【9/1】京王線ダイヤ改訂【改悪？】

使いやすくなった？使いにくくなった？

ぬるぽ

ガッ！

朝の準特急新宿行きが３番ホームじゃなくて１番にはいりやがった

激混みなのに１番入れるなよ…orz

上りだけでも笹塚に特急と準特急停めてけれ

>>4
急行が1番線に入るのはびっくりしたね。

夜の下り急行が、桜上水で待避側に入線したのはちょっとびっくりした。

保守

とりあえず、毎週土曜の夕方に乗るやつが、いつも３〜５分遅れだったのに、
時刻表通りの時間にきたことは、評価したい。

ダイ改したら、所定ダイヤで走れるようになった？
夜の橋本急行は、あんまり変わらない気がするんだけど・・・。

特急めちゃくちゃ減ったよなぁ

>>10
朝とか夕方夜は仕方がないでしょう。
それは割り切って考えられる。
今までは、平日昼間の時間帯でさえ３〜５分の遅れは当たり前だったんだから、
それに比べればものすごい進歩だと思う。

>>11
正直ショックだし。

高幡不動だけど、ダイヤ改悪のせいで前より3分家を早く出なきゃ間に合わなくなった

性犯罪者の巣窟、世田谷区に気をつけろ！
生徒をレイプしようとする教師が居る世田谷
暴走族（珍走団）の生息数第一位の世田谷
食料品１１４点を万引して逮捕される世田谷
覚せい剤、大麻等で大量逮捕される世田谷
高圧電流銃で脅して女性を強姦する世田谷
乳児を虐待し重傷を負わせる保母の世田谷
警察官による強姦殺人事件があった世田谷
「抱き締めさせて」と警官猥褻事件の世田谷
スタンガンで脅してレイプする集団の世田谷
重度の身障者に画びょうを飲ませる世田谷
幼い子供を含む一家が皆殺しになる世田谷
田園都市線で会社員が殴り殺される世田谷
オームを受け入れ何の対策もしない世田谷
他区域を貶して自己満足する哀れな世田谷
世田谷は犯罪大国
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/toukei/johomap/johomap.htm

そりゃ、時間通りに走るようになったよ。特にラッシュ時は上り下りとも
停車時間をきちんと入れたダイヤになったからね。
わかりやすいのが、夕ラッシュ下り。特急系の明大前発で１分、調布着で
２分遅くなった。
逆にいえばラッシュ時、停車時間が延びて当たり前なのに、それを入れな
いでダイヤ作ってた、ってことだよな。
ちなみに、深夜帯はほとんど同じなので、木金はどうせまた遅れるよ。

朝の時間帯は実績値にダイヤを合わせた、ってことかと思いますw

高尾線はめじろ台と高尾が突出して利用者が多いのだから
準特急の線内各駅停車化はしないでほしかった

なんで日中代田橋と狭間が同じ運転間隔なんだ。

>>18
気持ちはわかる。私も各駅停車化は反対ですよ。

遅れるのが普通で、相当運がいいときに実現できるダイヤから、だいたい実現できるダイヤに変わっただけ。
ただ、工事の速度制限にまで対応できるかどうかは微妙。

明らかに今回は「京王電鉄ダイヤ改悪」

調布行きの快速を橋本行きの通勤快速にしろ
相模原線内急行は許さん

>>23
稲木を通るのは脳内京王線ですね。

北野住人の漏れにはネ申改正。しかし、前回早朝の上り各停減らされて使いにくく
なったよ。座っていく選択肢を奪われたストレスが残る。真冬は各停の暖房弱いし
中央ライナーに逃げるよ。

>>23
「準急」にすればいいのにね。京王は客を混乱させるのが好きだからな。

>>26
種別幕の欄がもうないからしょうがない

>>27
各停を潰せばいい

ダイヤ改正後、何かと不便になったような気がします。接続や待ち合わせの時間もうまく噛み合ってない。

>>29
総合的に改悪だよな。他にも化け準特作ったりと客を混乱させてばかり。
客を何だと思ってるんだ！

平日、つつじで0728発の急行に乗るために、
柴崎から各駅に乗るのだが、以前は0725発だったのが今は0724発。
小さいけど1分早く逝かなきゃならなくなったのは…

幡ヶ谷 笹塚 八幡山
発 着 発 着
20:12 直通 20:23 (11分)
20:19 20:21 20:29 20:41 (22分)
20:25 20:27 20:29 20:41 (16分)
20:32 直通 20:43 (11分)
八幡山に着けるのはほぼ２０分間隔じゃん
連絡最悪

なんか反対されてばかりだけど、
片倉にすんでる漏れにとっては、非常にありがたい改（正）なんだけどな。
化け準特急のおかげで乗換えがなくなったし。
どうせなら、平日も改（正）してほしい。
たぶん反対してる奴は、法政多摩キャンかムネヲ大にでも言ってる奴だろ。

>>33
前回改正から共通の特徴は、自社分譲地など長距離の接続は良くなって
不動産広告打つには有利だが、各停駅の連絡がメロメロになったこと。

つつじヶ丘の２本追い越しに、調布の快速・急行と特急・準特急接続で各停客踏んだり蹴ったり！
八幡山は快速が止まるようになったから、その分は被害は軽減されている

>>33
漏れもこのダイヤ改正はネ申だとおもう。
少なくとも、北野より西は相当便利になった。
全部、準特急にして北野接続にしてしまえ。
混乱するとかいってるやつはどうせあんまり京王に乗らないんだろ。
北野から西はこのままにしてほしい。

本若本若本若　 若
050813172129374558
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今朝新宿から高尾まで特急に乗ったのだが
北野・京王片倉・山田通過がなんだか新鮮

やはり、化け準特急のおかげで快適だった。
確定が１０分に一本というのがいい。
他の区間での状況はさておき、
このネ申ダイヤを変えないでほしい。
そして、毎日が休日ならいいのにとおもう。

改悪だと思う。
一体どこの田舎線かと。

そもそも複々線化を真面目にやっていればどの駅の人も満足できるダイヤが組めたのに
少しづつどころか一切手をつけない京王電鉄は通勤客を馬鹿にしている。
これで民鉄一の堅実経営などと威張っても詐欺だと思う。
昨日も本スレで元が暴れていたが、金を溜め込んでる企業が値上げなどとんでもない事。
むしろこんなにサービスが悪いのだから複々線工事の間は利益を付けず値下げ欲しい位だ。
反対する地主は強制収用すれば良いだけ。京王の努力が足りない。

みんなで運動して京王に圧力をかけ、一刻も早い複々線化を実現しませんか？

相模原線、朝の上りと夜の下りは常に5分遅れorz
最近じゃ、朝９時前後に明大前に着く急行に高確率で病人が乗ってるという不思議ｗｗ
体調悪いなら出社せずに休めってｗ

>>39
高尾線は田舎線です。
てめぇはどうせ使わない人間。
利用客にとってはこの上ない改「正」になってるんだよ。
勝手な感想を言わないでくれ。

>>42
てめぇはどうせ相模原線を使わない人間。
利用客にとってはこの上ない改「悪」になってるんだよ。
勝手な感想を言わないでくれ。

相模原線…プププ

そんなところにしか住めない貧乏人…プププ

貧乏人は相模原線にでも乗ってろ…プププ

何か改定するたびに不便になったと思う。色々ありすぎて書けない。
朝、新宿行き急行と通勤快速を続けるなよ！
各停で行こうと思ってるのに不便。

通快が新線新宿行きだから笹塚で降りた人間が次の各停にドット乗り込み
物凄く混む！
橋本・八王子からは新線経由の電車は走らせるな！
新線へは全て笹塚始発にしてくれ！