何で周遊きっぷは冷遇されているの？２

何で？

何で周遊きっぷは冷遇されているの？
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1140304020/

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>>1はいちいち糞ｽﾚ立てるなこのﾎﾞｹｪが刺ねｶｽが！刺ね！刺ね！とっとと刺ねｸｽﾞめが！！！！！

4様

>>1
糞ｽﾚ立てるなﾎﾞｹｪ

良スレ

本来は周遊きっぷのスレなんだが・・・

>>1乙。

ついに周遊きっぷの次スレは、何でシリーズのままになったか。

>>1
かつての周遊券の様な便利さが無い上に、割引率も低いから。

数日前に福島蔵王ゾーン周遊切きっぷ使った。
　仙台市内うろついてる時に、青葉通り駅の近くを通ったので、ダメモトで自動改札に
ゾーン券入れたら、通れたよ。
　ゾーン券のフリー区間には表示されてないから意外だった。

hoshu

うほ

保守

age

航空券を組み入れると、発券が格段に遅くなるな。
片道利用可にしちまえよ

ほ

帰り券は未使用なら払い戻し可能なんだよね？
帰りだけ18切符で帰宅したいんだけども。

保守ついで

>>16
いいんでないの

保守

age

age

北海道・東日本・西日本・四国の各地域で東京・関西往復フリーきっぷが多数
設定されてるな。東京ゾーン、京阪神ゾーンの売り上げに響きそう。

形を変えた周遊券ということでそ。

ほしゅ

本州から３島方面行きならどちらかに飛行機が使えるのに
逆方向には不可ってのはナ。
本州内同士でも片道飛行機可であれば。

もとよりゾーン券と行きか帰りどちらかの乗車券を
組み合わせということにすればいいのに。
そしたら>>16みたいなこともできるし。

付け足し。
そうは言ってもここ何年も使っていないけど。

折れは年間で８〜１０回くらいは使う。田舎なもんで周遊券時代はほとんど買いたくても
買えない状態だった。ワイド周遊券は無し（一番近い発駅まで往復４０００円くらい）で
ミニも東京と京阪神以外はどうでもいいような周遊券が３種類くらい？しかなかった。

使ったことあるゾーン(ゾーン名失念)
道北、道東、草津温泉、四国、ほかにあったかな。
たぶん片手で足りてるな。

おいらは南紀、越前、富山、四万十かな。
特急と普通の格差が激しいところばっかり使ってる。

東日本と北海道は特急もOKの乗り放題きっぷがあるから、
周遊きっぷはあまり使わなさそう。

発売駅が限定されてるのはワイド周遊券の大きなウィークポイントだったな。
折れも東京からいわきに引っ越した時に痛感した。

MVで発券できるようになればうれしいのだが

西日本方面→東京ゾーンの周遊きっぷ（アプローチ券601キロ以上）で、使用開始後に帰り券を
東海道新幹線経由から在来線経由に変更する場合、変更できる駅に限定はある？

首都圏の東管内の駅で変更を申し出たら、しばらく調べたあと「ＪＲ東海の駅でしか変更できない
から東海の駅で変更してほしい」と言われたんだけど、その解答は正しいのでしょうか？

>>32
×
東の出札係員の怠慢

>>33
レスありがとう。
やはり怠慢だったのか・・・。東海でしかできないなんておかしいと思ったんだけど
明確な知識が無かったから、そのまま引き下がってしまった。
東海に面倒なことを押し付けたのかな。

>>34
まあ、東海道新幹線特別ルールなんてものを作ったのが倒壊だからな。
もともとをたどれば。

　

今頃貼り出しに気づいたが束の緑の窓口で航空券が買えなくなるんだな。
飛行機がらみがまた買いにくくなる

>>37
コンビニで買っ鱈？

>>29
四国も乗り放題きっぷがあるな。

正直ゾーン券だけあればいい。まあ往復運賃割引があるのはあり難いけど…

age

会社の新年度カレンダー＋勤続副賞で5万円の旅行券(使用しないと税金発生)消化で
久しぶりに九州ゾーンまでのアプローチコンボを試算したら出費と日数の折り合い付かず断念orz
ちなみに今回の予定は行きに急行能登他北陸〜福知山〜山陽本線、帰りに山陽〜東海道〜身延〜中央コンボ

このスレ過疎ってまつね…
自分は今、田沢湖･十和田湖ゾーンで周遊中でつ♪
京都駅で発券してもらったんだけど、出札の尾根胃ﾀｿ(新人？契約社員？)30分くらい掛っても発券出来なくて、
奥から男の人呼んで来てようやく発券♪
男の人3分で発券出来たよ。
男の手つきが妙にイヤラシく見えたなw
ゴッドフィンガ〜www
尾根胃ﾀｿは男のゴッドフィンガ〜で日勤教育されちゃいまつね(´･ω･`)

妄想は次の人
↓
よろw

周遊きっぷってマルスに完全に収めることによって、ちいさな駅でも発券できるようにしたってのに
操作に行き詰まる駅員が続出するようじゃ意味無しだと思うわけよ。

step1 企画きっぷ
　↓
step2 周遊きっぷ
　↓
step3 「ゾーン指定→(中略)→確認画面表示と流れていきます。画面指示に従って順に入力していってください｣
　　　　と係員に対して操作の手順が案内される
　↓
step4 ゾーン指定
　↓
step5 ゾーン入口駅指定
　↓
step6 ゾーン出口駅指定
　↓
step7 出発駅＝帰着駅指定
　↓

つづく

step8 行き券の経路入力　 → 　出発駅とゾーン入口駅はこの時点ですでに表示されている。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 代表的な経路が最大5つぐらいまで自動的にピックアップされてる。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (↑今のマルスの能力じゃ無理な気はするが)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 また一筆にならない場合とか200km以下の時はエラー、間違いを指示
　↓
step9 帰り券の経路入力　 → 　ゾーン出口駅と到着駅はこの時点ですでに表示されている。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 代表的な経路が最大5つぐらいまで自動的にピックアップされてる。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (↑今のマルスの能力じゃ無理な気はするが)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 また一筆にならない場合とか200km以下の時はエラー、間違いを指示
　↓
step10 行き券の有効開始日入力
　↓
step11 ゾーン券の有効開始日入力→step10とstep8から算出される日付と合わない場合エラー、間違いを指示
　↓
step12 帰り券の有効開始日入力　 →step11とstep4から算出される日付と合わない場合エラー、間違いを指示
　↓
step13 確認画面表示、「OK｣押して発券

っていう直感に逆らわないステップ式の誘導型操作にすれば行き詰まる駅員はかなり減るような。
よくは知らないけど今の発券手順って直感を逆なでするような、現場知らない奴が仕様を考えたんじゃない？

廃止前提に作られているとしか思えん

つうわけで、>>42氏の続きは次の人よろ

↓

>>43はMVで周遊きっぷをだせといことか?

>>47
>>43-44が窓口の係員向けの案
ってのは読めばすぐ判るわけで、MVに限ったことではないでしょ。

つか、発券できない係員って実際どこいらあたりでポカするんだろう？
良く聞くのは、一件操作だと知らなくてアプローチ券とゾーン券を別々に出そうとして
悪戦苦闘してるっていうものだけど、それ以外にもつまづくポイントってあるのかな？

まあ、一件操作で連続切符が出せるというのを知らないのが大半の係員なわけで
係員の間では｢一件操作｣の存在そのものが致命的なまでに知られてないのか。
それでも｢周遊きっぷ｣が企画切符だってのはほとんどの係員が気付くだろうから
｢一件操作｣を選ばなくても特企券から周遊きっぷを選ぶだけで、
内部的には自動的に一件操作となる仕様に改めれば、それだけで結構いけるきがするのだが。

保守

新幹線に能代！

age

乗れる範囲は限られるが、往復ゾーンコミで９日間も使えて１００００円前後の
安さは有りがたい。折れは１８切符も買ったこと無い。いつもゾーン周遊きっぷで
ちょこまか出かける。年間１０〜１２組くらい買う。

旅チャンネルでなぜか周遊切符の旅
なんか今ひとつ

ちなみにGWはぐるりも道フリもNGなので周遊きっぷ10日用が自分中では定番

南紀ゾーンがええわ

保守

>>52
がんばって活性化させてくれ。

age

あげ

保守

東名ライナーを使って東京ゾーンに入る時、
入口駅は大船でいいんですか？

大型連休にそなえて東京ゾーン買ってきた。新幹線にも乗れる東京往復フリーきっぷも
発売されてる都市なんだけど、ゾーン周遊きっぷの場合、ゾーン内で特急にも乗れるのが
デカい。

>>61
東海道線経由ならば

ありがとうございます。
夜行バス利用券みたいな券があってもいいような・・・

連投＆小出しですみません。
名古屋〜大阪の名神ハイウェイの場合、ＪＲ便限定でしょうか？
また、名鉄ＢＣからは乗れず、名古屋駅限定でしょうか？

>>64-65
つ「JR夜行バス周遊利用券」
＞お求めの際は、「周遊きっぷ」を提示するか、同時にお買い求め下さい。

＞名神ハイウェイバス： 名古屋駅〜京都駅・大阪駅（JRバス担当便に限ります）
http://www.jrtbinm.co.jp/highway/guidance/index.html#10

>>66
ありがとうございます。
質問のあと気づいて申し訳ありませんが、JR担当の大阪行きは、名古屋駅のみでした。
京都行きに名鉄BC発がありました。

先日、周遊きっぷはすぐに作ってもらえたのに、
「経由：東海道」の切符にバスの指ノミはOKかNGかで待たされて、結局後ろに長蛇の列・・・
追加料金なしでも昼行便に利用券があればわかりやすいと思いました。

鉄道板でバスネタばかりなのに、色々お答えいただきありがとうございました。

大型連休中、東京ゾーン使ってきた。やっぱり特急に乗れるのはうれしい。
新宿から鎌倉行こうとして、ぎゅうぎゅう詰めの湘南新宿ラインを見送って
続行の特急踊り子でゆったりと大船まで移動出来たり、八王子から東京へ行く
のにもかいじにも乗れちゃったりして。途中の立川や三鷹でホームに鈴なりの
客が、乗車できない余計な列車が来やがった、みたいに特急を眺めてるのが
快感だった。

自動改札でひっかかった。
会社ごとに対応が違うのはなんとかして欲しい。

age

ゾーン券では自動改札で引っ掛かったことはないけど。
アプローチ券なら西日本管内で途中下車したさいに友人改札へ行けとエラーになった
ことはあるけど。
岡山倉敷ゾーンのアプローチで京都府から兵庫県内の各所で途中下車したけど、常にエラーになるから
最初は有人改札へ行ってたけど、５回目くらいからめんどくさくなってそのまま強行通過するようになった。
長岡京、高槻、吹田、新大阪、西九条、新今宮、京橋、尼崎、三宮、兵庫、明石、大久保、加古川で突破
しちゃった。姫路だけはちゃんと自動改札が途中下車を識別できてた。

四国ゾーンは（・∀・）ｲｲ。
5日間有効で土佐くろも乗り放題。JRﾊﾞｽも少ないながら使える。


バースディきっぷが使えるときならこちらだが、そうでなければ周遊きっぷがベスト。

東京ゾーンつかった事ある。
特急草津を大宮〜上野乗った。
そしたら車掌に500円払わされそうになったｗｗｗ

東京エリアフリー区間の各種きっぷがたくさん有るから、たしかに区別が難しいな。
折れは検札の時注意書きの印刷されてる券もすぐに出せるように一応手に用意しておく。
あと良くあるのが千葉方面で成田までゾーンに含まれてるのだが、そこに
気が付かないヤシ。ときどき乗れるの千葉までですよ、とかいわれるよ。

>>73
俺も請求されたことがある。しかも同じ区間だｗ
他にも東京〜千葉でも。
料金を請求されて「周遊きっぷなんですけど」と言ったら引き下がったけど、よくわからないというような顔をしていた。
京葉線では「蘇我までですね」と普通に終わったけど。

北近畿ゾーンで4日間で10本ほど特急に乗ったこともあるけど、この時は列車内でのトラブルはなしだった。

多度津で「高松・松山ゾーンは初めて見ました」と言われたこともあったなあ。
周遊は四国ゾーンを使っている人しか見たことがないとのこと。

最近、かえり券の途中下車で何度も回収されそうになった。
何と見間違ってるんだろう？
様式が似てて下車前途無効のきっぷと言われても、すぐには
思い浮かばないんだけど。

「途中下車」と家！

ワイド周遊券復活きぼん

ワイド周遊券はいらね。あれ有った頃はホント北海道・九州で夜行や特急自由席の
利用が大変だった。

保守

ワイドあったらあったで良いもの

保守

ニューワイド最強

それより青春18切符で特急券・急行券があれば、優等に乗せろ、立ち席でもいいから・・・。

特急の中には予め指定券買えば検札省略の列車がいっぱいあるじゃない？

>>84
却下

宮島広島ゾーンを買って、博多から広島まで新幹線で行こうとしたら、
入り口駅を広島にされて、新岩国にするなら「こだま」しか使えない
って言われたんだけどそうなの？

通過停車関係なく手前の入り口駅が入り口駅になると思ったんだけど

>>87
大型時刻表を持って窓口氏に見せるべし。
新岩国までゾーンに含まれている。

>>88
�d、明日また窓口逝って来る
やっぱﾈｰﾁｬﾝの窓口ではなく、ｵｻｰﾝのいる窓口にしておくべきだったか。。。

廣島ゾーンで西から来る場合、廣島入り口でそもそも発券できるのかな？岩国・新岩国で
発券しないとエラー？になりそうだが。
折れも去年の秋、廣島ゾーンで急行みよし乗りまくったな。

>>87
周遊きっぷ登場当初は、
出入口駅をノンストップの急行（特急を含む以下同じ）で通過する場合には、
ゾーン内の直近停車駅まで（から）の普通急行料金または自由席特急料金が必要だった。
これはワイド・ミニ周遊券時代からの踏襲ルールだった。

しかし、東北新幹線に「はやて」が走り始めた頃から、ルール改正。
（「はやて」は全車指定だから無関係だけど）
ゾーン出入口駅を通過する急行であっても、
出入口駅まで（から）の普通急行料金または自由席特急料金でOKになった。

>>91
>>87はアプローチ券の入り口駅の話であって、自由席の話じゃないかと。

アプローチ券＝乗車券は昔からゾーンの入り口駅までで問題なかったはず。
アプローチに特急を利用する場合の特急券は>>91の通り。

アプローチの特急券の割引もあれば周遊きっぷももっと人気が出るんだろうが

広島ゾーンって一番使えないゾーンだと思うが。

おととしに出てたフリーきっぷ（名前は忘れた）はかなり使えたんだが。

いまだにゾーン内の特急自由席で周遊きっぷ見せると特急料金を
徴収しようとする馬鹿車掌がいるよな。

>>92
だから、ゾーンの入り口を誤解した駅員に当たって不安になったから>>87が確認に着たんでしょ。

ん？なんかお騒がせしてるようで…
詳細は>>96氏のいう通りのところです
自由席の話はしたつもりなかったんだけど…

さっき駅窓口に言ってきたら、この前と違う人が出てあっさり新岩国入り口で買えました。

>>94
使えないのは重々承知だけど、長崎からだとそれしかないので…

>>87
＞新岩国にするなら「こだま」しか使えない

↑の文の俺的解釈↓

特急券を新岩国にしたいのなら「こだま」しか使えない。
こだま＝新岩国停車
のぞみ・ひかり＝新岩国通過
だから、ひかり・のぞみに乗りたいならば、広島まで特急券を買え！
と、
タコ駅員が「昔のルール」を押し付けたのかと思った。

廣島岩国ゾーンで呉線乗ってたら検札に来たこと有るな。

100

つーわけで帰ってきますた

広島と博多の自動改札で引っかかったとき、
窓口のおねーさんが混乱してどうにか自動改札を通そうと悪戦苦闘しててﾜﾛﾀ

>>95

>>75ですが、束管内でよく……
酉、海、匹、神岡鉄道、北近畿タンゴでは未経験。

ＧＷ前に九州の周遊きっぷを五反田駅で購入。
行きははやぶさのＢ個室で、帰りは新幹線。
５分程で発券できました。

>>75とか
京阪神ゾーンを使って
・明石→京都・大阪をスーパーはくと、はまかぜで区間利用
・天王寺・西九条→京都をはるかで区間利用
すると、乗車して空いている自由席に座った直後くらいに
物凄い勢いで車掌が自分の所に検札にやってくるぞｗ

で、黄門様の印籠のごとく周遊きっぷを見せると、大抵の車掌がガッカリした表情をしやがるｗ

>>104
車掌の仕事としてはとても正しいと思うんだが。
それで周遊だと自由席を使えないと勘違いしてたら笑えもするが。

>>94
「広島・瀬戸内フリーきっぷ」ね。

てなわけで今回も九州ゾーン周遊きっぷででかけます。
アプローチにいろんなバリエーションをやってもう食傷気味なのですが、今回も懲りずにやります。
今回はもう寿命が長くない「はまかぜ」号のＧをパーシャルモードで乗ってみようかと。

九州ゾーン（Ｂ）周遊きっぷが25000円であれば面白いのですが、九州新幹線は定期収入も絶好調
（川内〜鹿児島中央はひじょーに多い。そりゃ200円高くなるだけで２倍のスピードで着くからなあ）
なので安売りしたくないんでしょうね。

>>104-105
山陰本線の北近畿で経験ありｗ
周遊ではなくぐるりんパスだったけど。

豊岡から城崎温泉行きの北近畿に乗車。出発して「次は終点、城崎温泉」の放送終了直後にやってきた。車補発行機を出してポケットの中の小銭の音をさせてお釣りの準備も完璧!
「城崎・出石ぐるりんパス」を見せたらしょんぼりと車掌室に帰って行った。

尚、豊岡から乗車したのは自分1人。

西日本は周遊きっぷ存知派だろうと想像付くけど東はどうなんだろ？中途半端に
ゾーンが残存してるけど。

>>106
200円ということはない。通勤で2倍、通学で3倍の差があるぞ。
>>107
そこまでしなくても酉の地方駅だと、特急列車の着く時間に下車すると特急券の提示も求められることがよくある。

周遊切符の帰り券変更出来るよね？ブログに補充券や車掌端末で変更してるのを見たけど。
広島ゾーンの駅で断られた

確立変動突入！

>>110
日付（使用開始前に限る）および、東海道新幹線←→在来線相互間の変更のみ可能。

>>104
俺は西九条〜新大阪ではるかのグリーン車に指定取って乗ったが、来なかった。

京阪神ゾーンで京都〜大阪移動する時ははるかしか乗らなかったな。雷鳥と違って
かならず座れるし。朝の８時台でも京都始発なら余裕で着席できる。
＞１１３
はるかでは天王寺〜新大阪では常に車内巡回は無かったな。

cggvccｂｃｂｆｄさｇｆぐぇっぐぇｄべでべええｒｗｒｗｆ

札幌・道央きっぷだったが、今日は周遊きっぷの発券が２０分で済んだヽ(´ー｀)ノ
窓口のねーちゃんと話しをしたが、このスレの住人には当然なのかもしれんけど
コツが少しわかった

�@アプローチ券は線区と経由地を事前に書いて持ってく
：今回のアプローチは新幹線スタートで途中から北斗星だったんだが
発駅　　　　着駅　　経由線区
東京　　　宇都宮　　東北新幹線
宇都宮　　盛岡　　　東北本線
盛岡　　　　目時　　　いわて銀河鉄道
って感じでリストにして持っていったら、相手の理解も早くてすげースムーズだった

�A窓口はJR発券に慣れてる旅行会社
：空いてる時間のJTBとかかなあ。窓口も落ち着いて作業が出来る。

�Bよっぽど慣れてなければ別だが、窓口がきちんと客の旅行行程を理解すればスムーズに発券は可能
：窓口のねーちゃん談ｗ　性別とか年齢じゃなくて、能力と慣れだと思った

まあ、ここまで客がしないと発券に手こずる切符も商品としてどうよ？とも思うが

今年は北海道ゾーン使ってみよかな
新津からトワイライトってのやってみたいんだが
お盆じゃ瞬殺かな？

倒壊という糞会社が存在しているから。

今まで使った事あるゾーン券
札幌・道南ゾーン・４回
青函ゾーン
福島・蔵王ゾーン
白馬・諏訪ゾーン
京阪神ゾーン・３回
南紀ゾーン
広島・宮島ゾーン
四国ゾーン
福岡ゾーン
九州ゾーン・２回

近鉄ゾーンって作ってくれないかなぁ
入口、出口駅を名古屋、京都、鶴橋、あべの橋にすれば各地からの発券も簡単だし
近鉄特急は半額ということで

昔あった名古屋周辺のゾーンなんだったけ？
かなり広範囲だったと記憶があるんだけど。

>>121
三河湾・日本ラインゾーンのこと？

あらためて見るとすごいゾーンだなぁ。一度使いたかった。
ttp://www.tabitetsu.com/syuyu/nagoyazoon.html

>>122
１回は使ってみたかった

周遊切符の発券って五分かからないぞ。4月に本庄駅で九州ゾーン買ったら入り口出口の駅と切符の開始期間を書けと初めて紙渡されたけどそれまでは、口頭ですんでいた。上野東京間の経路を東北線と入力するのを駅員が知ってればすぐに発券する。
一度周遊切符を発券したことのない駅員に当たったことあるけど、周遊切符のコード書いたつづりを見つけたら、後は師匠の駅員に教わりつつ発券しても、10分はかからなかった。入り口出口の経路を複雑なものにしなければ、簡単に発券すると思うのですが。

夏の北海道旅行、道フリにしようか周遊きっぷにしようか悩む…。
どっちにしろ広島から北海道、往復鉄道にしようと思ってる。

>>125
トワイライトや北斗星を使うなら周遊券じゃ内科医？

>>126
片道は新幹線、片道は何らかの夜行で行こうかなぁと思ってます。
ぐるり北海道という手もあるか…。

道フリのグリーンだと、道内のグリーン車やまりもにも乗れるのが魅力的で悩む。

グリーン用も指定用も回数制限が新設されたような記憶がある。たしか６回までだったたっけ？

コヒ厨はｶｴﾚ

>>128
その通り。だから　寝台車も使うなら行程考慮しないと(ｰｰ;)ｲｸﾅｲ

函館発の帰途航空機にしたの道北・道央ゾーンを買って

往路は羽田→（飛行機）→函館
復路は稚内→（飛行機）→羽田

というのも可能？

>>131
航空機利用OKなのは、往路か復路どちらか片道だけじゃないの？

>>132
それは知ってるけど
この場合は「ゆき券」が函館→南千歳で「かえり券」が稚内→羽田の飛行機で代替で
周遊きっぷとしては成立するような気がするんだが、
アプローチ券を航空機で代替する場合、ゾーンの出入口として使える空港は明示されてるが、
鉄道利用の片道の発着地と発着空港の関係についての規定はどこにも見当たらなかったので。

>>133
ご利用になれる航空路線は、出発地（帰着地）最寄りの空港から
北海道、四国、九州内の各周遊ゾーン（下関・北九州ゾーンを除きます）
の区間内の対象空港に発着する１路線です。
ttp://www.doconavi.com/kippu/jikoku1/shuyu/shuyu2.html

よって、出発地の函館駅の最寄りの空港である函館空港を帰着地にしなくてはならない。

>>134

ｻﾝｸｽ。帰り券払い戻して羽田に帰ることにするわ。

しかし「最寄りの空港」がどこであるか迷う地域はどうなるんだろ？
静岡あたりだと羽田か中部かは微妙だし、三ノ宮を発地とする周遊きっぷの場合
最寄りの空港は神戸空港だから伊丹や関空への到着便はダメとなるとこれもおかしな気がするな。

>>133
函館発なら、道内で完結するから飛行機利用不可っていう条件に引っかかってダメ。

>>134
それはＪＴＢが勝手に言ってるだけ。発駅と利用空港は、同じ都道府県でなくてもいいと、
わざわざ書いてあるように、要するにどこでもいい。

この場合は、（売れるかはともかく）竜飛海底発以遠ならいいんだろうなあｗ

>>136
一番近い空港が調布空港とか八尾空港とかだと大変だなw

もちろん実際は >>137 が言ってるとおりどの空港でもいい。

北海道ゾーンで伊丹→新千歳は飛行機、帰り券は、盛岡までＪＲで周遊切符を
作成し、新花巻→伊丹の航空券を別に購入することも可能です。
最寄の空港って言う定義が難しい。

道内完結だと飛行機使用不可のソースは？

異常発券としては、新琴似駅で
道北ゾーン　往路　函館空→丘珠空
　　　　　　　　帰路　南千歳→石谷
と言うのがあったな。

ようするにゾーン券だけがほしいってことだろ。
だったら発着駅を201km以上ギリギリに設定し、
行き券帰り券を捨てて、往復飛行機で移動すればいい。
片道を経路に組み込むなんて言っているので、話がやっかいになっているだけ。

帰り券は放棄しなくたって、払い戻せばいいわけだが。

帰りは飛行機でも高速バスでもいい

ソースがある情報と
ソースも無くヲタが言ってるだけの情報
さて、あなたならどちらを信じるか

>>133
制度上は不可とする明確な規定はない。
しかし、函館駅の最寄空港が羽田空港というのは常識的には通じない。

したがって断られても文句は言えないが、あきらめずに別の窓口にあったてみれば
発券されるかもしれない。
似たようなケースで広島発の九州ゾーンで、帰途の航空券が福岡→羽田でも
買えたという報告あり。

行き券だけ払い戻せたらなぁ・・・。

行き券捨てても北海道で3000円くらいじゃん。帰り券は払い戻せるんだし。
ゾーン券を単独で使うための加算額が3000円と考えれば、別に高いと思わないが。

それで元が取れないなら、周遊きっぷ使わなければいいだけの話で。

「往空」のフラグが立つと帰りのアプローチ券は払い戻し禁止になるんでしたよね
（それを認めるとゾーン券だけを購入することができてしまうから）。
で、これは問題ないのでしょうか？
ゆきアプローチ：大阪（伊丹、関空）→千歳空港
ゾーン：北海道ゾーン5日用
帰りアプローチ：中小国→京都市内

>>148
伊丹・関空と京都市内を同一と認めるかどうかが問題となるが、このへんはかなり柔軟。
じゅうぶんＯＫだと思う。
自分は名古屋空港から出発して亀山駅に帰着する周遊きっぷを買ったことがある。

俺は出発地名古屋で新幹線〜北斗星で北海道へ行って、千歳から羽田に飛行機で戻ったことがある。
何も言われずにちゃんと周遊きっぷも発行してくれたよ。

たぶん、周遊きっぷの利用者が少ないから放置なんだろうな。
もっと利用者が増えたら厳しくなると思う。ありえないけど。

いけそうなのね。
今回の渡道は日程が短くなるので北海道フリーパスよりもこっちの方がいいかなと思って考えてみたのですが。
最初仙台まで接近戦を仕掛けて「はなたび北海道・・・」も検討していたのですが、仙台から/へのアプローチを考えると割に合わないんですよね。

北海道は・・・。
周遊券で乗れるＪＲバスがどこなのかがよく
分からん・・・。
特に札幌近郊。
札幌―小樽のはおｋなんだよね？

>>148
京都の最寄空港は常識的に考えて、大阪（伊丹・関空・神戸は同一扱い）だし
どう厳しく判断されてもそれが発券されないということは無いと思うけど。

滋賀県内や北近畿からでも伊丹・関空はOKだと思う。

周遊きっぷは玄人向け

>>133-145
137の言うとおり

http://www.aurora-net.or.jp/user/nikumaru/bbs/oldlog/rapid_airport/bbs_9912.html

「周遊きっぷデビュー」はおあずけ　投稿者：ＷＩＺＡＲＤ．Ｗ 　投稿日：12月02日(木)09時04分21秒
・・・です。
さきの書き込みの通り、７日から１０日（当初は９日）までの日程で
出張があるので、周遊きっぷで安くあげようと考えたのですが・・・。
実は、ＪＲグループの部内通達に「周遊きっぷの取扱について」と
いう文書があり、そのなかの「航空機を利用する場合の例外」として
「北海道エリアの周遊きっぷで、北海道内を発着地とする場合」は
航空機の利用ができないのだそうです。
＃四国・九州エリアにも同様の制限あり
(以下略)

>>152
札幌ー小樽の高速バスはＪＲバス担当便のみ可。中央バス担当便は不可。
ただしＪＲ担当便は少なく、2時間以上開くこともある。

>>157
ありが�d。

関西から北海道の周遊切符使うなら
適当な道内の駅を出発終着駅にして、ゾーン券発券して往復飛行機でよいのでは
北海道内全域のゾーン券なら、青森出発で発券
もちろん、かえり券は払い戻し
C制で購入したなら、不使用証明をもらっておきましょう

有効期間が余ったゾーン券とかえり券を転売するのは犯罪だから、絶対するなよ！

>>159
青森〜中小国は201kmないぞ

>>160
青森「駅」とは書いてない。青森「県」のどこぞの駅かもしれないｗ

うわっ、マジで最適なルートが存在した。びっくり。
県境の大間越からスタートして東能代〜青森〜中小国でぴったり201kmだ。

大間越 → 中小国

経　由：五能,[東能代],奥羽,津軽

ＪＲ線営業キロ: 200.4km 運賃計算キロ: 207.5km

普通片道運賃　　　　　：大人 3570円 小児 1780円 学割 2850円
普通往復運賃　　　　　：大人 7140円 小児 3560円 学割 5700円
周遊きっぷアプローチ券：大人 2850円 小児 1420円 学割 2490円

普通片道乗車券の有効日数は 3日です。

久々につかったが、自社の糞ルールも知らないマニュアル人間のお陰で最終バスに間に合わずにorz…
つか、帰り券の斡在変更は無理と酉、倒壊で言われたが、実際はどうなんだろう？
例１
帰り券のゾーン出口駅を在来線駅（八本松）を新幹線駅（広島）に経路変更
例２
使用途中に倒壊新幹線に乗る為の経路変更
新大阪から在来線から倒壊新幹線に乗る

以上、御教授お願いしますm(__)m

>>164
幹在変更は東海道新幹線←→東海道線のみできる。
よって
1は×
2は○

>>165
御教授ありがとうございますm(__)m

実は昨夜、新大阪乗換窓口酉、倒壊共々、使用開始後の変更は出来ないと言われどうも腑に落ちないのでこちらで確認させて頂いた次第です
東京と違って、関西ではどうもそーいった事例が少ないのと、駅員のスキルがあれでは…

他駅発着の周遊きっぷも当然みどりの窓口で買えるよな？

>>167
買おうとしてるゾーン内の駅だとダメだぞ

age

>>166
＞東京と違って、関西ではどうもそーいった事例が少ないのと、駅員のスキルがあれでは…


経験則からして、旅行開始後の変更に関するスキルの高さは
酉＞＞＞＞束＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞糞倒壊
だと思う

てか割引切符なんだから文句たれるなよ
いやなら始めから普通乗車券で乗ればいいじゃん

>>171
始めから設定されてる制限についてならその通りだが
その割引きっぷのルールに則った内容を文句たれるなとはこれ如何に
割引だからって適当な商品知識でいいなんてことは無いぞ。

>>171
ここで利用者に当たるなら、こんなややこしいルールを制定した倒壊の歴代の社長に言ってくれないかね？
在来線でまったり帰る予定が急な呼出しで幹線を使わないとならない事情もあるんだからって、まぁニートに言っても無駄か…

>>170
個人的な感想として、幹在変更は酉も牝・若い駅員だと糞倒壊と大して変わらない印象だった。
やった場所が新大阪の乗換窓口だったが、駅員のスキルを診るにはこのテクもいいかも？と思う。

使用開始後の幹在変更って東海の窓口しか扱わないんじゃ無かった？

>>173
18乞食に何言っても無駄だよ

age

幹在変更は何度か経験したが、一度も窓口で変更されたことないな。
有人改札通って新幹線下車駅で清算しろと言われた。

高野山ゾーンいつのまにかなくなってる

>>179
気付かなかったよ・・・orz

>>173
ちゃんと仕事してますが、何か？
行きにまったりいけばいいんじゃねえか？
俺は帰りに疲れることはしたくない。

>>176
現在プチ修行僧ですが、何か？

>>179-180
南海のフリーパスが改札を通した日から5日間有効だったらしく、
それを利用して金券屋の馬鹿どもが取引やっていたのが問題化して廃止と聞いた。

３ではない本州会社の中の者です。
東海道新幹線の幹在変更は倒壊の車掌の車発機のみで対応できます。
ちゃんと専用メニューがあります。が、殆ど皆、知りません…特に新幹線の車掌はあまり扱わないからまず無理でしょう。
一度だけ名古屋運輸区の方があっさりやってくれましたがそれだけであとはたらい回し状態です。
601ｷﾛ以上で運賃が変わらない場合には黙認してるのが現状、というかわからない知らないといった感じです。
ただ、駅で変に規則大好きな駅員に当たると時間がかかります。
事前に変更がわかっていたら西でも東でも車掌に頼み申し出の証明を依頼してください。

証明の書き方は


○○〜○○、経由○○に変更申し出、差額なし。
○月○日　○○ﾚﾁ○○　印

といった感じです。
倒壊は規則にうるさいけど規則に関した細かい変更には弱く、規則に細かい点を逆手に取れば差額が発生しないなら変更申し出の記入があればあっさり通れます。
過去、何回か上記記入を依頼し記入を受けた上で改札を通りましたが全く問題なしでした。

幹在変更は駅では補充券でも対応不可なので最初から車掌に申し出てください。

失礼しました。>>183は601ｷﾛ以上のアプローチ券の話です。
600ｷﾛ未満なら計算すりゃいいので出補でも行けますから駅窓口へどうぞ。
駅員が無理にマルスでやらずにすぐ出補に手が出たなら当りだと思ってください。

>>183
一度大船からのかえり券を東京都区内から新幹線経由に変更してもらったが、
東京駅では考えもせずに「車内で」と言われたな。
車掌氏は一度預かった後で、車補を持ってきた。
同乗してる全員で相談してたのか。

今気づいたが、今度使う周遊きっぷのかえり券、
東海道線経由と言ったのに東海道新幹線経由になってる・・・
確かに山陽区間は新幹線って言ったんだけどなぁ。
20幹★だから、損はしてないんだが
こういうミス、多いんかな。

口頭だと間違えるって。
ちゃんと紙を用意してかなきゃ。
発券ミスの証拠にもなるし。

東京-(東海道本線)-新大阪-(山陽新幹線)-小倉

俺は必ず、こんなのをワープロで作って、さらに「本線」の部分を
マーカーで強調したりしてる。

>>186
自動改札ではじかれるんじゃない？

>>187
それなら途中下車をしない限りは多分はじかれない。検察で着ても、そのままご乗車下さいですむ。
しかし逆はやっかい。新幹線の改札で確実にはじかれる。

>>187
やはり書面だな。次回から気をつける。

>>188
ゾーン券の続きで、かえり券使用開始。
都区内〜最寄駅はSuica定期を併用するので有人改札利用予定。
だから自動改札は1度も通らないと思う。

>>189
東淀川〜川崎間で途中下車すれば、はじかれる？

寝る前に自己レス。
新幹線の自動改札があった。。。

332 ：名無しでGO!：2007/07/19(木) 00:41:09 ID:F/xhOvr50
>>330
あれって普通のマルス券でも使ってない？

以前、近くの駅にマルス発券の社線連絡券（８５ミリ）を
払い戻しを頼んだらＰＯＳみたいなのを操作してた。
ある時は周遊きっぷの払い戻しを頼んだがやはりそうだった。

その係り往路券が無いから払い戻しできないと言い張った
けどね。北海道方面で往路は飛行機だから存在しない、
その切符にも「往空」とあるでしょ、と言ってもだ。
つい声を荒げてしまい、上役が出てきて謝ったけど。


周遊きっぷで行きに飛行機使った場合、
帰り券は払い戻しできないだろう！

age

九州の鹿児島から北海道へいく場合、障害者の付き添いでいけば、
乗車券は本人と同じく私も半額だよね。

その場合、北海道周遊きっぷも利用出来るの？
もし、出来ないとしたら、どちらが得なのかな？
１５日ぐらいのきっぷ有効かな？

あげ

周遊はゾーン内の自由席特急はおｋですね。
指定席ギボンの場合は、
特急券＋指定席券、でおｋですよね。

ということは、
道南ゾーンで、はまなす指定席ギボンの場合は、
急行券（1260円）＋指定席券（510円）追加でおｋですか？

とりあえず新宿で申込用紙もらって来た。

>>196
ok

>>197
新宿駅は駅員が(ryなんで、購入時気をつけて

>>183
＞幹在変更は駅では補充券でも対応不可なので最初から車掌に申し出てください。

周遊きっぷアプローチ券の幹在変更だけにかぎらず、
普通乗車券の方向変更・経路変更も駅では補充券でも対応不可なので最初から車掌に申し出てください。

申込用紙って所定のがあるの？

>>201
新宿にはあったけど長崎ではなかったな

新橋でも新宿と同じ用紙に書かされた。
首都圏限定？

>>203
少なくても東京支社管内の駅にはおいてR

高尾・武蔵小金井にもある

新宿は名前も書かされるよね。
いやだといって断って、切符も返しちゃったよ。

>>206
人によってじゃない？
最近は名前・住所・電話番号はかかない。

つか、無理に書かないでもいいんでない？
上野で頼んだ時口頭でやっちゃったけど。
まぁ経路が単純往復だったってのもあるが。

周遊きっぷって言った途端、窓口の研修生が後ろにいた指導員のねーちゃんとチェンジになった・・・

窓口が困った時アドバイスできるから正しい周遊切符の発券の仕方教えてください。

>>209
時間がかからなくてよかったじゃまいか

行き帰り券は最低200ｋｍ必要なんだけど、
３セク区間除くと200未満ですが、それでも発券できますか？
例
ほくほく60＋JR180、で可能ですか？

>>212
×

アプローチ経路を逆方向に延長すべし

>>200
新大阪乗換窓口はその知識すら無い３の駅員は出来ないの一点張りです

>>201
草津線のマルスのある駅にもあった

昨日郡山駅で周遊きっぷ買ったけど
２分とかからず発券されてきた。
「相当乗らないと損しますよ」
とのお言葉がありましたが･･･
まぁ、往復が単純な経路だったからかも。

ちなみに新八代の自動改札は
「リレーつばめ」利用の際でも
引っかかります。

申し込み用紙、町田のびゅうにはありました。

申込み用紙はスキャナで取り込んでMicrosoft Ward文書の背景にして
使ってるよ。
大阪駅で見せたら個人で勝手に作ったものだと勘違いされたけど。

高山駅に行ったら、周遊きっぷのポスターが張ってあってびっくりした。何故か宇宙服着てるやつ

>>216
それイイ。俺も今度やってみよう。





ただし、普通の切符の申し込みだけどな。

申し込み用紙の経路記入欄って狭いんだよなぁ。
津和野・秋芳・萩ゾーンの帰り券、益田→東京都区内の経路を
山陰・伯備・山陽・東海・湖西・北陸・信越・上越・高崎・東北
って書いてみたら記入欄からはみ出した事が有ったな。

申し込み用紙なんか書かなくても、白い紙に

ゆき
東京都区内→博多
経由：新幹線
開始日：〇月〇日（全部この日開始で）

ゾーン
九州ゾーン

帰り
小倉→東京都区内
経由：新幹線

って書いたら普通に発券されました

>>220
それはすぐに発券できない方がヘタッピなだけかと

≫２１９

禿銅 、俺も今日北海道ゾーンの行き券で、東北〜田沢湖〜奥羽〜五能〜奥羽〜津軽の経路で書いたが、相当小さく書かないと全部入りきらんね。窓口のお姉さん紙をみながら四苦八苦だったな。

>>217
201Kmからはじまる旅みたいなこと書いてなかった？
>>219
南紀ゾーンの帰りに紀伊田辺→紀勢･和歌･関西･片町･大阪環･東海･高山線･北陸･信越･篠井線･中央東をむりやり２行にして書いた。

>>219 >>222-223
指定券の申し込み用紙の裏にでも書いておけばいいよ。
駅員も慣れた感じで申し込み用紙とホッチキス留めにして保管してる。

>>219
＞東海・湖西・北陸

有名なマルスのバグを知った上での書き込みかなｗ

>>224
周遊きっぷに限らずとも、俺は昔から
長いヲタ切符の経路は「経由裏面」と記して書いてるよ。

周遊きっぷをゾーン券→(自力脱出)→ゆき券→ゾーン券→かえり券の順番で
使うのは、規則に引っかかるのでしょうか？

いくら調べても、ゾーン券を使うとゆき券が無効になるという記述をみつけ
られませんでした。もし詳しい方がいれば教えてください。

>>227
ゾーン券を最初に改札を受けた時点で
ゆき券は旅行終了したものとみなされると思う。
「ゆき」券だけ車内改札等で見せるのなら
大丈夫かも試練が、ゾーン券･かえり券も
見せてって言われたらそこでアウト。

>>228
見なされるんでしょうか、やはり。
規則や通達はどうなんでしょう。駅で見せてくれるかな･････

往路券は未使用のゾーン券と復路券が無いと無効。ゾーン券は未使用の復路券が無いと
無効、ってことは周知のことだと思ってたが。
ただ実際問題、検札や途中下車で１００回以上はきっぷの検査を受けてもただの一度も
未使用の残券を確認されたことはないし、自動改札機での途中下車等ではそのまま通れるから
＞２２７の通り乗ってもまったく不都合は生じないだろうけど。

関係ないが、、、

普通乗車券の場合は、
往復乗車券の復券を先に使って後から往券を使ったり、
連続乗車券の連続２を先に使って後から連続１を使ったりするのは
規則上まったく無問題。

>>230
周知の事なのはしってますけど、規則はどうなのかなと疑問に思いました。
規則に無いことを案内はしないので、恐らく明記されているのでしょうが。

実際問題、自動改札しか使わないですし、ゾーン券を見せろを言われたことも
無いので大丈夫でしょうけど。

>>231
往復の場合は問題ないんですよね、それは知っています。
たまに使いますので。

>>232
鉄ヲタってきもい






っていってるやつの気持ちがわかった。

京阪神ゾーンの嵯峨野観光鉄道の指定券は全国のみどりの窓口で出せるの？

出せるよ。
トロッコは当日窓口売りのみだけど。

>>230
周遊券時代なら行きに「Ｂ券も見せろやｺﾞﾙｧ」されたことが一度だけある。
火災帝国バス。

均一周遊券の時代は、A券は未使用のB券が伴っているときのみ有効という規則がちゃんとあったけどな。

age

>>234
知ってる駅員は京都支社でさえ少ないから普通に料金券出される可能性大だから注意
枠も一両しかないから無難にトロッコの駅で発券がいいと思います。
ちなみにトロッコ駅では真っ白のきっぷが出ます。

age

>>213
ってことはJR+智頭急行で601km超えててもJRだけで601kmないと行き帰り券の2割引はされないんですか？

>>241
左様

age

age

age

age

3年ぶりに買ってみたが発券完了まで20分と予想通りの所要時間
ルートはストレートなんだけどなあ

>>247
20分なら良しとしようぜ！

age

大阪出張には京阪神ゾーン・東京出張には東京ゾーンを使いましょう

>>250 かえり券払い戻して両方使おうぜ。地元で特急通勤定期代わりは癖になる

age

age

行き帰りを別ルートにする時は便利だよね。
津和野・秋芳・萩ゾーンは行きに山陰経由、帰りに山陽経由で
中国地方をぐるっと回れて使いでがあったな。

紅葉見物に飛騨・奥飛騨ゾーンでも使ってみるかなあ。

広島から北海道ゾーンの周遊きっぷ使う場合
ゆき券、帰り券の出発駅を広島駅とか広島空港に設定できますか？

>>255
出来る

>>256
どうもです。

既出だと思うのですが、山陰ゾーンを木次線から入る場合、入口はどこになるのでしょうか？

>>258
入口駅は出雲市、根雨、鳥取のいずれかに限られるから、木次線から入ることはできない。
どうしても木次線経由にしたければ、根雨（出雲市、鳥取）を入口駅にして、経路から外れる部分を別途購入。

>>259
ありがとうございました。出発駅−木次線−（入口）出雲市　という「ゆき券」はつくれないんでしょうか？
しかし木次線に入口を設定していないのはなぜでしょうね。周遊きっぷの客層からすれば需要は、それなりにはあるような気がするのですが・・・。

>>260
前段：アプローチ券の経路はゾーンと重複できないというきまりのため、不可。
後段：木次線には乗ってくれるなという意思表示？　としか思えない。別に損するわけでもないのに。

周遊きっぷの決まりは何度も変更されているのに放置プレイだから見落としってことはないんだろうな。

何で何であう使い何で何であう使い何で何であう使い何で何であう使い何で何であう使い何で何であう使い
逝ってよし馬鹿逝氏ね逝ってよし馬鹿逝氏ね逝ってよし馬鹿逝氏ね逝ってよし馬鹿逝氏ね逝ってよし馬鹿逝
何で何であう使い何で何であう使い何で何であう使い何で何であう使い何で何であう使い何で何であう使い
逝ってよし馬鹿逝氏ね逝ってよし馬鹿逝氏ね逝ってよし馬鹿逝氏ね逝ってよし馬鹿逝氏ね逝ってよし馬鹿逝
何で何であう使い何で何であう使い何で何であう使い何で何であう使い何で何であう使い何で何であう使い
逝ってよし馬鹿逝氏ね逝ってよし馬鹿逝氏ね逝ってよし馬鹿逝氏ね逝ってよし馬鹿逝氏ね逝ってよし馬鹿逝
何で何であう使い何で何であう使い何で何であう使い何で何であう使い何で何であう使い何で何であう使い
逝ってよし馬鹿逝氏ね逝ってよし馬鹿逝氏ね逝ってよし馬鹿逝氏ね逝ってよし馬鹿逝氏ね逝ってよし馬鹿逝
何で何であう使い何で何であう使い何で何であう使い何で何であう使い何で何であう使い何で何であう使い
逝ってよし馬鹿逝氏ね逝ってよし馬鹿逝氏ね逝ってよし馬鹿逝氏ね逝ってよし馬鹿逝氏ね逝ってよし馬鹿逝
何で何であう使い何で何であう使い何で何であう使い何で何であう使い何で何であう使い何で何であう使い
逝ってよし馬鹿逝氏ね逝ってよし馬鹿逝氏ね逝ってよし馬鹿逝氏ね逝ってよし馬鹿逝氏ね逝ってよし馬鹿逝
何で何であう使い何で何であう使い何で何であう使い何で何であう使い何で何であう使い何で何であう使い
逝ってよし馬鹿逝氏ね逝ってよし馬鹿逝氏ね逝ってよし馬鹿逝氏ね逝ってよし馬鹿逝氏ね逝ってよし馬鹿逝
何で何であう使い何で何であう使い何で何であう使い何で何であう使い何で何であう使い何で何であう使い
逝ってよし馬鹿逝氏ね逝ってよし馬鹿逝氏ね逝ってよし馬鹿逝氏ね逝ってよし馬鹿逝氏ね逝ってよし馬鹿逝

age

>>262
今は昔、、、
「山陰ワイド周遊券」の自由周遊区間に若桜線が欠落していたのは有名。

>>265
んで、若桜線乗ったらきっちり運賃請求されてた？
レチ氏や駅員氏も区間外とは意識してなさそうだが

南近畿ワイド周遊券の紀和〜和歌山市なんかも有名だったな。
途中から南海の所有になるから除外されていたという話だったが、周遊きっぷになってからの
南紀ゾーンや和歌山・高野山ゾーンには含まれるようになっていたな。

>>259
>経路から外れる部分を別途購入。

経路から外れる部分はキセル推奨。
ってことなんじゃないかな。
周遊きっぷの決まりは何度も変更されているのに放置プレイってことは。

同じような例の広島・宮島ゾーンの芸備線からのアクセスだが
広島を入口駅として使えたな。

だから木次線から入り、出雲市までというのも可能だと思う。

発券に時間がかかるのはどこも同じなんだな。
俺は昨日、Ｊ○Ｂに周遊きっぷを買いに行った。
行き帰りの経路は単純なんだけど発駅（＝帰着駅）がマイナーな特急通過駅だから、
窓口の人はまず路線図を引っ張り出して、駅名を探して、それから入力作業をしてた。
スムーズに作業できるようにと、あらかじめ
有効開始日や特急券のことについて紙に書いて見せたのだが、
それでも発券まで15分くらいかかった。

ま、駅の窓口は急用のある人が多数並ぶ場所だから、
その行列をむやみに長くしないためにも、
周遊きっぷは旅行会社で買うのが思いやりかもしれない。
営業時間外とか近くに旅行会社がないというのであれば別だが。

15分なら良しとしようぜ！

お得なゾーントップ５とワースト５はどこらへん？

>>271
この前束の山手線内の駅で買ったら35分かかったよ。


そのうち30分は待ち時間だったけどなｗｗ

>>266
こちらから率先して申告し、分岐往復の車補を切ってきらいましたが何か？

>>268
キセルすれ逝け

>>269
アプローチ券とゾーン券の重複はNG

×切ってきらい
○切ってもらい

これって現地で帰り券の経路変更とか申告したら、
滅茶苦茶時間かかりそうだな。できるのかな。

>>276
東海道線と東海道新幹線相互間のみ変更可能。

当初のルートが不通で、やむなく別のルートにした
場合、距離が短い場合は差額の払い戻しはあるの？
台風シーズンで、結構危ないところを予定してるもんで。

>>274
アプローチ券とゾーン券の重複はNG ていうけど
>>269は広島・宮島ゾーンの芸備線からのアクセスだが広島を入口駅として使えた ていうんだから
重複はNGっていうのは、指定されたゾーン出入り口駅を通り抜ける経路の場合はNGってことなんじゃないか？
だからゾーン出入り口駅として指定されていない木次駅と甲立駅を通り抜ける経路に限ってはおｋなのかもよ。

>>279
269の例は誤発券

>>278
事故・災害などによる不通・運行不能の場合の救済措置は
一般の乗車券のきまりを準用する。

旅客営業規則第285条
（ 第1項省略）
2 前項の取扱いをする場合は、既に収受した旅客運賃及び料金と
実際乗車船した区間の普通旅客運賃及び料金とを比較して、
過剰額は払いもどしをするものとし、不足額は収受しない。
この場合、原乗車券が割引乗車券であるときは、割引条件のいかんに
かかわらず、実際乗車船した区間に対する普通旅客運賃を
その乗車券に適用した割引率による割引の旅客運賃によつて計算する。
http://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/07_syo/03_setsu/13.html

>>279
マルスで発券できる≠規則・制度。
周遊きっぷに限った話しではないが、
タコにあたれば発売できないきっぷを出させることができる。

>>272
1.津和野・秋芳・萩ゾーン
防長バスで容易に元が取れる。片道は新幹線経由で新山口、
片道は山陰本線経由で益田、と選べるので、中国地方を一周りできる。
東京から名古屋まで東海道新幹線ルールの影響を受けないのも大きい。

2.札幌・道北ゾーン
特急「宗谷」で札幌から稚内に行くだけで元が取れる。
札幌、旭川、富良野、小樽と主要観光地を押さえており、使いでがある。

…あと思いつかん。首都圏発だと、新幹線ルールがどうしても邪魔。
西日本発なら近江路と加賀は良さそう。
ワーストは九州の長崎・佐賀ゾーン以外全部。
九州は旅行会社が格安で航空券＋特急乗り放題切符を出してるから
全然お得感がない。

>九州は旅行会社が格安で航空券＋特急乗り放題切符を出してるから
>全然お得感がない。

こういう意見はよくあるけど、それって九州各空港ゆきの飛行機に簡単に乗れる
地域発に限られる話だからなあ。

>>284
まあ、首都圏の視点であることは認めるが、
周遊きっぷのゾーン自体も狭苦しいのがね。九州新幹線がネックなのかな。
狭苦しいのは九州エリアに限った話じゃないが。

>>272>>283
「福島・蔵王ゾーン」福島以北で「つばさ」自由席に乗れるので
首都圏から山形の単純往復だけでモトが取れる。

　　　　 　　 　　 　　 ,r;;;;ﾐﾐﾐﾐﾐﾐヽ,,_
　　　　　　　　 　　,i':r"　　　　ノ（`ﾐ;;,
　　　　　　　　 　　彡　　　　　⌒　ﾐ;;;i
　　　　　　　　 　　彡　,,,,,、　,,,,､､　ﾐ;;;!　　　
　　　　　　　　　　 ,ゞi"￣ ﾌ‐!￣~~|-ゞ, 　　
　　　　　　　　　　ヾi `ー‐'､ ,ゝ--､' 〉;r'
　　　　　　　　　　 `,|　 / "ii" ヽ　　|ﾉ
　 ∧､　　　　　　　　't　ー―→ ）/ｲ　　　　　　　 　 　 ∧_
／⌒ヽ＼　　　　　 　 ヽ、　　_,／ λ、　　　　 　　.　. ／/~⌒ヽ
|( ● )|　i＼　 　　　_,,ノ|､　￣／/／ / ＼　　　　 ／i　|( ● )| >>1
＼＿ノ　^i | _,,..r''''" ﾉ　| ＼`', ／ 　/　　/￣`''ー | i＾　ゝ＿ノ
　|＿|,-''iつl/´　 　 ヽノ|　／＼ 　 /　、│　　　　 ｌ⊂i''-,|＿|

ダントツのワーストは、高松・松山ゾーンかと。
中途半端の権化のようなゾーン設定の上にゾーン価格が7,300円もするんだから。
四国ゾーン(ゾーン価格12,500円)にはないメリットとして、児島-宇多津間と琴電全線と伊予鉄全線が
値段そのままで高松・松山ゾーンには含まれてるとかならまだしも価値はあったかもしんないけどさぁ・・・

なんで九遊きっぷ無くなったん？

>>288
俺的ダントツのワーストは鹿児島ゾーンだな。
新幹線開業でさらに使い勝手が悪くなった・・・。

東海道新幹線使うと、20%--->5%なのだが、
山陽新幹線のみの使用だったら、20%なのか、5%なのか
ところで、山陽新幹線って、どこの駅以西になるんでしょう

20%
新大阪

>>288
個人的には、宇和島までを追加してほしい。せめて伊予大洲。
ややマイナーな観光地に行きやすい、あちこち立ち寄れるのが
周遊きっぷの魅力だと思うし。

>>290
俺も鹿児島が最悪だな。この範囲で鹿児島の名を冠する恥知らずっぷり。

>>290>>293
鹿児島人のオレでも同意せざるを得ない。
新幹線開通前は出水まで行けたのに・・・値下がり分の西鹿児島〜出水間は200円ですか。
何気に鹿児島中央〜川内間もカットされてるのが凶悪。
値上がりしてでもおれんじ鉄道は入れて欲しかったなぁ。

九州の各ゾーン券は旅行会社に下ろしてるもの並に改定して欲しい。
福岡・長崎以外は２ゾーンくっつけないとまともに使えん。

ぶっちゃけ九州はエアレールが復活したらそれで十分だな

>>291
東京発だったら、東海道・山陽新幹線は西明石以西まで乗れば
乗車券は2割引じゃなかったっけ？

>>296
東京から西明石まで乗れば確かに601kmを超えるが、
>>291はそういうことを聞いているんじゃないと思うぞ。

使用中の東海道線経由のかえり券があるのだが、
気が変わって東海道新幹線を使いたくなった

今2の会社のエリアにいるのだけど、窓口にもっていったら経路変更してくれるかな

↑
×経路変更
○経由変更

鹿児島ゾーン、鹿児島中央〜川内の在来と
川内〜出水の新幹線が入っていてもいいと思う。

新幹線が川内〜出水だけなら新幹線定期券代わりの利用も無いだろうし
別に誰も損しないだろう。

北東北旅行に行こうと周遊きっぷを見たが、少ないなあ。
田沢湖・十和田湖ゾーンを使うつもりだが、弘前まで入れてほすぃ。
行き帰りは別ルートにしないと気が済まない俺には周遊きっぷが一番なんだ。

>>300
つばめは平日の昼に乗ったことがあるけど、新水俣や出水は利用客少なかったな。
特定特急券とかで対応できないものだろうか。

>>295
今でもフリープランツアー向けの切符あるでしょ。
「全九州フリーきっぷ」とか。

>>301
特定特急券をやると、盛岡〜八戸の二の舞になるから嫌なんだろうな。

2日以上鹿児島中央〜都城を特急往復するとき、
湯之元から八代経由吉松までで周遊きっぷを発券させれば、
ゆき券廃棄、かえり券払い戻しで、元がとれるか。
定期利用は不審過ぎてできん

ゆき券　3880
ゾーン券 3800
かえり券払戻手数料 210
---------------
計 7890
===============

都城〜鹿児島中央 4700/往復

2往復以上で確かに元はとれるが
払い戻すときに何か言われるかも

>>304>>305
2枚きっぷだと往復3800円・・・・

「七福きっぷ」を買って自由席特急券を購入
3000＋920×4＝6680
２往復なら・・・七福きっぷがまだ手に入ればだけど

>>302
「全九州」だけが無くなっちゃったんですよ。つばめ利用に消極的なのよね、Qは

周遊きっぷのゆき券かかえり券に飛行機を使う場合
飛行機代も割引されるんですか？

今更だが変更できるのは東海の車掌のみ。車内補充券発行機のみで対応可。
運賃が変わらない601ｷﾛ以上なら駅や車掌に　申し出　証明もらえば桶

>>308
されない。
航空券は自分であらかじめ手配し、窓口で提示するか、
窓口で同時購入する。
実際には航空会社の割引（特割とか）を利用する奴が多いだろう。
ところで、今はやりのチケットレス購入をした奴（特に携帯電話で購入した奴）は、
いったいどうしろというのだろう？

>>310
予約画面のハードコピーとかでおｋ

>>310
ありがとうございました。

連休あげ

>>309
無能束社員乙

>>314
っていうか、
経路変更と類似の扱いなのでマルスでは対応不可能。
改札補充券は99％（束は100％）切られることはない。

周遊券と周遊切符って何が違うの？

学割でワイド周遊券を買ってJR完全乗車したなあ。

現在発売していない：周遊券
現在発売している：周遊きっぷ

豪遊券も復活させるべきじゃん

北近畿ゾーンからの帰り
浜坂-鳥取-(因美、智頭急)-上郡-大阪-天王寺-(阪和、紀勢)-紀伊勝浦-(伊勢鉄)-名古屋-(新幹線)-新横浜-八王子
というルートで、会社線込み9900円だった。どうやらJR分で721〜760kmということらしいんだが・・・
何か間違っていないだろうか？

>>320
おそらく、、、経路入力ミス。
　○　〜大阪環状・阪和・紀勢・伊勢鉄・関西〜
　×　〜大阪環状・関西・紀勢・伊勢鉄・関西〜
と誤発券されたんじゃないか？
後者だと、だいたいそれくらいの運賃の筈。

＃ちなみに、、、社線を２度通過しており、
＃その乗車券の発券の是非は賛否両論。mars.exe では計算できない。

>>321

たしかにその経路なら数字が合う。
計算が違う旨伝えたんだが、「機械で計算したので間違いありません」だと。
切符は手書きで、経路は全部記入されているから、そのまま受け取ってきた。

社線の2度通過の是非は知らんかった。
ありがと。

>>322
通過連絡は2の会社が1回まで(IGR/青い森は1回とみなす)と通達を出している。

>>323

そうなんだ。では今回の場合、
　紀勢-亀山-関西
としておいて、伊勢鉄道別払い、というのが手なんですかね。
旅行中、切符がおかしい、と言われなければよいが・・・

周遊きっぷで広島から北海道に行く場合
かえり券は飛行機で広島空港に帰るとして
ゆき券を広島から東京までバスで行って
東京からゾーンの入り口まで寝台列車で行くっていうのはありですか？

あり

>>325
バス運賃は追加支払い？

>>326-327
どうもです。
バスはゆき券とは別で、ゆき券の出発駅を東京の駅に設定するってことです。

ああ、そういうことか。ゆきかえり券の出発駅は同じにしないといけないから、
広島空港を東京都区内の最寄り空港と認めてくれるかどうかになる。
規定では曖昧な部分だが、さすがに羽田空港がある東京はなあ。
窓口の現場判断になるんじゃね。

>>329
どうもです。
窓口で出来るかどうか聞いてみます。

ゆき券、かえり券にJRバスが使えるみたいなんだけど
JRバスも割引されるの？

割引かどうかはおいておいて東海道線経由の普通券でバスに乗れるだけ
昼行の席券は無料
夜行は周遊利用券を買えば乗れる

>>332
なるほど。

>>322
＞計算が違う旨伝えたんだが、「機械で計算したので間違いありません」だと。

こちらの見積よりも高めに言われてゴルァするのは時々あるけど、
逆に安めに言われたらそのまま黙ってウマァしておけばイイじゃんｗ

JRが割引したくねぇんぢゃねぇの。
アプローチ券２割引は魅力だが・・・。小さいゾーンにすれば、ゾーン券の値段よりもアプローチ券の割引分と入り口駅までの距離短縮効果が大きくありがたい。
倒壊のせいで、アプローチ券に新幹線をいれると５％なのが腹立つ。

>>9
失敗して取り込まれたらどうすんのよ（ｗｗｗｗｗ

>>16
いいんでないの

>>334
こちらが気づいてて黙ってると詐欺罪の恐れあり。
念押ししても相手が間違っていないというのであれば、問題ない。
ってことで、この３連休、その切符で楽しんできました。復路はえらく安い切符で。

age

京阪神ゾーンで大阪外環状線を乗れるようになるだろうか？

>>335
だから名古屋からは東京ZONEは使いにくいたよね。他社の新幹線はまったく問題ないのに、ﾄｸﾄｸ切符でも希美号不可のが多いケチ会社

当方東京在住なんだが
今度北海道で2日ほど自由に動けるので宗谷岬に行ってみようかと思ってる
そこで、周遊切符を使って
行き：札幌→[スーパー宗谷]→稚内
帰り：稚内→[航空機]→新千歳
っていうのをやろうかと思ってるんだが
これは周遊切符のみでカバーできる範囲？

あと、201km以上買わないといけないのは適当なところから入り口駅まで買うだけでおｋ？
野田生から南千歳とか、使わないけど買おうと思ってるんだが
もしくは使い切らないといけなかったりする？

周遊切符わかりにくすぎるよorz

>>340
意味がわっかない。

札幌・道北ゾーンを使おうとしてる？

札幌までは鉄路？飛行機？
＞　野田生から南千歳まで使わないけど
ってことは飛行機かな？
片道飛行機なら周遊切符を考えるよな。
往復飛行機だと、周遊切符より、北海道フリーパスとか、道内の部分的なフリー切符を考える。

＞周遊切符のみでカバーできる範囲？
航空機には別に切符いるだろう。周遊きっぷで乗れるのはゾーン内のJR（と、場合によってはJRバスや航路とか）。
それに鉄路には札幌-稚内の片道しかのらないんだったら普通に切符かったほうがいいんぢゃね？

＞201km以上買わないといけないのは適当なところから入り口駅まで買うだけでおｋ？
＞使い切らないといけなかったりする？
アプローチ券は使わなくてもよい。無駄になるが（ｗｗｗｗｗｗ
かえり券だけは２１０円の手数料を差し引いて返金できる

>>341
意味不明でスマンカッタ

＞札幌・道北ゾーンを使おうとしてる？
その通り

＞札幌までは鉄路？飛行機？
前日に新千歳まで空路で到着して、札幌に一泊するんだ
ちなみに帰りも新千歳から羽田まで空路で、これらの料金は別に出るので今回の旅費には含めない

要は、スタートもゴールも新千歳だと思ってくれると嬉しい
なんか周遊切符だと片道に限り航空機使えるって見たから帰りの稚内-新千歳で使えるかなぁと思ったんだ
ちなみに稚内に一泊の予定

>>340
端的に言えば
帰り：稚内→[航空機]→新千歳
が無理。
飛行機が使えるのはゾーンまでの行きか帰り
稚内と札幌がどちらもゾーンに入っているので
帰り券として成立しない。

あーなんか勘違いしてたかも・・・・
もしかしてこの航空機片道のみってこの例でいうと新千歳⇔羽田のこと？
周遊ゾーン内で1回のみってことじゃないのか

もう書かれてたorz

>>343
把握した
まぁ特急往復ってだけでも多少は安くなるから考えておくか・・・・・

＞まぁ特急往復ってだけでも多少は安くなるから

特急往復だったら、Sきっぷだったかな、北海道内のきっぷがあったはず。たしか。
札幌ー稚内、指定で一万二千円。自由席で9,800円。
http://www.jrhokkaido.co.jp/network/kipp/c_1.html#39

新千歳は結構札幌からとおいから千円くらいしたかも。
SWA／エアポートの直通があったかな。今はスーパーカムイかも。

寝る。
おやすみ〜。

>>346
Sは旭川⇔稚内だろ

はわわわ・・・。ねむいから表をみまちがえてましたです。
９８００円の行は行き先は稚内だけど、旭川からですね。
R切符の１２０００円の行はたしかに札幌市内から稚内ですね。
３４７さん、ありがとうです。

突然でスミマセンが教えてください。（教えて君でスミマセン）。
京都府在住です。
北海道のゾーン券を使ってトワイライトに乗車しようと思っているのですが、
折角なので始発・終着駅の大阪から、まで乗ろうと思っています。
そこでアプローチ券を京都府内の駅を出発・到着駅にして
京都府内の駅〜京都〜大阪〜北海道ゾーンと路線指定して発券できますか？
また北海道ゾーン〜大阪〜京都〜京都府内の駅ってできますでしょうか？
また経路を指定すれば可能でしょうか？（木津周りや福知山周りにすれば可能？）
教えてください。よろしくお願いします。

>>349
京都発では経路重複になるので×

ただし、後半については
山陰線や奈良線の市内駅を発駅にすればそれぞれ山陰・福知山経由もしくは奈良・片町（関西）経由で
大阪〜京都〜北海道ゾーンが可能
（券面は京都市内→中小国）

>>350
早速のレスありがとうございます。市内駅じゃないと無理なのですね。
お教えいただきありがとうございました。

つか、周遊切符で北海道は行きかえりのどちらかに飛行機が設定されてるけど、
帰りはフェリー乗船とか出来たらありがたいんだけどなぁ
素直に超割買って、あと、道内フリーとフェリー券買えって話しなんだろうけどw

>>350
＞（券面は京都市内→中小国）

またまたご冗談を（AA略）

行き飛行機で帰りフェリーぢゃ、ゾーン券出すだけで、ＪＲは儲からないぢゃないか（ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

つまりゾーン券だけ売ってくれ。

>>355
３５２「帰りはフェリーにするのでゾーン券だけ売ってくれ。 」
JR北海道「やだ。」

あまりこういうこと言っちゃあれだけど。
行き飛行機なら、その航空券みせて、北海道ゾーンを現金で買う。帰り券は普通に発行する。

北海道ゾーンを使用して乗る。

帰り券使用前に払い戻す（手数料２１０円）。
フェリーに乗る。うま〜。

まあ、喰レジットカードで買っても、切符に「払戻申出済」の判子をもらって、買ったところで払い戻せばいいけどね。

>>356
行きが飛行機の場合、ゾーン券と帰り券に「往空」の表示がされ、帰り券単独での払いもどしは不可。

>>355
俺もそう思うけど、それは無理だって。

でも、行き券の2850円と帰り券の払戻手数料210円を捨てたとしても
ゾーン券だけで元が取れるゾーンはソコソコある。

俺は、行きも帰りも新千歳空港利用の空路だったけど
地元の駅で、函館出発・登別が出入り口の道央ゾーンを発行して、
牧場見学（千歳）と旭山動物園（旭川）とばんえい競馬（帯広）・・・、と有効に使えた。
札幌＝旭川＆札幌＝帯広を単純に特急往復しても、2万円は越えたはず。

東京ゾーンとか京阪神ゾーンはゾーン券の有効５日間を利用して
通勤定期代わりに使えそうな気がするな。
札幌近郊ゾーンで、岩見沢＝札幌の通勤だと短すぎるかな？

>>357-358
にょにょにょ・・・。
ぢゃあ、最短のところまでの片道はどっちにしても捨てることになるのね。

>>358
＞地元の駅で、函館出発・登別が出入り口の道央ゾーンを発行して、

行き券（または帰り券）が道内発（着）だと、道内完結とみなすことになっているので、
片道が航空機であるならそれは誤発券。

>>360
往空でも復空でもなく、
往復とも函館発、函館着の鉄道利用で買ったんじゃないの?

質問です。
札幌近郊ゾーンのゾーン券で札幌の地下鉄やバスに乗れますか？
教えてください。

>>362
×
札幌市交はバスにも乗れる一日券もあるからそれを購入することをすすめる

>>363　サンクス　ありがおつ

もうすぐ紙の航空券がなくなるから
片道飛行機の周遊きっぷがますます買いにくくなりそうだな

周遊きっぷのゆき券、かえり券は有効期間内だと
途中どこでも下車できるんですか？

周遊切符の時点で２００Km超えてるから途中下車できるだろう。
ただし、券面記載の近郊区間はだめよん。あまりにあたりまえだけど、経由はずれたり、戻ってもだめよん。

>>367
ありがとうございました。

>>358
＞行き券の2850円と帰り券の払戻手数料210円を捨てたとしても

三島のゾーンならば、行き券2850円の掛捨てだけで済むね。

>>367
近郊区間て・・・

>>370
ゆき券、かえり券が近郊区間完結だったら
途中下車できないんだからあながち間違っても無い。

周遊きっぷのメリットはアプローチ券にこそあると思っている俺。
飽きっぽい性格なので、行き帰りは別ルートにしなきゃ気が済まない。

>>370
にゅ？
たとえば行き券が、東京都区内から入り口駅までだったら、東京近郊区間でわ、途中下車できないのでわ？
帰り券も出口駅から東京都区内だったら、東京近郊区間で降りると切符回収されてそこで終わっちゃうっしょ？

東京近郊区間を出れば、どこで降りても戻らない限りおけぢゃなかったっけ？
なんか券面記載の近郊区間では途中下車できない・・・とか書いてあった気がするです。

>>373
×　近郊区間
○　特定都区市内

券面には「券面表示の都区市内各駅下車前途無効」と書いてある。

>>369
四国は絶対その値段では済まない。

京阪神ゾーン券を使おうとしてるんだけど、ゆきが銀河でかえりが新幹線って出来るの？？

周遊きっぷの九州ゾーンで全席指定の特急に乗る場合
別に特急券を買う必要があるんですか？
あとこのきっぷで別途指定席券を買えば
特急の指定席も乗れますか？

>>374
わわ、そうでしたか。
[区]東京都区内と、東京近郊区間を間違えてたみたいで、正直すみません・・・orz

>>376
使えるんぢゃね？
でも東海道の区間で新幹線だとアプローチ券が５％引きになるもん。

>>377
特急自由席までは乗れるけど、指定席に乗るときは、特急料金＋指定料金がかかるもん。

>>378
どうもです。
そもそも全席指定の特急はないみたいでしたw

>>379
「ゆふいんの森」

>>380
あーあるんですか。
あと、いさぶろう・しんぺい号は普通列車だけど指定席があるんだけど
九州ゾーン券を使って、いさぶろう・しんぺい号に乗る場合
指定席券を購入することはできますか？

できます。
自由席ならゾーン券だけ。指定するなら指定料金が別途必要。
普通列車なので、急行､特急料金は必要ないので、ゾーン券と指定券だけで乗車できます。
いさぶろう／しんぺい号にのるなら、人吉の栗めしを喰うといいです。
日程に余裕があれば、足をのばして自由席でもいいのではやとの風にのって百年の旅物語を食べるといいとおもう。

>>382
どうもです。
はやとの風も乗るので百年の旅物語も買ってみます。

JR夜行バス「ドリーム号」を使った事ある方いますか？

当方横浜在住で、大阪まで「ドリーム大阪」を組み込もうと
考えているのだが、横浜市内発着で発券はできるのでせうか？
それとも、やっぱり都区内発着でないと発券できないのでせうか？

教えてクンで申し訳ない

都区内でないとできない。
しかし、横浜→蒲田を追加すればいい。
蒲田→東京駅→大阪駅はドリーム号使える。

友人改札で説明すればいい。

>>385
解説thxです。
やっぱり都区内発着じゃないと無理か。値段が上がるなぁ･･･

>横浜→蒲田を追加すればいい。

ワイド周遊券があった頃、東北や北陸方面へ行く際に、少しでも
安く上げるために都区内発券にして、よくこの手を使いました。
何か懐かしい気がしましたよ。

>>386
＞ワイド周遊券があった頃、東北や北陸方面へ行く際に、少しでも
＞安く上げるために都区内発券にして、

北陸は、千葉市内発がデフォだろ（ｗ

ドリーム使うぐらいなら銀河使えw
サンライズのノビノビシートもいいかも

お値段的に、銀河だと一番たけぇだろう（ｗｗｗｗｗ
ドリームは夜行バス利用権（１４２０円くらいだったっけ？）払っても６３００円払うよりは・・・・。
サンライズのノビノビは、上り列車だといいかもね。下りだと姫路までZAPされるけど（ｗｗｗｗｗｗ

>>386
料金の安さだけ追い求める、関西滞在が２日以下なら
横浜〜大阪（横浜昼特急大阪号：予約指定制・みどりの窓口）の往復￥１００００で
関西お出かけパス（￥２０００・１日）を買えば交通費は安いよ。
ただ、関西お出かけパスを関西で誰かに頼むかして先に買っておかないといけないけど・・・。
関西お出かけパス(３日前までに購入が必要です。）
http://tickets.jr-odekake.net/shohindb/Fetch.do?&shnId=1070571&shnRev=01

>>386
さらにそのころは、横浜〜蒲田まで京急か東急に乗れば
あと20円安かったね。

>>389
ZAPﾅﾂｶｼｽ

周遊きっぷを払い戻すとき、ゆき券とゾーン券を使って
かえり券のみを払い戻すことはできます？

できる。
２１０円手数料がかかる。

>>394
ありがとうございました。

と言うことは・・・

行き　羽田ー千歳（飛行機）
北海道の周遊ゾーン
帰り　鉄道で北海道ー東京

と切符を買ったとき、行き・帰りのアプローチ券を払い戻して
周遊ゾーンだけ手元に残る。
こういう事も可能なの？

>>396
時刻表ぐらい嫁

>>396
ゆき券に飛行機使った場合は払い戻しできない。

周遊きっぷのアプローチ券が割引されるのは乗車券だけで
たとえば新幹線の特急券や、寝台列車の寝台料金は割引されないんですか？

>>396
>>357

>>399
ですぅ。

>>401
ありがとうございました。