【ｻｲﾊﾞｰﾉﾘﾎ】乗車人員報告スレ ２

今しがた吹田を通過した関空行きはるか
1両平均2人ぐらいしか乗ってない

空気輸送中だな

【会社・路線】束 高崎線
【日時】11/30　上尾16：54発特別快速高崎行き
【車両】E231系 籠原まで15・そこから10両編成10号車(小田原寄りが1号車・籠原で15〜11号車を切り離し)
【区間】上尾→新町
【ノリホ】上尾 つり革・手すりが半分強埋まり
北本 エスカレータの位置の関係かたくさんの降車があり立ち客は1ドア付近に数人ずつに
熊谷 下車多数で乗客も大量に入れ替わり これまでの立ち客はみんな降りるか座り新たな立ち客は1ドアに
1〜2人ずつに しかし立ち客はみんな次の籠原で下車
深谷 籠原で切り離した編成から移ってきた人たちで新たな立ち客が しかし立ち客のほとんどはここで降り
立ちは車椅子スペースの1人だけに 座席は7割程埋まり
新町 本庄で立ち客いなくなり乗客数もここで座席数の半分強に お疲れ様でした
参考に鴻巣まで先行の前橋行(E231系10両)は6号車で
上尾発車時 つり革ほとんど埋まり
鴻巣 立ち客はドア付近にチラホラ
新町到着時 座席が半分弱埋まり 立ち客は一人だけ

>>554
お疲れ様でした。

6300系特急に乗り納め

【会社・路線】阪急京都本線
【日時】12/10　梅田16：20発河原町行
【車両】6300系6350F6号車　6810
【区間】梅田→河原町
【ノリホ】梅田75%+0（発車時点の着席率+立ち客数、以下同じ）　十三100%+5　淡路100%+20〜25
　　　　　茨木市100%+15〜25　高槻市100%+12〜15　長岡天神100%+10〜12　桂95%+10　烏丸90%+0

【会社・路線】JR西日本
【日時】12/27　
【車両】はまかぜ1号　7両編成の6号車自由席　ｷﾊ180-45
【区間】大阪→浜坂
【ノリホ】大阪+5（5号車指定席+8、7号車自由席+6）三宮+11神戸+5明石+3加古川+2
　　　　　姫路発車時点で35人前後　福崎±0（指定席には10〜20人乗車した模様）
　　　　　寺前-3生野-2（7号車-3）和田山-2（7号車-4+2〜3）八鹿-2（7号車-2）
　　　　　江原-1+2豊岡-15+1城崎温泉-6+1　城崎温泉発車時点で8人（5号車10人前後）
　　　　　竹野-3佐津±0（列車全体では25人前後下車）香住±0浜坂-5

【会社・路線】JR西日本 山陰本線
【日時】12/27　豊岡18：37発福知山行き
【車両】113系2両編成
【区間】豊岡→福知山
【ノリホ】豊岡発車時点で列車全体で25%ぐらいの乗車率
　　　　　国府-4江原-20+1八鹿-14+5養父-3+1和田山-11+6梁瀬-2上夜久野-2+1下夜久野-1+1上川口±0

　　　　　制服の高校生が多い。

【会社・路線】JR西日本 福知山線
【日時】12/27　福知山20：23発篠山口行き
【車両】223系2両編成
【区間】福知山→篠山口
【ノリホ】福知山+23〜28？丹波竹田-3市島-3+1黒井-5+1石生-2+2柏原-2？+5
　　　　　谷川-4+3下滝-1丹波大山-1篠山口-15〜18

【会社・路線】JR東海 東海道新幹線
【日時】1/7　新大阪6：03発のぞみ202号
【車両】N700系16両編成の2号車自由席 787-19
【区間】新大阪→品川
【ノリホ】新大阪+12京都+6名古屋-1+10新横浜-2+15〜20品川-10〜12

始発の3分後を続行する列車だからすいているのではないかと期待して選んで乗ったが、
思った以上にがら空きだった。

【会社・路線】都営浅草線
【日時】1/7　押上9：50発　快特三崎口行き
【車両】京急新1000形8両編成の1両目　1057
【区間】押上→泉岳寺
【ノリホ】押上+3本所吾妻橋±0浅草±0蔵前+3浅草橋-1+2東日本橋+4人形町+3
　　　　　日本橋-2+3宝町+5東銀座-1+1新橋-2+1大門+3三田-1+3泉岳寺-5〜7+10〜12

先頭車に乗る人は少ない。編成中間の車両はもっと乗降多い。

上野発1/7　下りあけぼの　高崎発車後の状況

1号車　レディースゴロンと　不明
2号車　開放B　12人
3号車　開放B　19人
4号車　開放B　2人
5号車　B個　明らかに空いている個室は5室
6号車　B個　明らかに空いている個室は3室
7号車　A個　鍵がかかっている個室は5室
8号車　ゴロンと　11人

個室の埋まり具合がわからなかった。
以前別の列車で調べたときは、個室の扉に紙を挟んで客が入ったのが
わかるようにしてあったので簡単に数えられたのだが。

あえて平日を選んで乗ってみたが、やはりすいていた。

【会社・路線】東　東北本線
【日時】1/8　青森10：13発　普通八戸行き
【車両】701系1000番代2両編成
【区間】青森→下田
【ノリホ】座席がほぼ埋まった状態で青森発車
　　　　　東青森-9小柳-9+4矢田前-8+7野内±0浅虫温泉-13+5西平内-3+8小湊-7+4清水川-4+3狩場沢+1
　　　　　野辺地-11+5千曳-1乙供-5+7上北町-1+8小川原+2三沢-12〜15、+30〜35向山-2下田-12+5

　　　　　降りていく一方、乗ってくる一方ではない、複雑な動き。

【会社・路線】東　常磐線線
【日時】1月下旬平日　土浦11：00発　特別快速上野行き
【車両】E531系15両編成14号車
【区間】土浦→上野
【ノリホ】土浦5荒川沖+2ひたち野うしく+6牛久-1+18佐貫+8取手-2+5柏-12+30松戸-5+7
日暮里-30
※増減無い駅は省略

【会社・路線】東　水戸線
【日時】1月下旬平日　小山16：25発　普通勝田行き
【車両】415系4両編成4号車
【区間】小山→勝田(常磐線直通)
【ノリホ】小山72小田林-8+4結城-30+10東結城-2+3玉戸-4+2下館-26+12新治-3大和-4岩瀬-3+4羽黒-4
笠間-1+8宍戸-1+5友部-11+5内原-4+4赤塚-4+13水戸-18+45前後
※増減無い駅及び終点は省略

【会社・路線】東　常磐線
【日時】1月中旬休日　水戸6：10発　普通原ノ町行き
【車両】415系8両編成7号車
【区間】水戸→原ノ町
【ノリホ】水戸13勝田-6+4佐和-2東海+1日立-4+9十王-1高萩-2磯原-1植田-1泉-2+2湯元-1
いわき-6+9草野-3四ツ倉-2末続-1広野-1富岡-3+2大野-2浪江-1+1小高-1
※増減無い駅及び終点は省略

>>566
調査乙でございます。

【会社・路線】青い森鉄道／ＩＧＲいわて銀河鉄道
【日時】1/8　八戸13：10発　普通盛岡行き
【車両】IGR7000形100番代2両編成
【区間】八戸→盛岡
【ノリホ】八戸+28北高岩-2苫米地-2+1剣吉-6諏訪ノ平-3三戸-9目時±0金田一温泉+1斗米+3二戸-3〜5、+20〜25一戸-8+9
　　　　　小鳥谷-9小繋±0奥中山高原-1+12御堂±0いわて沼宮内-2+1岩手川口+2好摩-1+2滝沢+18〜20巣子-2+7厨川+22青山-11+1

　　　　　やはり県境をまたぐ区間が最少。　　　　　
　　　　　奥中山高原の乗車が多いのは、団体の乗車があったため。

【会社・路線】智頭急行
【日時】1/23（土）　上郡6：03発　スーパーいなば９１号鳥取行
【車両】787系2両編成2号車（指定）
【区間】上郡〜郡家
【ノリホ】上郡乗車時サンライズ乗り継ぎ客5〜6名
　　　　　途中大きな変動なし

３月改正でサンライズが上郡通過となるが土曜日でこの状況ならやむなし。

もともと出雲号廃止に伴う代替措置だったからな。

【会社・路線】束 高崎線
【日時】2/1　上尾16：54発特別快速高崎行き
【車両】E231系 15両編成10号車(高崎寄りが15号車 15〜11号車は籠原で切り離し)
【区間】上尾→新町
【ノリホ】上尾 階段付近なのでたくさんの人が降りたがまだ吊革･手すりが4分の3
ほど埋まってた
熊谷 これまでの立ち客は全員下車 ここで立ちが6人出たがみんな次の籠
原で下車 車内は座席が7割ほど埋まり
新町 車内は10人ほどに 動きは漏れ1人の下車のみ お疲れ様でした
【まとめ】前回（11月30日 >>554）は同じ車両で本庄まで立ち客がいたが今回は
深谷出た時点で全員着席になった また漏れが座ったボックス席は前回は降りる
まで相席だったが今回の相席北限は本庄だった 大学等が休みに入ったのに加え
天気悪いのも手伝って乗客がいつもよりずっと減ったのだろう

また高崎線スレによるとダイヤ上はこの列車当日事故で大宮止まりになった列車の
折り返しみたいだが車内の雰囲気や行先表示からして大宮始発ではなかったっぽい
一体どこから車両仕入れたのかな？

>>569
たまに報告来ますのでヨロシク！
【会社・路線】東　常磐線
【日時】2月6日　水戸16：06発　普通(快速)上野行き
【車両】E531系10両編成10号車(土浦から15両編成14号車)
【区間】水戸→上野
【ノリホ】水戸12赤塚-2+3内原-3+5友部-2+2岩間+1石岡+1高浜+2神立+12土浦-6+15〜
※水戸発車時点から土浦まで15分前後の遅れの為、普段より乗客多め

(土浦からは14号車)
土浦5荒川沖+1佐貫+1取手+1柏-1+9松戸+4北千住-1+1三河島-2+7日暮里-22
土浦発車時点で7分遅れ、こちらは遅れの影響はほぼ無し
※尚、増減無い駅及び終点は省略しています

【会社・路線】海　東海道線
【日時】2月7日　熱海5：32発　普通浜松行き
【車両】313系3両+211系2両 5両編成1両目(浜松方)
【区間】沼津→浜松
【ノリホ】沼津7片浜-1富士-1+1富士川+3蒲原+1興津+1清水+2東静岡-4静岡-5+8
(静岡で長時間停車)
静岡12焼津-6+1西焼津-1+1藤枝-1+6島田-1+5菊川-4+2掛川-4+7愛野-1袋井+8磐田-4+9豊田町+1
日曜早朝の為、掛川まで閑散としていた。
※尚、増減無い駅及び終点は省略しています

【会社・路線】阪神・神戸高速鉄道・山陽電鉄
【日時】2月7日　山陽姫路18：34発　直通特急梅田行き
【車両】山陽5000系6両編成1両目(梅田方)
【区間】山陽姫路→梅田
【ノリホ】山陽姫路10飾磨-1大塩-7+2荒井-1+2高砂-1+6東二見-1+2明石+1垂水-1+1須磨-5+8東須磨-1+1板宿-1+1西代-1+5
高速長田-1+6-大開-4+2新開地-5+7高速神戸-7+7元町-6+8
三宮-10+13御影-1+8魚崎-3+6芦屋-5+7西宮-7+9甲子園-4+10尼崎-2+13

【会社・路線】東　常磐線
【日時】2月8日　上野18：33発　普通(快速)勝田行き
【車両】E531系15両(土浦から10両)編成4号車1階グリーン車
【区間】北千住→勝田
【ノリホ】北千住+4(27人)松戸-4+2柏-5我孫子-3天王台-1取手-3藤代-2佐貫-3牛久-1荒川沖-1土浦-1
●土浦発車時点で4号車1F3人 2F3人 平屋1人
神立-1　水戸-1
※尚、増減無い駅及び終点は省略しています。

【会社・路線】東　田沢湖線
【日時】1/8　雫石15：40発　普通盛岡行き
【車両】701系5000番代2両編成
【区間】雫石→盛岡
【ノリホ】雫石+7小岩井+6大釜-5+4

【会社・路線】阪急伊丹線
【日時】1/29　伊丹14：25発　普通塚口行き
【車両】3000系4両編成の1両目　3077
【区間】伊丹→塚口
【ノリホ】伊丹+4新伊丹+1（列車全体では+12〜13）稲野-3+10（全体では+30ぐらい）

【会社・路線】東　常磐線
【日時】2月11日　水戸5：16発　普通(快速)上野行き
【車両】E531系10両編成10号車(土浦から15両編成15号車)
【区間】水戸→上野
【ノリホ】水戸1人内原+1岩間+1神立+1土浦-2

(土浦からは15号車)
土浦2荒川沖+3ひたち野うしく+1牛久+5佐貫+3藤代+1柏-1+3松戸+3北千住+2三河島-3+5日暮里-21

祝日の為、普段とは違いガラガラ
※尚、増減無い駅及び終点は省略

【会社・路線】東　奥羽本線・男鹿線
【日時】1/9（土）　秋田6：00発　普通男鹿行き（男鹿線下り始発列車）
【車両】ｷﾊ40形500番代2両編成
【区間】秋田→男鹿
【ノリホ】秋田+10土崎-5上飯島+1追分-1出戸浜-2+1上二田-1+1二田-2天王+2
　　　　　船越±0脇本-2+3羽立-1+1男鹿-6

　　　　　秋田から乗ったうちの半数ほどは高校生風。土崎で下車（土曜日の早朝6時から何があるのか？）。
　　　　　他には退勤する水商売風もしくは遊び明かして朝帰り風の若い女性など。
　　　　　途中の１、２駅間の利用もあった（出戸浜→上二田、天王→脇本など）。

【会社・路線】束・海　東海道線
【日時】2月22日　東京5：20発　普通静岡行き
【車両】373系 9両編成9号車
【区間】横浜→清水
【ノリホ】横浜38戸塚-2+16大船-5+14藤沢-7+11
△辻堂-3+7茅ヶ崎-6+16平塚-23+15
大磯-1+3二宮-3+6国府津-4+1鴨宮-6+10小田原-32+17早川-1真鶴-1+2湯河原-1+2熱海-12+17
△熱海68函南-2+5三島-25前後+35前後沼津-35前後+12
沼津58片浜-6+1原-2+1吉原-1+1富士-11+14富士川+5新蒲原-2+4蒲原+2由比+5興津+5清水-3+16

△辻堂 - 平塚、函南 - 沼津間はデッキに立ち客多数の為、不正確
学生が普段より少な目、普段よりは空いてた。

【会社・路線】近鉄 名古屋線　
【日時】2月22日　近鉄名古屋：発　急行伊勢中川行き
【車両】5800系4両+1800系2両 6両編成6両目
【区間】名古屋→伊勢中川
【ノリホ】名古屋27蟹江-9+11弥富-5+8桑名-3+8富田-2+4四日市-3+40くらい
塩浜-13+2伊勢若松-11+1白子-3+5江戸橋-12津-11+2津新町-4久居-5伊勢中川-30

>>582は12:01発


【会社・路線】阪神・神戸高速鉄道・山陽電鉄
【日時】2月23日　山陽姫路9：00発　直通特急梅田行き
【車両】山陽5000系6両編成6両目(姫路方)
【区間】明石→尼崎
【ノリホ】明石-6+3(24)舞子公園-1+3垂水-3+5須磨-3+2月見山-3+1板宿-2+3高速長田-1+2新開地-9+7高速神戸-8+8元町-6+5
三宮-12+9御影-4+5魚崎-4+6芦屋-3+5西宮-10+13甲子園-5+9尼崎-5+13

朝のラッシュも終わり閑散としていた。

【会社・路線】近鉄 大阪線　
【日時】2月23日　大阪上本町11：15発　急行宇治山田行き
【車両】5800系6両編成1両目
【区間】大阪上本町→伊勢中川
【ノリホ】大阪上本町26鶴橋-4+14布施-4+8河内国分-7+4五位堂-7+1大和高田-4+2大和八木-10+8
桜井-4+2榛原-5+3室生口大野-2+1三本松0赤目口-1名張-5+7桔梗が丘-3+3美旗-2伊賀神戸-3+4
青山町-2伊賀上津-1西青山0東青山0榊原温泉口-2伊勢中川-12

大和八木以西は短距離利用者も多かった。
また上本町・鶴橋から伊勢中川まで乗り、急行名古屋行きに乗り換える客も多かった。

【会社・路線】近鉄 名古屋線　
【日時】2月23日　伊勢中川13：06発　急行名古屋行き
【車両】5800系4両+1800系2両 6両編成6両目
【区間】伊勢中川→桑名
【ノリホ】伊勢中川16久居-3+3津新町-2+3津-6+12江戸橋-2+8白子-6+4伊勢若松-3+3塩浜-2+1四日市-12+10富田-3+1桑名-3+5
学生とリーマンが多め

【会社・路線】束　常磐線
【日時】2月23日　上野21：30発　フレッシュひたち67号高萩行き
【車両】E653系11両(前4両勝田止め)編成9号車自由席
【区間】上野→勝田
【ノリホ】上野47人柏-1+6佐貫-5牛久-8土浦-12+3石岡-6友部-5赤塚-4水戸-10勝田-5

【会社・路線】束　常磐線
【日時】3月2日　勝田11：46発　特急フレッシュひたち28号上野行き
【車両】E653系7両編成7号車
【区間】勝田→柏
【ノリホ】勝田11水戸+26友部+6石岡-1+5土浦-4+15柏-6+3

7両なので、いつも通りの混み具合

【会社・路線】東　奥羽本線
【日時】1/9（土）　秋田9：38発　普通院内行き
【車両】701系2両編成
【区間】秋田→大曲
【ノリホ】秋田+50〜60四ツ小屋-7和田-6+3大張野±0羽後境-4+4峰吉川+2
　　　　　刈和野-3+5神宮寺-3+7大曲-35前後+40前後

【会社・路線】海　東海道新幹線
【日時】3月2日　東京15：03発　ひかり477号岡山行き
【車両】300系16両編成3号車(自由席喫煙)
【区間】新横浜→名古屋
【ノリホ】新横浜43人三島-11+15静岡-17+32浜松-21+18名古屋-15

静岡-浜松で老人の団体が乗車した為、同区間は普段より多め

【会社・路線】束 中央線
【日時】3/10　西国分寺13：13発大月行き
【車両】E233系 10両編成5号車(大月寄りが10号車)
【区間】西国分寺→八王子
【ノリホ】西国分寺 １ドア付近に立ち客数人程度 ちなみに隣の６号車は見違えるぐらいに混んでた
豊田 ここで乗務員交代のためか３分ほど停車 乗客数は座席数の半分以下だが漏れが座ってたとこの
隣のドアには立って携帯してる人が１人
八王子 ここで乗ってた人達のほとんど（自分含む）が降りたが豊田時点で携帯してた人は降りずに
立ってまま ちなみに乗車も若干あり発車時の乗客数は１０〜１５人程度 お疲れ様でした
【まとめ】一日中混んでるイメージのある中央快速だがさすがに西国分寺の辺りまで来ると車内は空いてくるよ
うだ（この電車は西国分寺手前の国分寺で特別快速待ちしたのもあるが） イメージと離れた実態に
驚いた乗車であった

【会社・路線】東　常磐線
【日時】3月17日　上野13：00発　特急スーパーひたち27号仙台行き
【車両】651系11両(いわきから4両)編成11号車
【区間】いわき→仙台
【ノリホ】いわき+3(28)広野-2富岡+1大野-1浪江-4+1原ノ町-5+2相馬-2+1仙台-19

あけぼのスレから転載

830 ：名無し野電車区 ：2010/03/19(金) 09:58:48 ID:SZUrWY5m0
本日　上野着　あけぼの
1号車　女ゴロンと　不明
2号車　Ｂ寝台開放　28/34
3号車　Ｂ寝台開放　19/32
4号車　Ｂ寝台開放　21/32
5号車　Ｂ寝台ソロ　27/28
6号車　Ｂ寝台ソロ　28/28
7号車　Ａ寝台デラ　02/11
8号車　皆ゴロンと　25/30

乗車率　77パーセント
鶴岡発車時での記録
個室に関して、Ａ寝台は施錠のもののみ
Ｂ寝台個室は、扉が閉まっているものをカウント（青森出発時には全扉ＯＰＥＮ状態）
誤差がある（調整席を考えればここまでは埋まらない
鶴岡から先で乗ってくる人もいるだろうけど、眠くてダメだった

【会社・路線】近鉄 名古屋・大阪線　
【日時】3月19日　近鉄名古屋10：30発　特急大阪難波行き
【車両】21000系6両編成1号車
【区間】名古屋→鶴橋
【ノリホ】名古屋5人桑名+1四日市+3白子+1津-1+4名張+1大和八木-1鶴橋-9
普通車2、3号車は全区間で乗車率50-80%程

【会社・路線】海　東海道線
【日時】3月24日　東京23：10発　快速ムーンライトながら大垣行き
【車両】189系 10両編成6号車
【区間】沼津→大垣
【ノリホ】沼津+3(60人)静岡-1+2浜松-2+3名古屋-9+1岐阜-4

平日にしては割と混んでた印象。指定券持たない客が1割程度

【会社・路線】信越・北陸本線
【日時】3月25日(始発駅新潟基準)上り急行きたぐに　大阪行き
【車両】583系10両
【区間】直江津→大阪
【ノリホ】グリーン車は5名程度だったが、自由席は4〜5割程度の乗車
B寝台も5割程度は乗っていたかと。新潟の中学の女子バレー部の団体が乗車。

【会社・路線】束　上越新幹線
【日時】4月3日　東京13：52発　とき365号新潟行き
【車両】200系10両編成1号車
【区間】東京→新潟
【ノリホ】東京22人上野+5大宮+10熊谷-2高崎-10+7越後湯沢-7+1長岡-8+1燕三条-5新潟-13

【会社・路線】海　高山線
【日時】4月12日　岐阜6：25発　普通美濃太田行き
【車両】キハ11系 2両編成
【区間】岐阜→美濃太田
【ノリホ】岐阜(30人)長森-1+2那加-7+3蘇原-4+4各務ヶ原+1鵜沼-3+9坂祝-1+1美濃太田-34

朝ラッシュの始まる時間帯ではあるが、下りはガラガラ。
上りは3〜4両で50%前後程度の乗車率

【会社・路線】秋田内陸縦貫鉄道
【日時】1/9（土）　角館11：10発　急行もりよし2号　鷹巣行き
【車両】AN8901+AN2001
【区間】角館→鷹巣
【ノリホ】角館+22阿仁合-4+3阿仁前田-4+2米内沢+3合川-4鷹巣-17
　　　　　
　　　　　阿仁合までの途中駅は乗降なし。乗客の多くは観光客風、
　　　　　そのうちの何人かは鉄ヲタ風。

【会社・路線】秋田内陸縦貫鉄道
【日時】1/9（土）　鷹巣14：01発　急行もりよし3号　角館行き
【車両】AN2001+AN8901
【区間】鷹巣→阿仁合
【ノリホ】鷹巣+17合川-1+2米内沢-3+2阿仁前田-1+1阿仁合-6+3+団体約30

　　　　　上の列車の折り返し。合川や米内沢の利用者は地元民のようだ。

【会社・路線】秋田内陸縦貫鉄道
【日時】1/10（日）　鷹巣14：01発　急行もりよし3号　角館行き
【車両】AN8900形2両
【区間】鷹巣→阿仁前田
【ノリホ】鷹巣+16合川±0米内沢-2+3阿仁前田-3+1

　　　　　>>598の翌日またもりよし3号に乗車。前日と同じような乗車率。
　　　　　3連休中だが、客は少ない。だが、後で聞いたアテンダントの
　　　　　女性の話では20人乗っていれば多いほうだそうだ。

【会社・路線】秋田内陸縦貫鉄道
【日時】1/10（日）　比立内16：04発　角館行き
【車両】AN8800形単行
【区間】比立内→角館
【ノリホ】比立内-2（この時点で乗客2名）角館-2

　　　　　比立内を出てから角館の間、乗降ゼロ。乗客はひたすら眠る
　　　　　観光客風の男女のみ。

【会社・路線】東　奥羽本線
【日時】1/10（日）　秋田18：42発　大館行き
【車両】701系2両編成
【区間】秋田→大館
【ノリホ】秋田発車時（以下同じ）84　土崎83　追分56　八郎潟24　森岳16　東能代19　鷹巣8　大館到着時8

　　　　　だいたいだがこんな感じ