「帝都東京・隠された地下鉄網の秘密」どうよ 　８

スカラー波ﾏﾀﾞ-?

>>798
カーブきつくならないかな。

有楽町線にも秘密何もなかったわけだが。

クロカワについて真理が語っていたことは本当っぽい。

自民大敗

某線の建築限界も他と変わらんよ。

銀座線と浅草線の建築限界は違うよ。
銀座線規格のトンネルをそのまま浅草線に利用できた、
と仰っておられた御仁を思い出した。
彼の方は今いずこで何をしているのだろうか・・・

あれだ、『東京地下要塞』の話でもしてやれ。

久しぶりにサイト見たら５月日付で更新されて棚
『親切東京地下洋裁』って完全焼き直し？

線路内歩いていたら、横の壁に巨大な扉があった……。

あれは、一体……？

側道や機械室や倉庫や放水路などに入るための扉。

>>811

巨大な扉ですよ。それも高さ3mくらいある扉。

>>812
なら機械室や倉庫などに入るための扉だな。

>>813
残念ながら、その線路内における

空調機械室・電気室・蓄電機室・信号機器室・通信機器室・倉庫・側線等は把握している。

それ以外の、どでかい扉だ。今思えば3mじゃなく、4m近くはあったと思う。

具体性の乏しい話だな。

次は5mになるぜ？

お前らみたいな素人に、何かを求めようとした俺が馬鹿だった。

場所も書かず
憶測で書いても否定する奴にはこれくらいで十分だろ

場所を書いたら当日のメンツが割れるから、それは出来ない。
しかし、何かがあるのは伝えたい。

そーゆーことだ。

東京だけではない地方都市の地下も後ろ暗いものばかりだ。
大通りの下が丸ごと地下街、という形のものは要注意。

また思わせぶり屋さんの登場ですか。

バッキ自身も自説を信じてないのに可哀想だよな。
「適当に売れるんで続き出して下さい」とか言われて、いろいろ欲しいから取りあえずでっち上げる。
本人は別のジャンルの本を書きたいんだそうだが。
いずれは落合某？　五島某？　柘植某？　みたいになるんだろうか。

以上、知り合いの小説家に聞いた信憑性のかけらも無いチラシの裏でした♪　

具体的な場所を書き込んだら、謎の解説をしてくれる人が出てくるかも知れないのに・・・
あくまでも謎のままにしておきたいのかな？

防水隔壁でしたって落ちじゃないの

防水隔壁ならﾄﾝﾈﾙと同じだけの大きさがあるんだから
扉には見えないし、線路側の構造ですぐにそれと知れる。

>>820
ロシア地下鉄の扉の写真にキモいコメント下げてた奴っぽい

何か、自称「空間物理研究家」ｗのコンノケンイチと似ている気がする。

・コンノケンイチ「アポロの撮った写真の中に、ほらこんなにＵＦＯの写真が！　フォースフィールドも写っている！　どうです凄いでしょう！」
　　　　　　　　「これはＮＡＳＡのライブラリーから私が発見してきたもので、写真番号は○○○−○○−○○○○（ちゃんと数字が入っている）です。」
・写真家やカメラマン「その番号でＮＡＳＡから写真請求しましたが、これは絞りのかけ過ぎ。これはハレーションを起こしただけの失敗写真ですよ。」
・コンノケンイチ（次の本で）「アポロの撮った写真の中に、新発見！　まだまだＵＦＯの写真が！　どうです凄いでしょう！」
　　　　　　　　「これはＮＡＳＡのライブラリーから私が発見してきたもので、写真番号は○●●−●●−●●●●（●は伏字）です！　嘘や間違いじゃないですよ！」

謎（本当に謎かは別にして）は謎でないとイロイロ困る人の見本。

もっと、がんばりましょう

謎は謎のままでないと困る人。あげ。

保守

飯の種に信じてもいない嘘を吐き続ける人age

嘘は嘘と見抜けない人だけが崇めるage

検証作業とは別に、資料を探すとっかかりにはなったな。
建設史を読むのは楽しい。

隠された地下鉄網の補修

秘密保全

モグラ大好き

地下空間

あげき

曲がってしまった浅草線の本道、兼つくばエキスプレスの使い残しこと
蔵前の国際通りが地下駐車場って、地下処理の王道過ぎて笑えん。

>>838
日本語でおｋ

>>819
札幌の大通り公園と札幌駅周辺も地下街だったな。
(Yahooの地図検索＝地下街ピンク色)
駅前〜大通り公園間を地下接続されていないのか？
いつも不思議だった。

やっぱり戦前に作っていた地下街路の再利用なんだろーか。

それがどうしてすぐに地下街路の再利用に結び付くのかがわからん

とりあえず地下街路の再利用？　とか言っとけというような気が。
大通りから札幌駅前方向に戦前、一体誰が利用するために地下街路があったのかと小一時間（略

軍の利用を仄めかして思考停止だろうな

上越新幹線の中山トンネル内に不自然なカーブがあります！
あれこそが戦前から残されていた地下鉄道の跡を利用した証拠です！

…とか言い出す香具師いないかなｗ

〜かもしれない。を連発してないで、地中レーダーでもチャーターしろ、と思った。

>>841
大通りを作る場合は地下に同じ幅の構造物を作ることになっていたんだな。
で、東京駅前一帯のそれを地下駐車場としたことが前例となって商業施設と
しては採算が取れない地域では駐車場とするのが倣いとなっている。

マジで!?

保守

青函トンネルは戦前から残されていた地下鉄道の跡を利用したものです！

…とか言い出す香具師いないかなｗ

計画自体は戦前からなかったか？
それは関門海峡だったっけ？

関門トンネルは戦中に竣工。
青函トンネルは、洞爺丸事故によって建設が決定された、と言われている。
それ以前に構想だけはあったかな？
誰かさんは妄想していたかもしれないけど。

(バッキ絡みの)洋泉社MOOK、同シリーズで「知られざる軍都　多摩・武蔵野」を立ち読みした。
何故、買わなかったのか。
1.日立航空機立川工場(玉川上水)が、ネジ切りマシンを現在は多摩湖自転車道になっているトンネル内へ疎開させた事実が載ってない
2.小川・鷹の台・恋ヶ窪近辺に軍用施設があった事に触れていない
なのである。
よって、曝気本など推して知るべし!

>>852
多摩湖自転車道のトンネルについてkwsk

>>853
ttp://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&aq=t&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLJ,GGLJ:2006-40,GGLJ:ja&q=%e5%a4%9a%e6%91%a9%e6%b9%96%e8%87%aa%e8%bb%a2%e8%bb%8a%e9%81%93

東京湾アクアラインの海底トンネル部分は戦前に完成していた！
なんて言い出すと予想してみる。

あれは沈めたんじゃなかったっけ？

>>856
いや、シールド。川崎の扇島は沈めた。

>>857
了解、サンキュウ。

秘密の地下隠蔽保全

ユーロトンネルはナポレオン時代の（略

大阪の地下鉄は豊臣秀吉が（ｒｙ

福岡の地下鉄は防人が（略

仙台の地下鉄は伊達藩が（略

千葉のモノレールは（ｒｙ

札幌の地下鉄は松前藩が(ry

>>856
これは、当時にケーソン工法が無かったという意味ではなくて、
海上運送する必要から秘密裏にはできない、って意味だよね。

保守

いつの間にか鯖名が変わったのは，ぢぇったい陰謀のせいだっ！

>>840-842 「札幌駅前通公共地下歩道」工事中。
http://e-kensin.net/modules/tinyd0/index.php?id=52

>>868
hobby10鯖は実は戦前から準備されてたんだけど、絶対誰にも言うなよ。

約40年前の札幌地下街（ポールタウンとオーロラタウン）は着工〜オープンまで1年強。
http://www.sapporo-chikagai.co.jp/company/history.html

しかし約465mの地下歩道の延伸は5年を予定。
http://www.tos.or.jp/jigyou/main01_5.html

わずか４６５メートルの地下歩道に２００億円もかかる巨額の事業
http://www.jcp-sapporo.jp/ronsen/2004_1tei_ito.htm

だって金と時間をかけた方がおいしいって国土交通省の人が言うんだもん

いま、NHKのニュースで、地下トンネル掘ってた人（82才）が出てた。
八王子？の地下壕保存の運動だかで公演したとか。

NTTも武蔵野研究所から日比谷まで地下道があるらしいが本当か？

NTTは大都市には須くトンネルを持ってる

帝都以外でも地下処理進行中

未完の地下駅でファッションショー　大阪・中之島
ttp://www.asahi.com/life/update/1013/OSK200710130128.html

中ノ島線がまさか本当にできるとはな

御徒町での崩落以後、予算が回りやすい状況ではあるようですな、地下処理。

黒川が死んだ。

国民に内緒で保守

こっそりと保守

錏ГЭ

↑これ何かわかる人解説プリーズ

ほす

隠された保守

機密解除か・・・

京阪中之島線、天満橋―中之島のトンネル貫通　大阪
ttp://www.asahi.com/national/update/1031/OSK200710310047.html

池袋サンシャインシティ、アムラックス、東急ハンズを結ぶ地下道も、実は戦前からあったの？

戦前かどうかは判らんが戦中からはある

保守

丸の内口、八重洲口ともにすごい変貌ですね。
丸の内口は丸ビル、新丸ビル、新東京ビル、オアゾに加えて、これからはパークシティ、行幸どおり大変革、駅舎復原、
八重洲口はサピアタワーにグラントウキョウツインタワー、これからはグランルーフに八重洲口前大規模再開発。

八重洲、京橋、日本橋も町が変わります。

都営浅草線の東京駅はいつできるのか？
秘密の地下道とか残っていないのかな

>>891
八重洲通りの地下をT字型に通す計画があったのをどこかで読んだような気が。

浅草線がどうこうと言うより、既にある穴をどうしようか？という
ことですから。

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1534971

鉄にとっては、冷蔵庫本のほうがもっともらしく面白い。

妄想とでっち上げは全く違うがな。
最初の本の時は妄想かと思ってたけど・・・

本厚木発の電車が霞ヶ関駅でスイッチバックし、桜田門駅を経て新木場へ行くんだけど、国土交通省前駅なんて出来たりしてｗ

センセイが地図上の「H」「A」をP線で結んでいたら「HAPPA」になったとさ。

営団地下鉄で客席から前方を見渡しにくい車両が導入されたのは1968年。
千代田線用6000系が最初になる。
当時は前面非対称の画期的なデザインとされた。
千代田線は戦後に計画決定された最初の路線でもある。
その後0系シリーズに至るまで同社の車両は
ますます運転席後ろからトンネル内を見ることが困難な
車両が増えてゆく・・・

>>899
乗務員室背面はATC機器積んでるから窓がないんじゃなかったか？

非常扉に窓が無いのは、デザインとして考えるしか・・・。