【事故･災害】マスコミ報道のウソを晒すスレ 第10報

>>951
>切符を買ったんです

それ言ったら、妙にツアーのバスがひっくり返る、なんとか旅行社とかね…

>>949
社会全体で見れば、それこそが事故の教訓をないがしろにしてるってことだよなぁ…
レール切られたし、一列車の単純往復になったし、信楽に二度は無いとでも思って
いるのか。

ところで、代理店経由でOEM商品買って不良だった場合のことをふと思い出したのだけど。

客側が「JRで切符買ったんです」な空気だったら、とっとと代理で弁済して、後は
車両と殉職運転士の分の損害合わせて、信楽にドッカンと請求して見せれば、
ﾏｽｺﾞﾐや世間にここまで侮られることは無かったんじゃないだろうか。

閑テレの酉叩きは他社以上の力の入れようだなw

>>953
自分たちが叩かれてるから八つ当たりしてるんでしょ？＞閑テレ

どうせ自暴自棄になるなら在京各局の悪事の数々をどんどんぶちまけてくれればいいのに。
その方が視聴者にとってどれだけ愉快壮快なことか…
そんなメディアがひとつぐらい欲しい。

他社に関与されない独立したメディアは一から作るしかないのかもね

そういえば今夜は寒テレ　だ　け　特番やるんだよな

>>952切符売ったから賠償する責任があるとかそういうことと
事故原因とはまた別の問題のような気がするけどなぁ
あと運輸省だとかへの届け出がないとか手続き上の不備と事故原因は
また別の問題だと思う
裁判でどのように判断されたから賠償することになったのかしらないけど

実際問題として、連絡乗車券を買って連絡先の会社で事故に巻き込まれたら
発売もとの会社は保障してくれるもんなのかねぇ？

まさか、酉だけは保障する義務があるとかいわんやろーなぁ・・・？

>>957
不定期だが火曜深夜は関テレのドキュメンタリー枠だ
梅田貨物をしたこともある
しかしニュース番組でNHKと関テレだけ扱う量がほかとは違うな
一方で未だに特集をしてないのがＴＶＯとＭＢＳ

鉄道関係のマトモな報道をしたマスゴミなんて無い希瓦斯
どんな記事にも「ん！？」ってつっかかる点があって目に余る

＞＞９５３＞＞９６０
正直、脱線直後のＭＢＳと比べたら、
最近は静かすぎるんじゃないかと思うくらい。
テレビ欄みても脱線のキーワードが無い。
ＴＶＯは金か取材力の問題としても、ＭＢＳがあんまり乗り気じゃないのは意外。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070425-00000015-jij-soci
福知山線で停車位置オーバー＝50メートル、けが人なし−JR西
さっそくクオリティー発動

>963

関連用語が全て関係ない内容っていうのが何とも…。

今日は一日中、民放総出でJR西のネガティブキャンペーンをやっている印象だったな

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/local/jr_fukuchiyama_accident/news_stories_1.html

ヤフのニュースカテゴリで見ると、
時事通信が突出して煽った見出しつけてるな。
記事内容は、事実を数行書いただけの内容もなにもないものなのに。

今日夕方閑テレのANCOR(綴り自信なし) 見てたけど、「お前らだけには言われたくない」って思ったのは俺だけ？

>>962
圧倒的に少なかったな＞MBS
朝ズバもみのが別の新聞記事を紹介中に「あぁ今日で2年なんだ」のみ（今日やるみたいだが）
ぷいぷいも内包のニュースで伝えたのみ
VOICEも式典とCM挟んで両足を負傷した人を扱い早々と次の特集へ（地下鉄ネタ）
NHK含めて扱う量がほかとぜんぜん違うからなにか配慮でもあるのかと思ってしまうくらい

>>968
2年も経ってるんだからこんなものじゃないの？
NHKのトリアージの番組とかはいいとおもうけど
遺族とJR西の補償交渉がまだおわってません
JRは誠意がないとかいう報道とかは
周りは関係ないことだし
補償交渉が終ってないからってJRが悪いとか
安心してのれないとかそういうことと何も関係がないし
ニュースでだいだい的にとりあげることでもないだろう

理不尽に叩けば叩くほど何だか遺族会に不審な感じを抱いてしまう、もしかしてそれが狙いなのかな。
遺族会に問題があるのならそれを題材に特集すればいいんだよ、実際かなり怪しい団体なんだし。

事故に関わってない第三者が客観的に見てもJR西は明らかに変わってきただろ、
元々のアンチ西な奴から見ればどんな改善しようが変わらずクソにしか見えないんだろうけど、
そんなメクラはどうでもいいし、そんな奴がマスゴミに居る事自体が間違っとる。

>>968
ＭＢＳは今から先のネタを自分で探す主義で、あんまり過去の話題には興味ないのかも

それにしても「ＪＲは説明責任を果たしていない」という主張は、
少しは国交省とか事故調に向かないものか。
酉にも説明責任はあるにせよ、調査は第三者がやるから意味があるんじゃないのか？

MBSは自分とこの社員（？）が被害者なんだから、一度きちっとした特集を組んで欲しいな。

JR西が、専門知識のある人の同席の下での事故状況説明を拒否しているから、
また事故発生当時のシロート騙しをやろうとしていると思われるのは当然の話。
誠意の欠片もない態度だ。

２／１の時も、懲罰的日勤教育が問題とされているのに、丸尾バカ副社長はその全面擁護の
論陣を張って事故調をも敵に回した。
懲罰ではない、運転士が自ら進んで受講したくなるような教育内容と体制を準備しろ！乗務手当分ぐらい保障しろ。
何というアホが副社長をやって居るんだ、信じられな〜い！

また沸いたかww

別人じゃないか？　乗務手当よこせとか書いてるし。

> JR西が、専門知識のある人の同席の下での事故状況説明を拒否しているから、
国主導で、国交省下の第三者が調査しているのに、当事者が調査した状況を説明してどうなる？

> 誠意の欠片もない態度だ。
本来負担の義務のない、被害者の「内縁の妻」の生活費を出したり、
被害者の家族の精神的なケアを健康保険がカバーする範囲まで支払っていましたが、これは誠意ではないと？

> 懲罰ではない、運転士が自ら進んで受講したくなるような教育内容と体制を準備しろ！乗務手当分ぐらい保障しろ。
要するにお前は酉の運転士で、罰を受けるときは乗務をしていないのに乗務手当がほしい、と。
それは、会社が仕事を減らしてくれて残業しなくてよくなったのに残業手当をくれと言っているのと同義。
お前みたいなヤツが、国鉄末期にヤミ手当を要求してたんだろ。
それから、いくら教育してもバカは治らないよ。例えば自動車事故は、起こすヤツは何度でも繰り返して起こす。バカだから。
こういうバカは、免許剥奪されて然るべき。
そんで、「保障」じゃなくて「補償」な。ビラ作るときには気をつけろよ。

> 何というアホが副社長をやって居るんだ、信じられな〜い！
おれにはお前の思考のほうが信じられない。「な〜い！」っていう表現も信じられない。

特急車内強姦事件の捏造報道について


http://mblog.excite.co.jp/user/youmenipip/entry/detail/?id=5211874

>>975
また論点すり替え。

酉は家族だけ対象の説明会はやって、家族の求める補助者を含んでは断固拒否を続けてる。その問題。
事故調が説明するかどうかは全く独立の問題くらい理解しなさい。

親の反対で未入籍でも８年間以上同棲していた事実婚の夫婦に補償拒否とは逝かないのに
ごり押しして殺してしまった。こういうやり方を非人間的という。

他者が減収分を補填するなら補償だが、通常払う側が生活費同額を払うのは保障でイイ。
誤字脱字ゴメンの２ちゃんねるに誤字クレームを付けて実は無知だったとはいえ変な恥をさらすな。

権力を乱用する側におもねり先立ちに弱い者虐めを繰り返すナチ親衛隊型腐敗思考にうんざりだ

>>976
warata

>>977
> 酉は家族だけ対象の説明会はやって、家族の求める補助者を含んでは断固拒否を続けてる。その問題。

応じる義務があるのか？

> ごり押しして殺してしまった。こういうやり方を非人間的という。

「酉が自殺に追い込んだ、酉に（も）責任がある」と裁判所が判決を出してから、
とは言わないまでも起訴されてから「殺した」という表現を使いましょう。

> 権力を乱用する側におもねり先立ちに弱い者虐めを繰り返すナチ親衛隊型腐敗思考

「権力」「乱用」って、酉が何の権力をどういう風に乱用してるの？
「ナチ親衛隊型」って何？
「腐敗思考」ってどんな思考のこと？
全部具体的な例を挙げて詳しく教えて。

・・・やっぱ同一人物だったか。
お前みたいな運転士を飼ってる酉は、たいした企業だと思うよ。
そういう意味では、まじめに働いている人が損をする酉はクソ企業だな。

>>979
保障と補償と保証の使い分けは理解できたかね、厨房君。食ってかかる鼻息はどうしたね。

会社にホンキで謝罪の意思があり、被災者＆遺族の怒りや悲しみを理解できれば、
その癒しのためにも専門家同席でのは当然に認めるだろう。そういう流れではまさに加害企業の義務だ。

ましてJR酉は、白い車の踏切事故、置き石事故、133km/h以下の低速での脱線転覆は他にも原因、
ATS-P換装だけで抑えられた事故、懲罰的日勤教育は裁判所が有用と認めたなどと
次々責任転嫁のデタラメを言い募って自ら信頼感を喪失させたDON会社。

誠意を理解して貰うには、特に工夫が要り、第３者の出席許容はその重要な要素だが、
「絶対に認めない」としているからますますシロート騙しで逃げ切るつもりと理解されている。当然の話だ。

これは大きな訴訟になる。酉自身がその方向に激しく挑発を繰り返している。

なんか勘違いしている人がいるみたいだな

＞白い車の踏切事故
これってどこかのマスコミの誤報だろ
ヘリコプターからの映像や列車の進行方向を見れば
事故現場の手前に踏切なんか無いし

＞置き石事故
これってどこかのマスコミが記者会見で
まだＪＲ西も原因を把握していないうちに事故原因を聞こうと
恫喝して社員から無理やり言わせたんでしょ

＞DON会社
ＤＱＮの間違いじゃないのか？
あんた、普段２ちゃんやってないのにこういう時期だけ無理して使わなくていいよ

いずれにせよ、誤報や発言操作はマスコミ側の失態なのに
それまでＪＲ西の責任に転嫁しようとしているのは虫が良すぎるというもの
ID:KCz74aoP0はマスコミから流されている情報を全て信じているのですか？
マスコミ報道はあなたにとって聖書ですか？

と、いったところでこのスレも>>1000が近いです。
試しにスレ立てやろうとしましたが、あんたのホストじゃしばらくダメとのことでした。
どなたか次スレの準備をお願いします。

次スレ立てますた

【事故･災害】マスコミ報道のウソを晒すスレ 第11報
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1177618232/

>>981
白い車はマスコミだが踏切事故はJRの第一報。
状況を把握してないから踏切事故となった。
マスコミは状況を見ても明らかにおかしいのにしばらく踏切事故のまま伝えた。
置石はJRは「粉砕痕、車輪が石を踏み潰したときにできるものが見つかった」と「可能性もある」としか言ってないが置石を示唆してないというのは無理がある。
しかしマスコミも一部記者の恫喝や事故直後から原因はなんだと繰り返し聞くなど無理に失言を出そうとする場面も多々あった。たしか一番最初に「人が死んでんねんで」が出たのも初日だった。

>>976
それで思い出したが、
日テレ夜の番組でその事件をやったとき、サンダーバードのトイレは実際に撮ってるのに、
車内の通報装置を検証するＶＴＲではなぜか束のあずさの車両だったぞ
なんでトイレのＶＴＲがあるのに通報装置撮ってこなかったんだろう。
あと車掌も気づけよみたいなこと言ってたな。

JRが混乱するのは当然だし、それにマスゴミの素人推理の垂れ流しが追加され、
視聴者やJR、そして同業マスゴミ各社にまでも混乱にますます拍車をかけた。
ちょうど低俗ワイドショーが放送中という時間帯もあってか、
何の確たる情報も無いうちからスタジオにふん反り返って
好き勝手な妄言を繰り広げてデマの発信源になったアホコメンテータ各位は
いまだ何のペナルティも受けていない、これはいただけない。

マスゴミ各社は昼前までずっと｢電車は6輌編成｣と言い続けていた。
2chでは発生直後にヲタであろうネラーが｢1輌目が無い！｣と騒いでた、この差はでかい。

「なぜあのようなスピードでカーブに進入しなければならなかったのか」
ということを全然追及しようとしてない希ガス。
何に責任があるとか何がいけなかったという以前に、まずそこを究明すべ
きなんじゃないのかな。
所詮叩ければいい程度にしか考えてないのかな。

−チラ裏−

ゴミ売の一昨日の夕刊にはオーバーランが不祥事となっているけど、それが
不祥事にあたるなら竹村なんか犯罪に匹敵するだろ…

オーバーランって尼崎の脱線した電車が
事故前にオーバーランしてたからさわがれてるだけだよね？
オーバーランってすぐに安全に直結するような問題でないと思うんだけど
甘いのかな?

>>988
甘くない
だがオーバーランの原因の大半はウテシがぼーっとしてたってことなのも確かなわけで
それが大事故の要因となりうるので、大きな事故を防ぐためにそこから何らかの対策を打つ必要はある。

が、オーバーランしたっていう事実だけで、さも大事故でも起こしたかのように騒ぎ立てるのは
問題の本質をぼかすだけで何の意味もない。

原発問題でもそうだけど、些細なことでも騒ぎ立てるバカがいるからその些細なことを教訓に
大きな事故を防ぐという方向に持っていけなくなる。
インシデントで騒ぐのならわかるが、トラブル程度で騒いでいては結局防げるものも防げなくなる。

>>984
第一報は仕方ないよ
踏切の特発が動作してて、砂煙じゃあ踏切事故って誰もが思うだろ

>>989
マスゴミって「人の不幸は蜜の味」を地で行くものだからな。
悪い事程視聴率取れるからそっちばっかりやりたがる。

とりあえず箱(電車)が所定に行けばいいんだろという発想は自然にある。
それを殺したら…

>>990
そういや、信楽の事故の時の第一報も
「列車が転覆している！」やったそうやねぇ

>>986
ちょっと訂正すると「電車は６両編成」と伝えていたんではなくて、アナウンサーは
「７両編成の電車が脱線しました」と伝えているのに、現場からのヘリ中継には６両
しか映っていないと言う状況が延々と続いていた。

２ちゃんのスレでは、あの時間の電車は７両編成だと言う指摘だけではなく、テレビの
報道特番の映像を見て「７両と言っているのに６両しか映っていないじゃないか」と言う
指摘も多かった。最初に「先頭車両（１両目）が見えない」と伝えたのはＮＨＫだったと
思うが、それも昼を過ぎてから。要は、視聴者レベルでも気がつける事を、その現場
映像を伝えていた連中は午後まで気がつかなかったと言う事だね。


>>993
尼崎の「踏切事故」第一報だけど、もっと別の第一報がＮＨＫによってなされている。
ＮＨＫが現場付近の住民への生の電話インタビューで、その住民が「メチャクチャの
車があり、近くの立体駐車場から車が転落して、それに電車が突っ込んだようだ」
と堂々と話し、逆にＮＨＫのアナウンサーが「まだ原因は分かりませんので」とフォロー
していたのを覚えている。

新スレ

【事故･災害】マスコミ報道のウソを晒すスレ 第11報
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1177618232/

梅

マスゴミが少しでも更正しますように

だな。

「マスコミ叩き」が目的ではなく、あくまでマスコミの報道内容が
ちゃんとしてるかどうかを指摘するスレだからな。

その一環として叩きたくなることもあるけどさ。

マスコミも事故調も糞

終了

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。