[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会 Part112[ｪｪｪｪｪ]

公式サイト
http://www.katomodels.com/
過去ログURL集
http://suretai.syuriken.jp/kato_logs.htm
＊過去ログはこちらの更新で対応してくだちい。

＊「関連スレ追加」と称して模型関連スレのURLを貼るのは、スレ容量の無駄になるので自粛のこと。
＊キボンヌ埋めは950以降、次 ス レ が 立 っ て か ら！（厳守）
　〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

前スレ
[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会 Part111[ｪｪｪｪｪ]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1161276106/

：【注意事項】：
・スレ建ては950を過ぎてから、基本的に950が「宣言をしてから」建てます。
・950が何らかの理由によりスレを建てられない場合は「譲渡宣言」を行い、これを受けて
代理スレ建て人は「宣言ののち」スレを建ててください。
スレ建てできない環境の方は、950前後のカキコは控えた方が無難でしょう。

※宣言を行わずに建てられたスレは荒らしスレとみなし、たとえ建った順番がいちばん速く
テンプレが揃っていても無効となります。 早漏スレを再利用する事は、早漏厨の存在を
認めてやった事になり、さらなる増長を招くだけです。徹底放置・削除依頼の事。

※キボンヌ祭りは950からではなく、　次　ス　レ　が　建　っ　て　か　ら　。
キボンヌ祭りが始まると流れが速くなるため、なし崩しに始めると場合によっては次スレが
建つ前に旧スレが埋まりかねません。ご協力よろしく。

そう言えば用語集はなくなったんだな。
サッパリしていていいな。

１＆２乙！！！

>>1
新スレ乙。

>>1乙！

>>1
乙也

久々にキボンヌに参加したけど
回転速くなったな。

これだけ住民が多くなるとこのスレの消費も
ネタがなくても早く埋まるかもしれないな

前ｽﾚ>>996と>>999惜しかったな
>>1000乙www

>>7
1000なら○○考案中に１０００逝っちゃたonz

便意を催してトイレ行ってる間にキボンヌ祭り終わってた＿|￣|○

>>8
999に書き込んだのは俺…orz

しかし、今回のキボンヌ祭りは早かったな。
ちなみに>>953でｽﾚが立って祭りが始まったのが20:03で>>1000になったのが23:23…20分間か...

>>1
おつ！サンテレビ
鮮やかなスレ殺陣に乾杯！
この鮮やかさを過渡も真似しれや(w

いつの間にか新スレが
>>1 乙(w

>>1乙、もう既に新スレとは…予想だにしなかったよ。

>>12
210分経過？

>>16
しまった！算数間違えた、、、orz

そもそもきぼんぬ始まりが23:03だたんだが。
それはさておき、過渡すれはネタが豊富ですなあ。
半分は生産遅延のような気がするが。
しかし、日本型ナックル今後どうする気なんだ？

５３１の先頭車連結部が脱線すると言ってる香具師ら、クハの運転台側のカ
プラー分解してカプラー本体パーツのケツの部分見てみ。
わずかでもバリがあったら、削ってみる事をお奨めする。

>>1乙！
レジェ第４弾はＣ６２重連＆ニセコセットでありますように。

>>18
発売を願っている人が少ないアイテムを開発したりするのも
ネタだね

E4の動力ユニット、一階と二階の間にモーターとかフライホイールが入るんでないかな？
一階のバスタブよりも高さ方向に余裕があるから。

ところで雲丹スレは落ちたまま？

>>18
すまん、打ち間違えたorz
ちなみに>>17は漏れではない。

>>18
勢いあるのはきぼんぬだけかよ（ｗ

>>993
まだ現役じゃん

レサ１００００って予約状況みると瞬殺の可能性高いけど、どこも余裕ありそうなセット複数買って
レムフだけ奥だした方が結果的にナンバーもダブリが少ないし、安く買い物できないか？
レムフなら奥で２．５〜３ｋくらいで売れるんじゃない？

>>27
それなら８両入りのケースも手にはいるしな。
ん？え？どんなケースに入るんだろ？

>>27
こら、余計なことを言うんじゃない(w

レムフを奥に出しても、1.5〜2kくらいがせいぜいでしょ。
2.5kも出すくらいなら、葦で組んだ方がいいと思われ。

>>30
葦なんか直ぐに無くなると思われ･･･。
って、この手の企画もの貨車セットで葦出てたか？

それでも２．５Ｋで買う池沼がいるから尾久は不思議だよな

103系、中央快速は低運量産冷房車で、総武線は初期形冷改車先頭編成で、山手線は非冷房車組み込みで、京浜東北線はクモハ封じ込めで出して欲しかった。
48年以降型ばかりじゃつまんねえ。
各種混成してこその103系だと思っている。

混成・・・過渡様の最も苦手とするところだな（ｗ

そして蟻がもっとも得意とする・・・

昨日121系とルーバーがまともな103系各種とキハ45系とキハ47-0とキハ48-500･1500きぼんぬと書くつもりだったのに忘れてた
いまダウンロードして前スレ終わってるの知って思い出して鬱
>>33
そもそも10両も要りません！買いません！（理由：家が狭いのでそんなに長い編成組めません）

あれ？ＥＦ６６初期の側面ナンバーって、結局インレタやめたんだな。

富の66に浮気しようと思ったら、むこうは開放テコがないのね。
やっぱ過度ちゃんにする。過度ちゃんはライトリム塗ってくれたらパーフェクトなんだが・・・

>>28
タキとかワムとかであった紙ケースジャマイカ。
たしかあれも８両入・・・。

>>28>>39
8両入りブックケースとなってるよ。
ttp://www.katomodels.com/product/nmi/tobiuo.shtml

で、一体いつ出す予定なんだよ＞ＥＦ63＆４８９

火盗暦では、12月と翌１月の予定（ＮＥＷ）

>>41
ばーか

もっと遅れるでしょ

来年の１２月？

発売日予想
しらさぎ　４月（新規はよく遅れる）
白山・ＥＦ６３　５月
Ｅ４　５月（決算に押し込む）

>>30
鮮魚貨物は前回前々回も瞬殺品、今回レムフが室内灯、尾灯点灯になったことでレムフだけほしい人も相当多いと思われ。
単品設定無しだから、1.5〜２ｋってのは最低ラインじゃないか？
普通に単品で出してもその程度の価格だろうし。足も出たとしても数ないと思うし。
2.5ｋ位が相場でないかな？まぁ、俺はレサ必死で探し回るより簡単だからレムフ2セット予約したよ。
車両ケースも付いてるしな。（簡単な物でも一つにまとめられるならいい）

今日、白山・あさまセット予約入れてきたが、模型屋にはまだ詳しい案内来てないし、注文も受けつけてないらしい。

秋葉某所だったら予約受け付けしてたよ。

レムフ１００００は単品ではけっこう売れ残っているんだよなあ・・・
orz

　　　　　 -=-::.
　　／　　　　　　　＼:＼
　 .|　　　　　　　　　　ﾐ:::| 　
　ﾐ|_≡=､´ ｀, ≡=_、　|;/
　 ||. ◎ .|￣|. ◎　|─/ヽ
　 |ヽ二/　　＼二/　　∂>　 ／「フフフッ、過渡様の残る敵は富教だけになったな」
　/.　 ハ - −ハ　　　|_/　＜ 「最後の敵は富教だ！信徒達よ戦闘態勢に入れ！」　　
　|　 ヽ／ヽ／＼_ノ　 / |　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
.　＼､ ヽ二二／ヽ　 / /
.　　 ＼i ＿＿＿ ／_／

>>50
ﾁｮﾝｶﾙﾄ乙ｗ

あさま分納らしいけど、確実に売り切れるのもわかるけど。。。範囲でないからいいや。

>>52
生産しぼったら売り切れるけど
不良在庫化確定でしょ

しらさぎ、11月から12月に遅れるの案内が来た。ほんとに詐欺だな。

>>54
当社製品をお買い求めください

蕨作業所

あさまは他の予定品無視して無理矢理出しそうな気もするんだけど・・。

とりあえず、無理してでも少しは先行販売するだろうな。あとは分納

>>54
確約を反故にしたのならともかく、予定が変わったことで詐欺呼ばわりするとは

等と盲信者の狂信者っぷり満載の書き込みをしてみる

>>58
12月ならボーナスも出る頃だし、ここまで来たらクリスマスプレゼントだと
思って気長に待ちます。

「詐欺や！汚いやないけ！」とはつい言ってしまうものです

>>58ではなく>>54の間違いでした。

４８９はどうせ腰高なんだろ

ｲﾗﾈ

>>59
そう言ってて、良くてお年玉。
しかし旧正月のお年玉に。
だが気がつけばひな祭りのあられ代わりに。
なぜかオカマのセックの余興に。
結局、こどもの日のプレゼントとなってしまう。

>>63
こちとら既に入金済みやけー、そんな遅られたら困るんよ

>45
氏ねよいままでのKATOの流れをよく考えろ馬鹿

>>40
こっそり20両入るようにもなって…ないよな。orz

>>38
実車もライトのリムのエロはエロエロな訳だが。

いまさらローフラの話でｽﾏｿが
従来車輪のローフラと531などのスナップ固定式のローフラでは確かに車軸の長さが違うね。
おまけに集電版も薄くなってて、ちょっと力入っただけですぐ曲がる。埼玉のおばちゃんイライラしてないかなｗ
台車の奥まり感は出てるけど、微妙に車輪の種類が増えてややこしいなこりゃ…

ＤＦ５０とかの時みたいに、少しでも製作途中（試作等）の情報を流してくれたら嬉しいのに・・・。

531･･･　何故かよく言われてるTc+Tc部分じゃなくて、最後尾のTcが脱線する･･･

昨日航空ショー行ってきて思った。
鉄もカッコいいけど、F15とかはもっとカッコいい。

>>70
カッコ良さにも基準がいろいろあるよな。
丹波哲郎・渡哲也・山崎努・渡部篤郎・速水もこみち

E531だけど　単独または5連を非ローフラのE217とつなげたら脱線しなかった

今後の発売予想
１１月取り合えず、レサ１００００系　ＥＦ−６６
３１３系、キハ８２、タキ４３０００
１２月　１０３系セット、２０９系総武線、６８３系しらさぎ
（しらさぎが今年のトリになるであろう？２０９がボーダラインという所）
年明け１月
Ｅ２３１系横コツ再生産　ＨＯのレインボー
以後は読めない
Ｅ４系は少なくともＧＷごろ、碓氷関連は夏の模型ショーの頃と見た。
ビスターカーもその頃。３２１系はＴ社と同時か？

>>73
ＥＦ６６はぎりぎり１０月にいれてあげてよ(w

>>47
馴染みの個人店だと11/15〆だったよ。12月分の注文。

下等のHPトップにレムフキター！
ダミーの方が写ってる。

ﾑｼｮ乙ｗ

76
あ``

あﾞほーん

過渡ニュースＮｏ．９８を買ってきた。
新商品の紹介がＥ２はやてしかＮＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥ！
Ｅ５３１はどうした。
ばん物は、２０５系は、ＥＦ５１０は・・・
orz

今号はレイアウトガイドとか路線情報みたいなのばっかりで非常につまらなかった。
通常記事にあれらを加えた内容なら豪華だけど、編集者何考えてるんだ？
あれ買う奴は新製品とか再生産品の詳細知りたいと思うんだが。。。

過渡ニュースの編集後記に「新製品情報はインターネットでご覧下さい」とあった。





意味NEEEEEEEっ！

あぼーん

あぼーん

>>81
ほんとだ！そんな大事なこと表紙に書けよ！！！
今後は新製品情報はＨＰでやって、過渡ニュースでは楽しみ方を掲載していくらしいぞ。
もう買わない。
年間購読してる方お気の毒様。もう新規募集もしないらしい。店で買ってくれだと。
なんかやる気ねー。

>>82
の間違えすまそ

テレフォンインフォメーションはもうないよね。

ＨＰで新商品情報っていっても
情報遅いんだよなあ〜
模型店とかの情報の方が早いし・・・
何かが間違ってる気がする・・・
これで冨との差が・・・orz

企業としてすで終わっているだろ
趣味品でなくて、技術がなければ真っ先に潰れちゃうよ

しらさぎ12月かorz

確かに「素で」終わっている

そういう職種じゃないから「成功」したんじゃね？
目の付け所がシャープだと思うぞ。いろんな意味で。

『鉄道模型塾　おまけパーツ　EF58機械室シート』ってどう？

>>92
半分ズレてるってことか？

>>94
「この業界ならぬるいだろう…」
みたいな。

だからねぇ・・・

過　渡　様　の　は　工　芸　品

と、でも思わないとやってられん罠。

好きなときに好きなものを出す体質を理解できないと
趣味でストレスためてしまう・・・。
工芸品なら遅れる事もあるだろうしと
開き直ってみるテスト。

過渡ＵＳＡの通販、クレジット持ってなくても代引きで買える？

買えない。

お前ら文句言うなら買わなきゃいいじゃん。
マイクロとか東京道とかあるじゃないか

俺はKATO製品に満足しているから（まぁ多少改良してほしい
部分はあるが）不満はない。

100

加糖は寝て待て

気に入らねば買うな

趣味なんだから肩の力抜け


ただそれだけの話

買うからメーカーが増長するんだよ。まさに過渡や蟻のように。
入手のしやすさゆえに蔑ろにされてきた、富が今必死になってるな。

木曜日の夜　金曜日の夜　土曜日の夜　日曜日の昼　日曜日の夕　日曜日の夜　月曜日の朝
　　　　↓　　　　　↓　　　　　　↓　　　　　　　　↓　　　　　　↓　　　　　　　↓ 　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　　 ┃::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: ||:::::::::::::::::::
　　　∧ ∧　　　∧∧　　　　　∧ ∧　　　┃:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　 ||::::::::::::::::::
　　　(・∀・)　　∩∀・)　　　　(・∀・)∩ 　┃:::∧∧:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: 　∧||∧::::::::::
　　　/　⊃⊃　ヽ　　⊃ノ　　　/⊃　/ 　....┃:::('д` ）::::::::::::::∧∧:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: 　（　 ⌒ ヽ::::
　〜（　　(　　　　ヽ　 ）つ　〜（　ヽノ　 ......┃:::と　　ヽ::::::::: ('д` ):::::::( 　　)⌒ヽ;::::::::::::::::: 　　　∪　　ﾉ:::::
　　 （/（/'　　　 　 (／　　　　　し^ Ｊ　 ......┃:::⊂,,_UＯ〜:::(∩∩ ):::::|/.|/uと　　)〜::::::::::::　　　　∪∪:::::::
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　いまここ 休み終わった

駄菓子菓子、工芸品だと思うなら邪教のように再生産は期待せぬことだな。
俺？そりゃしっかり予約してますよ。

>>97

ドル建ての為替なら取引できるかも？
まぁ、全部メールでのやり取りになるだろうから英語はちゃんと勉強しとけよ

>>38
過渡の方がちょっと長い、、、

>>97
>>105
普通なら、クレカがダメなら銀行送金だろうな。
海外送金はかなり手数料がかかるけど。
だけど、アメリカではクレカの所持とカードのグレードが
社会での信用度のバロメーターでもあるので、
もし今持っていなくてアメリカの店で通販利用を今後もしたいなら
持っておくべきものではある。

>>102
過渡には買う魅力があるから買うんだよ。

本来はキングオブホビーだった鉄道模型趣味を
鉄●娘なんか作ってオタ趣味に成り下げた富手区とトミックソ。
糞動力を平気に市場に出しても何も思わないトミックソ。

そして一番悪いのはそのトミックソを変な屁理屈で守ろうとする
トミックソ狂信者達。

俺は業界の悪徳順位を
富＞＞＞＞＞＞＞＞＞蟻だと思ってる。
富は独自規準なんかにこだわらなくて過渡様に合わせればいいのだが。

>>102
これだから過渡及び過渡信者は、、、
NGI氏のところにも過渡緒が粘着してる。御愁傷様です。
これでまた１つN関係優良サイトが逝きまつ。

来てね！
http://mbsp.jp/tyuoulinenet/

過渡ニュース読んだが、直接購入を中止したり、読者投稿欄も廃止→ネットで紹介なんて、もう廃刊する気満々だな、こりゃ。
EF58オマケシートもちょっと期待したが、この紙貼る訳？程度なものでｶﾞｶｰﾘorz

今までありがとう、過渡ニュース。

経営大丈夫なのかな？

あまり売れてないのでコスト削減でしょ？
古いやつおまけで1冊もらったことあるし

ゆくゆくはHPへ統合したいのでは？
製品情報以外の読み物はコンテンツ追加で出来そうだし・・・

ネット使えないひとは(ry

お店のポスターでｗ
年数回だし。。。

�`ポストも過渡ニュースも
正直金を出す気にはなれんよ
まぁネット非接続ユーザー向けなんだろうけど

下手な同人誌より売れてないかもなぁ、あの値段じゃ。

もうカタログもホムペでいいよ。
カタログっていうかアルバムに近いけど。

思い出のアルバムだよな…

103ATC中央快速
103非ATC総武
DD51-842お召し
DD51-800
お召し列車1号編成再生産
E217改良
D51なめくじ再生産
ﾎｷ2200再生産

ｿｰｽ千田模型

来年夏ごろの予定ですか？

842キターお召しハアハア
E217改良！？103系は完全に10両セトにするのかエメグリもきますな。
ナメクジライト付かね・・・

1月何気に211系2000番台セトでるね、前々から言ってたしな。
0番台改良出したときから。

ロクなものしか無いですね

217は初回品とあわせてならべよっと

しかしディーゼルもお召し特定機を出すようになったんだなあ

発売は来年の今頃以降？

DD51-842は嬉しい！　EF81-81やEF64-77も是非。

103エメグリは単品じゃないと嘘編成になるから無理っしょ
編成が特定されている以上。

ナメクジはまた当て馬か…RLの。過渡の再生産基準は完全に他社頼り

ttp://www.catv-mic.ne.jp/~c-model/yoyaku-kato.htm

やっとＤＤ５１−８４２が来た！

DD51-842だけかな、興味あるのは。ついに7Kオーバーか・・・・

>>123
ロクなものしかない＝まっとうな、しっかりとしたものしかない

>>132
だからそういってるんだろうw
やる気がないない言われ続けてた分、この衝撃はでかいな
やればできるじゃないですか

>>127
確か常磐線には最期まで新製冷房車で揃った編成が存在しなかったんですよね。
あえて言えば末期の4番編成がサハ1両以外新製冷房車で揃っていましたから、ラウンドハウスからなら発売できるかと。

で、103系東西線色、103系千代田線色、103系中央西線色、103系関西線色、103系片町線色、103系大阪環状線色、103系和田岬線色、103系瀬戸内色、マダ〜〜〜〜？
マチクタビレタ。

をを、過渡のDD51買って842作ろうと思ってた漏れには朗報。





で、正式なソースは？

>>135
>>129とかttp://www3.ocn.ne.jp/~kok/

>>134
103改良バリ展発表で調子に乗って過渡にそこまでの要らぬ期待をして、マチクタビレタ〜とか書き込むお前の考えが理解できないし、かなりウザイ。消えろ。

DD51-842製品化とは・・・過渡ちゃんもわかってるやん！！

厨房は寝てろｗ

　　　　　　　　　 ;' ':;,,　　　　　,;'':;,
　　　　　　　　　;'　　 ':;,.,.,.,.,.,,,;'　　 ;,
　　　　　　　　,:'　　　　　　　　　　　｀:､
　　　　　　　,:'　　　　　　　　　　　　 　',
　　　　　　 ,:'　　　　　　　　　　　　　 　;'
　　　　　　 ;　　／　　　　　　＼　　　　;'　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　';,　''''　＼ー―/　　''"　　 ;'　＜　お前モナーw
　　　　　 　 ｀:､ .　 　ヽ__ノ　　　　 　,;:''　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 ';　　　　　　　　　　　　 ':;,

お召し機よりも三つ目の方が欲しかった…

DD51初期型の方がほしい

DD51 1号機が欲しい
え？蟻スレに要望しろ？
こりゃまた失礼しました

どうせなら、ロクサンもお召し機から出せやｺﾞﾙｧ

103系中央線色と総武緩行線10両セットって・・・
ついこないだ再生産した単品で10両揃えた香具師の気持ちを考えると気の毒な希ガス。

あとヨ217の品番変更しないってのもなぁ・・・
後々現行品とリニュ(?)品を間違えて買ってしまう香具師が絶対に出てくると思うな。

さらにDD51は散々ガイシュツだがあの前面窓が(ry

今回の情報、素直に喜べる物がひとつもない・・・orz

217も基本編成だけしか生産しないのか。

ＥＦ６３　１次形出るそうだけど、１次形って茶塗装？

>>147
登場時は茶色だけど、489と同時に出すなら99%青でしょう。

>>147
青

だからEF62出せといってるだろ！

>>150
だから過渡は棺おけに片足突っ込んで待てといってるだろ！

青か…
なら安心だ、
予約するぜ！

しかし過渡は再販ばかりだな
短期間に仕様変更で出してきて、売れると思ってるのかな。
結構不評じゃん。あまりに短期間にボコボコ出すから。

EF63といい、過渡もうだめぽ






DD51 842は買うけどｗ

しかし、842位しか欲しいもの無いなあ。
あの手摺のメッキどうするんだろ？

D51も結局 大きさや、キャブから飛び出したモーターやら、
直す気無いんですね。

そんな過渡が大好きですｗ

>>153
もう過渡は165や153、455、583みたいなリニュすべきものをほっといて、少しでも売れる見込みのある車両の短期間改良再生産に走ってるな。明らかに売れ残るってのが丸分かり。

>>154
EF58-61みたいにグレーっぽい銀色形成なんじゃないかな？

８４２ktkr!!
てことはナンバープレートは固定か
８９５も欲しいとこだが
８８８は８００のほうに…

高崎ガマが充実していく…
んで仙一ﾏﾀﾞｰ??

DF50の御召機も。ぼそ

売れ残りを狙ってるんじゃね？
「カタログにねーぞ」とか騒ぐからヤケになってるとか。

>>157
そうだ、888のナンバーがあればさよならE851高崎12系と合わせて烏山線山あげ祭り号が再現できるな
…問題はヘッドマークだな

ﾖ217のリニュって何処をいじるのかな？

なめくじ買います。

681を再生産する前に683再生産したくらいだしな…
223は久しぶりの割に余っているが。

仕切りと車輪

何だよ
103系カナリアは出ると思ってたが、非ATCかよ。
南武線の編成が組めないじゃねえか。(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

日立が次世代のパワーユニットを開発したそうです。
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20061106AT1D0608A06112006.html

スゲー
これって念力だろ

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f51827625
叩かれて、ID削除して逃げた
逃げるのだったら、説明文に挑発な文章掲載しなければよいものを

予定品のE4もEF63も209も、全部今さらかよって感じ






てか数年前まで日本の模型界の王者も、今じゃﾗｲﾊﾞﾙ会社のｹﾂひっかきまわすまでに落ちぶれたな

人材不足が随所に現れてるな＜過渡

所詮同族経営だからな。
いい人材は余所へ逃げていく。
焼付刃のような再生産では限界あるのに、それが出来ないのはそれが原因かと…。
ピントがズレたままの経営戦略は何時まで続くのか？

>>166
更なるユーザー拡大を狙ってるのか？

>>156>>159
地味にクモハ457を待ってるんだが
前回から5年経ちました
たぶん
>>145
前期型改良新発売とか
後期型もルーバーを直すとか
その辺期待して当座遊ぶための編成しか買ってません
それでも3色14両あるけど
混結用にカナリヤはTユニットもそろえてある

D51は元が良いんだからリニュしたらもっと良いのが出来ると思うんだけどなぁ。

>焼付刃
>焼付刃
>焼付刃
>焼付刃
>焼付刃

やきつけば！？ｗ

>>173
大きいけどな。

>>166
これ、何てサイコミュ？

どうせ再生産なら885かも(ry
転売潰しキボン

>>116
ワラビの糞タイムスよりはどっちも数万倍マシ。

>>141
いっそ、富が中途半端に古い製品の50系を出し続けてる間に、
果糖チャソから地味な新製品できぼんぬ。

>>147
青で製品化されたとしても、
前面のクリームはマスク塗装&印刷、車番はインレタだろうから、
缶スプレーで手軽にどぞー。

>>177
雑念が入ると、助けてくれたライバルの搭乗機を叩き落とす奴だっけ。

サイコ“みゅ”

>>166
なんで「鉄道模型」なんだよ？
そこまでやったからには歩歩で「実用化実験」を繰り返してほしい。

つー事はそれ専用の能力を特化させた強化人間も出てくるんだな、脳波でDCCも操れるとか

>>183
いやな強化人間だな、おい。てか、処理能力超えて信楽事故が起こるに一票。

そういえば、数年前に米軍がマウスの脳細胞を使ってフライトシムを動かしたって話はあったなぁ。
そっちのほうが怖い希ガス。

>>168
こんなキチガイから何か買うぐらいだったら
尿のほうがマシだ。

>>184
まぁ、あれは無人偵察機の研究の途中で出てきた話ですからなぁ。

DD51-800が来るか！
こりゃ、そのうち赤更新もやって来そうだな。

DD51-800kﾀ---(゜∀゜)---!!!!!

DD51位ですかね　最近の過渡ででかした物の登場は。

103系ついこの間というよりも、俺も前回の再生産で2色そろえた1人。
せめてもっと再生産までに時間空けるとかしてくれないと、前にそろえたばかりの奴って一体・・・

店の在庫を見ても前回品がまだあるのに何で10両セット？これじゃ前回品の在庫残るままだ。
今回発売の103黄・朱が特企だと足パも発売されないんじゃ、在庫の中間車も売れ残るし、前回買い揃えた人の
救済もなしか。10両じゃ買う人限られるでしょうね。

おまいら前ｽﾚくらい嫁よ

今回の改良品Ｅ２１７系は７次車で窓柵有り。
運転台後部シースルー

DD51-800はずっと過渡製のをキボンヌしていたので嬉しい。
スノプロ無しの真の暖地型で出ることに期待します。

103 京浜東北は そのまま 京葉の固定編成の方にはなりはしないか？
車番は無視の方向で…
厳しいか？

>>190
よんでますよ。

あくまでも仕様変更でしょ。窓を変えただけで。
再販といってもいいじゃん。

103カナリア、オレンジ10両この前の再生産で2本ずつ揃えたばっかりなのに、orz
直ぐ後に10両セットを出すなんて過渡も汚い商売するようになったな

>>194
本格リニュが近かったりしてw

今日は予約してない連中はレサを求めて午前中から徘徊かな。

１０３系も丸窓ユニットサッシあわせて異教におながいしたい気分だ…ＨＧでもいいから…

再生産しなけりゃ文句だし、すりゃ文句だしいったいお前らは・・
市場在庫があるうちに出すなだと？
それじゃモハ４５６やモハ１５２・１５３残ってるから急行型改良できないぞ？
４８５系３００増結セット残り売り切るまで改良できないぞ？

市場に製品を送り出してくれるんだから文句は言うな、文句は。

最近の再販は今までのと明らかに性質がちがうでしょ。

E231やE217、103なんて去年でたばかりで
まだ十分に残っているのに(103はそうでもないか)
わざわざ仕様を変えて短期間で再生産でしょ？
E231ばかり揃えているヤシならいいけど多くの人がそうとはおもえんし。
この前103揃えて、今回も…ってヤシがどれだけいるんだ？
似たようなジャンルのものだけだすから文句言っているだけでしょ。

今回のは再生産じゃないし。

>>199
そう。再生産じゃない。103も217も231にしても。
微妙に手を加えているからこそ、余計に性質が悪いよ。
前回品買ったﾔｼは貧乏くじか？信者なら両方買えってか。

231系の初回に生産したものとその次に生産したものでは仕様が違うというけど
具体的にどこが変わったのですか？

２３１のﾅﾆ仕様かによって話は変わってくるが
再生産はヤテくらいしかしてないのでその話に限定すれば
前面日よけ印刷フル印刷程度の差で

貧乏くじだ極悪だってお前ら言うが、多少の仕様変更は葦で乗り切れよ
それにちゃんと新規製品も出してるじゃまいか、EF6(ry

書き忘れてました
231系東海道線です

103カナリヤ・オレンジは今のところ買う予定無し。
アンテナ別パ位はどうでもいいし、ジャンパ栓付きダミカプはその内ｵﾘｼﾞﾅﾙ足で出るんでないの？
それより低運の前面だけでも作って低運クハ出してくれ。

再生産の後すぐにリニュはいやらしい。

でも買います(｀・ω・´)

>>189
漏れも、この間のロットで、
中央快速線、総武線、南武線相当で揃えちゃったけど、
こんどの10両セットが出たら、また買う。w
2、3本あってもいいし、前頭部のダミカプ&車上子パーシは、
足パが告知されてるからな。

>>193
>>190ととの間で、
「仕様変更」と「プロト変更」の考え方が噛み合ってない希ガス。

とびうおの入荷は明日？あさって？

カプラースレ見てたら、非難轟々のEF66前期のナックルカプラーが正規の高さの物だそうだ。
今まで何やってたんだ？
それにしても、USAナックルいい加減常時国内ルートに流したらどうだ？
自社製品に要望があるのにここまで放置ってのも・・・。
まあ、KDがEF66前期のOptionから落ちたみたいなんで、USAナックルが代わりにOptionに成る事に期待しておこう。

>>209
ウサナクを正規オプションにしなかったのは、
日本形+ウサナクだとスタンダードより低くなるからな訳だが。

とびうお・銀鱗のﾚﾎﾟﾏﾀﾞｧｰ？

>>211
芋は朝の時点で乳化速報が上がってるけど、
関東の模型店スレとか在庫スレには特に上がってないね。

とびうおぎんりん、専用アッシーは台車とライトユニットしかないのね。
アッシーリスト見るとナックルは６６と同じぽい。

新宿東口の量販店には単品レサがそこそこ入荷していたけどどう動くかな？

ブッチャけ、去年に103系揃えた奴は買わなくていいと思うよ。
俺は6年前に買ったから、今回のは楽しみだな。

１つ疑問なんだけど・・
どうしてお召し機ってそんなに人気有るの？
鉄道やってる人って右系多い？
それとも珍しいから？

フィッシングにしてはちょっとエサがまずいんじゃないかな

とびうおとってきた

215さん
お召し機に限らずスペシャルロコは人気がある。
お召し機はなしにあの美しさが魅力じゃない?
それに工臨やジョイトレにも使えるし左右関係ないと思います。

８４２ってやっぱ現行仕様だよね？

＞218
どうもありがとうございます。
スペシャルという点でですか。納得しました。

お召しと言えば、高崎区のＤＤ５１お召し予備機仕様きぼん。
ばん物客車を牽かせたいから。

7008の枝番が6にもなるのか・・・

お召しDD51ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
各部にメッキ採用かな？

842は久々に楽しみな製品やね。何気にEF63も欲しくなってきたけど。

過渡はいったい何を考えてカナリア１０両セト出すのかね。
せめて基本６両＋増結４両に分けてくれたら脳内変換で南武線仕様もできるのに

>>225
103系のような束から引退した車両には
セット販売で十分
増結セット設定すらﾏﾝﾄﾞｸｾ('A`)

と言う感じでは

生産してだぶついていたほうがいいんだろ？
だからあえて売れないものを今頑張って送り出してるんじゃないか。
苦肉の策さ。　　　　by関水

>>226
なるほどそういう作戦か。
つまり南武線をやりたい香具師は１０両買えということか。

＞＞２０４
横コツ車、お顔が凄く綺麗になりました。
動力系もトルク重視の低速モータ＋標準ギア
サスペンション機能初搭載。
（宮ヤマ従来の高速回転モータ＋ローギヤド化）
さらに年明け再生産品
ＤＣＣ準備工事済み、動力ＦＷ化、運転室仕切り
かぶりつき可能仕様となり。
クーラーがトランスポーテック製になる

さらに、スナップＯＮ台車化と全面別パーツ化が予想？！される。

確かに101系カナリアは総武仕様だけど
パーツ使用で南武線モードにもできたのにな

「10両でも安いんだからまあいいじゃねーか」なんて考えてるのかもしれん

103について批判もでてるようだけど、まあﾎﾟｼﾞﾃｨﾌﾞに考えようや(^-^)
俺も前回ｶﾅﾘﾔをあとﾓﾊ１ﾕﾆｯﾄというとこまで揃えたけど今度の10両ｾｯﾄを買ったあかつきには塗り替え＆組み替えしようかと考えてる。ただｾｯﾄ買うだけよりもこういう余りや単品をどう組み替えるかを考える方が楽しいでないかい？
非ATCなら福知山線にもなるし南武線をやりたきゃ今のうちに在庫があるATC車ｸﾊだけ買っておいて差し替えてもいい。

まぁ引退してしばらくしたら模型の売り上げも落ちるからね
懐古層は買うけど現役層が買ってくれない罠

>>217
取り立てて語ることもないかもしれないがお味はいかが？

南武やりたきゃ前回ので揃えろってことでしょ。

レサ10000は相変わらず足が速いなぁ。まさに高速貨。仕方ないのでセットを3本買って、必要数を確保。レムフが余るけど、有り難いオマケと考えるかな。ところで高速貨の中で何でレムフだけ形式が100なの？教えて、エロイ人。

ワキ1000に対してワムフ100とか

レサ、レムフ、どちらも１万だろ？

ﾚﾑﾌ
100│10となってるが？

ルーペを用意して側面右のちっちゃな「形式レムフ」に続く数字を見てみよう！

DD51 842過渡から発売かよ…。orz

異教のDD51 800から842号機に仕立てた俺は負け組ですかそうですか。

↑過程楽しんで、物が出来上がってるんだから勝った負けたの問題ではなかろうとマヂレスしてみる。

>>240
漏れは富の63に引かせる為に189あさま色にTNぶちこんじまったOrz

189系用にEF63連結パーツ出ないかな…。

>>242
普通

しかし御召し機を買うから右だなんて言われた日にゃあ
模型なんて買ってられないな。
正直、そんなのどうでもいいと思ってる香具師がほとんどの予感


しかし過渡も下手だよな。同時に888や895を出せばよかったものを。。
俺なら間違いなく3機ともお布施だ。
それに生産遅延が目立つ今、ほとんど新規を起こせないのならばEF58150をやるとかで
既存の型を上手く使っていれば神認定されてたかもしれないのに。

独り言か

>>137
中途半端なリニュでお茶を濁した過渡に対する皮肉で書いたのですが何か？

>>219
新1号編成が99年以降の仕様なので、DD51 842も01年のお召し整備以降の姿だと思う。
て優香、そんなに現行仕様じゃないと気に入らない？

俺はお召しよりも普通のDD51-800が出るのが嬉しい。
特別なときにしか顔を出さないお召し機よりも、
常時働いている一般機のほうが馴染みがあって好きだ。

まあ高崎は４両中３両がお召し整備を受けてるせいで一般仕業に842・895・888が出てくるのは
ザラだけどな。

お召し釜楽しみだな。12系高尾臨とかも再現できるし。

お召しDD51出すなら客車の方も再生産して下さい、お願いします過渡様。

藻前は少し前のレスも読めぬのかと小一時間・・・

>>252
すっすんませんでした、何しろ慌ててたものでして・・・
それにしても楽しみです。

富のDD51-800は500や1000と違って売れ残り気味なんだけど
過渡の800番台はどうなるだろう…

>>251
弊社に御任せください。

株式会社マイクロエース

DD51-800はSGがないので旧客が牽けないからでは？
かく言う漏れはDD51-500待ちなのでスルー。

それに加えて、北海道を筆頭に配置されなかった地域もあったりするからなぁ。

・・・800番に同封されたナンバーにも依るけど
お召し機に800番のボデーassy組み合わせれば予備機が
比較的簡単に再現できそうな悪寒。
高崎メインで集めてる俺にどうしろと言うんだorz

過渡が出す800番台は854号機までの前期形がプロトタイプと表記してある訳だが。

>>258
どうしろって・・・おまいの心の中では既に決まってるんだろ?

>>247
現行のほうがなにかと都合いいでしょ
とはいえそのへんは人それぞれだけど

１５０で思い出したけど、お召牽引予定だったんだよね

>>254
売れ残っているわけではなくて
再販したあとだから比較的在庫があるだけ。
異教とはいえ、間違った判断をするような発言は控えた方がいい。
ちなみに初回生産は瞬殺。

>>259
そんな事どこに書いてあった？

>>262
ttp://joshintrain.tblog.jp/?11071800

>>261
別に・・・都合もなにも個人の自由でしょ
現行じゃなきゃ買わないなんて思わないし。

おまえは現行ではない場合に
気に入らない部分とかあるのか？842に

お召しＤＤ５１は楽しみだねぇ
これが企画として上手くいけば
他のお召し釜も期待できると言ってみるtest

>>262
富のDD51-800って再生産してたんだ。
知らなかった…

それにしてもこれだけ予定品がある中で、DD51しか喜ばれてない感じだな…

>>267
そりゃ大半の住民は既に持っている車種の再生産or改良なんて興味ないでしょ
ＤＤ５１お召しは今までに無い仕様なので興味が出るのは当然
再生産はあくまでライトユーザー向け

真面目にマト209-1000とミツ231-800を製品化してほしい。

>>268
だってE217なんて富のがあるのに、今更出すし、
こんなピッチで再生産されてもねえ。
どうせならタイプでも、東海道色出せば食いつきが良いのに。

DD51好きな俺としてはEF58並みのバリ展会に期待

私にお任せください＞東海道色

だから
「人それぞれだけど」
と書いてんだが

DD51-800のナンバーにはぜひ1805を･･･と書こうと思ったら
>>259>>263見てorz

>>274
つ【革命工場】

厳密には808〜854号機なんだろうけど、外観的には500番台と大してちがわないじゃん。
漏れは、高運のﾅﾝﾊﾞｰがつけば、それでいいけど、1000番台→886以降改造姪食うパーシ出してくんなまし

>>255はネタレスで実在する社名をそのまま書くバカか。

>>270
> だってE217なんて富のがあるのに、今更出すし、
おまいが実車をこれっぽっちも知らないってことは、よく分かった。

>>277
蟻って１号編成、出してたろ？

とにかく277は虫の居所が悪いのだけはわかった。

ここは、コンビニ前にたむろする人の集いでつか？

>>270
未だに富と過渡のE217で存在意義が違うのが判らん香具師が居るんだな
同じに見える香具師はどのみち買わないんだから問題無し

C57門デフライン入りの宮崎お召しバージョン(117号機)も一つお願いしますよ、
無理なら1号機の羽越お召しバージョンでも

突然だが過渡からスニ４１、ワサフ８０００、オハ４６、ＥＦ１６が出れば
蟻から出てる「八甲田」「鳥海」が再現できるのにとふと思った・・・

でも企画者が馬鹿だから やらない。

ここでＤＤ５３やったら｢ばんえつ｣と共に確実に売れるのに・・・

>>285
それは蕨に任せるべきネタでは・・・


客車抱き合わせしそうだが（蕨

>>276
凸500と800での屋根SGベンチレーターの有無が大して変わらない差か？
その割には886以降メイクアップキボンヌ、一部に知識はあるな。
迂闊に言うな、凸は深いぞ。

DD53なんて蟻以外考えられんよ

>>251
客車も再販するらしいね

８００のナンバーにはぜひ８９５を入れて欲しいな
ばん物が牽けるし・・・

ＤＤ５１お召しが出るんですか。
次は亀山区にいたＤＦ５０　２６も出して欲しいですね。
前面下の４本の手すりが短いタイプになって出たら、もう言うこと無し。

SL山口号ｾｯﾄの復活を
10年前ぐらいに販売されてなかったっけ?

>>288
マジで蟻が好きそうだよな！得意のうたい文句付けてね！
例えばこんな。下↓の人ﾄﾞｿﾞｰ

お断りだ

DD51-800のお供にﾅﾊ10やｽﾊ42、ｵﾊﾌ61をｷﾎﾞﾝﾇしたいけど、
国鉄末期の山陰線を再現するには、今の旧客ﾗｲﾝﾅｯﾌﾟでは物ﾀﾘﾝ。

つ【爺の板ｷｯﾄ】
とか言われそうだけど。

>>294
ＳＧが搭載されている釜のほうが乗客は喜ぶと思います

E217、リニュするくらいなら湘南（東海道）色を出してくれよ・・・。

>>296
それは誰もが思ってることだろう。

>>287
DDに興味の薄い人たちにとっては、
「1号機と、2〜19号機と、それ以外」
程度の認識だろうさ。

ま、しょがない。

>>298
B更新色もなんとなく違うなぁくらいにしか思われてなかったりして。

>>296
E217のガラスパーツが替るのって実は常磐線のエラーと何か関係あるのかな？
勝手な憶測ですが・・

アシパで組んだサハ１両しか持ってないから詳細は知らんのですが。
>>190
>>193
あたりを見るとバリエーションを増やすためと思われ・・・？
そんな余力があるなら湘南色を出せー！

でも、その前にE231東海道（湘南新宿ライン仕様）、いつまで待たせんだ！
６月の予定だったのに、延び延びになって来年の１月だと。（ホントに出せるのかよ？）

>>301
“ええかげんな奴じゃけ　ほっといて　くれんさい”

ﾚｻ10000がDoCoMoすば瞬してる件について

>>303
近くの模型店にセットと単品が残っていたが買った方がいい？
ちなみに１割引だった。

>>304 毎度お馴染みだが、星蹴りゃ買え、不要ならヌルー汁。

千葉田無田無レサ10000予約完売

>>289
だからさ、>>276も書いてるが808〜854号機がプロトタイプなんだから付けたところで意味がないだろ。

新宿淀にはﾚｻ10000が
まだタンマリ有ります

>>301
F−01/02/51/52なら量産先行車メインで一部クハが異なるので
むしろ富向けあのだが富が出すにしてもクハ新規作成など手間が掛かる
で，基本付属各１編成が横須賀線に戻る
多分F-03とF-53
過渡が頑張って製品化してもその頃には実車がいないという罠

エロ画像をアップして楽しむ紳士の社交場。
http://sakadati.merseine.nu/imgbbs/index.htm

盗撮ぱんチラ画像も充実！
http://sakadati.merseine.nu/imgbbs/src/1162951840137.jpg

もちろんおっぱい画像も！
http://sakadati.merseine.nu/imgbbs/src/1162968142975.jpg

217のリニュは湘南色出すための布石だろ

でもここへきて、
101総武、209-500総武、E217改良再生産など千葉ってるな。
E231-0総武は2社でてるからさすがにないか？
ならば153低運シールド暴走急行あたりどうかね加藤先生？
それよりE257-500が先か・・　いずれにせよ再来年くらいになりそうな夢の話・・

>>312 231‐0是非やってもらいたいね。209‐500はまだしも、231は異教の出来が糞だからなぁ

>>312
ココでくるのは211系のマリ転属車でしょ。
帯色変えるだけで出せるんだから。

>>304
男なら小布施汁('A`)

>>312
千葉ってるシリーズに103ｶﾅﾘｱ10連も追加してやってくれ。

んぎ氏のブログにも3月期生産予定品の詳細ｷﾀな

>>306
他地域の田無と比べて、あそこの店員は商品知識が無きに等しいから
適当な発注数で足りなくなったんだろうｵﾓﾜﾚ

レサって６６しか引いてなかった？　６６好きの人には悪いがPFをブルトレ牽引機から追いやったので
６６、あまり好きではないのよ・・・

>>312
ここで205総武緩行ですよ

>>319
レサ10000だとEF65FX2、EF30、ED75-300、ED76-1000あたりか？
レサ5000だと、黒磯までがED75、黒磯→田端（？）がEF65PF、田端→築地（？）までがEF15とかかな？
あと、EF65が重連になったのは姫路より東みたい。＞変電所容量の関係だって。
そういえば、東鱗の写真ってあるのかな？
山貨でEF15が牽いてるのは見たことあるけど・・・。

みなさん、鮮魚特急は何両位にしてますか？

>>319
返空の一般貨物との混結編成をEF65やらEF60なんかに牽かせるのも蟻。

レサ、土日に田無へ行ってもなさそうだから、通販で頼んじゃった。

序WEB、6日のブログで予約完売と書いてたのに、普通に売ってるじゃん…

>>321

詳しいレスサンクス。　交流区間のこと忘れてたｗ　
5000だとPFも引いてたのか・・・　投売りで買った富EF30もあるし
店行って在庫あればかうかなｗ

レサ5000だけの編成てあったの？


しかし過渡って発売予定はいっぱい出してるけど今月中旬は発売なし…
どうなってるんだ過渡は？購入資金でもっといいベッド買ってずっと寝てろと？

>>313
禿同、東マト常磐仕様もＡとＴは没、
Ｔ社製品は１５両×２編成仲間に
￥６０００なりぃ〜つで転属！！
が未だ代金未納だよ！！Ｈ君！！

もう「ﾀｲﾌﾟ」でいいからE217の東海道色を･･･

それと鉄模やってる皆様にお尋ねしたいのですが、車輪とかﾚｰﾙの
ﾒﾝﾃってどうしてますか？　　私は無水ｴﾀﾉｰﾙで拭いてますが効率が･･･

おい！雲丹ジョイナー外しを見てみろ！下に隙間があるだろ。
それをレールに嵌めて見ろ！ぴったしだ。さらによく見てみ。な、何と建築限界に成ってるじゃないか！
すごくね！？

おい！雲丹ジョイナー外しを見てみろ！下に隙間があるだろ。
それをレールに嵌めて見ろ！ぴったしだ。さらによく見てみ。な、何と建築限界に成ってるじゃないか！
すごくね！？

連投ﾐｽ。ｽﾏｿ

>>306
秋田無も単品は予約のみって言われた
秋淀覗いたらあった（今日の夕方）

>>828
俺も無水ｴﾀﾉｰﾙ。走行後車輪が汚れたらﾒﾝﾃするってかんじで。
手間が掛かるけど仕方無いかなと。
やっと所有車両の大部分をこの方法でﾒﾝﾃしたので、
この先車輪のきれいな状態がどの程度持つかが気になるところ。

すげぇﾛﾝｸﾞｼｭｰﾄｗｗｗ

>>328
の間違いです。

レサ5000のみの編成は東北方面の鮮魚特急だよね。
俺はとびうおぎんりんはとりあえず15両押さえた。
できたら、単品を3両くらい増やしたい。

俺はセットと単品で16両。
とびうおのフル編成は20両らしいが家で走らせるには長すぎですわ。
旧製品は15両編成にしてる。

来週はレイアウトパネルだけかよorz

レイアウトパネルって
この前再生産したばっかじゃない？

>>316
千葉ロッテシリーズに見えた(w

序のレサ10000、19時ごろみたときは20あったけど、今見たら４・・・

売れてるなぁ・・・

>>330
よかったな、気付いて。
雲丹トラ発売前に試供品で配ったときから一緒だよ。

ことごとく売り切れになってて買えないぜ…

鮮魚特急･･ある意味貨車の中で一番人気？

過渡の貨車で毎回毎回瞬殺騒ぎになるのって、
レサ10000くらいだよな。

過渡様すご杉1月2月とも、的のど真ん中ですw





D51標準＆蛞蝓、関参千
お召し凸と■はお布施ケテーイ
これまた、散財か・・・('A`)

今日の17時くらいに秋葉田無行ったら普通に買えた＞鮮魚セット

鮮魚セットをレジ袋に入れるんだからまんま魚だよな...。

文字から生臭さが・・・

>>332
俺も秋淀でレサ単品が閉店間際まで結構あるの見たよ。
見えるだけで20〜30くらいあったけど、それだけならもう売れてしまったかも。
12両単位で買う人多いだろうし。
秋田無は鮮魚セットは在庫豊富みたいね。

田無で3セット買ってレムフ2両とレサ2両奥で売るのが賢そう。
車両ブックケースまで手に入るし。

あちこちで浚った情報の寄せ集めだけど、
東鱗の場合、
鮫→長町までがED75単機でレサのみ。（一関で大船渡、気仙沼からのを増結。）
長町で、コキを増結（郡山までED75X2）、黒磯でEF65に交換後、大宮まで。
大宮から、築地、横浜まで継走とのことです。
漏れが見た写真では、大宮以南で、EF15が牽いてる写真もありますた。
あと、壷の過去ログ見たら、コキは5500ですた。（別にコキ50000でも可笑しくは無いと思います。）
で、レサ5000＠28両だけでは足んなかったらしく、レサ10000も8両程応援に来てたようです。
（「門」局マークのままで、香椎駅常備の下に八戸駅仮常備と二重表記だったとの事です。察するに、整備上の問題等があったようです。)
牽引機については、KATOのホームページにもさらっとありますね。

あと、とびうお、ぎんりんの関門間、九州内の画像があったら教えてください。

模型で貨物を楽しむスレによると、新宿ヨドバシにはまだあるらしいぞ
レサ一万。

>>319
ＤＤ１３　ＤＥ１０も思い出してやって下さい。

>>352
今日、うっかり買ってきた
まぁ、時間の問題でしょ

>>350
あまったのは返空で

>>345
その対極に位置するのがコキ10000だよな(w

レサ１００００　ナックル採用はいいけど、連結面間隔広すぎないか？

>>357
広いね。

ＤＤ５１−７４５が欲しい

ロングナックルは正直萎えます・・・・はい。

>>329-331
20年以上前のカタログからずっと書いてある訳だが。

さて、レサ1ﾏｿ系は旧製品でWレムフの20両、
今回の離乳で最後尾レムフの20両×2、
(最後尾レムフとWレムフの両方を楽しむつもりでセット×2＋単品5のつもりが、
セット×2ならフル×2にしようと邪念が働いた。w)
ついでに、レサ5で11両、はい、アフォですね。

しかし帰りの編成やってみたけどやっぱりかっこ悪いな

>>353
瀬野八で補機を勤めたＥＦ６１200と５９も仲間に入れてやってください！

富が糞だったら、マイクｒはどうなるんだよ。富の231-0あるけど。
アンテナとか、パンタとか過渡にすれば中々の見栄えにはなるぞ。
もち過渡の209-500買う。

すまん誤爆した

>>363
断る。だってそいつらはバラになった編成を含めても
一瞬でも先頭に立ったことはじゃないじゃん。

今度出るDD51-800に吹田所属機のナンバーがあればお布施したいところだが
それ以前にスノプロが付いてきそうな悪寒

自動解放できないナックルはやめとくよ。間隔広いし。
ED75＋ED75＋ﾚｻ＋ﾚｻ＋ﾚｻ＋ﾚｻ＋ﾚｻ＋ﾚｻ＋ﾚｻ＋ﾚｻ＋ﾚｻ＋ﾚｻ＋ﾚｻ＋ﾚｻ＋E5000
でいいや。

ぎんりんのフライホイールが全然効いていない件について

ところでレサ5のポピュラーな所定の編成両数っていくつでつか?
11車かと思ってたら、>>368氏が12車で書いてるから気になって。(´･ω･｀)

>>369
そりゃついてないからな。

効くわけがないが、そんな当然の事でクレームつけちゃあかんぜ

>>371
あなたも効いていませんか。
かなりあるみたいね

>>372
かなりというか全部ですよ。

ついてたらたぶん世界初

何なんだ？朝からモヤっとするこの流れ…

モヤッとボールあげる

つ※

貨車にFW入ってたらすごいなｗｗ
ダンプ松本並に意味不明（蕨

まだ目が覚めてないだけだろ？

>>366
下りの単機回送ならある

6O8CV6Nt0に禿しくﾜﾛﾀ・・・

過渡の２３１シリーズのバリエーション展開凄いな。
製品化されてないのは常磐、総武の通勤型くらいかな。

仕様変更とか見てると、初期に出た近郊型を１５両揃えた漏れは負け組・・・。

>>370
とびうおみたいにその日の出荷(漁獲)量によって大きく変動(5〜20両)するんじゃないの？
と思ったけどインフォメーションに7両基本とか後に11両とか書いてあるね･･･

>>381
つ葦パ
車番は各自創意工夫

>>288
DD53はワールドが出していた希ガス

>>381
過渡のＥ２３１は近郊形（東北・高崎線）、東海道線、山手線だけしかないのでは・・・
ま、山手線の単品販売→セット販売、東海道線のリニューアル？なんかはあるけど・・・
Ｅ２３１より２０５系のバリエーションも方がすごい気がするが・・・
なんせ実車で過渡トレインなるものを作った？位だからな　結果はorzだったが・・・

>>357
>>358
>>360
俺も正直萎えた。
ちょっとカプラーいじくれば何とかなるんだけど、
さすがにアレだけの両をやる気になれない。
なんで今時あんなに広いんだろ？

>>381
過渡は基本０番台すらだしてなく、富や蟻は800番台を除く全番台を出してるっていうのに、お前頭大丈夫か？

>>386
異教の1万って付く貨車も異教カプラーに変えただけじゃ広いし何か暗黙の了解でもあるのか

俺は勝手だがE231-0総武を出してくれればいいと思ってる。
ただそれだけ。

>>387
蟻からE231の模型は出てなんだが，お前頭大丈夫か？

>>390
あんた小野田さんか？

>>391
横井さんだよ

>>390
つ蟻製[E231系東海道線仕様]
つ蟻製[E231系高崎、東北線仕様]

>>393
それ模型なのか？

ワロタ

10-099
Bトレ用通勤台車久々に再生産して入荷してたので購入。
予定表等に載っていないのでいつ入荷とか再生産が分からなかった。

で、車輪がノーフランジ、いやいやローフランジになってた。
これからもう確実に標準化されるのであろう→ノーフランジ。

２３１っぽい形をしたポリバケツのようなかんじのヤシかね？

ヨZЗ｜のことでつね

連スマソ。
今回のレサ10000殺してみて重りに油？水滴？が付いてるのは仕様？
錆びないため？漏れてきそうで怖い。まああくまでも貨車だし。

蟻の動力車の悪夢が・・・

殺すなよw

あ〜あれね。
魚臭さを表現するために魚油を(ry

399。
フムフムなるほど魚油@/[\^-\.>`
バラス→殺すと思ってた。

>>396
ノンフランジつか、ロン！フランジかと（ｗ

>>396
そうか、小形車両用台車の小さい車輪もローフランジになったのか。
もうほんとに過渡はローフラ標準になっちまうかもな。

信者様方の健康を考えて、当社製品はノンフランジ製法を標準とさせていただきます

by過ト吉

>>402
俺のはそんなに漏れるほど塗ってないぞ
部品として保管しておく段階での錆止めだと思う

Ｂトレでローフランジはきついなぁ。
異教のミニカーブレールや小型ポイントと組み合わせて走らせにくいやん。

台車の小型化と車高短化がローフラの目的なんだろう？
ハイフランジのままクリアできてる富っていったい・・・

見習ってほしいorz

>>381
>>389
漏れも何度も常磐線仕様出せと拝んでいるが未だ出ず。
宮ヤマ車はＡＳＳＹ改、転属して現存せず。早くリニューアル
キボンヌ、出来れば次回は東急仕様で．．．新津仕様化も簡単だし
（それ用メーキャップパーツ発売キボンヌm(__)m

>>408
ﾊｧ?

>>408

>>408 藁

スハフ42 ブルー 早くお願いしまーす。

>>413
11月末です

>>414
年明けですね。
了解しました。

>>415
そう思うならそれでいいんじゃない？ｗ
無くなっているだろうけどなｗ

順番的に、年はまたぐ事はないだろう。

>>415
ナイスボケ！

マジレスすると生産予定表は毎日見てるw
出荷されたらホビセンに行って直接お布施する予定。
修理に出したいモノもあるので、ついでということで。

モハ102-896+モハ103-740+サハ103-493って、千ラシで事故って廃車になった車両だっけ？

>>419
事故車両を製品化するのが過渡だから
どうって事無いじゃん

Ｅ４の動力に何気に期待している
１Ｆ部分が埋まらない構造ってどうするんだろ

2Fが埋まってたりしてｗ

>>422
その発想は無かったわｗ

DD51 842を予約したが、タブレットキャッチャが付いてたり手摺が曲がっていませんように…ﾅﾓﾅﾓ

>>421
トイレ部分に動力を載せるのでは。

諸事情で>>1のリンク先更新が滞っておりました。
必要とされているのは少数の方とは思いますが、ご迷惑をお掛けしました。

大変お手数ですが、スレ番109〜111のURLがわかる方が居りましたら教えていただけませんか…

>>425
[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会 Part109[ｪｪｪｪｪ]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1159325538/l50
[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会 Part110[ｪｪｪｪｪ]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1160567926/l50
[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会 Part111[ｪｪｪｪｪ]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1161276106/l50

>>425-426
乙

>>426氏
補完ありがとうございます。早速反映致しました。


>all
何分浮気性なので今後も抜けることがあるかもしれませんが、その時は宜しくお願いしますm(__)m
もうｶﾞﾝ○ｰの罠に嵌らないようにしないと…

>>401
しかし調達の都合で馬油で代用しております

あ〜あれね
総本山臭さを表現するために馬油を(ry

>>421
実はSRCの時にｺﾝﾃﾅ内の出っ張りなしでも走行可能な動力機構が
ほぼ完成してたらしい。1ﾓｰﾀｰ車16両牽引時の走行安定性に疑問
があって不採用になったらしいが。おそらくそれの応用だと思う。

飛魚の連結間隔が不揃いな件について。

ｶﾞｲｼｭﾂ

間隔不揃いでオマケに広い。自動解放が出来る訳でもない。
今度のナックルの意味って何だ。カプラーの種類ばかり増やしやがって。

つ買い替え需要

そんなに広いの？

海は広いな大きいな

ふと思ったんだが飛魚号最大20両編成って、レサのみが20両なの？それともレムフ1+レサ19＝20両なの？

>>438
EF66×10
レサ×8
レムフ×2

EF66×10＝660
03×8＝24
062×2＝124

そういえば今日はぞぬがわ入荷日

>>440
藻前あたまイイな(w

普通に
レサ10000→19車
レムフ10000→1車
でおkだろ。

やはりスピードこそ命の５００系
ローフラ化は見送られたようだ。
ローフラは高速走行に弱すぎ。

レサ10000の連結間隔不揃いの件が、パパさんのところに掲載されてますな。
床板が前後に動きますって。。。orz

ttp://blog.kansai.com/n_gauge/707
2006年12月、2007年1月期発売

※本製品は平成18年2月と、平成19年1月期に2回に渡って、
　生産・納品させていただく、継続生産方式の販売を実施いたします。
　尚、分納となる可能性が御座いますご承知おきください。

いつ出るのかはっきりしないんだが…
しかも、次に生産納品が19年1月って…

ナックル思い出したが。ヘルスヤン製ターンテーブル再生産マダー？
億で50ｋ越えで微栗した。

漏れのＳＬ（Ｂ２０以外タイプ含め全車種揃い再現可能なのに・・ナンバー
もレボで再現した）達が首を長くして待っており安。

>>446
18年　12　月と19年1月
だと思われ。

要は１回こっきりの生産ではなく、しばらくの間じわじわと再生産を
繰り返して行くらしい
だから発売当日に瞬殺しても、すぐに次の生産分が入荷するので
しばらく待てば確実に買える、という形になるらしい

と行きつけの店で聞いたが

レサ、鉄パパのところ見たら買う気無くした。

平成18年2月が過去であることに気づこう。

>>446
入力ミスです。
失礼しました。

>>446
>>448
貴教のおっしゃる継続生産方式＝初めから分納の予定
と解釈してよろしいでしょうか

>>452
分納とは違うらしい
後から発注が多数来ても、予定数のみ生産して終わりが分納
受注分は十分行き渡るように再生産を繰り返すのが今回の

ってことみたいだが

受注数は云々と言われても、２回目以降の発注分はなーんか塚築いてしまいそうな希ガス。

ポジティブに解釈すれば、瞬殺気味なものでも現物見て評判聞いてから、じっくり考えて２回目以降の生産分を買えばいい訳だ。
マジ瞬殺だと現物は見れんかも知れないが。

>>453
逆をかえせば今後は過渡も塚回避のため受注分のみ生産
いつも瞬殺のように「見えるような」状況ができるわけか・・・・

ん？漏れなんか勘違いしてたかな。
発注チャンスはあくまでも１回きりなのかな？

ちら裏
異教のレール立体交差セットの勾配を・・・
EF64×2+タキ43000×6+タキ1000×4の編成で登ってくれないorz
重連なのに、重連なのに・・・

>>454
セルアウトできたら、その時点でメーカーにとっては売りageになるから、
商道徳を別にしたら塚になろうが関係ないという罠。

>>456
だよ。今回のも受注は一回きりだし、一回目生産分を上回った受注は二回目生産分に
なるとも書いてある。
今回の受注が最初から少なければ二回目はそれなりに絞られるはず

ただの言葉のマジックで砂

>>457
LOCOでも塗ってるんじゃね？
とりあえずレールと車輪掃除汁！

広く見れば結局分納じゃないの？
継続商品て要するに発売を2回に分けるってことか？売れ行きを見ながら。
1回目は早期予約した香具師しか手に入らない悪寒…

秋田無ってAssyの釜パンタなんかも置いてるのかなぁ。
EF200用のシングルパンタが欲しいんだが・・・
昨日落下させて片方がかなりぐらついてしまった。

そーいやこの間の序Webのセール品になってたな＞EF200パンタ

>>462
あれば普通に売ってる。
この間もEF200のパンタ見たし、前はEF66のとかも売ってたが。

>>464
thx。今日行ってみるわ。

企画で迷走、カプラーで迷走の次は、出荷方法で迷走か…？

>>457
後補機が引きずられてないかい？

協調する様に調整orならし運転すりゃ少々の勾配登るお

飛魚・麒麟でナックルからアーノルドに変える方法ありますか？

>>460
LOCOはトラクションタイヤを溶かしてしまう感じなので、
塗布してないです。ゴムがレールについて掃除が大変orz

>>467
慣らし運転してみます。だめならEH(ryに勾配区間を・・・

>>468
誘導
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1147955722/l50

489 63 今までの過渡歴 展開で信用なるか？
否 ムリであろう
とにかく今をして遅れている中でソレだけが特別ではないハズだからだ
今年中に出さねばならんモノが如何に多い事か
過渡が生産ラインを増やしたなどの情報もない。そして年末年始は工場は休み。という事はいったい何時出てくるのだろうか…？

>>469ﾛｺでｺﾞﾑは溶けないはず、黒いのは汚れだと思う。ｺﾞﾑがﾚｰﾙに付着するならｺﾞﾑが劣化してるから交換汁。

>>467
細かい事で済まんが、「後補機」という言い方はセノハチみたいに列車の後ろに付ける補機の
事だから、重連の場合は「前補機＋本務機（＋被牽引列車）」という言い方になるはずだぜ^^;

>>473
�d

素で間違えたw

>>457
機関車の順番を入れ替えてみるとか、試しに単機で引かせてみるとか。滝10両で標準的な
勾配が登れないってのもちょっと変だよな。

>>474
(￣ー￣)ノ

>>471
要は

「注文数が全部揃わねぇよ」→「仕方ない、出荷遅らせよう」
だったのが
「最初から継続生産するといっている」→「分納もおけ」→「んじゃ予定していた
出荷日には、できた分だけ出す」
ができるようになるわけで

今回の継続生産宣言ってのは、スケジュール遅れに対する対策の一環でしょ
ま、その代わり、初回出荷時には、たとえ予約していても入手できない人が
出るのかもしれないが。

本音はどうか知らないが、建前は一応

瞬殺→プレ値中古高騰を避け、カタログ掲載品は常に入手できる環境を作る

ためのはじめの一歩だったはず。

確かに建前だ罠
蟻が存在する限り、いつでも買える状況の製品は優先順位が最後になる
実際のところは生産数の絞込みと見た

>>478
蟻は問屋〆日までに予約さえすれば一応きちんと買えるんだがねw
出来も見ずによやk(ry

過渡の「継続生産品」は過去の出荷数ショートの悪夢の再来ジャマイカ？
と勘ぐってしまう俺ガイル
正直、予約しても二回目以降に回されたり、ショートで手に入らなかったりするのは勘弁。

増してや過渡暦の適用ともなれば、継続生産の二回目以降が「無期延期」になりかねんし・・・
確かに生産数の絞込みのための口実に見えるな。

過渡が『お客様第一主義』で仕事をしたら、他メーカーは潰れます。
この業界が一社独占にならないためにも、過渡にはこのくらいの『ナメた商売』をしてもらった方がいい。

　　　 ○ ,　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ○>
　　　/￣'☆ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　）
　 ／ >　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／

☆をダブルクリックすると波動拳が出るぞ

注）設定とか環境のせいで正常に波動拳しないときがあります

日光きぬがわ買ってきた。
富のスペみたいな色を想像してたけど、随分鮮やかなオレンジなんだね。
ところで、これって前回からローフラ？

>>482
前回は通常の車輪。そういえばパレオもそうだったな。

>>482-483
通常車輪が好きか、ローフラが好きかで、当たりハズレがあるわけだ。
たった数ヶ月の差なのにねえ・・・

とびうお　買って来ました
秋葉で田無で６６、セット、タンピソ５両　
ポポでタンピソ２両
そのままポポで運用しました
１時間の間で
ローフラ原因とおもわれる編成中間からの脱線１２回
ナックルカプラー原因と思われる編成分離　８回
ほぼ２分〜３分に１回位でトラブル発生　orz

これが、ローフラ脱線とカプラー問題なのね
信者は神より初の試練を与えられました。

ポポはローフラじゃなくても脱線するよ！

今日の朝、秋田無でとびうおはすべて完売だった、そのかわりに
きぬがわをＧＥＴしますた。

とびうお・ぎんりん買ってきました。
言われている程悪い物ではないので、とりあえず満足。
ついでに66前期形も購入。
あれ？　これ、サスペンション機構採用とか言われてなかった？
ボディ外してみたら、66後期形となんら変わらんような感じが…。
まぁそっちの方がいじりやすいのでいいんだけど、レッドサンダーみたいな動力機構になるのかな、と思ってたよ。

>>468
これはアーノルト化は無理っぽいですな。

で

レサ10000の台車ってどうはずすん?
ひねるように、えいっと外したら、引っ掛ける部分破損しちゃった・・・
マニュアルにはえいっと外すような絵があるんだけどな。

>>468
アーノルド化、簡単にできます。
無加工でポン付けOKです。
ASSYパーツのZ０１−０２４０で１０個入り￥４２０円を使います。
飛魚ワサ、ワムフ、６６初期に使えます。
解放にお悩みの方にオススメです。

跳魚・吟林のレムフの非車掌室側のテールライト､
点灯化しちゃった人､もしくは目論んでる人っている？

ワサ

>>490
ttp://comingsoon.exblog.jp/
参照のこと

>>485
ポポはレールの継ぎ目に段差があったりするから、トラブル起こしやすいと思う。
連結したときカプラー同士で段差があるときは特に。
カプラー段差を無くし、線形のしっかりしたレイアウトで走らせれば、
トラブルはかなり減るのでは。

>>492
�d
でもウチは大掛かりな事はしたくないから
王様のテールライトをブッ込むかな

尾久でDD51 842の実車を見てきたんだが、あのステンレス製の手摺をロクイチみたく
グレーみたいな色で表現されると萎えるなぁ…

E531のサロは発売予定どうなってる？

とりあへず実車より先には出ないだろうな。

>>495
でも軟プラーってメッキ出来たっけ？

手すりもだが、ランボード下のステンレスの飾り帯やステンレスの煙道の表現も気になる。
ランボードごとカプラーのように銀色成型しておしまいかな。

>>498
それじゃあまるで急ごしらえで予備機になった888だ…
ただ、ランポードの飾り帯と煙道はメッキ可だと思う。

連投スマソ。
>>439
×ランポード
○ランボード

三連投スマソ…焦りすぎだ俺。
>>500
×>>439
○>>499

バカかおまいら。
ステンレス手すりの再現に自信があるからこそ、842作るんだろ。
きっとイイ感じに金属感のあるすっきりしたパーツを出してくるさ。

・・・そう信じて待つよ、俺は。

>>487
カマのサス機構は、台車枠に対して車軸が上下動する訳だが。

金属感か。蟻ならそのまま金属使うんだろうな。
そして数年後、錆びて（ｒｙ

俺はＤＦ２００が楽しみ。
あの間抜け面が直ると良いんだけど…
高い割に似てないのが難点なんだよな。

>>504は金属といえば鉄とアルミしかしらない屑拾いの人

アルミって錆びんの？

酸化するよ
だから相鉄や湘南モノレールは塗装して無い様に見えるけど塗装してある(相鉄はｸﾘｱｰ、湘モノは銀ﾍﾟﾝｷ)
営団(東京メトロ)車はアルミ合金

酸化しない金属は無い、どんな金属でも酸化して薄い皮膜を作ってたとｵﾓﾀﾖ

間違ってたらｽﾏｿ

＞どんな金属でも酸化して薄い皮膜を作ってたとｵﾓﾀﾖ

→アルマイト

683系サンダバ、カーブの入り口で基本のみだと何ともないが増結の
9両にすると増結のクハ682の運転台側の台車が浮き上がって脱線する。
クハ682に鉄板か鉛でも入れて自重を重くしたら改善できるかな？

なぜか681系だと増結9両にしても脱線しなく普通に走ります。

年期の入ったアルミサッシが粉を吹いた様になっているのは、
酸化だっけ。

アルミで酸化といえば…301系orz

>>504
EF510の金属線ほったらかしにしてて酸化した漏れはどうすればorz

>>514
エナメル塗料の銀と金と銅を適当に混ぜて塗装しろ
実車もじき酸化してるからｗ

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>>511
何度もガイシュツ

103まだー

>>517
しばらくすると車両が変わってループだな

なんでもいいが３１３系の再生産は５０００番台でやってくれ

>>520
それ再生産と違う・・・。

>>518
ｽｶｲﾌﾞﾙｰの試作品は、なんかの写真で見たが、ｳｸﾞｲｽはどっかでみられる?

>>514-515
ずっとケースの中に入れて買ってから2回くらいしか外に出して走らせてない俺の赤雷たんはまだ酸化する時期じゃないよな？

>>523
自分で確認汁w

313ー3000T車セットもほしい。
4連組むのに2Mはちょっとな。

>>521
確かにそうだが、E231でやってるプチリニューアルみたいなのでできないかな

KATOは最高と言う意見には大賛成だがあんましいいモノ出してくれないのが玉に瑕なんだよな。
今度出る103中央快速は絶対買いだけどな藁

>>523

真空パックとか乾燥剤いれとけぼOKｗ

>>513
余計に悪いと思う

訂正
×>>513
○>>523
ウニ踏んでくる

ぞぬがわ、ローフラになったのか。初回品買っておいてよかった。

313は次々回から仕様変更？白色化、番台変更

床下も顔も窓割りも違うのにどうやって5000番台を出すんだかｗ

なんか、年末から来年にかけて阪急祭りになりそな悪寒。
6300系リニューアルに何か6000系でも新作でやってくれんかな？
関西の大手私鉄のNゲージは寂しすぎる。近鉄ばっかだし。

KATOが2800やってくれりゃ無問題ｗｗｗ

>>534
６３００はそのまま再生産が良い
何といっても安いし出来もいい

>>493
総本山線も保線状態最悪、特に内線、バリアブルが壊れていた。
暴走厨のたまりば総本山新線はそれほどでもない。
まあ、土日限定だから痛まないわけ。

>>525
313-300M車セットもほしい。

てことでお互いのM車とT車を交換したらいいな。

>>537
レールは長期間使ってると痛んでくるよね
俺の保有海栗群、
富レールから更新して４年間で結構酷使してきたらジョイナー部分の劣化が進んだ
まぁ交換すりゃいいんだけど

>>536
Ｈマーク＆旧社紋がいい。

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313再販ついでに383出して

>>540
２８００が旧車紋で出るんだから、６３００の旧車紋バージョンを今から出すのは不可能ではないよな。
それとも２８００の３扉は新車紋強制か？

>>536
現行製品の仕様だったら微妙な時代設定だからな・・（90年代中盤頃？）
どうせなら小窓開けて現行仕様にするかHマーク仕様が欲しい

313-5000のモドキならつくったよ。
ライトを白色にしただけｗ

313-3000はシス仕様で出してホスィ。
御殿場線・身延線として使いたいのに・・・。

>>541->>542間
７時間３３分書き込みなし・・・

今日は活気がないね

しかしまぁ〜何ですねぇ〜

>>547
7時間半あれば東海道を客レで移動できるな

東海道と言えば、はとセットよく売れ残ってるな。
燕はかなり掃けたみたいだけど。

まあ、古い国鉄型って意外と残りがちだしね。
157系とか、たからとか残りまくｒｙ
売れ行きが良かったら準急色とか出てたんだろうな。
ただ、C62と同時にスハ44系離乳やったらそれなりに掃けそうだね。
個人的にはEF58大窓庇付茶なんぞも一緒にやって欲しいが。

スハ44系青塗装も欲しいのお♪

あ、忘れてた。
釜が殆ど残ってないのも大きいと思う。＞はと塚

>>553
それも良いねえ。
バリ展してくれない過渡様には無理な気もするけど。
はつかり色と、更新工事後もやってくれないかなあ・・・って言うか、
茶色とっとと出せと。
蟻に食い荒らされる前にさあ・・・。

はつかりは食い荒らされた罠。俺も過渡クオリティで製品化してほしいが。
先日某店に蟻はつかりセットがあって思わず買うところだった…
旧客は過渡の貴重な牙城なんだしもっと頑張ってくれや。

ああ、今更になってスロ81が欲しくなった。

スハフ43も出してくれー
銀河につなぎたい……いつもスハフ42での代用はいやだ…

蟻スレが盛り上がってるせいで、こっちには誰も書かない…

>>881
スロ81セット
どこかで見たが…
思いだせない…
日曜日模型屋巡りした時に見たのだが…
まだ在庫はあるはず

メーカー在庫有りだから馴染みの店で取り寄せてもらえばいいかと

スロ81ならホビセンの通販でお布施するのも良いかと。

>>556
去年秋葉田無で半額叩き売りされてたくらいなので
探せばある
茶色は望むべくも無いが
中古でたまに出る程度

>>556
スロ８１セト
まだ売ってるところはあるね。

レサ単品販売中止って情報来たんだがｶﾞｲｼｭﾂ？

>>564
初出だと思うけど何故ゆえに？

リコールかな

どっちのレサ？

このスレではエラー報告は無かったよね？

ボディより床板が０．６ｍｍ短い件について。

>>569
連結間隔のことで既出
セットでもそうなってるし、それでのリコールの可能性は低い希ガス。

仮にリコールが有ったとしてもほとんどの店には在庫が無いぽw

車輪が取れやすい件じゃないか？＜レサ

今日行きつけの模型屋に新製品の単品レサ買おうと意気込んで行ったんだが
入荷直前に生産中止になったって言われて注文した分がががが。。
詳細はわからず。

>>573
それって入荷出来なかった言い訳じゃないの？

>>573どうでもいい突っ込みだが販売中止でしょ。
ガセかどうかは判らんが
総本山電子売店では在庫少ながらカートに入れようとするとエラーがでる。

レサのナックルが外れやすい！16両も繋ぐからかな？と思いつつ　8両でも
走行開放してまう！蚊とーカプラーNも出来ないし・・・・・・

12日の時点で宿淀では売ってたよ、ﾚｻ10000。

立て続けリコール祭りなのか？


過渡も試練が多いな。

今回はお詫びだけでリコールはしなさそう。
そうなったら今回のセット＆単品買った奴は負け組になってしまうな。

次回生産分から高速貨車用空気管付きカトーカプラーN標準装備の新仕様として販売いたします。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　加藤製作所

レサ単品、１０両ぐらい川口の尿では今日も売ってましたよ。
あ、尿はリコールなんて気にしないか。

とびっ子・インリンと増結レサがリコールなのか？

総本山オンライン店、とびうおも単品も
カートには入れられるみたいだが。

>>552
もしスハ44系茶色をリニュするなら、

・所属表記をつばめ：大ミハソ、はと：東シナに。
・食堂車を大ミハソはカシ36、東シナはマシ35に。
・展望車は大ミハソはマイテ39か49-1、東シナはマイテ58・スイテ48・マイテ
49-2のいずれかで。
・マイ38茶色も入れる｡
・スロ60を通常タイプと100番台を造り分ける｡

以上だけど無理かな？

よく考えてみれば総本山電子売店は在庫マークが変わらないだけの単なる在庫切れかも試練。

再度、総本山電子売店で操作したところ
カートに入れることが出来ました。お詫びして訂正します。

１０‐２１４（８両ケース）って、いつから小さく（１０‐２１０とほぼ同じ大きさに）なったんでつか？
前に買ったやつと最近買ったやつがたまたま隣同士になってて、よく見たら明らかに高さが違うんで

>>587
2回目か3回目の生産だった希ガス

>>572
もしかして、デフォでローフラ対応の台車枠に使う軸が短いのを、
久美子んじゃったってオチ?

>>589
レサとレムフで台車枠違うからそれは無いでそ。＞車輪は共通
レムフの方は集電板の分台車枠が薄いと思う。
まあ、床板の寸法が甘いのはレサに限った話じゃないしなあ。

>>555
旧客あさかぜとかね。

>>584
その時期だとスイだよね。

>>584
いいなぁ、それ。出たら２本とも買うぞ。リニューしたC６２もね...

流れ読まずにチラ裏的ぼやき、
レサ・レムフは、どうせいじるならブレーキテコを付けてホスィかった…。

阿波座に書いてあるけど今日は過渡の内覧会っぽいな。

で、レサ不良の噂はどうなった？

>>584
それやるなら

茶色

じゃなく

ブドウ色１号

にしてくれないと意味ないな・・・
もう自分で塗替えるのはつらいよ。

>>592
ﾏｲ38は青大将化直前に登場したらしい。ｽｲ38登場以前はﾏｲﾈ41などが代用増結1等車になってたらしい。
(ソース:ピクの列車編成の特集)

ところでE531付属ｾｯﾄのｴﾗｰ窓問題はほとんど収拾された感じ？

>>591
ゴハチ試験塗装セットに引かせる客車がないんだよね。
あの頃も ぶどう色１号なのかな？

ファンの心配・・489とEF63協調大丈夫かな？？
　　　　　　　　カトーなら大丈夫だろ。
　　　　　　　　富みたいにアジャスターじゃ面倒だし困るな。
　　　　　　　　などなど

カトーの答え
　DCCデコーダ（489系はEM13形。EF63は専用　別売り）を装備すれば、
　D101コントローラーを使って電車、機関車の絶妙な協調運転をお楽しみいただけます。

一同唖然
　
カトー
　「ついてくる人だけで結構です。あとは知りません」

こんな感じだな。
　　　　　　　　

>>592>>598
青大将の中に１両だけ茶色ﾏｲが連結されてた時期もあったよ

>>601
そんなの出る前から分かってるジャマイカ。
前照灯、尾灯フル点灯でorzなんですが、どうすれば・・・。

DCCを・・・ｒｙ
だろ。
スイッチぐらいつければ良いのにやらないのが殿様商売過渡。

過渡叩きになるとみんなの目が輝くなｗ
まず正しく理解しないといけないのは

過渡は大人向け
富は子供向け
蟻はヲタ向けだろ。

過渡の鉄道模型は余暇を楽しむための大人の趣味であり
それに伴う作業も楽しい物だがな。
とはいってもＤＣＣがなくても協調は問題なくするだろうし
中国の安い労働力で作らせた、ＨＧＤＤ５１なんかよりは問題は少ないはず。

正しい事を書いても
狂信者とか盲目信者とか原理主義者とか言われて
過渡を愛してる者からするとこのスレも住み難い所になったものだな。

しょせん自分の尺度で「正しい」とか言うような奴は十分盲目だが。

>>604
残念ながらそのままでは63同士でもどっちかが引きずられて協調しづらいだろうな

DD51(もちろん現行製品同士)の調整には苦労したぜw　　

E257-500

E233中央

>>600
設定年代なんか無視して何でも牽かせてみたら？

>>607
それは何？
>>595にあった内覧会で発表されたネタでつか？

>>604
禿同

>>607
内覧会で製品化発表きた？
ようやくE257-500でてきたか。
待たせやがって…。

顔が変だけど慣れてくると模型でほしくなっちゃうんだな。

>>606
どうやって調整するの？

>>607
まあ予想できた内容だな。
でもうれしいね

>>606
そうなんだよね。
富ＤＤ５１は生産時期が同じでも協調はしない。
過渡ＤＤ５１は５両もってるけど
どの組み合わせでも見事な協調。

２社の差がハッキリ出てる事例がＤＤ５１だから
過渡ＥＦ６３も期待してるよ！

>>612
606でないけど簡単だよ。
富ＤＤ５１を処分して
過渡ＤＤ５１に買い換えるだけ。

調節というよりは整理整頓だが。

>>605
自分が正しいと思った事を正しいと言ってはダメなのか？

>>616
「自分が正しいと思ったこと」を一般的には「正しいこと」とはいわず、
「思ったこと」と言うと思うよ

とりあえずマイテに点灯するテールライトを

>>617
つまり、言葉の使い方の問題と？

>>619
正しいとか正しくないとかの根拠がないものは断定的に言えないだろ

>>600
昭和34年までぶどう色１号。
ただ、色にこだわらなければ、過渡オハ３５系やモデモのスハ３２系あたりを牽かせれば良いと思う。
普通列車から特急まで、なんでも牽いてたはずだから。
ちなみに青大将が終わったのは昭和35年ね。

同じぶどう色でも１号の方が重量感が出て模型的にもカッコいいのにね。
過渡のオハ31をぶどう色１号に塗替えてみたらイメージ変わりまくりで
驚いたよ。
あれあの変な茶色のせいでものすごく損してる製品だよな・・・

>>620
だから「正しい」と言う奴を叩くのか？根拠が無ければ質せばいいだろ。
ていうかお前さん>>604の考えは「正しくない」（自分の尺度で）って思ったんだよな？

ふと思ったけど>>617はある意味で真理に近いな。
主張の内容や本質より所詮は使う言葉の問題なのだと。
だから揚げ足を取ったり、一部の言葉に過敏に反応したりする。・・・とスレ違いもこのへんで。

今は素直にE257-500を喜べる自分に乾杯っ！！
しかし総武線関係で予算パンク寸前だな。
しらさぎあきらめるかな・・

489 足パでＭからＴに替えて大人しくEF63の重連に牽かせた方が幸せになれる気瓦斯…
DCC なんかやる余裕なんか無いですからな…

>>623
出ると正式に決まったわけではないけど、何喜んでんの？

序に内覧会の詳細ｷﾀけど683しらさぎと103の画像のみ、もちろんE233やE257-500の発表は無し。

>>611>>623
(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰｗｗ

>>623
予算パンクしなくて良かったね。

内覧会内容で気になるのは東京の103発売の後に西の103の計画があるとか。しかし特に全面に関して…とか言ってるからなぁ。

103系
・・・中央快速線(オレンジ)、総武緩行線(カナリヤ)10両セットに引き続き「関西の103系」を検討中とのことです。
東京の103系を発売(予定)しましたが、関西地区の103系は編成長や戸袋窓、先頭車、更新工事など全く違うために何らかのかたちで発売するように検討を始めたとのことです。特に前面に関して・・・？とのことです。

ktkr

>>612
ﾊﾞﾗして注油、組み直して単独走行、そしてこなれて来たかなと感じた辺りで重連で慣らし運転。
これで引きずられて空転してた本務機がちゃんと協調運転する様になった

>>614
ごめん過渡製品の話なの(ノ∀｀)
断っとくけど漏れは釜は過渡派な人間だからね
ｾｯﾄに付属とか、過渡から出てない場合(もちろん予定されてたら待ってるし)じゃ無い限り他社釜は買ってないからw


DD旧製品は協調慣らし無しでも普通に協調したんだけどね(´･ω･`)
若干外れを引いたのか同ﾛｯﾄなのに調整が必要だったよ＜現行

富の現行DDも持ってるが臨貨のﾔｼ1両しか持ってないw

>>630
ユニット窓のブタ鼻ライトの低窓車
ってんならお布施しますがね…
どの時代で出すのやら…

>>632
それよりも非ユニット窓の冷房車の方が有難いのだが

しらさぎ・・・パンタ周りの作り分けとか気合入れすぎｗ
この調子で8000番台もお願いしますよ。

>>632-633
どっちでもすごく欲しいが、過渡なんてそんな魅力的な製品出すような会社には思えん。
関西なんて宣ってる以上、蟻のケツ追いでＮ４０雌車印入りがオチだろ。

蟻の岡山色とか再販決まったけど、加藤が関西系出すと言われると止まる…
鬼怒川の型使って臨時会津とか発表ないかね

前面・・・関西と言えば黒Hゴムか鉄仮面だよなぁ
メイクアップパーツで顔を交換できるようにしたりして

>>630
中央快速の内容は、1978年当時の
クハ103-315-モハ103-367-モハ102-523-サハ103-344-モハ103-368-モハ102-524-
サハ103-345-モハ103-369-モハ102-525-クハ103-316辺りを想像してるけどいかが？

関西地区の103系なら、是非片町線5000番台入りを・・・。
但しタイプになってしまうが、クハは高運で7連全車ユニット窓車で。（実車ではサハは
冷風車だった）

内容は・・・
クハ103-829-モハ103-771-モハ102-5012-クモハ103-5015-モハ102-2029-サハ102-13-クハ103-836で。

>>637
今の103をそうしてくれればわざわざ金型作んなくても低運ができるなww

>>637
確かに顔をいじるといえば鉄仮面化が考えられるがそうなると、戸袋窓も埋め
なきゃならんしなあ、黒Hゴム化程度じゃ関東でもやってることだし。
それともやっぱ、低運転台車のリニュ発売か！！

>>640
なんならせっかくだから101も生かして、大阪環状線103系サハ100・101組み込み編成www
ちなみに車体下端高さが違うのを再現するために、103系は腰高になりますww

201の関西も再販してほしい。

>>642
同意。ベンチレーターなしも出して欲しい。
削ってタッチアップすれば済むことだが、１編成しか持ってないので出来ないでいる。

>>642
シルバーシート表記無しででしてほしいね。

>>643
俺も欲しいぞベンチ撤去車
あと関西の103系やるなら和田岬線仕様をぜひ

>>607
内覧会でそんなの発表されてない

ttp://joshintrain.tblog.jp/?eid=118719


ｷﾎﾞﾝﾇは次スレ立ってからだ、ばかもん

>>607
このバカチンが！！いつも、キボンヌは950超えてからだといっとるだろが！！
そんなんだから、いつもでたっても寝小便が直らんのじゃ！！

489系の屋根がグレー時代って
ヘッドマークは絵ですか？

ロクサンはジャンパ栓着色済みなんだね♪何気楽しみになってきたｗ

関西仕様の103系として低運量産冷房車が出たら迷わずお布施させて頂きます。
当社入籍後直ちに明石電車区から習志野電車区に転属する事になりますがw。
初期車AU75冷改仕様でもいいな。総武、武蔵野、南武、常磐快速が再現できる。
戸袋梅、銀縁の現行仕様だと微妙だが、爺体質改善車と混ぜて楽しめるのが良いかも。

これが「103系福知山線色6両セット」で誤魔化された日にゃ・・・。

ところでレサの販売中止？の件はどうなったん？

>>650
6両セットで誤魔化すなら、片町線、阪和線も高運6連があったね。
関西線は国鉄時代は無かったし｡

１０３系
モハのルーバーどうにかしる
サハのルーバー無くせ
いっそのこと完全新規に汁



御免なさい
贅沢言い過ぎました

普通にはいってたぞ。漏れが見たのは銀座にあるカメラチェーン店の模型部門。
メインは中古の地下にある店な。10000もついでに5000も両方あったよ。

>>654は>>651へのレスな。

>>650
戸袋窓埋められてたらマスカットと瀬戸内色に仕立てれば楽しめる
製品でJR宝塚線「７」両セットなんて出されたら実現に勇気が求められる話だが

>>650
・１０３系大阪環状線８両セット：

前面を新規製作し、量産冷房車初期の低運転車を再現。
全車両が新製冷房車の昭和５０年代後半の大阪環状線の８連。

・１０３系福知山線６両セット：
福知山線電化開業に伴い投入された関西初のカナリア色の６両編成を再現。

・１０３系京阪神緩行線７両セット：
新製冷房車で統一された７連を再現。クハは関東から転属してきた低運転台車。


戸袋窓梅車両出してくれることは無いだろう・・・
関東セットのサハもそのまま車体弄らずモハ流用で済ましているし
精精新規金型は前面程度では・・・

「しらさぎ」、何気に瞬殺ネタ？

そしてC62の話はこれっぽっちも出ず。orz

321系は？

３２１系は過渡で決まり！！
富はダメだね。いまどき電球なんて、シンジラレナーイ(AA略
過渡ならカプラーもアーノルトでは無いだろうからね。

683系Ｒ編成もキボンヌしてもイイでつか？
限定でもイイから。

>607
死ね氏ねじゃなくて死ね

つーか以前にここのスレで来年は関西の車両をメインに出すとか書いてたが
出すのとしたら201再販、103、223-2000、223-0、681リニューアルにして再販とかか？

>>653
今回の103系は新規金型だよ。

>>657
阪和線、関西線は4+4かｗ

>>665
責任取れないよ、俺は。

>>651

買えなかったやつのデマ、仕入れられなかった（卸してもらえなかった）模型店の逃げの一句だろｗ

211系3000番台の房総色出てほしいな
南武線の205系みたいに発表からすぐ出せそうなんだが

＞関西方面の最近の103系ならGMのがあるんで、いまさらいらんのですが。。

あ"ｗコイツ馬鹿だろｗｗ

>>607
素で邪魔だ、ほら釣られたぞ氏ね

しかし･･･103系常磐が普通にシカトされているのは(´･ω･｀)ｶﾜｲｿｽ

>>664
今夏のイソテックで尋ねたら、2007年に321以外にも何か関西モノを
出す予定だと教えてくれました。
漏れの予想では223-2000がいちばん可能性高いかな？
はるか再生産に合わせて223-0もあるかも。

>>673
223-2000も223-0も過渡が出すなら
数編成買い込むよ
wktk

>>673
無難にようやく207辺りかなと予想してみる

それが103の関西ネタだったりして

あ、207の新塗装なら出せるかな？
旧塗装は封印されてるし。

>>672
新製冷房車だけで編成組めないんだから仕方あるまい
必ず初期車が編成に入る
しかもＡＴＣ車はＪＲ化後入線
他の１０３系セットのような国鉄仕様で出せないし初期車もあれだし

>>673-674
223-2000はとりあえず待っとけ、とだけ言っておく。
それ以上は秘密…。

電車のおもちゃメーカー下等
いい歳しておもちゃを買って喜ぶオッサンってダサいなｗｗｗ

加藤茶…

>>680
いい歳して友達いなくて匿名掲示板で仲間探してるオッサンってダサいなｗｗｗ

>>680寂しいの？可哀想な人

>>674
2000番台が一番製品化の有力候補みたいだよ、前々回の内覧会の時中の人が
言っておられました。

ﾏﾏにおねだりしたけど買ってもらえない厨房が拗ねるｽﾚはここでつかｗ

今月の出荷はスハ４３系３種以外は出るのだろうか？
タキ４３０００とワム９００００だけだったら・・・
orz

話題(ネタ？)を蟻にもってかれて閑散としてるから変なのが湧いてきたな。

313位は１１月中かとおもっていたけど　３１３もこれじゃ無理ぽ。
スハが２４日でそれ以降の下旬発売が多すぎ

３１３、１０３は１２月中だとして、６８３は１月に流れ込むか。とほほ

>>670
なんのことかと思いきや、序ウェブの書き込みですな、ホンマあほやなこいつ。
しかし、その後の担当者の書き込みみるとどうやら過渡が計画してるのは低運
のことのようだな、それならマジ楽しみだ！！

今月、１０３ 間に合わないのかな

間に合う訳がない

103系は非冷房車のリニュでいい。
編成セットとなると、

223系2000番台が出るなら2500番台も出せるだろう。
（先頭くらいだっけ？違いは）
今更０番台を出せないから
207系の新塗装か223系2000番台が出る気がする

2007年は関西もの結構出そうなのね。
だったら春くらいに阪急6300再生産来るかな？
登場時の状態で出たら、なお素晴らしい。正に絶好のタイミングじゃ無い？

>>693
>今更０番台を出せないから
な、何故に？過渡の頭に「今更」なんて言葉はないよｗ

つーか223-2000やるなら1000の再生産の代わりにやれば
683の時みたいに瞬殺間違いなしだったのに。

223系2500番台は両端だけで中間は0番台。0番台は1000番台と窓配置が
ほぼ同じだから、床下さえ頑張れば低コストでいける。

>>696
＞0番台は1000番台と窓配置がほぼ同じだから

釣りなのか、ﾘｱﾙﾊﾞｶなのかどっちだ？

関西物で新製品妄想中か。
151バリ展でしおじ・はとリニュだったりしたら暴動でも起きそうな勢いだなw

空港はないよ
海を渡ってるやつがくるよ。
福井県走ってるやつはその後だよ。

5000を先にやって次に521ってか？

>>699
どっちも関西ちゃうやんｗ

>>695
つーか0番台出されると困るw
せっかく５万も出してトレジャータウンの０番台作ったのに
全てがパァだ

てか社員さんに聞いたらそう言ってたのよ。もちろんよほどな
人気があれば話は別だが。０番台とか２５００番台って絶対この中で
ほしいと思っている人多いだろ？

マリンライナーは絶対に買う
２０００番台もだ

そんな俺は走るんですが嫌いな関東人

スーパーはくともお願いします。
何かやりそうな気がしてならないのだが・・・

とりあえず１０３系京阪神緩行線７両セットで手を打とう
もちろん低運で

関西のアホ共がキボンヌ祭りしやがって。

たかが現場社員の戯れ言で、むやみに盛り上がっても困る。

公式発表までおとなしくしとけよな。その公式発表があるかは謎だけど。

>>705
しかも国鉄時代なら

>>707
非冷房屋根新規で顔新規で１次改良型非冷房・・・
と言いたいところだが・・方向幕があったなorz
量産冷房１次グループの７連は出そうだな・・・そうなったらクハは関東仕様でも楽しめる

>706
日本語でおk

一つ目非冷房の１０３系はレジェで出すのかな？
１０３系の原点もぜひ欲しい。

海を走るならＤＣ２０００系。。。

スマソ。キボンヌだなこれでは。

>>711
四国2000系DCは海沿いよりも、四国縦断の山中を走るイメージなんだが。
海沿いなら8000系でしょ。

ごめん、海を渡るイメージだったね。
瀬戸大橋を渡ってる２０００系をイメージしたから。
それに高知から岡山の南風には
よく乗るからよけいに強いかもしれない。

確かに大歩危小歩危の山岳地帯を走るイメージも濃いけどね。

しかしここの所ずっとネタがない物だから
どんな話題でも話が膨らむな。

過　渡　信　者　な　ら　待　て　！
という事だけど、なんか蟻スレ面白そうだな。
アルコンとゆふいんの森、大物２種類も来たから
盆と正月がいっぺんに来た感じなんだろうな・・・。

>>710
同意。
大阪環状線も京阪神緩行線も非冷房の通常製品が欲しいね。
113#0も...
せっかくブルーライナーがあるのに70年代の役者が揃わない。

更新きたか・・

>>714
アルコンとゆふいんの森は大物なのか？

>>710
最晩年の旧型国電の７連も入れてくだされ･･･

そりゃ 103低窓 ブタ鼻が来たら それこそ
総武線転属編成 出してもらわないと

これ 総武線103の中で一番好きでした

485初期型、101系、103系10両セット等々、最近の過当は「全盛期の再現」てのが
多いわけだが、関西型103系もそのセオリーに従ったとしたら、いつごろの
どんなタイプのが模型化するんだろうね。

>>717
大物と言えば阪神だろ。

>>717
ずば瞬になっている店が多いからかな。

ホビセンのあずさシートって
イタリア色の９両セットにも使えますか？

>>723
物理的には問題ない

>>724
ども、白いシートは寂しいんで使ってみます

近鉄ビスタは６両だってさ・・
Ａ＋Ｂ編成なんだね、きっと
Ａ＋Ｃ又はＢ＋Ｃを組むには２セット買う訳か・・

>>722
生産量との関係もあるから単純にすば瞬＝大物とは言えないだろ。

今更だけど、足パでレムフ組む目論見は叶いそうにないのな…。

>>726
初期形なんだってねぇ、末期仕様は出ないのかなぁ？出して欲しいなぁ。

せっかく過去のキボンヌ祭りでカートレインを書いてたのに、
蟻がカートレインさっぽろに手をつけたジャマイカ！
はやくしないと、２０系のようななにかが抱き合わせのカートレイン九州が出るぞ！
秀逸な２０系もってんだから、ちくまに続いてバリ展しろよ〜。

・・・と、チラ裏スマソ。

>>727
そういや、自社ネタで張り切って作ったはいいが
塚になってる○○○トレインってあったなｗ

>>723
20年近く前の、初回発売のイタリアンカラーにも付けられたので、
１８３、１８９は基本設計は全く変わっていないかと・・・

>>726
A+BでCは後から出すんだろ

>>732
イタリアンカラーというと、マイクロのアレを思い出す・・・orz

>>734
イタリアンカラー・・・父ヤマニンスキーだなｗ

>>735
シブ知の１０・１０で…。

＞735
馬主、小川さんね。弁護士？

イタリアカラーあずさは実際はどんなシート色だったのか？
あと１８９のあさまカラーも。調べても決定的な資料が無いんだが。

確か『あさま』編成はグレー系チェック柄＋ブルー系チェック柄の２席で１脚じやなかったでしたっけ？
昔は気にもせずに乗ってましたが、記憶違いでしたらスミません。

>>738-739
手持ちの資料（ダイヤ情報93年2月号）には
・グレードアップあずさ…ブルー系モケット＋グレー系モケットで１脚
・グレードアップあさま…グリーン系モケット＋パープル系モケットで１脚
・あずさ、あさまの塗装変更編成（リフレッシュ車と誌には記載）…ブルー〜薄紫系のモケット
の写真が載ってます。

>>741
氏ね

>>741
飛び込みは迷惑だから　人の迷惑にならないところで頼むよ

流れ切ってスマソのだが、ばん物の葦パってひょっとして出ないのか？

公式にはこないだ出た66前期や飛魚・銀輪は12月発売予定で掲載されてるのに
その前に出たばん物の情報はサッパリ情報なし。
窓埋めされたスハフのボディだけ欲しいと思ってるんだけどなぁ・・・

>>743
単純に遅れているだけだと思う。いきつけの店でばん物関係の受注書が来ていたのを確認している。

>>743
展望車は委員会?
あと、スハフは妻面窓の改修を考えると買換えは結局両端だし・・・
とか思いはじめると1セット買っちゃった方がいいかと思って漏れは買い換えた。
というか、旧製品は嘘長編成用増結セットだ。

流れ豚切りだが・・・
12月に製品化予定のないｻﾌﾟﾗｲｽﾞﾈﾀがあるのでちうい

>>746
ふはは、E721と予想してやろう

>>745
俺はオハ足だけ買って7連2本にする予定だ。

結構多く作るみたいだし気長に待てばよくね？
製品そのものがかなり遅れているんだし、パーツなんて更に遅いでしょ

>>746
そういえばパレオもきぬがわも突然出てきたな。という事はラウンドハウスネタ？

>>738-740
ttp://www.szaki.org/tetsu/yokokaru1995/022b.jpg
ttp://www.szaki.org/tetsu/yokokaru1995/023b.jpg
あさま用の189系グレードアップ車はこんな感じ。

>>743
ちうか、総本山でばん物足予約取ってるのだけれど。
漏れは展望車の足予約してきた

話が変わるけど、来年に改良品で発売される
E231系湘南新宿ライン・東海道線仕様は�X字のスカートじゃないのかなぁ。
HPの写真を見ると前回品と変わらないんだけど・・・。

>>752
編成はK-22だから、全体の見た目はほぼ前回のK-04と同じ。
それとクーラーが三菱製AU726Aから、トランスポーテックのAU726Bになるぐらい。

>>753
マジっすか〜ありがとうございます。
小型モーターとか乗務員室仕切りとかの現行仕様になりそうですね。

＞＞７５２
東急製をプロトでやれば両方出来るのに．．．何故過渡は
川重製をプロトにしたのだろう．．．次回宮ヤマ再生産時は
東急製でキボンヌ、その方が総武仕様出すにも都合よかろう
中間車はほぼ同じだから帯のみ変更で済む。

>>746
宮三尺の？

ﾐｬｰｻﾞﾜの色替えカマが…

過渡ちゃんのＥＦ５８も結構ロリ目ちゃんな件

>>741
禿しく同意

>>755
おまいE231-500の存在忘れてるな
1000(209-500)の前面と500の中間でそれらしい物はできる。

宮ヤマは主流ではないから再生産しないとさ
バーイ総本山

EF200の新塗装だったらええのう。

宮ヤマ、せっかく前面別パーツなんだからコツ仕様に合わせた前面パーツを出すなりしたらどうだ？

アメリカントレイン

>>760
そう、まさに山手用のボディと２０９−５００前面を
掛け合わせれば常磐用がスグ出来上がるのに．．．
なかなか出してくんない．．．クハの床板、スカート
パンタ付きモハの型起こせばスグできるはずなのに．．．．．
>>76１＞＞７６３
禿同，なんせアノ失敗作が多量に売れ残っているらしく
その総本山の店員も嘆く始末oｒｚ...
だったらマシなもんを作れっつ〜の

ｔｈｒｅｅｚａｗａｒａｓさん、グチはNGIのコメント欄程度にしてください。

ＤＤ５１のお召しをやるということは、ＥＦ８１の８１号機復刻販売やＥＦ６４お召しもやるんだろうか？

やりません

231の山コツ仕様を出してほしい。

>>761
えええええぇ？！

萌えてます！E231系 Vol.40（http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161249820/）より
> スレ立て時の現有勢力
> 三鷹（総武線）　10両編成45本　　　　　　　　　　　　450両（増備予定あと20両？）
> 三鷹（東西線）　10両編成 7本　　　　　　　　　　　　　70両
> 松戸　　　　　　 .10両編成17本　5両編成19本　　　265両
> 東京（山手線）　11両編成52本　　　　　　　　　　　　572両
> 小山　　　　　　　10両編成49本　5両編成34本　　　660両
> 国府津　　　　　 10両編成42本　5両編成34本　　　590両

ﾔﾏ車がE231の中ではダントツトップの車両数なのにひどい・・・。

>>767
是非やって欲しいけどね。

宮ヤマのE231を１５両フルで購入した俺って負け組・・・
過渡、冨、蟻の３社で悩んで過渡を選んだのに・・・
orz

DD51お召しは、ばん物客車がらみで内科医？

スレ違い気味だが国府津K-01って何故サハ(ｻﾊE231-1124、ｻﾊE231-1125)も
新製車なのかね？
俺はｹｰﾀｲも含めて国府津のE231基本を結構撮っているが他の基本編成の
サハは全て小山からの余剰車の中であやつだけ異彩を放っているんだが。
因みにK-01は全車東急製ね。

国府津車の基本編成は４２本必要で、
小山車は当時４１本しかなかったってのじゃ答えにならんの？

>>775
サンクス！十分答えになるよ。
関係ないけどあれから小山に基本8本像備されたけどね。

○増
×像

駄目だこりゃ…＿|￣|○
しばらく吊ってきまつ

>>773
ばん物は895ですが何か？

DF200はいつ再生産するの？

　　　　　　　　　　　　　　___________________ 　 _________________
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　　　　　　　　;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::::|＼;""";／|;;;;;;;;;;;;;;::::::::::::::::::::;;;ヽ


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　来年2月よ。

しかし、過渡暦が発動しますw

2回目納入の扇庫485日光きぬがわってまだ市場在庫あるの？

>>782
手っ取り早いところだと天賞堂の通販に在庫あるけど。
今なら「彩野」とWで間に合うぞw

>>783
ﾇﾍﾟｰｼｱまでも揃う店もあるが

>>782
D大近所の序に入ってた。

>>782
秋葉でも田無以外なら大体何処の店でも置いてある。

田無の通販見たんだけど、ラウンドハウス系って20％OFF？

>>783-785
�dくす
在庫量微妙っぽい離しは聴いてたので
2回目出しで安定在庫になる過当製品……

さてEF63も先走らないで様子見しますか

>>786
�dくす
秋葉原で田無・系湾・不治以外に在庫あるならマシなほうでつね

>>485 うちの鉄道に入線した銀鱗はまったく脱線なヘセ分離なし
昨日の朝から銀鱗ダイヤにならって耐久テスト中
１５時間程度走行するも、脱線なし、ヘセ分離なし
おそらく『ポポ』が問題ではなかろうか。
ローフラはシビアに保線が影響するぞ

最近KATOの車両買うときは気をつけないとなｗ
改良新製品で出してくるから通勤列車はとくに注意だ。

３次ロットくらいまで待った方がいいのか？

>>791
たゆまぬ改良にご期待下さい……なんてな。


品番変わらずに仕様変更やら改良するから、問屋や小売りは大迷惑。

新仕様と旧仕様が市場で混乱するのは勘弁して欲しい。

確かに売り主としては迷惑かもなぁ。

とりあえず次のＥ231東海道仕様は買いだよな？4次ロットで
改良新製品とか勘弁してくれよｗ？

だけど、普通は編成を揃えるときには大人買いモードで
一気に同一ロットで揃えるでしょ。
過渡の場合次がいつになるか分からないし。

>>793
フライホイール・小型モーターだったら
前回品の5両セットと協調が難しそうだ。

たのむから、

　ロ　ー　フ　ラ　だ　け　は　や　め　て　く　れ　。

EF58＋43系12連で片渡りが渡れないのは勘弁汁っ！
それまで脱線なんてしなかったのにorz

ＥＦ６４１０００番台のＪＲ貨物色でないのかな。バリテン期待。

>>797
その前に仙一を出せと小一時間ｗ

>>792
人身御供に供された香具師にとっては確かにいいツラの皮だが、ロクに改良もせず
同じ仕様でダラダラ再生産ってのも企業としては姿勢が問われる事態。

>>795
付属編成はモーター抜いてＴ車化（モハＥ２３１−３５００の床の葦と
ロングシートの車両からサルベージしたシートを組み合わせる）と良いが
登坂能力かなり落ちるので注意！！今回のモハＥ２３１のＴの床板葦が瞬殺
の予感．．．発売したら即、葦の予約すべし．．

>>794
つか、過渡の場合富と違って同一形式でも違うロット同士だと色の感じもまるで違っているから編成毎買わないと珍ドコ列車と化する

寿司はやっぱりあずさ寿司

>>801
旧客ファンの漏れはウマー

>>801　それは富も同じだろw

>>801
つ 全倹上がり

そういや次回の再販14系は仕様変更なんだよなぁ。。。

>>805
重要部検査・全般検査上がりの入り混じった編成っぽくていいんジャマイカ？
ただ、ユニットの車では色は揃えたいな。

大丈夫だよ！実際の車両だって初期の頃のE231と最終に作られた
E231とじゃ色が微妙に違うだろ？それなのに併合することだって
あるじゃないか！

ﾖ231の東海道の6､7号車のｼｰﾄってｹﾂが痛くなる

しらさぎ欲しいけど金が無いよorz

流れぶったぎってすまんが、再生産されたぞぬがわのパンタ屋根（Ｍ車）のクーラー横のエッジに明らかな車体のツメ跡があるんだが…これは仕様か？

ちなみに一昨日予約先から引き取り、昨日あけて気づいた。

長文スマソ

>>800
旧ロットでも新ロットでもいいからどっちかのM車の足回り買えれば…

>>806
>再販14系は仕様変更〜
どのへん？ﾛｰﾌﾗ･黒色車輪ぐらいなら想像つくが、
室内ｸﾞﾘｰﾝｼｰﾄとか、ﾍﾞﾝﾁ別ﾊﾟｰｼとか
ﾅｸﾙｶﾌﾟﾗ・・・？

14系仕様変更
ﾛｰﾌﾗ・DCC対応・黒色車輪・ﾃｰﾙﾏｰｸ差し替え式・客室ﾄﾞｱ引き戸ﾀｲﾌﾟ

>>809
G車入れて組み替えになった元宮ヤマ車だからでそ。

>>814
客室ドア引き戸？ｗ

はまなす旧仕様金型を過渡がお買いageってことだな

>>814
前回生産で
ﾛｰﾌﾗ・黒色車輪は実現してるでしょ
あとテールマーク差し替え式って何よ？
引き戸のドアじゃ仕様変更どころじゃなくて500番台新製品じゃんか
ネタ確定

>>746 >>756-757
なんなのかだいたいわかっちゃったｗ

14系引き戸って確かに新規になってしまうな、前回は車輪黒染めのみ。

新仕様、ローフラぐらいしか分からんね。あの下等の回転式マークは
やめないとおもうし。

在日が私利私欲に走る板はここですか?

>>814
それ、本気ならほとんど新規だな…

今日の総本山、レイアウトに富１０３ウグイス４連の暴走厨いた
そいつの後が漏れだったので良かったなんせ今日は新車のＥ５３１系
だったからぶつけられたら．．．ｏｒｚ
また、３階の売り場ではどっかのオヤジが｢スーパーあずさ色綺麗だこれ
買うか｣とか家族の奴と相談した
。そのあとの台詞がなんと、｢これ、九州の車両でよ．．．｣
おい、地元中央線のだろうが．．．．マジワロタ．．．

千ﾗｼの裏にでも書いてろｗ

>>823
ひっくり返すの大変そうだなｗ

>>746>>756-757
詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

>>765
> クハの床板、スカート
> パンタ付きモハの型起こせばスグできるはず
そんなに簡単に言うんなら、見積出してくれ。

>>818
６　０(･∀･)周　年!

すいません、質問なのですがばん物のAssyってまだでないんでしょうか？
銀鱗よりも早く出ているのに何故か銀鱗は上がっていて、
ばん物のAssyの生産予定は載ってません。
私のチェックが甘かったのか、もしくは・・・？！
総本山にて予約済みなのですが、どうなんでしょう？
過渡は寝て待て、ってことなんでしょうか。

>>827
そういう事。
俺もオハ12 1701の車体＆床板を予約したクチだw
年内に出てくれりゃあいいよ。

>>818
俺もわかっちゃったw 多分アレだろ？

>>828
6019?

宮沢の記念はEF60なんだが

宮澤創立６０周年祈念製品、過渡製電気機関車予価７６６５円
１２月７日出荷予定、車種は１１月２１日開催の販売店様内覧会にて発表させていただきます。
シュルエット(ＥＦ６０)が載ってます。
早売り雑誌広告より

Ef60のやすらぎ色は既に製品化されてるよね？

>>832
アメトレ

>>832
扇から出てるよ。
ていう事はもう一つのカラバリであるアメトレ色だったりして。

アメトレだとして、おまいら買う？

もちろん買う

アメトレ欲しいけど、果たしてどこまで再現できるのかなぁ

>>827
ばん物葦は特にﾃｿﾎﾞｰ車一台分を葦で組めるようセット発注となっとる
旧セット所有者向けのものだが、恐らく多めに発注されてくるはずなので
数量がなかなか決まらないものと思われ
ただしｼｮｰﾄする可能性も蟻とのこと

μ沢記念カマは恐らくおまいらの予想で当たりでしょうな
ちなみに火曜〜水曜には何らかの動きがあるでしょう。

アメトレって釜だけ出すの？
50系客車は富だし自分で塗り替えろってか。

釜だけなのかなあ？
どうせならオニ50だして、その流れで50系とかやって保水・・・。

いろいろ企画してたようだが、結局カマだけみたいね
後ろは某sh(ry

>>838
動きもなにも内覧会が１１月２１日開催

話の流れぶった切って・・・
うちのとびうお・ぎんりんは、特定の車両が脱線するので色々調べてみたら、その車両の
車輪が車軸にきちっとはまってなくて、バックゲージが広くなってたのが原因とわかった。
参考までに。

流れぶった切るが、とびうおのナックルカプラー全然だめ。
自然開放してばっかりorz。運転にならねーよ！！！
素直に過渡カプか、ケーディーか、アーノルドにして欲しい。
カプラー交換も出来ないし。。。。。

あれ、流れがとびうおに・・・

流れきってスマンが
今日とびうお買ってきた

>>844
ﾅｯｸﾙが填まってたｶﾌﾟﾗｰ芯を切除すればｶﾄｶﾌﾟが接着取付可。
漏れはｼﾝｷｮｰ取り付けた。見栄えも激しくイイ！

流れぶち切ってすまんが…
キハ82用ボデマンカプラーとマグネマティックカプラー(品番11-712)のカプラーポケット部分ってどちらが薄いのでしょうか？

とびうおナックル、ちょっと渋いとこあるからきちんと連結できてる？
カーブ上での連結だと完全にかみ合わないことがあるので、一見連結してるようにみえるが
カーブで開放しやすい。　直線できっちり連結させてみ？

流れぶった切って悪いが、とびうおのカプラー高がバラバラ。
1mm以上段差があるものも。
なんなんだよ、これ。開放ピンも付いていないし、メリットまったくないじゃん。
カトーカプラーNのほうが良かったよ。

宮沢EF60 今まで 出せるにも拘わらず出さなかった最後期型ではないか？
65の国鉄貨物色に60ｰ500 のモニターに替えて完成ですからな…
このチョイ前後期型の香具師なら避雷器を移動して旧型になるがそこまでするだろうか？
新規ならそうなるか？

>>847
過渡カプ、接着か〜、ちょっと躊躇するなぁ。
シンキョウはどこに売ってるか知らないし。。

>>849
直線でも最初っから連結しない（orz）から、何度も確認したうえで
走行中の自然開放・・・orz
不良品引いたか俺？

>>850
>なんなんだよ、これ。開放ピンも付いていないし、メリットまったくないじゃん。
>カトーカプラーNのほうが良かったよ。

俺もホントそう思う。

>>851
広告のシルエットと違うから客貨！

>>852
カトカプの根元に1ミリの穴開けて付ければいいよ、いつでも元に戻せるように、俺そうやって付けた
組み立てるときに瞬間で根元を固めて、穴開けて、根元を現物あわせで小さく削る（首振りできるように）

>>851新規でなく、既存の色替えと聞いています

>>850
構造上、上下方向の差ができにくくなってるから、
どうやったらそうなるのか興味津々。

>>852
突き当てるだけが連結の動作じゃない、と言ってみる。

μ沢の限定品も今は他社が新ﾈﾀ連発のあおりで
完全新規をやるほど旨みがなくなってるんだろうな

ま、今週火曜日以降一部の模型店でモノが展示されることになるでしょう

313系0.300番台の再販 ﾁﾝ☆⌒ 凵＼(＼･∀･) まちくたびれたー!!

まぁ仕様変更してライトは、白色LEDにしてくれたら無理か…　orz…

>>859
マジレスするけど、E231系近郊のライトユニット買ったらイイじゃない？
見た目だけなら新型313系。

>>856
アメリカントレイン

ロクサンお召しキボンヌ

>>844
あのカプラー動作不良多いな。
漏れの買ってきた模型店ではがちゃがちゃ連結して、全数チェックしてたよ。
部品にバリが出てるわけでなし、何が悪いのかわからんところが、なおさらタチが悪い。

中に入ってるコイルバネを強くすればましになるかも知れん。

ナックルカプラー自然解放については事故報告があがってたナ
結構連結が渋いみたいだね。私も突き当てた後に何度も圧縮引張りをかけて連結してる。

こなれたら、うまく連結するようになるかもしれん

連結し難いのは20系客車で慣れてる

>>848
キハ82用ボデマンカプラーが 3.4mm
マグネマティックカプラー(品番11-712)が 2.6mm

ただし、取り付け高さが違うので単純に厚さ比較をしても意味がないと思います。

>>864
連結が渋いのより厄介なのは、しっかり連結させたのに、圧縮側にちょっと力がかかっただけで簡単にアゴが開いてしまうやつがあるんだな。
編成中にこんなのが混じってると、いくら手できちんと連結しても途中解放が多発しちまう。

途中解放は続くとストレスたまるしなぁ
先頭、最後尾につけて視覚的に楽しむ方にしたほうがいいかな。

>>854
広告up plz

レサナックル自然解放の件。
ナックル組み付け不良→工場組み付け時にスプリング咬み込み。
ばらして組みなおせば直る。
スプリング潰れていたら交換したほうがいいかも。

E2はやての基本セットって鼻割れカプラー両側装備？
パワーパックとのセットだと片側にしかついてないから気になったんだが。