大垣-米原-京都-大阪
倒壊にケンカ売る

>>628
熱海−米原でいいじゃねえか

倒壊への身売り

青春１８きっぷの廃止

373系締め出し
束車は熱海以西乗り入れ廃止
東京・品川・新横浜・小田原・熱海の各駅は新幹線と在来線を完全分離
(一旦駅の外に出ないと乗り換えできない)



そういや倒壊の東海道線快速列車に乗ったのだが
新幹線停車駅である三河安城を完全に無視しててワロタ

1位　みずほファイナンシャルグループ
2位　全日本空輸
3位　三菱東京UFJ銀行
4位　トヨタ自動車
5位　日立製作所
6位　電通
7位　東海旅客鉄道（ＪＲ東海）
8位　ＪＴＢ
9位　博報堂
10位　松下電器産業

28位　東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）

55位　西日本旅客鉄道（ＪＲ西日本）

87位　九州旅客鉄道（ＪＲ九州）

リクルート、大学生の就職志望企業を発表（『採用ブランド調査2007』より）

日立→2次面接で爆死
JR-E→ESで爆死
JEIS→1次面接で爆死

……。

>>634
低学歴乙

JRE−最終面接で爆死…orz

これが横浜支社クオリティ
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20070828k0000e040059000c.html
http://kidneout.blog88.fc2.com/blog-entry-550.html

武蔵野横浜ラインの開業

府中本町・稲城・武蔵小杉・横浜

４５５系復活

京急潰し
JR東海・北海道買収
擬似国鉄化

ミヨシどうなった？

6扉車を仙台都市圏・新潟都市圏にも導入する。

逮捕って本当？

>642
座れなくなるからやめてください

ミヨシどうなった？

ＪＲ東日本を利用しているみなさん、列車やホームでタバコの煙で嫌な
思いをしたことありませんか？
ＪＲはすべての特急を完全禁煙にしたと言いますが、はくたか、しなの、
きたぐに、能登や寝台列車などで喫煙可能です。
駅のホームの喫煙所も煙が、列車の中に入ってきたり、禁煙時間にも
吸っている人が、多数いるのが現状です。浜松町やお茶の水など
喫煙所がない駅もあるので、全駅を禁煙にしようとすればできるはずです。
すべての車両の完全禁煙化、全駅のホームの喫煙所廃止の要望を
https://voice.jreast.co.jp/user_input.aspに送ってもらうか、
下のお客さま相談室の電話番号にタバコの苦情をお願いします。
上野０３−３８４１−０４０１　東京０３−３２４０−５５８７　池袋０３−５３９６−４５３６
新宿０３−３３５６−７５０５　横浜０４５−４５３−３７６１　立川０４２−５２２−０１００
大宮０４８−６４７−１７３１　高崎０２７−３２２−５９６３　水戸０２９−２２７−４０４０
千葉０４３−２２７−５４３０　仙台０２２−２２７−２３９５　福島０２４−５３６−１３３０
郡山０２４−９３２−６０８３　山形０２３−６３２−６０８３　盛岡０１９−６２５−２５７１
秋田０１８−８３３−６３００　新潟０２５−２４８−５２１４　長野０２６−２２４−３３０６　
松本０２６３−３６-６０７１

>>646
地方の駅は全面禁煙だな。
どっちみちDQNは吸うだろうけど。

運転室の悪臭消えず､運休　JR宝塚線
2007年08月31日08時14分

　31日午前6時10分ごろ､兵庫県尼崎市のJR宝塚線･塚口駅構内で､同駅発京田辺行き普通
電車(7両編成)の運転室が便で汚れているのを､運転士が見つけた｡清掃したが悪臭が消えず､
この車両の運転をとりやめた｡

　JR西日本によると､同駅まで乗車していた車掌が｢我慢しきれずもらした｣と話しているという｡
上下4本が運休､約1700人に影響があった｡
http://www.asahi.com/national/update/0831/TKY200708310006.html


これはひどい･････wwwww

え、また?
っていうか車掌かよ…wwww

抗議するhttp://l.pic.to/7vl8i

酷奴膏痛笑を乗っ取って叩き潰し、めんどくさい雌車全廃

>>648
こんなの晒すなよ、かわいそうに(w
乗務員は誰でも追い込まれた経験があるはずだし、
乗客がパニクってお漏らしは結構あるだろうに。老齢者なんか特にだ。

＃介護実習を乗務員研修に組み込んどくとたかが糞処理ぐらいでこんな大騒ぎにならずに済んだ。
四つ折り新聞の間にしただけで処理がかなり楽になっていた。

なんか「たった一人のテロ対策」とか言う本に
「新聞紙は万能」的な事が書いてあったが本当だな。

(ﾟ-ﾟ)

http://a.pic.to/fok39

城東貨物線旅客化に対抗して、新金線を通勤路線化する。

東京都国分寺市の市議､[甲斐嘉人容疑者(37)]を逮捕した｡
調べだと､甲斐容疑者は28日午後6時40分ごろ､
JR新宿駅の埼京線ﾎｰﾑから電車に乗り込む際､
前にいた少女(18)のｽｶｰﾄをめくり､下腹部などを触った疑い｡
甲斐容疑者と少女はそのまま乗車｡
次の池袋駅で､少女が甲斐容疑者を駅員に突き出そうとしたところ､
甲斐容疑者は線路上をｽﾀｺﾗｻｯｻ｡数分後に駆けつけた駅員に捕まったという｡

なあ､みんなどこにつくかなんて話してるけど､そもそも組合って必要なのか?
組合問題で必要もない悩みを社員が抱えさせられてる会社なんてｳﾁくらいじゃないか?日本国内の組合組織率なんて20%以下だぜ｡大半の会社員はそんなもんなくてもなんとかやってる｡あまりにひどい労働条件じゃ､少なくとも上場企業は世間から叩かれるからな｡
革○どもが組合員の生活向上に役に立つことなんてない､むしろ我々を苦しめる存在にすぎないってのはもうわかりきってるんだよ｡
社員の地位向上は､組合活動なんかじゃ図られない｡まっとうに仕事して､能力見せつけるしか今の世の中じゃ認められねえんだよ｡ろくに仕事もしない､できない奴に限って組合ｽﾞﾌﾞｽﾞﾌﾞなのは知っての通りだろ｡
…まあ､ｵﾚ自身がそこから抜けたくても抜けられない役員の一人だから､こう言うこと自体矛盾だがな｡もう仲間をﾀﾞﾏすのには疲れたよ｡
普通に仕事して､普通にに稼いで､普通にかぁちゃんと子供を食わせて､時々楽しい思いさせてやれりゃ､それでいい｡
金なくったって､世間さまから見りゃ肉体労働者みたいな仕事しかしてねえし､こんだけ貰えりゃ十分だ｡
せめて､誰のためかわからん薄汚い欲望のために､職集やら動員で家族との大切な今しかない時間を奪うのはやめてくれよ…

現在の規約では簡単に脱退が出来るため東労組本部は規約改正を予定してるらしい
現在は脱退届を地本に出せば脱退できたが改正されると地本執行委員会で承認が出ないと脱退が認められないとか‥‥

第一審有罪判決が出たが､この5年間の総括抜きに無罪を勝ち取るまでたたかうことに疑問を感じる｡
そのため全ての裁判記録と今後､第一審判決を覆す裁判勝訴の具体的道筋を示し明らかにしてほしい｡それが出来なければ､これ以上勝てない裁判は即刻やめるべき!
(新潟地本某青年部員の発言より)
(本部青年部第22回定期委員会にて)
これ以上勝てない裁判は即刻やめるべき!
ｵｿﾛｼｽ　勇気ある発言に乾杯　ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

動労千葉「脱退したけりゃ小指1本差し出しな」

本日大宮痴本政策Fで祭発生 支社総務部長が挨拶で､裏電事件は判決に従う 組合の抗議は受け止める しかし判決に従うしかない と発言 当然ﾔｼﾞ怒号が飛ぶ そうしたら会社幹部が一斉に立ち上がり､退席する
会社｢来賓で参加したのにﾔｼﾞられるのは残業 議論出来る雰囲気では無い｣
組合｢政策Fの組合員の声を聞かないのか?｣
会社｢結果的にそうなる｣
組合｢組合員の心からの怒り(?)の声を聞かないのか｣
会社｢痴本が意図的に作り出した｣
この発言を組合は暴言と認定 会社は人事課長が最初に立ち上がり､一斉に幹部が立ち上がるという､会社のｼﾅﾘｵ通りに進行
今後の各地や本部の政策Fでも祭発生かもね 会社が本気で是々非々体制に入ったことを如実に物語っているね

組合からは､千葉書記長が参加していた にも関わらず会社は344を切り捨てる､東労組と徹底的に闘うことを高らかに宣言 またまたまた くだらん怒りの集会でもやるんですか?
344は犯罪者集団なんですよ ｲｼｶﾜさん 嶋田ｸﾞﾙｰﾌﾟ､新潟･長野ｲｼﾞﾒから始まった低ﾚﾍﾞﾙで意味不明な内紛｡
(同じ組合員同士でw)
このあたりから会社に足元を見られたんだろうね｡
で一般社会では理解されないﾐﾖｼ会､横領で尻に火が着いた松…
新潟･長野問題が横浜等にも飛び火｡
収拾つかず｡
組織が一体になるどころかﾊﾞﾗﾊﾞﾗ､
会社も潰すなら今だと思ったんだろうね｡

トヨタを買収

ここまで､ﾐﾖｼを守りたいのは､結果的に松を救うことになるからでしょ?


もう松崎ﾊｹﾞなんて捨てて新潟･長野とも和解して正常な組織に戻しましょうよ｡
ﾐﾖｼ･松崎にこだわっていると､組織がなくなっちゃいますよ(^0^)/

まず本気を出して輸送障害を無くせw話はそれからだwww

西日本社員が電車の中でチャック下ろして捕まったって本当？

東が本気を出せば西日本社員が電車の中でチ（ｒｙ

9月10日付けの大宮FAXﾆｭｰｽ｢会社来賓の一斉退席に抗議する!｣
抗議声明
JR東労組大宮地本は､2007年9月8日ときわ会館において､｢2007政策ﾌｫｰﾗﾑ｣を開催した｡
長谷川委員長･本部千葉書記長は挨拶の中で､7月17日の不当判決と8月30日の会社が出した不当懲戒解雇処分に対し､美世志会を職場に取り戻すために､全組合員と共にたたかう決意を声高に宣言した｡
そのことについて総務部長から､今回の処分について｢会社としては第一審判決は､4年間に渡る証拠調べによってだされたものであり､就業規則に則て行った｣と述べた｡このことに対して会場から反論が出た｡
来賓として参加した大宮支社経営幹部は､あろう事か会社の立場ということを理由に自らの主張を一方的に述べて退席した｡
｢来賓にﾔｼﾞを飛ばすとは何ですか｣｢地本がﾔｼﾞを飛ばすように意図的につくったのでしょう｣と述べて退席したが､我々は意図的につくりだしたわけではなく､残念であり誠に遺憾である｡

http://g.pic.to/h2h9d

倒壊との乗り入れ廃止

北斗星･ｶｼｵﾍﾟｱ･ﾄﾜｲﾗｲﾄEXPの手に入れにくい寝台券をﾔﾌｵｸで多量に出品する
怪しい転売社員?ﾘｽﾄ
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/uyagorogoo
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/chi322006
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/yo4norijp
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/joyjoy1108

13日付で全出品取り下げ
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/sazanami912001
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/hanabi_tk21

国鉄のキハ40以前の車両を新津で作る
無理だがな・・・

東北の新幹線、東北線、仙石線、仙山線以外はすべて廃止

マジレスすると、りんかい線買収

｢JR労組は私から言わせれば『落人組合』｡東労組の除名者が組織を作り､
これから除名させられるであろう人たちも加わったという認識｡
長野の革ﾏﾙ系統はかなり少なく､元国労というか､『虫下し事件』のﾒﾝ
ﾊﾞｰらが中心の集団｡そういう意味では新潟とはまた違うのかと｡ただ長野
が動かない限り新潟はさらに動かないと思う｡｣(吉田JR東ﾕﾆｵﾝ本部副委員長)

首都圏の各路線・駅に駅ナンバリングを導入する。

　緊急にしなければならないことのひとつは「運賃値下げ」。
中長期的にしなければならないこととして「倒壊との仲直り
」検討が必要なのが北との経営統合。（単純合併もあるし
、持ち株会社方式、完全子会社化など）

http://l.pic.to/exjxb

首都圏以外の東各線にも固有のラインカラーを与える．
走る車両もラインカラーごとに固定運用．
いろいろな色のステッカー帯をした127や701やキハ110があふれ
案内が楽になります．
何色必要かな？

山田線に転クロ快速を集中投入し、３０〜６０分間隔で運転。１０６急行を廃線に追い込む。是非これはやってもらいたい。

>>680
>転クロ
駿府人「そこは日本の中心である静岡県の様に、ロングシートにするべきです」

>>680
「そんなにたくさん快速列車を走らせて、御社は猿でも乗せるつもりですか」

　　>>682さんへ　今の状態こそ、猿を乗せている状態というか
　　　　　　　猿にも相手にされない。やっとキハ１１０が入る
　　　　　　　ようだが、少しでも人間に認められるようにして
　　　　　　　ほしい。

増発すれば客は乗る。

青函トンネル管理維持をｺﾋから引き受ける

>>683
いやそこは「鉄道営業法では猿は乗せないことになっております」と返さないとｗ

417系の羽越本線運用。

もう少し早ければ、455・457系の羽越本線運用。

>>687
オンボロ旧型車で交直セクション走らせてキハ110置き換えとは、随分な嫌がらせだな。

相模線をＪＲ東海に譲渡

>>689
沿線住民の漏れが言おう。


　お　断　り　だ　!!

東北各支社の本数増

終電の客を朝帰りさせる。

車内放送で野球実況。
「まもなく、西千葉、西千葉･･･おっとここでヒルマン監督ベンチを出ました。
　左の松中を迎えるところで交代でしょうか」

696:吉田都 ◆eYark0dJBs 2007/09/20 03:05:04 Rg7TsVk00 [sage]
｢東京駅｣名乗る駅を持ってる会社は3社ほどあるが･･･

あ､待てよ｡JRﾊﾞｽも考えられるなw702: 2007/09/22 10:51:40 s/T989P0O
>>696

吉田ってﾜ○ｳ?

http://k.pic.to/gt3be

>>693
昔の西武とか近鉄だったらそれやりかねない勢いだったらしいな。
少なくとも列車無線では流れていたらしい。

http://s.pic.to/hzvht

JR労組長野地本結成　約200人でｽﾀｰﾄ

JR東日本長野支社の最大労組｢東日本旅客鉄道労働組合(JR東労組)長野地本｣(約2100人)
を脱退した組合員らが22日､新労組｢ｼﾞｪｲｱｰﾙ労働組合(JR労組)長野地本｣
の結成大会を長野市内で開いた｡同労組によると､組合員は同日現在196人｡
長野支社内の労組は4つ目｡

大会には組合員約80人が出席｡委員長に選出された峰田尚男･元JR東労組長野地本委員長(48)は
｢労働組合は誰のためにあるのか､原点に立ち返り私たちの手で本当の労組をつくり上げていこう｣とあいさつ｡
JR労組の本間雄治委員長(49)は｢各地方にもこうした動きをどんどん広げていく｣と述べた｡
JR東労組長野地本と中央本部は2002年ごろから組織運営などをめぐり対立｡
一部組合員らが結成準備委員会をつくり､今月上旬から､JR東労組からの脱退とJR労組への加入を呼び掛けていた｡
JR労組はJR東労組から除名された組合員らが6月に設立し､地本結成は横浜､千葉､東京に続き長野で4ｶ所目｡
組合員は現在､総勢約350人で､長野地本が最大規模になる｡
R東日本長野支社内の労組はほかに､国労長野地本(組合員約600人)､
JR東日本ﾕﾆｵﾝ長野地本(同約60人)がある｡

http://www.shinmai.co.jp/news/20070923/KT070922ATI090008000022.htm

ジェフなんていう不人気クラブなどさっさと手放して、
浦和レッドダイヤモンズに資本参加した方が得策かもよ。

>>699
それをいうならサッ（ｒｙ

>>699
いや、緑つながりのチームのほうが…

横浜線15ドア1両化
http://jp.youtube.com/watch?v=EypSyxtYwXE

>>702
うそつけｗ

>>680
その後、そのノウハウを生かして
他地域の対私鉄電車などにも手を伸ばして独占する。

106急行廃止後の山田線のダイヤ
7:27 特急 スーパーマウントライスパディ101号 上米内行
10:48 特急 スーパーリアス1号 宮古行き（転クロ特別車両で運転）
13:46 普通 宮古行
19:13 特急 マウントライスパディ103号 上米内行
特記以外はロングシートのキハで運転

白昼堂々の全路線保線作業

旧型客車の定期運転化。

事故？http://q.pic.to/i4kd0

ﾐﾖｼへの不当処分は許せんと息巻くが､その理屈はむちゃくちゃだな｡
会社の懲戒処分の不当性を｢推定無罪｣=｢無罪の推定｣をその根拠として援用しているが､全くの的外れだろう｡
いわゆる推定無罪は､訴訟の手続きの中で､被疑者や被告人に有罪の判決が下される(確定する)までは､できるだけ罪の無い人として扱わなければならないというもの｡
そして､この考え方から､被告人を有罪とするための立証の責任は全て検察側にあるという法原則を導くことができるというものである｡
つまり､推定無罪は､彼らが大好きな｢国家権力｣との関係において適用され､逮捕→起訴→裁判→判決→確定の手続きの中で､第3者である会社に適用されるものではない｡
百歩譲っても､会社にはお涙ちょうだいのお願いﾚﾍﾞﾙどまりと思われる｡

708うざい。あとﾌﾟﾚｸｽﾀｰの708は失敗作。

大宮駅・宇都宮駅・福島駅に全てのはやて号・やまびこ号・こまち号を停車させる。
高崎駅に全てのとき号・あさま号を停車させる。

JR国際線(エアライン)を作ってしまう

もうひとつ｡
彼らは､外務省の佐藤優氏の事件を引き合いに出し､
国家公務員は､推定無罪の原則により､禁固以上の刑に処せられる可能性のある罪で起訴されたとしても､直ちに失職するわけではないと主張する｡
その根拠として､国家公務員法第38項2項(38条2号の間違い?)を援用するが､これは全くのﾅﾝｾﾝｽだと思う｡
国家公務員法第3章官職の基準､第3節試験および任免にはこうある｡
(欠格条項)
第38条次の各号のいずれかに該当する者は､･･･官職に就く能力を有しない｡
1　成年被後見人又は被保佐人
2　禁固以上の刑に処せられ､その執行を終わるまで又は執行を受けることがなくなるまでの者
以下略
2

紙で旅客営業用電車を造る

>>710
ときの大宮通過は今まで通りで良いのね(^^)

ローカル線用ステンレス製ロングシートの標準電車・気動車を設計し、
毎年100両ずつ置き換え。

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1189158189/

会社がいくら本気を出しても、ここのレスにあることはやりません。

広島支社を買取。

　鉄ヲタ厨房のわがままな提案はスルーして、シロウトの漏れがが考える
案としてむしろしなければならないことは、「純粋持株会社」の立ち上げ。
束ばかりでなく、倒壊や酉も傘下。むしろ酉には３島基金にあたるものが
ない以上、持株制にして束と倒壊で救済するしかない。（倒壊や酉の同じ
内容のスレでも提案したが鉄ヲタ厨クンとシロウトは各々どう考えるか？）

羽越・奥羽新幹線全線フル規格完全自己費用建設

Suica全国展開。
ICOCAはSuicaに強制交換。

有限会社トラベルプランニングオフィスの連結子会社化。

>>715は現実に起こりそうだな
気がつけば千葉支社以外全部走るんですになっていましたとかなりそう

>>723
E331を忘れちゃダメなんだお(´・ω・｀)

新潟の香具師が実践管理研修で研修ｾﾝﾀｰの敷地内の野外でﾊﾟｺﾊﾟｺ!
せめて部屋でやりゃいいのにW

>>722
それやったらＪＥＴ崩壊じゃんｗｗｗ

>>722
現TPO社長は社史編纂室長に栄転ですか？

仁義なきキンタマ ウイルス情報 Part60
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/download/1190399151/519

519 [名無し]さん(bin+cue).rar sage 2007/10/06(土) 07:22:59 ID:sMpLBUMH0
[仁義なきキンタマ] Owner(FA952D3B)のドキュメント.zip OfNq5Xp6ok 339476260 e79917189191b6153c8c921ef1b350e2
(株)ジェイアール東日本情報システム。FAX送付票の発信者は財務部経理グループ○岡さん
2004〜2006年の内部決算資料てんこもり。役員報酬、リース料内訳、売上収入明細等
今年10月の流出


520 [名無し]さん(bin+cue).rar sage New! 2007/10/06(土) 07:33:19 ID:GjFNFFyu0
>>519
これすげぇな、内部事情丸出しだ・・・・・。

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1191077013/

ユニクロやドンキのような激安サービス。これはむしろ義務！

>>730
今日の首都圏は激安はおろかﾀﾀﾞだったぞｗｗｗ

>>731
福島支社「羨ましい事件ですね。こっちは自動改札なんて新幹線でしか(ry」

E531系を宇都宮〜郡山間で運行

JR倒壊買収

>>734
まずは御殿場線からオレンジ色の駅名標とロング汚物を排除っと。

横浜・仙台の市営地下鉄の路線と相互直通運転を行う。

>736
仙台は仙石線を延長して東西線を作らずに済ますという案もありそうなもんだったが…

211系をJR西日本みたいに体質改善工事。ロングシートから転換クロスシートに。

>>738
または岐阜県へ廃棄処分

>>737
確かにそのような計画があったよね？

>>738
むしろやって欲しいけどね。
JR東海所属車に倣って車椅子スペースやドアチャイムなども設置して欲しいね。

　８００系を超える内外装を新型新幹線車両に施す。
勿論限定運用で全席指定の上、利用区間制限を
設定(東京〜仙台の乗車を認めない等)。
　そして世間の声を、自社管轄の新幹線のメンテナンス費用と
リニアモーターカーの営業開始費用で精一杯になっている
(と個人的に見受けられる)某会社に、間接的にありとあらゆる
キャンペーンを張ってプレッシャーをかける。
　追伸
　　関東・東北と関西と南九州で紛らわしい駅名・地名が存在しますが、
九州新幹線完全開通までにどれほど整理されるのか(廃止路線も含めて)。
仙台、川内、出水、和泉、勝浦、紀伊勝浦、御坊・・・・・

東北新幹線で仙台-東京間を使わなかったら乗る人少ないだろ…

イオンとの提携

あげれ

全線でのSuica・PASMO対応

千葉動労の追放

山手線以外廃止

Suicaをクレジットカードでチャージできるようにする。モバイルSuicaだと年会費がかかるしなぁ〜〜〜〜〜。

>>748様

便利・お得なクレジットカード「ビューカード」を是非ご利用ください!

-東日本旅客金矢道株式会社-

>>749
金を失う

こんなスレ、５つも乱立させる必要なんて無いでしょ。いい加減、１つに集約したら？

ＪＲ東日本が本気を出したら出来そうな事
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1174992097/
ＪＲ東海が本気を出したら出来そうな事
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1176769571/
ＪＲ西日本が本気を出したら出来そうな事
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1177297829/
ＪＲ北海道が本気を出したら出来そうな事
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1178724952/
ＪＲ九州が本気を出したら出来そうな事
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1179371428/

JR四国涙目w

JR東日本が本気を出したら>>751の重複スレをひとつに統合することなぞたやすいものよ

>>750
しかし、Eの「東日本旅客鉄道株式会社」のロゴで鉄の部分をよく見ると…

所有する全車両の客室に次駅案内用及び広告用の液晶モニタをそれぞれ1台ずつ設置する。

川島令三氏を社長に就任させる。

>>752
つttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1180093005/

鉄道博物館にE231を保存

>>751
「本気を出したら〜」スレの総合スレもできれば欲しいな。
以前はJRグループ以外の鉄道会社の「本気を出したら〜」スレも幾つか立っていたし。
ただ、現在5つ存在するJRグループの「本気を出したら〜」スレの統廃合に関しては断固として反対するが。

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E231近郊型のヨーダンパ取り付け。

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　　　　　　　　　　　 　 　 　ﾞi　 r--‐ｰｯ　: :r､ノ 　　　　　＜見ろ！あほ言ってる奴がいるぞ
　　　　　　　　　　　　　 　 　ﾞi　｀`''''"´　: :/::l'"
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E351系と651系の前面LED愛称表示器をフルカラーLEDタイプの物に交換する。

東海道新幹線の買収

栃木糞餓鬼の内定取り消し

こいつのせいで東日本嫌いになってきたorz

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1192374777/

NEXCO東日本を買収し、京湾アクアラインおよび東関東道を爆破。
他高速道路の乗用車バス通行禁止。

航空事業に参入し、倒壊を潰すため東京伊丹間に格安便を飛ばす。

束労が本気出したら出来そうな事スレ
も欲しいなｗ

山手線終日2分間隔運転

真夜中も30分に1本とか運転したらいいような気はするけどな
保線の暇がなくなるか

ボーナス遅れるって本当？

ドリフト走行。

高崎線・東北線（宇都宮線）も常磐線並の爆走。

というかやってくれ。
この前親戚のとこから帰るために久しぶりに高崎線に乗ったら、「これ実はずっと減速信号出てんじゃないの？」って思ってしまった・・・

高崎線は日本一遅い電車特急走らせているからね…

化学の知識はまったくないようだ
ばかだな
どうやって毒で毒を制せるというんだ
化学反応を起こしておもいもよらない事態になるか有毒ｶﾞｽが発生して
自らも毒に蝕まれ己が毒と化し毒を自らも大量に吸うはめになり命取りだ
毒は中和材でしか中和できない消せない
頭の中身ももすこし磨け

Did you GO BACK?

>>774
相模線は最高速度50km/hですが何か?

>>774
北東北まで行くと制限125とか標識立ってるんだけどな。

>>776
中和剤に毒性が無いって？

(ﾟ-ﾟ)

打ちに行く前に書き込んだら勝てるｽﾚ
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/slotk/1195406196/

回送ゼロ運転。車庫入り除く

広島地区を東日本管轄に。
てかまじてして欲しいorz

ボーナス3．25

>>785
給与体系変更（月給→時給）によりボーナス完全廃止する。経団連からの強い要望。

んなことしたら労働生産性落ちるだろと思うのは俺だけか?

以前、「民間」を参考にしていたという郵政（給与？）・・・・・・

現金使用不可、すべてsuicaマネーで

>>789
すいか絡みで

ttp://m.r25.jp/index.php/m/PL/a/PL000000/pcd/r0711suica/scd/0100


こんなんｽｲｶ加入で出来たら苦労しねぇよ束のインチキ

>>790
携帯電話忘れたパターンに分岐しないのが不思議だｗ

高橋恒太への社会的制裁。

銀行業務参入

ＪＲ東日本が本気を出したら出来そうな事
↓
サービスの向上

E231系をJR西日本に売却

ＪＲ東日本を利用しているみなさん、列車やホームでタバコの煙で嫌な
思いをしたことありませんか？
ＪＲはすべての特急を完全禁煙にしたと言いますが、はくたか、しなの、
きたぐに、能登や寝台列車などで喫煙可能です。
駅のホームの喫煙所も煙が、列車の中に入ってきたり、禁煙時間にも
吸っている人が、多数いるのが現状です。浜松町やお茶の水など
喫煙所がない駅もあるので、全駅を禁煙にしようとすればできるはずです。
https://voice.jreast.co.jp/user_input.aspに送ってもらうか、
下のお客さま相談室の電話番号にタバコの苦情をお願いします。
上野０３−３８４１−０４０１　東京０３−３２４０−５５８７　池袋０３−５３９６−４５３６
新宿０３−３３５６−７５０５　横浜０４５−４５３−３７６１　立川０４２−５２２−０１００
大宮０４８−６４７−１７３１　高崎０２７−３２２−５９６３　水戸０２９−２２７−４０４０
千葉０４３−２２７−５４３０　仙台０２２−２２７−２３９５　福島０２４−５３６−１３３０
郡山０２４−９３２−６０８３　山形０２３−６３２−６０８３　盛岡０１９−６２５−２５７１
秋田０１８−８３３−６３００　新潟０２５−２４８−５２１４　長野０２６−２２４−３３０６　
松本０２６３−３６-６０７１

俺のＩＤ。

おおん？

鉄道業からの撤退

８００

東北新幹線の都営浅草線乗り入れ

仙台・新潟地区で運用されている車両を全車4ドア車に統一する。

座るところが減るのがｲﾔです

大湊線を大増発

山手線、ワンマン運転化

NEWDAYSを47都道府県に出店

test

俺の中で山手線、近郊東海道線、中央快速の新型車両のフォルムはよすぎる
あれはやばい　見てるだけでヨダレがでる
俺は好き嫌い多いけど、電車なら食える気がするね

>>808
特にステンレスの接合部分の味は絶妙だよな。ちょっと硬いけど。

イケメンパラダイス。

JR東日本の若い男の子(窓口にいる人）ってJAL　ANAの男性係員より
遥かにイケメンが多い気がする。それを売りにするのはどうかな。
グリーンアテンダント？や緑の窓口などにイケメンを効果的に配置
するのはどうかな。あとは「キャンペーンボーイ」を作る。
ミス○○は古い。一年間JRの広告、キャンペーンなどに出演できる
芸能界への登竜門？を作ってはどうかな。

イケメンが朝の挨拶運動とかしてくれると、嬉しいんだがｗ

航空会社部門設立

鉄道事業撤退

　　　　　 　 ∧�V∧　　　　　　;;''"´"'''::;:,,,
　　　　　　 （　 ｀д）¬=ー,|━;;　　　　,,;;;;´"''　'　　　　　　　　　　　 ,';:∧,';:';､,,　 ドガッ！
　　　　　　 / __つ_几O'~￣　　´''::;;;;::'''"´　　　　　　　　　　　;, ',．::';;;（,,｡;;｀Д,'ﾟ';､,
　　　　　　_） .,彡､ ﾞi　　　　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ!!!!　　　　　　　　　∪;∪),,';' >>812
vy),,vWy（＿_ノ..（＿_） wvy)､vWy)w.wvy　w.wvw.wv　　　と,,,O〜wvy)､vWy)w.wvyw.wv


全路線電化

定　時　運　行

>>814グモっても本気出せばそのまま引きずって行ける罠w

秋葉原駅の発車ベルをアニソンにする。

>>816
何が良い？

一応、今でもメインは電気街だし、番線ごとに
・ソフマップ
・サトームセン
・ロケット
・石丸電気
・ヨドバシカメラ
・ラオックスのテーマソングってのはどうだろう？

名前忘れたけど、秋葉原デパートの実演販売の人に
放送してもらうっていうのも捨てがたいな

マーフィー岡田「三番線に電車が来て、来て、来て来て来てジャーン」

京急･京成を買収して路線廃止。

>>820
その後東海に買収され、(･∀･)ＪＲ東海東北新幹線(･∀･)が実現。
ただし東海はリニア断念。

東京〜上野の３６０キロ運転

夜中の3時にグモ専用ダイアを走らせる。
何があっても止まらないので確実に逝ける。
でも朝になる前にグモピー掃除しないといけない両刃の剣。

>>818
サトームセンはヤマダ電機になってしまいました…

>818
初音ミクの「電車が来まーす」だろう…常式的に考えて…

新幹線のマッハ運転

貸金業参入

>>827
VIeWってそれに当たらないのか…?

運行情報メールに振替輸送先を掲載する。
西の運行情報メールでは、振替輸送先乗ってんまんがな・・・・

このようにね！！
【学研都市線　運転見合わせ】学研都市線は、６時３３分頃　藤阪〜長尾駅間での人身事故の影響で、松井山手〜四条畷駅間で運転を見合わせています。近畿日本鉄道・京阪電車・大阪市営地下鉄で振替輸送を実施しています。

Suica使わない切符の旅客は割増運賃

JR東日本 駅発車メロディーオリジナル音源集
JR東日本山手線車内&駅ホーム自動放送完全オリジナル音源集
http://JR.ne.tv/

発車メロディーを広告販売すると面白いと思うんだけどなぁ〜と思ったら、恵比寿駅にエビスビールのコマーシャルメロディーが流れている（いた？）んですねー。

西とは仲がいいから、北陸新幹線全通を機に、
E2系が山陽新幹線区間も走りそうだな。
鹿児島発札幌行き新幹線も夢ではないな。(長野回りだけど)

俺んちの前に駅

ビッ○カメラでSuica使えるんだからさぁ、池袋の発車メロディーを、不思議な不思議な池袋♪〜にするのは駄目ですか？
ヤ○ダに押されているだけにビッ○カメラは相当カネ出すだろうに…

で、そのカネで湘南新宿ラインの増発（10分毎）を…お願いしたいね!!

>>796
　　　　へ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （⌒ｌ　　　　　　　　　　　　へ
　　　（　レ⌒）　　|＼　.　　　丶＼　　　　　　_　__　　　　　|　レ⌒）　　　　／７　∠､　＼
|＼_／　　／へ＿ ＼)　　　　　|　|＿〜、　　ﾚ' ﾚ'　 へ_／　　／　　　　 　|　/　　　!　　|
＼_.／|　|／　　　＼　　　へ_,/　　　　ノ　　　,へ　　＼_.／|　|／⌒）　　 　|　|　　　 i　　|
　　／　　／￣~ヽ　ヽ.　　＼_　　ー￣＿,ー~'　　）　 へ_／　　／　　　　 　!　レﾉ　　|　　!
　/　／|　|　　　｜　|　　　　　ﾌ　!　（~~＿,,,,／ﾉ/　　＼_.／|　|　　　　　　　＼_ノ　　ﾉ　/
　|　|　 |　|　　　/　/　　　　　|　|　　￣　　　　　　　　　 , -''　 ⌒〜-‐、　　　　　　/　/
　＼＼ﾉ　|　　/　/　　　 　　ﾉ　|　　/（　　　　　　　　／ , へ　ｒー‐ 、　ｌ　　 　　ﾉ　／
　　＼＿ノ_／ ／　　　　 　/　/　　|　〜-,,,＿＿　　（　<＿ﾉ　|　　　ヽノ　　 　ノ／
　　　　　∠-''~　　　　　　（＿ﾉ　　　〜ー､､＿＿）　　＼＿_ノ　　　　　　　　ﾉ／

世の中の流れはもう禁煙で決定してるんだから、
そろそろＪＲ東日本も空気を読んでもらいたいものだね。
少なくとも喫煙所の煙がプラットホームに流れまくっている現状は、あれは酷い。意識が前世紀。昭和初期のロートル状態。
喫煙所は小屋にして他の乗客に迷惑がかからないようにするぐらいの最低限の良識が欲しい。

東京駅の総武快速・横須賀線ホーム高架化

>>833
それまでにE2系が現役で残っているのかどうか・・・
北陸新幹線の全線開業（新大阪まで）なんてまだ何十年も先の話だからね。

>>838
むしろ、東京駅のホームを完全に地下化する。

歴史と伝統がある奥州市の「蘇民祭」の廃止。

>>837
JR北海道の喫煙所に冬場に行ってみるといい。

泣けるぞ。

休日のぞみ乗り放題切符の発売。
1日1万円くらいで。

>>835
新宿はヨドバシカメラか？

いまだにヨドバシの歌しか歌えない。
ビックに行ってもへんなサックス？の音しか流れないし。

>>843
ビックはご当地メロディならぬご当地歌詞があるはず。だから対象エリアじゃないと普通のテーマソングかも…

ＪＲ東日本を利用しているみなさん、列車やホームでタバコの煙で嫌な
思いをしたことありませんか？
ＪＲはすべての特急を完全禁煙にしたと言いますが、はくたか、しなの、
きたぐに、能登や寝台列車などで喫煙可能です。
駅のホームの喫煙所も煙が、列車の中に入ってきたり、禁煙時間にも
吸っている人が、多数いるのが現状です。浜松町やお茶の水など
喫煙所がない駅もあるので、全駅を禁煙にしようとすればできるはずです。
https://voice.jreast.co.jp/user_input.aspに送ってもらうか、
下のお客さま相談室の電話番号にタバコの苦情をお願いします。
上野０３−３８４１−０４０１　東京０３−３２４０−５５８７　池袋０３−５３９６−４５３６
新宿０３−３３５６−７５０５　横浜０４５−４５３−３７６１　立川０４２−５２２−０１００
大宮０４８−６４７−１７３１　高崎０２７−３２２−５９６３　水戸０２９−２２７−４０４０
千葉０４３−２２７−５４３０　仙台０２２−２２７−２３９５　福島０２４−５３６−１３３０
郡山０２４−９３２−６０８３　山形０２３−６３２−６０８３　盛岡０１９−６２５−２５７１
秋田０１８−８３３−６３００　新潟０２５−２４８−５２１４　長野０２６−２２４−３３０６　
松本０２６３−３６-６０７１

JRが完全禁煙に出来ないのは大人の事情があるんだろ?

東海のせい。

>>843
まあるい朱色の 環状線
真ん中通るは 御(堂)筋線
梅田 北口 駅の前
カメラはヨドバシカメラ

ＪＲ東海　にＴＯＢ買収攻勢　西日本と結託　とか・・・・

盛岡の胸毛ポスターを掲示許可する事ぐらいしかできねーよ、民族史軽視のバカ会社には（藁

むしろ、イケメン車掌の写真集でも出せばいいと思うｗ

イケメン車掌イケメン運転手の露出によりかぶりつく女子が増えるとこまるのう

無人駅を含む管内全ての駅で駅ナカ（エキュート）を展開する。

男鹿発及位行き「ネイガーライナー」の運転。

取り敢えず全国のＪＲ全線にＴＣ列警付けてくれ。

>>853
とりあえず無人駅のステーションルネッサンス＋コスモスプランからだな・・・

>>855
軌道回路ない区間はどうするんだよｗ

・・・と思ったがバックアップ地上子を流用すれば住むか。

新幹線直行路面電車「ミニミニ新幹線」が出来る。
長町(以後東北新幹線区間)→東京
「路面期間」
長町 - 西多賀 - 鈎取 - 月ヶ丘 - 旗立 - 太白山 - 萩の台 - 茂庭 - 北赤石 - 磊々峡（らいらいきょう）- 秋保温泉

死ぬほどｲﾗﾈｪ
単に路面電車つくりゃいいだけ

まったくだなｗ

ＰＳ３で「Railfan 北海道・東北新幹線」が出来る

首都圏での列車は全て自動運転

ＪＲ東日本を利用しているみなさん、列車やホームでタバコの煙で嫌な
思いをしたことありませんか？
ＪＲはすべての特急を完全禁煙にしたと言いますが、はくたか、しなの、
きたぐに、能登や寝台列車などで喫煙可能です。
駅のホームの喫煙所も煙が、列車の中に入ってきたり、禁煙時間にも
吸っている人が、多数いるのが現状です。浜松町やお茶の水など
喫煙所がない駅もあるので、全駅を禁煙にしようとすればできるはずです。
https://voice.jreast.co.jp/user_input.aspに送ってもらうか、
下のお客さま相談室の電話番号にタバコの苦情をお願いします。
上野０３−３８４１−０４０１　東京０３−３２４０−５５８７　池袋０３−５３９６−４５３６
新宿０３−３３５６−７５０５　横浜０４５−４５３−３７６１　立川０４２−５２２−０１００
大宮０４８−６４７−１７３１　高崎０２７−３２２−５９６３　水戸０２９−２２７−４０４０
千葉０４３−２２７−５４３０　仙台０２２−２２７−２３９５　福島０２４−５３６−１３３０
郡山０２４−９３２−６０８３　山形０２３−６３２−６０８３　盛岡０１９−６２５−２５７１
秋田０１８−８３３−６３００　新潟０２５−２４８−５２１４　長野０２６−２２４−３３０６　
松本０２６３−３６-６０７１

ステンレス＆ロングシート＆５ドアの新幹線

東海道線･湘南新宿ラインなどにＥ231系の蘇民祭広告列車運転
その気になればドレミファインバーターつけて京急に圧勝

東京近郊区間にあるトイレを一部を除いてリニューアル化

エキュートの中に温泉施設を作る

記念に…

JR束の管轄内全駅をATOS化

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/miyagi/news/20080130-OYT8T00044.htm
>別の担当者も、「苦情が出るのは、座れなくなって化粧ができなくなったからなのか。
>慣れてもらうしかない」などと、事態が沈静化するのを待つ構えだ。

ちょっと本気を出してフェミ団体にケンカ売ってみました

>>868
大志田駅の場合、20時15分発が出た後に
「こんどの列車は 2日20時15分発………」
と放送される訳か。

>>870
偕楽園、ガーラ湯沢とかシーズン終了後は凄いことになるな。

プレイピア白浜、西仙台ハイランドは・・・。

１５両編成の東海道線・宇都宮線・高崎線の５両をすべてグリーン車にする。

米国不動産投資ファンドサーベラスキャピタルマネージメントに買収されて・傘下に
なっている、国際興業(株)<本社東京都中央区八重洲・小佐野隆正社長>をサーベラスから買収・傘下
国際興業バス・山梨交通・岩手県交通・秋北バス・十和田観光電鉄をグループに入れて
ＪＲ鉄道線+バスの強化・北東北観光のサービス向上など。

中国産新幹線の輸入
最新新幹線技術の漏洩

>>871
つ【八ツ森】

「こんどの列車は………………(ry

>>874
それやってるのは国交省だろ。
どこの会社も中国なんかに強力したくないよ。

世界一糞マズいコーヒー飲料｢ジョージア キックオフ｣に毒を入れる。

幹線の初乗り運賃は全て130円に統一

正直言って、大船〜藤沢が180円とか高すぎなんだYO！

>>878
同意。
ドイナカの青梅線奥多摩方面が初乗り130円なのに、
通勤需要の高い東海道線が初乗り140円なのは理解に苦しむ。

そこで電車特定区間を東京近郊区間全域に拡大

東海道の東京〜小田原間130Km/h運転
絶対可能だし
　
　
で隣のけーＱは対抗して150km/h運転

Suicaをピタパエリアでも使えるようにしてね。

逆にICOCAでグリーン車乗れるようにすれ。




昔は出来たのに。

TJライナー・おはようライナー新宿・ホームライナー小田原・湘南ライナー相互乗り入れ
年中無休で

>>874
中国に第二の車両新造専用工場を建設。勿論、材料は現地調達。

PASMO/suicaのお店でも相互チャージ。

中央ライナーetcを年中無休。
ちなみに朝は特急すら走ってない。
ターゲットは痛菌客以外にも観光客すれば・・・・

車両のプレハブ化

山手線の特別快速運転。
新宿→東京→新宿→東京→新宿→(ry

持ち株会社を作ってしまう。
（株）JRホールディングス
（株）JRグループ
の様に

1Km刻みのATC

>>881 同意
>>879
逆に青梅線青梅以西を地方交通線運賃にする

>>886
もうやってるwww

ステンレス化した京急に反発して、わざわざ113系湘南を投入してあてつけるJR

完全禁煙にできないのは、喫煙所をなくしても吸う人が居るのがわかっているから
らしい。
確かに、喫煙所があっても守られていないのに、なくなったからって完全に守られる
のかっていったら疑問だな。逆に、吸殻で火事とか起きるよりは喫煙所を作って少しでも
多くの人に守ってもらったほうがいい気もする。
一番いいのは、JRに求めるよりJTに販売をやめさせることじゃないかしら？？

臨時列車として、白鳥に使ってる485系3000番台を使って、函館〜上野・大阪間に昼行特急１往復を走らせる。

>>893
販売がやめられないのは、販売をやめても闇で買う人が（ｒｙ

この列車は大湊線、東北本線、青い森鉄道線、いわて銀河鉄道線経由、快速しもきた号、上野行きです。

JR東日本の株がスイカで買えるようになる。

上野発（福島、盛岡、青森、秋田、新潟、長岡、水上、高崎経由）上野行普通列車を走らせる

鉄道事業からの撤退

バスのみ？

>>898
何十時間かかるんだよｗ

脱束馬鹿の訴追

海外進出

ところで束が世界一の鉄道会社ってどっかのサイトでみたけど、利益だと倒壊が上じゃね？

>>897
株主優待乗車証をsuica化

エキナカ風俗

夢空間車両の鉄道博物館での展示保存
単に置いておくだけではなく、時々でいいからレストランやバーとして営業して車内設備を活かして往時の雰囲気を味わえるようにする。
エクセレントスイートやスーペリアツインの宿泊体験イベントも開く。

Brunel Awardが鉄道の最高賞

最優秀賞
1989年 駅からマップ
1992年 253系
1994年 281系/787系
1996年 883系
2001年 885系/815系
2005年 JR北海道･札幌駅屋上のアートワーク「direction」

優秀賞
1989年　新橋駅チップ制トイレ「パウザ・ディ・クロマ」/JR西日本･保津川の5橋梁/とうきょうエキコン・東京ステーションギャラリー/651系
1994年 新千歳空港駅/新千歳空港駅のアートワーク/255系/209系/JR東日本･改造お座敷列車/「つばめ」の客室乗務員制服/23000系
1996年 磐城塙駅/E217系/JR東海･保守用車のカラーリング/二条駅/花園駅/883系「ソニックにちりん」の動く彫刻「空想の旅」/JR九州･会社案内・列車のパンフレット
1998年 500系
2001年 京都駅/285系
2005年 さいたま新都心駅/JR東日本･フルカラーLED電光掲示板／みなとみらい駅

>>898
もちろん各駅だよな？

株主優待で全線フリーパス。株価１０００万円。

熱海駅を東海にあげる

>>910
倒壊工作員乙！

>>1000なら倒壊買収

東京都交通局から日暮里〜舎人ライナー・東京都都市整備局からりんかい線を
買収。

太平洋横断でアメリカまで新幹線かリニアを建設

痴罵死者を痴罵旅客鉄道として分離

名鉄みたいに廃車となった車両の主制御装置・主要機器を流用した新型車両を導入する。
車体・内装はもちろんE231系／E233系ベース。

銀行開業かな

核融合炉発電

つ107系

もしかしたら、廃車になる253の発生品を利用して､千葉or高崎支社あたりに導入されるかもw

安価忘れた…

>>918は>>915へのﾚｽ

１０７系は勘弁だなｗ
せめて５２１系並みの（ｒｙ

･･･いかん、ここは千葉支社だったorz

核燃料車をキハと言い張る

>>917>>921
そしていずれは>>2へ突き進むと・・・・ｶﾞｸﾌﾞﾙ

山手線全編成全車両６ドア

ワールドかっぷで優勝

>>871
　
列車がまいりません

地球解体

全駅Suica対応

甲府発普通八戸行き

http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1205910133/l50
２０９系がＥ２３３に置き換わったようなスレ
オナゴ編・・・スイーツ（笑）

お客を殴る

>>930
京急は既にやってるよな
新町詰所の窓から　ε= ☆ =3　とか漫符出してる

確か東急渋谷でぶん殴った事件なかったっけ？

神奈川・山梨・長野県からJR東海を追い出す。

懐かしの山手線103系号の運転

甲府発大湊行き寝台特別急行列車

全てのSuicaにポイントをつける。
100円につき1ポイント。ポイント還元は、100ポイントごとに100円。
定期券は定期券部分の金額が最初から、ポイントととして最初からつく。
例1
千葉→成田(大人)
480円(SF)→4ポイント
新宿〜高尾の大人定期券(1ヶ月)
1万6070円→最初から160ポイント入っている。
ポイント還元できるところは、駅の自動券売機、自動精算機、グリーン券売機。
払い戻し時は、ポイント分は返却されず。
って感じでどう?

国鉄復活

雌車廃止。

終電後、駅の電光掲示板に「日本は終了しました」

豪華ハイブリッド展望車　キモイ８０１

>>903
たしかに収入は　　東海道新幹線＞首都圏主要路線だと思うが、他の収入により　東日本＞東海となっている

JR北海道を買収し、JR東海・JR西日本を裏で潰しその後本州統一　　そしてなぜか社名は「東日本旅客鉄道株式会社」

>>941
むしろJR北陸やJR東北に分裂したがってる（一般私鉄ならとっくにやってる）ぐらいなのに、
赤字エリアを好き好んで吸収合併とかありえねえ

すぐしなければならないこと
�@倒壊との協調
モバイルSuicaで東海道新幹線が利用可能になったのだから、
束の駅でのエクスプレスでの切符と倒壊の駅でのえきねっとでのそれの受け取りを
相互に可能にする。
�A価格破壊
本州に関しては、莫大な利益をあげている。
それなのに旧国鉄債務の国民負担は理不尽。
利益は株主ばかりでなく一般利用客にも還元すべき。
(それがいやなら国民負担をＪＲが自ら受け入れるべき)

いずれしなければならないこと
持ち株会社制への移行
束と倒壊と酉で持ち株会社を作り、今のそれは子会社化。
サービスが統一され会社間での違いによるトラブルがなくなる。
持ち株会社の本社は束に置く。

京急並みのアクロバットダイヤ

>>944
ドア開けたまま連結とかできるだろうか

>>944-945
たぶん、もの凄い先端技術を使った支援装置を作るだろうな
それこそ、無人でKQ並に出来るみたいな…

それでも無人にはしないｗ

JR西日本からｸﾊ103‐1を譲渡してもらい、山手線リバイバル運転。中間ﾓﾊは元京葉車。

日暮里〜舎人ライナー
都営直営だけど、大幅な
赤字。廃線。JR東日本が
買収。運賃値下げ、
東武竹ノ塚、東武西新井から利用者を奪う。

名鉄のミュースカイをNEX風に仕立て、NEXもどきを。

司令を人工知能化

新規に貨物事業を始める
で、しR貨物の路線使用料をいまの10倍にする

>>944
今も東海道でやってるじゃん

むしろ京急はここにきてどんどん平凡化・合理化してるからな
さすがに乗客密度が東海道線の1/4ってのはみっともないと思ったのだろうか
おかげでJRが京急から学ぶ事はもう何も無いから、用地確保のためにいよいよ潰しにかかるんじゃね？

東北新幹線に導入予定のスーパーグリーン車を在来線の特急・普通列車にも拡大する。

動労千葉解体。国鉄大好きなジジイ共は酉の広島支社へ。

山手線などの電車二階建て車両全て

車体側面が全部ドア。縦開きで座席無し。

いっそ上野−日暮里間は無蓋無壁車両

>>955
松崎、革マル軍団の
JR東労組Ｚ

武蔵野線の東所沢運転区
所属の運転士が男子便所
盗撮で逮捕。事件当時。
JR東労組の役員もやっていた。

Viewカード全廃。持ってる奴は低能

全変電所の火災

YYRYGF現示

ちなみに「ア・イ・シ・テ・ル」のサイン

大宮〜新宿間の新幹線開業

このスレ、960レスでdat落ちさせる予定だったのに…

転落事故は早急に
なくして下さい。

>>965
このスレはもう残りが40レスを切ったから中途半端な所で落とすよりも1000レスまで
きちんと埋めてから落とした方が良いでしょ。
それと、このスレ非常に気に入ったのでできれば次スレｷﾎﾞﾝﾇ。

（´・ω・｀）
↑最近、見かけるようになったAAなんだが、これ見るとムカツク。
以後、一切使用禁止だ。分かったな。

だが断る（´・ω・｀）

ＪＲ西川口駅周辺の
活性化。

ＪＲ西川口駅周辺の
活性化。

日産自動車・東京電力との共同出資で
全寮制のエリート育成中高一貫校（こちらは某校と違い男女共学）を設立

> たった今、登戸駅を過ぎたJR南武線の中で流れた車内アナウンス
> 「えー、大変ご迷惑をおかけしております。 只今、この電車のすぐ横を、犬 が 並 走 し て お り ま す 。
> このままスピードを上げますと犬を引いてしまう怖れがありますので、ご迷惑ではありますが暫く徐行運転させていただきます。」
> 数分後、「ご協力ありがとうございました。犬は無事線路の外に出ました。ご協力ありがとうございました。」
> もう俺は一生南武線に付いて行くぜと思った。

↑JR東日本が本気を出したらこれくらいはできる。

マジやって欲しい、
上野発常磐線各停。

金町から上野に通勤しているおいら、
京成を使ってる。

京浜東北の場合、人身事故があっても二分後には折り返し運転で暫定運転開始。

合同会社ジャパンイベントツアーズを買収して完全子会社化
社主兼CEOはグリーフ車アテンダントに配置転換

>971
西川口―川崎間ノンストップ運転。JR東海とタイアップし岐阜まで直通ライナー。

うんこ

中央快速線の最高速度１２０キロへ引き上げ。
これだけで新宿−立川は特別快速で１９分、新宿−八王子は２７分に。

＞979
飛び込みが減らないと無理

湘南新宿ラインの
蕨駅停車駅化

寝台特急の維持