ＪＲ東海の素晴らしさを語るスレ

短編成詰め込みでの合理化
東海道線だと熱海と米原で他社側から来る列車と余りに両数が異なる
熱海　束10・15両
　　　　海2〜5両程度
米原　酉8・12両
　　　　海2・4・6両

313のクロスで喜ぶ人って惨めだね
新幹線乗れよ、貧乏丸出し

>>383
東北本線だと同一会社（束）でも黒磯を境に余りに両数が異なるわけだが
黒磯以南・・・５〜10両編成
黒磯以北・・・２〜３両編成

http://www.business-i.jp/news/for-page/sakiyomi/200703290003o.nwc

東海はもう在来線は要らないだろ、在来線は取上げて西と東にくれてやったら？
なんか在来線は新幹線の足引っ張ってる感じでさ、静岡なんかとくに
在来線は西と東にされるほうが利用者にとっては喜ばれると思う
そのほうが熱海や米原の乗り継ぎの悪さは解消される、15両から3両に詰め込まれることはまずない
最低でも西12両から東15両ぐらいの差になるだろう


東海の素晴らしい所
国鉄が残した遺産（東海道新幹線）でＪＲトップの利益を出している所
在来線利用者は切り捨て各社との連携無し経営でお高くとまっているところが素晴らしい

見れば見るほどしＲ東海（トンへ）に絶望したくなるな、このスレ。

ＪＲ東海の車両は画一的過ぎて超つまらない。
名鉄７０００系よ永遠なれ！

倒壊の大変素晴らしいところ

�@偽綾瀬汚物の生まれた静岡県でのぞみが使えないｗ
注：岐阜、大津に関してはそれぞれ名古屋、京都まで新快速で２駅
静岡県内はどの駅も全くのぞみ恩恵無し(ﾌﾟ

�A偽綾瀬汚物の生まれた静岡県内にオールロングシート爆弾集中攻撃ｗ
ついでに６ドア汚物も導入されれば最強だなｗ


さすが静岡支社冷遇。偽綾瀬汚物の生まれ故郷なんぞこれで十分だ罠ｗ

東海もやってることはこのスレの住人と同じ

ＪＲ東海の行動は異常、常識外れ

ＪＲ人気ランキングワースト１位の理由がわかる

昨日のニュース(問題だらけのTBS)で東京駅でののぞみ(ひかりも？)駆け込み乗車防止対策効果が上がったと報道。近郊電車各線じゃあるまいし,無知な自分が悪いのか。

倒壊の大変素晴らしいところ

�@偽綾瀬汚物の生まれた静岡県でのぞみが使えないｗ
注：岐阜、大津に関してはそれぞれ名古屋、京都まで新快速で２駅
静岡県内はどの駅も全くのぞみ恩恵無し(ﾌﾟ

�A偽綾瀬汚物の生まれた静岡県内にオールロングシート爆弾集中攻撃ｗ
ついでに６ドア汚物も導入されれば最強だなｗ


さすが静岡支社冷遇。ぬまっきー偽綾瀬汚物の生まれ故郷なんぞこれで十分だ罠ｗ

倒壊ゴキブリ晒し上げ

東海の素晴らしいところ

�@国鉄臭が濃くいつまでも国鉄を体感できる所
�A国鉄から何の進歩も無く国鉄センスを引き継いでいる車両センス
�B何よりも国鉄と違和感無く乗れる、ここは国鉄です！と胸張って威張れる

↑の
�@国鉄臭が濃くいつまでも国鉄を体感できる所
は間違いだろ広島こそ

亀山で震度5強でも徐行運転、っつークオリティ
＃　酉も菌鉄も運休してるのに・・・

倒壊してほしかったな、線路だけ

JR東海倒壊しろよ
もっと分散しょうぜ
てか､倒壊イラネ

倒壊道新幹線なら飛行機で決まりだろ
なんであんなのに乗らねばならんのだ
2;30とか遅すぎだろ

400ゲト

結局、ＪＲ倒壊は、東京と大阪の人が高い料金で新幹線に多く乗ってくれているから
儲かっているだけであって、在来線だけなら大赤字だわな。

>>399
それ言うたら夜行列車の存在が…

>>４０２
ＪＲ倒壊がなくなったら、東京から九州にトワイライトエクスプレスや
カシオペアのような寝台列車が走っても不思議ではない。
だって、ＪＲ東日本−ＪＲ西日本−ＪＲ九州だけになるから。
とにかく、トヨタ自動車とＪＲ倒壊は、日本のガンである。

自分たちの悪行を指摘した人間を平気で叩けるところ

実際、倒壊は信号冒侵が多かったりする。

倒壊アゲ。

素晴らしさを誰も語ってねぇｗｗｗ

新幹線の線路を壊されても平気で走らせるところが素晴らしい
たしか高架橋の下をトラックが突っ込んで潰したでしょ
革めて新幹線主義倒壊を痛感した

>>408
結局、制限バーだけみたいよ。
でも片方くぐれて、もう片方はダメとはこれいかに。

高山本線復旧に２年以上かかっている倒壊
「本線」のくせにほとんど放置プレー

>>407
素晴らしさばかりですが何か？
待たずに「のぞみ」に乗ることができる。
新幹線・在来線とも客の民度が非常に高い。

新型313系のロングシートの座り心地が良い。
むしろ113系・115系など相手にならないくらいの素晴らしさ。
おまけに混雑緩和にもなるので、快適度さらにアップ。

初めて313系に乗ったときは感動したけどなあ。在来線軽視って言われるけど、
東京の東海道線と比べたら全然いいじゃんと思った。

>>411
ぃょぅダッチワイフ偽綾瀬すずおか汚物！
貴様こんな所でクソ垂らしてないでさっさと誹謗中傷した方々への心からの謝罪とふしあな４点セットを今すぐ実行しろ！

>>411
新幹線待っていると怪我できるんだよね？

時価総額
JR東日本：3,948,000,000,000円（株価987,000円　 発行済み株式枚数4,000,000枚）
JR東海 　：3,068,800,000,000円（株価1,370,000円 発行済み株式枚数2,240,000枚）
JR西日本：1,108,800,000,000円（株価554,000円　 発行済み株式枚数2,000,000枚）
(参考)
東京急行：1,074,990,253,680円（株価888円　　発行済み株式枚数1,210,574,610枚）

売上
JR東日本：2,592,393,000,000円
JR東海 　：1,467,600,000,000円
JR西日本：1,254,000,000,000円
(参考)
東京急行：1,388,554,000,000円

売上が東急と変わらない鉄道会社の何処が素晴らしのだ？

>>411
踏切渡ってると突然無人列車がやって来て轢かれるんだよね。

>>411
ダッチワイフマニア没！
倒壊道新幹線は利用者の民度が低いから、検札廃止できないんだろｗｗｗ

>>411
昨年夏に名松線で無人キハ１１が暴走したのは自称ＣＫの偽綾瀬汚物のせい。

リニア中央新幹線「２０２５年に開業」　ＪＲ東海社長
http://www.asahi.com/business/update/0426/TKY200704260275.html

4月26日の静岡発13時06分の浜松行きの一番後ろで、でかいマイクでウォークマンに録音していた奴 車掌に注意されてた！
キモイ

>>420
そりゃ注意されて当然だ罠ｗ
束だったら同じ事があっても間違いなく無視だろうな〜

エコのぞみキモイ
浜松で解体されろ。

>>421
ぃょぅ〜カルト学会員エゴのぞみ君。

お前はこんな所で遊んでないで誹謗中傷したコテハンの方々に心からの謝罪をしてその後に約束のふしあな４点セットをしてから首を吊って死ね！！！

>>422
激しく同意！
エゴのぞみは浜松で解体されるべきだな。

だって純利益が１３００億円ですもの

葛西も国からの支援が得られないから、自力で動き出したか。
そろそろ着工しないと、葛西君はリニア開業を見届けられないからね。

　　
　開業の暁には、東海エリアから国会議員パスを締め出すだろう(私怨

この擂れ

リニアは大赤字を出して終わり

糞束や糞酉に比べ輸送障害が少ない

改めて>>1から見直したけど、痛いアンチ東海や18乞食共が必死杉で笑いが止まらないっすｗｗｗ

副業キチガイ、保守粗雑の束や安全軽視、地方オンボロ地獄の酉なんかに比べたら東海は神企業だと思いますけどねｗ

自社の責任で列車が遅れたり運転見合わせしても
「ご迷惑をお掛けします」のあとに絶対に「申し訳ございません」と言わないところが素晴らしい。

>>429
糞高橋名無しで没！

とりあえず静岡県内に快速を走らせてくれれば素晴らしいのだが

１００パーセントありえないだろうな（ｗ