【Nゲージ】急行型電車スレ part2

>>937
神領にはしばらくサハが放置されていたのを良く覚えているよ。

PCの調子がおかしいorz

>>941
これは宮原の165/167系ですね。
そういえば今までこのスレで宮原の165/167系の話題ってなぜかあまり出てこなかったな…

>>942
完成おめ！
うちのT9編成は８月中には完成…するかな・・・

んー…急行「伊那路」の運用につかせるとか、
前面種別幕に「松本」と貼り付けて松本エリアの仲間として受け入れてみては？

６２回目の終戦の日、私の部屋をあさっていたら、過渡１６５系低屋根セットを加工した
神領Ｔ１０編成（Ｍｃ６１＋Ｍ’８３８＋Ｔｃ’３１）が出てきました。
低屋根セットが発売されて１０年くらい経ったかと思いますが、このセットから一番制作
しやすい神領区の編成がＴ１０で、おそらく同じように制作された方も多かったのでは？
と思います。
仕様が若干古いので、現在のレベルへと加工しました。なかなかいい感じです。
でも・・・Ｈゴムを黒ペンで塗っている途中で寝てしまい・・・
気が付いたら、戸袋窓まで真っ黒に塗りたくってました・・・

>>939
>横軽対策車の○マーク

「Gマーク」って言うんだよ、知ってるとは思うけど。

>>945
ほんとだ。過渡165系低屋根セットから神領車で一番作りやすいのはT10編成ですね。
先頭車は雨樋が短い初期型車ですし、クハの水タンクの位置も製品と同じタイプ。
細かいとこ気にしないのなら車番変えとモハの屋根を冷改車タイプに加工するだけで出来ますね。

戸袋窓は修復できましたか？

>>946
Ｇマークでしたね。スマソ。
すっかり忘れてましたorz

６２回目の終戦の日の１５日、Ｔ１０編成の次に「旅と鉄道　１９８６年秋の号」
が出てきました。
当時私は旧型客車が好きな渋好みな中学生でしたので、旧客の載っているこの本を
買ったのですが、改めて読み返してみると、大垣夜行、信州の１６９系のルポが
載っていたり、投稿欄には投稿者が乗った「東海４号」間合い運用の１６５系
普通列車（先頭がクハ１６５−１２９）の写真も載っていたり・・・
同じく投稿欄の福知山線の旧客列車の投稿を読むと、あの過密ダイヤで事故った
福知山線とはまるで別路線のようです。

Ｔ１０編成の戸袋窓ですが、１６５系窓ガラスパーツセット（ＧＭ１５５系を
はめ込み窓にしようと思って買った物です）の物に交換して、改めてＨゴムを
黒く塗り、無事復旧しました。

神領クハ１６５で、過渡製品と水タンク位置が同じ車はクハ１６５−３１の他に
クハ１６５−６９もいました。

>>948
俺も爺の155系をはめ込みガラスにしようと過渡165系ガラスセットを買ったな。
まだ完成させてないけど。

金沢行ったらTc455-302が急激に欲しくなった
ttp://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20070818231722.jpg
ｸﾊ455のスカート変えてホイッスル付ければそれっぽく見え…ないかなぁorz

漏れだったらそのレベルでおK。

北陸系統は他地区と比較して、パッと見のバリが少ないからねぇ…
直ぐ思い出せるものっていったら、AU12の2本とかTc-700、T455くらい？

しかしSB改もいつの間にか結構な数に増えててビクーリ。
MT54改の471系だけだったでそ…なんて、私の頭の中は10年前で止まっとりますわw

トイレの窓、裏から白で塗ってる人おるか？

>>948
交換で修復できましたか。よかったです。
爺155系用に買った窓ガラスなら155系製作時に影響はないですしね。

冷改時、高シマ・長モトに所属してた車両は過渡製品と水タンク位置が同じ車両が結構多いんですよね。
その当時、クハ165-31は高シマ、クハ165-69は長モトに所属していたようですし。
昭和44年7月頃以降に冷改した車両はそれまでに冷改した車両と反対側の位置に水タンクが移設されたんですよね。

>>950
自分で満足できるレベルまでいじるのが一番かと。
俺ならホイッスルとかの他にクハ455-0にはないジャンパ栓受の台座も取り付けたくなるかな。

>>951
あと471系が未だに健在ってとこですかねw
俺の頭の中は10年前で止まってる感じですよw
金沢の475系もベンチレーターが撤去されはじめてるの知ったのわりと最近でしたし。

>>952
ﾉｼ
でも最近は作った車両にはやってないなあ。

>>951
アドバイスありがとうございます
後は無線アンテナの位置とかベンチレーターの有無とかですかね

あと次スレ僕が行くべきですかね？

>>954
次スレは980以降でいいです。
このスレ早くても来月上旬までは埋まらないと思うので。


というか次スレ立てたいという方いらっしゃいますか？

私の頭の中では、クハ４５５−３０２といえば、国鉄急行色未経験で旧北陸色で、
方向幕が埋められてなくて、スカートが黒かった、改造当初の姿なんですが・・・
当時（昭和６１年）の編成表によると、富山港線の増結に使われていたそうです。

スカートをはずして比較的長期間運用についてたMcなんかもいたね。
No.は失念w
(475-15だか17だったかのような希ガス)

新カヌの165K編成が踏切障害でスカート破損して、
保留車のA編成から流用したことなんかも思い出すなぁ…

>>957
スカート無しといえば、金沢のクモハ４７５−５２（５３だったかも？）も
昭和４０年代後半頃、そうなっていたようです。

鉄道ファン１９８４年４月号に、豊橋区のクモハ１６５−４９のスカート無しが載っています。

美しい瀬戸内海沿いの風景を走った、下関の１５３系です。
ＪＲＲ編成表５７．１１．１５改正号より
クハ１５３−５０８　　　　　クハ１５３−４６
モハ１５２−８２　　　　　　モハ１５２−１０８
モハ１５３−８２　　　　　　モハ１５３−１０８
モハ１５２−６８　　　　　　モハ１５２−７９
モハ１５３−６８　　　　　　モハ１５３−７９
クハ１５３−７５　　　　　　クハ１５３−４５
左の編成はさよなら運転に使用されました。
クハ１５３−５０８はシールドビーム車です。

>>952
俺はトイレ窓は外側、行先表示幕は内側から塗ることにしている
急行型電車はトイレ窓の白い樹脂板が目立つから、それを強調したいと思ってね

中にはすりガラスのもいるぞ

>>952
>>953
俺も裏から塗っている。
ちなみに初期の購入車は洗面台窓も塗っていたが、今はトイレ窓だけ塗ることに変更した。

ところでチラ裏。
最近作っている嘘電の事なのだが、先日某店のｼﾞｬﾝｸ箱から購入したｸﾓﾊ455をｸﾛﾊ165にしてやろうと思っています。
現在改造工事の進捗状況は、ｽﾃｯﾌﾟとﾙｰﾊﾞｰを撤去・改造でバラしたｻﾛ455の椅子とｸﾓﾊ455の椅子を接合・窓ガラスはKATOのｵﾊ24-700から現物合わせ中です。
妄想設定では『こまがね』用に改造…って事にするつもりw

つうか、普通にｸﾛﾊ455を作れよ俺…orz

>>951
シールド改造はここのところはしていないので数に変化は？？
おそらく夏季で半自動回路の運用制限がないために通常サハ編成の相方を
勤める編成が３連単独で走る姿を多く見かけたためでしょう。
>>952
面倒なのでビデオテープなどのタイトルラベル（白）
を小さく切って裏から貼ってます。

静シス　東海・大垣夜行用１６５系の便・洗窓についてです。
便所側は曇りガラス、洗面所側は上の方が透明になっている曇りガラスが基本パターンで、
白ガラス（ＦＲＰ？）になっているのも多いといった感じでした。
曇りガラスにもいろいろあって、いわゆる「磨りガラス」、横に縞模様の入ったもの、
ダイヤカット風のもの、がありました。
クハ１６５−１３４の便所窓は、縦に縞模様が入っていました。
また、モハ１６５−２０の洗面所窓は、なんと！透明ガラスで外から丸見えでした。
これが便所窓でなくてよかったですね・・・

爺２０１系更新車以来、久しぶりに車両を購入しました。
（ここ１年程、鉄道趣味はほとんど休業中なのです。）
蟻１６７系がばら売りされてましたので、つい。
大垣夜行救済臨仕様が既に有りますので、今度は宮原車に改造予定です。
はて・・・２５年前に乗った「ちくま・くろよん」にするか？
ＪＲ西日本最終仕様にしようか・・・？

これは何時の編成だろうと思ったら上記ちくま・くろよん編成と同一日
でした。昭和６０年９月１１日
静岡電車区 新幹線車窓より
クハ１６５−１１０＋モハ１６４−８２８＋モハ１６５−６＋クハ１６５−１２３
富士川編成です。
他 クモユニ７４ ００１ （デカ目）
クハ１１１−３１９＋モハ１１０−２３＋モハ１１１−２３＋クハ１１１−３０
ＤＤ１３ ３０５ ＤＤ１３ ２４３ 休車？

更に熱海付近ではＥＦ６５ ５３２＋ユ−ロライナ−編成を見ました

>>957>>958
スカート無しか。模型でやった事あるが結構マヌケな姿だった…

>>961
ありそうでなかったウソ電って感じですかね。
クロハ455っぽくなってしまうならもっと改造箇所を増やしてみたりするとよいかもしれませんよ。

>>959 >>963-964
ヤマケイの「20世紀なつかしの国鉄新性能電車」にはさよなら運転に使用された編成の写真が載ってますね。

便・洗面所窓はいろんな種類ありましたね。さすがに便所窓が透明ガラスの車両はなかったと思うがw
模型で再現となると曇りガラス窓と白色ガラス窓の２種類が限界ですよね…

宮原車ですか。俺なら特徴を活かす為にJR西最終仕様にしますけど、
やはり個人的に印象に残ってるほうで再現するのが一番かと。

>>965
富士川編成ですね。クハ165-123は晩年の富士川F5編成としてうちの車両区(所有してる模型)にもいます。
しかしまあ、こうやって車番が並んでるのを見てると静岡電車区の光景が頭に浮かんでくるから不思議ですw

１６７系宮原車は、自分が乗った時の思い出の編成（国鉄時代末期）で作ろうかと
思っています。作りたいと思い初めて２５年も経ってしまいました。

モハ１６５−２０の丸見え洗面所窓、富１６５系なら１６５系前面ガラスの貫通扉窓
が使えそうな気がしますが・・・？

静岡１６５系引退後、新製冷房車ユニットが神領に転属して来ましたが、Ｔｃ’を２０６に
交換したらいいのになぁ、と思っていました。
模型で、夢の新製冷房車統一編成を楽しむのも良さそうです。

>>966
さすがに便所窓が透明ガラスの車両はなかったと

反則かもしれませんが....（国鉄急行時代ではないので）
まもなく引退する仙台の455系　
便所洗面所撤去された更新車のMcM'の多くが該当します.
新鉄道博物館で休憩所？目的で屋外に展示されるモハ454-4も　その１両のはずです.

>>969
確か455系の更新車で、便所洗面所撤去後も
未だに白いガラスのままの車両が居たような。
確かクモハ455-19の元便所の窓のはず。

>>967
洗面所窓に前面ガラスの貫通扉窓か。
はめ込んでないんでわかりませんが、使えるかもしれませんね。

静岡車引退後、クモハ165-140＋モハ164-863＋クハ165-182が神領に来ましたね。
T13編成＋T5編成で連結してしまえば新製冷房車統一編成にはなりませんが
両端が新製冷房車という編成ができたりしますね。

>>968
便所洗面所が撤去された車両なら便所窓が透明ガラスでも問題ありませんねw

>>970
>便所洗面所が撤去された車両なら便所窓が透明ガラスでも問題ありませんね

…JRQの客室拡大工事車こそ(埋めずに)そうすべきだとオモタw

蟻１６７系の便所窓の上の方が「横縞模様ガラス」になってますね・・・
Ｎ製品で横縞模様ガラスなんて初めて見ました。
（なぜか今まで気が付きませんでした。）

家族が入院してしまい、看護等で模型製作が中断中。はたして神領T9編成は今月中に完成するのか！？
千ラシの裏、スマソ。

>>971
ん〜、たしかにそうだが、埋めてあるのも一つの特徴として考えると模型的にはおもしろいw

>>972
細かいとこで凝ってますな。
蟻の急行型電車はもっと他に凝るべきところがあるだろと小一時間(ry
そういえば宮原の167系は便所・洗面所を車掌室に改造されてますね。
これは模型でも再現したいとこですね。

熱中症かい？
おだいじに。

蟻は便器再現とか意味不明な所で凝ってるからねえ・・・

蟻１６７系の便所窓の下半分は普通のくもりガラスだと思い込んでいましたが、
よく見てみたら、普通の透明ガラスになっていました。
もし実車が蟻１６７系の通りだったら、便所に入ると外から顔が丸見えですね。
まあ、便所窓は白で塗る予定ですが。

宮原１６７系車掌室用ガラスは、ちゃんと用意してありまして・・・
昔、シバサキ模型のクモハ１２３−１エッチングキットを作った時の発生品、
クモニ１４３Ｍ付き車の側ガラスの乗務員室小窓部分を使う予定です。
（絶版のクモニ１４３Ｍ付き車を切り刻んでしまいました。）

あと、クハ１６７の床下の水タンクがポロっととれてしまいました。
この床板は！クハ１６５−３が簡単にできてしまうではないですか！
おそらく、１６７系再生産するとしたら、クハ１６５−３入りになるのでは？
（しかし、蟻１６５系は・・・「なんじゃこりゃああああああああ！」←松田優作の口調で）

>>974
ありがとうございます。
骨折なんでしばらくは大変です。

どの形式でやったんでしたっけ。＞便器再現
そんなとこ再現してもしょうがない気もするが・・・

>>975
蟻が再生産・・・金型が発売当時のまま残っているんだろうか…
まあ蟻の急行型はアレなのでクハ165-3は過渡車か富車にするほうが無難ですな。

保守

過渡１６５系神領仕様セットを見て、大ヒネ１６５系の制作意欲がわいてくるのは
私だけ？
晩年の急行ちくまをいつかは作ろうと思っています。

神領１６５系は私個人的には、床下やＨゴムの色が編成中で不統一なのを楽しんでます。
模型では、床下グレー、Ｈゴム黒で統一されている方が多い様ですね。

>>978
あまり手を加えずに作るなら床下機器類を黒色化し、車番・所属標記類を変更、T10編成の先頭車の屋根と床下を交換し、
F305(デカ目のクハ165-45入り)編成にする。
もう片方のT6編成はF301〜304編成のどれかに改造すれば簡単にできますね。

晩年の急行ちくまにするならATS-P搭載車編成になりますな。
そうなるとさらに一部戸袋窓の撤去、製品のクモハ165-61をSB化などをしなければなりませんね。

床下色の変更過渡期の状態を再現するには当時の写真が何枚もないと難しいんですよね。
(うちの神領車の床下はグレーで統一してしまいました。)
俺の場合、どの形式でもＨゴムはできる限り実車通り再現するようにしてます。

なぜ１６５系神領仕様セットを、日根野仕様にしようかと思ったかというと・・・
神領車を実車通りにすべく一部の車両の床下を黒色化したら、
まるで日根野車のように見えてきてしまったからなのでした。
私は日根野車については、詳しくありませんので「それらしく」作ろうかと・・・

>>980
湘南色のSB車で黒色の床下、Ｈゴムが黒だと日根野車っぽい感じですもんね。
あ〜と、そういえば神領車のセットから日根野車にするには信号炎管の移設(復元？)もしなければなりませんね。
俺は前に日根野ATS-P搭載編成を作った事ありますが、ATS-P搭載編成なら戸袋窓埋めるだけでも十分かと思いますよ。


さて、次スレはどうしましょう？
個人的に今のスレタイは少し変な感じがするので「国鉄急行型電車を模型で楽しむスレ Part3」
のような感じに変えるべきかなと思うんですが、どうでしょうか？

モハ164の床下配管は色が独特

↑「日根野車の」orz

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>>981
賛成　ノシ

>>981
次スレの件よろしくお願いいたします。

昨日、アルファモデルのＡＵ７５Ｓクーラーを買ってきました。
これはいいですね。早速１１３系２０００番台神領車に付けました。
同じレベルの出来のＡＵ７５Ｍ（富１１３系に付いているのと同タイプ）
も欲しくなってきます。（過渡１０１系メイクアップパーツセットにＡＵ７５Ｍが
入ってますが、あれは何か・・・何かが変な感じがします。）

急行型用にＡＵ１３Ｅメッシュタイプ２種類作り分け！なんて出してくれたら・・・
期待してしまいます。

>>985>>986
次スレ、今晩９時すぎに立てにいきますね。
(最近、引っ掛かってばかりなんで代行頼むかもしれんが。)

今回は自力で立てられました！
↓次スレです

国鉄急行型電車を模型で楽しむスレ Part3
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/gage/1188819559/l50

>>982
床下配管が黄色になってましたね。＞日根野車と宮原の165/167系
Ｎゲージで再現するのは少し大変そうだけど。

>>987
過渡のは丸型のAU13、富のは角型のAU13ですよね。＞メッシュタイプ
ユーザー側で使い分ければいいんだろうけど、
過渡も富も両方出してくれると嬉しいんですけどねぇ。


さて、ここから↓は製品化キボンヌでもして埋めてきますか。

埋め
昭和５３年４月９日 熱海
クハ１５３−４０
モハ１５２−１４６
モハ１５３−１４６
サロ１６５−６１
サロ１６５−５９
モハ１５２−１４８
モハ１５３−１４８
モハ１５２−１０９
モハ１５３−１０９
クハ１５３−６５

>>991
わりとノーマルな編成ですね。
模型で再現するにはやりやすそうな編成です。



さて、キボンヌ埋めしますか。

過渡・富165/169系再生産きぼん。