復活蒸気機関車の情報交換しよう Part12

>>634ｻﾝ

>>618です。
＞いろんな意味で偉い人だなぁ。

自分ではあまり自覚してません。まあ、その程度でいいんだと思ってます。
自分が表立って名前を出すなら、寄付したときくらいかなと思ってますし。一応C11190のときは寄付したけど。
あくまで『ご提案』のレベルで止めておかないと、外部の人間なのか中の人なのか分からなくなっちゃうし。

大鐵スレでネタにするとあそこは厨房の巣窟だから、荒れるのは間違いないし。ま、いつものことだけど（ｗ

若桜の転車台を交渉してたのは初耳です。なんか、九州のほうで探してると言う噂は耳にしたことがあります。
ぶっちゃけた話、新金谷の構外側線周辺の区画整理のときにうまく土地を集めて三角線作っちゃえば良かったのに…と思ったり。
最悪の場合ラフタークレーンで吊って向きを変えるなんて冗談も言ったことが（これじゃ模型と同じだな（笑））。

>>635ｻﾝ
そもそも、今の石炭の主流は無煙炭だからねぇ…。あまり派手に煙が出るわけがないんだよね。

大鉄スレはめちゃめちゃだねw

若桜のターンテーブルについては検索すればまだ残ってるかも。
交渉と言うより、話を大鉄がしに行ったら断られたっていう話。

私はバック運転嫌いじゃないから、今のうちに撮りためてる。
ローカルっぽくて良いよ。トラストが狙い目。
でも、難しいね。

ついさっき九州のローカルニュースでハチロク出たって。
解体作業が映ったみたいだけど、今日あったのかな。
いよいよ再復活プロジェクト始動か。

>>654
俺も窓開けて乗って見たいけど、周りに女性が乗ってると
気が引けるよ。

7/21の秩父で何が起こる？
予測不能

このニュースを見て何故か撮り鉄のヲヤジ連中を連想した。
http://www.asahi.com/national/update/0221/OSK200702210036.html

昨日の上牧
http://bbs.avi.jp/photo.php?kid=188170&wid=29796845

とは言いつつもやはり煙はもう少し黒い方がいいなあ
おっさん(俺)の子供の頃の記憶たどっても白い煙ってあんまり印象に残ってない
真っ黒ではないけどグレーの煙がモクモクってイメージ

まあ乗務員養成訓練なら仕方ないよ。さすがに重油でサービスはしないだろうしね。

盛大な煙は山口以外なかなか難しいね…
磐西D51来冬はあるのかな。

とかなんとか言ったってよ、皆黒い煙おっかけてんだろうよ。

なんやかんや言って黒いとうれしいんだよな

思いがけず迫力のある煙が見れたら、誰でもすげーって思うでしょ。

俺は汽笛やドレンの音が好きだな。聞いたらいっつも鳥肌が立つよｗ

来週、ｺﾋに行くんだけど新夢ヶ丘展望台ってのは夢ヶ丘展望台に行けばなんとなーく場所はわかる？

>>667
今年は北上はやるみたいだし、それに期待しましょうぜ
個人的には釜石キボンだけど

>>670
汽笛やドレーンは動画撮っている立場からすればありがたい存在
サービスされると、こちらとしても嬉しくなるよね^^

>>671
　何度も出ている話題だとは思うが、夢ヶ丘と新夢ヶ丘は全く別モノ。
山の伐採跡を勝手に名づけただけ。新夢ヶ丘は夢ヶ丘のずっと塘路より。
写真と地図見比べればおのずと場所は判る筈。川の蛇行がヒント。
　場所が判れば、登り口には足跡が残っているから判るし、木の搬出用の
道があるので大して苦労はしない筈。それより木の生長で写界が限られて
きているそうな。

>>672　そうでもない。動画の場合、無視してドレンなんかないほうが絵になることだってたくさんある。特にロングショットで
無意味にシューシューやられるのはどうも。　まぁ、これホント撮る側の勝手な言い分だがね。

>>673　トンクス

ｺﾋなんかあっちこっちでシューシューやってくれるけど、あれはあれでちょっと興醒め。


とか書くとまた叩かれるなｗ　元気に走ってくれればそれで幸せ。

現役時代のふいんき見たかったら
真岡行けば？

架線があるけど大鐵のほうが個人的には好みかな。
煤けたカマにいろんな色した旧客がたまんない。
あそこ行くといつも時代感覚が狂うよｗ

>>674,>>676
んまぁ…確かに走行中でのドレンの出し過ぎとかは不自然かも
発車ならともかく、ドレンは走行中はなるべく出ない方が絵的に自然か
汽笛も警戒するようなものは痛いわな…

>>678
只見には勝らずとも、確かに大井川も魅力的
特に夏期は、夏休み期間でも撮る人がほとんどいない
だから、雰囲気もまんま時代が変わる

>>659-660
これですね。
ttp://www.nnn.co.jp/news/060404/20060404003.html

>>680ｻﾝ


>>659です。
元ネタどうもです。
大きさだけ見れば大鐵が欲しがるのも分かるような気がする。
しかもこの転車台完全手動みたいだし。ローカル線の終点なら動力つきと言っても尺取虫が限界だろうけど。
小樽の交通記念館の転車台は２台とも尺取虫だったな。専用のコンプレッサーまであったはずだが…。

>>678ｻﾝ
確かに大井川に行くと時代が止まっているような気がする。
誰かＳＬが走ってる横をオート三輪で走ってみるとか、横をケンメリとかハコスカで走ってみるとか…。
古いものが好きな人間が見たら目が点になるぞ（ｗ。

>>660ｻﾝ
大鐵スレ、相変わらず変な奴がゴロゴロしてて荒れてるな（ｗ。
ある撮り鉄一派の拠点が突然消えたからね。前からその拠点ネタで荒れてたのもあるし。
どうせここの住人は大鐵スレも見てるだろうから、スレのアドレスも内容も書かない。

まあ、千頭も手動だから。

彼らの拠点はササマドにもあるが、店はいい迷惑だよ。

とはいうものの端で見ている分には関係ない。
そろそろ、桜３往復がはじまる。
例年４月の１週目だが、何かわかったら書き込むよ。
でも１往復の、平日の方が撮りやすいよ。

村上ひなまつり
まだ指定券有る?

今年の花見はどこに行こうかな〜
真岡に大鐵に山口に…毎年ながら迷うなぁー

>>680
今月初め行って来たが、給水塔など蒸気時代の遺構がよく残ってた。
忙しくないときに駅員に言えば近づくことも可能みたい。
下校中の小学生がフツーに脇を歩いていたのは、まぁ地元民の特権だろうｗ
(知らない人なのに、こんにちはって言ってくれた。挨拶の出来るいい子だった。)

その後下校ﾗｯｼｭに遭い、話が聞こえてきたのだが、あっちではまだ鉄道=汽車らしい。
若者が日常会話で汽車と言ってくれることに感動した。

それにしても転車台の上の車輪はなんなんだろう？

今年は暖冬で昨年より1週間くらい早く咲きそうだな。
見ごろは大井川は3月中旬〜下旬、真岡は3月下旬〜4月上旬、磐越は咲花4月中旬・鹿瀬4月下旬って感じかな？
ばん物運転開始日は鹿瀬でも危ないかも試練。

>>686
多分、ばん物の予想は外れてもっと早まるだろうと思うよ（大体、それがここ２年の様子）
山口なんて、３月の時点でもう見頃になるそうだし
（ひょっとしたらファーストランの時には？？）
秩父や真岡も、早い時期から咲き始める悪寒、大井川も１往復運転中に散っちゃったりしてねｗｗｗ

>>682
３/３１は重連運転
団体臨時列車が走ります
久々の大鐵の重連ですのでパイロンで場所を確保しましょう。

>>688 18きっぷで行くかな、大井川重連。でも場所が心配だなあ。あるかなあ。

俺は始発で大和田へ直行。
重連は一橋辺りかな。あそこなら人沢山入れるしね。

>>646
レスどうもです

しかし、冬の湿原号は汽笛をあまり鳴らさないですねえ
房総号のときはすごい鳴らしまくってましたがｗ

慣れてるのか、道床ぎりぎりで脚立たててた人がいたのに汽笛も鳴らさないで、かえってびっくりしましたが・・・

さて、大井川にも行ってみたくなりましたが

・元西武鉄道電車改造の展望車
・スハフ４３

これを狙って乗るにはどうすればいいのかと・・・

>>661
バラバラにして改修だと。
本気で再運転するらしい

あらかじめ言っておくが大井川の重連はトンボだぞよ

運転の仕方は真岡鉄道が最も現役に近いと思われ。
適度な速度で走るし余計な放送も少ない。

>>691
汽笛鳴らすとタンチョウが寄り付かなくなるので、
なるべく鳴らさないと聞きました。
特に茅沼では、発車時にも鳴らさないです。

>>693
そりゃさらに貴重じゃん。
その日はカマ4台総動員になるのかな。

北びわこ号が春は走らないって言ったのはどいつだ！

>>694
そういえば、車内放送は駅名と
ドアが閉まります　くらいしか言わないね。
もっとも現役当時のドアは手動だが。

加速のほうはテキパキとスピードを上げ
他を退けて、もっとも現役っぽい。これは最高！！！

>>693
つまり、よくある回送の重連かい？
客車をはさんでかそれとも汽車どうしか
ご存知の方は教えて下さい。
いわゆる「最後の重連」ではひでーめにあったから。

>>698
でもその放送って、観光列車としてはなんか寂しいような気もするなあ。

話変わるけど、一番飛ばして走るのはどこの路線だろうね。
やっぱ東西Ｃ57かな。高速ドラフト聞きたくなった。

>>700
意外に飛ばして走る印象があるのがSL函館大沼号。

スーパー北斗をはじめとする、特急群や貨物のメインルートで
ダイヤが結構詰まっているからか、小沼湖畔などで狙っていると、
ビックリするような勢いで走ってきたりするもんな。

>>691ｻﾝ

>>681だけど

スハフ43はトラストトレインに乗れば間違いなく乗れる。
ただ、たまに大井川の定期列車に入ることもあるようだ。
突発的に入ることがあるのでいつとは言えないが…。

元西武鉄道電車改造の展望車は、大井川に通って何年もなるけど動いてるところを見たことがありません(^^;;。
夏場の納涼ビール列車であれば、動くはずなんだけど…。

秩父ばっか撮ってる俺にとっちゃ上越線も暴走に見えてくる

>>701
あそこは線形もいいし、C11けっこう出してそうだね。一度見てみたい…

俺が最近印象に残ってるのは、高松〜多度津間に走ったC56の讃岐路義経号。
四国随一の特急街道だけあって、凄まじい飛ばしようだったよ。
急行の名に恥じない走りを見せてもらった。

>>702
>ただ、たまに大井川の定期列車に入ることもあるようだ。
>突発的に入ることがあるのでいつとは言えないが…。
確率的には多客期の土日。秋はよくみた。
どうしてもなら、トラストの日。
作業もしてみない（はーと

>元西武鉄道電車改造の展望車は、大井川に通って何年もなるけど動いてるところを見たことがありません(^^;;。
そういえば見ないね。お座敷はみるけど。
いちおう、冬季は組み込む予定なんだけどね。

>>703
どういです。

さて、今ｦｦﾐﾔには２機のC57がいるって事は180出場時には並ぶかな

>>707
ん？
1機は180って分かりますが、もう1機は135のことですかな？


というか、大井川のはマジなのかな？
どの道、桜目当てで当日は行く予定でいるから、それなら尚更行かないと…