鉄ヲタが全力で鉄道を否定するスレ

鉄道贔屓をひとまず捨てて、鉄道の不便なところ、利用しない・したくない理由、
その他鉄道の短所・欠点・欠陥を挙げまくるスレ。

このスレが1000に達する頃には、欠点の山の中から有効な改善策が浮かび上がってくることを期待する。

そんなの「鉄ヲタ」じゃあありません。
ただの池沼です。

終了

1000なら阪和線に321系導入

４ならぬるぽ

5なら>>4をガッ！

　　　|┃三　　　　　　 　人　
　　　|┃　　　　　　　　(＿)
　　　|┃　　ヨロヨロ　(＿＿)　 ))
　　　|┃　　　　　　(＿＿＿)
　　　|┃　　　((　(＿＿＿＿)　ヨロヨロ
　　　|┃　　三　(＿＿＿＿＿)　
　　　|┃　　　(＿＿＿＿＿＿)　
　　　|┃　　（＿＿＿＿＿＿＿ ） 『超お得！！』うんこ大大大増量
　　　|┃≡（＿＿＿＿＿＿＿＿ 　）　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　|┃　（＿＿＿＿＿糞＿＿＿＿ ） 　　　／
　　　|┃（＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ）　 ＜　>>1　糞スレ立てるな、蛆虫。氏ね。
＿__.|ミ＼＿＿＿＿(　´,_ゝ｀)プッ　　　　　　　　 ＼
　　　|┃=＿_＿＿＿　　　 ＼　　　　　　　 　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　|┃三　　　　)　　人　＼　ガラッ
　　　　
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜終〜〜〜〜〜〜了〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

俺は反自動車に燃える鉄道原理主義者だが、荷物の多いときと混むときと疲れているときと
車で行ったほうが安いときと車で行ったほうが速いときと歩くのがめんどくさいときは
鉄道を避けたいと思ってしまう。

なにこのツンデレスレ

俺は自動車に萌える総合交通趣味者だが、荷物の多いときも混むときも疲れているときも
車で行ったほうが安いときも車で行ったほうが速いときも歩くのがめんどくさいときも
鉄道に乗ろうと思う。



車持ってないのよ。仕事では乗ってるけど。

鉄道は環境にやさしいというが、それは輸送需要の大きい大都市に限った話。
輸送密度の低い地方線区はかえって環境負荷になるから全廃すべき。

しょっちゅう遅延するJR東日本は最悪だ、京浜東北線なんて毎週のように遅延が起きている。

ほぼ毎日遅延する田園都市線ﾕｰｻﾞｰの俺が通りますよ。

最近は京急でもよく遅れるらしいな。かつての神電鉄の崩壊続く･･･
それは別として･･･
俺 は 束 ・ 海 ・ 酉 ・ 西 武 ・ 東 武 ・ 近 鉄 は 絶 対 乗 ら ん ！ ！
今のところこの堅い誓いは90%達成しています
（ﾑ-ﾐﾝ70周年とかはどうしても乗っちゃうが、130＋510円で済ましたりしている）
超経済的なﾐﾗのﾍﾞ-ｼｯｸMT仕様マンセー！！

鉄道自体は好きだし不便だと思うことも特にないが、
不快な人間と乗り合わせることがある点だけは自動車に決定的に劣ると思う。

>>11
今度から遅延手当もらえるそうだから安心汁

ソースは束HPにて

鉄道なんて高いし遠回りになるし。
いいことなにひとつﾅｼ

>>7
荷物はある程度は手回り品と考えればＯＫ（無料でも有料でも）
もっと大きくなれば「貨物」と考えれば貨物列車にしてしまえばいい
引っ越しはトラックを貨物駅〜家だけ使って他は貨物列車にしろ

>>11
鉄道は定時性が高いのが最大の売りなのに遅延頻発は困るよな
バスだって普通の道路の区間が多くて遅延も多いがバス優先道路やバス専用道路で渋滞が無くて定時性能が高いってのに

後続列車が遅れると接続を取るところ
バスは高速バス等の長距離バスだって接続を取らない（鉄道ととる場合は若干ある）

テロ対策が不十分、新幹線でも手荷物検査をやらないし
飛行機並みにやって欲しい

>>1は車オタ

田舎では、家から駅までの距離が離れているので、駅まで行くのに
自動車か単車、自転車が必要（バスは少ない）。ところが駅の駐車場は
たいてい月極なので、定期利用者しか使えない。そこで電車は使えない
という問題がある。定期利用者以外にもパークアンドライドが使えるよう
にしたらいいのにな。

俺は酸化鉄と硫化鉄が好きな鉄ヲタ。
最近の鉄道車両はステンレス製が多いがあのステンレスって香具師は邪道だと思ってる。

列車に乗ればキモくてフロ入ってなさそうなヤシがﾊｧﾊｧしてるし、車窓にはカメラ構えたうぜぇヤシがよーけおるのはかなわんな…

あぁいうのは法律で取り締まることはできんのやろーか？

治安維持法

>>21
じゃ乗るな

左右の車輪の間隔が１ｍちょっとしかないような足元の不安定な乗り物には怖くて乗れん。
軽自動車でももっと広いだろ。

飛べ

意外と盛り上がらんな

自らをネタにししようって香具師は少ないのかねぇ・・・



>>23
よし、明日はドライブや。確かあの道路は廃線跡やったよなぁ・・・

不要な鉄道をやっとこさ廃線にして跡地を道路にしようとしても、
幅が狭くてまともな道路が造れん。
鉄道は廃止した後までも使えん。

>>27
酷道ヲタやから隘路でも気にならないw

屑鉄が多すぎる
イベントとか葬式でDQNだらけで愕然とするし

>>29
他山のい（ｒｙ

・・・まぁなんだ、鏡を見ようぜ？
でも、手鏡を足元に持っていってはいかんよ

宗教（葬火愕怪・肛拭くの蚊愕）系出版物の中吊りが多くて欝になる。
この年末年始（12/29〜1/3）は全く鉄道を利用せず、マイカーでの外出時も
車中ではCD・MD・NHKばかりかけていた。

車なら平気で走っているような場合でも、鉄道は少し強い風が吹いたり
大雨が降ったり地震が起きたりするとすぐに止まるから使い物にならない。

>>32
千葉県の房総はまさしくそんな感じ。
さすがに成田エクスプレスの走る区間だけは防災強化して、多少運休本数を減らしたけどね。
そんな光景を見てる地元民からすると、「やっぱりやれることやってなかったんじゃん」って
醒めた印象しか残らない。

一般人（女性）が全力で鉄道を否定する日記
http://www5.diary.ne.jp/i_log.cgi?user=500947

age

保守

みんな鉄道をけなしいるしね

>>33
>房総

鉄道も劣悪だが、道路整備も遅れている。

力居間の中吊り広告や駅貼りポスターを見たくないが、目的地周辺に
駐車場がないので仕方なく鉄道を利用している。

乗り物に乗るのに何分も待つなど馬鹿げている。
10分に1本以下の本数しかないなど論外。
存在価値なし。

渋滞で時間が読めなかろうが、費用総額を計算すれば割高であろうが、
それでも人が車を選ぶのは「乗換え｣がないから。これに尽きる。
移動の際最も忌み嫌われる「乗換え」が不可避の鉄道に勝ち目はない。

短編成のワンマン列車。
車内では傍若無人にふるまう通学工房に脅える通院老人。
田園に忽然とそびえ立つ大型ショッピングセンターや幹線道路沿いの
ロードサイド店群が目立つ車窓風景。

郷愁を感じられなくなった現代のローカル線に失望。

都心では駅を出ても地下街・地下通路があれば最寄のビルまで安全に歩いていかれることが多いが、
地下街が無い場合は狭い歩道を人込みの中を歩く羽目になり危険を伴うざる得ない。
幅の狭い歩道で、駅前や繁華街等で路上喫煙者が多いような場所はすれ違いや追い越しの時に危
険を伴うため、一旦、車道に出て歩いた方がむしろ安全なことが多い。あと。雨の日で傘を差しても
濡れるような時なんかは、路上喫煙が減るので安心して歩道を歩ける。

晴れの日は人込みを避けて少し遠回りでも地下街を歩く、駅からワンメーターでタクシーで最寄の施設
まで乗るが、雨の日は最短距離で地上を歩く。

女性はともかく、男性の場合は駅前の人込みよりも人通りの少ない夜道の方が安心して歩ける位だ。

>>34
こいつ電車が嫌なら車にすりゃいいのに…
こんな気難しい女は一生独身だなｗ
…まあ漏れも本州JR大嫌いだけど

age

保守

>>43
なぜ本州３社は嫌なんだ？

>>46
俺は43じゃないけど、輸送の本分を放っておいて金儲けばっかりやってる印象。
金儲けのためなら自治体すら平然と騙して補助金を懐に入れるような姿勢とか。

情緒を失った鉄道には用はない。

>>47
国鉄時代に、あまりにも国と地方のいいなりになりすぎて、ローカル線建設など、
どんどんカネを落とすような経営だったため、その反動が現代になって現れているのです。

これはあくまで関テレ捏造の件に対して見られたコピペなんだけど、阪急の乗務員不祥事の件に応用するﾔｼはやっとくれ。（以下テレサロ板より）

関西テレビに対して、今すぐにでも出来る不買運動。
阪急・　阪神電車に乗車しない事
阪急・阪神百貨店では一切買い物をしない事
東宝の映画作品や関連商品は一切観ないようにする事
こんな鬼畜会社放置してる時点で阪急阪神東宝グループも同類。 阪急阪神東宝グループの関連商品にＮＯ！を。 上

上ってなんだ上って

鉄道の保線作業の煩雑さは異常。道路の方がよほど簡単。

age

東京から栃木に移り住んだが車の便利さが分かる
鉄道は仕事が休みの時趣味で乗るだけｗ

ジャニの田中主演で４月から鉄ヲタのドラマやるらしいぜ。
田中はキョドったりする演技上手いから楽しみだな！

そのドラマみたいに塚本高史が本当にいる鉄道研究会なら
♀比率が飛躍的に上がるんだろうけどな。

鉄道のレールを全部はがして道路に転用すれば赤字線問題は一挙に解決、
道路財源も丸々浮いて福祉や社会保障に流用できて国家財政も改善。
鉄道全廃で日本の抱える問題の大半は解決する。

鉄道がなくなれば鉄ヲタは全滅する。
それだけでも鉄道を全廃する意味はある。

車社会とどう戦えってんだ

就職してから、通勤電車が大きらいになった。
乗りたくない。できれば見たくもない。

>>58

つ廃線ヲタ

>>60
まあ通勤ラッシュの電車に乗るのが好きな奴はおらん罠。

保守

乗車券は収集するために発売されているわけではない。
有価証券・証拠証券に過ぎないものを、やれ硬券だ補充券だって騒ぎ立てるな。
お客は、駅が出した切符で黙って乗っていればいいんだ。
「マルス券が嫌だから補充券を出せ」なんてとんでもないこと。
職員に迷惑をかけるなよ。

こちらは愛鉄の至情をもって鉄道を叱咤する、真の愛鉄者の集うスレという理解でよろしいか

age

保守

レールは全部はがして中国へ売れ

あ

>>62
（･∀･）Ｕ
ち
　か
　　ん

鉄道が本当に環境にやさしいなら、鉄道会社はもっと積極的に宣伝するはず。
しかし実際はあまり宣伝していないところをみると、実は車より環境に悪いということか。

良スレあげ

age

>>71
人間様を20m*3m弱の空間に300人以上も詰め込んでりゃ、
環境負荷も低くなる罠。
貨物は貨物で、鉄道はもともと環境負荷の低い長距離輸送しかやってないし。

>>71 >>74
企業体として見たら環境負荷は自動車産業と大して変わらんだろｗ

ho

he

明日、鉄道の安全神話が完全に崩れます。俺の手によって・・
山○線あたりがいいな。

通報しますた

>>79
ただのジョークだっつの
(´･ω･｀)余計なことすんじゃねぇぞ
(´･ω･｀)ぬっころすど

通報しますた

http://stick.newsplus.jp/id.cgi?bbs=newsplus&word=%2FfhMRFbD0
世界の恥カスクズ鉄ヲタ

>>80
莉墓婿縺ｪ縺?繧医�?
2縺｡繧?繧薙?ｯ繧ｸ繝ｧ繝ｼ繧ｯ繧る�壹§縺ｪ縺?繝舌き縺ｰ縺九ｊ縺�縺九ｉ

>>80
まぁ、確かに爆破とかのテロ的手段で神話を崩壊させるとは限らん罠

もしかして、鉄道にとって致命的なことを発見した論文でも発表するのかな？

安全神話って、事故が起きて初めて語られるもんだよな

電気車（でんきぐるま）に興奮してるようだが、単にモーター回してる車だろうがよ

扇風機眺めて興奮するようなもんか

ネタに全力でマジレスする>>80

age

age

鉄道って道路交通と違って維持費や人件費にえらく金がかかるんだよな。
金を失う道と書いて鉄道というくらいだからな。

日本国の有する金を失う道

線路の無い所に行けないとかｼｮﾎﾞｽw 時代は車だなw







まあDMV出されたら撃沈だが…

鉄道金かかりすぎで競争力なさすぎ。

崇めよ！！鉄道不要論の神現る！！
ttp://homepage1.nifty.com/chosei/webqa/wqaq2.htm
ttp://homepage1.nifty.com/chosei/webqa/member/mwqaq30.htm
ttp://homepage1.nifty.com/chosei/webqa/member/mwqaq44.htm

age

・・・・・

オールロングシートの通勤電車と進行方向に向いた路線バスならバスの方が快適だ。

赤福の会長いいこと言った。
駅と線路の土地全部駐車場にしろ。

俺は赤福を食べた回数より、
参宮線にのった回数の方が少ないから廃止汁。

鉄道は×××で××××××だ。

（検閲済）

age

このスレの過疎ぶりにより鉄道の有用性が証明された。

駅まで逝かないと乗れない
そこまでの二次手段が必要

二次手段としてまた鉄道を・・・

道路を全部線路にすればおｋ

>>106
シムシティでそれやるといいよね。
「道路を作れゴルァ」ってメッセージ出るけど関係ないんだ、
全部線路でＯＫ。渋滞も公害もなくてどんどん街がハッテンする。

ウホッ！

>>107
ただし維持費がかさんで財政を圧迫する。
やっぱり鉄道は金がかかりすぎる。

>>107
あれ一体毎分何本の列車が出ていることになってるんやらｗ

>>108
圧迫するのは始めだけで、あとは発展のスピードが補完する

現実にもあったらいいなあ。
現実の市長「鉄道ファンのノルスタジーに税金をつぎこむわけにはいかない」orz

age

age

age

大体未来を舞台にしているフィクションの世界で鉄道なんか出てこない。
唯一出てくるのは９９９だけだ

鉄道なんて時代遅れだ。何が蒸気機関車だ。あんな煙ﾓｸﾓｸ出してるのになにも文句がでない。ｵｶｼｲﾀﾞﾛ

温暖化は蒸気機関車のせい。昔ＣＯ2さんざん排出した鉄道が過去にほっかむりして
「環境にやさしい」と宣伝しているのは偽善もいいところ。

　

見よ！！このスレの過疎ぶりを！！
鉄道を否定することがいかに困難かがわかるというものだ。

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(鉄道を愛する私はこのスレでは何も言えません。）

age

鉄道という言葉自体が「金を失う道」を意味している。

日本国の有する金を失う道

朕深ク交通ノ大勢ト鉄道ノ現状トニ鑑ミ非常ノ措置ヲ以テ
時局ヲ収拾セムト欲シ茲ニ忠良ナル爾鉄民ニ告ク
朕ハ帝国政府ヲシテ豊田日産三菱松田四社ニ対シ其ノ
共同宣言ヲ受諾スル旨通告セシメタリ
（中略）
惟フニ今後鉄道ノ受クヘキ苦難ハ固ヨリ尋常ニアラス
爾鉄民ノ衷情モ朕善ク之ヲ知ル然レトモ朕ハ時運ノ趨ク所
堪へ難キヲ堪へ忍ヒ難キヲ忍ヒ以テ万世ノ為ニ高速道路網ヲ
開カムト欲ス
（後略）

御名御璽

昭和八十二年八月十五日

age

あげ

1000ならこのスレ明日も続いてる

age

保守

名鉄は・・・
で、出来ない！名古屋鉄道をはじめとする鉄道をこよなく愛する俺には、何もいえない…。

鉄道はきめ細やかな日本全体に通っているわけではない。

つまり観光地が駅から遠いと到達するのに苦労する。

つまり鉄道がなくてもバスがあれば正直日本の観光は大丈夫。

鉄道廃止、みなみな廃止♪

>>132-133
東阪間のビジネスでの移動は飛行機で、
東名・名阪相互間の移動はクルマでどうぞwww