意外と○○だった駅 三駅目

意外と栄えてたとか、何もなかったとか。
実際行ってみて驚愕した駅、体験を語れ。

前スレ
何も無いと思ったら意外と栄えてた駅
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1147515896/

3get!

４様

5といえば後藤さん

6といえば武藤さん

意外とショボかった駅 会津若松

そお？　会津各地を徘徊してから若松に辿り着くと大都会だと思うけど。

9といえば工藤さん

ゆめが丘

何も情報無しで行った。
駅前が住宅地でバスやタクシーの乗り場があり
店はコンビニ程度ならあると予想していたが・・・

夢も希望もねえ

大津
これはひどい

>>10
むしろあんたは何しに行ったんだ

西武豊島園線豊島園駅
盲腸線だし豊島園自体が千葉鼠に押されて大変という噂を聞いていたんで
すわ！ドリームランドっぽい駅とばかりに一度乗りに言ってみたら
すみませんなめてました
やはり都内でした

>>1
乙

失礼ながら郡山。
宇都宮〜黒磯が５両編成でガラガラだったのに、黒磯〜郡山が６両だったから多すぎだろって思った。
しかし、郡山付近で立ち客満載になってびっくり。
さらに駅から出たら普通に都市でまたびっくり。

鯵ヶ沢
超閑散ローカル線なのに驚いた。
駅前にでかいスーパーとかあって一通り揃ってる感じ。
この駅で俺以外の乗客が全部降りちゃったのも驚いた。

東小金井
何もないってレベルじゃねぇぞ！

前スレ埋めようと思ったけど（前スレに）書き込めなかった。
何で？

>>17
東小金井、武蔵小金井、花小金井は東京
小金井はなぜか栃木

厚狭
風邪ひいたんで風邪薬買おうと待ち合わせ時間中の長門市駅で下車したのだが
駅前に店がほとんどなかったので新幹線停車駅である厚狭駅なら
賑わっているだろうと期待してそちらで調達しようと決めたのだが・・・
美祢線乗り継いで終点の厚狭駅で下車したら長門市駅よりもなんもなかった。。。

>>18
レス番983でdat落ち＞前スレ

枕崎
駅舎ねえのに周りはすごい栄えよう…。

>>20
厚狭・長門市両駅とも、駅からちょっと離れると大きなスーパー
とかあるんだが、まあ駅前は淋しいね

亀山
市の代表駅で乗換駅なんでどれくらい栄えてるんだろうと思ったら、何だこの煤けた駅前。

山口

直江津
信越本線と北陸本線の乗り換え駅なのに？
というような駅周辺。

>>26
東海道本線と北陸本線の乗換駅の米原よりましじゃね？

米原は直ぐ近くに平和堂（だったっけ）がなかったっけ？
直江津は何も無い。

>>28
ヨーカドー…。

>>28
頚城自動車(マルケー)のバスセンター
ホテル

>>28は無知
旅行していても駅前しか見ないアホ。

伊勢崎
20万都市とは到底思えん…。
なんだこれ。

>>32
20万都市といっても、元々は12〜3万ぐらいだったのが
合併でようやく20万に到達したってレベルだし。

まあ、10万都市の中心駅としてもアレはねえだろ、とは正直思うが。

新伊勢崎はまだマシだがそれでも20万都市と考えるとしょぼいよな。

あばた顔のちりめんじゃこ
(`･ω･´)


君津駅駅員の態度の悪さ

輪行でたどり着いた、千倉の駅前はショボかった。
駅舎はそのうち生まれ変わるかもしれないが、今は哀し杉る。

夕張
炭坑で栄えてたところだから駅も大きいかと思ったが、建て替えられてたｗ

>>24
亀山は少し歩いて国道沿いに出るとこれまたビックリするくらい栄えてるよ。

意外と汲み取りだった駅

近鉄揖斐線交換駅各駅。JR東海にはそんな駅なかったのに・・・。

意外と汲み取りだった駅
東武の駅

高麗川駅


所沢や飯能ぐらいのターミナルだと思ったら東北にｷﾀかと思った

意外と地下鉄だった路線、長野電鉄の長野近辺。
長野に地下鉄かよーｗとか思ってしまった自分が恥ずかしい。

意外と栄えてた東萩
逆に萩が寂れてた。

>>43
時刻表よく見ろ馬鹿

武蔵野線東所沢
いぜん駅前で待ち合わせしたとき、
コンビニ1件しかなくて、
座って待つことのできる場所がないのがつらかった。
（休憩所・喫茶店・ファーストフード等）

JRの四日市
何もなさ杉わろた

>>46

仲間発見。
快速みえを降りて、まさか近鉄四日市駅前ゆきのバスに乗らざるを得ないとは思わなかったぞ。
逆に近鉄はすっげー栄えてる。

JRの久留米
何もなさ杉わろた

土浦
なんか栄えすぎじゃね？

備後落合駅、交通の要衝のはずが、あれれ？？

>>46-47
俺は近鉄四日市に行った時、京急川崎に似てると思った。
駅構内とか駅周辺の景色とかがなんとなく。

>>51
あ、構内っていってもホームの感じが。
降りないで通過しただけだし。

中央本線上松
特急もあまり止まらないが、隣の木曽福島より栄えてた。

>>51
京阪の丹波橋にいったとき調布とか菊名に似てると思った

>>29
結構歩いたような記憶が・・・

>>53
そうか？

北陸本線の小松も１９９９年までは駅前寂れてた。
２０００年にホテルが建った以外にあまり変わらなかった。
４年前に引っ越してから行っていないが、あのままだろうか？

意外とぬるぽだったガッ駅

岩泉

駅から少し離れたら小さいながらも明るい商店街があって、
これが本当に列車が一日３往復しか来ない土地なのか？とｵﾓﾀ。

>>57

まあ、一応駅対応の大型(中堅)百貨店があるけどね。
同じ北陸線でも、意外と加賀温泉のほうが駅前便が良かったりする。

ＪＲ熱田駅

とても２００万人都市とは思えん

>>60　ダイワ　のことですか？
そういえばありました。その横にもビルがあったけど、
高架駅になる前に、つぶれましたね。

>>59
それは俺も思った。
人通りも意外とあるし、とても廃止になりそうな所とは…。
と思ったが、神岡鉄道と同じ理由だな。
需要を無視したルート。

大聖寺

駅前にでかくて新しいマンションが建っててややﾋﾞｸｰﾘ
しかし駅には人影が少ない

sage

熊本。
人口５０万以上ある都市とは思えない駅前。
あまり期待しないで路面電車に乗って水道町方面乗ると、あまりの都会さに唖然。

新発田
再開発中でまさに「何も無い」

>>40
実際に見てもいないくせにいい加減な事書くな。確かに昔はそうだったかも知れんが。今は意外と水洗だった駅か、当然汲み取りだった駅のどっちかで、意外と汲み取りだった駅はない。

大分って駅前すごくね？

自動改札が導入されるとはｗ

近鉄鈴鹿線終点の平田町。
駅そのものはショボいが周辺は結構栄えてるので驚いた。

白子
特急止まるし鈴鹿より栄えてる

我孫子

いつぞは優等駅だったのに。

美濃太田

非電化のくせに自動改札。

篠山口
駅前何もなさ過ぎワロタ

久留米

西鉄のロータリーに比べたらＪＲは

sage

長門市
はっきり言って仙崎のほうが駅前栄えてるぞｗ

神鉄　ウッディタウン中央
駅の周りにはシネコンなどがあって結構栄えていて、
乗客もいっぱいいるのかと思ったら、駅の中には人が誰もいない。

おまえらのようなヲタには
過疎地などとあざ笑う権利はない

みどり湖

( ﾟдﾟ )

夕張

( ﾟдﾟ )

>>76
同じ市にＪＲと私鉄の駅が別々にある所でＪＲ駅前はショボくてと私鉄駅前は栄えてるのは四日市と久留米が双壁か？

>>83
九州：久留米
四国：
中国：
近畿：四日市
中部：岡崎
関東：横須賀
東北：
北海道：

こんな感じ？

新夕張でコンテナ列車とすれ違ったとき

>>83-84
四国：松山

>>83
探し出したらきりがないな。
昔はそういうケースは大量にあった。
最近は何もなかったＪＲ駅が再開発されて逆転したorしそうな駅もある。

国鉄神足駅と阪急長岡天神駅
国鉄宇治駅と近鉄大久保駅

>>84
稲沢、半田、蟹江、弥富もな

>>87
＞最近は何もなかったＪＲ駅が再開発されて逆転したorしそうな駅もある。
岡崎がそうかも。

意外と幹線だった路線
美祢線

京王線柴崎
降りるとがっかりする駅の代表格。
車の通る一通でない駅前の狭い道。
スーパー無し、セブンイレブンとオリジン弁当以外は
傾きかけた古い商店街。

そのセブンイレブンも比較的最近（2年もたってないと思う）できたもので
オリジン弁当はつぶれたコンビニ（コミュニティストア）の跡地にできたものだったりする。
あそこに駅がある理由は……
え〜と……
何だろう？

>>87-88

もっと顕著なのはJR岐阜と名鉄岐阜だと思う。

国道駅

京王線新宿地下駅は
男子トイレの換気が弱すぎて糞の匂いが充満していて
入る気がしない。

sage

>>90
利用者として同意

大阪駅

日本第2の都市の中心地であの程度？( ',_ゝ`)ﾌﾟｯ

>>97
大阪駅は現在解体中です。新しい駅ビルは2011にオープンしますのでしばしお待ち下さい。

>>98
駅もさることながら駅前も大したことねーし
ちょっと中心から離れたらゴミゴミしてるだけでしょぼいし

ついでに１００ゲッツ！！(σ・∀・)σ

青森駅は、意外に駅舎（待合室など）が小さかったな。
ホームは長かったけど。

>>89
隣の県庁所在地通ってるのはなぜか地方交通線だったりする

>>102
確かに幹線と地方交通線の基準はわからん。

浜田
山陰西部にしては栄えてた

>>102-103
確か石灰石輸送の貨物列車が頻繁に走っている為に幹線になったんだっけ？

>>105
+大嶺の石炭

今は見る影も無いね…。

佐世保線の武雄温泉駅。
昔から特急停まるわりには、こじんまり。

>>49
土浦はあれでもかな〜り寂れた。
ぜひ１５年以上前に来て欲しかった・・・。
駅前の商店街はすごい人だったぞ。

>>101
青森駅は桟橋側の方がデカい特殊駅だったから･･･函館モナ。

そういや函館も帯広も、建て替えてすっかり見違えたけれど、
「駅」としては随分とちっちゃくなっちゃったナ。
旭川もああなるのかナ。

>>110
室蘭もこじんまりとしちゃったな。

夕張はこじんまりなんてレベルじゃねーぞ

sage

八幡
旧八幡市の中心を黒崎にとられて寂れた…。

戸畑
駅前に大型店舗がたくさん建っててかなり栄えてる。

下館

枕崎とか志布志とかの支線の終着駅行くと悲しくなるよ

吉祥寺

都下だと思って馬鹿にしてたら
俺の住んでる町より栄えてた。

>>117
立川も驚くぜ

>>116
そうか？その2つとも駅はショボいけど街は大きくてビックリしたぞ

ああ、意外と○○だった駅だもんな。ｽﾏｿ

意外と駅舎がなかった駅
枕崎

何あれ？

>>112
市役所裏の貨車駅がレースイリゾート前の瀟酒な（？）駅舎になったから救いの余地もありかと。

>>116 志布志駅は元々ローカル線なりにターミナル駅の様相を呈していたが、
接続するローカル線が廃止された挙げ句、ショボイ駅だけになってしまった。
枕崎駅は国鉄が枕崎まで延長したとき既に旧南薩鉄道が枕崎駅を造っていたから、
国鉄が私鉄の駅に乗り入れるという珍しい駅だった。

枕崎駅っていま工事中じゃなかったっけ。

>>124 旧南薩の駅舎を建て替える（改築後は駅にはならない）ことになり、
JR九州は後退せざるを得なくなった。

意外と周辺に民家があった駅
大前

もっと秘境っぽいのかと思っていたら･･･

京急新逗子駅は旧駅へのリスペクトが感じられていい駅だと思ったら施設が入っていてその通称が「二ート新逗子」･･･改名汁

>>126
大前は駅前の橋を渡ったら風情ある街道があるよ

>>127
二ート新逗子はさすがに俺もネタかと思ったよ

>>127-128
まあ15年前の命名だからな。
http://www.keikyu.co.jp/train/kakueki/shinzushi.shtml
そのうち違う名前になるかもしれんな。

>>127 言うまでもなく、そのニートはneatのほうだけどね。
本来あるneatよりも造語であるNEETが有名になりすぎたのは問題だ。

日田
山の中なのにハッテンしすぎ

sage

久米川

苫小牧
室蘭みたいなのを想像して行ったらすごい…。

三次
失礼ながらあまり栄えていない土地だと想像してたのに、意外と発展してた…。

>>133　久米川がどうなのでしょうか？
はっきり言って３０年前からをしっているものとしては
さびれたと思っていますけど。

>>135
同様に、津山も栄えていると思った。
それに引き換え、新見や備後落合は・・・。

山陰西部の主要駅（長門市、東萩、益田、江津、大田市）
寂れすぎ。

>>138
浜田は以外に栄えてた駅だっけな。
駅前は結構活気があったし。

>>137
備後落合は結構話題に上る。
終着駅になるぐらいなのに、駅の周りに何も無い。

新橋駅前:エロリーマンｺ臭かった｡リｽﾄラしそうなオッさんがいっぱいだった｡

夕張駅前:数年後の｢北海道版･軍艦島(長崎県長崎市高島)｣

>>141
幸い駅前は市街地では無いので大丈夫だろう。
レースイは大丈夫そうだし。

西川口
風俗の町と聞いていたが、昼間行ってみたら普通だった。

西川口は今年、警察が入って風俗街が壊滅した。

sage

厚木
なんだこれ？

南松本
駅の近くに
大型パチンコ店と大型ショッピングセンターがある

日の出町は去年、警察が入って風俗街が壊滅した。

>>146
偽厚木？

>>148
黄金町はどう？

>>146
つ　本厚木

>>147 松本は観光の拠点として賑わっているが、塩尻は地味だな。

塩尻駅前は何もなかったなｗ

小牛田
交通の要所なのに何にもなかった…。

>>154
仲間発見。
まさか裏口が何もない平野(だったと思う)とは思わなかった。

>>153 駅前と言っても精密機械会社の社屋しかないorz

名鉄　鳴海
快速急行が停まるし、名古屋市内だから
駅前は栄えているのかなと思いきや・・・
住宅だらけで何もなかった

>>157
地上駅だったころは、ゴチャゴチャしてるながらも活気があったんだよ。
それが高架化されて駅も周辺も綺麗になったけど、どこか殺風景になってしまった。
まだまだ再開発の途中だからかもしれんが・・・。リベスタも中途半端な感じだし。
とは言え、地下鉄野並にごっそり客を取られてる現状を考えると、昔のような賑わいはもう戻ってこないだろうな。

新居浜
何ですかこの駅前は？

帯広。

十勝地方の主力駅だと思ったら、ビルとかがあるのは本当の駅前だけ。
3、400mも歩いたら住宅しかない。

千葉ニュータウン中央駅
意外と栄えていたのに、ビックリ。
ジャスコも有るし。ただ、列車本数が少ない。

中佐世保
佐世保市街地にあるのに、隣の駅との距離があれじゃあ、やけに規模が小さく見える…。

>>161
あと運賃高杉

>>160 札幌駅でも500m離れたら民家が建ち並んでいたりする。

>>164
ハゲド

札幌駅北口正面では、超高層マンソン建設中でありますよ。

両毛線に乗ってたら、桐生が結構栄えてて驚いた。

それに比べて伊勢崎は何かショボかった。
だいたい駅名表示板の画像が観覧車ってどうよ・・・

>>167
二十万都市なのになｗ

米子

山陰にはもったいないくらいでかい駅だった

小浜線沿いの何もなさは以上

浜松

駅北 大都市
駅南 100ｍ歩くと田舎

ひかりが停まるのに

岩倉（名鉄）

駅西 ロータリーとかもあって、発展してる。
駅東 昭和からの商店街と、古い住宅しかなく、いたってボロい。

ちなみに地元さ。

田川後藤寺
田川伊田と比べて駅舎がものすごくしょぼかった。

>>172
いい感じだね

sage

age

吉松
駅の周りにコンビニ一軒なかった

東京

民家らしき物が周囲に見当たらないので、住民がいないと思いきや、
駅前に普通に区立小学校があった。

>>172
うわー懐かしい。生まれた街を離れてもうすぐ30年になりますが、
東口は今もそのまんまなんですねぇ←Google Mapで見ちゃいました。
西口（当時は無かった）側は一面の原っぱで、小さな市役所庁舎がよく見えていました。

>>172,179
やけに岩倉人多いなw
俺は一時期岩倉の隣り町の西春に住んでたことがあって、岩倉にもなじみがある。
西口はよくあるベッドタウンの駅前だが、東口は小さな商店街がこまごまと続いてて昔ながらの趣があるよ。
でも、タマコシが撤退してから随分寂しくなったようだ。
そんな東口もつい今月、再開発ビルの着工が計画認可されたよ。あの雰囲気が味わえるのもあとわずかだ。

西春は当時町とは思えないほど発展してたな。

岩倉人気ありますね…。
同じ名鉄沿線では、江南なども意外と見かけによらずこじんまりした駅前ですよ。
ちなみに>>172と同じものです。

sage

熊本
駅前何もねーｗ

大分
駅前栄えすぎｗ

sage

age

日光・東武日光
対比がすごいｗ

成田
今日は何だか人がいっぱいいた

渋谷
新南口を出てみてハチ公口との差に驚いた

上熊本
工事中であることを差し引いてもあれはちょっと・・・

>>190
あれは泣けるな。
かつての名駅舎も骨組み状態だしｗ

野町＠北鉄

中途半端な終点で大して栄えてないのに、客の大部分はここで降りた。
（自分的には新西金沢で大部分降りるのかと思ってた）

接続のバスが充実してるからか？

あ、終点だから当たり前だろってツッコミは無しね。
あくまでも新西金沢までに乗ってた客の大部分ってことで。

新宮
なんか凄く寂れてたｗ

青蔵鉄道の唐古拉(タングラ)駅


世界最強の秘境駅の噂に違わぬ映像だったな

>>190
国鉄型配線好きの俺にとって現状を見たときはショックだった…。
また国鉄型配線が復活することを望むのは俺だけか？

福北ゆたか線各駅（博多＆吉塚除く）

乗客も本数もそこそこ多いのにイマイチ
桂川とか駅前何にも無いし

>>197
桂川は駅前土産物屋くらいしかなかったなｗ

関西線長島駅
スパーランド最寄駅で桑名の隣駅なのに無人駅

>>199
最寄駅と言っても、スパーランドへ行くのに長島駅を利用する人は皆無だけどな。

>>199
桑名のが近いぜ

>>199
普通、桑名からバス利用のような気がしないでもない。
それか車で行くか。

地元民だが、普通は桑名か名古屋からバスだな。

長島から歩いていく人なんて聞いたことないわｗ

山王
名古屋の隣なのに無人駅…。

>>192
金沢中心部の香林坊、片町あたり（金沢駅からは遠い）へは野町のほうが近いから。

成東
一応乗換駅で成東始発も多いのに、屋根もないしぼろくてひどかった。

>>205
球場が廃れたからしゃーないやん

大阪市地下鉄伊高野駅
団地だらけ

何といっても
京成電鉄の東成田駅（かつての京成電鉄の成田空港駅）
過激派対策のためか、外国での国境検問のように、身分を証明する点検が有る。

これは、ＪＲと京成の成田空港駅や成田空港の空港第２ビル駅でも同じ。

東成田駅は、成田空港駅が現在のところに移設してしまったので、２面４線の地下駅は
現在は１面２線しか使っていない。

東成田から成田空港第２ビルまでは、約１キロメートル近い
地下道が有るが、非常に気味が悪いオカルトな世界だ。

東成田で降りると警察官が直接、駅の警備を担当しているが、職務質問は当たり前。
現在の東成田駅は、空港関係者と地元住民の通勤・通学を目的とした駅なので、
空港公団から、「許可証」が無いと、立ち入れないことになっており、
「他の駅を利用して下さい」と言う注意喚起の看板もあるのだ。
興味がある人は京成電鉄の東成田駅に行ってみればいい。

>>210
マジかよ

>>210

竜飛海底駅よりも怪奇だな。

岩見沢
石炭輸送で賑わっていたから風格ある駅舎があるだろうと予想していたが。
意外に意外、プレハブでした。

>>130
マスコミが悪い。そういういらん言葉を作るから。謝罪すべき。

>>214
つhttp://www.bpo.gr.jp/iken/maeiken.htm

海外にニート駅ってありそうだなｗｗｗ

sage

長坂

衣笠
正直、横須賀線逗子以東って
（京急沿線より）何もないと思ってたからびびった

米子
駅前、駅構内などすべてにおいて鳥取を越えていた。

>>220

人口密度は米子市のほうがはるかに上、確か一時的に米子市のほうが総人口
多いときもあったはずだよ。

>>213

何年か前に火事で焼けちゃったから

水俣
JR時代にはあったキオスクは潰れ、人も少なく寂しい状況だった。

大前
数本から来ないのでどんな秘境かと思ったら

小出駅。
まあジャンクション駅としては、塩町程度だな。もうちと発展しているかと思ったが、
川を挟んで、多くの店のシャッター閉まりまくりの商店街があった。

>>225
小出の町は正直小千谷よりマシだったような気がする。
去年秋行った時はシャッターなんて殆ど閉まってなかったわけだが。

まさか早朝とかいうオチではないよな？

ＪＲ拝島駅前のロータリーは狭すぎる。

>>226

確か只見線の早朝若松からの便だったから、昼過ぎだったと思う。
開いているお店の、そのあまりの少なさにびっくりした。

>>228
俺もその便で来たんだけど、そんなこと無かったぞ。

sage

越後川口
乗換駅なのに駅前何も無かったｗ

大山口
海も山も絶景。蒸機もいるし列車爆撃の慰霊碑もある。

愛し野
何にもない原野から何十人も高校生が乗ってきてびびったｗ

意外に都会な見た目の駅
JR東海駅 常磐線

びびりましたw

>>234
確かにすごいな。
「村」の駅じゃないな。
原発関連で儲かってるんだろうか。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Toukaistation.jpg

名鉄常滑線　太田川駅

sage

三河高浜
市代表駅なのになんと無人駅だった。
利用者多そうなのに…。

sage

>>238
名鉄は鬼のように集中管理システムを入れまくって、
特急停車駅でさえむじん君にしてしまうような会社だからね。
ただ三河高浜の場合は、あの辺ではかなり治安が悪いところなので、
無人化してから改札の強行突破が急増した。かえって赤字が増えてるんじゃないか？

sage

>>240
金山が無人ていうのは聞いたことある。

東改札は確かに無人だ。

本八幡
快速こっちに停めろよｗ

sage

岩沼

( ﾟдﾟ )

上総一ノ宮。

スゲー田舎。なんでここが快速の終点とかになっているの？

名取

( ﾟдﾟ )

sage

新見
津山、三次はそこそこ栄えてるのに

sage

>>244
土地がない
乗降客数も八幡＝市川

矢祭山
単なるローカル線の駅かと思ったら、えらい賑やか!

新高島
なあ、ココ横浜市内なんだよな?

>>252
快速が市川に停まってる現状で市川＝本八幡なの？

>>254
つ【都営新宿線】

sage

たまプラーザ

高級住宅街と思ったら、安っぽい社宅みたいな住宅だらけだった

sage

保守