この電車はこの駅に停車しろ

タイトルの通りです。優等列車の不当停車も多いですが不当通過
も多いです。例と同じテンプレでお願いします。

例)
【路線名】東海道新幹線
【種別】のぞみ・ひかり全列車
【駅名】新横浜
【理由】横浜は日本第二の都市なのに通過列車があるのは異常だから

2ｹﾞｯﾄ

【路線名】中央線
【種別】スーパーあずさ
【駅名】西国分寺
【理由】浣腸カンチョー浣腸カンチョー浣腸カンチョー浣腸カンチョー浣腸カンチョー浣腸カンチョー浣腸カンチョー浣腸カンチョー

↑バカ

【路線名】中央線
【種別】普通
【駅名】尾頭橋
【理由】ホームの建設費をケチりやがって。

【路線名】西武新宿線
【種別】普通
【駅名】新大久保
【理由】ホームの建設費をケチりやがって。

【路線名】常磐線
【種別】快速
【駅名】新松戸
【理由】武蔵野線との乗り換え駅だから快速ホームを作れ!!常磐線各駅停車は本数が少な杉だから乗換えが不便。

【路線名】中央線
【種別】中央特快
【駅名】西国分寺
【意義】俺だけのために停車しろ。他の武蔵野線へ乗り換えたい奴は、立川・国分寺で快速に乗り換えろ。特快が西国分寺に停まっても、他の奴らは降りるな。俺だけが降りる(´･ω･｀)。

オレも武蔵野線をよく使うが、>7と>8に賛成だなw

【路線名】京都本線
【種別】普通
【駅名】中津
【理由】ホームの建設費をケチりやがって。

【路線名】中央線
【種別】スーパーあずさ
【駅名】立川駅
【理由】どう考えても八王子より利用客多い

【路線名】東海道新幹線
【種　 別】のぞみ・ひかりの全列車
【駅　 名】品川
【理　 由】通過したってたいした所要時間の短縮にならない。束の上野駅みたく基本的に全列車止めるべき。

【路線名】京浜東北線
【種別】JR宇都宮線･高崎線の普通電車
【駅名】南浦和
【理由】武蔵野線との乗り換え駅だから宇都宮線･高崎線のホームを作れ!!
赤羽で京浜東北線に乗り換えて南浦和まで乗り､さらに南浦和で武蔵野線に乗り換えるのに時間がかかる｡

【路線名】東北線
【種別】JR宇都宮線･高崎線の普通電車
【駅名】南浦和
【理由】混雑緩和。無理なら南浦和折り返しは北浦和まで延伸しる！

【路線名】東北線
【種別】快速
【駅名】中浦和・南与野・北与野
【理由】列車本数少な杉だから増発しる！

【路線名】東北新幹線
【種別】はやて
【駅名】秋葉原
【理由】肛門が好きな男たち

【路線】JR総武線
【種別】快速
【駅名】本八幡
【理由】市川より栄えている、乗り換え路線が有る。

【路線】JR東日本横須賀線
【種別】普通･湘南新宿ﾗｲﾝ普通
【駅名】西横浜
【ｺﾒﾝﾄ】保土ヶ谷なんぞに停車するなら西横浜に停車汁!

【路線名】湘南新宿ライン
【種別】成田エクスプレス、スーパービュー踊り子の全列車
【駅名】渋谷
【理由】少なくとも池袋よりは需要はあるが。

【路線名】小田急江ノ島線
【種別】特急
【駅名】湘南台
【理由】えのしま号は乗客減で困っているのだから特急誘導として停車するべき！

【路線名】トゥアレグ・サマッパ本線
【種別】超特急
【駅名】田舎
【理由】スライ達は超特急を使う回数が多いので、全列車を田舎に止めるべき！それから、柵もなにもない無人駅ホームを210km/hで通過するのは危険だと思う。そういえば、ミヨーズはどうなったのかな？

誰か逆に

この電車はこの駅を通過しろ

のスレ立てて

【路線名】セーラームーン線
【種別】特急
【駅名】ユーカリが丘
【理由】不人気路線で数少ない人気の街。便利にしろやカス会社。

【路線名】京葉線
【種別】特急
【駅名】新木場
【理由】京葉線東京駅地下ホームは乗り換えに不便すぎるから

【路線名】東海道線
【種別】急行銀河
【駅名】川崎
【理由】京阪神−南武線沿線の移動が楽になる

【路線名】北陸本線
【種別】特急サンダーバード15号
【駅名】敦賀
【理由】停車すれば小浜線の敦賀12時05分発に接続可能

【路線名】東海道本線(琵琶湖線)
【種別】新快速
【駅名】南草津
【理由】南びわ湖とか言うイカレた駅作る前にここに新快速停め（ｒｙ

【路線名】阪急　京都線
【種別】特急
【駅名】（四条）大宮
【理由】急に大宮に特急が停車しなくなり不便や！

保守

【路線名】阪急京都線
【種別】快速特急・臨時特急(いい古都エクスプレス)
【駅名】桂
【理由】嵐山線ユーザー・観光客は冷遇ですかそうですか。

sage

>>23
【路線名】セーラームーン線
【種別】特急
【駅名】うすい
【理由】遠近分離のため、各駅停車(普通・快速)をうすい返しにせい！
それにしても大　佐　倉に特急が停まるなんて…経緯上廃止できないし

【路線名】上越・長野新幹線
【種別】全列車
【駅名】高崎
【理由】乗降が多いから

保守

捕手

>>22

通過しろも作りました。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1163591226/

【路線名】東海道本線（JR京都線）
【種別】朝の快速電車
【駅名】 西大路
【理由】某一流下着メーカーと某工業高校生で普通電車が混む

【路線名】京王線
【種別】快速
【駅名】国領
【理由】柴崎、布田と同等の扱いは酷いだろ

sage

【路線名】京王相模原線
【種別】急行
【駅名】稲城
【理由】武蔵野南線の旅客化を煽るため

【路線名】ＪＲ京葉線
【種別】快速・武蔵野線直通
【駅名】越中島
【理由】都営大江戸線の越中島駅の建設を煽るため

厳密にはスレ違いだが、他に適当なスレがないようなのでここへカキコする事をお許し願いたい。

【路線名】信越本線＆白新線
【種別】贅沢は言わん。普通だけでいい。
【駅名】上沼垂信号場
【理由】(1)周辺住民の長年の悲願だから。(2)高架化と引き換えにホームが減る新潟駅の混雑緩和のため。

【路線】ＪＲ横須賀線
【種別】NEX
【駅名】武蔵小杉　(予定駅)
【理由】南武線沿線の人が成田空港に行くのに便利だから

>>27
もうすぐ利用客数で大津を抜くというのにな

sage

【路線名】京浜東北線
【種別】JR東海道線の普通列車
【駅名】蒲田
【理由】大田区を代表する駅だから

【路線名】京浜東北線
【種別】JR東海道線の普通列車
【駅名】大森
【理由】大田区を半分代表する駅だから

【路線名】東海道本線
【種別】快速・新快速
【駅名】東淀川
【理由】大阪、新大阪ときたらポンポンポンと停めちゃえよ。
だいたい本線優等系の大阪府内停車がスクナスギ。
この駅に停まれば大回りも便利になゆ。

【路線名】常磐線
【種別】スーパーひたち全列車
【駅名】柏
【理由】上野−水戸無停車はどう考えても長すぎだから

【路線名】信越本線＆上越線
【種別】全普通列車（快速は除く）
【駅名】南長岡（貨物駅の旅客駅化）
【理由】駅前には住宅地が開けているから

sage

【路線名】小田急線
【種別】スーパーはこね
【駅名】町田
【理由】「スーパーはこね」自体がいらない。町田停車で「はこね」格下げがいい

sage

快速・新快速は東淀川には不要である。駅そのものも近すぎて…いらない。

中央線中央特快
武蔵境
武蔵境は客が多いからとまってもらいたい

中央線特急かいじ
三鷹立川塩山とか停まるんだから急行に格下げした方がいいんじゃなぁ〜い？

sage

【路線名】京浜東北線
【種別】東海道線の普通列車
【駅名】蒲田
【理由】乗車人員だけで13万オーバーで混雑が激しいから

てめえの住家や仕事場や学校の最寄駅に電車止めろと喚くだけのご都合スレッドはここかい？

そうですよ

【路線】総武本線
【種別】特急しおさい・あやめ・ネックス
【駅名】船橋
【理由】千葉県内利用者数２位なのになぜ特急が停車しない？
　　　　 ＴＸの影響で乗客が減っている柏でさえ半分以上停車するのに
　　　　 京成スカイライナーも早朝下り２本を除く全て京成船橋に停車するってのに

sage

【路線名】常磐線
【種別】快速
【駅名】綾瀬
【理由】北千住のホームが離れすぎていて不便。

sage

【路線名】西武新宿線
【種別】快速急行
【駅名】小平
【理由】拝島、西武遊園地方面への乗り換え（田無乗換えだと次の列車の
　　　　繋ぎ悪い＋休日霊園への利用客が多いので止まった方がいい。
　　　　休日霊園への利用客が多いので止まった方がいい。

sage

【路線名】総武線
【種別】NEX
【駅名】錦糸町
【理由】東武線沿線とTCATから成田空港へのアクセスが便利になるから

【路線名】東北、秋田新幹線
【種別】はやて、こまち
【駅名】一ノ関、北上
【理由】利用客が少しは増えると思うから。
余談ですが、前は古川のみや一ノ関のみのスーパーやまびこが
ありました。

>>68
それを言ったら現はやてにも停車列車はあるわけだが。

【路線名】オバＱ
【種別】急行
【駅名】偽厚木
【理由】相模線利用者への嫌がらせ以外の何者でもないだろ
　　　　いつまでもそんなことしてるとどんどん昇進に客が流れるぞ

sage

路線名 上越新幹線 駅名 熊谷 頼むから あの駅だけは停まってもらいたい 全ての新幹線に

【路線名】東北(山形)新幹線
【種別】つばさ＋つばさに併結するやまびこ全列車
【駅名】上野・大宮・宇都宮・郡山
【理由】福島市の受験生の乗り間違えをなくすため。
　　　　東京−福島くらいの距離では速達運転は無意味だから。

【路線名】西武新宿線
【種別】特急
【駅名】新所沢
【理由】所沢で降ろされてもうれしくない。ダイヤを綺麗に組めば、各駅停車の接続ができる。

【路線名】西武新宿線
【種別】快急「川越号」
【駅名】入曽・狭山市
【理由】狭山差別イクナイ！

>>70
つ　海老名

【路線名】常磐線
【種別】特別快速
【駅名】北千住
【理由】東武・日比谷線・千代田線利用者への嫌がらせ以外の何者でもないだろ
　　　　いつまでもそんなことしてるとどんどんTXに客が流れるぞ

>>77つ遠近分離
日中はいちおう10分間隔だし

sage

1だけど、新横浜停車の新幹線増えるみたいですね。
全面停車にまた１歩近づいた気がします。

【路線名】中央線快速
【種別】特別快速　 通勤特別快速
【駅名】高円寺　阿佐ヶ谷　荻窪
【理由】杉並区に特快が停まらないから
　　　　甲乙付けがたい重要な３駅だから３駅とも停車

【路線名】中央線快速
【種別】特急あずさ
【駅名】荻窪
【理由】杉並区に特急が停まらないから
　　　　３駅の中では丸の内線乗り換えがあるから

>>76
海老名乗換えマンドクセ
あの距離歩くなら偽厚木で各停待つのも変わらん（特に雨の日とか）

橋本方面の客にとっては海老名は便利だとオモ

sage

【路線名】浦和支線
【種別】「むさしの」
【駅名】中浦和
【理由】これを機に武蔵野線の大宮発着を考えてみては？

sage

鯖変更記念

【路線名】東北新幹線
【種別】はやて・こまち
【駅名】大宮
【理由】東海道新幹線で新横浜全停車しろ　だからこっちも停車しろ

【路線名】京成本線
【種別】快速
【駅名】葛飾
【理由】テコ入れすれば乗客増えそう

【路線名】山手貨物線
【種別】湘南新宿ライン（逗子行、出来たら帰路もね）
【駅名】原宿宮廷駅
【理由】鉄親分のボードウィン国王を葉山御用邸にご案内
　　　　普通車の扉は締め切りです（客扱いいたしません）！

>>1
新横浜なんて東海道線使えばいいじゃない

>>90
新横浜には東海道線では行けませんけどｗ

【路線名】横浜線
【種別】はまかいじ
【駅名】鴨居
【理由】ららぽーとができるので休日の買い物に便利そうだからｗ
　　　　

ド田舎じゃあるまいし、特急に乗ってまで買いものに行くか？？

sage

【路線名】南海電鉄 高野線
【種別】急行
【駅名】なかもず
【理由】地下鉄利用者への嫌がらせ以外の何者でもないだろ
　　　　いつまでもそんなことしてるとどんどん昇進に客が流れるぞ


【路線名】南海電鉄 高野線
【種別】急行
【駅名】三国ヶ丘
【理由】ＪＲ利用者への嫌がらせ以外の何者でもないだろ
　　　　いつまでもそんなことしてるとどんどん昇進に客が流れるぞ

訂正

【路線名】南海電鉄 高野線
【種別】急行 ・　区間急行
【駅名】なかもず
【理由】地下鉄利用者への嫌がらせ以外の何者でもないだろ
　　　　いつまでもそんなことしてるとどんどん昇進に客が流れるぞ


【路線名】南海電鉄 高野線
【種別】急行 ・　区間急行
【駅名】三国ヶ丘
【理由】ＪＲ利用者への嫌がらせ以外の何者でもないだろ
　　　　いつまでもそんなことしてるとどんどん昇進に客が流れるぞ

【路線名】東北線
【種別】JR宇都宮線･高崎線の普通電車
【駅名】日暮里
【理由】�@上野の混雑緩和になる
　　　　 �A山手（田端方面）・常磐・京成への乗り換えにわざわざ上野まで行くのが時間の無駄

>>96
大阪にも昇進があるんでつか？

sage

>>97
大宮方面なら京浜東北線に乗ればいい

【路線名】東北・上越・長野新幹線
【種別】上野に停車する列車とか
【駅名】赤羽
【理由】池袋から大宮は微妙

>>24
はげどう

とにかく健康を回復することが先決
いまの２ちゃんは病んでいる。

sage

>>100
京浜東北線はデータイムは快速運転をするから日暮里には停車しないんだよ。

sage

【路線名】中央線
【種別】通勤特快
【駅名】三鷹
【コメント】三鷹には停まろうよ。けっこう不便…

>187
>14
>>>315
>30

【路線名】京王相模原線　　【種別】急行　　　　　　　【駅名】京王多摩川　【理由】東京ｵｰｳ゛ｧﾙ京王閣

>>90
よっしゃ！>>１
えらい

sage

【路線名】琵琶湖線
【種別】新快速
【駅名】膳所
【理由】大津よりも栄えてる、多分。石山〜京都間の新快速は全駅停車にしてもいいじゃないか(´・ω・｀)

sage

【路線名】湘南新宿ライン
【種別】NEX
【駅名】赤羽
【理由】池袋以北は頻繁に停めても問題なさそうだから

【路線名】相模鉄道
【種別】快速
【駅名】西横浜
【理由】土休日･昼間は別に良い｡朝･夕ﾗｯｼｭ時は止めて下さい｡
ただし2面4線化が必須だが｡そうすれば急行待避が出来るじゃないか｡

>>115
むしろJRに新駅設置を要望したら？ｗ

sage

【路線名】総武快速線
【種別】快速
【駅名】西船橋
【理由】あれだけ路線が集中して立派な駅中も持ってるのに
止めない理由がない。ホームも作ろうと思えばすぐ作れる。
東西線はもちろん、各停も西船橋止まりがあるし・・・。
代わりに新小岩通過で

【路線名】小田急線
【種別】多摩急行
【駅名】向ヶ丘遊園
【理由】経堂に急行が停まるんだから、遊園に多摩急行停めるべき

sage

【路線名】東海道新幹線
【種別】こだま
【駅名】偽綾瀬駅
【理由】綾瀬市に鉄道駅誘致　

【路線名】東海道線
【種別】通勤快速
【駅名】横浜
【理由】天下ノ横浜ヲ通過スナンテｱﾘｴﾅｲ！

>115
自己ﾚｽ
【路線】JR東日本横須賀線
【種別】普通･湘南新宿ﾗｲﾝ普通
【駅名】西横浜
【ｺﾒﾝﾄ】保土ヶ谷なんぞに停車するなら西横浜に停車汁!

hosyu

【路線】東武東上線
【種別】特急
【駅名】志木
【コメント】昔停まってたたんだから停まるようにしろ
　　　　　　和光市より利用者多いし、漏れの地元だし。

sage

【路線名】 京王線
【種別】 特急
【駅名】 分倍河原・北野
【理由】 準特急と統合してもいいだろ

複々線化してくれりゃ早くなるのにぃ・・・無理ぽ

sage

Ｎ’ＥＸ船橋停車キボンヌ
スカイライナーにまんまと需要を掠め取られては存続が危ういぞ

【路線】ＪＲ総武本線
【種別】特急全部・ホームライナー
【駅名】船橋
【理由】特急を千葉に停めたところで誰も乗らねーじゃんか。
　　　　 あんな使い勝手の悪い駅に停めるくらいなら千葉通過の船橋停車にしろや。
　　　　 船橋は東武野田線への乗換えが多いから利用者も見込めるだろ。

【路線】ＪＲ京葉線
【種別】普通電車以外
【駅名】蘇我
【理由】接続駅だからって無理に停める必要性なし。
　　　　 常磐線の我孫子でさえ乗換駅なのに特別快速すら通過。
　　　　 こんな駅に停めるくらいなら通過して内房・外房線の利用者の便宜を図ってやれや。

>>131 蘇我の方は、通過に入れるべきでは....

【路線】 宇都宮線
【種別】 快速ラビット

【駅名】 栗橋
【理由】 東武の乗換え駅なのになぜ通過？

わざわざ普通に乗り換えるのﾏﾝﾄﾞｸｾ
快速止めれば便利なのになあ

>>133東武の全列車モナー
ついでにコインロッカーつけて〜

sage

【路線】京浜急行本線
【種別】快特
【駅名】神奈川新町
【理由】緩急接続により、京急鶴見・生麦などの利用者の多い駅の救済と横浜駅の混雑緩和の為
ただし、下りホーム12連対応化が必須

京急鶴見・生麦などの利用者の多い駅の救済なら急行復活させたほうがいいと思うが…。

【路線名】山陽本線(ＪＲ神戸線)
【種別】新快速
【駅名】垂水
【理由】大阪や神戸からも距離があり、新快速停車駅の尼崎や芦屋よりも乗降客が多いから
　　　　さらに昼間の減便で追い討ちをかけられる。

【路線名】近鉄奈良線
【種別】近鉄特急ビスタカー
【駅名】東花園
【理由】花園ラグビー場に行くにはこのくらいして欲しい。
　　　　さらに阪神との相互乗り入れが再来年以降可能になるので
　　　　将来的には甲子園にも停車して欲しい。

>>139
ビスタカーなんてアホか、
急行で充分だろ。

【路線名】伯備線
【種別】伯備線普通列車
【駅名】布原
【理由】
前一両だけ扉扱いで

それ理由じゃなくて対策

sage

【路線名】京浜東北線
【種別】快速
【駅名】日暮里
【理由】昼間の山手線の混雑緩和に役立つから

俺が乗り降りする駅以外止まらなくてもいいよ。

【路線名】ＪＲ神戸線
【種別】新快速、朝ラッシュの列車線走行の快速
【駅名】垂水
【理由】大阪から離れていて乗降客が多い駅を通過するとはありえない　　

【路線名】中央線
【種別】快速むさしの号
【駅名】国立
【理由】国立⇔新秋津・北朝霞とかの通学需要が多いから。むさしの号ガラガラでもったいない。

>>147
そもそも通勤向けの快速ではないと思うけど同意。ちょっとあのスカスカ様じゃ115も浮かばれんな…

【路線名】都営地下鉄新宿線
【種別】急行
【駅名】住吉
【理由】半蔵門線との接続のため。北千住とかの方に行くにはこっちのが便利そうだし。
って、ここも東武厨って叩かれるのか？

>>148
つ『神保町』

【路線】東武東上線
【種別】急行
【駅名】ときわ台

sage

【路線名】ＪＲ宇都宮線・東武日光線
【種別】JR−東武直通特急
【駅名】栗橋
【理由】運転停車するくらいなら普通に停車してもらった方が便利だから　　

【路線名】西武池袋線
【種別】準急（と快速）
【駅名】東長崎
【理由】緩急接続

【路線名】西武池袋線
【種別】準急（と快速）
【駅名】江古田
【理由】緩急接続

sage

【路線名】伯備線
【種別】サンライズ出雲
【駅名】伯耆大山
【理由】山陰本線淀江方面との接続のため

さらに岡山発６時台の「やくも」はないので、その補完のために「総社」「備中高梁」「生山」「根雨」にも停車希望
「のびのび座席」の余席程度の需要はあるはず。

sage

【路線名】常磐線
【種別】フレッシュひたち
【駅名】取手
【理由】取手以北へ向かう快速が減って不便になったため
　　　　 取手行き快速からフレッシュひたちへのリレーは必要
　　　　 上りなら取手で快速に乗り換えも可能であり、
　　　　 我孫子や松戸といった特急通過駅も恩恵を受けられる

sage

【路線名】東武東上線
【種別】特急
【駅名】高坂
【理由】コアラ特急復活を願うため。

sage

【路線名】近鉄大阪線
【種別】特急
【駅名】布施、高田、榛原
【理由】最近の特急の停車駅乱発のせいで、かなり速度が落ちている。
おまけにこの3駅は特急乗降客が少ないので停める価値無し。

【路線名】湘南新宿ライン
【種別】東海道線(高崎線)直通列車全て
【駅名】恵比寿・西大井・新川崎・保土ヶ谷・東戸塚
【理由】一般人としては直通列車だの特別快速や快速の停車駅だの判断は
難しいから。そもそも新宿駅(?)で列車名を変える（快速→普通　等）にするなら
統一しろ！！　と言いたい。
※【駅名】の各駅の利用率は分かりません　っと。

>>162

sage

>>118 西船橋は地下鉄東西線、東葉高速鉄道、京葉線、武蔵野線の乗り換え駅で以前
から快速停車を何度も公式に陳情したにも係わらずJR東日本が渋っているようです。
はっきりした理由はわかりませんが快速が船橋・西船橋と連続停車することや快速の
混雑率が今より上昇することの懸念でしょうか。それに武蔵野線と交差している駅は
どこも快速停車駅皆無です。中央線西国分寺、京浜東北線南浦和、常磐線新松戸です
ね。この中で乗降客が一番多いのは西船橋ですが快速停車今後も無理と考えます。

>>166
武蔵浦和と南流山は快速停まりますぜ。

>>166-167西国分寺・新秋津・北朝霞(急行)・南浦和・南越谷(急行)・西船橋モナー

sage

【路線名】東海道線
【種別】快速アクティ・特急踊り子・特急東海
【駅名】戸塚
【理由】乗換混雑緩和

【路線名】横須賀線、湘南新宿ライン
【種別】普通
【駅名】鶴見
【理由】横浜での乗換え＆折り返し乗車の解消

sage

【路線名】京王井の頭線
【種別】急行
【駅名】浜田山
【理由】すぎ丸の利用に便利だから

sage

【路線名】東北新幹線
【種別】はやて・こまち
【駅名】上野・大宮・宇都宮・郡山・福島
【理由】東京−仙台の客をやまびこに乗せるため。
　　　　東京−大宮160km/h・大宮ー仙台270km/hなら２時間以内の到着
　　　　は可能

>>175>>162

通過しろでは?

【路線名】東海道新幹線
【種別】のぞみ・ひかり
【駅名】三島・静岡
【理由】特急東海が廃止されるのだから停車汁！

sage

【路線名】東海道本線
【種別】ムーンライトながら
【駅名】川崎
【理由】これでも一応政令指定都市だし快速通過はかっこわるい

>>179
所詮川崎はさいたまや堺と同格のなんちゃって政令指定都市なのさ。人口が多くてもね。

sage

【路線】総武本線
【種別】特急しおさい・あやめ・ネックス・ホームライナー
【駅名】船橋
【理由】
県内利用者数が柏を抜いて首位に踊り出た駅。
２位の柏でさえフレッシュひたちが１日36本も停車。
（スーパーひたちは上り１本だけ停車）
特急はあずさだけ停車、ホームライナー通過はいくらなんでも冷遇過ぎ。
かつて急行は全て停車だったのだから優等列車全て停める価値はある。
柏も昔は特急・急行・さらにラッシュ時の普通列車でさえ通過していたし快速も最初の１年間は通過だった。

sage

阪神線
急行
鳴尾
一番普通しか止まらない駅で乗降客が多いのに
不便極まりないから

【路線名】阪和線線
【種別】特急以外全列車
【駅名】天王寺〜鶴が丘+杉本町
【理由】通過列車と普通列車速度かわらん
むしろ普通の方が早い

sage

さくらの季節の山中渓に全列車

sage

http://doratomo.ddo.jp/kamiken←ここの画像はめっちゃ凄い！！
こんなんがたったの50hitでどうする！

>>184
鳴尾は普通以外にも停まる列車あるだろ、
準急と区間急行が。

sage