銀河一の鉄道会社　ＪＲ東海

銀河系のセントラル鉄道会社、ＪＲ東海についてどうぞ！
批判・悪口は一切禁止です。

レーィプ

昔あった世界一の鉄道会社JR東海と似ているな

JR東海の就職版も助けてほしい

昔あった世界一ダメな鉄道会社JR東海と、名前だけはそっくりだな。

銀河も笑う東海

　

銀河一”最悪”だねｗｗｗ

来年もよろです。

本当にもったいない方ですねあなたは。以前も「言い方がきつすぎる」などの指摘を受けませんでしたか？これじゃあ、いつも正論を言っているにもかかわらずただの荒
らしとしか見られませんよ？確かにそりゃあ、迷惑をかけているマニアだって少なからずいるでしょう。ただ、あなたが今まで見てきたいわゆる「鉄道ファン」はみんなそんなやつだった
のですか？んなことはないはずです。たとえば、臨時列車の運転を例に挙げます。すると写真が撮れる位置にいることが出来ない、ただそれだけで
「下がれ！ブッ殺すぞ！」とか言ってるとんでもねーのもいたりします。
でもその臨時列車の周りにいる人全てがそんな人ですか？僕には悪いけどそうは見えませんよ。ここに投稿されている一部の方へ、とまず言われていますが、そう断ったとしてもこの書きか
たでは全ての方をただ単に罵倒しているようにしか聞こえません。もちろん、迷惑ばかりかけるマニアが好きな職員の人なんているはずがありませんよ。ただ、鉄道好きが
あなたの仰る「悪質なマニア」だけではないことをわかっていただきたいものです。付きまといたいならそうしたって結構です。ただこのような発言をするたびにここに来ている「全ての人」が不
快になるのを忘れてはならないと思います。この書き込みであなたもショックを受けるかもしれません。しかし、自分をはじめとするここに書き込んでいる方々みんなが、
あなたのこの書き込みにショックを受けているのです。その辺のことをよく考えてから書き込んでください。
そもそも掲示板というのは「人を不快にさせることをしない」これ大前提のはずです。ただこのような書きかたをしている以上考えられるかどうかも怪しいです
けどね。僕は普段こんな怒っているような発言は、並大抵のひどい書き込みを見た限りではしません。書いたとしてもちょっと注意する程度です。だとしたら何故こん
なに怒っているのかわかりますか？僕を含めたこの記事に返信した方がどれほど怒っているのか、よく考えてみてください。とにかくこんな書き込みを続けるようなら来ないでいただきたいです。

火災人民軍の工作員が立てたスレはここですか？
“銀河一”敵の多い会社が何を言うか(ﾌﾟ

火災人民軍を飛行機酔いさせるためにきたぜ！
>10
援軍だ。アヒル撲滅同盟軍は最強だ！

>>1は敵前逃亡した？
ではこれ以後sage進行か放置でこのスレを落としましょう

>>1は基地外だ氏ね

>>13
ｵﾏｲｶﾞﾅｰ

【JR東海に置ける21世紀以降の車両造りに対する熱意の高さと偉大さ】 
銀河系の鉄道会社の中でも21世紀以降の車両の完成度の高さでは、東海だけが突出している。 
21世紀に入り駄車が相次いで登場しているJR各社の中で唯一の秀作が東海ご自慢の313系2600番台だ。 
211系5000番台・211系6000番台・313系2600番台・373系とどれをとっても世界でトップクラスに輝ける名車 
であるのはあまりに有名であろう。 
知名度の高さも世界一。中でも特に313系2600番台は世界で史上最高傑作であるのはのは言うまでもない。 
他社の転クロやボックスシートを軽く凌駕するのはおろか、有料特急の グリーン車に備われている豪華仕様 
のリクライニングシートにすら勝る世界最高と言っ ても過言ではない快適性を誇っているバケットロングシート。 
勿論、車体デザインも性能もアコモも世界に通用する秀逸な仕上がり。 
なによりの証拠として愛知環状鉄道の2000系が、同形式の基本設計をベースとされた実績はあまりにも有名な話である。 
313系2600番台に乗れば、車両に対する東海の熱意や、誠意や、ずば抜けたセンスの高さに、コストの正当な振り 
分けの上手さ、偉大さの前に驚き、言葉を失い、 東海の魅力に存分に惹かれることだろう。 
ぜひ、これを見ている方々にも一度乗車する事をオススメしたい 

グリーン車の快適性を遥かに凌駕する銀河系一話題の通勤車313系2600番台 
http://www36.tok2.com/home2/tyexpress/313-1205/01.jpg 
http://www36.tok2.com/home2/tyexpress/313-1205/05.jpg 
名車313系ベースの設計をベースにした他会社の代表車 愛知環状鉄道2000系 
http://www.n-sharyo.co.jp/business/tetsudo/images/aikan2000.jpg 
http://www.n-sharyo.co.jp/topics/1996-2003/aikan-2.jpg 

>>1
とりあえず銀河系は外してくれ。
俺まで火災人民共和国の一味と思われるのはかなわん。

>16
なら、アヒル撲滅同盟に志願しないか？

低スレだな

御無沙汰しておりました。新年はＪＲ東海全線乗り回しておりましたので。
それにしても静岡地区の新３１３系は何十回乗っても良いです。
座り心地抜群で、利用者も多いのでロングシートの方が快適です。
国鉄車の１１３系はクロスシートなので、知らない人と相席しなければなりませんし、窮屈でしたからね。
トイレも綺麗になりましたし、言うこと無しです。

ＪＲ東海サイコー！

ＪＲ東海！

ここは倒壊塵の信者スレか？

18乞食が≪銀河一≫嫌いな≪鉄道会社　ＪＲ東海≫

新宮に逝くのに「南紀」から「スーパーくろしお」に変更すますた。

我々アヒル撲滅同盟軍は、火災人民軍工作員共に宣戦布告を宣言す

悪口は書くな！

　　┷===〓□┘　∧=∧　 ＜　 火災の装甲師団弱いね
　　　　　　　　　　　　　　　　　＿┗ ＿_(ﾟДﾟ )＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿＿＿＿　　　　　　　 ／￣￣ ＞ ７ /　　 /＝＝|===￣||
　　〇 ))))　））￣￣￣￣ ）￣））　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　/ Г/ 〇)./　▽　 |　　⇒⊥＿＿＿＿＿_
　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣|回￣]　（（ /_７　 " /　　　　　|　鶴　／ ＼　　>　 　ヽ
　　　　　　　　　　　　＿＿ ＞――ゝ ＿＿ /＿＿＿＿ |＿＿＼_ノ＿_ ノ＿_ノ
　　　　　　　　　　∠＿_ ／￣￣ ∠＿＿_／/￣￣◎￣￣◎￣￣￣◎￣￣¬}
　　　　　　　　　 　〈==={＼￣￣　〈==={ (◎)　　　　　　　　　　　　　　　　(◎)/
　　　　　　　　　　　 ゝ==＼＼＿　 ゝ== >　（(◎) （(◎) （(◎) （(◎)（(◎) ／
　　　　　　　　　　　　　 ゝ==ヽー￣￣ ゝ==ヽ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　┷===〓□┘　∧=∧　 ＜　 ミスすまん、火災人民軍弱いな
　　　　　　　　　　　　　　　　　＿┗ ＿_(ﾟДﾟ )＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿＿＿＿　　　　　　　 ／￣￣ ＞ ７ /　　 /＝＝|===￣||
　　〇 ))))　））￣￣￣￣ ）￣））　 // Г/ 〇)./　▽　 |　　⇒⊥＿＿＿＿＿_
　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣|回￣]　（（ /_７　 " /　　　　　|　鶴　／ ＼　　>　 　ヽ
　　　　　　　　　　　　＿＿ ＞――ゝ ＿＿ /＿＿＿＿ |＿＿＼_ノ＿_ ノ＿_ノ
　　　　　　　　　　∠＿_ ／￣￣ ∠＿＿_／/￣￣◎￣￣◎￣￣￣◎￣￣¬}
　　　　　　　　　 　〈==={＼￣￣　〈==={ (◎)　　　　　　　　　　　　　　　　(◎)/
　　　　　　　　　　　 ゝ==＼＼＿　 ゝ== >　（(◎) （(◎) （(◎) （(◎)（(◎) ／
　　　　　　　　　　　　　 ゝ==ヽー￣￣ ゝ==ヽ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

ＡＡは禁止！

≪宇宙一≫の鉄道会社　ＪＲ東海、だぜ。

>>29>>30
ＣＫと火災人民軍工作員は氏ね！消えろ！逝ってよし！

東海を叩くことしか脳がないやつらって、可哀想だな
乗ったこともないのに、批判しちゃってさ
まずは外へ出られるようになれよ

>>1
｢批評・悪口は一切禁止｣って、それはまさに軍部の独走じゃないか。

>>32
ＣＫ乙！
氏ね！

倒壊とこの糞スレイラネw

倒壊ほど、信者と安置の差が激しい会社も珍しいな

>>33-36
東海の良さもわからないで、よくネットなんかしてるね。
君の脳とパソコンは、何のためにあるのやら…

自分は東海の列車は好きですね
しなのとかひだの普通車でもシートピッチが1000�oもあってゆったりしてますし
新型車両投入も行ってますし
確かに改善してほしい点(2時間を超える列車にトイレなしは……)とかありますけど
なぜそこまで東海に批判が集まるのでしょうか？

終わり名古屋のがめつさ

>>3
＞就職板

倒壊厨が「キャリア官僚＝JR東海」とかわめき散らしていたよなw

>>1
アッフォ〜〜〜〜〜

社名がトウカイ（T）のくせにセントラルジャパン（C）なんて逝ってる
クソ会社が

>>37
倒壊厨m9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

マンセー!!
マンセー!!

チョン乙

批判・悪口は一切禁止です。
批判・悪口は一切禁止です。
批判・悪口は一切禁止です。
批判・悪口は一切禁止です。

>>44
こいつは火災人民軍工作員だ！
火災はチョソ嫌い。
そんな香具師をいくらバカなチョソでも支持するはずがない。
なので>>43は痛いチョソのまねをした火災人民軍工作員。


>>43>>45
火災人民軍工作員逝ってよし！
消えろ！
氏ね！

災害を期待する>>46は炒ってよし!!

スレタイが駿河一に見えたｗ
確かにそうだｗ

銀河一の会社とかいうけど
品川駅開業してから我々航空同盟にまけてますな？
結局は失敗てことかｗ
しかも金沢と富山の利用者が西日本連邦と北越共和国、東日本民国にとられてピンチやなｗ

通勤ラッシュ時に１１７系は正直狭いよ倒壊

ＪＲ東海は倒壊している。

銀河一放置上手な会社し尺倒壊

おまえらに東海の何がわかるんだよ

１　東京直通を　中止して　
輛数減らして　詰め込んで
静岡抑圧するために
輛数削減　進め行く
ああ　ＣＫ大好き　抑圧将軍
ああ　その名も聞きたくない火災敬之
２　のぞみ　誘導に　普通削減
逆らう客は客じゃない
新幹線の客も普通車に
乗る香具師は客じゃなし
ああ　聞くだけでウザイ　ＤＱＮ将軍
ああ　早くいなくなれ　火災敬之
３　良い車輛を　追い出して
汚物の車輛に 置き換える
他社の良車を追い払い
汚物に客を押し込むよ
ああ　早く逝ってくれ　独裁将軍
ああ　早く消えろ　火災敬之

>>38
しなのやひだはまともだった初代社長の時代に作られた車両だから快適なのは当然。
今のトップは拝金主義、サービス軽視だから
平気でトイレなし車両を2時間以上走らせたり
サービス重視の車両を潰して詰め込み型の車両ばかり入れてるので叩かれてます。

鉄道っていうのは常に良い状態であるわけではないだろ。
何年か耐えたら良い車両が投入されて、良いダイヤになるんだ。
自分が死ぬまで良い状態であれと、会社を悪く言うのはお門違い。

>>56
鉄道はサービス業なので常にお客様が快適に過ごせるよう努力しなければなりません。要はその努力を怠ってるから叩かれるのだろう？それは今、旬の不二家が「長いことやってるんだから期限切れでも大丈夫だろ？要は食えりゃ良いんだよ」って言ってるもんだぞ。

>>53
下手な青春ドラマみたいな台詞にﾜﾗﾀ

飛行機より新幹線の座席のほうが快適だ。うん。
新幹線お勧め。

>>59
それは東海、酉、九州に限った話。束のは狭い。

＞それは東海、酉、九州に限った話。束のは狭い。
正しくはこういう風。
それは酉、九州に限った話。束のは狭い。倒壊のは不快。

つまりはただのビジネスマン輸送システム

新幹線はビジネスマンのためのもの。
おまえら低学歴ワーキングプアやニートのためにあるのではない

>>63
つまりビジネスマン専用で家族連れや旅行、帰省客は利用禁止というわけですね

ながらの自由席を消滅させ、東海を廃止して静岡口をロングに統一して新幹線誘導した癖に

ああそうか、ビジネスマンしか客と認めないんですね

都合の良い無茶苦茶な解釈
東海を叩く人たちっておかしい人ばかりなんだね

>>65
>>64の何処が都合が良い解釈なのか問いたい
というかここ数回の改正こそ都合のよい東海のダイ改だろ

人の悪いところしか見えないやつって悲しいね。
全てが良くなるわけではないだろ。
企業をなんだと思ってるんだおまえらは。
中学生からやり直してこい！

クソスレ建てるな倒壊信者！
逝ってよし！

18きっぷで快適に移動できないからって拗ねるなよｗ

熱海〜浜松ローカルのトイレ無し列車で叩いているやつはどれだけのアホなんだ？
東海道線というのは長距離は新幹線、短距離は在来線と役割が分担されているんだよ。
在来線で長距離乗り通すのはヲタクかよっぽどの貧乏人ぐらい。
一部でも普通列車にトイレが設置されているだけでも有難い。
おまえらの主張は山手線で３周するから、トイレを設置しろと言っているぐらい恥ずかしいことなんだよ？
わかってくれたら、一緒に新幹線を利用して仲直りしようぜ。

普通乗車券で乗車してますが何か？
ただ急いで行く必要がないから在来線に乗って行くだけ。
何か文句有る？
後この前仕事で倒壊道新幹線に乗った。
行きは700系西日本車で帰りが500系だった。
この前乗った700系倒壊編成より快適だった。
今度から急ぎの用事で新幹線に乗る時は西日本車を調べて西日本車に乗る事にした。
西日本車の方が内装が落ち着いていていい。
後切符は愛想の良い駅係員がいる束・酉の窓口で買う。
なんか文句有る？
倒壊信者(笑)

　http://news.livedoor.com/article/detail/2988820/

この人JR東海の社員らしいです。

東京〜大阪
出来るビジネスマン
飛行機

カス、下っ端
倒壊同新幹線

俺なら迷わず飛行機

貧乏人だらけの新幹線なんか乗らない

飛行機乗ったぐらいで金持ち気取り
金さえあれば誰だって飛行機だって新幹線グリーン車にだって乗れる
アホらしい・・・
安全性・快適性をとれば新幹線が良いに決まってるだろ

国鉄時代の東海道新幹線はまさにクソだった。
なぜなら、ドル箱路線なのに何ら新しい試みが行われず、実に20年以上放置されていたのだ。
しかも新幹線でもたらされる巨額の利益はすべて赤字ローカル線に食いつぶされて終わり。
なんだか大阪市営地下鉄の御堂筋線とあまりにもそっくりな運命ではないか。

民営化してＪＲ東海となった今、新幹線にはさまざまな取り組みが行われ、
のぞみ大増発をはじめとする利便性の向上が図られたことは特筆に価されよう。
一般的な内国普通法人では利益源となるところに集中投資が行われるのは当然だし、
大して利益にならないものにカネなんかかけてられない。これは営利企業として当然。

新横浜駅で、日産スタジアムでコンサートやサッカーの試合がある時、臨時切符売り場が出る（駅員が
補充券発行機で臨時で切符売る（指定席はさすがに無理だが））んだけど、それは券売機や窓口の行列
緩和の面で大いに結構。

だがな

おいら「浦和まで。新幹線で」
駅員「分かりました」

発行された券面には

乗車券　新横浜→小田原
新幹線自由席特急券　新横浜→小田原

いくら東海の社員だからって、浦和知らんはずないやろ？

それも一度じゃないぞ。97年のスタジアムオープン来3度だぞ。

>>75
素晴らしい。まさにそのとおりです。

>>76
あなたの発音が悪かったんですよ。以上

>>74
CK乙
手荷物検査をしない新幹線なんて
トレインジャックでもされた日にはｗｗｗ

トレインジャックなんて非現実的なことを考えるなんて。。。
病院行かれた方が良いですよ。お薦めはJR東海病院です。

うんこ一の鉄道会社の間違いだろ？

今度は幼稚な反乱者ですか。手応え無いですね。

飲酒運転を黙認するし尺倒壊(笑)

おいクソ火災敬之！
何で山奥の飯田線がツーマンでまだ飯田線より客の多い関西線がワンマンなんだよ！
おかしいだろ！
普通は反対だろ！

>>73
1985年に墜落した日航ジャンボって東京→大阪の便じゃなかったか？

>>83
新型投入のためには仕方がないだろ
黙って南紀にでも乗ってろ

糞 ス レ 糸冬 了

>>86
その前にお前の人生が終了だ

特急南紀の後ろに2輛〜3輛連結して多気駅で切り放して伊勢市・鳥羽行きの特急伊勢路きぼん。

本日は、JR東海　葛西会長が乗車されております。最初に降りていただくため、しばらくお待ちください。

ＪＲ東海は新卒で就活する学生の中で、常に人気度が業界トップクラスに輝く企業らしい。
一方、新幹線に乗れない貧民族からは嫉妬され攻撃の的にされる。

この絶妙なるギャップとバランス。もはやＪＲ東海のひとつの魅力といってもいい。
俺も東海への就職を細々と狙っている大学生。ＪＲ東海の研究は欠かせない。

>>90
就職板を荒らしている倒壊工作員乙

ttp://www.encount.net/rettou/2_1326.php

この記事、どうよ?

>>89
まるで火災が嫌っているどこぞの国じゃないかそれｗｗｗｗｗｗｗ

ＣＫは時代遅れ
だからこのスレは
糸冬了

ＪＲ北海道へ就職…北海道新幹線は計画中止で夢も希望もない。やめておけ。
ＪＲ東日本へ就職…大きいから選ぶなんて大馬鹿がすること。毎月の祭りで過労死。
ＪＲ東海へ就職…まだまだビッグプロジェクトが山ほどある。将来有望、結婚も早くなる。
ＪＲ西日本へ就職…殺人企業へようこそ！あなたも犯罪者予備軍に。
ＪＲ四国へ就職…３セク化されて解雇。線路上生活者に。
ＪＲ九州へ就職…社員割引で高速船に乗っていたら、韓国人に拉致られ、人生終了。
ＪＲ貨物へ就職…過酷労働・安月給、道路工事の誘導をした方がまだマシ。

倒壊厨は中央リニアが実現すると本気で思ってるの？w

>>95
ＣＫ乙！
し尺倒壊なんかに就職したら洗脳されて口を開けば火災敬之様万歳！
しか言わないような某北の国の国民みたいな火災敬之の奴隷ロボットにされるぞｗｗｗｗｗｗｗ

>>95
氏ねＣＫ
いいこと教えてやる！
倒壊…北のように、拉致られる。
ほんなら航空会社に泣き付く

JR束営業妨害と、社員自殺と、運転士飲酒運転の
謝罪コメント及び謝罪会見まだ〜？ｗｗｗ

>>92のリンク先読んでみた？
探〇ファイルのサイトっすよ

ＣＫはこんなデムパな香具師を崇拝してます。(笑)

http://www.imgup.org/iup322825.png

CKって何の略？

>>102
Ｃｅｎｔｒａｌ、Ｋｏｓａｋｕｉｎの略。

規模が大きく素晴らしい法人ほど叩きの対象になるものです。
（ＪＲの他に、ＮＴＴ、ＪＴ、ネクスコ、東京大学・・・などなど）

自分が就職できずに零細企業に逝ったからって、逆恨みしてもねえwwwww

>>104
そうそう、醜い人間達だよね。世間では負け組って言うんだけど。

飛行機ヲタは巣にお帰りください

巨大組織ってしらずしらずボロボロになって
ある日崩壊するんだよね
国鉄　山一證券　北海道拓殖銀行
帝国陸軍

もしJR東海が新幹線を杜撰な運行していたら、大問題になって雪印や不二家のようになるだろうが、そんなことはあり得ない
なので、潰れることは無い
JRWだって、あれだけのことをしておいて、今も何もなかったような顔で運転してるけど？

JRって存在自体で国と手を組んでいるからな政治家たちと

事故起こして会社倒産とかしたら・・・大動脈の交通はどうなる？
日本国民が怒りだすぞ！！
事故を教訓にさらなる安全を高めていってほしい

>>107
ソビエト連邦モナー

毎度毎度チャオとさわやかウオーキングの宣伝車内放送がうるさい

西よりマシだろ

>>112
東や西の方がかなりマシ。

極度の新幹線誘導をしないから。

新幹線厨のすくつ。
即刻撃滅すべき。

>>113
ば、馬鹿ですか？新幹線の宣伝なんて乗りたくなければ無視すれば良いだろ。
西の姫路〜岡山や、東の高崎〜長野や盛岡〜八戸と比べたらかなり良いだろ？
豊橋〜熱海間は３両以上の電車が１時間に何本も設定されている。乗継ぎに全然困らない。
ちゃんと在来線も運営されているＪＲ東海は素晴らしい。
新幹線・特急に乗って貰いたいからって、不便なダイヤ設定をわざとする西よりマシだろ？馬鹿でも分かるよな？

JR東海の在来線は完璧に近いと思うな・・
名鉄との競合もあるし・・・車両もかなりきれいだ。
名鉄は本数が多いがもはやJR東海に吸収されたほうがいいような気がする。
限界だ。

>>114
同じ特急誘導でも西日本や東日本は乗りたくなるような新幹線や特急が走っている。
新型車輛から国鉄型車輛まで有る。
し尺倒壊は選択肢が少ない。
だから誘導がウザイ。

そうかな・・・東海の在来線で特急は意味あるのか？
ワイドビュー的なものはいいとして新、特快速、快速もあり
十分早い輸送を行っているし・・採算はとれているはずだ。

デザインやいろんな特急ダイヤで乗りたくなる考えも大切と思うが
趣味的な要素で乗る人にとってはうれしいと思うが会社からしたら
採算が合わなく赤字ダイヤになるだけ。もはやJR業界はビジネスだから
趣味とか鉄道ファンは無視に近いな・・利益を第一に考える・・
もちろん会社のためだ。
だが少しでもファンの事を考えようとは思う。
おもしろい特急、利便性のあるダイヤにしていきたいと思う。

本社勤務になったら少しでもファンのために企画していきたい

>>116
国鉄型があるからって、思いっきりヲタ視点の発言だな
お前は語る資格無いよ。国鉄型廃車でJR東海を批判とは、なんて自己中なんだろうか


>>117
ヲタクが集まると一般のお客さまにご迷惑がかかる…
JR東海は早くこの事実に気づいた。
それまでリバイバルイベントを行っていたのをやめたのも、そのせい。
つまり君たちの行動が、今のJR東海にしている。
ということは自業自得で、ファンサービスをしないJR東海を批判するのはどうかと思う

批判・悪口は一切禁止です。
批判・悪口は一切禁止です。
批判・悪口は一切禁止です。
批判・悪口は一切禁止です。

　　　　　　　　　　 　_.∧sh∧
　　　　　[]　　　　 　_( +^∀^）　
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　　　/￣:ｌ:　 .―:ｌ:――――:ｌ:/＿＿_ヽ,―、_　　　ｺﾞﾛｺﾞﾛ……
　　　|　　:|:./　E:|:　EEEEl　 :|:|:　　　: ￣￣||`ｌ
　　／￣￣ヽ￣ヽ　EEEEl　 :|:|:＿＿:＿＿_||._|
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　ヽ　 `●'　　.|　 |＝＝＝＝:|:|　|＝=��＝＝l＝＝＝| （ ｀Д´）/ ガッ！
　　ヽ＿＿__／_／￣￣￣￣￣~'ヽ＿＿＿__/＿＿__/ ノ＿__／ 　 ｸﾞｼｬ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣'"''''''''''''"'"''"'"'"'"''''''''

とにかく批判悪口禁止はおかしい。
>>118みたいなＣＫはネットから消えろ！
ヲタよりたちが悪い。

>>121
まともに批判もできなくせに、偉そうなことを言うな

>>119
批判悪口が無ければアッサリDat落ちするぞ、此処。
批判悪口で持っていることを忘れてはならない。

>>122
お前ＩＤ見てみろよ！

倒壊工作員じゃないか！

ＣＫは帰れ！

今どき工作員を使って工作してるのはンニー(ＧＫ)とし尺倒壊(ＣＫ)と北チョソ(ＮＫ)だけなんだよ。
工作員は時代遅れ。


>>123
激しく同意！
ＣＫはスレを>>1から見直してみろよ！
殆んどが批判だけだからな。

>>124
Ｃｋ…はオレだけじゃなくて>>123もだろ
適当な言いがかりをつけてくるとは、馬鹿って恐ろしいね。

あとオレは素晴らしい会社をみんなに誤認して貰いたくないだけ
ＪＲ東海の良さがわかるようになれば、君も一人前と世間から認められるようになるよ

>>125
仕事で新幹線を使っているような、「世間」の一般人からも倒壊は嫌われているわけだが。
倒壊なんか支持しているのは一部の鉄ヲタと右翼だけ。

なんで倒壊は駅に近づく度に一々「ドアから手を離してお待ち下さい」言うの？
都心のラッシュで言われたら腹立つけど！
あっ！そっか！田舎だからか！？

ちゃおのうるさい車内放送は今週に入ってぱったり止まった

>>126
エクスプレスカード会員になれば、良さがわかります。今すぐ加入しましょう。

>>127
お客さまの安全のためです。運転中にドアを開けるようなメトロや東急と比べたら、東海は安全対策が二重でばっちりですね。

>>126
一部の鉄ヲタとウヨだけ。
鉄ヲタに失礼。
基地外とウヨだけにしる！

多くの鉄道会社が「優先座席付近では携帯電話の電源をお切り下さい。それ以外の場所ではマナーモードに設定の上、通話はご遠慮下さい。」と言い方を統一しているのに、倒壊だけは
「携帯電話はマナーモードにするなど周りのお客様のご迷惑にならないようにお願いします」
とわざわざまわりくどい言い回しでいいやがる。
こういうことすら他社にならうのがいやなんだろうな、火災は。

>>129
社畜乙

>>131
実際には優先席付近で携帯の電源を切ってる奴なんか居ないじゃん。

だから「電源切れ」なんて言うだけ無駄だって事をＪＲ東海はわかっているんだよ。

>>109
心配するな
豊橋＆中津川を境に酉と束で仲良く分割するからwwwww

倒壊自慢の新幹線でも、酉編成の方がサービス良いしｗ

「携帯電話はマナーモードにするなど周りのお客様のご迷惑にならないようにお願いします」
ということは、マナーモードにさえしていれば、大声で通話しても全然構わないらしい。

>>132＝ＣＫは、火災信者なのに重大な失態を犯した。

倒壊の車掌は
「携帯電話はマナーモードにするなど周りのお客様のご迷惑にならないようにお願いします」
と言った後、

「　な　お　、　優　先　座　席　付　近　で　は　電　源　を　お　切　り　く　だ　さ　い　。」

とちゃんと言う。

>>131
お客さまに対して謙虚な態度をとる。紳士的なＪＲ東海はいつ乗っても感動するね。って言いたいの？

>>132
そうゆうことだね。阪急の電源オフ車とか、マジ糞

>>133
短いポンコツ新幹線にでも乗って一人で喜んでろ、キモヲタ

なんかシ也シ召倒壊工作員が沸いてますね。

>>137
池沼から見ると、オレが池沼に見えるのかい？
工作員って、きみ映画の見過ぎだよ〜？

>>134
ちゃんと「迷惑にならないように」って言ってるじゃん。
日本語理解できんのか？

>>128
自己レス
書いたとたんまた今日から　チャオチャオうるさくなった

>>136
>短いポンコツ新幹線にでも乗って一人で喜んでろ、キモヲタ

その短いポンコツ新幹線の先頭部と座席の多くは元倒壊車のものなのに、
馬鹿だなＣＫはｗｗｗｗｗｗ

>>141
豚に真珠
西は東海の名車を上手く使いこなしていないだけ
あんなセンスのないカラーに変えるなんて、さすが西だよね

リバイバルイベントや週末になる度にやっていた、撮影イベントをやめさせた
のは葛西氏なのだが・・理由がそんなイベントに経費かけてファンを集うより
新幹線を仕事で使ってくれるビジネスマンの方が金を落としてくれるってだけ。

>>143
発足当時に、これ以上にないファンサービスを行い、みんなＪＲ東海にめろめろだ
今更イベントをしなくても、ファンはうじゃうじゃいるけど？

【JR東海における21世紀以降の車両造りに対する熱意の高さと偉大さ】
日本の鉄道会社の中でも21世紀以降の車両の完成度の高さでは、東海だけが突出している。
21世紀に入り駄車が相次いで登場しているJR各社の中で唯一の秀作が東海ご自慢の313系2600番台だ。
211系5000番台・211系6000番台・313系2600番台・373系とどれをとっても世界でトップクラスに輝ける名車
であるのはあまりに有名であろう。
知名度の高さも世界一。中でも特に313系2600番台は世界で史上最高傑作であるのはのは言うまでもない。
他社の転クロやボックスシートを軽く凌駕するのはおろか、有料特急の グリーン車に備われている豪華仕様
のリクライニングシートにすら勝る世界最高と言っ ても過言ではない快適性を誇っているバケットロングシート。
勿論、車体デザインも性能もアコモも世界に通用する秀逸な仕上がり。
なによりの証拠として愛知環状鉄道の2000系が、同形式の基本設計をベースとされた実績はあまりにも有名な話である。
313系2600番台に乗れば、車両に対する東海の熱意や、誠意や、ずば抜けたセンスの高さに、コストの正当な振り
分けの上手さ、偉大さの前に驚き、言葉を失い、 東海の魅力に存分に惹かれることだろう。
ぜひ、これを見ている方々にも一度乗車する事をオススメしたい

グリーン車の快適性を遥かに凌駕する世界一話題の通勤車313系2600番台
http://www36.tok2.com/home2/tyexpress/313-1205/01.jpg
http://www36.tok2.com/home2/tyexpress/313-1205/05.jpg
名車313系ベースの設計をベースにした他会社の代表車 愛知環状鉄道2000系
http://www.n-sharyo.co.jp/business/tetsudo/images/aikan2000.jpg
http://www.n-sharyo.co.jp/topics/1996-2003/aikan-2.jpg

【21世紀以降のJR東海の車両造りに対する熱意の高さと偉大さ】
21世紀の車両で最高傑作と言えば間違いなく東海の313系2600番台であろう。
世間を騒がせた車両として世界でも多く知れ渡っている衝撃の話題車。
近年、駄車が目立つJR各社の中で唯一名車でもある。
211系5000番台・211系6000番台・313系2600番台・373系
と東海の中で特に静岡地区の車両は、世界でトップレベル
に入る名車全揃いであるのは周知の事実だろう。
世界での知名度の高さも抜群。
中でも特に313系2600番台は世界史上最高傑作であるのは然るべき。
他社の転クロやボックスシートを軽く凌駕するのはおろか、有料特急に
備われているリクライニングシートにすら勝る世界でも最強と言っても
過言ではない快適性を誇る313系2600番台のバケットロングシート。
これに乗れば車両に対する東海の熱意や誠意やずば抜けたセンス
の高や・偉大さに惹かれることだろう。
ぜひ、これを読んでる方々にも一度乗車をオススメしたい。
グリーン車の快適性を遥かに凌駕する世界一話題の通勤車313系2600番台
http://www36.tok2.com/home2/tyexpress/313-1205/01.jpg
http://www36.tok2.com/home2/tyexpress/313-1205/05.jpg

>>146
人の使い古しじゃん。
オリジナリティを求む。

リンク切れもなんとかしろよ

―――――――――――――――――――――――――――――――――――

　　　　　　　　　　　　　　想 像 を 超 え る 、ロ　ン　グ の 世 界 。

　　　 　　　　　　　　　　　　D　i　s　c　o　v　e　r　l o n g
　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　それが、ロング・静岡クオリティ

　　　　　　　　　　　　　　　kasai long Railway Company
―――――――――――――――――――――――――――――――――――

　　　　　　”静岡”を舞台に増え拡がる、新たなるロングの車両。

　　　人と人が織り成す、313系2600という名の名車が、都市をつなぎ止める―――。

　　　　　　　ここにしかない、富士山と、ロングシートと、聖地の極まりを。

　　　ロング・静岡クオリティ。　　―――君は、信奉者か、それとも福音派か

MIRACLE SEATING 〜ロングシートのテーマ〜

編曲: 松本正之　　作詞: 葛西敬之

思い立ったらいつだって ロングシートで押し込んで
ドカンとあふれる 客を乗せましょ
気分は貨物運びだね

ロン ロン　ロン　ロングー ロング・シート
乗客満点 満員ジャングル
ロン ロン　ロン　ロングー ロング・シート
何でも詰め込み お得な減車 ロング・シート

（つづき）

早い者勝ち パラダイス
座席取りは クセになる
優先席でも 得したね
今日は 何人が座れるのかなー

ロン ロン　ロン　ロングー ロング・シート
いつでも満員 不思議なジャングル
ロン ロン　ロン　ロングー ロング・シート
ラッシュが過ぎても 満員電車 ロングシート

ロン ロン　ロン　ロングー ロング・シート
乗客満点 満員ジャングル
ロン ロン　ロン　ロングー ロング・シート
何でも詰め込み 満員電車 ロング・シート

参考: http://www.donki.com/j/melo/mirashop.html

>>144
須田氏の時にはファンが沢山いたけど、今はみんなし尺倒壊から離れて行ったよ！
知らないの？

火災敬之と松本が辞めてまたし尺倒壊が須田氏の方針を受け継いだ会社になれば戻ってくるけどね。

>>149
確かに静岡にはカルト宗教の聖地が沢山有るな。(藁)

Ｊ　Ｒ　東　海　社　員　列　車　指　定　席　券　を　不　正　転　売　
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170295228/42-46

コピペご協力願います。

>>153
証拠もないのにデタラメな事言いふらすと、あとで訴えられるよ？

訴えられるのはおれじゃない。
評価を書いた人だ。
書かれて困ることならお得意の権力で書き込み消せよ。
それを放置したＪＲ東海が悪い。
まぁこの人は実際やったんだろうけどね。。。

>>152
須田氏のときと現在とでは、時代が違いすぎる。
たとえば静岡県の人口は年々減っているし、新幹線の需要は年々加速しているのだ。
そうすると、経営方針も変えざるを得ないだろう。

>>156
そんなに新幹線の需要がｋｓｋしてるなら新幹線静浜往復きっぷ、新幹線静三往復きっぷ、新幹線静掛往復きっぷ、新幹線静富往復きっぷを発売しる！

無駄でくだらない企画乗車券の設定は、駅員の業務に差し支えるし、お客さまとのトラブルにもなる。
普通運賃で普通に乗れば良いじゃないか。新幹線なんて別に特別高いわけでもない。
考えてみろよ？在来線特急と料金ほとんど変わらないぞ？
それなのに速度は２〜３倍の新幹線に乗れるのは、JR東海が神だからだ。

その通り　素晴らしい会社ですよね
プレジデント見ました？　葛西会長の
人の大きさがひしひしと伝わりました

愛すべき社員の私物を勝手に物色することを
平気でやる、心の広い会長ですね、火災は。
ttp://www.geocities.jp/jrtoukairou/news/9041.pdf

火災の人の大きさが静岡ののぞみ飛び込みにつながったのですね。
ttp://akihiro-n.at.webry.info/200610/article_100.html

なんだかんだ言ってもアンチ東海は、
ピンポイントでしか批判できていないみたいだな（藁
逆に就活時のＪＲ東海の人気ぶりは他の追随を許さないくらい凄いよ。
ＪＲ東海に就職できなかった負け組が逆にアンチに回るんだろうなあ。
もしくは就職そのものに失敗した無職とかwww

福利厚生やら有給の取得のしやすさは東日本が一番いいと思うけどな。
社内での締め付けも組合以外はそれほどきつくないし。

>>162
束は労組がキチガイ

>>160
そんな信憑性のない情報を信じ込んで、煽るんですか？
最近のアンチ君ってレベルが低いんだね。
社員の自殺なんてどこの会社にでもあるだろ。仕事が関係しているとは限らない。

>>161
まさにそのとおり。負け組はJR東海に限らず、東や西も叩くよね。
逆にJR東海の良さがわかる人は、社会人として立派な人たちなんだろう。

就職できなかった→自分を採用しない会社は糞→JR東海アンチ厨化
こんな馬鹿を、私は増やしたくない。もっと良さを分かって貰えるように、これからもアピールしていくつもりだ。

>>158
じゃあ名古屋地区も売るの止めろ！

>>165
無駄ではないから発売を続ける
これはお客さまのため。名古屋の皆さまには得した気分になって欲しい

758 名無しでGO! New! 2007/02/03(土) 20:22:51 ID:5Xy246m60
特急東海の検札の人間は、倒潰の車掌なの？
対応悪い、言葉づかい悪いで最悪な会社だな。

俺は普段ＪＲつかわないから、１号乗るときは初乗り区間だけ切符買って乗り、
車内で精算するのだが、すごく面倒そうに対応された。

だから俺が気をつかって「車内じゃないと買えなくてすいませんね。」と言うと
そいつは「ＪＲ各駅で１か月前から販売しております。」（棒読み）

だから俺は「うちは地下鉄しかつかわないから」と言うと
そいつは「インターネットでも販売しております」（棒読み）

俺はそんなことは聞いてないんだよ。「車内精算ご苦労様、悪いね」って
言ってるだけなのに、気分悪いわ。能書きばかり垂れやがってよ。死ねよ。
最初から「ありがとうございます」の一言でいいのに。日勤教育でもやれ。

ＣＫは、オールロング313系2**0番台から目をそらしている。
ＣＫは、デッキなし373系ながら用電車から目をそらしている。
ＣＫは、300系激揺れ爆音新幹線から目をそらしている。
ＣＫは、倒壊はＣＫ鉄ヲタを最も敵視している事実から目をそらしている。

>>164
JR倒壊総合職といえども国土交通省には頭が上がらないわけだが

今日は批判・悪口が１件もない
それはJR東海が優良である証拠
当然のことだけどね

倒壊よりむしろID:m6Ld+3F/0みたいな蛆虫ＣＫが大嫌い
当会が嫌われているのはID:m6Ld+3F/0みたいな蛆虫ＣＫがいるからだろ
ＣＫは全員死ね

>>164
仕事に関係無い自殺なら、
わざわざ自社の列車に飛び込んで、大混乱を起こして何になる？

>>171
だったら会社を叩くなよ？CKでも叩いて自己満してろ

>>172
自殺しようとしているやつが、そこまで考えるわけ無いだろ
鉄道員だから新幹線なら市ねると思ったんだろう、それだけだ

>>173
別に在来線でも、事故はちょくちょく起こって、死者も出ている。新幹線である必然性は無い。
また、場合によっては遺族に、事故による損害の賠償を求める事も有るのだろう？
だとしたら余計、残された人に迷惑は掛けたくない、とは思わないか、せめてそれくらいは。

鉄道員なら、知らないはずはない。

ID:26FwOX8y0も新幹線に飛び込んで死ねばいいのに。

ちょっと質問です。
ＪＲ東海って、市中のチケットセンターがあちこちにあったと思うのですが、あれは今でも健在なのでしょうか？
ＪＲ東海のサイトにはまったく記述が無くなってるので…
新宿とか、大阪の南森町とか梅田とか神戸元町にあったはずなのに。

>>174
在来線は出ているだけであって、大半は軽傷や重傷で済んでいる。
死にたいとき、手っ取り早いのは猛スピードで通過する新幹線だろ？
それに自殺するようなやつが、迷惑とか考えないだろ。自殺すること自体が迷惑なのだから。

>>177
では、新幹線での自殺が在来線以上に頻発してる、とでも？

新幹線の線路は柵が立ち、中には立ち入りすら勝手に出来ないのは、当然知ってるよな。
また、その立ち入り自体がニュースになり得る。
そういう事件が、基幹交通に及ぼす影響が大きいからだ。
にもかかわらず、新幹線での自殺事件は、滅多な事では聞かないが？

それに、自殺自体が迷惑、というのは同意するにせよ、
同種事件を知らないハズのない鉄道員が、更なる迷惑を家族・同僚に掛けようとするのは、
どう考えても異常だ、という事だ。

新幹線で自殺はさすがの東海も賠償金を請求するとおもうよ

３０万人に影響しさらに車両破損とかいろいろ見積もっても
１０億円くらいもらはないと１日の損分はかえらないとおもうよ。
一日で億単位儲かっているからな

>>178
誰も新幹線での自殺が多いとは言ってないだろ
単純に考えて、在来線や自動車とは比べものにならないほど猛スピードで走っている新幹線に飛び込んだ方が、死ぬ確率が高いだろ？ってことだ
自殺しようとしているやつは周りが見えなくなる。死にたい、だから新幹線に飛び込む、それだけだ。
鉄道員だって我々と同じ人間、頭がおかしくなれば何だってする

火災敬之将軍の歌(エア板ver)
原曲…金日成将軍の歌
１　伊丹空港を　廃港して　
値段高騰　ばかやろー
国民抑圧するために
値段高騰　進め行く
ああ　泉ズリア大好き　抑圧将軍
ああ　その名も聞きたくない火災敬之
２　のぞみ　誘導に　普通削減
飛行機客は客じゃない
新幹線の客も普通車に
乗る香具師は客じゃなし
ああ　聞くだけでウザイ　ＤＱＮ将軍
ああ　早くいなくなれ　火災敬之
３　良い車輛を　追い出して
汚物の車輛に 置き換える
他社の良車を追い払い
汚物に客を押し込むよ
ああ　早く逝ってくれ　関空万歳将軍
ああ　早く消えろ　火災敬之

>>180
鉄道員氏の体験談として、「30km/hでも鉄の固まりと喧嘩すればバラバラ」だそうだ。
殊更に新幹線を選ぶ必要は無いと言えよう。

件の事故も、たまたま新幹線ホームにいたとかいうような偶然か、
あるいは敢えて新幹線に恨みをぶつけたか…。
何にせよ、倒壊社員が自社看板列車に投身するというのは、ただ事ではないのは確かだ。

だまれ、ＣＫ！
お前の工作っぷりはエア板や航空板の極悪人泉ズリアにそっくりだから、うざいんだよ！

停止しますた

反論できなくなると「だまれ」「うるさい」「氏ね」などと切り返す低脳wwwwwww

と、低脳シ也シ召し(ナ″土方＠シ兵木公が申しております。

頭の悪そうな人ばかりが来てますね。ここは高学歴がJR東海の良さを語る場ですよ。

批判・悪口は一切禁止です。
批判・悪口は一切禁止です。
批判・悪口は一切禁止です。
批判・悪口は一切禁止です。

一駅か二駅おきに「駆け込み乗車は危険ですのでおやめください」
という車内放送が繰り返される。マナー悪いんだな中京人は。

JR東海にどうしても乗りたくて、たまらないのでは？

>>190
マナーの悪い倒壊厨は黙ってなさい

お前が黙ってろ。乗車拒否されて僻んでいるのか？
キモイから消え失せろ

>>189
東武鉄道も１度電車が来るたびに「駆込乗車は大変危険ですからやめましょう」という。

さすが低民度を走る私鉄は(ry

　　　　　　　　ゴガギーン
　　　　　　　　　　　　　ドッカン
　　　　　　　　　ｍ　　　　ドッカン
　　＝＝＝＝＝）　）)　　　　　　　　　☆
　　　　　 ∧_∧ |　|　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　　　）|　|＿＿＿＿＿　　　　∧＿∧　　　＜　　おらっ！出てこいバ火災敬之！
　　　　　「　⌒￣　|　　　|　　　　||　　　（´Д｀　）　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　|　　　/ ￣　　　|　　　　|/　 　 「 　　　＼
　　　　　|　　　|　|　　　　|　　　　||　　　 ||　　 /＼＼
　　　　　|　　　 | |　　　　|　　　　|　　へ//|　　|　　| |
　　　　　|　　　 | | 　　　ﾛ|ﾛ　　　|／,へ ＼|　　|　 | |
　　　　　|　∧　| |　　　　|　　　　|／　　＼　　/　（　）
　　　　　|　|　|　|〈　　　　|　　　　|　　　　　|　|
　　　　 / /　/ / |　　/ 　|　　　 〈|　　　　　|　|
　　　 / /　 / /　|　　　　|　　　　||　　　　　 |　|
　　　/ /　/ /　=-----=--------　　　　 |　|

>>193
東武は組織も社員も乗客もダメ
JR東海とは正反対の会社だよな

>>194
持論がないカスはAAしか貼れないの？

ちゃおちゃおうるさい

857 綾瀬の吉岡さん ◆D5pDGDqLvw 2007/02/14(水) 22:39:05 ID:DpO9Utdy0
>>853
東海は新幹線のみ経営して在来線は束・酉経営でも良いな。

ＣＫの癖に倒壊の在来線を愛しないなんて最低だなｗｗｗｗｗ
糞汚物荷物新幹線７００Ｃに比べたら名古屋の３１３系の方がはるかにいいのになｗｗｗｗｗ
火災も泣いているだろうなｗｗｗｗｗ
あ、火災＆倒壊幹部は鉄ヲタが大嫌いだったなｗｗｗｗｗ

ヲタクが好きな会社なんてねーよ。お馬鹿さん？

>>198
おけいはんの重役に鉄ヲタクがいるって言う話を聞いた事が有る。
それに前社長の須田寛氏も鉄ヲタクだったみたいですが？
(レールパークのイベントに出席する時、社用車で行かずにわざわざ飯田線普通列車で行ったらしい。)

須田ヲタの妄想であった，産業観光のために鉄道博物館を作ると言う構想も火災天国の元では幻と消えた

別にヲタクというわけではない。自社の車両が好き、愛社心があっただけの話だろ？
鉄道博物館は美濃太田にある。自主的に見に行けば良いだろ。非電化区間で１０３系が見られるなんて、ＪＲ東海も貴重なことをしてくれる。

＞自社の車両が好き、愛社心があっただけの話だろ？
言いようだな
愛社精神とヲタは紙一重

＞鉄道博物館は美濃太田
美濃太田のは，博物館ではなく博石棺です。
ミイラ化しております。とても保存状態は悪。このまま土に返りそうな予感

>>201
じゃあ須田寛氏は鉄道ジャーナルや鉄道ファンみたいな鉄道ヲタク雑誌にしてたんでしょうね。
なんで特定旅客の本に毎年寄稿してたんでしょうね。

×…ヲタク雑誌にして
○…ヲタク雑誌に寄稿して

＞新幹線至上主義だったため現社長葛西敬之とともに鉄道ファンからは余り好かれない。
http://d.hatena.ne.jp/keyword/%BF%DC%C5%C4%B4%B2


おまえらが勝手に好いているだけだろ
まあその記事にもガセは多くて、実際は新幹線と在来線を両立させるために、新幹線に少し手を入れたのが、批難の的になったんだな
世間は何もわかっていない
今のＪＲ東海があるのは、彼のおかげだ

佐久間とかED18とかゲタ電とかゴハチとか旧客とか･･･
鉄道遺産の保存意識の強かった東海はまさに倒壊したな
これからは益々束型使い捨て会社になるだろうて
仲は悪くても、やることは束と同じｗｗｗｗｗｗｗ

>>206
その束はＤ５１４９８やＣ５７１８０、ＥＦ５５１、ＥＦ５８６１など動態保存している。
旧客も高崎区の車輛は動態保存している。

倒壊は何もない。

どうせスクラップにするならＥＤ１８２を東日本の長野区か高崎区にでもあげたら良かったのに。

>>205
２０５の言うとおり，今の力強い倒壊経営の母体は，須田・火災時代に築き上げられた

今の，木公本社長は美味しいところだけを食べているのです

>>207
アスベストとか、国鉄時代に手抜きの車両ばかり作った国鉄が悪い
金が無いから１０３系大量生産？こんな失敗作は弊社はとっくに見切りをつけました。
快適性・速達性・安全性を重視した、お客さまのための車両をこれからも導入し続けます。
居心地の悪い国鉄車両を切捨てられて、号泣しているキモヲタの皆さまには悪いけど。

http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1171471175/l50
TGV最高記録更新
もう騒音とかで縛りかけられて高速鉄道後進国になったな日本はorz

>>209
カキの211系0番台について。


車内のプレートによると、昭和61年 川崎重工 と書いてありますが？

昭和61年にはＪＲ東海は存在しないはずですが？

>>209
まさか昭和61年製造でもＪＲ東海時代製造と言い張るつもりですか？

頭悪すぎ
JR東海が現代に合わせた車両に改良しております。
お馬鹿さんはお帰り下さい。

今日は苦情・批判なし
当然のことだが、馬鹿がいないってなんて居心地が良いんだ

♪博多へ逝くなら新幹線

ってテレビＣＭ最近よく見るけど、名古屋〜博多の運賃＋特急料金のうち
東海はどれだけもらえるの？

２割ぐらい
経営の苦しいJR西のために、天使の手を差し伸べるJR東海は素晴らしい

>>215
それ以外にもメリットがある
新幹線の利便性・安定性をアピールできれば東海道新幹線にも少なからず還元がある

>>216
エクスプレス予約を使うと倒壊の取り分はもう少し増えるはず

ここは酷いし尺倒壊教儲だらけですね。

いい加減そんなカルト教団とカルト邪宗教祖火災敬之を崇拝するのやめな。
キモいんですけど！し尺倒壊儲は！

JR東海を馬鹿にする方がキモイ
反逆罪・不敬罪で新だ方が良い

>>218
酉厨ウゼェ

ここを荒らす暇があったら尼崎事故と信楽事故の遺族に謝罪と賠償をしる

じゃあ、某板の新幹線誘導をやめろ！

本日朝、県内各駅の利用者は新たな息吹に胸を高鳴らせていた。
そう、ロングシートの息吹に、そしてこれから始まるロングシートの時代に。
１２２Ｍ、旧来の１１３系８連から装いも新たな２１１系６連に変更される列車。
静岡の未来、ロングシートの未来を象徴する希望の光。
電光掲示板に６連の文字が輝かしく表示される。おお、何という美しき光景。
ホームで待つ旅客の間に歓喜の声が挙がる。
列車の接近を告げるアナウンス、遠くに見える白く輝く前面。

ﾛﾝｸﾞ　ﾛ ﾝ ｸﾞ 　ロング　　ロ ン グ　　ロ　ン　グ　 　ロ　　ン　　グ　！！！
　　　　ﾛﾝｸﾞ　ﾛ ﾝ ｸﾞ 　ロング　　ロ ン グ　　ロ　ン　グ　 　ロ　　ン　　グ　！！！
　　　　　　　　ﾛﾝｸﾞ　ﾛ ﾝ ｸﾞ 　ロング　　ロ ン グ　　ロ　ン　グ　 　ロ　　ン　　グ　！！！

誰からともなく、ホームで期待に胸を膨らませる乗客の間から
歓呼のコールがわき上がる。そして列車のホーム進入と同時にそれは最高潮へ。

ロングマンセー　　ロ ン グ マ ン セ ー　　　ロ　　ン　　グ　　マ　　ン　　セー！！！
葛西様マンセー　葛 西 様 マ ン セ ー　　葛　　西　　様　　マ　　ン　　セ　　ー！！！！

乗客の大歓声に包まれながら列車はホームに滑り込んできた。
中には感激のあまり涙を流して嗚咽する者すらいる。
１２２Ｍは定刻通り駅を発車した。ロングシートの広々とした明るい車内に整然と
乗車する乗客達。クロスシートの無秩序、混沌は微塵もない。
明るい車内、希望に溢れた乗客の顔。ロングシートの時代の幕開けである。
駅には歓びに感極まって茫然自失し、乗り遅れて取り残された乗客すらいる。
しかし、彼らも明日からはロングシートに乗る歓びを存分に味わうだろう。
静岡県内のロングシート化を敢行して下さった我らが葛西様の大恩を胸に刻みながら。
今朝まさしく未来への扉が開かれたのである。輝けるロングシート時代への扉が。
今一度、心の奥底から叫ぼう、歓喜の声を、力一杯に。

　　ロ　　　　ン　　　　グ　　　　シ　　　　ー　　　ト　　　　マ　　　　ン　　　セ　　　　ー　　！！！

　　　　　葛　　　　　　　西　　　　　　　様　　　　　　マ　　　　　　ン　　　　　　セ　　　　　　ー！！！

>>222-223
君のような異常な信者がいるから、我々一般人が迷惑するんだよ
ＪＲ東海は紳士な会社、我々も紳士的に行動しよう

>>224
紳士な会社→JR東日本・JR西日本
殿様商売全開のDQN企業→し尺倒壊

また池沼の登場ですか？
東と西のどこが紳士？辛死の間違いじゃない？

束、酉、日航、全日空→サービスは良い
倒壊→サービスは最悪

別にどこも似たりよったりなもんだろ....

機長やめてください！

>>222-223
基地外倒壊信者氏ね！

あからさまに釣り目的のレスに見事に釣られる香具師がいるようだな・・・

わざと釣られると、お前みたいな馬鹿が釣れるんだよ。気づかなかった？

静岡はロング、名古屋は転換がそれぞれ相応しいから東海は
今の車両配置を行っているんだろう。結局「静岡はロング」という
真っ当な意見が出るとそうやって罵倒することしか反論する術がない。
静岡に転クロは入らないし必要ないって事実にそろそろ気が付いたらどうだい。


こ　ん　か　い　は　こ　れ　に　て　。

乗車時間１５分以内の短距離客が８割超です！
あと都市間の移動は新幹線が常識です！
例えば静岡−浜松・三島は中京地区なら在来線で
移動する位の距離（豊橋−名古屋間くらい？）です！
しかし静岡では新幹線通勤、通学が常識です！
だから在来線は整備しなくて結構です！


こ　ん　か　い　は　こ　れ　に　て　。

はいはい基地外基地外！！！

フレックスは首都圏で一人暮らしするより経済的
やっぱり家族と過ごすのが良いね

ロングシートが中心になり必死に批判しているのは、
沿線住民ではなく大抵が18キッパーだ罠ｗ
普通列車はロングシートが常識で、転換クロスシートは常識範囲外というか
他社との競合がある路線でサービスアップをしているから仕方ないだろ。

クロスシートに座りたければ新幹線・特急に乗れってことだ。

↑
こんかいはこれにて

>>237
新幹線・特急はおろかパチンコで負け過ぎて「ロングシートの在来線」にも乗れない乞食乙(ｹﾞﾗｹﾞﾗ

今日、すごく気になる放送を聞いた。
いつかシススレで書かれていたものと同じなのだけど

「この電車はロングシートです。出来るだけ多くのお客様が
お掛けになれますよう、座席を詰めてお座り下さい。
なお、静岡県内では、来年度より全ての電車をこのタイプの
座席に変更いたします。ご利用のお客様は、１人でも多くの
お客様がお座りいただけますようご協力をお願いいたします。」

やはり全車ロング化か・・・。

>>237はおしぼり一枚だけのアヒルのＧ車に乗ってろや。
飛行機は飲み物サービスだし。

飛行機と新幹線でサービスを比較するなんてただの馬鹿でもしないよ？
G車なんて日本全国同じだろ
強いていえば自由席でも大量に雑誌ばらまいている束より、本来なら有料のビジネス雑誌を無料配付しているJR東海のほうがサービスが良い

suica icoca　こんな糞のようなカードより我が東海のtoicaのほうがよっぽどいい。

>>237
ダッチワイフマニアのクセに調子に乗るな。

>>237
謝罪４点セットやって即刻死ね

新幹線に使えないtoicaは糞

>>240
浜松から西も全部ロングになるの?

ヲナニー狂倒壊信者のすくつ。
即刻削除すべき。

静岡にロングの新車が投入されることが決まって一騒ぎあったようだけど
そんなにロングが悪いのですか？　大半が新車ですよ？
新車が入るということをもっと喜ぶべきじゃないの？
名古屋地区だって新型の３１３−５０００は快速系統だけだし、
投入両数もたった７２両。中央線に投入される新車はもっと少数です。
各駅停車の大半はお古でくたびれた３１３か３１１です。
それに比べて静岡には１００両以上の新車が一挙に投入という優遇策、
全然いいじゃないですか？　何が不満なのですか？　喜んで当然でしょう。
それなのに大ブーイングというのはちょっと罰当たりじゃないですか？
そんなに中古車の３１３や３１１の方がいいんですか？

ロング以外に選択肢がなくなる？　だから何なんですか？
ロングより転換の方が快適？　ものが分かっていない証拠です。
ロングなら足だって伸ばせるし、ゆったりと座れるし、景色も楽しめる。
かつて１等車はロングシート、２等車は転換クロスだったんですよ。
つまり静岡の３１３系は１等車、名古屋の３１３系は２等車、
そう考えれば静岡が厚遇されていると納得できるでしょう。

それから、ロングシートとはいっても、今度はいる新車は全部冷房車だし
空気バネも装備しているし、かつて８０系や非冷房の１１１系しかなかった
時代に比べたら大進歩でしょう。それだけでも良しとしなければ。

せっかく、今まで静岡を軽視してきた東海が、一大投資をして
静岡に素晴らしい新車を投入するのだから、もっと歓迎ムードで
新車を迎えてあげてください。


こ　ん　か　い　は　こ　れ　に　て

はっきり言って１１３のクロスは混雑するから相席状態
足下が狭くてかなり使える
ロングの方が前を気にしなくて済むから、精神的に楽だよ
それに鉄ヲタだったら座ってないで、前でかぶりついてろ！

>>250
僕はCKです
まで読んだ

美樹那ΣUﾟДﾟ；U ｷﾀ━━━━ヽUﾟДﾟUﾉ━━━━!!!!

そうだ、京都行こう

>>156
静岡「県」の人口は減ってはいないのだが…

JR東海に不条理な選考を行っているという説が急浮上！
「売り手市場で学歴重視の囲い込みが活発化」というコラムをonlynewsが伝えています。
抽選名目や学歴不問という名目ではあるものの裏では学歴で選んでいると言う説が
急浮上しています。私もJR東海志望していますが、難関大学ではないので もう郵送
したエントリーシートを詠んでもらえないのではないかと不安になってきました。

>>256
何をいまさら。
JR東海総合職では早慶で低学歴扱いだよ。

俺もJR東海を志望してるけど、その記事確認したよ。正直俺も大学名だけじゃ決して
有名大学、難関大学在学じゃないからエントリーシートに目を通してもらえるかどうか
不安になってきたなあ。しかし、そんな選考では本当に入社したい学生にはあまりにも
酷な選考方法だと思うよ。
しかも、リクルーターという入社2，3年目の若い社員が母校の学生と
密会し、選考には関係ないといいながら実はそこで選考するというやり方を行っているそうです。
このようなやり方では、本気でJR東海に入社したいという学生にはあまりにも
不条理なやり方で憤りを感じずに入られません。

>>258
ESは届き次第シュレッダー逝きだと思われ。
最低限の能力（＝学歴）すらない、熱意だけの奴は不要ってこった。

http://www.ohmynews.co.jp/News.aspx?news_id=000000005369
このサイトにアクセスすればJR東海がリクルーター制と呼ばれる方法で選考を行っている
との記載がある。しかも、慶應義塾大学の学生限定という説明会も開催されている。
まあ、これは採用実績があればそんなに不自然なことではないが…。
この記事には、今年の4月入社の慶応義塾大学4年生の就職経験談が如実に記されている。

JR東海なんて高卒で入れば簡単だよ。頑張れば出世も出来る。目指せ当番駅長！

２５９お前のようなやつは不要だ。さっさと立ち去れ。お前は人の神経逆撫でする
ようなことしかいえないのか？情けないよ、本当。

まあ、リクルーター採用なんて全体のごく１０パーセントぐらいが限界でしょ。
それ以上の割合で１つの特定の大学から採用するのは会社のイメージダウンに
つながりかねないからな。

真面目な話俺は東海を第一希望にすべきだった。
東日本は基本給安い、会社が革マル派に乗っ取られている、労務政策めちゃくちゃ、
色々な手当てが無くなって行く。
東は最悪だよ。失敗したなぁ。
東海は労務政策もマトモだし、基本給がいいし。

野球みたいにFA宣言できないものか？

なんたって倒壊は会長が「T京大学法学部」だからなｗｗｗｗｗ
幹部は火災の後輩だけだろｗｗｗｗｗ

♪東大出ててもバカはバカ

♪東大出ててもバカはバカ

JR東海は「もうひとつの霞ヶ関」だからね。
エリートたるにふさわしくない人間は門前払いされて当然。

>>263
総合職は全員リクルーター採用だが

それってマジ。本当だったら、JR東海の企業イメージ低下は避けられないでしょ。
事実だったら確実に学生の人気は落ちるだろうな。

別に三流大の学生からの人気が落ちたところで、東海は何とも思わん。
シュレッダーにかける手間が省けるから逆に喜んだりしてwwwwwwww
会長も社長も旧帝国大学出身なので、一流どころだけを採用は当然。
この事実が呑めない学歴コンプ君が色々言っても説得力なしwwwwwwww

CK痛すぎw

>>264
そうだよ。友達は束に行ったけど負け組だね。都市手当なんてそこそこだし。
やっぱＪＲ東海だよ。給料高いよね。安定している会社は、生活も安定するよ。

束なら鉄道本業を投げてるから首都圏でなくてもあきらめつくけど
倒壊は新幹線帝国だから
せっかく入社しても三重県の駅でまいにちとなりに近鉄電車が通るのを見てたり
飯田線の山奥の駅に１０年もはりつけになったりしたら気が狂いそうだな・・・
（もちろんその地に愛着がわけばOKでしょうけど）

>>273
入社時に希望は出せるぞ
それに三重支店は東海鉄道事業本部だが、三重支店で採用していたと思う
イヤなら新幹線鉄道事業本部か関西支社に入れよ

これからのことを考えたら、束がいいに決まってるだろ
人口減少時代になっても東京だけは増加し続けるし、
Suicaがうまく成功していて将来的にはEdyと２大勢力になるだろうし、
WEの導入で新幹線を利用するサラリーマンは減少するだろうし、
近いうちに来ることが確実な東海・東南海・南海地震のこと考えたら
倒壊なんか怖くて行けないだろ

>>275
一番怖いのは関東大震災だろ。なかなか来ないから来たら途轍もない災害になるぞ
首都圏輸送はマヒし、大損害だな。Suicaなんかに手を入れている場合じゃない。
東海の新幹線は地震対策バッチリだし、地震でも来て貰って安全性を証明できれば、東海の株価は益々上がる
お前はせいぜい先の見えない不安定な束で酷使されていろ。

↑
CK痛すぎw

>>276
お前はせいぜい先の見えない不安定な倒壊で背面添乗されながら「ドアから手を離してお待ち下さい」「チャオをご利用下さい」と連呼してろ。

>>276
お前はせいぜい先の見えない不安定な倒壊でアンケート配られた新幹線客に勤務態度チェックされながら車掌して浜名湖付近で津波にさらわれてしまえ。

なにかのＣＭで「【学歴なんて関係ない】なんて、東大に入ってから言ってみたい」
なんてのがあったけど、激しく同意だね。
東大はおろか、大学そのものに入れない高卒や馬鹿大学卒の奴に限って
学歴不要論をかましたり「東大生は勉強のしすぎで頭がおかしい」とか言い出す。

それと同様で、東海に入社できない奴に限って
「東海には行きたくない」とか言い出したり（心配しなくても低学歴は行けねえってw）
根拠のないデマ・持論・妄想を持ち出す。会社のＩＲ情報くらいきちんと見ろよwww
首都圏の営業利益と東海道新幹線の営業利益、儲けが大きいのはどちらだ？

>>280
まあ>>277-279のような低学歴・負け組にはわからんでしょう。
彼らは首都圏がある、Suicaがある、営業エリアが広い、それだけで企業評価をする単細胞だからｗ

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低脳は都合が悪くなるとAAでしか反論が出来ない





の良い例えですか？

鉄板らしい展開にﾜﾛｽw

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>>278
ﾜﾗﾀ

どっちみち、束も倒壊も鉄ヲタだとばれた瞬間に落とされるから
お前らには関係ない話だよ

まあ、鉄道の仕事はただの鉄道オタクじゃなきゃできない仕事でもないしね。
鉄道オタクがこの仕事するのはかなり危険かも。
しかし、学歴と仕事ができることはイコールではないと思う。
俺の勤務先に慶応義塾卒の社員がいるけど、そいつ全く仕事できない。
はっきり言って、給料泥棒。そんな彼を見てるとやっぱ大学名だけじゃないなあー
と実感させられる。それに、JR東海に入りたいという気持ちをどれだけ熱意を持って
伝えられるかであって、有名大学でも明らかにコミュニケーション能力が不足してたり、
相手の話を聞く姿勢が感じられなかったりすれば有名大学生でも全く使えないって判断されて落とされる。

いち利用者から言わせればどんな学歴でもかまわない。
客のことをきちんと考えてくれるならどんな学歴でもかまわない。

>>290
馬鹿な低学歴が幹部候補の総合職になられちゃ困るだろ

レスアンカーもちゃんと打てない低脳CKが
火災のストーカーになるのも火災にとっては困るだろうがな

>>290
なんで？
実力で伸し上がってくる分には一向に構わん、と思うが。

実力で云々？低学歴になんの実力があるの？
負け犬の遠吠えにしか聞こえねえなwwwwwww

ちなみに、大手企業で学歴不要論を持ち出したソニーの盛田は阪大出身。
せめて旧帝国大学くらい出てから「実力云々で〜」と言ってほしいね。

>288
お前に言われんでも、と言いたいところだが、
激しく同意。
当方某有名私立大学だが、バイト先じゃ足手まとい・゜・゜・(ﾉД｀)・゜・゜・

>>288
＞まあ、鉄道の仕事はただの鉄道オタクじゃなきゃできない仕事でもないしね。

つーか、むしろ鉄道会社は鉄ヲタを絶対に採用しない。特に倒壊は。
鉄ヲタ的論理（国鉄車両を残せ、駅ナカ反対など）でビジネスはできないからな。

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就職・学歴ネタはやめろよ
ここはJR東海の素晴らしさを共感するスレだぜ？

>>264
でも福利厚生面ではまだ良好だと思う。サ残なしだし。

ついでに言うと、東海の大卒採用の選考にはＳＰＩやＳＣＯＡなどの適正試験はない。
書類選考ベースで採用が進められる。

>>267
火災政権以前の話だが、東大を特別視しない採用方向に持って行ってた。
須田氏の意向もあったのだけど。

300系

それでも須田氏は京大出身なんだよな。今の葛西は東大出身だし。
東大や京大くらい出て「旧帝？早慶？一橋？ハァ？」というのはカッコイイが、
高卒や馬鹿大卒の奴が、同じ台詞を吐くのは単なる負け惜しみだなw

せっかく東大を出ても企業の社畜にしかなれずに
搾取される人生を送り続ける奴は負け組みだろｗ
東大卒の勝ち組っていうのは国�T受かって官僚になった奴とか、
堀江や村上みたいに起業して大金持ちになった奴とかのことだろ

火災の傀儡といえども、現社長は名大出身なわけだが。
東大や京大がすべてではない。

ここは就職板ですか？

ラッシュ時にも禁煙タイムはないのですか?

>>304
就職板で工作してるCKが本拠地の鉄道板でも暴れている、というほうが正しい。
倒壊厨は何年も前から就職板で工作してるらしい。

就職板から流れてる人が多いみたいね。
そんな俺も学生だったりしますが。

ＪＲ東海？
学歴さえあれば遊んでても余裕で就職おｋ
東大京大クラスの学生は、ほぼ最終面接までフリーパス。

やっぱ学歴って最高だわ。人生の勝ち組かな。

>>308
それは違う。JR東海では、学歴は選考に参加するための最低限の資格に過ぎない。
東大京大の中でも選ばれた一握りの層のみがJR東海には内定できる。まさにエリートだ。

>>308
>>302

>>296に便乗

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馬鹿は馬鹿を隠そうと必死になるが
馬鹿じゃない人間からそいつらを見たら
ものすごく馬鹿な奴等にしか見えない

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.　　|_二口二二ﾆ|───|ﾆ二二口二_| ∵;".(;:),0<)　←ＣＫ＆倒壊信者（藁
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昨日の日経新聞に火災へのインタビューが載ってた

ただAAで妄想したいだけだろ
CK叩きはおまけかよ

名古屋近郊の朝のラッシュ時くらい全面禁煙にしろ

しょうがないよ　倒壊はＪＴの味方だしｗｗｗ
ttp://www3.ocn.ne.jp/~muen/yobo/sinkansen0508.htm
ttp://ameblo.jp/nstaxi/entry-10022143975.html
ttp://blog.goo.ne.jp/muensekai/e/de860f36c1abd7228060bc6e8f8921bd
ttp://kinen-today.seesaa.net/article/15748923.html
ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~MCFW-jm/jrpolicy2006x.htm

>>320
受動喫煙したくないぞ

JTって煙草会社のことかよｗ

(CAP) このスレ全部だめ？
(F/E) はい
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(ACC) Ah, 123
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　negative,negative
(CAP) >>1搬送　　　　　　　　　　　　　　　　　　　negative call you.
(COP) はい
(F/E) >>1を搬送したほうが
　　　　いいかもしれないですね
(COP) >>1を搬送

[>>1の警報音　２秒間]
(CAP) なんでこいつ・・・

(ACC) ジャパン　エア　123　精神病院にコンタクトしますか？
(CAP) このままでお願いします
(ACC) コンタクトしますか？
(CAP) こ、このままでお願いします
(ACC) はい　了解しました。　スタンバイ　お待ちください

(CAP) この>>1はだめかもわからんね

静岡の313系関連記事：読売新聞より
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/shizuoka/news005.htm
新聞社にまで叩かれる静岡のオールロング313系ｗｗｗｗｗｗｗｗ

ここは東海アンチスレかよｗ


東海ファンの方の投票も心よりお待ちしてます。
http://www.37vote.net/railroad/1173193521/

禁煙タイムも設定しない会社が銀河一なわけがない

宇宙一なのに 銀河一と謙遜しているところが、また素敵

会社の安定度は銀河一だろう。
世界中のどんな鉄道会社でもここまで安定した企業は無い。
（ＪＲ東日本はトーホグが足かせになっているし）

そしてその優良企業に入れるのは一部の選ばれた高学歴だけ！

JR東海は世界一の鉄道会社と自負しています。しかし本当は宇宙一なのです。
宇宙母の日で列車が暴走する銀河鉄道より安全で信頼できます。

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静岡地区のお客さまのために、本数を増やすとは素晴らしい
地域住民のことも忘れない、JR東海は宇宙一だ

やはり一流大学出ていれば、遊んでいてもそれだけで良いんだね。
ＨＹＩ労は、東京�E大学でていて、エントリーを締切直前に出して入社したぐらいで、今でも入る気無かったんだ、という
奴だもの。

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債務山頂円も抱えているのに株価上がるんだ？

やっぱ

予定より早く返済しているからだろ

東方紅，太陽昇，
東海出了個葛西敬之。
他為人民謀幸福，
呼児咳呀，他是人民大救星。

葛西主席，愛人民，
他是我們的帯路人。
為了建設新東海，
呼児咳呀，領導我們向前進。

葛西主席，像太陽，
照到哪里哪里亮。
哪里有了葛西主席，
呼児咳呀，哪里人民得解放。

ＣＫが絶対歌う歌。

葛西敬之將軍の歌。原曲…http://www.big.or.jp/~jrldr/w/ig11.html

富士に連なる 麗しい祖國
將軍仰いで 歓呼にどよめく
太陽の偉業継ぐ 人民の指導者
万歳！万歳！ 葛西敬之將軍

大地の花々 その愛 伝え
青き海原 その功うたう
新幹線の園築く 幸せの創造者
万歳！万歳！ 葛西敬之將軍

鉄の意志で 新幹線主義守り
我らが祖國を 世に轟かす
自主の旗かざす 正義の守護者
万歳！万歳！ 葛西敬之將軍

葛西将軍とか言っちゃってさー、恥ずかしくない？

福利厚生も大幅充実して、社員にもお客さまにも優しい企業となりました。

>>340
ラッシュ時くらい全面禁煙にしろよ

アンチ東海気違いって18乞食くらいなもんだろｗｗ
地震期待したり原発事故期待したり人間的におかしいのが多いゾ

>>54,181,337,338
↑この替え歌貼りまくってる馬鹿から
↓と同じ基地街臭がする件について
ttp://www.tanteifile.com/tamashii/scoop_2007/03/12_01/image/04.jpg

>>342
マルチ乙
>>343
かつて東海アンチスレで東海アンチ叩きの替歌をコピペしまくってた奴がいた件

>>344
アンチ東海(18乞食)を叩いたところで死者は出ないが
アンチ東海の期待する地震や原発事故では死者が出るが何か？

最近JR東海に対する苦情が無い
大企業であるのにクレームがないとは、アンチ厨も突くところが無くなったのだな

ワンパターンな突き方しか出来ないアンチ厨はどうせ低学歴なので語彙力が低い。
低学歴だと必然的に低収入なので新幹線にも乗れない。
新幹線に乗れないからドル箱の新幹線を嫉妬し在来線ばかりに視点がいく。

分かりやすい構図だ。

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>>347
新幹線のサービスレベルのショボさにあきれて
航空に鞍替えしましたが何か？

>>348
相変わらず妄想列車のAAでしか反撃できない低脳くんｗ

>>349
安全より快適が一番と思いこんでる、すぐに死ぬタイプ

し尺倒壊の313が西日本の103系より汚かった件について。


車内にごみが散らかっていた件。
車内清掃ぐらいきちんとしろよ！
長距離運転してる訳でもない癖に！

おいおい、車内が汚いのは全て会社のせいかよ
とんだ基地外客が現れたな
会社が車内を汚してるんですかｗ

>>352
会社が車両基地等で車両の清掃をするのは当然

ラッシュ時に禁煙にしないのはｱﾌｫ

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のぞみ56号の中からカキコ。
のぞみ56号(倒壊700系Ｃ編成)がこだま670号(西日本0系Ｒ編成)より揺れる件について。

車輛が新しいのだから揺れないはずですよね？

まして0系は国鉄時代の車輛ですよ？
おかしいですよね？

汚れているのは当然だ。倒壊だもの

>>353
そんなのは当たり前だろ？
清掃前に汚れた車内を見た>>351が、JR東海だからと言って無駄に批判しているだけ

>>355
新快速千葉とか、ｦﾀな行先設定で遊んでいただろ
指摘されると、現実的な行先に設定ですか


　　単　　純　　で　　す　　ね


>>356
のぞみとこだまは全然違うのに、形式で批判するのは、無理があるのでは？ｗ

>>357
東海だから汚れているとか決めつけるお前の心の方が、基準値以上の汚れがあるんじゃない？

JR東海の新CM見ました。
まさに環境保護を謳った内容で、Eco出張というフレーズには感銘を受けました。
あのCMを見たら、いかに>>349の愚かさがよく分かります。
また、最後に企業名を言わない謙虚なところも、JR東海のクオリティの高さですね。

前に700系こだまに乗った時も揺れましたが何か？
ひょっとして手抜き整備なのか？

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>>360
お前の五感のほうが手抜きなんだろ

>>361
午前１１時にネットしていたらみんな無職かよｗ
相変わらず厨は視野が狭いのねｗｗ

>>362
お前みたいな脳内会社員と違って私は1ヶ月に何回も出張のために新幹線に乗ってますが何か？
貴方こそ電車にも乗った事無いのじゃないですか？

はいはい、良かったね。
君みたいな低俗ニートには、脳内でも新幹線に乗って貰いたくない。
JR東海の新幹線のブランドが暴落するよｗ

2chでムキになってマジレスするの久しぶりに見た

>>363も必死なんでしょｗ

社員が混じってるのか。

高学歴の奴は平日の午前１１時も土曜日の午前１１時も
仕事に追われて落書掲示板で遊んでる暇はないはずだわなｗ
ID:zpca0KB40は平日の午前11時にネット出来るなんちゃって高学歴
(実際は中卒)の無職ＣＫ(笑)だから出来るんだろうなｗ
つーか、AAにマジギレしてる暇あったら仕事探せよｗ

本日より新ダイヤへ…お客さまに更に使いやすくなります。
弊社はこの様な日を含め、ストライキは行いません。

　ＪＲ東海会長、リニア実現に意欲…東京―大阪が１時間
　ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070319-00000101-yom-bus_all

　ＪＲ東海の葛西敬之会長は読売新聞のインタビューに応じ、
　東京―大阪間を約１時間で結ぶリニア中央新幹線について
　「国や自治体をあてにして前に進まないのは良くない。
　東海道新幹線で得た利益をリニア建設に使う」と述べ、
　同社が主導してリニア新幹線を実現する考えを示した。


新幹線の利益をきちんと次世代交通の建設に生かすなんて素晴らしい。さすがJR東海ですね。
利益だけバンバン上げても客には何の還元もしない（しかも新線建設費を自社では出さない）、
どこかの旅客鉄道会社とは大違いです。

安定・安全・快適な輸送を、最高の還元といわず何という？
鉄道の使命であるが、莫大な利益を生み出しているのに、下請けに丸投げ・みどりの窓口の徹底的な縮小をする某H社、
利益を追求しすぎるあまりに、大規模な脱線事故を引き起こした某N社とは大違いだな。

>>368
なぜ高学歴じゃなかったら自動的に無職になるわけ？
君、かなり視野が狭いよ。大丈夫か？

>>372
俺は高学歴でも無職だぜ。

学歴ネタでしか語れない、愚かな厨がたくさんいますね。

3月14日から一部の駅では全面禁煙としている。
ＪＲ東海はお客様のご利用状況を見て、適切に対応している。
素晴らしい

いまごろ自慢げに。

JR東海は東海地域だけじゃなくて、西日本が管轄している北陸地域も担当すればいいのにね。
そうすれば社名変更JR東海からJR中日本。東海道新幹線で膨大な収益があるんだから大丈夫しょ。
むしろ西日本がかわいそう。

ここは
批判・悪口は一切禁止です。
だろ。

高山線は富山まで引き取っても良かったと思う。
北陸線は流動性からして西日本の大阪向けの方が沿線住民には有難いのでは？
あと中日本はダサい。

し　　尺　　倒　　壊


m9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ
m9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ
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m9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

静岡駅と浜松駅がきれいになってリニューアル。
車両も新しくなって快適。ホームライナー増発。
券売機・精算機が何気にICカード対応の新型になっている。

これまで以上に地域密着型路線となった東海道線に乾杯。

私はJR倒壊に入社したいのですが難しいですか？
倒壊道新幹線希望です

>>382
国家�T種並みに難しい

新幹線でエコ出張〜じゃねえっつうの！！！！！
エコなんかじゃねええええよおおおおおおおおお！！！！！！！

新幹線やら在来線やらを動かすための大電力はどこから来てんだああああ？？？？？
原子力発電所だろうがよおおおおお！！！！
核廃棄物作りまくりだろうがよおおおお！！！！
原発以外でも火力でも何でも空気汚してんだよおおお！！！！

キレイ事言ってんじゃねえええええええ！！！！！

いかにも春休みって感じだな。

>>384
じゃあ出張は自転車で行けと言うんですか？頭悪すぎ。東海批判どころか人間の存在を批判しているなｗ

>>386
ちゃんと読めええええええ！！！！！！文盲がああああああああああ！！！！！！！
どこをどう読むと自転車なんて言葉が出てくるんだああああ？低脳おおおお
公害の元凶がエコを語るな！！！つってんのおおおおおお
死になさいいいいいいいバカアアアアアアアアア！！！！！！！！！

だったら新幹線よりエコな乗り物を挙げてみろ、池沼

し　　尺　　倒　　壊 (笑)


m9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ
m9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ
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m9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ
m9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ


し尺倒壊


>>388
だったらじゃねえよおおおおバカがあああ！！！！クズ野郎があああああ！！！！
底抜けにアホだのううううう！！！！！おのれはあああああ！！！！
新幹線はエコじゃねええっつってんのおおおおお！！！！！！
勝手に新幹線よりエコな乗り物挙げるゲーム初めてんじゃねえええ！！！
バーーーカがあああ！！！！！！！！！死ねええええええええええええ

し　　尺　　倒　　壊 (笑)

m9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ
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>>391
これから日本語で話していただいて結構ですから

>>393
し　　尺　　倒　　壊 (笑)
Ｃ　Ｋ　(笑)
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m9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

　

東海道新幹線の人身で影響を受けた新幹線利用客にながらや
サンライズに乗せることはしてもその影響で遅れたながらの
利用客は救済しないす会社。貧乏人には冷たいばらしき倒壊
これぞエリート集団の鏡　すばらしいだろう!このこだわり!

巻き込まれたお客さまに対しては、大変申し訳なく思っており、お帰りになられるお客さまのために、各線で臨時列車を運転しました。

49 名前：のぞみ269号客 投稿日：2007/03/25(日)
さっき、ようやく帰ってきた。
思わぬことに、名古屋から在来線の臨時が出たから助かったよ。JR東海やるじゃん。
東海道線は名古屋〜岐阜、名古屋〜豊橋
中央線は名古屋〜中津川
関西線は名古屋〜亀山
高山線は岐阜〜美濃太田



>>396
ながらをどうやって救済しろと言うんだ？無茶な事言うな

>>397
名古屋からお宝新幹線に乗せてやるとかあるだろ

新幹線の乱れでながらが乱れたのに、新幹線で振替えろと？頭悪すぎ
だいたい普通列車の遅れは補償されないと決まってるだろ
イヤなら特急に乗るか、電車に乗るな

>>399
特急が2時間遅れても払い戻しをしないクソ倒壊（プ

>>400なら火災敬之は死ぬ。

　　　　　＿＿＿
　　　 ／　　　　 ＼
　　 /　　 ＼　／　＼
　　|　　　　 ・　・　　 | 火災敬之は激糞だ！！！名古屋で中央線や関西線の乗客を寿司詰めにしたり静岡に電車型拷問装置を投入するし！！！
　　|　　　　 ）●（　 ｜火災敬之は死ね！刺ねじゃなくて､死ね！
　　＼　　 　 皿　 　ﾉ
　　　 ＼＿＿＿_／　　　　　　　　

新幹線を救済したせいで大垣から米原方面への接続ができなくなったんだよ
銀河一の鉄道会社なら太っ腹なところを見せて貧乏人を新幹線に
乗せてやるくらいの大きな心を持てよ

新幹線輸送を安易に容認してしまうと、今後に影響が出る
正当な対価を支払って乗車されているお客さまにもご迷惑がかかることにもなる
一部のお客さまのためにやったことが、これからのお客さまにご迷惑がかかると言うことを忘れてはならない
君たちのような自分のことしか考えないやつは、新幹線振替のことしか頭にないか

心狭いね
原因は新幹線なのにさ

>>402
あんな18古事記厨列車に振り替えるのやめて、あまってるシンの381でも使って新幹線客専用の振り替え列車を走らせれば良いだろ。
シンの381だったらグリーン車付きだし特急用車だし。
シンの381なんか臨時しなのがない時はいつも使ってないんだし。
それこそあんな18古事記厨列車に振り替える方が新幹線の客に対して失礼だろ！

ながらの利用客だって正当な対価を支払っているけどな。

>>404
夜間なので、そう乗務員の手配は容易にはいかない。
普通列車を各方面に運転しただけでも、高評価できる。
ムーンライトながらへの振替は致し方がないこと。その時間帯の最速列車へ振り替えるのが精一杯のお客さまへの償い。


>>405
その対価と同等の振替が望まれる。新幹線は贅沢だ。

>>406
高い料金払ってるんだから振り替えでも18古事記の列車に乗せるな！
専用列車にしろ！
それかせめて急行にしろ！

ＪＲ東海の素晴らしさを語るスレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1171162261/スレの東海好きの香具師の書き込み。

349:名無しでGO! :2007/03/26(月) 01:08:37 ID:uVtHWpb90 [sage]
24日のぞみ156号の女車掌!!
グモみたいけどこわ〜いなんて言ってんじゃない
車掌の言うことか!!
ハゲドウしていた車掌もだ
東海すきだったのに　裏切るなよ〜

し尺倒壊の車掌は人身事故が起きるのを期待しているのですか？
常識的に考えるならおかしいですよね。

>>407
１８古事記列車と決めつけているのは君たちぐらいで、グリーン車並みの座席を使用した特急型車両を快速列車で走らせているだけ。
そもそもムーンライトながらの存在に感謝するべきではないのか？


>>408
人間なんだから、人身が怖いのは当然のことだろ？
逆に人身があっても何とも思わない人間の方が、どうかと思うが。

>>406
話がかみ合ってない
新幹線の事故の影響を受けて遅れが出てしまったながら利用客への
対価同等の振り替えなんてなかったよ
振り替えをしていないんだからその論法はおかしいと思う

>>409
貴方はおかしな事を言ってますね。
実際あの列車に乗ってた人は殆んど18厨でしたが何か？
俺の言いたいのは高い料金払ってるんだから新幹線振り替え客専用車輛を付けろと言う事。
ながらの6輛編成の内1輛を専用車輛にして18厨を排除すればいいじゃないか！

そろそろ２１時を回り繁華街の人通りも少なく、終電も迫ってきたので席をはずし東京駅の東海道新幹線乗り場へと向かった
コンコースの照明は薄暗いがホームレスの溜まり場であった通路は昨年に全て閉鎖され出口は１箇所だけに縮小されたので悲しいほどのだだ広さは感じられない
地上２階のホームに上がると１９時００分の新大阪行き最終こだまを待つ人が数名
沿線住民の急激な高齢化と減少に加え３年前に往復２４車線の第三東名高速が開通して以来当線の利用者も激減し、列車本数も大幅に削減され、利用者がゼロに等しくなった駅は廃止された
やがて５分遅れてこだまが入線。１６両分あるホームに３連はやはり不釣合いだ
くたびれたリクライニングシートに身を沈めて窓外に目をやる
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは一昨年廃止された新横浜駅の残骸
荒れ果てた小田原で乗り降りはゼロで３両で１５人余りの乗客を乗せた急行は熱海から静岡に出る
２００ｋｍくらいは出してるだろうが並行するバイパスの車は３００ｋｍを軽く越える流れでわが列車を追い抜いていく
地上に出ても目に付くのは廃ビル、廃マンションの類ばかり。あれは５年前に閉鎖したホテルかと思えば頭上を第三東名の高架が跨ぐ
三島で客の大半は下車し、残るは私を含めて３人
新富士の廃駅跡を過ぎて、既に照明を落とした静岡、掛川を通過すれば左には浜松の廃車置場である、たった数年しか使われなかったN７００系もある
かつては毎朝始発列車を待つ人で殺気立った雰囲気さえあったと聞く上りホームは崩れかかっている
ここから先の乗客は私一人で列車は豊橋までの７ｋｍを走る
豊橋で最後の１人を降ろした列車は新大阪へと走り去る
この駅も無人化されて久しく、改札口すら跡形もない
ホームから降りた階段の下に止めておいた自転車で自宅に向かった

つまんねーよ、春厨

東海厨といえども指摘が図星だと黙ってしまう。

アンチ厨があまりにも必死すぎて、返す言葉も無いんですよ
まあこんなに活発なのもネット上だけの事だがｗ

新幹線なくして倒壊なし！

スレ違いは１００も承知ですが、どこで聞いたらわからないので・・・
名古屋ー金沢の切符を金券ショップで買ったんですが、米原まで新幹線乗れる
みたいなんです。名古屋からしらさぎで行くのと、米原まで新幹線乗って、
しらさぎまたはサンダーバードに乗り換えるのではどちらが早いですか？
教えてください。

>>417
そりゃ新幹線のほうが早いが、わざわざ乗り換えなくても…。

>>418
そんなにかわんないですかね？３０分以上違うなら乗り換えようかと・・・

簡単に釣られて出てくるんだね

初めて書き込みします
写真撮影を兼ねて500系に乗りたいのですが
名古屋ー京都 ー名古屋
9;34 10;11
11;09 11;45
プラットホーム以外は出ませんが
やっぱり往復切符買わないとバレマスか

関関同立からJR東海の現場職入れる？

新幹線運転士って給料いいの？

>>421
たぶんバレるとしたら帰りの名古屋。
京都でいったん改札出た方がいい。

それと、Ｇｏｏｄ　ｌｕｃｋ

>>422
無理じゃね？
バ火災敬之は束大卒以外は学力があっても取らない基地外だからなｗｗｗ

>>422
新幹線は手当が良いよ。
在来線は名古屋でもC級地ｗ
年間２４万円の差が出てくる

>>424
現業なら関関同立でもいけるだろ。
総合職は500パーセント無理だけど。

JRの現業はぶっちゃけ馬鹿大学でも採ってくれるよ。
俺の近所の無名大学からも就職していった学生がいたみたい。
人事としても「コーソツよりはマシ」みたいに考えてくれるんだろう。

現業に採用されて、毎日馬鹿の一つ覚えみたいに
「最近、窓ガラスに傷をつけるなどの悪質な犯罪行為が発生しております」
「○側の扉が開きます。ドアから手を離してお待ち下さい♪」
「乗降終了！発車！！」
と連呼しているのも悪くはないなｗ

>>428
駆け込み乗車とさわやかウオーキング　ちゃおを忘れてるぜ!

ＪＲ東海の入社式が２日、名古屋市内で行われ、東海道新幹線の列車と同じ名前をもつ和田光（ひかり）さん、望（のぞみ）さんの双子の姉妹が新入社員として出席した。２人は２０歳で、１日で民営化２０周年を迎えた同社と年齢まで一緒。念願かなっての入社という。

　神奈川県出身の和田さん姉妹は、同じ青山学院女子短大（東京）を３月に卒業し、同社の運輸プロフェッショナル職として採用された。

　望さんが生まれたときには「のぞみ号」は誕生しておらず、名前が重なったのは偶然という。１９９２年ののぞみ号開業式には姉妹で参列し、望さんがテープカットしてデビューを祝った。

　２人は２カ月間の研修の後、駅員や乗務員などに振り分けられ、現場に配属される。

某専門学校（鉄道学科持ち）の就職実績案内より（２００７年３月現在）
ＪＲ西日本　７６名
ＪＲ東日本　５２名

Ｊ　Ｒ　東　海　　１　２　名

学力だけで判断して、鉄道会社に対する思い入れのある人を極力弾く会社でございます。

>>422
新幹線の隣を走るﾛｰｶﾙ線のｳﾃｼがいいなｱﾚ1000万だよ1000万だよ俺なん､､､
正　味　の　話

>>431
本当に鉄道好きを受け入れるのは地方のﾛｰｶﾙ線

>>431
＞鉄道会社に対する思い入れのある人

鉄道会社に鉄ヲタは不要なわけだが

鉄道会社はとにかくヲタを嫌う。
俺は某関西私鉄を受けたが、面接の時も
「鉄道のどこがいいのか？」「なぜウチを受けるのか？」
ということをくどくどと聞かれ、自己PRもミッチリやらされた。
ここでヲタ的な受け答えをしたら即座に落とされるだろう。
鉄道会社（特にJR東海）はヲタを毛嫌いしているのがよくわかった。

あと、地方のローカル私鉄は給与低いよ・・・
某第三セクター鉄道では大卒の初任給がたったの14万円弱！
待遇面・安定面からしてもやっぱりJR東海あたりがベストだろう。

大学の新卒採用に適性検査を採用しない会社・・・それは倒壊
すべてがエントリーシート中心の書類選考で進行する。

>>434
でも国鉄時代は鉄道に愛着のある職員が沢山いた。
と言うか鉄道嫌いな人に鉄道の仕事を無理矢理させる方が良くないと思うが？

>>436
嫌いというかそこで就職するというのは地方では
ステータスみたいなのがあるんだろ。
「おら、東京さいくだ」って行って素直に就業人口が多いトコ
行けばいいけど。
役所や国鉄なんかそういう意味では人気あるよ。
好き嫌いって別の意味で仕事が好きな奴ってあんまいないぞ。

>>436
適材適所で均衡が一番やろね
趣味に走りすぎてもいかんし机上に走りすぎても､､､

>>435
エントリーシートは学歴欄しか見ていないわけだが

のぞみの自由がやけに混んでいると思ったら、今日はアレか

>>439
そのほうがありがたいわけだが。
学歴だけあれば、あとは何の能力もなくてもラクに入れるじゃん。
就活ごときにヘンに神経使わないで済むからラクだわ。

あっもしかして低学歴者の僻みッスか？wwwwサーセンwwwwwww

学歴は「あって当然」というのがJR東海の考え方。キャリア官僚の世界と同じ。
実質的には学歴以外の能力や人間性が重視されているといえる。

東日本は学歴あっても適性試験と面接の結果が悪いとあぼーん

日曜日の名古屋方面ののぞみは混雑するよ

ここで質問して良いでしょうか…？

岐阜羽島駅に駐輪場（一日だけでも利用できる所）ってありませんか？
友達と待ち合わせて出かけるんですけど、私はバイクで行こうと思っているので…

総合職って忙しい？

>>446
2chﾁｪｯｸに忙しいよ

>>447
激しく同意。
後一般サイトに火災敬之マンセーーー！！！って言う書き込みをする事もな。
ＣＫ=し尺倒壊工作員活動で忙しい。
それか西日本の車輛に落書きする事と東日本の車輛を停める事と火災敬之の肖像画の前で火災敬之マンセーーー！！！って言う事をしなければいけないから忙しい。

倒壊社内では火災個人崇拝が強制されてるって本当？

>>446
マジレスすると現業よりラク。それに現業より給料いいし。
現業と違って変則的な勤務はあまりないから鬱になる心配もなし。
高学歴のステータスとして、断然総合職のほうがメリットが大きい。

便利で快適な東海道新幹線をご利用ください

東電とＪＲ東海で悩んでるんですけど
東海の給料と残業具合と有給具合はどうですか？

>>452悪い事は言わん黙って東電池
どうしても×２しＲならせめて束に汁

東電→原発事故＆事故隠しが多発
倒壊→火災独裁

どっちも社内の風通しが悪そうだな。

>>454
悪いなんてもんじゃない。
無風です。
が、社内の安置火災への風当たりは強烈です。
風があるんだかないんだか？

>>455
そもそも火災敬之真理教脱退者ってし尺倒壊の中に存在するのか？
須田派とかはもう粛正されたんじゃないの？

訂正。
×…粛正
○…粛清

外国人に一番認知度が高い鉄道会社ってどこですかね？

束に行くくらいなら倒壊の方がよっぽどいい

束の現業はコーソツがうじゃうじゃいる

革マルで人生棒に振るぐらいなら東海で充実した人生を送るべきだろ

束は革マルなら倒壊はナチス

皆さまの東海道新幹線は、平常運行中です。

東海総合職は東大卒の巣窟

>>464
神宮では最弱の東大…
言わば神宮の楽天

そして、ＪＲの楽天、

し 尺 倒 壊

>>461
倒壊で充実した人生送れるのって経営患部と一部カンリくらいじゃまいかWWW

あのー、JR東海に入れなかった低学歴がアレコレ言っても説得力がないんですけどー。

三島の研セは勝ち組！

ーーーーーCKに注意ーーーーー
CKとは、セントラル工作員の略称で、横暴を働くJR倒壊の工作員のことです。
CKがよく使う言葉
「18乞食」「新幹線使え」「静岡要らない」「N700は科学的新車」などに注意。
18乞食とは、18切符のユーザーの一部にマナーが悪い人間がいることに着目し、
まるで18切符を使う人全員がマナーが悪いかのごとく印象操作し、
「鉄道は地元のためにあるから、旅行者（18ユーザー）は排除するべき」という
三島会社や地方のローカル線が一瞬にして経営破綻する暴論を振り回します。
JR倒壊は、新幹線というドル箱を抱え、地方のローカル線をほとんど抱えてないため、このような暴論がまかり通ります。
彼らは、18を利用し、倒壊への不満を18切符ユーザーに目をそらさせようとする工作です、
残念ながら、これに引っかかる人は非常に多いです、CKの印象操作に引っかからないようにしましょう。
その他の、CKの工作は、お粗末なものが多いのでここでは触れませんが、
JR倒壊の、静岡での横暴は、目に余るものがあり、断固弾劾が必要と存じます。

火災敬之思想のポスター(笑)
http://p.pita.st/?pc9fu8wx

●リニア新幹線、25年めど開業＝建設費調達など課題―JR東海社長

JR東海の松本正之社長は26日、首都圏と中京圏を結ぶリニア新幹線を2025年に
開業する方針を発表した。開業時期を明示したのは初めて。現在の東海道新幹線は
フル稼働に近く、そのバイパス線としてリニア新幹線の導入を急ぐ必要があると判断した。
ただ、具体的な工事の計画、路線ルート、投資額の見通しなどについて、
松本社長は「今後、検討していく」と述べるにとどまった。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070426-00000267-jij-biz

●ＪＲ東海、０７年度設備投資２６％増＝新幹線もＩＣカードで乗車

ＪＲ東海は２７日、２００７年度の連結設備投資額が前年度比２６．１％増の
３２９０億円になると発表した。発券をせず、ＩＣカードを改札にかざして
東海道新幹線に乗車する「エクスプレス予約ＩＣサービス」の開始や、
静岡地区へのＩＣカード乗車券「トイカ」の導入など営業施策の強化に２２０億円を投じる。
ttp://www.jiji.com/jc/z1c?k=200703/2007032700903&rel=y

ますます先進的なサービスの展開、将来性のある事業の推進



JR東海の未来はオレンジのように明るい！

デブ警備員に道を聞いたら、タメ口で命令口調で態度もでかかった。
社員はサービスに力を入れても、他でダメにしてるんだな。

JR東海の研修とそこらの警備員の研修では比べものにならないだろ
社員に道を聞けよ

風光明媚な由比海岸、新緑の眩しい牧之原
素晴らしい景色を背中に感じながら心の中で
車窓を満喫するのは最高の旅です。

私もEco旅行してきました！

火災敬之は管内から貨物を排除したいようだがこの独裁者なんとかならんか。

貨物列車や寝台列車を一番ウザく思っているのはIGRいわて銀河鉄道。
アボイダブルコストをめぐってJR貨物と衝突しまくった。

ＪＲ東海、名古屋地区で運賃取り過ぎ５４件
http://www.asahi.com/national/update/0510/NGY200705100011.html

GW中に殴られた車掌さん、可哀想です。

東海道新幹線の車掌って22歳でも勤まるんだな。
ということは高卒なのか？大卒の新人なのか？
もっとキャリアが必要なのかと思ってた。

車掌は２０からなれる。高卒の場合は２０ぐらいからなっていると思う。
大卒は入社後すぐ車掌を勤めるため、高卒と比べて知識がないまま業務を行うことになる。

>>464
まさに「もうひとつの霞ヶ関」だね。さすがJR東海は超エリート集団。

478には触れないのか　さすがだ。

ＪＲ東海、名古屋地区で運賃取り過ぎ５４件

　ＪＲ東海は１０日、車掌用の発券端末で販売した乗車券で、運賃の取りすぎが計５４件あったと発表した。９０年７月に導入した端末の運賃計算プログラムにミスがあったことが原因という。

　同社によると、金山と名古屋、三河安城、岐阜を結ぶ３区間は特定区間として、通常よりも安い運賃を設定している。だが、端末でこれらの区間の乗車券を「在来線経由」ではなく、「新幹線経由」と指定して販売すると、通常運賃が適用されるようになっていた。

　このため、今年４月２６日に名古屋駅の駅員が気付くまでの１７年近くで、３区間で５０円〜１０円、合計１１５０円の運賃の取りすぎがあったという。
同社ではプログラムの修正を進めるとともに、修正が終わるまでは「新幹線経由」で販売しないよう車掌を指導するとしている。

>>443
東海と違い、東日本はwebテストでの適性も選考時対象に加えられるが、東海だと
書類ベースで適性検査は最終段階でしかやらないから、確実に学歴重視だわな。

負け犬が遠吠えしている　かわいそ

ＪＲ東海、名古屋地区で運賃取り過ぎ５４件

　ＪＲ東海は１０日、車掌用の発券端末で販売した乗車券で、運賃の取りすぎが計５４件あったと発表した。９０年７月に導入した端末の運賃計算プログラムにミスがあったことが原因という。

　同社によると、金山と名古屋、三河安城、岐阜を結ぶ３区間は特定区間として、通常よりも安い運賃を設定している。だが、端末でこれらの区間の乗車券を「在来線経由」ではなく、「新幹線経由」と指定して販売すると、通常運賃が適用されるようになっていた。

　このため、今年４月２６日に名古屋駅の駅員が気付くまでの１７年近くで、３区間で５０円〜１０円、合計１１５０円の運賃の取りすぎがあったという。
同社ではプログラムの修正を進めるとともに、修正が終わるまでは「新幹線経由」で販売しないよう車掌を指導するとしている。

まあ東海に入社する社員は、どこの鉄道でも拾ってくれなかった落ちこぼれだわな。

>>489
虚しくならない？そんなこと書いて。

JR倒壊は東海地震がくるまで安泰

東海の社員寮は相部屋ですか？