【１８きっぷ】東海道線静岡地区攻略法

悪名高い静岡地区ではあるが、ここを通らなければならない人は多いと思う。
新型車両の導入で、トイレは付くがオールロング化されてしまう。
また距離が長く快速の無いため、時間はかかるし疲れると思う。
そこで、一度どこかで休んだほうが良いと思われる。
沿線のネットカフェ、喫茶店、観光の情報求む！。

疲れる無理な旅行をしても記憶には残らないし、疲労による判断力の低下から
ミスやアクシデント、無駄な行動、買い物を引き起こし、金と時間と体力を失うことになる。

乗り降りすることで、積極的に倒壊に迷惑をかけ、
倒壊に冷遇される地元に還元するのも良いだろう。

熱海
↓
三島　三島大社　伊豆箱根鉄道駿豆線
↓　富士山
吉原　岳南鉄道
↓　富士山　海
清水　静岡鉄道　
↓
静岡　静岡鉄道
↓
金谷　大井川鉄道
↓　茶畑
掛川　掛川城　天竜浜名湖線
↓
浜松　浜松城　遠州鉄道　楽器博物館←俺のお勧め。世界各地1000点の楽器がおいてあり
↓　　浜名湖　　　　　　　　　　　　　　備え付けのプレイヤーで音を聞くことができる。
新所原　天竜浜名湖線　　　　　　　　　　自由に演奏できる楽器多数あり。
↓
豊橋　

清水駅の駅弁「桜えびずし」はおススメ。
桜えびがご飯の上につまっている。
その量と新鮮ゆえのアクの強さで魚介類になれない人は
気分が悪くなる恐れあり。
値段は525円とお手ごろ。

はいはいぬるぽぬるぽ

三島+++修善寺…土肥〜清水+++新静岡…浜岡営業所

＞乗り降りすることで、積極的に倒壊に迷惑をかけ、
　倒壊に冷遇される地元に還元するのも良いだろう。

まだ良心があっていいね。良心のないやつとかいるからな。

タウンページにてネットカフェで検索
静岡駅
半径500ｍ以内に１件　1000ｍ以内に７件
浜松駅
半径500ｍ以内に２件　1000ｍ以内に３件

新所原駅　駅のうなぎ屋「やまよし」
http://blogs.yahoo.co.jp/dorothy_oz_toto/33501091.html

18きっぷのロンダルキアへの洞窟みたいだなｗ

静岡地区の移動は速くて快適な新幹線をご利用下さい。
し尺束シ毎

静岡は地下街にネットカフェがあったはずだ。
俺が生まれて初めて行ったネットカフェなので思い入れがある。

>>1
実際には名古屋からのトイレなし211系ロングの大量転属で、トイレ付き車両
の割合は大幅に減少してるんだぜ！
駅の待合室だって撤去が進んでるし、無人駅のトイレの撤去だってorz

クソなんざ、電車の窓からケツ放り出して
そのへんにブチまけりゃイイじゃん

静岡に文句があるのならながらの指定をとって寝ている間に通過してください。
指定が取れなかったら迂回するか諦めてください

静岡の地下街と言えば丸天という魚料理屋がある。
ごはんとみそしると魚だけのシンプルなメニューなのだが、
べらぼうに旨い。素材を生かしたうまさは問答無用。
静岡駅で降りて食事をするならここにしなさい。
http://www.uogashi-maruten.co.jp/

清水駅の駅弁「桜えびずし」だが改札口の外で販売しているので注意されたし。

清水で土産を買うなら追分羊羹も外せない。
普通の蒸し羊羹なんだが、甘さが押さえられていて素朴な味だ。

>>13
それやって死んだ運転士いなかったっけか？

藤枝と草薙から徒歩圏内にあるスパ銭もいいぞ
小一時間サッパリして風呂上りにビール飲んで浜松or熱海までうとうとしながらGO!

新幹線ワープでいいじゃん。

>>20
それじゃ倒壊の思うつぼやん。

飛行機ワープでいいじゃんｗ

>>13
進行方向右側の窓からお尻を出して、
最後、すれ違う電車にお尻を拭いてもらうわけか。
313系の中に1両だけ堺筋線のような茶色い帯の車両を見かけたが、
あれはお前のしわざだったんだな。

念力ワープでいいじゃん（ ＾ω＾）

途中でネットカフェ・新幹線ワープなどつまんない出費をするぐらいなら、
最初からＪＲバスの昼特急にのれ。
片道6000円往復10000円で、東京から大阪まで
乗り換えなしでずっと座っていける。

悪の枢軸　ＪＲ東海グループに１円も落とさないですむ。

>>1
つーか、休み休み逝くのが18きっぷの醍醐味なんだから。
単に金ケチりたい移動したきゃ昼特急使えという話になる。

舞阪駅の近くに地元民もうならせるうなぎ屋があると聞いたが、
知ってるやつおらんか？

どこでもドア作ればいいじゃん

楽器博物館は市営だから入館料が四百円と安い。
あと遠州鉄道は鉄ヲタとして見ておいたほうがいい。バスの方もね。
地方鉄道のあるべき姿がそこにある。

>>18
営団東西線の車掌でいたような...

何でロングが嫌なのか分からん

>>25
俺はバスの車内で読書するとすぐに気分が悪くなる。
結局、眠るか、景色を見るかしかできない。
目的地が高速上のバス停に近いという事情でもない限り、
電車を選んでしまう俺。ロングであろうがクロスであろうが。

>>25
つまんない出費というのはおまいさんの感覚だな。
モノの価値観は人それぞれだから、ネカフェ出費にも価値を見出す人はいるし
通常は移動費と遊興費は別仕立てで考えると思う。

>>15

それの本店は沼津。沼津港に本店がある。
こちらはよくテレビとかに出るが、かき揚げが有名。見ればわかるが、ビジュアルがすごい。
確かにうまいが、所詮はかき揚げ。刺身とか、味噌汁とか、そちらがお薦め。
店の雰囲気もすばらしい。本当に、港の食堂って感じで騒がしい。おばちゃんも怖くて愛想が無いけど、それがまたいい。温かみがあるんだよね。
沼津駅からバスですぐ。歩いてもいける。駅の近くに支店があった気がするが…失念。

しぞーか攻略って…
男は黙ってひたすら我慢

>>34
沼津駅の近くの支店は閉店済みだよ

沼津港の店までは駅からだと歩いて30分くらい。
正直歩くには厳しい、バスが頻発してるのでバスが便利。
ただ沼津港周辺には丸天より良い店はいくらでもある。
丸天は悪くはないが、吉牛的というか質が少し・・・
元々沼津港とは関係ない、裾野の魚屋の多角経営だから。
まあそれでもその辺の海鮮屋よりは数段マシ。
あと、かき揚げは見て楽しむ物。

静岡の地下街の店は昼は混むね。

そういやドリプラの丸天って潰れちゃったんだよねぇ・・・。
ていうか、ドリプラ自体改装しちゃっててビックリ。

>>36

沼津駅近くは閉店しちゃっんだ。情報古くてスマン。
沼津港の辺りでいいお店、あまり知らないな…
昔知り合いに丸天に連れていかれて以来、そこばっかりだから。
付け合わせのあらの味噌汁が好きなんだけど、他じゃ、海苔とかばかりであんまりでてこないから、それがポイントあげてた。
よかったら沼津あたりでいい店教えてください。

東名バス使えばいいじゃん。

>>0
用宗駅から徒歩５分のところに海岸があり真夏（但しお盆の頃まで）
は海水浴場になる。真夏で天気良ければぜひ途中下車し一泳ぎしたい。
夏以外でも海岸を散策すればロングシートで溜まったストレス多少は
解消される鴨。

歩いていけばいいじゃん。徒歩ワープ。

18切符の意味あんのか？ｗ

18きっぷの意味はないけど、運動不足解消と気分転換になるだろ。

チャリワープ
前に伊集院が片浜から弁天島まで一日で行ったぞｗ
大井川から菊川までの上り坂は結構キツイけど

徒歩やチャリはワープなのか？
在来線を通らないと言う意味ではワープかも知れないが
電車と比べるとあまりにも遅すぎるような。

気分転換に東海道を歩くのもいいかもしれないね
減便区間の富士〜興津歩いてみたら？
新蒲原（蒲原？）〜興津はウォーキングしている人多いし
歩いて富士川を渡るのは精神的にしんどいかもｗ

>>38
沼津港湾のあたりにある店は観光客や似非グルメ者誘致に特化した。
あんな所で食って払う金額がもったいない。
グルメ本やＴＶを参考にするのはやめな。

中央線回りで行く。
これ最高。
景色も綺麗。
ロングは最短で東京〜立川のみだし。

>>45
掛川から新所原まで天浜線迂回ルートというのもいいと思うぞ。
天浜線は空いてるしクロスシートだし窓も大きいし、おまけに景色も良く快適だぞ。
戻ることはできないが、途中下車が何回でも可能なみちくさきっぷ(1200円)と、
一日乗り放題のふりーきっぷ(1800円)がある。
http://www.tenhama.co.jp/kikakukippu.html

>>38
俺はぶり照りとアジの塩焼き食べたけど旨かったよ。

用宗・焼津間の旧線跡の探訪は、可能ですか？
東海したトンネルポータルって、まだ放置プレイ中？

>>47
臨時で215系で小淵沢まで行ける。
狭いけど指定席もあるので、820円払えば小淵沢〜中津川以外は着席保証あり。

そんなにロング嫌なの？

ムーンライト信州かムーンライト越後を使って北陸経由で関西方面へ行く。
西は大竹まで行ける。

>>47
こう書くとロング厨と叩かれるかもしれんが高尾〜大月までの通勤型
ロングも悪くないで。　人が少ないからゆったり座れるし、障害物（人）
がないから向かい側の窓から自然の大パノラマが広がる。

一本遅らせば必ず座れるので急がないこと。

>>54でもロングって１時間乗ってると加速度が体の全体にどっしりつかる感じがして
嫌なんですよねー。　クロスならいい感じに寝れるし

age

3月の全廃までにクモハ123にも乗っておきたいですね。

http://www.jreast.co.jp/tabidoki/tvcm/movie/chibadc_30_300k.ram

>>11
あぼーん済み。残念。

愛野〜袋井の線路横の道路歩いたらいいと思う。
在来線新幹線の騒音が堪能できるしシンドラーエレベータの不気味なタワーが望めてお勧め。

そんなに嫌いならツアーバスってもありでしょ。
昼間の便もあるし。知らないところで休憩してくれるし。
キラキラ号とかお勧めだよ。

静岡駅に黒はんべのある、おでん屋あるよ。
ファストフードと考えればウマーだな。
アスティ東館の「海ぼうず」という店だ。

ながらでスルーに決まってるだろ、昼間なら気合で乗り切るしかないな

>>61
やめろ。変なものを勧めるな。
あそこは本当になにもないし殺風景だ。
つか一時間はかかるだろ

しかし18期間中ながらなんて、指定が取れなきゃより過酷になってしまう罠。

>>64
俺は昼間ダラダラ静岡県を通過している。
特に教えることも無い。

体操とかしている。

ますます東京〜静岡の373系普通の需要が高まりそうだな

磐田にフォーカスっていうピンサロが朝はサービス料金で嬢もそこそこいいから
ここで一発ヌイてもらうのもいいだろ。

>>62
最強が青春ﾄﾞﾘｰﾑ補助席。名古屋までなんと1000円ちょっと。
…まぁ満席じゃないと発売されないから膿んだのみだが。

>>66
指定取れないと乗れなくなるから

>>71
!!そうだった!!

今日の夕方のニュースで
浜松が餃子の町になったと報道してたけど
浜松駅近くにうまい餃子屋ある？

>>71
指定券無くても、ゾロゾロ乗ってくる件

>>73
浜松駅近くなら「むつぎく」かな。三本の指には入る店。
検索すれば一発で出る。

一番メジャーなのは石松。
これは遠鉄に乗り換える必要があって遠州小松駅で停車。
そこから徒歩十分ほど。

学生時代に東京の学校から帰省する際の最大の難関だったな
金欠学生だったので途中下車を愉しむ余裕もなく、知人の書痴から
「出来るだけ分厚い本」ってリクエストで借りた本を読んで凌いだ
覚えがあるｗ

難関の東海道横断も考えようによっちゃスリルがあって面白いと思う。

おでんが食べたいおでんが食べたいおでんが食べたいおでんが食べたいおでんが食べたいおでんが食べたいおでんが食べたい
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おでんが食べたいおでんが食べたいおでんが食べたいおでんが食べたいおでんが食べたいおでんが食べたいおでんが食べたい

浜岡原発が××し、新幹線が放●能汚染空間で寸断されて倒壊が潰れますように（-人-）

>>79
原発から線路までの距離がそこそこ遠いよね。
どんな大事故でも、炉心が大気に露出するような大爆発は起こらないだろう。

やはり18乞食は考えることが恐ろしいね。

>>81
浜岡原発からは、在来線の方が微妙に近いんだけどな。
ホントにメルトダウン＆大爆発なんかが起きたら、静岡をバイパスできるリニアを作るしかないね。

東海が潰れるかどうかどころではないよ。

発想が手段を目的と化した過激派とかに近い感じがする。
考え方があまりに純粋なんだね。

鉄道や道路は静岡〜浜松間廃止、このエリアの住民や企業は移転
経済損失は10兆や20兆じゃ済まないぞ。

あげ

>>11>>60
地下街のネットカフェはあぼーん済みだが、地下街の上にこんなネットカフェあり

ttp://www13.ocn.ne.jp/~freebox/

静岡駅から徒歩５〜６分。畳部屋もあって身体を伸ばして眠れる。一晩1,200円は格安。
地元人の漏れは、最寄り駅に＜ながら＞が停まらないんで、前日の終電で静岡駅まで来
て、＜ながら＞発車までここで仮眠する、といった使い方をしている。
また、静岡駅南口（新幹線側）の駅前にも、確かここよりグレードの高いネットカフェ
があるはず。

ああ、そういえば南口にあるわ。
ロータリー東側の、金券ショップの入ったビルだよね。

>>88
ここですね。金券屋が経営しています。
ttp://www.howmuch.co.jp/hitotoki-top.htm
だけど、シャワー付きとはいえ、一晩2,500円は ttp://www13.ocn.ne.jp/~freebox/
の２倍強。
で、おすすめコースとしては、静岡駅から下川原団地方面行のバスで「緑ヶ丘」まで
行き、このスーパー銭湯
ttp://www.geocities.jp/hurohurodaisuki/hujinohanasizuoka.html
でひと汗流し、それからバスで静岡駅に戻って ttp://www13.ocn.ne.jp/~freebox/
にナイトパックでチェックイン。
ネットカフェ料金1,200円＋スーパー銭湯500円、バス往復360円の、しめて2,060円
で一晩快適に過ごせます。

静岡県内をワープするなら、ちょい金はかかるけど
東京・新宿⇔浜松駅のJR高速バスがいいのでは？

ちなみにこの区間は、昼行便が８往復
（東名バス５往復と、昨年末に開業した直行バス３往復）と
夜行便が１往復あり、このうち東名バス１往復と夜行は
２階建て３列座席の車両での運行。２階席の車窓からの眺めは
なかなかのものですよ。詳細はこちらへ。
http://www.jrtbinm.co.jp/

>>70
嘘を書いてはいけませぬ。
青春ドリームなごやは、曜日限定で3000円の早割はあるけど
補助席の発売はやってません。補助席の発売があるのは
東京⇔大阪を走っている超特割青春号で、値段は片道2100円です。

>>89
悪くないね。バス代の360円も考えようによっちゃ街中覗けていい。

俺の場合は東京〜新宿〜えちごで新潟へ新潟〜直江津〜金沢〜敦賀〜京都〜大阪
で行くぞこっちは時間かかるが意外と楽だしな・・

>>90
高速バスは使うとしても御殿場より西だよね
休日朝なら渋滞2時間遅れとかザラだし

>>1
新車の313系はトイレ付だが、それよりもトイレなし211系の方が編成数多いからな･･･。

でも、バスのウテシは(-.-)Zzz････されたら怖いなー
ニュースで見たけど

沼津にあるみなと寿司ってどうなの？
すし食いまくって吐きそうになるかもしれんけど

日にち変更が、横浜から小田原に変わった。
明らかに、１８キッパーへの嫌がらせ。

貧乏人から些細な楽しみを奪わないでほしい。

早く出るんだったら名古屋には5時には着いてくれ。
あと373系4編成余るんだから増結しろ。

静岡で途中下車なら魚食え魚
清水なら駅裏が市場だし
沼津でも駅南にバスで行けば魚市場がある

青春18きっぷでの快速電車&普通電車乗り継ぎプラン概略。 3/18以降のダイヤ改正版
【東海道線乗り継ぎプラン】
姫路←15〜30分間隔→米原←30分間隔→大垣←15分間隔→豊橋←20分間隔→浜松
浜松←20分間隔→島田←10分間隔→興津←20分間隔→富士←10〜20分間隔→三島
三島←一時間に三本はある→熱海←一時間に4本はある→東京

まあこんな感じだな。
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/moeplus/1170917195/l50
青春18きっぷだな 。JRは3/18にダイヤ改正を実施します。
本線上り三島方面は島田駅、本線下り浜松方面は興津駅で乗り換えるのが座れるコツだな

http://news22.2ch.net/test/read.cgi/moeplus/1170917195/237
だった。
興津駅はロクにコンビニとかないしな。
島田駅はファミマがちょっと離れたとこにある。
沼津から東京行きの18時のと19時のを使うとラクかもな

静岡の人間ってほんと民度低いな

通路に座る奴が毎回居るんだが。あんなの見るの静岡だけだわ

↑だって18族が大挙押し寄せるから着席できない
地元には迷惑

県民の質が悪いってのは言い過ぎた。

けど、ドア付近に座り込むわ飯を食うわで印象は悪い

千葉にでも行けばもっとすごいのみられるぞw

>>105
レスほどではない。佐賀がオレは凄いと思ったね

http://homepage2.nifty.com/Shimada-City/shimada_city_data/shop/general_shop/convevience_store/
東海道線　島田駅周辺のコンビニ情報。
ファミリーマートが一番近いようだ。

今回のダイヤ改正で混むのは豊橋〜浜松　間となります。
静岡は分断されるのでバラけるますね。混雑は。

豊橋〜浜松ならワープしても良いかもね。
でも本当に混むのは豊橋から米原だろ。

>>109
今度の混雑は米原-大垣と豊橋-浜松だな。
あと乗換えが増えた分、所要時間が東京-大阪の所要時間は増える。
なんか以前のダイヤに戻ったな。

htt://jr-central.co.jp/train_schedule/07_03/tokaido_Toyohashi_B_wh_u.pdf
豊橋駅の新ダイヤ発車時刻表。
掛川行きができている。
基本の浜松⇔豊橋は一時間に三本ダイヤ。

とすると、掛川→島田を混雑を我慢する方法と
浜松始発から興津まで座るとか
時間帯をずらして夕方にいままでどうり直通の時間帯を狙うとか
いろいろできそうだな。

果たしてどのようにバラケルか楽しみだ。

掛川なら大河でやってた一豊の城があるよー。

>>27

亀レスだが、浜名湖養魚の直売所ジャマイカ？？

そこでは鰻だけ売ってるんだがなw

いい鰻を売ってるよ。

>>102
静岡県全体としてはちょっとマナーが悪いくらいかな、という印象だが（103みたいな奴もたまにいるが）
沼津口の民度の低さはかなりヤヴァいと思ふ。

静岡くらいならワープしてもいいが負けた気分になるorz

721系「そいつこそ火災の国ＪＲ倒壊に守護にもつ313系2600番台！」
5000系「2600番台が投入されるときこの静岡は滅ぼされる！」
721系「どくんだ！お前たちにはロングシートでの長距離移動の恐ろしさがわかっていない！」
813系「火災を解任させない限り2600番台は導入され続けます！」
5000系「2600番台が静岡を埋め尽くせば、18きっぷでの乗り鉄はおしまいなのよ！」
217系「だめ、そんなの絶対だめ！」
205系「たとえ、2600番台がＪＲ東海の列車でも、
　　　１８きっぷを守るために静岡支社を攻撃するなんてひどいわ！」
E127系「2600番台を破壊するなんてひどい…ほかになにかいい方法があるはずよ…」
5000系「あなたたちはきっとそういうと思ってた…でも…」
813系「ほかに１８きっぱーをすくう方法はありません！」
721系「どんなことがあっても2600番台をはしらせるわけにはいかないのだ…！
　　　それがＪＲグループの運命…」

>>116
そこでだ、あえて中央線経由で行ってみれ！

>>116
中央→関西→学研都市→東西
これ最高

>>101
島田のファミマはちょっと前に串特急になりますた したがって島田駅近くにはコンビニはありませぬ

>>119
そっちの方が過酷。

>>102
俺静岡人だがそんな奴一度も見たことねーぞ。
それ18キッパーじゃね？
まぁ一部の高房にそういうのは居るってのは聞いた事ある。

低民度画し静岡県民乙。
18キッパーは通しで乗る確率が高い、つまり始発駅から乗るのでほぼ着席できる。

西部は座り込むやつ居るよ。
菓子食ったりなんでもありさ。
東京じゃないんだからそう細かいことを言うなよ。

>>101
興津は国一に出ればセブンイレブンがあるよん。
歩いて２〜３分かな。
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?p=%B6%BD%C4%C5%B1%D8&lat=35.04930556&lon=138.52513889&lnm=%B6%BD%C4%C5%B1%D8&idx=25

静岡20:13熱海逝き113×3R、18きっぱー集中･･･

>>102
地方なら静岡に限らずよくある光景

>>125
ありがとう。見つけた。駅前の道を行って左ですね。
大雨のときは大変ですね。

ただ後続電車が10分だと・・・まぁいいか。

一応　机上の論理だけど。

大垣駅にて米原から接続する豊橋行、快速電車は避ける

豊橋駅にて快速電車を2本接続する浜松行きは避ける。(毎時07分?)

この42駅区間、忍耐力はいるが平均時速はさほど遅くなく
むしろ熱海〜東京普通よりも速い。錯覚だな。

東海道線ではないけど、岡山〜広島、広島〜下関は？
あの区間は静岡より退屈でキツいと思う。

>>130
小田原〜熱海の線形が悪すぎるからその区間で比べるのは良くないような。

>>131
個人的にいやなのは米原-大垣と相生-岡山。列車の本数少ない。
山に囲まれている、短いけどなんかつまんない。
静岡は海あり山ありみかんあり茶畑あり結構楽しい。

浜松・静岡・沼津の、立ち飲み屋で、
ひたすらのんで、
酔った勢いで、一気に突破する。

>>132
そう考えると地獄は小田原からすでに始まっているな。

改正後は興津の連絡橋と島田の地下通路で18キッパーの乗り換えが見られるのかな。
共に昔からの汽車時代の設備だけど大丈夫だろうか。

どうでもいいけど風呂入れよ(禿藁）

>>136
両駅とも折り返し側線が上下逆なら良かったのにね。

国鉄の配線屋はセンスねえな。

新幹線や在来線の「どこまでいっても静岡感」は異常

東京からは京都　大阪　名古屋に行きたいのであって静岡に用は無いし
関西からも東京に行きたいのであって静岡はいらない

>>136
「興津ダッシュ」「島田ダッシュ」か、地元民とトラブルにならなきゃいいが

>>140
飛行機で行けよ

島田は橋上化と同時に配線改良して欲しい。
しかしそんなことには全く無頓着なのが倒壊。期待するだけ野暮か。
八田を国鉄型2面3線のまま高架に上げちまう会社だからな。
高架化と同時に2面4線化した加古川を見習えってんだ。

１８期間中もロクに増結しねーんだろ？
静岡口ほとんど３両編成じゃねーか！
地獄絵図を涼しい顔で見てるレチが腹立たしい
あっちはあっちで大変だろうが・・・

しぞーかｷｯﾂｰ

レチは涼しい顔ではみてない
涼し顔して何も見ていないは本社の奴ら。

>>144
改正後も？
>>146
それも品川のほうね。

時刻表を見たけれど、何でスピードアップが無いのだ？

静岡ー浜松70分なんて113系と同じじゃねーかよ！！

ＭＬながら乗車中（床にすら座れねえ・・・）
長距離鈍行的混雑も明日で見納め

>>141
セコセコ行程のバカたちを笑ってやれw

マターリしながら一本見送ってもいいじゃん。トイレも行けよ

ながら浜松停車中
以前は向かいに出雲が運転停車したものだ・・・

>>178
211系だっけ？が残ってるからでは？
たしかATCって一番性能の悪い車両に合わせてるから、例えば急カーブの減速区間でも、
最新型の振り子車両は旧型に合わせて減速しなきゃならないハズ。

・313系が併結されている211系に乗車する
・なるべく先頭or後方の車両に乗る

以上

>>152
こいつは何を頓珍漢なレスをしているのだ？

１８切符ってなんぼしますか？

途中のお食事、ここで休憩するのもお勧め。
http://www.parche.co.jp/shopinfo/gourmet/ss_kushiyaki.html

　魚粉と青海苔をブレンドにした粉をかけるのがしぞーか流

本日から、火災将軍による一党支配の始まりです。

あーあ、勿体ない、勿体ない１１３系

ながら折り返しの静岡逝きが残ったのが唯一の救いだな・・・

>>154
あれ？違ったっけ？
解説希望。

5000番台と2600番台の差はなんだ！
せめて名鉄風ＬＣ混合に汁！
今から2600乗る…鬱

>>157
伊豆急にでも売り飛ばせないのだろうか。
　今の１１３、１１５系移籍車が大分ペンキが禿げてボロボロになってきてる事だし。
　ただ、静岡の１１３系も相当ボロ化が進んでいる、厳しいかな。

我慢の限界になったので三島からこだま乗車。
このまま京都までﾏｯﾀﾘ汁よ。

恐怖の豊橋→掛川、
211-5000で地元と18が50:50の状態で発車
ほぼ満席

>>162
10km足らずでギブアップですかｗ
ぷらっとこだまに熱海or三島発がないのがウザイ･･･

さっき311とすれちがった
増えるといいな…

恐怖の313-2600乗車中
車輛自体の完成度は高いと思うが…
運　用　の　仕　方　が　違　う　だ　ろ ！
短距離運用はともかく、熱海→浜松とか論外だろ！
…って言うと運転区間を更に細分化しそうだから怖いよこの会社は

所々で降りて、休み休みで行ったほうが良いかな？
って思って実際やったら、後続の列車が3両劇混みで、
乗るのを躊躇ってしまう感じで、
さっきの6両に座り続ければよかったと後悔した。

始発駅で確実に座れるように準備して、
極力座って乗り継げるようにしたほうがいいなって思った。
でも座り続けるのもキツいし、降りても後が地獄・・・

>>164
ぷらっとこだまは豊橋発設定は無し。

静岡地区最大の欠点は両数の少なさだと言うことを忘れてはならぬ
３両編成多杉

今から興津行き乗シャァァァァァァァ！
足のストレッチしとこｗｗｗ
反対側の豊橋行きは０番台…羨まシス

えきから時刻表が古いままなので不便だ…

静岡にて最新時刻表確認
早朝深夜の311とレアな313の2連を除きロング化orz
ダイヤ改悪パンフにも313-2600の紹介文が
「イスの掛け幅が30mmアップで快適性向上！」
とか今までｾﾐｸﾛｽが居たのを隠蔽するかの如くアピール…

てか２連のロングってあったんだ…
今しった

>>173
今改正で大量増殖してますが。

東京行き九連乗車
発車30分前は誰も居なかったが、今や８割占拠
東京５時発よりかは空いてるのか？
乗ったことないからわからんが

富士山や駿河湾、浜名湖や製紙工場なんかを眺めてればいいジャマイカ。

>>176
それが眺めにくくなったから大問題なんですよ…

>>175
東京発は平日は大混雑だよ。

>>163
んじゃ18きっぷがない時期はガラガラってことか。
適正なんじゃね?

何をもって18と判断したんだろうね。

>>166
熱海-浜松間通しもほとんどなくなった。
基本は熱海からは静岡か島田までだが沼津止まりもほどほどにある。
沼津止まりに乗った場合は三島始発の静岡または島田行きに乗り換え。
浜松行きは興津か静岡始発。

9よ　ローカルすぎないか？

ダイヤ改悪のせいで夜のホームライナー使えなくなった焼津住民の俺

ごめん　こんなに進んでいたとは自爆する

大阪東京のJR高速バス
　青春ドリーム 3500円使えばいくない？

ﾒｶﾞﾗｲﾅｰ乗れるしな

185　そう　ネットカフェなサウナよりマシやん
ゆっくり寝て東京つけば1石2鳥やん
まっこの時期席はないに等しいけど

熱海〜新所原のんびり徒歩。７日もかからないから安心安心

使えるのは親族のバースデー割引

>>90
ネットで３日前割引だとかなりお得。基本は月〜木。

188　僕も補助席あったと思う

ごめん 90宛てでする

　　　　 /: : : :i: : ::i: : ::./i: : : :.i: : ::ｲ: : ::.!: : :|........!...: : .ﾍ
　　　_〆'!: : ::l.....:::l...:::/ l....:::;ｲ:....../|::..../!::....l: : : |: : : ﾄ..!
　　　　　l::i::|..!......l!..7‐ｩ.､x'´!::.../　!.:,/__!:...ｲ::. : :!:: : .|ヽ!
　　　　　l::|..::!.ﾍ....!,r≠､.　　!./　 /./　 l.` | i: : :|::!:: :|　|
　　　　　 !!i: :|: ::`.!'i゜::::.ｊ`　'´　　'´r≠ヽ、 |:::::/::!i:::/
　　　　 　 !ﾍ..!: : ::|.廴;.ﾉ　　　　　 {゜::::::ｿ イ/:::/　!' 葛西は閉鎖空間に墜ちるべきね･･･。
　　　　　　　ﾍ!.i: :.l　　　　　 ! 　 　 ー'　/: : ; :/
　 　 　 　　　　!.!: :ﾄ　　　 　__　 　 　 　/: : /!/
　　　　　　　　 l.ﾄ､|..＼　　　　　　　 ／.!: / |'
　　　　　　　　　ﾍﾍl.ﾄ..| ヽ 　　 , r‐,'イｲ:/　 '
　　　　　　　　 　　,ゝti　　 ￣　|./､'　ｿ
　　　　　　　　　／:::r'´　　　　 └､:＼
　　　　　　 _, r'´:::::::|＿ __,,..,,_　＿ |::::::｀ヽ､_
　　　 , ｨ:´|: : : : : : : レ'´: . : . :｀ヽ､|: : : : : : : |｀jヽ
　　 r'|: :!:::::i: : : : : : :|:_;. -‐' '‐- ､;:!: : : : : : : l:::l : :ﾄ､
　　!::::|: :|:::::|: : : : : : :`l　_r-‐- ､ /: : : : : : :/::/: :/::::|
　 |:::::::!: :l::::::l: : : : : : : |´: : : : : :/: : : : : : :/:::/: :/::::::`i

>>47
ロングとはいえ特別快速があるしな。

特別鈍足？

>>181
沼津止まりは小田原始発にしろや。

>>187
熱海から沼津まで徒歩で行けるの？

>>196
山越えすれば逝けるがな。
まぁ、この区間だけで、１日以上かかるかな。

旧道歩きも面白いぞ

旧道一直線

相変わらず18乞食は必死だなw

てｓｔ

最近３回熱海で乗り換えたんだけど、
熱海で乗り降りするババア軍団がすげえうざい。
今日なんか２人組みのババアが乗車待ちの列に割り込んで、
即行で６席に荷物を置いて席を確保したあと、仲間４人を大声で召還しやがった。
乗った後も車内で大声でべちゃくちゃしゃべりやがって、死ね。氏ねじゃなくて死ね。

近年は老人のモラル低下が甚だしいな

山男列車でもUzeeeeeeeeeeeeよな爺婆
いいから少し落ち着けよと言いたい

313-2301乗車
立ち客が居ないうちは広々として悪くはなかったが…
大混雑で汚物確定
葛西は石原と一緒に堕ちろ

速くて快適な新幹線をご利用ください

>>202
熱海は年寄りが多いから、あまり気にしないほうがよいかと・・・

今､東海道を上ってます｡
2週間前はあまりいなかったけど､18ｷｯﾊﾟｰ多いな
特にｵﾊﾞｻﾏ達が座れるなら離れててもいいと思うけど
この先､浜松からの313ﾛﾝｸﾞ､静岡から激混み211の3両先が思いやられる
しかし皆さんどこまで行くのかな？

>>208お前はどこまでいくんだ?

昨日、313ロングに初めて乗ったが、言う程ヒドい物ではないじゃない。
少なくとも、割と似たような感じの中央線E233よりも良いんじゃないか？
まあ転クロの方がもっといいのはわかるが。

これってやはり束管内在住だからこその感覚なんだろうか。

313は素材のよさを生かしたハン尚宮様の御膳。
E233は香辛料を効かせたチェ尚宮様の御膳。
どちらを選ぶかはお好みで。

>>210
人にもよるけどそんなに騒ぐことじゃないってことだ。
2ちゃんってこんなものかって実感できればそれでおk

>>211
ﾁｮﾝ乙
やっと静岡関連スレから消えて半島に帰ったかと思ったらまた湧いてきたか？

というか、束車両がいくらなんでもひどすぎる、という事なんだと思う。

浜松あたりで３１３の２Ｋと転クロが並んでるのを見て静岡人が地域格差を感じるのと同様に
熱海や沼津、国府津あたりで３１３とＥ２３１が並んでるのを見て
静岡地区はまだマシなんだ、と感じている静岡人もいると思う。

ヨ231は素晴らしい車両だ。
313-2600なんかと一緒にするな

てか編成の長さが全然違うだろ

編成の長さが違っていても、その分人口も全然違うだろ。あほか。

沼津〜熱海間のユーザーは、ある程度時間帯に余裕があれば、
313とE231、どちらかを選択することができる。
「マシなんだ」と感じるどころか、静岡県内ﾄｶ線としては破格の待遇だよ。

ﾖ･ｳﾝｹﾞ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞(越えられない壁)＞＞＞＞＞＞＞＞ﾖ233＞＞＞＞＞ﾖ231

>>217
わざわざ何分か待って車両を選ぶなんてことしないだろ。あほか。
熱海以東までいくとき直通があればE231
ただそれだけ。

静岡のロング化でピーピー言ってるのがいるけど
あと一年もすれば、701系のように認められた存在になるよ。

おれは２３１より３１３がはるかに快適。普通そうだろ。オタク以外は。それとも"東京"行きがかっこいいと勘違いか。
余裕があれば７００グリーンにのりたい。それもこだまで十分。
１１３よりはすこし快適だか２３１は２０５と大差ない。
オタクは１１３か１１５に乗れば満足するんだろ。まだまだいくらでも乗れるぞ。あと２４でも乗れ。

>>220
まぁ、少しの増結とかあればな。

さて今日は年度末の金曜日、金融機関、みどりの窓口など大混雑する日です。
また旅行などいかれる人は万札単位でお金を降ろさないで
千円札を混ぜて降ろすように工夫するとお買い物にも便利です。

>>219
はははは、おまえ、ほんとにばかなんだなあ。
混んでるから次の電車にしよう、とかあるだろうに。
ある程度ダイヤを把握してる奴だったら、わざわざ待たんでも
駅に向かう時点で少し急いだり、逆に、そう急がなくてもいいか、てな判断することもあるだろ。

千葉ローカルに211ロングが入ったが思ったより快適
乗車時間や混雑度が変われば印象も変わるもんだ
やっぱ今は束より膿の方が100倍糞

>>223
とにかく言葉のあやをつかんで人を見下したいんだな。ご苦労なこった。
>>219でE231や313といった車両を選ぶ話をしているのになぜ混んでるとか駅につく前の話がでてくる?
「混んでるときに次の電車にしよう」なんてお前がわざわざ言うまでもなく当然ありうること。

新幹線に乗ればいいじゃない
嫌なら飛行機という手もある
カネがない？そんなの知ったことか

パンがいやならケーキ食べれば。（マリーアントワネット）

在来線がいやなら新幹線乗れば。（しＲ倒壊）

一昨日東京から関西まで帰ってくるときに通ったけど、熱海15:57？発のは浜松行きだから意外と使いやすい
ただし全区間SS編成の3両なんでトイレない上に席が取れないと静岡まで立つ悪寒

>>228
確かに熱海-浜松の通しに当たれば乗り換えが1回減らせるから楽に感じるね。
逆に熱海発12時台と13時台なんて静岡行きがどちらも1本しかなく、他の2本は沼津止まりになってる。

熱海駅でシモダ行きとシマダ行きを間違えて乗ってしまった。

ベンジョレスの211-5000に乗せられた時の車掌アナウンス
「この列車にはお手洗いはございません。予めご了承ください」


　　・・・・わずかながらではあるが不意に殺意が湧いた・・・・。

大体、３両編成って時点で終わってる。すし詰め状態で客も汗かいてるのにクーラー入れようとしないし･･･。

>>228
時間調整停車を上手くつかう。

>>231
そういうときに限って力が抜けるほど小便か大便に行きたくなるもんだ

今日、浜名湖でボート開催だから夕方、弁天島付近は混むでしょう。
スッタ人は18キッパーの仲間入り

>>221
Ｇ車があるからﾖ231に１票投じたくなる
どんだけ乗ってもmax950円だし

三島大社おすすめだよ。
桜がきれいで鹿もいる。
駅から徒歩10分。

むしろ新駅を除く一駅間750円の特定料金を活用した
浜松←→静岡及び静岡←→三島新幹線ワープを使った乗り方を知りたくてこのスレに来たんだけど。一切書いてないですね‥
750円だったらたいした東海へのお布施にもならないですし誰か良いのをご存知でしたらご教示頂けたらと思います。
浜松←→三島ワープも込みでお願いします！

>>238
ここは18きっぷスレ。特急料金を追加しただけじゃ
新幹線は乗れないぞ。
それに、特急料金は閑散期だとしても750円にはならない。

>>239　そうでした750円ではなく950円でした。運賃がかかるのは承知しています。
18きっぷは使いますが静岡県内の移動は耐え難いので辛い時は突発的に新幹線でワープする時があります。
浜松静岡停車のひかりに当たって更に東海道線への乗り合わせが良いと得した気分ですよね。
そういった活用法をよくお使いの方、オススメなワープ法ありましたら
教えていただけたらと思います。

もはや昼行の時代ではない
安く快適に行くなら青春ドリーム早割で大阪へ
ながら＋新快速より早く着くし
名古屋へはながら。
席がなけりゃ飛び乗りｗ

浜松〜三島間のワープは、中途半端に静岡で降りる・静岡から乗る、などすると
在来で移動するのと所要時間があまり変わらん。
グリーン車感覚で乗るならともかく、時短として乗るなら浜松〜三島通しで。
静岡無停車の浜松→三島のひかりが夜に１本だけある。

あと一応、浜松〜静岡〜三島、と分割すると多少安い。分割はトラブル時のリスクも考慮しなきゃならんが。
しかし、時短効果や金額などを考えると、静岡〜東京のぷらこまが一番効率的な気がする。

そんな東海の思うツボなことはしたくない

下り方面、夕方三島→浜松のひかりは17:50と19:50の２本。
ただし、17;50利用ならともかく、近い時間帯にホームライナー浜松があり
ワープの費用対効果としてはわりと疑問。
一応、ホームライナー浜松は、名古屋まで繋がらないことはない（ＪＲだと岡崎まで）。

ワープは突発的に乗るより、計画的に。

平成19年3月30日（金）、豊橋駅飯田線ホーム上に「ベルマート豊橋ホーム店」
がオープンしました。従来のキヨスク売店から、前面をガラス張りとした
明るいベルマート店へと生まれ変わりました。新聞・雑誌・タバコなどの
デイリー商品から、おにぎり・サンドイッチなどのコンビニ商品に加え、
スイーツ・ホテルメイドベーカリーも販売しております。
豊橋駅をご利用の際は、是非お立ち寄り下さいませ。
営業時間　６：００〜２１：３０

いろいろな意見ありがとうございます＞＜
>>241　バスの車窓はつまらないです。在来線のすれ違う車両、車窓に意義があると思っています
>>242　
＞浜松〜静岡〜三島、と分割すると多少安い
それ使ってます。親父が知らずに購入した時自動的に二枚出てきたと言ってましたがどうなんでしょう
＞静岡無停車の浜松→三島のひかりが夜に１本だけある。
時刻表見たのですが見当たらないです。情報お願いします＞＜
>>243　東京まで行く場合熱海以遠の運賃、特急料金が取れないわけであながちそうでもないかと
>>244　一応突発的ながらも車内で検索してやりとりしています。逆にそれが楽しかったり。

>>245
早くｔｏｉｃａが使えるようにしてほしい

>>247
toica が使える日はまだ「遠いか〜」

山田君!!　>>248の座布団全部持って行きなさい!!!!

今日で春の18きっぷ有効期間終了。
さすがに8000円というだけあって利用者が多かったな。
土日の321Mなんて横浜ぐらいから静岡まで立ち客が通路までびっしりだった。
今日も無理矢理消費しているような人がかなり多く熱海発着を中心に結構混んでいました。

目的があるならともかく、単なる消費のための旅行で
なぜわざわざ混雑する方面にむかうのだろう…？？？
京浜地区は右向け右気質の人が多いのかな。

>>242
予めワープ限定で切符を準備しておくか、まずは静岡までの切符を買って静岡でのぞみに抜かれる間にダッシュして買いに行くという手段もある。
学生なら、三島〜浜松は学割が効くので幾分お得。学割は窓口でしか出せないので、前もって買っておこう。
乗2,210(学割1,760) 特950×2


ところで、このスレは「東海道線」攻略法だよな。
そんな漏れは「銀河」「サンライズ瀬戸・出雲（上りのみ）」をお勧めする。
青春18と比べれば金はかかるが、乗り継ぎに必死な乞食や、走るスラム「ながら」とは無縁だし
新幹線とはまた違った旅を楽しめる。

この前18きっぷを使って大阪に行き、静岡〜浜松は新幹線を使った（帰りは別の経由）。
それ以前にも静岡〜三島で新幹線を使ったことがあり、その時はひかりだったのでより早く行けた。
浜松←静岡→三島を新幹線の自由席だと特急料金の割安さもあって2000円前後で済む。
あと静岡駅と浜松駅のそれぞれ南口にチケットショップがあるのを確認できた。
そこを使えば新幹線のきっぷなどが幾らか安く買えるので、
乗り換えに10分ぐらいあれば、利用してみるのもいいだろう。
実際に今回の新幹線のきっぷはそこで買ったので、ちょっぴり節約できた。

>>251
他社に行ける割安きっぷは「これだけ」だからね。
悔しかったら他に発売してごらんwって感じだよ。

>>253
がんばれよ。自分で旅を構築して楽しめよ。
豊橋のローソンの横の金券屋はこだまグリーン回数券あるんだよね。
昔はよく使っていた。

今回はキッパーやりたいから耐えたぜw

来月毎年行く静岡ホビーショーなんだよな。行きでよくお世話に
なった特急東海は廃止されたしあがったりだよ。東名ハイウェイ
バスの超特急か特急で東名静岡も選択肢。新幹線や特急東海
より安く上げれるので前はこれでホビーショーに行っていた。
帰りは御殿場線経由で松田から小田急もよくやってる手。

工房当時の友人が豊田なので愛環から岡崎経由で東京に戻ったときに
こっぴどい目にあった。快速から前に接続したはずの熱海行きがない
ときたもんで豊橋で浜松行きまで15分待ち浜松でも興津行きしかなくて10分待ち。
このまま引っ張ったらと遅くなると結局静岡で諦めて新幹線へ。
新幹線代を少しでも浮かそうと三島までは普通で行きたかった。

火災め、いつかきっと静岡県民から怒りのしっぺ返しを食らうぞ

と言われ続けてはや10年。

>>255
難航苦行を
旅の楽しみとする若者はいまは絶滅しようだな

安いツアーバスってどうやって乗ればいいの？

223の新快速が東京〜下関間通しで運転してくれんかのう
せめて浜松〜岡山ぐらいとか。

18糞乞食スレ晒し揚げ

>>259
インターネットであれこれ調べて予約したりすりゃいだけ。
支払い方法はいろいろあるよ。

岡崎〜東京都内間（正確には倒壊導線岡崎〜小田原、昇進ライン小田原〜池袋、西武池袋〜豊島園）を、
先週18切符使用で1度も座らずに立ちんぼで突破した俺は基地外でつか？
ちなみに片道でつ。ざまーみろ火災帝国w

>>263
もうちょっと乗り継ぎを考えた方が良い。

>>263
１本(10分〜20分)待てば座れる場面はいくらでもあったろうに。
そんなに急ぐなら新幹線でも使えよ。

>>263のような移動もある意味面白くていい。
ただ、そこで「ざまーみろ火災帝国w」なんて言うのはお門違いだ。

湘南新宿ラインって小田原始発で15両だろ
つまり、ガラガラでもわざと座らなかったってことだろ

>>267
ただのかぶりつきヲタだろうな。

>>263
豚田朝日乙。

叩かれ〜　俺の>>263　きょうも　∠○信じて
弾けよう　田舎でも　座れるわけはないさ

>>270
意味わかんないけど、、、

始発駅で、１本待てないヤツは、一生立ってろ。

週末限定だけど
豊橋で土日フリー切符買って、御殿場線→松田乗換→小田急で行くのが一番安い
その代わり全線ロングシートの刑

今日の昼過ぎ三島駅南口で下車したら、精算窓口にＳｕｉｃａ定期を握りしめた学生風の団体さん？がズラリ。
列の最後尾は地下通路まで。

自動改札はなぜかどれもエラーでチャイム鳴りっぱなし。
でも、駅員は窓口精算に追われて解除できず、無札でもフリーパス状態。

>>273
　熱海が束の駅だから、つい勘違いしちゃうのかな？
　新横浜なんか在来線は明らかに束の駅なのにSUICAチャージができないし、
構内のコンビニもベルマートだし、駅業務は全体的に倒壊持ちなのかな

>>274
熱海が束の駅とかそういう以前に、束と海が別々だということや
海でSuicaが使えないということすら気にしていないと思われ。

>>273
東京発沼津行の直通がある以上仕方あるまい。
倒壊にとっては、全て熱海で打ち切って欲しいくらいなのかも。
そういや、熱海以西はグリーン車も検札来なくて開放状態。

伊豆急や伊豆箱根駿豆線がパスモ導入したらもっと混乱しそうな悪寒。

糞スレ晒し揚げ

age

瓦斯サポがいると聞いたんですが


こ
こ
で
す
か
？

ちょっくら質問
名古屋から鈍行で東京まで行くならどのくらい時間と金がかかるのか

知ってる人いたら教えて。

>>280
6090円
約６時間

>>281
ありがとうございました。

ＪＲ東海・東海道線沼津駅南口前にあった「沼津軒ビル」は
（沼津駅南口前タクシー乗り場横）
業者さんが倒産してから空き家となっていましたが、
現在１階が改装工事中で近日「ロ−ソン」になります！

「ローソン」は沼津駅北口横にもあるので、南北ともに便利。
夏の１８きっぷ時期にはぜひお立ち寄り下さい。

沼津駅徒歩５分圏内には7-11とローソンが南北１軒ずつ、
北口にファミマ、５分圏に外れるが山崎Ｄストアが南口に２軒、
7-11新設店が１軒ある。

　昨日甲府にて身延線富士行き普通列車に３１３系オールロングが充当されてるのを目撃。
　ふじかわ１４号の後続で甲府を出る３６３６Mだ。
　運用は静岡支社管轄全域に及んだかついに。

静岡地区って由香、倒壊管内が嫌いなんで銀河かサンライズで寝て通過する

高速ツアーバスを使えばいい。
糞倒壊に1円でも払うかってんだ。

東海がそんなに嫌いなら北陸本線を使いなされ
しかしなんでそんなに東海が嫌いなんだ？
カウンセリングを受けた方がいいんじゃね

>>287
つ【葛西敬之氏の存在】

>>285
>静岡地区って由香、倒壊管内が嫌いなんで銀河かサンライズで寝て通過する

サンライズが東海と西日本の共同開発で、285系5編成のうち2編成は東海の所有
って事を知っての発言か？

倒壊が嫌いなんじゃなくて「倒壊管内」が嫌いって書いてあるじゃん

>>290
銀河とサンライズは、東海管内を通過するって事を知っての発言か？

>>290
禿しく胴衣！
>>291
知ってるよ〜ん。バ力
単に東海道新幹線が嫌いなだけ。って書くと18乞食乙！って書かれる悪寒？

>>285
>>292
そんなに東海管内が嫌なら、>>287が言うように別のルート通ればいいのに・・・。
考えが幼稚すぎる。

>>293
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>>293は
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，　 .|　　,r'i､　 .,,i´　　 _,,―''''''''┐　 ﾞl　　 ,lﾞ　　 .,r‐，　 .|　　,r'i､
　|　|　 |　|　　　/　/　　.~'ヽr'"｀　　　　.,lﾞ　　｝　 ,i´　 .,!° ,|　　| .,,/′ ﾟ'i､　.~'ヽr'"｀　　　　.,lﾞ　　｝　 ,i´　 .,!° ,|　　| .,,/′ ﾟ'i､
　＼＼ﾉ　|　　/　/　 　 　 ,-,,,,,,,,,,,,,,,―'"　　,/　.,lﾞ　　,lﾞ　　 |　　‘'″　 ,r"　　　 ,-,,,,,,,,,,,,,,,―'"　　,/　.,lﾞ　　,lﾞ　　 |　　‘'″　 ,r"
　　＼＿ノ_／ ／　　　 　 ｝　　　　　　 ._,,r'"　 ﾞl,,_　.,″　　|,　　　 .,,r･゜　 　　 ｝　　　　　　 ._,,r'"　 ﾞl,,_　.,″　　|,　　　 .,,r･゜
　　　　　∠-''~ 　　　　 　 .ﾞ‐'――冖''"゜　　　　　~''"　　　 ｀''''''''''″　　　　　 .ﾞ‐'――冖''"゜　　　　　~''"　　　 ｀''''''''''″

>>287
往路 大阪-[きたぐに、ほくほく線、Maxとき]-上野-東京
復路 東京-[ひかり]-豊橋-[新快速*2]-大阪
は、たまにやる。[阪]->[京]と、金券屋で売っている京都大阪の回数券を利用。

ロングシートってそんなに疲れるか？

俺はむしろクロスの方が疲れる

転クロの方が疲れる。
ロングは時には寝台になる。

おこさでおこさでほんとだねほんとだねほんとだねほんとだねほんとだねほんとだねほんとだねほんとだねほんとだねほんとだねほんとだねほんとだねほんとだねほんとだねほんとだねほんとだねほんとだねほんとだねほんとだねほんとだね
ほんとだねほんとだねほんとだねほんとだねほんとだねほんとだねほんとだねほんとだねほんとだねほんとだねほんとだねほんとだねほんとだねほんとだねほんとだねほんとだねほんとだねほんとだねほんとだねほんとだね
ほんとだねほんとだねほんとだねほんとだねほんとだねほんとだねほんとだねほんとだねほんとだねほんとだねほんとだねほんとだねほんとだねほんとだねほんとだねほんとだねほんとだねほんとだねほんとだねほんとだね
ほんとだねほんとだねほんとだねほんとだねほんとだねほんとだねほんとだねほんとだねほんとだねほんとだねほんとだねほんとだねほんとだねほんとだねほんとだねほんとだねほんとだねほんとだねほんとだねほんとだね
ほんとだねほんとだねほんとだねほんとだねほんとだねほんとだねほんとだねほんとだねほんとだねほんとだねほんとだねほんとだねほんとだねほんとだねほんとだねほんとだねほんとだねほんとだねほんとだねほんとだね
ほんとだねほんとだねほんとだねほんとだねほんとだねほんとだねほんとだねほんとだねほんとだねほんとだねほんとだねほんとだねほんとだねほんとだねほんとだねほんとだねほんとだねほんとだねほんとだねほんとだね

病気か？

静岡の東海道線は，まだいいじゃん。
東北線の在来乗り継ぎの不便さに比べりゃ，天と地の差。

盛岡以北は新幹線開業とともに，在来線はJRからサヨナラ(18が使えない)。
八戸以北も同じ運命。一ノ関−盛岡　もＩＧＲにしようという噂も。

静岡は，同じ倒壊でも名古屋近辺のように快速がなかったり，本数が
少ないから不便に感じているかもしれません。でも，東北の悲惨な姿に
比べりゃ，幸せじゃないですか。（ただ，東北は束なので，こひ・束パス
などの企画モノの恩恵を受けられる，という利点はある。倒壊はなかなか
やろうとはしないでしょうけど。）

快速「東海」実現を！！

熱海−三島−沼津−吉原−富士−新蒲原−清水−静岡−焼津−藤枝−島田
−金谷−菊川−掛川−袋井−磐田−浜松（−新居町−鷲津−新所原−豊橋）

>>302
静岡には休日乗り放題きっぷもあるぞ

休日だけでちょ休日

>>302
東北は静岡なんかよりも圧倒的に人口が少ない過疎地帯だろ。
比較するほうがおかしい。
静岡って人口も多いし、静岡銀行、スズキ、ヤマハみたいな優良企業が多くある。
東北はそんなのないだろ。
島田、焼津、袋井、磐田みたいなそこそこの都市が連続しているのに、
なんで快速もない、この程度の運転なんだ？って思う。

それが火災クォリティ

＞島田、焼津、袋井、磐田みたいなそこそこの都市

はいはーい、みなさんここ笑う所ですよｗ

葛西会長の講演会で防衛大の人が「東日本はゴミ箱を使えないようにして
いるが、東海はやってない。テロ対策が不十分ではないか」と質問したの
に対し、「ゴミ箱をなくしただけでテロが防げるという考えは甘すぎ。東
海道新幹線では全線にセンサーを設置してあり、線路内に入れば写真撮影
され、10分以内に警察が到着できるようになっている。また、駅にもカメ
ラを設置してあり、東京から大阪行くまでに６〜７枚写真に撮られている。
Ｎ７００では車内にもカメラを設置する。」とのこと。
なのでカメラ用の照明だろうね。

>>296
一筆書きで遠距離逓減が利くし、時間も安さの割りに優秀。コストパフォーマンスがいいね。鉄なら一度は思い付くだろうがかなり洗練されている。

>>299
Ｃ寝台券2100円をお買い求め下さい。網棚のＤ寝台1050円もございます。