【リクナビ2008】鉄ヲタと就職活動【リクナビNEXT】

・人材紹介(既卒、第二新卒、社会人)
リクルートエージェント
http://www.r-agent.co.jp/
インテリジェンス
http://www.inte.co.jp/
毎日JOB20's
http://job20s.mycom.co.jp/
毎日キャリアバンク
http://bank.mycom.co.jp/
[en]転職コンサルタント
http://consultant.en-japan.com/

東京までは、あなたの余時間。

【国鉄・廣嶋】

東京工業大学
07年3月卒業　電気系5専攻　修士課程148名内定先

10　ソニー
09　日立製作所　NEC
08　東芝
06　富士通
05　三菱電機　松下電器　シャープ　NTTデータ　キヤノン　野村総合研究所
-----------------------------------------------------------------------------
　　　　　　　　　↑ここで72人　専攻半数が上記の企業へ就職
-----------------------------------------------------------------------------
03　特許庁　NTTコミュニケーションズ
02　NTT持株　沖電気　ファナック　横河電機　EMCジャパン　富士フイルム　リコー　トヨタ自動車　
　　本田技研　旭硝子　NTTドコモ　KDDI　NTT東日本　東京電力　モルガンスタンレー証券 01　経済産業省　総務省　東芝三菱電機産業システム　富士電機アドバンストテクノロジー
　　住友電工　豊田自動織機　ルネサステクノロジ　川崎マイクロエレクトロニクス 　　東洋電機製造　ACテクノロジーズ　アドバンテスト　　　Google　 　　インターネットセキュリティシステムズ　サイボウズ　コーエー　ピーシーワークス
　　富士ゼロックス　オリンパス　デンソー　スズキ　豊田中央研究所　NEC通信システム 　　NHK　日本テレビ　九州電力　東京ガス　JR東日本　JR東海　日本航空　全日空
　　三菱東京UFJ銀行　みずほ証券　ミューレックスアジア　クラリオン　凸版印刷 　　飯野海運　構造計画研究所　D&Mホールディングス

age

無謀にも倒壊の説明会に行ってみる

3年前行ったがあまりよくなかった
おみやげでWEDGEと倒壊のボールペンもろたよ

倒壊の説明会に行ってきたので報告
会社の説明を一通り聞いた後、レゴブロックでグループワークして終わり。
質疑応答では鉄ヲタが何人か質問してたが、「N700系は自然振り子を搭載してる」とか間違った知識をひけらかしてたよｗ
感想としては、往復の新幹線代を返して糒

質疑応答でヲタの場違い的な発言はもう・・・

とどめに「Fastech360についてどう思いますか」だぜ。
人事も呆れてたよ。

オレも新卒の時色んな会社・職種の説明会・豪雪に逝ったけど
必ずといっていいほどいたな〜そんな痛い奴。

男なら白い靴下・リュック・スーツ＋スニーカーの定番から
面接に指輪してくる女とか。

あとなんで立教のやつって
質疑応答で大学名言わなくていいって言うのに大学名言うの？

>>25
マーチ卒である学歴を自慢したがっているからw
大卒で総合職に入ろうものなら、最低限の学歴はいるからね。

うわさでは鉄ヲタはとらないらしい。
理由は鉄ヲタは鉄道ばかりに目がいって客のことを考えないかららしい。
就職版ではこのことは常識らしい

>>27
ええ、そうなの！！知識も多いし、一般人を一から教え込むよりははるかに
効率がいいと思うのだが、俺なんか電GOでかなり特訓したから明日から電車
運転してくれと言われればすぐにでも運転できる自信あるぜ！！

>>27
部外者ですが、色々探ってみるとそれなりの理由があるらしいですね。
客の事を考えないのは当然として、自分の理屈が中心で、会社の方針
に従えないってのが大きいらしい。例を言えば贔屓の車両が耐用年数
に来て廃車になる時、断固反対して車両更新計画を妨げる・・・贔屓
の路線に需要や運用効率を無視したダイヤを提案する等。将来的に重
用ポストに就いた際、会社としてはやりにくくなるのが理由だそうだ。

>>29
追記すると、それでも絶対入社したいという人は、マニアである事を巧妙に
伏せて夢を掴んでるね。面接でそうと思われる発言をした時点で終了確定ら
しいから、少しばかりの知恵が必要だと思います。でも隠れマニアな社員が
いるからこそ、面白い企画が実現するのも事実だよね。国鉄色復活やリバイ
バル列車なんかは、本当に好きだから企画できると思います。皆さん！隠れ
マニアで入社できる事を祈ってますよ！そして鉄道の旅を楽しませる企画を
さりげなく実現させてて、僕らを楽しませてください。

そういえば、俺の知り合いで鉄道会社で総合職に採用された奴がいるが、
そいつが駅に配属されたとき、いやだなあを連発していたよ。
電車なんて興味ないんだけどな、とこぼしていた。
で５年後に配属されたのが、車両基地の経理会計担当で３年目。
「現場・電車はもういい。早く本社でやりたい・・・」そんなもんだよ。
それもそのはす、奴はもともと総合商社希望だったのだから。

仮に鉄ヲタが総合職で行っても、配属先は商業施設や営業企画あるいは、
レジャー関係みたいなとこらしい。逆に奴はそんな事をしたいと言ってる。

ちなみに、俺も奴とは別の鉄道会社勤務の総合職。
ずっと１０年来、商業ビル・オフィスビルの開発・管理で過ごしてます。
そういう俺もかなりの鉄ヲタですが。

自動車メーカは自動車好きな香具師が採用されるのに不思議な話だな・・・。
鉄道会社に鉄道好きは殆ど居ないと言うことか。そりゃ事故もおきるわｗ

>>33
それは一部の鉄道マニアの心無い行動が、マニア全体のイメージを悪化させて
採用拒否に繋がってると思います。鉄道会社のマニアに対するイメージ＝>>29
ではないでしょうか。本職の仕事をも妨げる悪質なマニアが現実に存在する事
を考えれば、鉄道会社が避ける気持ちも理解できない訳でもない。

>>34
まぁ言いたいことは分かるけどね
鉄ヲタの一部には基地外がいるからね
俺はどうするかな・・・鉄道関係に就職したくて機械系に進んだけど
好きだということを最初から拒否されるうえに業界の将来は不透明というかお先真っ暗なので
やはり周りの香具師同様、自動車系が良いんだろうな・・・

>>35
でも鉄道が本当に好きなら、その道に進んだほうが良いに決まってる
と思います。採用されちゃったら、こっちのものでしょ？ｗ

信楽の事故は鉄ヲタがｳﾃｼやってたら起こらなかったかもね

尼崎の件でﾀｶﾐｰがｦﾀなら(ry

人事や経営陣もそこまで節穴じゃなかろう。
悪意（悪質ヲタをそう表現してみる）と善意じゃ違うし、一定の判別もつく。
俺は鉄道好きとその沿線好きだみたいなことは話した。
もっともそれ自体が採用に繋がったとは思わないし、
それを前面に出したわけでもない。でも悪意ヲタを敬遠するのは事実かも。

鉄道が好きな人間が仕事するに越した事ないけど、マニアの評判がね・・・
入社して、部内の資料や部品等をオークションで売却する事も充分考えられ
るでしょ？敷地内に不法侵入して、鉄道部品を窃盗する連中が存在する以上
・・・これは現実的に拒否されても仕方がないよ。一部の悪行＝全体と見ら
れてしまう悲しい現実がある。

志望動機が鉄道が好きだからでは一発で落とされそうで怖いなｗ
本田に行った同級生はバイク作りたいと言って合格したらしいがｗ

>38
ﾀｶﾐーは新幹線のｳﾃｼになりたかった普通の青年じゃなかったっけ？ま、多少は鉄分入ってたかもしらんが

>>41
そこで隠れマニアで入社するんですよ。良識的なマニアならば鉄道を
良くする術を持っているはずだから。そういう人達が現場で活躍して
蔓延する悪いイメージを払拭していくしかないのでは。

余談ですが、国鉄時代にはそれなりに鉄道好きが多かったと聞いた事があります。
末期の国鉄は暗く悪いイメージしかないが、確かに古き良き時代も存在したんでし
ょうね。縁故採用が中心だったのは本当なのかな。

>44
>国鉄時代にはそれなりに鉄道好きが多かったと

俺がガキん時鉄ヲタ並みの知識持ったｳﾃｼや駅員が結構いたな
あとチンピラ鉄道員も結構いたな

ＪＲの社員は入社後に鉄ヲタになる人が多いのでは。
ＪＲに入社できるぐらい優秀な人なら好奇心旺盛だから入社後
鉄道に興味を持つ→もっと知りたい→ＪＲ社員の福利厚生を生かして乗りまくる→鉄ヲタ化

今じゃ常識の範囲内であればマニアもＯＫですよ。・・・・まぁ、常識内
に収まるヤシがどれだけいるのは微妙だがｗまぁ、マニアであるとみなさ
れれば不利になると思いますね。

そういえば何かのＨＰで、面接の際どうやって入手したか解らない業務用時刻表
をおっ広げて、小一時間延々と「私なら・・・」と語った基地外がいたそうだ。
もちろん不採用！そんなのを入社させたら先が思いやられるからね。

鴨は新人研修の時に、意味も無く夜中の駅に出かけて貨物列車を眺めるそうだぜ。

良い意味で鉄道好きな人間が社員になるのなら良いんだろうが
鉄道会社はトップダウンの世界のようだから、上の命令を公然と拒否しそうな熱狂的鉄ヲタは必要無いと。

>>47
マニア以外じゃやってられない。特に現業系は。マニアでないファン程度なら挫折とか
仕事の辛さで辞めていく人とか多そう。

>>48
何処の業界でも横流しはあるからね。今じゃシリアルナンバーとか売って管理がちゃんと
しているように見えても、一部の人間がこっそり処分したように見せかけて友人にあげちゃうこと
があるからね。

>>49
鴨は新人研修の時に、意味も無く夜中の駅に出かけて貨物列車を眺めるそうだぜ。
リアルかよ。ヲタならハァハァもんだけど、一般人には苦痛の何者にでもないね。
鴨はヲタ採用に寛容なのかな？

貨物にエントリーしてみた
しかし採用数少ないのね

ぃょぅライバル、貨物は採用少ないのか？

転職活動で人材紹介使ってる輩おらん？

リクルートエージェント（アーバン223などでおなじみ）＝案件多い。実際に面接こぎ着けた
毎コミの毎日JOB20'S（御堂筋線で最近よく見る）＝無料研修ｲｲ!
インテリジェンス（京阪でよく見る）＝使ってないから知らん

>>46
なんだかんだ言っても、鉄道学校卒がかなりの率を占めるしそれ以外の出身なら余計鉄な奴が志望してくるから
マニアは多い。
就職では駅なんかでよく見る、独り言や薀蓄たれてるマニアみたいなのが嫌われるだけ。
聞かれたことに対して要領よく手短に分かりやすく答えられるような奴ならマニアでも充分採用されると思う。
基本的には鉄道が好きな分には悪い印象は持たれないはず。
べらべら必要以上にしゃべったり、自分は会社に入ったら運転士の仕事でなきゃ絶対嫌だとかそういうやつが嫌われる。

過去に意見や質問をを送ったことがあるとか、モバイルSuica登録してるとかって響く？

別に関係ないだろ。

鉄ヲタがブログで鉄道会社への就活状況を書いてるくらいだから鉄ヲタは説明会には実際いる

>>57
だから？

学校推薦のしＲ束に入れれば良いんだけど
まぁ難しいだろうな・・・。ただ，俺以外に鉄ヲタの同級生はいないから枠自体は取れそうな気もするけど

>>59
>>59が大学生(短大・専門学校)か高校生かは分からないが、
鉄道会社は、鉄ヲタ以外でも「安定性」、「地元志向」など
を理由に狙ってくるやつが結構いるので注意。
あと、大学の学校推薦の場合、学校推薦=確実に内定・・とはならないので、
学校推薦枠がとれても油断しないことですね。


俺は、「安定性」、「地元志向」の非鉄ヲタにJRの枠取られた・・・orz

俺の仲間でJR入った3人のうち2人は鉄ｦﾀだ

>>60
大学の理系修士です
毎年、束の推薦枠はあるみたい
でも例年、入社した香具師がいないから人気が無いんだと思ってた
機械系なんで自動車系が人気なんだよね

>>62
私も理系の学生だったりします。(工学部機械系の学部生)
確かに自動車関係も人気ですね・・・。

まあ、束エリアとJR三島三社エリアだとまた事情が違うのかもしれませんし、
もしかすると>>59さんの学校から推薦で束を受けた方が全員不合格だったという可能性もあります。

ちなみに私の学校から過去に学校推薦でJRを受けた受験者の中で、
学部生と院生がいた場合は、ほとんどの場合院生が受かっていたようです。
ただ、今年は受験者が学部生３人のみだったので、学部生の非鉄の香具師が最終的に内定を取り、
私は１次試験で撃沈…orz
ちなみにその非鉄の香具師は、サークル内ででJRに行ったOBにいろいろノウハウを叩き込まれていたらしく、
面接でこう聞かれたら、こう返せばいいといったマニュアルを提供してもらったり、
また、JRの説明会で人事にコネクションを作るなどの行動もしていたようです。

>>59さんの学校がどのように学校推薦の受験者を決めるのかは分かりませんが、
私の受けたJR某社の場合は、学校で１人に絞らず、受けたい香具師は全員受けに行き、
会社が試験でどんどんふるい落として１人に決めるという形でした。

とにかく、就職担当の教授(教員)が決まったら、早めに相談されることをおすすめします。

ほしゅ

>>63
情報�dです
今週は学内で企業説明会があったので色々聞いてみました
鉄道は堤鉄道の聞きました
でも鉄道系に対するゴダワリはそこまで無いのであくまで選択肢の一つということで行きたいと思ってます