銀河一の鉄道会社　ＪＲ東海

東日本は学歴あっても適性試験と面接の結果が悪いとあぼーん

日曜日の名古屋方面ののぞみは混雑するよ

ここで質問して良いでしょうか…？

岐阜羽島駅に駐輪場（一日だけでも利用できる所）ってありませんか？
友達と待ち合わせて出かけるんですけど、私はバイクで行こうと思っているので…

総合職って忙しい？

>>446
2chﾁｪｯｸに忙しいよ

>>447
激しく同意。
後一般サイトに火災敬之マンセーーー！！！って言う書き込みをする事もな。
ＣＫ=し尺倒壊工作員活動で忙しい。
それか西日本の車輛に落書きする事と東日本の車輛を停める事と火災敬之の肖像画の前で火災敬之マンセーーー！！！って言う事をしなければいけないから忙しい。

倒壊社内では火災個人崇拝が強制されてるって本当？

>>446
マジレスすると現業よりラク。それに現業より給料いいし。
現業と違って変則的な勤務はあまりないから鬱になる心配もなし。
高学歴のステータスとして、断然総合職のほうがメリットが大きい。

便利で快適な東海道新幹線をご利用ください

東電とＪＲ東海で悩んでるんですけど
東海の給料と残業具合と有給具合はどうですか？

>>452悪い事は言わん黙って東電池
どうしても×２しＲならせめて束に汁

東電→原発事故＆事故隠しが多発
倒壊→火災独裁

どっちも社内の風通しが悪そうだな。

>>454
悪いなんてもんじゃない。
無風です。
が、社内の安置火災への風当たりは強烈です。
風があるんだかないんだか？

>>455
そもそも火災敬之真理教脱退者ってし尺倒壊の中に存在するのか？
須田派とかはもう粛正されたんじゃないの？

訂正。
×…粛正
○…粛清

外国人に一番認知度が高い鉄道会社ってどこですかね？

束に行くくらいなら倒壊の方がよっぽどいい

束の現業はコーソツがうじゃうじゃいる

革マルで人生棒に振るぐらいなら東海で充実した人生を送るべきだろ

束は革マルなら倒壊はナチス

皆さまの東海道新幹線は、平常運行中です。

東海総合職は東大卒の巣窟

>>464
神宮では最弱の東大…
言わば神宮の楽天

そして、ＪＲの楽天、

し 尺 倒 壊

>>461
倒壊で充実した人生送れるのって経営患部と一部カンリくらいじゃまいかWWW

あのー、JR東海に入れなかった低学歴がアレコレ言っても説得力がないんですけどー。

三島の研セは勝ち組！

ーーーーーCKに注意ーーーーー
CKとは、セントラル工作員の略称で、横暴を働くJR倒壊の工作員のことです。
CKがよく使う言葉
「18乞食」「新幹線使え」「静岡要らない」「N700は科学的新車」などに注意。
18乞食とは、18切符のユーザーの一部にマナーが悪い人間がいることに着目し、
まるで18切符を使う人全員がマナーが悪いかのごとく印象操作し、
「鉄道は地元のためにあるから、旅行者（18ユーザー）は排除するべき」という
三島会社や地方のローカル線が一瞬にして経営破綻する暴論を振り回します。
JR倒壊は、新幹線というドル箱を抱え、地方のローカル線をほとんど抱えてないため、このような暴論がまかり通ります。
彼らは、18を利用し、倒壊への不満を18切符ユーザーに目をそらさせようとする工作です、
残念ながら、これに引っかかる人は非常に多いです、CKの印象操作に引っかからないようにしましょう。
その他の、CKの工作は、お粗末なものが多いのでここでは触れませんが、
JR倒壊の、静岡での横暴は、目に余るものがあり、断固弾劾が必要と存じます。

火災敬之思想のポスター(笑)
http://p.pita.st/?pc9fu8wx

●リニア新幹線、25年めど開業＝建設費調達など課題―JR東海社長

JR東海の松本正之社長は26日、首都圏と中京圏を結ぶリニア新幹線を2025年に
開業する方針を発表した。開業時期を明示したのは初めて。現在の東海道新幹線は
フル稼働に近く、そのバイパス線としてリニア新幹線の導入を急ぐ必要があると判断した。
ただ、具体的な工事の計画、路線ルート、投資額の見通しなどについて、
松本社長は「今後、検討していく」と述べるにとどまった。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070426-00000267-jij-biz

●ＪＲ東海、０７年度設備投資２６％増＝新幹線もＩＣカードで乗車

ＪＲ東海は２７日、２００７年度の連結設備投資額が前年度比２６．１％増の
３２９０億円になると発表した。発券をせず、ＩＣカードを改札にかざして
東海道新幹線に乗車する「エクスプレス予約ＩＣサービス」の開始や、
静岡地区へのＩＣカード乗車券「トイカ」の導入など営業施策の強化に２２０億円を投じる。
ttp://www.jiji.com/jc/z1c?k=200703/2007032700903&rel=y

ますます先進的なサービスの展開、将来性のある事業の推進



JR東海の未来はオレンジのように明るい！

デブ警備員に道を聞いたら、タメ口で命令口調で態度もでかかった。
社員はサービスに力を入れても、他でダメにしてるんだな。

JR東海の研修とそこらの警備員の研修では比べものにならないだろ
社員に道を聞けよ

風光明媚な由比海岸、新緑の眩しい牧之原
素晴らしい景色を背中に感じながら心の中で
車窓を満喫するのは最高の旅です。

私もEco旅行してきました！

火災敬之は管内から貨物を排除したいようだがこの独裁者なんとかならんか。

貨物列車や寝台列車を一番ウザく思っているのはIGRいわて銀河鉄道。
アボイダブルコストをめぐってJR貨物と衝突しまくった。

ＪＲ東海、名古屋地区で運賃取り過ぎ５４件
http://www.asahi.com/national/update/0510/NGY200705100011.html

GW中に殴られた車掌さん、可哀想です。

東海道新幹線の車掌って22歳でも勤まるんだな。
ということは高卒なのか？大卒の新人なのか？
もっとキャリアが必要なのかと思ってた。

車掌は２０からなれる。高卒の場合は２０ぐらいからなっていると思う。
大卒は入社後すぐ車掌を勤めるため、高卒と比べて知識がないまま業務を行うことになる。

>>464
まさに「もうひとつの霞ヶ関」だね。さすがJR東海は超エリート集団。

478には触れないのか　さすがだ。

ＪＲ東海、名古屋地区で運賃取り過ぎ５４件

　ＪＲ東海は１０日、車掌用の発券端末で販売した乗車券で、運賃の取りすぎが計５４件あったと発表した。９０年７月に導入した端末の運賃計算プログラムにミスがあったことが原因という。

　同社によると、金山と名古屋、三河安城、岐阜を結ぶ３区間は特定区間として、通常よりも安い運賃を設定している。だが、端末でこれらの区間の乗車券を「在来線経由」ではなく、「新幹線経由」と指定して販売すると、通常運賃が適用されるようになっていた。

　このため、今年４月２６日に名古屋駅の駅員が気付くまでの１７年近くで、３区間で５０円〜１０円、合計１１５０円の運賃の取りすぎがあったという。
同社ではプログラムの修正を進めるとともに、修正が終わるまでは「新幹線経由」で販売しないよう車掌を指導するとしている。

>>443
東海と違い、東日本はwebテストでの適性も選考時対象に加えられるが、東海だと
書類ベースで適性検査は最終段階でしかやらないから、確実に学歴重視だわな。

負け犬が遠吠えしている　かわいそ

ＪＲ東海、名古屋地区で運賃取り過ぎ５４件

　ＪＲ東海は１０日、車掌用の発券端末で販売した乗車券で、運賃の取りすぎが計５４件あったと発表した。９０年７月に導入した端末の運賃計算プログラムにミスがあったことが原因という。

　同社によると、金山と名古屋、三河安城、岐阜を結ぶ３区間は特定区間として、通常よりも安い運賃を設定している。だが、端末でこれらの区間の乗車券を「在来線経由」ではなく、「新幹線経由」と指定して販売すると、通常運賃が適用されるようになっていた。

　このため、今年４月２６日に名古屋駅の駅員が気付くまでの１７年近くで、３区間で５０円〜１０円、合計１１５０円の運賃の取りすぎがあったという。
同社ではプログラムの修正を進めるとともに、修正が終わるまでは「新幹線経由」で販売しないよう車掌を指導するとしている。

まあ東海に入社する社員は、どこの鉄道でも拾ってくれなかった落ちこぼれだわな。

>>489
虚しくならない？そんなこと書いて。

JR倒壊は東海地震がくるまで安泰

東海の社員寮は相部屋ですか？