利潤追求を考える鉄道各社について

鉄道会社もいち企業ですから、利益を出せないようではゆくゆく倒産するはめになります。
しかし、安全性を無視してまで利潤追求にこだわる鉄道会社は、公共交通機関としていかがな
ものでしょうか？（他の業界であっても良くないです）

鉄道会社に要望することや、我々利用者庶民ができることはないか、
考えていきましょう

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株主に文句言え

４番、ファースト、王

糞スレ追求を考える>>1について

利用者、乗務員の命に関わる事ですな＞安全意識の欠如

水樹奈々ちゃん

利潤追求にこだわる、というかそんな余地があるというだけでも
世界的に見ると大変凄いことなんだよね。

利益があって会社は成り立つ→お客へのより良いサービスが受けられる

利潤追求をしない→金無い→安全投資ケチる→事故

>>1
経営の本質を解さないニートとみた。
君は、鉄道会社の事を心配する前に自分のことを心配すべきだよ。
尼崎の事故をテレビで見て思いついたんだろうが、
こんなスレを立てる前にお仕事を探したほうが身のため。

ゼンキ「なんか急に腹が減った。
　　　　でも食べる物は特に無い。
　　　　外出も最早不能。
　　　　さて、貴方ならどー切り抜ける！？」

フェル「いや、僕はランスがいればそれで･･･」
ランス「私は･･･うん、フェルさんがいなければそれで」
翡月「あー、余りお腹減らないから･･･小食小食」
翠華「必要な分はちゃんと摂取してあります」
クライン「･･･ん･･･腹は･･･いい、寝る･･･」
翡翠「･･･？　おなかへるの？　こんなよるなのに？」
フォルン「ははっはははは！　そんな事もあろうかと！　僕は常に携帯している！」
ルービス「無駄な食事は太るわよ？」
クロフ「腹が減ったのか？　じゃあ、コレをやれ･･･ククク･･･ちょうどモルモットを探しててね･･･」

ユダ「腹ァ！？　なによ！　私が太ってるって！？　ちょっときなさい！」
リージュ「え･･･だって･･･お腹、減りませんからね･･･ダイエットじゃないですよ？」

会社である以上利潤追及は当然だが…

尼崎事故のような結果を出してまで利潤追求はさすがにまずいだろう。
いくら稼いでも１度重大事故を起こせば会社に対する信頼は失墜しそれを回復するには莫大な時間と人員、費用がかかる。

ぬるぽ

>>1　
それは【普通】の話だ。

利益をそれなりにださなけりゃ　Ｌａｂｏｕｒ（※）のエサ代も、社長の愛人ウハウハのお金も工面できないからな！
それと、我が祖国沖縄での中小企業にありがちな話みたいに　『必要経費』　ですらケチると、事故、最悪の場合は会社ごとあぼーんするやろが！！！（あとは、開発関連とかな）

短絡して言うなら、社員の給与＋必要経費＋会社の各種投資＋余裕　のために必要だ。　

※、Ｌａｂｏｒ（会社の中の人、会社の兵隊）

>>1
もまえの臓器でも売れば。

>>13
そうなんです。それが言いたいのです！

簡単だよ、これまで内部補助で存続させてきた地方の赤字路線を廃止して、
利用者が多く利益の出せる路線に重点的に投資、安全を確保すればいいのだから。
これが本来の鉄道事業者のあるべき姿ではないのかい。

>>1
ニートは１円の利益を出すためにどれだけの苦労をしているかしらないのです。
尼崎の事故を見てメディアに洗脳されたニートか大学生でしょう。

>>18
やっぱり出て来る市場原理主義者。
バスについても同じことを繰り返すだろうな、こういうのは。

>>19
おれが2秒働けば1円になるな。

>>20
最近の鉄道板って、至極当然のことを言うと厨房扱いされるんだよねえ。
お前のことだよ。

乗客が「新幹線建設やスピードアップはもういい。既存のレールの安全管理をきちっとしている
姿勢をみせてくれれば」っと言うのもいいんでしょうけどね。
・・・格安切符を求めたり、運賃値上げを反対して利用しなくなったらだめかorz

とりあえず、
「尼崎事故は、利益追求の権化だ
駅ナカSuicaホテルゴルフ場クレカイコカ戸塚平塚全部廃止が妥当だ」
っつーのは詭弁なのでﾖﾛﾋﾟｺ

マジで殴りたくなってきた。お前のような奴が大嫌いなんだ。
俺に会いたかったら、この写真が俺だ。いつでも相手してやる。
http://monidon2.mine.nu/~bbs/joyful/usr/009/img/12.jpg

どうせ暇だろ。下の写真でも見てオナニーしてろ。
http://monidon2.mine.nu/~bbs/joyful/usr/009/img/15.jpg

>>25
は誰のことを指しているのかねぇ。

>>26
1のことだろう。
あほなスレをたてたニートの。

あげ

ＪＲ東工事、無資格者が安全管理…派遣業者が経歴偽造

ＪＲ東日本発注の線路工事などで、人材派遣業者が社員の経歴を偽造し、本来なら資格がない社員が「工事管理者」となり、責任者として現場の安全管理などを行っていたケースが、少なくとも５件あることがわかった。
このほか３６人について経歴の真偽が確認できず、ＪＲ東は全員を現場から外した。ＪＲ東は、経歴偽造は派遣業者が組織的に行っていた疑いが強いと見ている。国土交通省もこの事実を把握、重大トラブルや事故につながりかねない悪質な不正行為として、
再発防止策を講じるようＪＲ東に指導した。ＪＲ東などの調査によると、派遣社員の経歴が偽造されていたのは、警備会社「三和警備保障」（東京都中野区）が実質的に経営している派遣会社「コンストラクション・サービス（ＣＳ）」（同）。
「鉄建建設」（千代田区）が元請けとなっていた中央線立川駅近くの路盤工事で、工事管理者の男性（５９）が今年３月、特急列車通過直前に工事用踏切を渡るという初歩的なミスを犯し、その原因調査の過程で経歴偽造が発覚した
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061008-00000001-yom-soci