パソコンも携帯も持ってない俺のような人なんて
ほとんどいないだろうな
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長嶋３
4 ：名無しでGO!：2006/09/11(月) 21:05:05 ID:v++rCDmu0
阻止
5 ：名無しでGO!：2006/09/11(月) 21:07:15 ID:LoON94cIO
じゃあ>>1はどこからここにたどり着いたのか聞きたい。
6 ：名無しでGO!：2006/09/11(月) 21:08:19 ID:CEP/Vi/hO
>>4
ＧＪ！！
ＧＪ！！
7 ：>>1は二〜途：2006/09/13(水) 23:32:52 ID:Og+kWKIe0
>>5
漫喫のネットコーナーからじゃね？
漫喫のネットコーナーからじゃね？
PHSからのカキコ？
9 ：名無しでGO!：2006/09/13(水) 23:40:24 ID:w1iE2rMh0
JR9州
10 ：クインシー･川崎･桜木原･由希･マリンアスティ ◆PPEXgzxmpI ：2006/09/14(木) 00:05:09 ID:4pH+lrPeO
てゆうかそれ以前に、>>1はどこから2ちゃんねるなどという
忌まわしいサイトを発見したのだろう
忌まわしいサイトを発見したのだろう
11 ：名無しでGO!：2006/09/14(木) 00:07:30 ID:2RvdCPNz0
そんなのいるわけねーじゃん
12 ：クインシー･川崎･桜木原･由希･マリンアスティ ◆PPEXgzxmpI ：2006/09/14(木) 01:40:13 ID:4pH+lrPeO
切符のネット販売、ＪＲ各社の足並みそろわず
インターネットを使った切符の予約販売をめぐってＪＲ各社の足並みが
乱れている。ＪＲ東日本と西日本は全国どこでも切符を受け取れる共通の
システムづくりを訴えているが、東海道新幹線ならではのサービスを展開
したいＪＲ東海は別々の運営を主張。お互い「うちの方が利用者本位」と
譲らないが、結果的にＪＲのネット販売は航空各社に大きな差をつけられている。
背景には、年間数百億円にのぼる切符販売手数料の争奪戦が見え隠れしている。
駅の「みどりの窓口」は名前は全国共通だが、それぞれ所属会社は異なり、
他社区間の切符を売った場合は手数料５％が支払われる。ＪＲ東海の場合、
自社窓口で売っている切符は４割にすぎず、年間約３００億円の手数料を支払っている。
ネット販売でどこの窓口でも切符を受け取れるとなれば、その分の手数料は
首都圏、京阪神圏の駅を抱えるＪＲ東、西日本両社に転がり込む。
ＪＲ東海は「手数料の問題は意識していない」とするが、独自のネットサービスで
直販率が上がれば、手数料の削減につながることは間違いない。
インターネットを使った切符の予約販売をめぐってＪＲ各社の足並みが
乱れている。ＪＲ東日本と西日本は全国どこでも切符を受け取れる共通の
システムづくりを訴えているが、東海道新幹線ならではのサービスを展開
したいＪＲ東海は別々の運営を主張。お互い「うちの方が利用者本位」と
譲らないが、結果的にＪＲのネット販売は航空各社に大きな差をつけられている。
背景には、年間数百億円にのぼる切符販売手数料の争奪戦が見え隠れしている。
駅の「みどりの窓口」は名前は全国共通だが、それぞれ所属会社は異なり、
他社区間の切符を売った場合は手数料５％が支払われる。ＪＲ東海の場合、
自社窓口で売っている切符は４割にすぎず、年間約３００億円の手数料を支払っている。
ネット販売でどこの窓口でも切符を受け取れるとなれば、その分の手数料は
首都圏、京阪神圏の駅を抱えるＪＲ東、西日本両社に転がり込む。
ＪＲ東海は「手数料の問題は意識していない」とするが、独自のネットサービスで
直販率が上がれば、手数料の削減につながることは間違いない。
>>1
新大阪の待合室にある端末から乙
新大阪の待合室にある端末から乙
16 ：名無しでGO!：2006/09/16(土) 00:55:19 ID:VlFGygQ70
17 ：名無しでGO!：2006/09/16(土) 01:00:10 ID:ok/h6T9E0
>>16
お前が全JRの負債を肩代わりして、支払うのなら即解決するがな。
お前が全JRの負債を肩代わりして、支払うのなら即解決するがな。
18 ：名無しでGO!：2006/09/16(土) 01:04:01 ID:hZUkkfCR0
>>16
国鉄の時代に戻りたい？
国鉄の時代に戻りたい？
19 ：名無しでGO!：2006/09/16(土) 01:53:07 ID:VlFGygQ70
>>1
とりあえずふんどしを締めなさい。
とりあえずふんどしを締めなさい。
もうすぐ落ちる
>>1
いいからふんどしを締めなさい。
いいからふんどしを締めなさい。