♪♪♪東京都電スレッド　第１３系統♪♪♪

三ノ輪橋電停のレトロ調ライトの位置は低杉ジャマイカ？
頭ぶつけて割るヤシが出そうな希ガス

>>951
9001の貸切解禁は6/2。
因みに2日、3日共に既に貸切が入っているとのこと。

>>949
へぇー、待合室までできたの。
路面電車では初めてじゃないかな。

函館市電の谷地頭に待合室があったよね。

9000形登場記念イベントの一つの花電車の運転ですが、花電車って本格的なもの？

>>956
9001号を乙9001号に改造して行います。

今頃交通局員がガスバーナーを・・・ｗ
イベント終了後は納涼電車として営業いたします。

>>957-958
十六茶吹いたｗ

都電荒川線にも連接車導入へ
http://ex22.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1179760461/

高速化だとか連接車とか
予算も現場の都合も考えない妄想はいい加減にしたらどうだ。

>>960
マルチ投下のアフォ乙

>>959 今お茶を買うなら伊右衛門だろ

>>963
ボルビック、十六茶、伊右衛門のいずれでも桶。

飲料１０本で９種ゲット。
都電は６０００形　５３年４月荒川廃車のもの。

どうせなら9000を出せばいいのに。

>>966
昭和レトロだから構わないような気がする｡9000だとネタ性高くなるね｡
その前に広島が何故ハノーバー(ry
つか6000がどこにもないorz

飲みすぎて下痢した。

今日、大江戸線の上野御徒町駅で、煎餅つきの１日乗車券買おうと思ったら、
２６日から発売だなんて言いやがって。三田線の日比谷駅逝って、やっと買えたよ。
何か煎餅食べるの勿体無いなあｗ土曜日は、あんまり天気良くないみたいだね。

そうだ、すっかり忘れてた。
早く煎餅買いにいかなきゃな。

遠方から来るので、初日のダイヤが知りたいのですが
まだ発表されていませんかね？沿線の方、情報頼みます。

煎餅は濡れ煎餅、普通の煎餅どっち。

>>972
普通

せんべいには、ぷりんたぶるせんべいと品名が書いてあり、
色素で９００１が印刷されている。
７月２０日が品質保持期限。
一日乗車券は地味だが、よく見ると書体とか気に入った。
これを、車内売りの１日券にしてくれれば、結構いいかも。

後継スレッドを立てました。

♪♪♪東京都電スレッド　第１４系統♪♪♪
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1180001843/l50
事情により次スレは名無しで立てています。

>>974
もう食べたのか。
濡れ煎でなくて残念。

>>975
スレ立て乙でやんす。

きょう配布のＲ25に新車の写真でてますね。

>>976へ　こちら>>974号車　かなり堅焼きせんべいと思う。なぜなら、駅の地面に落としたが、なんと割れなかった。
多分、歩留まりを考えて堅焼きにしたのでは？ちょっとでもひびが入ったら、
うちらクレームつけるもんね。
保存しようと思って食べていない。乾燥させてニスコートすれば
静態保存できるのではないかと考えている。
>>971号車へ　27日の運転初日は、終日運行ではなさそうだ。午前中に１往復だけと
いう情報が入っているが、ダイヤは未確認。車庫に電話すれば教えてくれると思う。
オレも前に丁重に聞いて教えてもらったことがある。

煎餅はサイトをよく読んでなくて、大塚いったら荒川営業所逝けって言われた。
しかしその場で携帯で調べたらお隣り巣鴨にあるじゃないか…。

で、巣鴨に行ったら改札窓口も定期売場も何も書いてなくて、定期売場の姉ちゃんに聞いたら駅長事務室だと言われた。
その駅長事務室にも張り紙の一枚もなかったわけだが、売る気あるのかね…。
当日現地販売が基本なのかな。前売りはあくまでもおまけと。

しかし巣鴨の駅長事務室の一番奥まで連れ込まれたが、数十枚の煎餅が箱に詰め込んであってﾜﾛﾀ。

9001の案内に「イベント運転を中心に」とあるのが不気味だ。
普段は車庫で寝かしとくつもりなんだろうか。勿体ないな。

８５０１がデビューした当時、炎天下待ったけ。
そしたら、運用が無い日がとても多かった。
（原因は、ワンハンドル怖いだったようだ。
確かに、飛鳥山坂で坂道発進できない運ちゃんに遭遇した）
９００１も初物で恐る恐る出庫させるのでは。

>>982
17年前の8500デビュー当時は直接制御が当たり前という世代が多かったから。
今はツーマンを知らない世代が多いのになんでツーハンドルにしたのか意味不明。
9000の在来車はワンハンドルにしてもらいたい。
馬力も8500と同じ60キロワット2個。
直流直巻と3相かご型は比較できないが
昭和37年7500以来の60キロワット呪縛からそろそろ抜け出してもいいのに。

>>975
いつも乙です。
まずはこのスレを使い切りましょう。

>>975
乙です

>>967　オレが都電５両も買ったからか？

>>983
8500のワンハンドルをなくしたのは
従来車と同じ操作性の方がいいと言う乗務員の意見と
勾配停車中（例えば飛鳥山の音無橋付近の勾配）の所から起動するのに
ワンハンドルだと一瞬でも逆行する恐れがあるからと聞いたことがある

ワンハンの中立時一時逆行を防止するために
たしか起動用のブレーキが掛かるボタンがあったはずだが。
その操作に慣れない50歳以上の運転士が文句を言ったみたいだ。
他の都市では形や操作は多少違うものの当たり前に使っているのに
都電で使えないというのがおかしいんじゃないの。

某ブログに昨日の思いで広場＆27日9000時刻出てるね。
明日はイベント開始前に柵越しで広場撮影＆27日出撃が吉かな?

まぁ、ﾜﾝﾊﾝﾄﾞﾙにしなきゃいけないっていう必然性だって無いわけですし。
都電がﾂｰﾊﾝﾄﾞﾙを使い続けるっていうんならそれで良いんじゃないの？

さて、いよいよ明日ですな。
煎餅もいいが物産展みたいな出し物が楽しみです。

ワンハンドルの方が操作性がいいって証明されてるのかな。
安全面では慣れてるほうがいいだろうし、あえて変える積極的な意味も
そんなにないような気がする。

初日は荒川車庫10時21分発の三ノ輪橋行きが最初みたいです。次スレに書いてありました。

明日行けねぇ…orz

>>992
ここまでワンハンドルが増えた理由があるわけだろ。
ツーハンドルの方がよかったらこんなに普及しないよ。

>>995
その「増えた」と言うのは
鉄道全体で言っているのか
路面電車のみで言っているかが分からん

路面電車のみでも、勾配の有無でワンかツーか適しているかが変わる
都電荒川線は早稲田-王子駅前間は勾配が多いから
ツーが適している路線と言えよう

もうスレも終わりなのに連投するけど
勾配が少ないかつ併用軌道が多い路線ならばワンが良いだろう
触車の危機が迫ったらすぐに非常制動を掛ければ良いから

まあ適材適所なんだろうね

議論は次スレかつ明日のイベント終了後に
と勝手に自治厨じみたことを言ってみる

明日は大宮工場のイベントと被っているため午後から行くつもりです。
9000形の展示は12時からなので午前から行ってもあまりやることがなさそうな
気がします。

>>1000だったら全編成レトロ調の9000形に置き換え

>>1000だったら従来車両もレトロカラーになる

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。