鉄道関係の記事・ニュース 統一スレ 第3報

市営地下鉄の経常益18％増、黒字過去最高198億円見込む
ttp://www.nikkei.co.jp/news/retto/20070711c6b1101c11.html
ttp://www.nnn.co.jp/dainichi/news/200707/news0712.html
　大阪市交通局は、2006年度決算見込みを発表した。地下鉄・ニュートラム事業は運賃収入の増加や人件費の
削減などで、土地の売却金などを除いた経常利益が前年度比18％増の198億円と過去最高の黒字を更新。
　市バス事業は乗降客数は下げ止まらずバブル期以降では最悪となる22億円の経常赤字を計上。“厚遇”と批
判が出たバス専用レーンで交通整理する職員の人件費など約8億円の補助金カットも響き、前年度から約17億
円の悪化となった。
　両事業とも、人件費は深夜勤務手当や危険作業手当などの特殊勤務手当、管理職手当（係長手当）などを全
廃し、前年度に比べ地下鉄で3.0％減（17億円減）の547億円、バスで9.4％減の約136億円に削減した。
　　大阪市は03年度以降、毎年7000人近く人口が増えている。沿線でマンション建設が活発な御堂筋線や谷町
線が好調で、運賃収入は、地下鉄が景気回復などを背景に05年度に引き続いて乗降客が伸び、前年度
から約20億円（1.4％）増の約1442億円。バスは昨年末の今里筋線開通に伴う路線減少などで、前年度比5.6％
減となる112億円だった。

感謝状：ＪＲ東海、松川高に　飯田線上片桐駅「花いっぱい運動」に　／長野
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/nagano/news/20070712ddlk20040260000c.html

　松川町のＪＲ飯田線上片桐駅を花で飾る「花いっぱい運動」を行う県立松川高校（古澤繁喜校長）に、ＪＲ東海から感謝状が送られた。
同運動は、生徒の約７割が利用する同駅を花で飾り、清掃もして駅をきれいにしようと、０４年から始まった。
生徒会が中心の活動で、今年はマリーゴールドなどの色鮮やかな花が植えられた花壇が同駅周辺に飾られている。

　大前廣司・伊那市駅長らが同校を訪れ、生徒会長の山本保奈美さん（１８）＝３年＝と、美化委員長の岡田健作さん（１７）＝同＝に感謝状を手渡した。
山本さんは「活動の輪を広げ、これからも続けたい」と話し、岡田さんも「当たり前のことしているだけだけど、表彰はうれしい」と喜んでいた。【神崎修一】

毎日新聞　2007年7月12日

　ＪＲ東海労働組合（本部・東京都大田区）の幹部組合員（４５）がＪＲ東海の駅から内部資料を盗んだ疑い
が強まり、愛知県警公安３課と中村署は１３日、窃盗容疑で大田区の本部事務所や名古屋市中区の地方
本部事務所など７か所を捜索するとともに、この組合員から任意で事情を聞いた。
　調べによると、この組合員はＪＲ蒲郡駅（愛知県蒲郡市）に勤務していた今年１月ごろ、同駅助役が管理
していた運行の安全管理に関する資料を持ち出し、さらに同駅のコピー機で複写して用紙約３０枚を盗ん
だ疑いが持たれている。事情聴取に対し、組合員は黙秘しているという。
　資料は、鉄道事故が発生した際、現場社員が本社に事実関係などを報告する際の管理職用マニュアル
で、ＪＲ東海は、「社員管理にも使われる内部資料」と説明している。今年１月、同労組のホームページに
掲載され、組合員のいる職場の掲示板にも張り出された。
　同労組は組合員約４９０人で、最大組合の東海旅客鉄道労働組合（組合員約１万５９００人）とは別の組
織。ＪＲ東海労働組合は、「資料は匿名で郵送されてきたもの」としている。

（2007年7月14日 読売新聞）

　ロシア西部ニジェゴロド州のシャンツェフ知事は11日、同州都ニジニーノブゴロドと
首都モスクワ間の約400キロを結ぶ高速鉄道の建設構想で、ドイツと並んで日本の新幹線の
技術を導入するのが現実的だと述べた。

　日露間の鉄道分野の協力を目的とした日本の官民代表団との初の円卓会議に参加した際に
記者団に語り、専門家レベルで経済性や技術面の検討を重ね最終判断する方針を示した。
日本政府は新幹線技術の支援に向け、早ければ秋にも両国政府などにより本格的な検討に
着手したい意向。

　両国の鉄道協力は6月の主要国首脳会議(ハイリゲンダム・サミット)での日露首脳会談で、
安倍晋三首相が提示した極東・東シベリア地域での協力強化に関する構想の一環。（共同）


▽News Source　Sankei Web 2007年07月12日01時26分
http://www.sankei.co.jp/keizai/kseisaku/070712/ksk070712000.htm
▽関連スレ
【鉄道】インド貨物鉄道の建設協力、日米欧で争奪戦…電化(電気機関車)vsディーゼル、新幹線建設の構想も [07/07/08]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1183903900/

今年２月着工した仙台市営地下鉄東西線は赤字経営が必至で、
建設への公金支出は違法として、仙台市民オンブズマンが梅原克彦市長らを相手取り、
支出差し止めを求めた訴訟の口頭弁論が２２日、仙台高裁（小野貞夫裁判長）であった。

岩崎裕直・市交通局交通政策課長の証人尋問が行われ、
岩崎課長は「需要予測を検証し直せば、事業自体の見直しにつながる」と述べた。
利用者数が従来の予測を下回る恐れがあるなど現計画に問題点があることを、
事実上認めたとも受け取れる内容だった。次回期日の７月１７日に結審する見通し。

裁判は、「第４回パーソントリップ（ＰＴ）調査」に基づく需要予測数が争点になった。
同調査は、市や県、国交省などで作る「仙台都市圏総合都市交通協議会」が０２〜０５年に実施。
高裁の求めで今年４月、市が同調査結果に基づき行った試算によると、１日あたりの需要予測は、
市が０３年の事業許可申請当時に想定した１１万９０００人を大幅に下回る４万９０００〜６万人にとどまる。

同オンブズマン側は、「第４回ＰＴ調査は０３年３月に完成しており、市は調査結果を知りえたはず。
隠していた当初の需要予測が過剰だった事を認識していたから」と指摘。

以下全文はリンク先を参照

http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/miyagi/news/20070623ddlk04040272000c.html

路面電車　運転再開の見通し　　ttp://www.nhk.or.jp/nagasaki/lnews/
　長崎市で路面電車を運行している長崎電気軌道は、五月の２度に渡る脱線で今も運転を見合わせている区間
について、今月１９日に運転を再開する見通しを明らかにしました。
　この事故は５月に長崎市の中心部を走る長崎電気軌道の路面電車が、同じカーブで２度にわたって脱線した
もので、蛍茶屋から赤迫に向かう路線の公会堂前から長崎駅前の区間が今も運転を見合わせています。
　長崎電気軌道は脱線の原因と再発防止策を国土交通省に報告し、現場のレールを交換して溶接をやり直す工
事を進めていきました。　そして、１３日夜から運転を見合わせている区間で試運転を始め、安全が確認されれば
１９日の始発から運転を再開するこをと決めました。

特急列車がホーム通過して停車　　ttp://www.nhk.or.jp/miyazaki/lnews/
　１５日朝、ＪＲ日豊線の門川駅で、停車する予定の特急列車がホームをおよそ２５メートル通り過ぎて停まるト
ラブルがありました。
　１５日午前８時半ごろ延岡発宮崎行きの３両編成の特急「ひゅうが１号」が停まる予定の門川駅のホームをお
よそ２５メートル通り過ぎて停車しました。列車はバックでホームまで戻り７人の乗客を乗せ、２１分遅れで出発し
ました。
　ＪＲ九州によりますと特急の運転士は１４日の夕方、南宮崎駅で３２歳の助役から門川駅を通過するよう書か
れた、誤った別の時刻表を渡されたため駅を通過しようとしたということで、車掌がおかしいことに気付いて列車
を止めました。
　ＪＲ九州では「お客様にご迷惑をかけて申し訳ありません。今後はこのようなことがないよう指導を徹底します」
とコメントしています。

筑波山の新しいお土産に　「ＴＸサブレ」　ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ibaraki/　2007年7月16日　　>>503
　つくばエクスプレス（ＴＸ）で訪れた観光客に喜んでもらえる土産物をと、筑波山旅館組合青年部が考案した菓子
「ＴＸサブレ」が２２日に発売される。
　２００５年８月のＴＸ開業後、筑波山の観光客が急増し、まもなく２周年を迎えるのを記念して企画。ＴＸを運行す
る首都圏新都市鉄道からロゴの使用許可をもらい、製造は地元の土産物を扱っている筑波物産（つくば市沼田）
に依頼した。サブレはＴＸの先頭車両の形をしており、実物と同じシルバーの包装。プレーン、ココア味の２種類
があり、１箱は各５枚入りの計１０枚で１１００円（消費税込み）。筑波山の旅館や売店、ＴＸの駅構内のコンビニ
「ａｍ／ｐｍ」などで取り扱う。

ＪＲ日暮里駅で連絡通路の天井板４枚が落下、けが人なし　　ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070715i411.htm
　１５日午前１時ごろ、荒川区西日暮里のＪＲ日暮里駅構内で、ホーム間の連絡通路の天井板４枚（重さ計約４８
キロ）が割れた状態で落下しているのを、利用客が発見した。
　ＪＲ東日本によると、天井板は石こうボードで１枚の大きさは縦１メートル、横１・２メートル、重さ約１２キロ。ビス
で固定する仕組みだが、ボードの部分だけが落下し、ビスは天井に残っていた。けが人はなかった。
　ＪＲ東で原因を調べるとともに、周辺の天井板について緊急点検を実施している。

ＪＲ西日本の指令員、台風４号接近中の徐行区間で誤指示　　ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070715i213.htm
　姫路市のＪＲ山陽線御着―姫路間で１４日、指令員が台風４号の接近に伴う徐行区間の指示を誤り、時速３０
キロ以下に規制された橋梁（きょうりょう）を、上り線の列車が５０キロ前後で走行していたことがわかった。
　ＪＲ西日本では６月から今月にかけて、徐行区間で規制速度をオーバーするミスが山陽新幹線などで相次いで
おり、「対策を急ぎたい」としている。
　ＪＲ西によると、同日午後６時１５分ごろ新大阪総合指令所の指令員が大雨で増水した市川橋梁（長さ約５６０
メートル）での徐行を指示する書類に、誤って橋梁手前の区間を記入し、運転士に伝えた。
　約１時間後にミスが判明するまで、１２本の列車が通過し、うち新快速など３本が、橋梁区間で加速して規制速
度を超えたという。

ＡＴＳ損傷で特急停止、金属棒が折れ部品脱落　　ttp://osaka.yomiuri.co.jp/news/20070716p101.htm
　１４日夜、赤穂市のＪＲ山陽線有年駅を通過中の特急「スーパーはくと１３号」の自動列車停止装置（ＡＴＳ）の
部品が破損した事故で、車両床下に取り付けている「車上子」を台車に固定する金属棒（長さ１５０センチ、直径
７・５センチ）が折れて車上子が脱落し、レールの間に設置された地上子（長さ５１センチ、幅２８センチ）５個に
次々にぶつかって損傷した可能性の高いことがＪＲ西日本の調査でわかった。
　ＪＲ西によると、金属棒は中央付近で折れ、棒の両端にあるボルトのうち進行方向右側が脱落していたことが
判明。脱落した車上子が地上子に次々に衝突した可能性が強いという。ＪＲ西は同型車両を一斉点検するとと
もに、金属棒が折れた原因を調べている。
　この車両の点検は今月１１日に実施。その際に異状は見つからなかったという。

郡山駅が開業１２０周年　　ttp://www.nhk.or.jp/fukushima/lnews/
　ＪＲ郡山駅が開業してからことしで１２０年を迎え、これを記念した催しが開かれました。
　ＪＲ郡山駅は明治２０年の７月１６日、当時の国鉄・東北線の駅として開業し、ちょうど開業から１２０年を迎えました。
　駅の構内で行われた式典では、ＪＲ郡山駅の小関英俊駅長が「当時は東京の上野駅との間を１日に２往復、８時間６分
で結んで運行していました」と開業当時の状況を紹介しました。また、ホームでは昔懐かしい駅弁の「立ち売り」も行われ、
弁当を買い求めた客は「懐かしいですね」などと話していました。
　このほか、時代の移り変わりを郡山駅周辺の写真などで紹介するコーナーや、駅前広場でミニＳＬの運行などもあり、訪
れた人たちは様々な催しを楽しんでいました。

小湊鉄道に初の女性運転士　秋には一人立ち　　ttp://www.chibanippo.co.jp/news/chiiki/kiji.php?id=chiiki07071613454401
　小湊鉄道（本社・市原市）に全国でも珍しい女性運転士が誕生した。同鉄道は今年創立九十周年を迎えた五井と大多喜
町の上総中野を結ぶローカル鉄道。女性運転士は、先輩運転士の指導を受けながら見習い運転に励んでいる。早ければ
今秋ごろには一人立ち。運転士と車掌がともに女性の“レディース列車”がお目見えしそうだ。

三木鉄道（来春廃止）独り占め　貸し切り列車格安提供　　ttp://www.kobe-np.co.jp/chiiki/mi/0000463131.shtml
　来春で廃止予定の三木鉄道を三木-厄神駅の１往復分、貸し切りできる企画を、小野市在住の鉄道ファンの男性が発案
し、１５日、“１番列車”が走った。運行時間は往復約３０分だが、同鉄道はその前後にも１時間ずつ、写真撮影などに車両
を開放する粋なサービスを導入した。料金は締めて２万８５００円と、超格安。今後も希望を受け付け、休日の午前中に走
らせる。

ＳＬ用の線路準備で除草　　ttp://www.nhk.or.jp/tottori/lnews/
　県東部の山あいを走る第３セクター「若桜鉄道」の若桜駅に来月、蒸気機関車が移設されるのを前に、機関車をおろす
線路の予定地で草刈りの作業が行われました。
　若桜鉄道は郡家駅と若桜駅を結ぶ第３セクターの鉄道ですが、赤字が続いているため、沿線住民などでつくるグループ
は昭和２０年前後に路線を走っていた蒸気機関車を若桜駅構内に展示保存することで観光資源として経営改善につなげ
ることにしています。
　蒸気機関車は、兵庫県多可町から来月８日に移設されることになっていて、１６日は地元の沿線の住民などおよそ２０人
が若桜駅に集まって、機関車をおろす線路を敷く予定地の草を刈りました。時折、雨の降るあいにくの天気でしたが、参加
者は雨具をつけて草を刈っていました。
　蒸気機関車の移設を進めているグループでは、輸送などにかかるおよそ６００万円の費用を一般から募っていて、現在
およそ１５０万円が集まっているということです。

　東海道新幹線の回送列車が車掌を乗せずに新大阪―京都間を走行するミスが１５日にあり、ＪＲ東海は
１６日、国土交通省近畿運輸局に報告した。

　同社によると、１５日午後６時５０分ごろ、新大阪発東京行き回送列車の男性運転士（４４）が、新大阪駅の
ホームにいた車掌を置き去りにして発車した。指令所から連絡を受けた回送列車は、京都駅で後続列車に
乗ってきた車掌を乗せ、２７分遅れで出発した。後続の列車に影響はなかった。

　同社の社内規定では、回送列車でも事故などに備えて車掌らを乗せることになっている。


http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200707160117.html

age

脱線事故原因は駅員のミスか　　ttp://www.nhk.or.jp/aomori/lnews/　　>>355>>365
　６月、平川市の弘南鉄道で普通列車が駅の手前にあるポイントを通過する時に脱線した事故で、事故当時、ポイントを切り
換えていた駅員が、「列車が駅に近づいてきたのを忘れて切り換えたら事故が起きた」と話していることがわかり、国土交通
省は、駅員の作業ミスが事故につながった可能性があるとみて調べています。
　この事故は、６月１２日の朝、弘南鉄道の弘南線で、黒石発弘前行きの２両編成の普通列車が、平川市の平賀駅の手前
で１両目がポイントを通過中に脱線したものです。事故当時、およそ１時間半前に起きた信号のトラブルのため、駅構内にい
る男性駅員がポイントを手動による遠隔操作で切り替えていたことがわかっています。
　弘南線は単線で、事故現場近くの平賀駅で行き違う列車が待ち合わせる仕組みですが、国土交通省のその後の調べで、
ポイントを切り換えていた駅員が、「列車が駅に向かってきたのを忘れていた。駅から逆方向へ出発する列車のためにポイ
ントを切り換えたら脱線事故が起きた」と話していることがわかりました。
　このため国土交通省は、駅員の作業ミスが事故につながった可能性があるとみて調べています。

作業中に列車から転落死　　ttp://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2007/20070717203914.asp
　十七日午後四時三十五分ごろ、青森市古館安田のJR東北線・東青森駅構内で、貨物列車に乗って入れ替え作業をして
いたJR貨物社員小倉瑞雄さん（46）が、列車から転落、そのまま列車にひかれた。救急隊が駆けつけたが、小倉さんは既
に死亡していた。青森署が詳しい事故原因を調べている。
　JR貨物東北支社や同署によると、小倉さんは先頭車両と二両目の連結部分に乗って、列車を誘導する作業をしていた。
無線を使い運転士と連絡を取り合っていたが、途中で無線が途絶えたため、待機中の別の社員が駆けつけたところ、小倉
さんは頭と肩の左側から血を流してあおむけに倒れていたという。
　旅客、貨物列車ともにダイヤに影響はなかった。小倉さんは同社から八戸臨海鉄道に出向中だった。

会津鉄道開業２０年祝う　下郷で記念式典
ttp://www.fukushima-minpo.co.jp/news/kennai/20070717/kennai-200707171145140.html
　第３セクター会津鉄道の２０周年記念式典は１６日、福島県下郷町の湯野上温泉駅前広場で行われた。関係者や地元住
民が節目の年を祝い、今後も地域振興の中心となることを期待し合った。
　会津地方の各市町村の関係者や住民、同社社員ら約１００人が出席した。根本茂太社長が「関係自治体や住民のおかげ
でここまで来た。これからも親しまれる鉄道を目指していく」と式辞を述べた。
　鉄道発展に尽力した関係者に感謝状を贈った後、根本社長らがくす玉を割った。渡部恒三衆院議員の発声で万歳を三唱
し、２０周年を祝った。
　会場では、大川渓流太鼓の演奏や郷人のよさこい踊りなどが繰り広げられた。また、しんごろうや会津地鶏の焼き鳥など
郷土料理、地元産品の出店も並んだ。

ＪＲ東労組員らに有罪＝運転士の脱退強要事件−東京地裁
ttp://www.jiji.com/jc/zc?key=%3Cb%3EJR%3C/b%3E&k=200707/2007071700381
　ＪＲ東日本大宮支社で勤務していた男性運転士を脅迫し、ＪＲ東労組から脱退させたとして、強要罪に問われた同労組
大宮地方本部執行副委員長梁次邦夫被告（５７）ら７人の判決公判で、東京地裁の小池勝雅裁判長は１７日、梁次被告
を懲役１年６月、執行猶予３年（求刑懲役３年）とするなど、全員に執行猶予付きの有罪判決を言い渡した。
　梁次被告らは無罪を主張していた。
　検察側は、組合の脱退だけでなく、退職も強要したとして梁次被告らを起訴。小池裁判長は運転士の退職は、起訴され
た７人のうち、２人の脅迫の結果として、同被告の共謀を認めなかった。

釣り銭用硬貨を誤補充＝新幹線自動券売機−ＪＲ三島駅
ttp://www.jiji.com/jc/zc?key=%3Cb%3EJR%3C/b%3E&k=200707/2007071200554
　１１日午後７時２５分ごろ、ＪＲ三島駅北口の新幹線自動券売機で入場券を購入した客から「釣り銭が少ない」と申告が
あった。ＪＲ東海によると券売機に釣り銭用の１００円硬貨と１０円硬貨を入れ間違えていたのが原因。１７件で計６８４０
円を取り過ぎていたほか、５件で１０８０円を多く返しすぎたという。
　釣り銭が少なかった客については、申し出があれば購入時の状況を確認した上で差額を返還する。

電車内で口論　会社員、刺され重傷　大阪のＪＲ今宮駅
ttp://www.asahi.com/national/update/0719/OSK200707190022.html

１８日午後１０時半ごろ、大阪市浪速区大国３丁目のＪＲ今宮駅ホームで、同市此花区の会社員男性（２９）が男に刃物のようなもので腹を１カ所刺され、重傷を負った。
会社員は１階事務室に駆け込み、駅員が１１９番通報した。男は会社員を刺した後、ＪＲ難波駅行きの普通電車に乗って逃走した。浪速署が殺人未遂事件として男の行方を捜している。 

　調べでは、会社員と男は大阪環状線外回りの電車内で口論になり今宮駅で下車、ホームでつかみ合いになったという。会社員が刺された姿が駅の防犯ビデオに映っていた。
男は５０〜６０歳で、身長約１５０センチ。灰色っぽい上着と青色っぽいズボン姿だった。

新幹線のレール敷く工事始まる
ttp://www.nhk.or.jp/aomori/lnews/02.html　　ttp://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2007/20070719181102.asp
　東北新幹線の「新青森駅」の開業に向けて、青森市ではレールを敷く工事が始まり、現場で関係者が工事の安全を祈り
ました。
　東北新幹線「新青森駅」は、平成２２年度末までに開業する予定で、１９日は、青森市高田の青森軌道基地でレールを
敷く工事の安全祈願祭が行われました。祈願祭には、工事を進めている鉄道・運輸機構や地元の県や青森市の関係者
などおよそ８０人が参加し、神職が祝詞をあげたあと、工事関係者など１人１人が今後の安全を祈っていました。このあと、
高田高架橋で、工事開始のセレモニーが行われ、県の青山副知事や青森市の佐々木市長らがボタンを押すと、高架橋
の上に設置された「レール送り込み装置」からロングレールが徐々に伸びていき、ていねいに敷かれていました。
　青森市の佐々木市長は、「待ちわびた新幹線のレールが青森市に入り、万感胸に迫る思いです」とあいさつし、工事関
係者とともに万歳三唱をして工事開始を祝っていました。
　この工事では、青森市と七戸町をつなぐ八甲田トンネルの中間地点から新青森駅までの２８点４キロのレールを敷く計
画で、再来年の３月までに終了する予定です。

救急隊員の近くを列車通過　　ttp://www.nhk.or.jp/osaka/lnews/
　今月１６日吹田市のＪＲ東海道線で人身事故の救助活動にあたっていた救急隊員のすぐ近くを臨時の貨物機関車が通
過していたことがわかりました。運転指令が停止の連絡を忘れたためで、吹田市の消防本部はＪＲ西日本に文書で抗議
しました。
　今月１６日の朝、吹田市のＪＲ東海道線で下りの普通列車が女性をはねる事故があり、地元の吹田市消防本部の救急
隊員ら４０人余りが救助にあたりました。現場には８本の線路があり、現場にいたＪＲ西日本の社員は「すべての線路の列
車を止めている」と説明していました。
　ところが、事故から３０分後、現場から３０メートルほど離れた貨物用の線路を一両編成の機関車が時速４０キロから５０
キロ程度のスピードで通過しました。ＪＲ西日本によりますと、事故を受けて運転指令が近くを走る列車の運転を停止させ
る措置を取りましたが、この機関車が臨時だったことや事故発生直後は操車場にいたことなどから、無線連絡を忘れたと
いうことです。
　吹田市消防本部は１８日「救助活動時の安全対策が取られておらず、現場で作業に当たったものとして大きな不信感を
抱かざるを得ない」としてＪＲ西日本に抗議の文書を送り、ＪＲ西日本は１９日執行役員が消防本部を訪ねて謝罪しました。

路面電車　事故隠しは数十件　　ttp://www.nhk.or.jp/nagasaki/lnews/
　長崎市で路面電車を運行する長崎電気軌道が、事故を国土交通省に報告せず、業務を改善するよう指示を受けた問題
で、隠していた事故やトラブルが数十件に上ることが新たに分かりました。
　この問題は、長崎市の中心部で路面電車を運行する長崎電気軌道が、車両どうしが衝突して乗客や運転士がけがをし
た事故など、３件の事故を隠して、国土交通省に報告せず、今月、改善の指導を受けたものです。
　国土交通省がさらに調べたところ、長崎電気軌道は、電車が車やバイクに接触したり、電車にぶつかった人が打撲をし
たりする事故など、ほかにも数十件の事故やトラブルを隠して国土交通省に報告していなかったということです。　国土交
通省は来週、この調査結果を公表し、会社に対して、安全に対する姿勢を改めるよう再度、注意することにしています。
　これについて長崎電気軌道は、「順法精神に欠ける行為があったことを反省し、深くおわびします。今後は安全を最優先
する体制を作ります」と話してます。

路面電車　運転再開　　ttp://www.nhk.or.jp/nagasaki/lnews/
　一方、長崎電気軌道の路面電車はことし５月、２度にわたって脱線し、現場周辺の区間で運転を見合わせていましたが、
およそ２か月ぶりに、１９日朝の始発から運転を再開しました。
　１９日朝から運転が再開されたのは、２度にわたって脱線が起きた現場の周辺で、蛍茶屋から赤迫に向かう路線の公会
堂前から長崎駅前の２駅の区間です。
　長崎電気軌道は、事故の後、レールを交換して試運転を繰り返した結果、安全が確認されたとして、１９日朝の始発から
およそ２か月ぶりに運転を再開しました。
　通勤途中の女性は、「この２か月、大回りする路線に乗っていたので２０分以上余計に時間がかかっていました。朝の時
間は貴重なので、動き出してほっとしています」と話していました。

モノレール浦添ルートを要請　　ttp://www.nhk.or.jp/okinawa/lnews/
　県を中心に検討されている沖縄都市モノレールの延長計画について浦添市の商工会議所の代表らが１９日県庁を訪れ、
那覇市への通勤通学や地域活性化の観点から路線を浦添市まで延長するよう要請しました。
　県庁を訪れたのは浦添市の商工会議所や地元の自治会の代表らおよそ２０人です。この中で、浦添商工会議所の新垣
安二会頭が「モノレールを浦添まで延長すれば、地元の活性化のみならず観光やリゾート産業などの振興が図られる」と
述べ、県側に要請文を手渡しました。
　延長ルートの選定にあたる県の検討委員会は街づくりに与える効果や利便性等から首里駅と沖縄自動車道を結ぶルー
トのうち、浦添市を通る案と首里石嶺町を通る２つの案のあわせて３つの案で検討を進めていて、きょうの要請に対しては、
「総合的に判断したい」と答えるにとどまりました。
　要請を終えた浦添商工会議所の新垣会頭は「那覇市への通勤通学の利用が見込まれるほか、浦添市の歴史遺産や観
光産業の振興にも効果が期待できる」と述べ、浦添市に延長することの利点をアピールしました。

京浜急行と東京モノレール　羽田から都心部へ　道内客獲得で火花
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/38457.html
　羽田空港に乗り入れる私鉄の京浜急行電鉄と東京モノレールの競争が、一段と激しさを増している。中でも、空路のドル
箱と呼ばれる新千歳−羽田間の利用者の獲得は、両社にとって最重要課題。それぞれ、独自のキャンペーンで火花を散
らしている。
　北海道国際航空（エア・ドゥ）は十七日、京急線の羽田空港−品川間などが五百円で一日乗り放題になる「夏得フリーきっ
ぷ」を、八月一−三十一日に機内で四千枚販売すると発表した。
　対象となるのは、羽田空港−品川（片道四百円）のほか、羽田空港−横浜（同四百七十円）、品川−横浜（同二百九十円）
の各区間。販売はエア・ドゥの全四路線で、京急が航空会社と共同企画きっぷを販売するのは初めて。「モノレールとの違
いをアピールし、戦いを優位に進めたい」と京急幹部は力を込める。
　京急・羽田空港駅の二○○六年度の乗降客数（一日平均）は約七万三千人。開業初年度の一九九八年度の約三万五
千人から二倍以上も伸ばしている。だが、ここにきてモノレール側も盛り返してきており、「北海道キャンペーン」は危機感
の裏返しともいわれる。
モノレール側は来月十一−十九日、ＪＲ東日本グループの強みを生かし、ＪＲ山手線各駅すべてにモノレール代込み五百
円で行ける土日祝日の乗客向け特別切符の販売を、平日にも拡大する。同社は高速化と低価格路線をアピールし、「北
海道からの旅行客、出張客ともに一人でも多く獲得したい」としている。

京浜急行と東京モノレール　羽田から都心部へ　道内客獲得で火花
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/38457.htmlおれんじ鉄道　鹿中央駅乗り入れ、月内に覚書　　ＪＲ九州と／熊本駅にも
ttp://373news.com/modules/pickup/index.php?storyid=5564
　第３セクター肥薩おれんじ鉄道は、来年３月からＪＲ鹿児島中央駅と熊本駅に乗り入れることで、ＪＲ九州と近く覚書を結
ぶことが１７日分かった。７月中に正式発表する。
　土日祝日の朝夕２往復、川内−鹿児島中央、八代−熊本のＪＲ線区におれんじ鉄道側が一方的に乗り出す方式となる。
関係者によると始発は出水駅。快速列車で各駅には止まらない。停車駅は今後調整するという。２年間の試行という形で
実施する。
　乗り入れ実現には運転士確保や経費面などの課題があったが、ＪＲ線区内はＪＲの運転士が運転し、おれんじ鉄道側が
ＪＲに人件費を支払うことで協議がほぼ整った。
　鹿児島中央駅までの乗り入れは、２００４年にＪＲからおれんじ鉄道に移行後、鹿児島市への直行便がなくなった沿線住
民の要望が強かった。
　また、おれんじ鉄道の経営不振を踏まえ、鹿児島県の伊藤祐一郎知事は同日あった定例記者会見で、「どうしても守り
たい鉄道」と表明、貨物輸送や年間１７０万人が利用する地域交通としての役割を強調した。９年間は経営が成り立つとし
ていた、鹿児島、熊本両県による開業前の経営見通しについて「計画自体が過大だった」との認識を示した。

大月の小型モノレール　運行再開断念　「シャトル桂台」　故障原因特定できず
ttp://www.sannichi.co.jp/local/news/2007/07/19/2.html
　大月市猿橋町の小型モノレール「シャトル桂台」（住宅団地・パストラルびゅう桂台−ＪＲ猿橋駅）が、運行中のトラブルで
昨年十二月から運行停止している問題で、住宅団地の事業主体（ＪＲ東日本、清水建設）と、シャトル桂台を開発した日本
電設工業は十八日までに、運行再開を断念する方針を決めた。「故障原因が特定できず対策を講じることができない」（日
本電設工業）ためで、事業主体二社は住民の新たな輸送方法を検討する。
　今月上旬、事業主体側が同団地住民でつくる管理組合に運行再開断念を通知した。十六日に開かれた住民説明会で
は、ＪＲ東日本と清水建設が「三カ月間で運行・輸送方法の検討をしていく」などと伝えたという。
　日本電設工業などによると、昨年十二月の運行停止以降、計約七千二百回の走行実験を繰り返したが、トラブルの原因
を特定できなかった。
　同団地には、三百二十二世帯、千人が居住。運行停止後はシャトル桂台の管理会社が配備したタクシーやバスで住民
を代行輸送している。管理会社によると、新しい輸送方法が確立するまで現状の態勢を維持する。
　シャトル桂台は強力な磁石を使った「ＢＴＭ」（磁石ベルト式モノレール）と呼ばれる日本初の交通システムで二〇〇一年
に運行を開始。無人運転で、二十五人乗りの一両編成。高低差百十メートル、長さ約二百二十メートルのこう配（最大斜
度三四度）を三分余りで結び、「世界一の急こう配を運行する」として注目を集めたが、車両の停止トラブルなどが相次い
でいた。

５両連結の電気機関車が運行　　ttp://www.nhk.or.jp/saitama/lnews/
　埼玉県北部を走る秩父鉄道で５両連結の電気機関車が４両の客車を引く珍しい列車が運行され、鉄道ファンなどでにぎわ
いました。
　この列車は、２０日まで開かれた秩父市の夏祭り「川瀬祭」に合わせて秩父鉄道が熊谷駅から秩父駅の間で運行しました。
列車は昭和２９年から昭和５５年にかけて製造された５両の電気機関車が４両の客車を引っ張るもので、２０日午前１０時過
ぎ、およそ１００人の鉄道ファンなどを乗せて熊谷駅を出発しました。乗客は駅弁を食べたり、景色を眺めたりしながら５０キ
ロ余り離れた秩父駅まで２時間ほどの旅を楽しみました。秩父駅のホームでは「秩父屋台囃子」の演奏が披露され乗客は祭
り気分も味わっていました。
　秩父鉄道の電気機関車は普段、１両でセメントの原料となる石灰石を積んだ貨車をけん引していますが、秩父鉄道では珍
しい機関車でまつりを盛り上げようと５両連結しました。

電車内暴行男犯行状況述べる　　ttp://www.nhk.or.jp/otsu/lnews/
　去年、ＪＲの大阪行きの特急列車の車内などで乗客の女性に乱暴した罪に問われている３６歳の男の裁判が大津地方裁
判所で開かれ、男は「被害者の女性が泣いていたことは気づかなかった」などと犯行の際の状況について述べました。
　湖南市の解体工、植園貴光被告（３６歳）は去年１２月、滋賀県内を走る、ＪＲ湖西線の普通電車の車内や降りた駅のトイ
レで２人の女性を乱暴したほか、去年８月にも福井から新大阪に向かっていた特急「サンダーバード」のトイレに乗客の女性
を連れ込んで乱暴した罪に問われています。
　２０日、大津地方裁判所で開かれた裁判で、植園被告は、検察側から特急電車内の事件について「殺すぞ」と脅した状況
や女性の様子を聞かれ「殺すぞというのは口癖なので言ったかも知れない。女性が泣いていたことは気づかなかった」と述
べました。一方で、植園被告は、「このような事件を起こさないよう、これからは、電車には乗りません」と述べました。
　また、２０日の裁判では、ことし１０月末まで、生い立ちなどを専門家が調べる「情状鑑定」が行われることも決まりました。

三セク鉄道、３２社が赤字 ０６年度、路線廃止も相次ぐ 【共同通信】
ttp://www.47news.jp/CN/200707/CN2007072001000629.html
　第三セクター鉄道等協議会が２０日公表した加盟３６社の２００６年度の経営状況によると、北近畿タンゴ鉄道など３２社
が赤字で、経常損失は計約３６億６７００万円に上った。輸送人員は３０社が前年度より減少。黒字は北越急行など４社に
とどまった。
　地方の三セク鉄道は、自動車の普及や住民の減少に加え、学校の統廃合などで厳しい経営が続いており、最近は燃料
費の高騰も経営を圧迫。０６年度は北海道ちほく高原鉄道、神岡鉄道が撤退、２３日には三木鉄道が０８年の廃止を国に
届ける。
　各社別の経営状況では、赤字のトップは北近畿タンゴ鉄道の５億６２００万円。次いで愛知環状鉄道３億３２００万円、秋
田内陸縦貫鉄道２億６２００万円などとなった。
　黒字は北越急行の１５億９００万円がトップ。次いで智頭急行の６億１９００万円だった。伊勢鉄道は赤字から１２００万円
の黒字に転換した。

静岡県警伊東署は、列車内で乗車券の提示を求めたＪＲの女性客室乗務員をけるなどしたとして、傷害の
現行犯で住所不定、職業不詳の堀口貴司容疑者（３５）を逮捕した。

調べでは、堀口容疑者は２０日午後６時すぎ、ＪＲ伊東線の熱海−来宮間を走行中の普通列車グリーン車内で、
女性客室乗務員（１９）にグリーン乗車券の提示を求められた際、「うるさい」と怒鳴り、殴ったりけるなどして腰
などにけがをさせた疑い。

周りの乗客らが取り押さえ、停車した宇佐美駅で伊東署員に引き渡した。堀口容疑者はグリーン乗車券を持って
いなかった。


http://www.sankei.co.jp/shakai/jiken/070721/jkn070721008.htm

★レール自転車試乗人気　旧神岡鉄道が線路活用

　昨年１２月に廃線となった飛騨市神岡町の旧神岡鉄道で２０日、レールの上を走る「レール・
マウンテンバイク」の体験試乗会が始まった。すでに予約も数多く寄せられている。同鉄道への
関心が高まることで、同市が目指す観光鉄道としての再生に向けた弾みがつきそうだ。

　レール・マウンテンバイクは、鉄パイプを組み立てた縦１・８メートル、横１・４メートルの骨組み
でマウンテンバイク２台をレール上に並行して固定し、２人でこぎながら走る。レールの継ぎ目を
通過する時の音から、「ガッタン　ゴー」と名付けられた。

　同鉄道は赤字のため廃線に追い込まれたが、同市が来秋を目標に観光鉄道としての再生を
模索している。それまでの間、神岡鉄道が忘れ去られないよう線路を有効に使おうと、同市観光
協会が「ガッタン　ゴー」６台を開発した。

　体験試乗は、旧奥飛騨温泉口駅〜神岡鉱山駅の往復５・６キロで、２０から２２日までと、２４日
から３０日までの計１０日間、それぞれ午前９時から午後４時までの１時間おきに７往復する。

以下全文はリンク先を参照

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/gifu/news001.htm

ＪＲ、３セク、私鉄が対象の周遊券は全国でも珍しい。根本社長は「会津地方の振興に役立ちたい」と話している。
　既にＪＲ東日本など関係各社に打診、協力を呼び掛けている。
　会津鉄道は首都圏に向けて野岩鉄道、東武鉄道とつながっている。2005年3月に会津若松駅から東武鉄道鬼怒川温泉駅ま
で直通運転を始め、同駅で浅草行きの特急列車に接続する。昨年3月からはＪＲ東日本と東武鉄道が始めたＪＲ新宿駅行きの
特急列車にも鬼怒川温泉駅で接続している。
　検討しているルートは、この新宿行きを活用して東京―郡山―会津若松―鬼怒川温泉―新宿を一周するもの。会津鉄道の
沿線には江戸時代の宿場の面影を残す「大内宿」や天然の彫刻「塔のへつり」、単独国立公園化が予定されている「尾瀬」など
観光資源が多い。

「中之島線さらに延伸」──京阪電鉄・上田新社長、沿線外も事業展開
ttp://www.nikkei.co.jp/kansai/news/41136.html
　京阪電気鉄道の上田成之助新社長は日本経済新聞の取材に応じ、2008年度に開業予定の中之島線について「さらに西へ
伸ばしてＪＲ環状線や阪神電気鉄道などへつなげ、交通網を整備したい」と延伸に意欲を示した。そのためには「中之島線の
黒字化が前提だ」と強調。イベントの開催など沿線企業に利用促進へ協力を求める考えも明らかにした。
　中核の鉄道事業では中之島線の開業に加えて、連結子会社である京福電気鉄道の嵐山本線蚕ノ社駅近くまで京都市営地
下鉄東西線が延伸。京都市中心部から嵐山方面へのアクセスが向上することにも期待を表明。「京都観光での鉄道利用を促
すため、西日本旅客鉄道（ＪＲ西日本）とＰＲ活動で協力する」と述べた。
　佐藤茂雄最高経営責任者（ＣＥＯ）との役割分担については「佐藤ＣＥＯには業界団体などの対外的な仕事や10、20年後を見
越した戦略立案をお願いし、私は2、3年先を見ながら現在進めている事業をしっかり見たい」と語った。

「あそ１９６２」運行一周年　　ttp://www.nhk.or.jp/kumamoto/lnews/
ttp://www.tku.co.jp/pc/news/view_news.php?id=12204&mod=3000
　阿蘇を走る観光列車「あそ１９６２」がＪＲ豊肥線で運転を始めて１年になり、記念の出発式が熊本駅で開かれました。
　「あそ１９６２」は一昨年引退した蒸気機関車「ＳＬあそＢＯＹ」の後を継ぐ形で１９６２年に作られた客車のレトロな雰囲気を活
かした観光列車です。
　ＪＲ豊肥線の熊本駅と宮地駅の間で去年７月から運転され２２日で運転開始から１周年を迎え、ＪＲ熊本駅で記念の出発式
が行われました。式では秀岳館高校の生徒たちが和太鼓を演奏し、雰囲気を盛り上げました。
続いてＪＲ九州熊本支社の細田勝則支社長が「阿蘇の雄大な自然をゆっくりと旅することができると好評な「あそ１９６２」を今
後も快適なものにしていきたい」とあいさつしました。
　ＪＲ九州によりますと「あそ１９６２」は１年間でおよそ１万８千人が利用したということで、夏休み期間中の８月いっぱいまでは
水曜日を除いて毎日１往復運転されます。

オーエークリエーション、鉄道レールのゆがみを自動測定　　ttp://www.nikkei.co.jp/news/retto/20070719c3d1901019.html
　ＯＡ関連機器のオーエークリエーション（仙台市、庄司行宏社長）は鉄道レールのゆがみを自動測定するシステムを東日本
旅客鉄道（ＪＲ東日本）と共同開発した。小型カメラを載せた台車をレール上に走らせて測定する。従来は複数の技術者が手
作業で軌道の幅などを測っていた。測定時間が30分の1で済み、作業負担も軽減できる。
　今秋にも製品化して各鉄道会社に売り込む。欧米や中国などへの進出も計画中で、現在、複数の大手商社などが興味を示
しているという。
　鉄道レールは電車の荷重や地形の変化などでゆがみが生じるため、定期検査が必要になる。これまでは技術者4人が1チー
ムとなり、5メートルごとにレールの幅や高さなどを計測し、手書きで記録していた。10メートルのレールを測るのに約5分かかる
という。
　新たに開発した「Ｔ形軌道検測システム（仮称）」は毎分60メートルの速度で測定ができ、計測精度は1ミリメートル。レールの
高さや幅をセンサーで自動計測し、レールのゆがみを判断する。

鉄道甲子園：“てっちゃん”熱く−−上野高鉄道同好会が企画　／三重
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/mie/news/20070723ddlk24040042000c.html

　鉄道研究活動の高校日本一を競う「第１回鉄道甲子園」が２２日、伊賀市上野中町の「上野ふれあいプラザ」で開かれ、鉄道写真の腕前や鉄道に関する知識を巡る熱戦が繰り広げられた。

　県立上野高（同市上野丸之内）の鉄道同好会（部員３人、森喜（もりき）駿部長）が、鉄研同士の交流を深めようと企画。同校のほか、呼び掛けに応じた岡崎城西高（愛知）と神港学園神港高（兵庫）から計１１人が出場した。

　撮影した鉄道写真を全員で評価し合う審査会では、接近する特急電車を正面から撮影した迫力ある写真や、田園地帯を走るローカル線を遠景からとらえたものなど、個性豊かな４３枚の写真が並べられた。
また、勝ち抜きトーナメント方式のクイズバトルでは、３つの駅名から路線名を当てたり、「本州でＪＲの特急が走っていない唯一の県は」「『ＳＬ』は何の略」などの問題に真剣な表情で取り組んでいた。

　今大会を最後に鉄道同好会を引退する森喜部長（１７）は「鉄道写真は、学校ごとに撮影の特徴が出て面白かった。来年以降も実施し、一大イベントに育ってくれれば」と話していた。【傳田賢史】

〔伊賀版〕

毎日新聞　2007年7月23日

銀河鉄道９９９発車台は「３７億円」　前田建設が試算


　「銀河鉄道９９９」の銀河超特急が地球から飛び立つ際に使われた発車台の建設費は３７億円で、
工期は３年３カ月――。準大手ゼネコンの前田建設工業が、松本零士原作の有名なアニメに出てくる装置を
まじめに検証。「前田建設ファンタジー営業部Ｎｅｏ」（幻冬舎、１３６５円）という本がまとまり、
このほど出版された。

　同社は０３年、ファンタジー営業部を設立。５人の社員が本業と兼務で、アニメなどの構造物が
実際に建てられるか、調べている。第１弾は「マジンガーＺ」の地下格納庫を積算、建設費は７２億円で
工期は６年５カ月だった。

　銀河超特急９９９号が宇宙に飛び立つ際に使う発車台は、地上から空中に向け、橋ゲタに支えられて
線路が延びており、先端の高さが９９．９メートル。ビデオで検証した結果、鉄筋コンクリート製で
線路の長さは３００メートルと推測した。

　ＪＲ東日本などからも助言をもらい、建設が可能と判断した。担当者は「発注して頂ければ
必ず建設してみせます」と話している。

http://www.asahi.com/business/update/0720/TKY200707200506.html?ref=goo

ＪＲ東日本は２３日、皇室用の特別列車「１号編成」の後継として、現在の御料車以来４７年ぶりに
製造した６両編成の新車両「Ｅ６５５系」を上野駅で報道関係者に公開した。皇室や国賓専用の
特別車両を連結しない５両編成でツアー客らを対象とした営業運転にも使う。

全車両共通の外観は、光の当たり方で焦げ茶から紫に色合いが変わる重厚な塗装で、窓の下に
金色のラインが入る。交流と直流の両区間を走行できる交直流電車で、非電化区間はディーゼル
機関車でけん引する。

特別車両の内装は、絹織物と国産の木材を使った「伝統工芸品としても最高水準のもの」（ＪＲ東日本）。
他の５両も全席グリーン車仕様で、ビデオや運転台カメラの映像を見たり、車内販売の注文をしたりできる
８・７インチのモニター画面を各座席に装備、個室の「ＶＩＰ室」も設けた。

http://www.chunichi.co.jp/s/article/2007072301000485.html

関連スレ
【皇室】 「一般の子供と同じような経験を」 皇太子ご夫妻の思い…愛子さま、Suicaで電車に乗る（画像あり）★３
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1185081782/

>>558は共同通信からの配信記事です

ゆいレール５０００万人突破　ttp://www.okinawatimes.co.jp/day/200707231700_05.html
ゆいレール　乗客数５０００万人達成　ttp://www.rbc-ryukyu.co.jp/rnews.php?itemid=11601#more
　沖縄都市モノレール（愛称・ゆいレール）は２３日午前、０３年８月の開業以来、累計乗客数が５０００万人を突破した。古島
駅では記念式典が行われ、比嘉良雄社長をはじめ安里カツ子副知事、當銘芳二那覇市副市長らが祝福に駆けつけ、５０００
万人目の乗客となった琉球銀行県庁出張所行員、山城奈美路さん（２９）＝沖縄市に花束や記念品などが贈られた。
　山城さんは突然のことに驚いた表情を浮かべながらも、比嘉社長から認定証を受け取ると笑顔を見せた。出勤で毎朝、同
駅から県庁前駅まで利用するという山城さん。５０００万人目となったことに「大変光栄なこと。モノレールを使い続けて良かっ
たと思います」と話した。
　比嘉社長は「安全・快適・定時性がモノレールの売り。これを守りながら、県民、市民、観光客に奉仕していきたい」とあいさ
つした。
　沖縄都市モノレールによると今年度４月から６月末までの３ヶ月間の総乗客数は前年度より１０００人多い３３１万人あまり
で、１日の平均乗客数はおよそ３万６千人となっている。

地鉄踏切で列車と車が接触、男性けが　　ttp://www2.knb.ne.jp/news/20070723_12224.htm
　２３日午前、富山地方鉄道上滝線の踏み切りで、普通列車と普通乗用車が衝突し、車を運転していた男性がけがをしました。
　２３日午前１０時４４分頃、富山市月岡町の富山地方鉄道上滝線の寺前踏切で踏切を渡ろうとした普通乗用車が２両編成の
下り普通列車と衝突しました。
　この事故で乗用車を運転していた黒部市に住む会社員の２９歳の男性が頭に軽いけがをして病院に運ばれました。
　一方、列車の乗客１２人と運転士にはけがはありませんでした。
　現場は、遮断機も警報機もない踏み切りで自動車は通行禁止となっていて、富山地鉄によりますと車を運転していた男性は
「通行禁止とは知らなかった」と話しているということです。
　事故の影響で上滝線は上下合わせて７本が運休し、列車の運転は事故からおよそ３時間半後の午後２時２５分に再開され
ました。　

ＪＲ米子支社が風速計11基増　　ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200707230006.html
　ＪＲ西日本米子支社は、強風時の安全運行を徹底するため、管内の６線の沿線に11基の風速計を増設。既設の山陰線の
13基も新型に切り替え、今月下旬から運用を始める。山陰線と三江線に３基ずつ、木次線に２基、因美線、伯備線、境線に
１基ずつ設ける。うち、島根県内は三江線と木次線の５基。鉄橋の上など強風が吹く可能性が高い地点を選んだ。風速計の
設置は、ＪＲの安全性向上計画の一環。

ＪＲ踏切で衝突事故　　ttp://www.rkk.co.jp/cgi-bin/newscgi/localnews.cgi?id=NS001200707231840032
踏切で軽自動車と列車が衝突　　http://www.tku.co.jp/pc/news/view_news.php?id=12218&mod=3000
　きょう午後４時４０分ごろ熊本市二本木５丁目のＪＲ豊肥本線岩仏踏切で軽乗用車が立ち往生していたところに下り普通列車
が衝突しました。この事故で軽乗用車を運転していた男性が意識不明の重体です。
　現場は警報機も遮断機もある踏切ですが、事故を目撃した人の話ではこの軽乗用車は踏切を渡ってすぐに右折するつもりが
反対車線が渋滞のため右折できずに踏切内に停まっていたところ遮断機が降りて出られなくなっていたということです。

JR大分駅　新デザインへの意見募集　　ttp://kiji.i-bunbun.com/read/read.cgi?1185116400=118516400511024=2
　県は、鉄道の高架化に伴い新しく建設されるＪＲ大分駅の駅舎のデザインに関して、県民から意見を募っている。八月十九日
まで。
　新しい大分駅は二〇一一年度のオープンを目指している。当初は強化ガラスによる大屋根をシンボルとした駅舎の建設を計
画していたが、大屋根の管理コストがかさむことや、突風による安全性が問題となり、県、大分市、ＪＲ九州でつくる駅付近連続
立体交差事業協議会が、六月にデザインを変更し、大屋根を設置しないことを発表した。
　今回、方針転換後のデザイン案を公表した。駅舎の側面に透明の防風スクリーンを設置し、一部を周囲の自然に調和する
「アースカラー」で彩っているのが特長。このデザイン案や、駅舎の位置図、案を作成した検討委の概要などは県のホームペー
ジや県都市計画課、各振興局の地区情報コーナーなどで閲覧できる。意見を参考に、九月中には駅舎のデザインを決め、来
年一月からの着工を予定している。

★電車内で携帯注意　鉄柱にたたきつけられ男性重傷

・兵庫県尼崎市のJRの電車内で、携帯電話のマナーを注意した男性が男から暴行を
　受け、肩の骨を折るなど全治2カ月の重傷です。

　暴行の疑いで逮捕されたのは、兵庫県川西市のカーテン販売業・森利光容疑者
　（29）です。調べによると、森容疑者は21日午後10時50分ごろ、JR福知山線の
　電車内で、携帯電話で話していた友人が注意されたことに腹を立て、注意した44歳の
　男性に駅で暴行した疑いです。男性は鎖骨を骨折するなど全治2カ月の重傷です。
　森容疑者は調べに対し、容疑を認めているということです。
　http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann/20070722/20070722-00000012-ann-soci.html

※動画：http://meta.cdn.yahoo-streaming.jp/cgi-bin/yahoo/news.asx?cid=20070722-00000012-ann-soci-movie-001&media=wm300k

※元ニューススレ
・【兵庫】電車内での携帯電話の通話を注意され逆ギレ　注意した男性を暴行　会社員男（29）を逮捕
　http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1185090411/

http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000481132.shtml
三木鉄道が事業廃止届　来年３月終了へ
2007/07/23

　第三セクター「三木鉄道」（三木市福井）の薮本吉秀社長（同市長）は二十三日午後、大阪市内の国土交通省近畿運輸局鉄道部に、鉄道事業法に基づき鉄道事業の廃止届を提出した。
　近畿二府四県で、三セク鉄道が廃止されるのは初めて。
　三木鉄道は、三木と厄神（加古川市）間の六・六キロを結ぶ。一九一六（大正五）年に播州鉄道の支線として開通し、地場産業の金物や酒米の出荷を担った。
八五年に旧国鉄から支線が切り離され、三木、加古川市と兵庫県が計７０％を出資して第三セクターとなった。しかし、利用が落ち込み、二〇〇六年度には経常赤字が五千四百万円となった。
　三木鉄道廃止を選挙公約に掲げていた薮本市長は、市民アンケート、学識経験者や住民らによる対策協議会開催、個別外部監査を経て、今年五月の臨時株主総会で廃止を正式決定した。
　同法によると、事業者が届け出から一年後以降に事業廃止でき、時期の前倒しも可能。三木鉄道は来年三月末の廃止を予定している。

★ＤＭＶ興味津々　東国原知事、小清水で視察

　【小清水、網走】宮崎県の東国原英夫知事が二十日、ＪＲ釧網線の浜小清水（網走管内
小清水町）−藻琴（網走市）間で試験的営業運行をしている鉄陸両用車両デュアル・モード・
ビークル（ＤＭＶ）＝十六人乗り（客席十二席）＝の視察に訪れ、ＤＭＶの乗り心地を体験した。

　ＤＭＶはＪＲ北海道が開発し、四月十四日から週末と祝日のみ一日三便運行。
今月二十一日から八月十九日までは毎日運行する。
　東国原知事は二十日午前、ＤＭＶが発着する浜小清水駅に到着。高橋はるみ知事や
ＪＲ北海道の中島尚俊社長らと懇談後、ＤＭＶに乗り込んだ。
　鉄路と道路約二十二キロのコースを一時間かけて巡り、乗車後の会見で「鉄路と陸路の
切り替えはスムーズ。コスト面は魅力で、客席数が増えるなどすれば地域活性化の起爆剤に
なりそう」などと話した。

北海道新聞（07/20 14:16）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/politics/38934.html

津軽海峡線で防災訓練　　ttp://www.nhk.or.jp/sapporo/lnews/　　ttp://www.nhk.or.jp/aomori/lnews/
　本州と北海道を結ぶ青函トンネルで、列車の火災を想定した総合防災訓練が行われました。
　訓練は、函館から青森に向かって青函トンネルを走行していた列車の２両目車両で火災が発生し、５人がけがをしたとい
う想定で行われ、ＪＲや警察、消防から２００人あまりが参加しました。
　列車は最寄りの津軽今別駅まで移動して緊急停車し、車掌が乗客役のＪＲの社員を誘導して列車の外へ避難させたり、
消防の救急隊員がけが人を車内から運び出す訓練をしました。
　また地元の消防とＪＲの消防団が、火元に見立てた車両に対して消火活動を行いました。
　１９８８年に青函トンネルが開業して以来、トンネル内での車両火災は起きていませんが、ＪＲ北海道では「万が一の事故
に備えて実践的な訓練を重ねていきたい」としており、こうした訓練を年内に函館側でも行うことにしています。

観光誘致イベントで「黒船電車」登場／ＪＲ東日本横浜支社　　ttp://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryxiijul0707497/
　ＪＲ東日本横浜支社は夏休みに伊豆方面へ観光客を増やそうと二十五日、伊豆急行と伊豆半島八市町村と協力しＪＲ武蔵
溝ノ口駅構内で伊豆の観光誘致イベントを行う。
　「リゾート踊り子号」として土・日曜、祝日を中心に東京〜伊豆急下田間を走る伊豆急行の「黒船電車」が同駅に登場。車内
に熱海市、伊東市、下田市など八市町村の観光情報コーナーを開設。先着五千人に「ミス熱海梅の女王」「伊東オレンジクイ
ーン」「ミス伊豆の踊り子」が記念品を配布する。また、トンネル走行中だけに見ることができる天井の星空イルミネーションも
披露する。
　改札内の特設会場では伊豆半島の地場産品を販売する物産市を開催し、その魅力をアピール。伊豆急の制服を着用した
児童向けの写真撮影会も行う。

蒸気機関車用の線路設置　　ttp://www.nhk.or.jp/tottori/lnews/
　鳥取県東部の第３セクター「若桜鉄道」を存続させようと誘致した蒸気機関車を展示するための線路が若桜駅の構内に
設置されました。
　この蒸気機関車は、観光資源として赤字が続く若桜鉄道の経営改善につなげようと、沿線の住民グループの運動で、兵
庫県多可町から移されることになったものです。若桜駅では展示される機関車を置く線路を敷く作業が行われ、重機で土
地をならした後、作業員が枕木を等間隔に並べ、レールを置いて固定し、およそ９時間かけて、長さ３０メートルの線路が
完成しました。
　蒸気機関車は来月８日には搬入される予定で、若桜鉄道では、１５０メートルほど離れた場所にある機関車の転車台ま
で線路をつなぐことにしています。

西鉄ＩＣカード　名称は「ニモカ」　　ttp://news.rkb.ne.jp/rkb_news/archives/007016.html
ttp://www.nishinippon.co.jp/nnp/local/fukuoka/20070724/20070724_001.shtml
　西日本鉄道は２３日、２００８年春からバス、鉄道、同市・天神地区の商業施設で順次導入していく、料金精算やポイント
利用などの機能を持つＩＣカードの名称を「ｎｉｍｏｃａ（ニモカ）」にする、と発表した。
　西鉄によると「バス・電車にも、お買い物にも、使えるカード」という意味を込めた。ニモカは事前に料金を入金する方式
で、クレジットや定期券機能を持つタイプも設ける。０９年春から導入予定のＪＲ九州、福岡市営地下鉄との相互利用に向
け検討している。
　０８年春の時点で、福岡都市圏の一般バス路線の一部と西鉄天神大牟田線（太宰府・甘木線を含む）で導入。商業施設
では、西鉄グループのソラリアプラザや西鉄ストア、百貨店の福岡三越など約３０施設で利用できるようにする。０９年度末
までに福岡県内のほかのバス路線などにも広げ、導入５年で約１００万枚の普及を見込んでいる。

…◆朝日新聞ニュース◆…栗東市、新幹線新駅建設推進訴えるＤＶＤを制作、県は市に説明を求める考え
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200707230128.html

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暑さの中、ゆがんだ線路の復旧作業…ＪＲ越後線　　ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070724ic06.htm
　新潟県中越沖地震で被害を受けたＪＲ越後線（柏崎―吉田間）の復旧工事が急ピッチで進んでいる。
　被災地は２４日、朝から好天となり、気温は柏崎市で午前１１時現在、２４・７度まで上昇。ＪＲの作業員たちは汗を浮か
べて、ゆがんだ線路の修復に取り組んでいた。ＪＲ東日本によると、同区間の運行再開の見通しは今のところ立っていな
いという。

鳥居・相鉄新社長が会見「沿線の魅力高めたい」　ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kanagawa/　2007年7月24日
　先月２８日に就任した相模鉄道の鳥居真社長（５８）が２３日、記者会見し、「住み替えの時に沿線を選択してもらえるよ
う、魅力を高めていきたい」と抱負を語った。
　相鉄は２０１５年にＪＲ湘南新宿ラインと、１９年には東急東横線との相互乗り入れを開始する。都内への通勤・通学など
の利便性が増す一方、鳥居新社長は、「横浜駅西口と、渋谷や新宿がライバル関係になる」として、再開発による横浜駅
周辺の魅力アップが不可欠との見方を示した。

ＪＲ山陰線の線路に置き石　　ttp://www.nhk.or.jp/matsue/lnews/
　２４日朝、島根県浜田市のＪＲ山陰線で、線路のレールの上に複数の石が置かれた事件で、浜田市の小学校高学年の
男子児童２人が、いたずらで、石を置いた疑いが強まり、警察に補導されました。
　この事件は、２４日午前６時半過ぎ、浜田市長浜町のＪＲ山陰線の江川里道踏切の近くで、線路のレールの上にこぶし
ほどの大きさの複数の石が置かれているのが見つかったものです。現場を通りかかった２両編成の普通列車が、これら
の石を跳ねあげ、１０分ほど現場に停車する影響が出ました。およそ３０人の乗客にけがなどはありませんでした。
　警察は現場の状況から、往来危険の疑いで捜査を進めた結果、目撃した人の証言などから、浜田市の小学校高学年
の男子児童２人が、いたずらで、５個の石をレールの上に置いた疑いが強まり警察に補導されました。調べに対して２人
は「僕たちがやりました」と話しているということです。警察は、それぞれの保護者を呼んで、児童２人とともに厳重に注意
したということです。

肥薩おれんじ鉄道　熊本駅、鹿児島中央駅へ乗り入れへ
ttp://www.asahi.com/business/update/0724/SEB200707240060.html?ref=rss
　肥薩おれんじ鉄道（八代―川内）の列車が来春から、ＪＲ九州の熊本、鹿児島中央の両駅まで乗り入れることが固まった。
ＪＲの石原進社長が２４日の定例会見で、基本的に合意したと述べた。出水駅から熊本、鹿児島中央にそれぞれ、土日、
祝日の朝夕に快速を各１往復、直通運転することになる見通しだ。停車駅は来年３月にも見込まれるダイヤ改定の作業
の中で詰める方針。
　ＪＲによると、乗り入れ時の運転士の人件費などを基本的におれんじ鉄道側が負担することで大筋合意。７月中に協定
を正式に結ぶという。石原社長は「ダイヤに余裕があるため、おれんじ鉄道からの乗り入れ分は（熊本―八代と川内―鹿
児島中央の）増発にできると思う」と話した。

駅の天井板落下、地下鉄に直撃──鶴橋駅、けが人なし　【共同通信】ttp://www.nikkei.co.jp/kansai/news/41185.html
　大阪市天王寺区の市営地下鉄千日前線鶴橋駅で22日夕、線路上の天井から重さ約10キロのセメント板がはがれて落
下し、ホームに入ってきた列車の先頭車両の屋根にぶつかっていたことが、23日分かった。
　屋根に設置したエアコンの室外機がへこんだが、けが人や列車の遅れなどはなかった。運転士が衝撃音に気付き車両
を点検したが異常が見つからなかったため、1分ほどで運転を再開した。
　市交通局によると、落下事故があったのは22日午後7時25分ごろ。天井からつり下げた鉄枠に留めてあった板１枚（長さ
180センチ、幅90センチ、厚さ0.4センチ）が一部分を残して枠ごと野田阪神発南巽行きの列車の上に落下した。

栗東市の新幹線新駅問題で、県や市などでつくる新駅設置促進協議会の事務局を務める市が、
協議会の予算で、新駅建設の推進を訴える内容のＤＶＤを製作していたことが分かった。
県は新駅建設に「凍結」の立場を取っている。

市議会の「新幹線南びわ湖（仮称）駅設置対策特別委員会」で、市側が明らかにした。

ＤＶＤは昨年十一月に促進協として発注。百十五万円をかけ、五月に完成した。「推進」を掲げる市の主張に沿って、
新駅の経済効果や実現できなかった場合に市がこうむる損害などについて約八分間で説明。
「本当に、今やめてしまっていいのでしょうか？」と締めくくっている。

促進協は県や市などが負担する費用で運営。市はＤＶＤ製作を促進協を構成する県や関係市に
知らせていなかった。また、完成したＤＶＤを配布もしていなかった。

市は昨年度に促進協に啓発事業費として七百万円支出。このうち未使用だった五百六十万円は
本年度の促進協総会で決算の承認を受けた後、市に返還されることになっている。

市は「啓発事業は事務局の責任。市が出した啓発事業費の未使用分を使った」と説明している。

http://www.chunichi.co.jp/article/shiga/20070724/CK2007072402035090.html

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070630-00000006-oric-ent


生まれながらの鉄道オタク、テツ分100％クラシックCDを発売

アニメソングとクラシックを融合させた「アニクラ」、刑事ドラマの音楽とのミックス「刑事クラ」など、“変な”アルバムを発表し続けているクラシック音楽界の異端児、杉ちゃん＆鉄平 。
2人は知る人ぞ知る鉄道オタクで、TBSドラマ『特急田中3号』のモチーフに使われる程。鉄道ファンが社会的に認知されてきた今、満を侍して“テツ分100％”のクラシックアルバム『電クラ』を7月4日に発売する。
アルバムに収録されている17曲は、すべて“鉄道”絡み。例えば「山手線上のアリア」では、バッハの名曲「G線上のアリア」をモチーフに、池袋始発の山手線内回りに沿って29駅全駅の発車メロディを順々に演奏していく。
また、同曲のボーナストラックでは、電車運転ゲームソフト『電車でGO!』の車掌役でお馴染みの立川真司が各駅の発車アナウンスを披露。
杉ちゃん＆鉄平の鉄道に対する愛が、鉄道とクラシック音楽という一見ミスマッチな組み合わせを、
違和感なく心地良く聴けるアルバムに仕上げ、全国のテツ男とテツ子にはたまらない内容となっている。
さらに7月13日（金）の札幌を皮切りに焼津、福岡、名古屋、大阪、東京と『電クラ全国ツアー』も実施する。
ちなみに2人の本名は杉ちゃんが杉浦哲郎（ピアノ）、鉄平が岡田鉄平（バイオリン）と、生まれながらにして「テツ」だった！というオチ付き（？）にも注目が集まりそうだ。

ＳＬ乗って夕張応援を　９月８、９日　追分−新夕張−夕張　ＪＲ北海道
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/yuubari/39649.html
　ＪＲ北海道は二十四日、財政再建団体となった夕張市を元気づけようと、蒸気機関車による「ＳＬ夕張応援号」を九月八、
九の両日、追分−新夕張−夕張間で一日四便運転すると発表した。
　使用車両は「ＳＬニセコ号」と同じＣ１１形２０７号と客車四両で、補助としてディーゼル機関車が付く。定員二百十六人の
全席指定で、新夕張−夕張間を三十分余で走る。車内を黄色いハンカチで飾り、乗客に乗車証明書などを配る。
　指定券は全区間片道八百円で、ほかに追分−夕張八百十円、新夕張−夕張三百五十円（いずれも片道）の乗車券が
必要。

うちわに使える記念乗車券　　　ttp://www.nhk.or.jp/shizuoka/lnews/
　うちわとしても使える大きな記念乗車券が大井川鉄道のＳＬの乗客に発売され、観光客らを珍しがらせています。
　この記念乗車券は大井川鉄道の島田市の金谷駅から川根本町の千頭駅までの３９点５キロが開通して、今年で７５周年
を記念して今月２１日から発売されています。
　記念乗車券は鉄道の単線区間の衝突を防ぐために利用するタブレットと呼ばれる通行証の形をしていて、うちわとして使
えるように横が１５センチ、縦が２１センチもある大きな切符です。
　表には大井川の鉄橋を渡るＳＬの写真が載せられ裏に切符が印刷されています。
　記念乗車券の利用区間は金谷から千頭行きと新金谷から千頭行きで、大井川鉄道では通常のＳＬの乗車券と同じ運賃
で、合わせて１万枚を発売する予定だということです。

坊っちゃん列車脱線で郊外電車一時不通　　ttp://www.ehime-np.co.jp/news/local/20070725/news20070725561.html
　２５日午前８時２５分ごろ、松山市平和通６丁目の伊予鉄道古町駅付近で、本線乗り入れ作業中の坊っちゃん列車（古町
発道後温泉行き、２両編成）が脱線、伊予鉄市内電車と郊外電車のレールが交差する地点で立ち往生した。復旧作業の
ため、郊外電車の松山市―古町と市内電車のＪＲ松山駅前―古町が約１時間５０分にわたり不通となった。同社は松山市
―古町に臨時バス６台を出して対応したが、通勤客ら多数に影響が出た。
　同社によると、古町駅構内の古町車庫から坊っちゃん列車を前進させて本線に入れ、バックで同駅に戻る途中、脱線し
たという。乗客はおらず、運転士と補助運転士、車掌の３人が乗っていたが、けがなどはなかった。
　同列車は通常、同駅舎近くの小規模な車庫に入れているが、同日は前日が３カ月点検だったため、郊外電車路線をま
たぐ本線乗り入れ作業が必要な古町車庫に入れていたという。

坊ちゃん列車の脱線車両あす以降運休　　ttp://ncs2.rnb.co.jp/news/detail.php?recid=12597212
　けさ松山市の伊予鉄道古町駅で坊っちゃん列車が脱線しました。けが人はありませんでしたが伊予鉄道では原因究明
のため脱線した車両を明日以降運休することを決めました。　
　伊予鉄道では原因究明のため脱線した車両を明日以降運休することを決め、もう一つの車両のみで便数を半減して運
行するとことにしています。