首都圏新都市鉄道を語れ

4月から始まる内山理名と堀北真希のドラマ撮影でTXを使うらすぃ

【内山】生徒諸君！part1【ナッキー】
732 ：名無しさんは見た！＠放送中は実況板で ：2007/03/25(日) 05:56:31 ID:2ENMP19x0
>>688
>>713
撮影協力　首都圏新都市鉄道

この会社の関係者が言ってたが、つくばエクスプレスが開業後はじめて全面的にロケ協力するドラマらしい。
メインのロケ地はつくばで間違いないみたいだね。

http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/tvd/1171332013/732

全つくば市でなくてつくば駅の周辺だけの人口は今どのぐらいですか？

研究学園地区(研究学園駅周辺のことではなく、法令上規定された狭義の「学園都市」)の人口は2004年で73000人。

シリコンバレーどころかブラジリア･キャンベラ・オタワになりえるな

南流山駅に朝、「この電車は北千住まで通過します。」と案内していた駅員がいた。
「北千住駅も通過するのか？」と関心して快速の乗車見送ったオッサンがいた。
今は、異動したのか、アナウンス変えたのか聞かなくなった。

どうでもよいが、はやくラッシュ対策しろ。６両編成のうち１両が雌車ってのも
困ったものだが。

記念パスモに定期券乗っけたら汚くなった。
別にＴＸに限る話ではないが。

朝のラッシュ対策は増発すればまた速度低下するのか？

東京都区間がネックだわな

東京延伸時には東京駅の構内配線は？
ホームはいくつ？

よくても3線4面ってところだな

3線4面？何じゃ、そりゃ？ｗ

乗車ホームと降車ホームを３線に付ければ3面4線じゃないのか？

後は引上げ線か？（ラッシュ時⇔日中時
の切り替えのため）

書いてることがおかしかった

日比谷線の六本木駅より、千代田線の乃木坂駅の方がミッドタウン近いぞ。しかも、北千住からなら圧倒的に乃木坂の方が早い。

朝のラッシュ時にＴＸ秋葉原駅からＪＲへ乗り換えるのって何分くらいかかります？

マルチやめれ

　つくばエクスプレス（ＴＸ）を運行する首都圏新都市鉄道の
入社式は守谷駅で開かれた。

　４１人の新社員を前に、高橋伸和社長が「開業以来、大きな事故もなく、
順調にきている。早く先輩に追いつき、成長してください」と述べた。
続いて新社員代表の熊本幸一さん（２０）が「１日も早く、よき鉄道マン、
ＴＸマンとして独り立ちし、安定輸送に努めます」と宣誓した。

8両化より10両化を考えないとすぐ飽和状態になるぞ

◆つくばエクスプレス輸送力増強用新造車
「車両の新造を検討する」と発表した首都圏新都市鉄道ですが、すでに日立製作所などと話がついたそうで。
新造編成数などは経営施策と関係するため書けませんが、伝え聞いた話によると、おそらく皆さんの予測よりは多いのでは？割とまとまった数が新造されます。
気になる形式ですが、開業用と同じTX-1000系、TX-2000系が増備される予定です。TX-1000系のほうが若干多く増備されます。
今回のTX-1000/2000系2次車は2008年初頭から順次登場予定となっており、2008年度の増発に使われるようです。一部仕様が変更されるかもしれませんね。


とのこと

>>71
全駅工事段階で、８両化までしか延長スペース取っておりません。
高架駅は望みが無いわけでもありませんが、地下駅は完全に無理です。

20ｍ車8両か　21世紀に新たに作った鉄道としては10両分はほしかったな

TX-1000系は余ってるからいらね。過労で死にそうなTX-2000系を増やせ。

南はもちろんだが　やはり守谷以北を強化しないとダメな時はすぐ来るだろう

http://www.mir.co.jp/extra/tx_s07/index.html

TXデビューします

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070405-00000067-mai-soci

首都高、ＴＸ八潮駅の街づくりで埼玉県八潮市と提携

首都高速道路（東京・千代田、橋本鋼太郎社長）は、つくばエクスプレス（ＴＸ）八潮駅周辺の街づくりで埼玉県八潮市と連携する。
同駅と首都高の八潮パーキングエリア（ＰＡ）は徒歩数分の距離。八潮ＰＡに高速バスの停留所などを設けてバスとＴＸの乗り換え
拠点とし、地域のにぎわいを創出する。交通手段の選択肢が増え、八潮経由で浅草や秋葉原などに向かう人の流れも増えるとみている。
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20070405c3b0505105.html

2007年4月6日　日本経済新聞

パスモ、カード100万枚追加発注・売れ行き好調で

　首都圏の地下鉄・バス共通ＩＣ乗車券「パスモ」の発行・管理会社、パスモ（東京・新宿）が
早くもカードの追加発注に踏み切った。サービス開始から二週間あまりで発行枚数220万枚を突破。
このままではカードが足りなくなる可能性があり、事務局ではうれしい誤算に悲鳴を上げている。

　3月18日に導入されたパスモは2009年度末で800万枚の発行が目標。最初の1年は500万枚で足りる
と想定し、発足前に400万枚を準備。秋に100万枚追加する予定だった。だが、実際にはわずか4日目
で100万枚を突破。4月2日の時点で、227万枚に達した。

2007年4月8日　日本経済新聞
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20070408AT1D060AF07042007.html

http://nekosuki.org/landscape/pieces/02074a33.htm

柏たなか利用者の俺からすれば、連絡くらいはして欲しい。
ただでさえ半分の列車が通過しちゃうのに。。。
あそこまで駅前に何もないのもビックリだけどな。

交直流車両を有効的に運用するため、
守谷でもっとポイント拡充して、つくば守谷間の
折り返し運転をしやすくしてくれ！

早く混雑対策してくれ

http://www.kensetsunews.com/news/news.php?date=20070417&newstype=kiji&genre=2
◆大深度で事業費1000億/輸送人員確保に課題も/TXの東京駅延伸

>>84
ＴＸの混雑対策は、まだ早い！

何が早いんだよ？　　首都圏で6両（♀車あり）流山電鉄じゃないんだぞ

(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

特急　田中でストーリー上大事なシーンは　　常磐線＜TX　　土浦＜つくば　だった

http://www.mir.co.jp/company/index.html

Ｘ型の路線にして、つくば＝秋葉原、野田市＝秋葉原および、つくば＝池袋、野田市＝池袋
を交互に運転。八潮で同方向同ホーム乗り換えキボン

池袋＝西巣鴨＝王子＝江北＝西新井＝六町＝八潮
八潮＝八潮中央＝北八潮＝東草加＝越谷レイクタウン＝越谷増森＝松伏＝北吉川＝野田市

六町八潮間は複々線でよろしく

そんな奴は消すんだよ

必要ねえんだよ

消しちゃえよ

身内に甘い西部鉄道

消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ

路車板のスレが満杯だからこっちをage