静岡にのぞみorひかり止めてくれ　３

>>926
いや、静岡と広島は同類だろ、決して『広島＞静岡』ってことはない
まあ『（；・広・）人（・静・；）』な感じだ


快速は区間快速に名称なんか付けてるし
静岡はホームライナーとか走ってるじゃないか、あとながらとか
たまにオールロング乗るけどオールロングとかは気にならないけどな、オールロングのどこがいやなんだと聞きたい
満員のときとかは立ちにくくて不便

スレ汚しｽﾏｿ

>>930
オールロング化ってのは全ての座席がロングって意味のオールロングではなく、
全ての在来線普通の全ての座席がロングになるって意味のオールロング化
追加料金無しで乗れる在来線普通にクロスシートが残らない
ロングが必ずしもだめなわけじゃないけど、
長距離を移動する時とかはロングよりもクロスのがいいだろ
広島だって可哀想で同類だとは思うけど、
その中で比較すると広島＞静岡じゃないかな、と
はるかにマシは言い過ぎた、すまん

ハリケーン猛って知ってる？

広島も静岡も、千葉には敵うまい。
113天国の千葉にもやっと新車が入ったと思ったら211。
もちろん新幹線など停まらないぜ

ということで静岡県内は鉄道バスは通過するのがよい。

>>926
現在新幹線の通っている全ての政令指定都市の中で最少の人口。
都市圏人口も浜松、新潟と並んで最少クラス。
にもかかわらず、在来線普通電車の日中本数は電車特定区間としてはトップクラスに近い10分間隔。
これ決して輸送量がそれに見合うほど多いというわけでもない。
それで冷遇されているなどとどうして言える。
新幹線についてはカワイソウな気もするが、在来線を含めれば冷遇などとんでもない。

×電車特定区間としては
○電車特定区間を除けば

ということで静岡県内は鉄道バスは通過するのがよい。

　　　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　／オ　　
　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　※ 　　　　　　　／　　フ　　イグ!!　
　「四つん這いになれ」＼　「汚い穴だなぁ」　 ／　　　　ッ　　 イグッ!!
　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　／　　　　　　!!　　　イグゥ！
「なれば免許を　　　　　　 　＼∧∧∧∧／
返していただけるんですね」＜　　　T　　＞　　　　　　アッー！　
　　　　　　　　　 　　　　　　　＜ 予　　　　＞
　　　　　　　　　　　　 　　　　＜　　 　D　 ＞　　　気持ちｲｲｯ！アッー！
───────────＜　感　　　　＞──────────
し　　　　　　　　一転攻勢　＜　　　　N　 ＞　　断りにくいんだよ。
.ゃ　こ　　　　し　　　　　　　＜　!!!　　の　 ＞　　　先輩目が本気だったし
ぶ　の　て　　ゃ　　　　　　　／∨∨∨∨＼　　
れ　や　め　ぶ　　　　　　／「自分、指　　 ＼　
だ　ろ　 え　れ　　　 　／ 　　　　いいすか」　＼　「なぜ、男なんだ」
.ぁ　う　　が　よ　　　／　 　　 　　　 　 　　　　　　＼　「女性ともしました」
？　！　　　　！　／　　　「穴が拡がりそうです」 　＼ 　

そうなんだよな。実はなんのかんの言っても、静岡地区の在来は相当優遇されてるんだよな
すぐ隣の名古屋地区と比較できちゃうから冷遇だと錯覚するだけで。
むしろ倒壊在来にしちゃ頑張ってる方。

静岡ひかりは静岡でこだまとの接続が微妙に悪いのがな。
のぞみ１本減らして静岡ひかり１本増やしてこだまと接続させてくれればＯＫ

ということで静岡県内は鉄道バスは通過するのがよい。
必要性が全くないからだ。

浜松にのぞみ一部停車かもね、福山や姫路みたいに

静岡が冷遇されているなんて考える人は、足りるを知る必要があると思う。
停車本数を増やすだけでなく、富士山静岡空港（このネーミングはどういうことなんだ？）の為に、
駅まで作ってくれって言っちゃってるんでしょ？

そこまで欲深になっちゃったら、周りは引くって。
ひかりが毎時１本停まって、多くの人が使うって見込まれてる飛行場もできる。
静岡県内で見たって、ひかりのほとんどが停まっている。
それだけでも十分って思った方が良いと思うんだけど…

つーか、見込み薄な新幹線に力を入れるよりも、空港に力を入れたほうがいいんじゃない？
新幹線なんか使うよりも飛行機使わないと、地元が痛い目を見るんじゃない？

路車板に最近乱立してる静岡関連のスレ読んでると「常時E231の10連が必要」とか、頭の痛いカキコが並んでて、こいつらホント大丈夫かと。

ということで静岡県内は鉄道バスは通過するのがよい。
必要性が全くないからだ。
ついでに空港も廃止にするのがよいだろう。

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168440103/266-272

....。
勘違いしてるとしか言いようがない。
中心都市の人口たった70万の都市圏で10分毎に電車を走らせるのが「冷遇」とか。
隔離スレでもこんなイタイ事書けないよフツー。

静岡県要らない。

>>946
そのスレ面白杉ｗ

273 ：名無し野電車区 ：2007/01/24(水) 21:12:16 ID:2XRifEuv
　何で静岡はこんなに冷遇されるんでしょうかね？
　個人的な恨み？
　新幹線に特別税掛けるっていったからかな？
　分からん

普通の地方スレがこんな基地外だらけなのも珍しい。
ある意味、かの長崎新幹線スレを思わせるｗｗｗ

糞支社の所業

無人駅トイレは自治体の責任で！？　　　　　　　　　　山梨県・沿線自治体　

　ＪＲ身延線の無人駅の駅舎建て替え工事にともない、駅のトイレが次々と撤去されている。
ＪＲ東海静岡支社は、「駅が所在する市町村に対し、必要に応じ公衆トイレを設置するよう
求めている」と話しており、土地は民有地か自治体用地に建設することを原則とし、必要ならば
ＪＲ東海の土地を時価に応じて貸すとしている。
　水洗トイレの建物や浄化槽などの工事費は、約六〇〇〜七〇〇万円かかるとされ、沿線市町村は
建設費や土地の確保など、予期せぬ出費に頭を抱えている。
　ＪＲ東海は取り壊しの理由として、�@維持管理が大変�A車内トイレがほとんど整備されている−
などをあげ、駅舎縮小に併せて取り壊している。過去五年間で三駅のトイレを撤去。
本年度も三駅から撤去を予定。
　駅利用者から不満の声が出ている。　　　　　　　　　（山梨日日新聞7／7）

駅も撤去しよう

>>949
どうせＤＱＮ工房がトイレで喫煙だのエッチだのするから管理しきれなくなったという、田舎の駅のトイレでお決まりの理由だろ。
つうか、ぐぐってみたら8年前の記事。
凄まじい粘着ぶりは、静岡スレの勘違いぶりそのもの。

静岡人は、自分達を東京・横浜に次ぐ３番目の都市の住人と思い込んでるからな

倒壊工作員だらけﾃﾗｷﾓｽ

>>952
思ってるだけにしてもらいたいね。
>>953
勘違い乙

>>952
それは違うぞ
なぜなら「東京に次ぐ2番目の大都市」だからだ。横浜は眼中にない

（たまに見かける「道州制の際には静岡・山梨・神奈川で東海州・州都静岡」がすべてを物語っている）

静岡県民の名誉のために言っておくッ！！
いくらなんでもそこまでＤＱＮじゃねーだろｗ
そして>>946のスレはネタスレか１８乞食のすくつ（なぜryだろ。

ここまでイタイ奴が本当に存在するわけがない

うるさい

まあ、頻発とまではいかなくても、速達が時間2本，始終電の拡大はあるといいねえ。

ジュビロ磐田の福西も田舎がイヤだから瓦斯に移籍したんだろ？

静岡スレ、今日もイタさ全開ｗ
一体こいつらは何を求めているのか、ちょっと理解できなくなってきたな。
嘲笑を浴びたいがためにカキコしているとしか思えない。

東海としてはいかに首都圏（東京・横浜地区）と名古屋、京都・大阪
などの関西圏との輸送力を増強するかが課題であり、輸送力の増強を
第一優先とすると、静岡にひかり・のぞみを停車させることによる
ダイヤ圧迫は避けたいところ。

ひかりはこれ以上停められないだろ。
むしろこだまの速度向上を願った方がよいのでは?

>>933
つ成田エクスプレス
つE231系

>>963
ＮＥＸもE231もやるから、ワイドビューと311を千葉にクレ。
311は無論ロングでかまわん。

>>956
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169352164/94-97
もう救いようがない。
静岡スレ、在来線スレ、313スレ、もう鳥インフルエンザ状態。

連発でもうひとつ。静岡口スレより。

299 ：名無し野電車区 ：2007/01/25(木) 20:30:31 ID:7NXOdUxE
久々にID:9UcfsZBYみたいなキチガイ見たわｗｗｗ
ニセ駿河塵の消滅以来、落ち着きを取り戻してたのにな。

つうか、このＩＤの自作自演厨が目立たないほど、スレ全体が基地外だらけなのに気づかないとはねｗ

もはやここで煽りネタなんて考えるヤツはいないだろうね。
普通に路車板の静岡関連のカキコが面白いから、それ貼るだけで十分。
つうか、２ちゃんだけじゃなくてオモテの板にも自説を堂々と書くヤツがいるから余計に笑える。

静岡人は静岡県は東京都に次ぐ都道府県だと思っている。

ということで静岡県内は鉄道バスは通過するのがよい。
必要性が全くないからだ。

302 ：名無し野電車区 ：2007/01/25(木) 21:03:25 ID:7NXOdUxE
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1155909060/
このスレが、キチガイ倒壊工作員の巣窟になってるぞｗｗｗ

だそうです。
この人には、所詮70万都市という、現実を見る目がないんでしょうね。

在来線スレより
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166787556/500
500 ：名無し野電車区 ：2007/01/26(金) 00:26:38 ID:plYauXqf
えみを阻止ついでに燃料投下
◆ 3月改正（静岡地区）
Date: 2007-01-17 (Wed)
　このほど行われる改正では、313系投入の他、都市圏での増発が行われます。313系に先日乗車しました。
車内は、ロングシートですが、東側では、清水を出るとおおむね座れますし、西側でも静岡都市圏の終端である島田まで
静岡から25分なので、立ち席でも十分な範囲といえます。意外とセミクロスシート車では空いているのに関わらず
好んで立っている人も多いですが、ロングシート車では素直に着席する人が多く、やはり名古屋的だなと感じました。
都市圏は、各区間の所要時間が25分未満が大半なので、クロスシートではやや現実的ではなかったものと思われます。
（静岡県・○○　○）
ソースは御用○○


さあ、どんな反応が返ってくるか？
実際の車内状態は、上記でほぼ当たってる。
というかそもそも平日はまっ昼間に立ってる客とかいないから。
静岡塵は大風呂敷をおっぴろげて「すし詰めで積み残し」とか書くんだろうけどな。

新幹線
○全のぞみ静岡駅停車
○毎時、のぞみ７本、ひかり２本、こだま２本、停車
○ひかり早得などの格安切符の設定
○休日乗り放題切符の新幹線乗車を可能とする

在来線
○オール転クロ15両編成
○普通列車３分ヘッド化
○１５分ヘッドでの快速列車の設定
○季節列車の設定
・3/1〜4/10、7/20〜9/10、10/1〜10/15、12/10〜1/20
上記期間中は全列車急行料金10円の急行に設定した季節列車の運行
ただし始発前終電後に１本ずつの普通列車の運行は可とする。
この列車に限り、グリーン車・女性専用車併桔の113系３両編成でも可とする。


これくらいやれば強欲静岡人でも納得するか？

そんなことしたら、
むしろのぞみの半分は通過してほしいと言い出す
不思議な県民性を持ってるのが静岡県民。

需要と供給が合致してるのが心地良いと感じる性分だから、
どこかみたいにプライドがあるから通過反対とか言い出さない。

それにしても、ひかりが一時間に１本は少ないべ。せめて２本ほしい。

>>972
ひかりが毎時２本になっても、新設駅のみスルーで
２本のうち１本は名古屋以西各駅停車となると、
こだまとの差異もあまりないが。

>>972
＞需要と供給が合致してるのが心地良いと感じる性分だから、

それなら今の状況で十分だろ。
それとも静岡塵はデブの集まりだから、２人分の席を１人で座るのか？

>>974
現状の状況じゃ全然十分じゃない。

＞需要と供給が合致してるのが心地良いと感じる性分だから

つまり、利用者１人あたりの列車本数が最悪な東京駅のため、
最も需要のある東京〜名古屋間のためにひかりこだまを削減してのぞみを増発。
これがきっと静岡県民が望んでることだろう。
えらいじゃないか、静岡人。

ということで静岡県内は鉄道バスは通過するのがよい。
必要性が全くないからだ。

>>974
東京の人達が不便なことに対して、奥ゆかしい静岡県民は心を痛めているのは確かだが
同じ東名間利用でも、のぞみだけじゃなく、ひかり早得やぷらっとこだまでの需要もあるし、
各種ツアーやレールパスなんかはのぞみ利用不可も多い。
また、名古屋−豊橋間や米原−京都での競合路線での需要にも対応できない。
安易なのぞみ増発は東名間の需要を埋めるだけにすぎず、他の需要は犠牲になるんだ。

よって、需要と供給が合致してるのが心地良いと感じる静岡県民の性分としては
横浜以降名古屋までの停車駅は、こだまで小田原−熱海−豊橋−三河安城−名古屋、
ひかりで小田原−豊橋−名古屋、となることを切に望んでいるよ。

これが大多数の静岡県民の主張だよ。アホ知事や頭の悪いＤＱＮは県内に停めろとかバカなこと言ってるけど。

アンカーミス、>>975ね

周り（といっても30人ほどだが）、のぞみは望まないが
ひかりの毎時2本停車を望むのは多いがね。