かつては東京に乗り換えなしで行けた駅

現在は列車が廃止されたために不可能になったが、かつては東京駅と
直通していた駅を挙げてみましょう。
上野・新宿などのターミナル駅でも可。

例：鳥取（寝台特急出雲）　信濃森上（急行アルプス）　

鹿児島

水戸・いわき（旧平）・原ノ町など
↑特急ひたちの東京乗り入れ時代

青森・野辺地・三沢・花巻なんかもそうか？
↑はつかり・やまびこ

紀伊勝浦

青森･鹿児島が出ちゃうとなあ・・・
変わったところで宇野（急行瀬戸）、河口湖とか。

神戸

大田市・江津・益田・浜田（寝台特急出雲）とか？

>上野・新宿などのターミナル駅でも可。

>>5
河口湖からは今でも新宿・東京とも乗り換え無しで行けますが。

奈良線各駅

佐世保
鳥羽
天王寺
奈良
伊賀上野
浜田
小諸

長崎

天竜川〜袋井、菊川〜用宗（急行東海）

福井（急行能登）
結城（急行つくばね）

和歌山(急行大和)

東京から熱田は直通出来るけど（MLながら）、熱田から東京は直通出来ない。
大垣夜行時代は相互で可能だった。
三河三谷や幸田・三ヶ根などもこれに当てはまる。

>>6
神戸は臨時ながら「サンライズゆめ」で行けないか？

新倉敷
三原
新岩国
かつては山陽区間は各駅の「ひかり」があったけど、東広島と新尾道と厚狭は開業した時にまだあったかどうかは覚えていない。

南風崎

宮崎

美濃赤坂もだったっけ？

宮崎〜西鹿児島間の「富士」停車駅

やっぱ
「かつては東京・上野・新宿に乗り換えなしで行けた駅」
にしないと続かない気がするなぁ。
（「上野・新宿などのターミナル駅でも可。」ってそういう
意味ではなくて天王寺なんかのことだよね？）
上野だと湯田中とか阿字ヶ浦なんていうのまであるし…
湯田中、阿字ヶ浦【上野】
なんて書き方でどう？？

ところでどーでもいい話だが、スレタイ、なんで
「かつては東京『に』乗り換えなしで行けた駅」なの？？
オレなら「かつては東京『から』乗り換えなしで行けた駅」
なんだけどww

＞スレタイ、なんで「かつては東京『に』乗り換えなしで行けた駅」なの？？
＞オレなら「かつては東京『から』乗り換えなしで行けた駅」なんだけどww

おまえが東京塵だからそう言えるんだろ。
>>1は地方に住んでる香具師。

>>23
うん、それが言いたかっただけなんだけどw

「かつては東京都内」とくくれば良かったんじゃないの？

東京から・東京へ，どちらでもいいよ。
やはり，駅は１つに絞らないか？東京駅に限定するとか。
そえうでないと，東京・新宿・上野　それぞれに条件が違いますから，
同じ駅・列車でも，回答が変わってくる。

古口と狩川＠陸西線
DC急行時代の出羽が停まってた
磐西線の津川や鹿瀬も上野直通あった飢餓

東名横浜

>>28
座布団１枚！
まあそれだと桜新町とか経堂とか幡ヶ谷とかいろいろあるがw

>>26
「東京から」「東京へ」の違いはある。
戦中の富士は上海航路接続で、上りのみ長崎港駅発だった。

>>30
そりゃまたディープなw

簗場【新宿】
あずさ系統の定期列車の通過化、
そして臨時列車の停車までなくなってしまった。
ムーンライト信州も通過化。

山手線内を（デンカン）と言っていたけど何時くらいまでなんでしょう？

辰野。その他飯田線に何駅かあると思う

福井

湊町(現JR難波)

豊橋

>>37
今も行けるだろ（ムーンライトながら）

糸崎・倉敷

>>38
新幹線もあると思うぞw

方南町

久慈@八戸線
昔はあったんですよ。
上野発久慈行き急行八甲田。

太東



は今でも直通してる罠

>>34
つ駒ヶ根・飯田・天竜峡・平岡

糸魚川

川西池田

急行大和　コレ、最強

末端は事実上の普通列車だったので、和歌山線沿線から東京直行できた駅は非常に多い

パリ東駅・・・ってのは反則かな。(ギネスブックでは香港までしか認められていない)

>>44
中央・篠ノ井・大糸線経由糸魚川行き急行アルプス（気動車）とは凄い・・・

兵庫。

特別急行初設定時兵庫に停車していた事自体驚愕ものだけどね。

ちょっとスレ違いかもしれないが
京成では昼間時に成田方面から西馬込まで直通で行けなくなった

湯沢・横手

千倉
たまに延長運転されるけど

>>50
国府台・市川真間・谷津
急行廃止と共にこの3駅に停車する都営浅草線直通電車が廃止

呉線の各駅

>>47
オリエントエクスプレス'88かな？
でもあれってパリ・リヨン駅発だったけど。。。

>>39
倉敷はサンライズ出雲が停車してたはず。

鹿児島本線各駅、長崎本線各駅、それに南風崎、早岐、山陽本線内各駅。関門トンネル開通時に
鹿児島発、長崎発の東京行があった。それに終戦直後の復員臨時列車。

みんな何を言っているんだ・・・
静岡〜浜松間の各駅のうち、静岡・浜松・掛川を除いた駅
昔は浜松発、東京行きあったのにね（ついこないだまで）
まぁ、そんなこと言い出したら、東海道線各駅・山陽線各駅のうち
最近出来た駅及び未だ特急（寝台・ひかりなど）が止まっている駅を
除くもの・・・って多すぎ

急行「桜島」「高千穂」の停車駅

・鳥栖より西の長崎本線
・大分より南の日豊本線
・名古屋より西の関西本線
・京都より北の山陰本線(京都〜米子)
・熊本〜西鹿児島間

急行「桜島」「高千穂」の停車駅 （下り、１９７２年１０月時刻表より）
東京1000→横浜1029→小田原1115/1116→熱海1136/1137→沼津1156→富士1212→清水1235→
静岡1246/1248→浜松1348/1351→豊橋1419/1420→名古屋1514/1519→尾張一宮1536→
岐阜1549→大津1717→京都1728/1731→大阪1804/1812→三ノ宮1838→神戸1842→
姫路1943/1945→岡山2101/2106→倉敷2130→金光2143→福山2207→尾道2224→糸崎2236→
広島002/013→岩国048/049→柳井117/118→下松144→徳山153/155→防府220→小郡235/236→
宇部259→小野田305→厚狭312/325→下関357/402→門司410【分割】
「桜島」（鹿児島本線経由）
門司410/416→小倉422/423→折尾440/441→博多519/528→鳥栖553/555→久留米603/604→
大牟田631/632→玉名650→熊本716/720→八代749/750→水俣842→出水859/906→阿久根927→
上川内957→川内1001→串木野1014→湯之元1024→伊集院1033→西鹿児島1033
「高千穂」（日豊本線経由）
門司410/423→小倉430/431→行橋453/454→宇島512→中津521→宇佐546→杵築610→
別府631/632→大分646/655→臼杵738→津久見751→佐伯812/813→延岡923/924→日向市951→
東都農1013→高鍋1047→宮崎1101/1103→南宮崎1108→青井岳1148→東都城1211→
都城1216/1218→西都城1222→大隅大川原1252→北永野田1305→
霧島神宮1314→隼人1334/1337→鹿児島1405/1406→西鹿児島1411

東京競馬場
三鷹のグリーンパーク球場（駅名忘れた）
長崎港（戦前は行けたらしい？？）

宮島口。
あさかぜアボンで。

東京駅にやって来る都電の系統の駅

何と言っても西鹿児島に南宮崎、浜田、長崎、佐世保だな！もっと昔なら紀伊勝浦とか！

オット忘れてた！御殿場があった！

>>66
新宿なら・・・

子犬の横には　あなた　あなた　あなたがいて欲しい

全裸で

>>68
誤爆申し訳ない！

長崎、佐世保

尾久

ほす

膳所・守山・能登川・稲枝

ときわ台（東武東上線）。
ＫＫＫバスね。

>>74
だったら都営・東急の経堂（小田急小田原線）もね。

>>33
確か昭和４８年３月末まで
>>44
平岩
｢八ヶ岳」小淵沢と中込間
「みのぶ」(不定期）身延甲府間の停車駅




急行「みちのく」
鳴子・釜石・弘前行きだったか？

常磐線綾瀬・亀有・金町・馬橋など
糞千代田線の迷惑乗り入れのせいで・・・

両国まで入れると松尾・水郷〜松岸,青堀〜館山〜東浪見の特急不停車駅も入るか。

>>75
つ>>29

新宮

妙高高原

（陽）西条
あさかぜのあぼーんによって。

鹿児島本線 黒崎

山陰本線　浜田
かつては出雲が来ていた。

呉
急行安芸が走っていた

佐賀

sage

43.10までの急行「能登」の米原〜福井の停車駅

保守

新倉敷駅
上りの寝台特急あさかぜ号が停車していた。

>>77
千代田線でも上野駅、東京駅の近辺には行けるが。

一番近いのは方南町か？
昔は方南町からの池袋行きもあったとか

>>28がOKなら>>35や>>56なんか今だに行けるのだが。

篠ノ井・屋代・戸倉・小諸・中軽井沢(前は上野直通が停車)、聖高原・明科・有明・簗場・白馬大池・辰野(前は新宿直通が停車)

>>94
小諸は「あさま」が東京駅乗入してた頃にも停まってたはずだね。

明石(昭和４７年３月以前・銀河姫路行きが走っていた。）
高塚二川間垂井醒ヶ井間の各駅(同上・東京⇔豊橋，米原→東京の普通列車が走っていた。）

伊勢市 鳥羽

横川・北高崎間の各駅(横川発上野行き普通廃止）

昭和５０年台前半は東京から浜松や豊橋行きの東海道線普通列車があった気がするです。

100get

千倉

山陽本線　光

確か「さくら」が停まってた記憶がある。

2003年1月の時刻表だとあさかぜが上下とも止まってる

JR大糸線　南小谷、白馬、信濃大町
かつてはあずさの大糸線乗り入れ
定期列車があったが、今は不定期のみ

水戸線　結城と宍戸間の各駅(東結城を除く）「つくばね」上野→結城→水戸

水郡線　常陸大子までの奥久慈停車駅と常陸大子と磐城守山間の各駅

両毛線　駒形と桐生間の各駅・足利，佐野，栃木「わたらせ」上野→小山→高崎

>>104
あずさ3・24号なら定期列車で今でも行ける。
スーパーあずさ11・28号は大糸線内臨時となったが・・・

御殿場はかつて東京から1本で行けた
普通小田原・御殿場行き

長野電鉄　湯田中

津軽湯の沢　羽後飯塚

>>107
今では山北止まりになっちまって…

まぁ日に２往復E231が来るんだから大したもの

>>28がＯＫなら、伊良湖岬。

あと、筑波駅（高速バスは筑波山）

宇野。瀬戸大橋完成までがここが四国への乗換え駅で瀬戸大橋開通後は宇野発着の
寝台特急瀬戸が高松発着に変更になりました。

筑豊本線からも東京直通ってありましたっけ？

東京とか
昔、583のウィングはくつるがあった。青森〜成田空港まで1本！いまじゃありえないな
経由は東北本線・山手貨物・横須賀・総武本線って感じよ

>>115
当時の横須賀・総武地下線はATCだったので583は進入不可
新宿から中央快速、総武緩行経由で錦糸町から総武快速じゃないの？

確か池袋は通過だった気がする

東京駅は経由しない

私の記憶では、筑豊回りの東京直通はなかったと思います。
新幹線が博多に以前はキハ８２系「かもめ」の佐世保編成と、夜行急行「天草」（共に京都行き）がありました。
新幹線開業後も大阪〜熊本間「明星」１往復が筑豊周りで設定され、その後「あかつき」に代わりましたが、Ｓ６０年に筑豊周りは廃止となりました。

>107,110
>1の定義通りならなんら問題なし。

JR車両で良ければ東京駅からも行ったり帰ったりできる罠
12/15のダイヤ改正で無くなるらしいけど(^^;

阿字ヶ浦　直通列車があった(海水浴臨)

戦前からある東海道・山陽筋の駅はみんなそうじゃないの？

新幹線以外の静岡県の在来線駅
国鉄時代は大垣夜行以外でも
東京〜浜松間の普通列車が有ったので
天竜川、磐田、袋井、菊川、金谷、島田、六合、藤枝、
西焼津、焼津、用宗、安倍川駅は乗り換え無しで東京駅まで行けた。
今じゃあり得ない話だ！

意外なところで方南町もそうか？
あの支線は昔から区間運転しかなかったのだろうか？

>>122
隣の中野富士見町は本線直通あるのにな。

過去に走っていた「いいで」号の新津〜喜多方間の停車駅。

常陸太田
急行「ときわ」で行ったような。

>>122-123
>>92

一応方南町のホームは6連対応だが、車止めを設置したので現在は無理

寝台特急あけぼの ってもう無くなっちゃったんだっけ？

>>127
勝手にあぼーんさせるなよ
まあ、経路は大きく変わったが
奥羽本線新庄-秋田間の停車駅なんかが該当？

>>125
奥久慈、ＤＣときわと水戸まで（から）併結

>>124
野沢・鹿瀬・津川・五泉ではなかったかと・・・

>>114 >>117
昭和36年10月改正までの急行「阿蘇」
東京―筑豊本線―熊本

直通する地下鉄線内に乗り換えなしで行けなくなった駅。

完全に廃止された駅。

京成線　国府台・市川真間・谷津
2002年改正でこの3駅に停車していた急行がこの3駅を通過する快速に置き換えられ、この3駅に停車する浅草線直通列車は完全廃止。

完全に廃止されてはいないが地下鉄直通列車が激減した駅。

小田急線　向ヶ丘遊園〜本厚木間の新百合ヶ丘を除く各駅
多摩急行登場時の改正以降準急の大半が多摩急行に置き換えられて激減。

京王線　相模原線急行通過駅＋下高井戸
2001年改正で大半の快速は京王線新宿発着に変更され、都営新宿線直通列車は相模原線の特急を格下げする形で新設された急行に。
（この改正以前の快速は仙川・八幡山に停車しなかった。）

長野〜軽井沢間(長野、上田、軽井沢を除く)の各駅。
急行「信州」の一部列車が長野〜軽井沢間を各駅停車で運行していた。

>>130
雄々〜♪
あったんですね、NO方とかE塚からの東京直通。

sage

南伊東・川奈・富戸・城ヶ崎海岸等踊り子不停車駅。
かつては１５３系普通伊豆急下田行きがあったが、戻りの普通はなかったよう
な希ガス

sage

飯山　

確か昔にスキー臨が設定されてた気がするが(戸狩野沢スキー号だったっけ？)

久下田、真岡、益子、茂木(ＤＣ時代の急行つくばね号)
大洗(急行おおあらい号)
外川(快速房総の休日号)
下仁田(快速あらふね)
秩父(快速秩父夜祭り号）

>>135
１８５系に置き換え当初にもありましたな。

>>137
桑名川ゆきもあったような稀ガス。

>>119
那珂湊、平磯、磯崎も停車したので追加。

秩父線に浦山口、長瀞、三峰口を追加。
秩父夜祭り号以外にも、休日の日中に国鉄から直通電車があった。
他にも秩父線内の停車駅はあったと思われる(寄居とか)が、不明なので誰か頼む。

秩父鉄道は今でも西武池袋発があるから除外されるんじゃないか？

sage

岩出山・東鳴子・鳴子
宮守・遠野・陸中大橋・釜石・・陸中山田・宮古他
大更・荒屋新町・八幡平・陸中花輪・十和田南・大滝温泉他

急行「みちのく」
上野発常磐線・東北本線
陸羽東線
釜石線・山田線
花輪線・奥羽本線
昭和４５年１０月１日廃止

紀伊勝浦
呉

>>131
浅草線からの各駅停車（普通）のちはら台行きが数本だけどあった気がするけど
無くなったのか？

>>96
年に数日だけ直通が走る。
サンライズゆめ

>>145
ふむなるほど、では加古川。
昭和４７年３月１４日まで姫路「銀河」と急行時代の「瀬戸」のうちの一本
、

sage

越生・群馬藤岡

興津

宝塚、三田、篠山口、谷川、柏原。
急行｢出雲｣が福知山線経由だった頃停まっていた。

日光・今市・下野大沢・文挟・鹿沼・鶴田
多客時に大船から臨時が走っていたような気がするし、自信は無い。
スペーシアの運転で臨時は廃止になったか？

筑波（関東鉄道）
３,４０年ほど前に上野発の客車の臨時があった希ガス。

sage

長野電鉄松代駅

東北線黒磯以北は普段は上野にも行けなくなった駅が多いねえ
二本松、須賀川、白石ですら行けないみたい。

越後川口・小千谷・小出・六日町

大阪駅工事で、代わりにブルトレが停車していた　尼崎

>>155
黒磯以北は交直が切り替わるから無理だろ

昔は客レが黒磯でカマ付け替えて（ｒｙ

sage

大聖寺(上野白鳥)

>>161
というか北陸本線は米原発上野行（直江津経由）普通があったから殆どの駅が該当する。

>>105
つくばね廃止後も
笠間は年に数回臨時が走るただし常磐線経由
下館にはリゾートエクスプレスゆうが真岡鉄道のイベントに合わせて上野から来ていた
小山停車の宇都宮線経由　もっともここ２〜３年ないかな

常磐線のいわき以北でスーパーひたちが停車しない駅　　かつては各駅停車仙台行きがあった

sage

神戸

参宮線各駅
（昔は東京−鳥羽直通は珍しくなかったが・・・）

桜井線各駅
（1941年の建国2600年記念式典の時は橿原神宮目指して続々と・・・）

富士宮駅
（線路付け替え・複線化までやったが破門されたので今は・・・）

sage

天竜峡

sage

2007年3月改正で「東海」廃止
これにより静岡は在来線の昼行では乗り換えが必要に・・・
（ながら間合い運用の普通に変更があればのことだが・・・）

ソース
http://www.jreast.co.jp/press/2006_2/20061219.pdf

sage

点検

>>149
逝けますが？

旧管理局で行けないのは鹿児島、福知山、天王寺だけ？

かつては渋谷に乗り換えなしで行けた駅

桜木町

>>174
つ【旭川、釧路】

>>176
行けた事あったっけ？

>>177
旧管理局で行けないのは、>>174のほかに旭川・釧路っていうこと。

>>178
ｽﾚﾀｲ読めんのか？「かつては」

>>178
恥の上塗りw

山陽線　小野田
みずほアボーンで。

sage

何といっても
京成電鉄の東成田駅（かつての京成電鉄の成田空港駅）
過激派対策のためか、外国での国境検問のように、身分を証明する点検が有る。

これは、ＪＲと京成の成田空港駅や成田空港の空港第２ビル駅でも同じ。

東成田駅は、成田空港駅が現在のところに移設してしまったので、２面４線の地下駅は
現在は１面２線しか使っていない。

東成田から成田空港第２ビルまでは、約１キロメートル近い
地下道が有るが、非常に気味が悪いオカルトな世界だ。

東成田で降りると警察官が直接、駅の警備を担当しているが、職務質問は当たり前。
現在の東成田駅は、空港関係者と地元住民の通勤・通学を目的とした駅なので、
空港公団から、「許可証」が無いと、立ち入れないことになっており、
「他の駅を利用して下さい」と言う注意喚起の看板もあるのだ。
興味がある人は京成電鉄の東成田駅に行ってみればいい。

hosyu

あげあげあげ

>>183
コピペ乙

>>14,46
を詳しく説明します。
昭和３７年頃、関西本線経由の急行「大和」東京〜湊町の
２等寝台１両が王寺で切り離されて、和歌山線経由の５１９レに
併結されて和歌山市までを往復（帰路は５２８レ）した。
王寺発８時５０分、和歌山市着１１時２８分、
東京発の２２時４５分発は納得としても、やや終着が遅すぎの感。

保守

最下層

八高線内、高麗川以北倉賀野以南の準急停車駅。【新宿】

準急「水上」１９６１開設→準急「みくに」１９６４廃止。

新宿発水上行き。

sage

あげ

都内で「東京駅」に行けなくなったのは、三河島〜金町、尾久、方南町くらい？

>>194
北府中〜新宿
一時期の臨時列車だけど

北府中は武蔵野線が東京まで(ry

Saw this from the net!

http://www.wretch.cc/blog/alastair&article_id=12645923

>>195
新宿はいくらでも東京駅直通があるだろ。

sage