阪急電鉄はいかにして没落したのかー８

>>951
阪急阪神ＨＤが銀行管理とはついぞ聞いたことがないのだが?
どこがどう「事実上」かｋｗｓｋ

大手行が経営に一枚噛んでるのは大手企業ならどこでも

>>948
資産飛ばしなんぞどこでもやること
それすら出来ずに壊滅したところのほうが多いが?

そもそも今や一事業部である電鉄を本業とは、いやはや恐れ入った

優良な資産を管理させていただけるのはありがたいお客様。
同業他社の某行さんはお客様の資産不足で関連某ゼネコンを）ry

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　三井住友銀行

>>946
１兆円以上の有利子負債を抱えているのにどこが健全？
ＪＲ規模ならわかるが、阪急の規模でも限りなく赤に
近い黄色信号だ。
>>952
そう思っているのはお前だけ。
どこの鉄道会社の社長も鉄道を本業として捕らえている。
事業部門が強かった阪神電鉄でさえ、当時の久万会長は
「うちは鉄道が本業ですから」と鉄道会社と言うことを
忘れなかった。

>>952
銀行も鉄道を本業としているから多額の金を貸してくれる
のだけど？鉄道と言う公共事業をやってなかったら、とっくに
優良資産は差し押さえられて、阪急はバラバラにされていた。
第一、多額の有利子負債は鉄道以外の部門で発生した物が
ほとんど。

まあ、>>946は有利子負債に利子があると言うことを
知らないらしい。抱えているだけで借金が増えている状態。
しかも金利も上がったので表面上以上に借金が増えている
事実がわからないらしい。

普段阪急を利用してるのだが、たまにJRに乗ると活気を感じる。
景気が戻ってきたことを実感する。
阪急の車内は閑散としてるし、駅も広告が真っ白のままのところが多くて未だに不景気感が漂ってる。

商売道具の電車よりも,土建屋を大切にするのが最初から大間違いの元。
高利貸しも昔は神戸の船成金が副業にやっていた商売。
電車屋が下手に真似するから破綻する。

>>956
都合が悪くなったらって涙目で必死に（ｒｙ

>>957
あの白いままとかになってる看板とか何とかしてもらえないかな？　せめて自社の関連会社の公告入れればいいのに…

>>958
土建やってなかったら今この世には阪急なんてないぞ

>>952
銀行の承諾なしに優良資産を勝手に処分できるのか？優良資産や日銭商売があるからこそ銀行も阪神買収資金を貸してくれたんだろうが。
それを『銀行管理』と言って何がおかしい？
阪急以外に車両を証券化している会社がどれだけあるんだ？
一事業部たる『鉄道』が無ければ阪急はとっくに終わっているよ。

JR＝Yes!プリキュア５

阪急＝グレンラガン

952の言ってることはともかくとして、５年以上前の朝日新聞（だったと記憶する）で関西私鉄の
特集コラムが連載されていたとき、当時の阪急幹部への取材で　「もう今後は鉄道で食って
いこうとは思わない」という趣旨の発言が記されていた。

この発言には「鉄道事業はもう時代遅れ」のような意味が感じとれたたが、こんな発言を堂々と
言ってのけられる経営層が今日の阪急を操っているワケだ。
鉄道事業出身幹部は忸怩たる思いだったろう。

しかしその後の阪急における鉄道「以外の事業」がそれほど稼いでいるのか？と見回せば
たいしたこともないという現実がある。

鉄道事業者の信用がなければとっくに終わっていたと見るべきだろう。

昔は阪急電鉄に入社した大卒社員は全員1年間鉄道現場で電車運転免許取得させられた。
それを復活すべき。そうすれば今よりは鉄道会社ということが体で覚えられる。
米三社長も清水会長もやっていたこと。

乗務員・駅係員など、阪神・能勢・神戸電鉄などの給料の安い子会社に丸投げにしたらいいじゃん。
阪急線の鉄道事業部門の社員は全員子会社に出向させろ。

阪急の本業は百貨店・映画・不動産・小売りであることを忘れるな。

本業になり損ねたサラ金ｗ

>>961
終ってるアニメと一緒にするんじゃねーよ　逆だ逆

>>962
確かに「鉄道をやりたいと言う人材はいらん。」
という方針を就職活動をした者が聞いたそうだ。10数年前だが！

時代遅れの鉄オタの必死の反論乙
そして鉄道に依拠してるところはどこでも青息吐息なわけだが?

すでに阪急にとって鉄道は「本業」ではないんだよ
頭が悪い奴ほど「そうあってほしい」と思いたいようだが無駄無駄ｗｗｗ
肝心なのは「鉄道と言う公益事業が経営の柱に有る」と言う見た目、ポーズ
いろいろと美味しいのでね、こいつは

有利な資産処分って、処分する必要がないんですが?
森組の救済がなぜできるか考えたこと有る?
銀行管理ならどうしてそんな行為が許されるんでしょうかねえ？
そういえば泣く泣く処分せざるを得なくなった私鉄会社がどこかにありましたなｗｗｗｗ

有利子負債が云々って、よほど頭が悪いのもいるらしい
表面だけしか見えない人ですか?
それだったらなぜ次の事業計画がすんなり承認されるんでしょうかねえｗｗｗｗｗ

結論：没落厨涙目ｗｗｗｗｗ

ボケか。どこの物好きが不良資産を買うんだ。資産を処分する時は高値で売れる優良資産を売却するのが当たり前だろが。社会に出た事も無いのか？
これからは阪急狂信者のことを阪急アルカイダか阪急タリバンとでも呼んでやろうか。

>>969
アルカイダやタリバンに失礼だ。

だから今どこに処分する必要がある資産が有ると?ｗｗｗ
ああ、日本語も読めないキムチな方でしたが、サーセンｗｗｗｗｗ
資産処分が必要なら何で関連会社の救済なんてできるんでしょうねえｗｗｗｗ

はい、また一つ没落厨撃沈ｗ

ああ、ついでに頭の悪いキムチに教えといてやるが
会社がやばくなったらまず不良資産から処分するんですよ
それで経営の健全化を図って、どうしようもなければ美味しいところを切り売りするの
もしくは別会社に健全資産だけ移動させて、債権や不良資産は旧会社に残すとかね

ニートでヒッキーの世間知らずでもこれぐらいは知っておきましょうね
永久に無いと思うけど万が一社会に出たときに恥をかきますよｗｗｗｗｗ

>>971-972の言ってることは大筋で正しいんだけど、なんか必死に背伸びして煽りに煽る必要が
一体どこにあるのか甚だ疑問だ。

そう、まるで「阪急をバカにする奴はこの僕が許さない！」みたいな雰囲気がにじみ出てるなぁ。

>>973
厨のレベルに合わせてみただけ
なんつーか反論があまりにも頭悪くてまじめに言う気が、ねえ?

むしろ煽り口調そのものに疲れた
こういう口調で粘着してる奴は有る意味才能有るよなあと
いや、そんな才能いらないけどさ

>>974
いやいや、才能あるよ。
なんというか、そう、実に手慣れてるというか、板に付いてるというか。

門前の壷小僧習わぬ経を読む
Ｖｉｐ眺めてたせいかも知れん、ここのとこ

不思議に思うんだがなぜ没落没落言うやつにかぎって
叩かれるような穴の多い例ばかり引いてくるのだろうか?
彩都の将来性云々の関係とかホテル関係も有るし
叩きやすいところなら六甲山のホテル問題なんてのもあるわけで
（あれこそ阪神サイドとの確執の表面化の一つ、だと思う）
探せばまだまだいろいろ穴は有るんだけどなあ

もうちょっと武器は磨いたほうがいいと思うんだ、うん

上の日本語おかしかったな、ちと修正、連スマソ

「叩くならば」彩都の将来性とか〜
「あと」叩きやすいところなら〜
まだいろいろ「阪急電鉄自身の経営に対して今後の火種となるような」穴は〜

ども失礼しました

>>967
不公平が社長時代に大卒新人の1年間の鉄道業務必須を廃止した。
かつては中途採用の大田垣士朗氏や宝塚動物園の獣医として採用された
獣医学部卒でも必須だったのに。

この穴だらけの議論(笑)
都合が悪くなったら涙目敗走か話題そらし、人格批判

阪急アンチ＝ＧＫ

ここのスレタイは
阪急「電鉄」は
であって、
阪急阪神「ホールディングス」
では無い訳だ。
ならば没落で合っている。

ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ女神光臨中ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


女子中学生だけど、暇だからおっぱいうｐしますｗｗ
http://wwwww.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1182689955/

1 名前：あーや[] 投稿日：2007/06/24(日) 21:59:15.23 ID:N/E5wRmR0
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/toy/1182349274/
↑のスレに
“ＭＩＡサイコー”
って書いて埋めてくれたら、もれなくうｐしますｗｗｗ

>>980
阪急阪神、あるいは阪急東宝なら空前の大繁栄ということになるが。

>>982
それはスレタイとは外れるね。
ここは鉄道総合板であり、スレタイが阪急電鉄である以上、
それに沿った話にすべき。
阪急阪神、あるいは阪急東宝の話なら株板でも行きたまえ。

不動産部門の失敗が電鉄のマイナスなら、秋から系列となる
百貨店の繁栄も反映されるべきだが。

まだホールディングスの話を続けるおつもりですか？

じゃあ次スレは阪急グループは如何にして没落したか？で

って鉄道以外没落どころかいまだかつて無い盛り上がりを見せてるが

どうやっても｢没落｣した事にしたいだけ
グループ企業から一部門だけ抜き出して云々するなんてアホかと
自分達の妄想に都合のいい部分はOKで、それ以外はNGってもうね

と言うわけでGKの言う事は無視して
｢阪急電鉄グループ｣を語ればいいんでないかと
たぶんGKの思うような結論には絶対にならないけどな

まだ出てないのね？荻窪の森組の不良資産と茶屋町の地上げ

>>987
グループを語りたかったら経済板へ行くか、自分で専用スレ立てろや。ヴォケ。

スレタイは尊重すべきだがあまり厳格に考えなくて良いのでは？

例えば今の阪急にとって重要課題になる有利子負債もHDの事であって電鉄を語る
場合、それが論外となるのはナンセンス。
逆にそれを議論にすると自己資本比率や連結決算対象会社に言及する事になるのは
自然な事でグループを語るのは厳禁という考えもナンセンスになる。

グループ中核企業であった阪急電鉄が阪急阪神HDの1子会社に過ぎない
存在になった訳だから没落には違いない。
>すでに阪急にとって鉄道は「本業」ではないんだよ
これがすべて。

他のグループ企業は関係ない話。よって東宝や阪急百貨店は除外。
巨額な有利子負債は東宝や阪急百貨店には関係ない話。

>>991
その書き方なら
中核企業が持株会社をつくりそこにぶら下がる事が没落になるんだが。
上で誰かが書いていたが、どうしても没落にしたいだけ。と言われても
仕方がないほど認識が幼稚杉。 信者でもない俺から見てもw

次スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1182779426/

どうしようも無くなってくるとよく使われる言葉「幼稚」
親会社や兄弟会社の自慢は出来ても肝心の電鉄の自慢が出来ない。
どうしても没落にしたくないだけ。
と言われても仕方がないほど認識が幼稚杉。

>>993
没落したと思わないのなら、なんでここに居る訳？
スレタイも読めないの？

>>995
ちっとは餅つけ
親会社の自慢？
その親会社が一番の問題児じゃないか。

次行こう！

次行こうって言うとるやろ！

ケイマン諸島に逝こう。

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