【名鉄】クロスポイント Part4【小田急】

再販なら東武７８系も希望。

明哲3100再販されるの？
ソースキボンヌ

>>823
餠つけ。再販されるなんて誰も書いてないだろw

東部2000が出るって本当？
販売時期未定

営団3000再販ﾏﾀﾞｰ?

買う側からしたら、最初から生産数を増やしてくれるといいんだけど。
まあ商品の性格上難しいんだろうな。

営団3000
東急7200
名鉄3100
名鉄7300
再生産お願いしまつ。
特に東急7200はデハ+デハ+クハの3連セットも設定してください。
東武2000は2080も忘れずに。

名鉄7300以外は再生産微妙なネタだな。

>>828
メーカーが素人でもわかることをあえてしないのには、理由があるからさ。
そのあたり、メーカー側の心理なり金型の構成なりちょっと勉強しな。

>>830
ｷﾎﾞﾝﾇﾈﾀにﾏｼﾞﾚｽ、ﾃﾗﾊｽﾞｶｼｽ

基本的に、再生産するより新製品出す方が売れるから。このあたりは東武５７００が証明した。

名鉄３１００はエラー品だったから、再生産されるかは微妙。売り切って良かったって思っている品をわざわざ再生産するとは思えない。

これで>>831は満足かい？

>>828
東急7200は検束車を作れるようにパーツを用意してほしい…

>>833
つくる楽しみいっぱい

>>831
興味なし

自分にか

>>830
＞メーカー側の心理なり金型の構成なりちょっと勉強しな。

　そういう、偉そうな捨てゼリフをｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞと吐けるんなら、
「メーカー側の心理」やら、「金型の構成」といったものを
詳しく解説してもらおうかな。　スレ住人は素人なんだしさ。

>>833
つ宝町

>>837
読みが相当浅いね。
素人を装った「中の人」がいる事もお忘れなく。

>>832
＞基本的に、再生産するより新製品出す方が売れるから。このあたりは東武５７００が証明した。

これはどういう事なんですか？

>>839
ｽﾙｰ汁

とりあえず束式3000は基本増結ともに最低一箱ずつお布施させていただく。

>>837
自殺云々は結局口だけなの？

そういえば、Ｄ７のブログ冒頭にある自己紹介最下部から、
自殺時期をホノメかす文章が、いつの間にか消えたな。　
いよいよ新しいアルバイト先でも決まったかｗ

0が1個足りないな＞東武3000

いや
0が１個多いな＞東武3000

それは蟻ネタだろｗ

おまいら、0が1個多いのは値札のほうだよ。

>>840
東武５７００は売れ行きもよく、初回分はすぐに売り切れた。
東武ファンからの熱烈な要望からすぐに再生産したが、さっぱり売れなくなった。

理由として
�@早期に再生産したため、今回買えなくて売り切れになってもすぐに再生産するだろう。急いで買う必要ないと思われた。
�A一人あたり３箱。最大６箱買えば終了してしまうネタだったので、複数購入には限界があった。
�Bお客様の声を誤認した。欲しい人＝買う人とは限らない。
熱烈な東武ファンは初回生産分ですでに購入していて、買いそびれた人達はライトユーザーか口だけユーザーだとわからず再生産の判断をしてしまった。


名鉄３１００は出来も悪いため再生産すると、東武５７００よりも悪い結果になりそう。
だったら売れそうな新製品を出すのが一番。

簡易金型の場合、新製品も再生産も新規に金型製作しなきゃいかんが、製作費用は同じ。再生産なら過去のデータを使えるメリットがあるが、その程度。
確実に売れる品以外は再生産はしないよ。

妄想は、もういいよ

>>848
なるほど理屈がわかりました。
確かに再生産する可能性がある車種は限られてきますね。

携帯つかって。
自演ですか。

>>851
寂しい奴だな。

>>852
寂しい奴だな。

淋しい病気だな

>名鉄３１００は出来も悪いため

俺はそうだとは思わんが。
具体的にどこがどう悪いのか主観を述べてもらいたいｗ

>>855
>>848ではないが、買ってみて出来が悪いというか、
ダメだと思った点を幾つかあげてみる。
まず、何度も挙げられてるがベンチレーターのミス。
それからそのベンチレーターとクーラーキセが別売のエッチングパーツを
使わないと見た目が明らかに変になるため、そのままでは全く使い物にならない代物であること。
ベンチレーターはともかく、クーラーキセは阪急通勤車のパーツで全く問題がないのだが・・・。
車体そのものには特に問題はないとは思ったが、パーツのせいで
全体の印象まで悪くなってしまっている気がする。

ついでに床板まで別売にしたので、エッチングパーツとあわせて
事実上1000円の値上げになっているのも結果として印象を悪くしたと思う。
だから「キットとして出来が悪い」のではなく、
「出す金額が他のクロポと比較しても割りに合わない」イメージが強かったのではないかと。
またこれも以前から指摘されているけど、3100と併結する通勤車がないために
SRに比べて相乗効果が薄いのも売れにくかった一因かな。

>>853
鸚鵡返しかよ！中学生ですかね？
クロポ製品に縁がないからってツマラナいレスするのは控えて欲しいね。

そう思ったなら相手しなければ済む話。

そうですね。一回言えばわかることですからね。

w

ゆとり教育世代のネット暴走が始まりました

>>856
02もそうだけど床板別売りは悪い癖だな。キット同梱の上分売対応ではなぜだめなのだ。

>>857
ほんとのこと言われてムキになっちゃってんのｗｗ
悔しかったらレスしてみれｗｗｗｗｗ

解り易い引っ掛けに失望した。

>>848
ゴーナナの場合、特に�Aが主な理由だと思う。
通勤車は何本も揃えたくなる。

各店の在庫状況をオンラインストアーで確認できるようにして欲しいな。

>>865
確かに実車の両数以上を買う気にはなれないね。
再生産するなら、前面雨樋の無い時代を製品化するなどの差別化すれば良かったのかも。

そっか、簡易金型だからそういうことも出来るのか。
まぁGMにはそこを考えてくれる人間がいなさそうだから期待できないけど

サービスパーツの品揃えを、それぞれの店舗揃えて欲しい

クロポ商法って、他メーカーがやらないネタが手に入るって以外は
顧客側のメリットってゼロだよね？
なのに、肝心なネタが偏ってて関東のチョイ古通勤電車と名鉄以外に
興味のない人間には全く購買意欲が沸かない。
どうせマニアックにやるのなら、原型合いの子４連セットやら、デイ１００やら
知名度が高いけど大手が製品化しにくいネタをやれば良いのになと思う。
東武5700だって、最初は売れたんでそ？

＞クロポ商法って、他メーカーがやらないネタが手に入るって以外は
顧客側のメリットってゼロだよね？

そのメリットこそが一番の魅力です。
また、エッチングキットのように煩わしくなく組めるのも良い。

ネタの偏りは、購買力のある客を意識しているので、仕方ないと思う。
それに興味のない人間には購買意欲が湧かないってのは、模型全般にいえる事なんじゃない？