鉄ｦﾀと車

鉄ヲタの乗ってる車って何だ？
撮りでも乗りでも獲りでも車ぐらい持ってるだろ？

2

○○○○　の　Ａ３

有名な交通標語
「自転車も　乗れば車の　仲間入り」

今日も乗りました。

定説だが車ヲタと鉄ヲタは同類項。
旧車ヲタに鉄ヲタを兼ねている人も多い。
クロカン４駆が好きな人にも鉄ちゃんは結構いる。
傾向として
旧車ヲタ…鉄道模型系
クロカン４駆ヲタ…撮り鉄系
走り屋系…アキバ系…本屋でブツブツ鉄ヲタ

鉄ヲタならモビリオに乗るべし。
あれほど電車的なクルマは他にないぞ。

>>6
確かデザイナーが「ヨーロッパの路面電車をモチーフにした」と
言ってたな。前期型より後期型の方がよりそのイメージに近くな
ってる。

でも運転する楽しみは、ベースとなるフィットよりも大幅に劣る
ものと思われ。

つ【ヤマハ　セロー２２５】

小田急新宿直近の踏切でタタンタタン見に行ったり
京急品川最初の踏切（八つ山橋）、京急蒲田の踏切（品川寄り）でタタンタタン見に行ったり

なときに使いますよ！（：・∀･）ﾊﾞｲｸﾊﾀﾞﾒｶｲﾅ？

過去にあった類似スレ
鉄オタとマイカー
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1116158789/
鉄ヲタとマイカー　２台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1151280317/
鉄ヲタで普通自動車運転免許もってない奴って・・・
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1150505228/

近年の国産車はスポーツカーが少なくて残念・・・

鉄ｦﾀでbB乗りの漏れが来ましたよ

>>10
セリカも生産中止になったしな　orz

鉄道写真家の中井氏が、アトレー7をアシに使っているらしいが、
今日中古車屋で実車を見たら面白そうな車だった
軽ベースなのに7人乗り
それを成立させる為にリアのオーバハングが極端に長すぎて、
不細工を通り越して、逆にカッコいい!!と思えるほど
ベースの先代アトレーはイタルデザインだしね

カミさん用に軽自動車を買おうと思って、ショールームに見にいったが、
最近の軽は色々充実していて、びっくりしたな

>>13
軽ワゴンベースの普通車ってどうかなぁ・・・
本来荷室の所にシートがあるわけだし。
あれって追突された事を考えるとｶﾞｸﾌﾞﾙだなぁ。

俺は普通車しか乗りたくないな。
そんな今、道具車としてラクティスが気になって仕方ない。

ﾖﾀ車は道具として使う分には最適かと思うが。

俺はﾌﾟｼﾞｮｰを鉄ｦﾀの道具にしてるkitty guy

>>17
その昔，ハチロクに乗っていなかったかい？

燃費改善グッズって効果あんのかな？

急加速、からぶかししないのが１番燃費にいいわな。
漏れの愛車は○菱のｉ。車輪の脱落やらのリコールがないか心配ッス…f^_^;

チョップドの51マーキュリー欲しいですぅ＞＜；

撮り鉄ならトヨタプロボックスバンのディーゼル、これ最強。
積載量かなり多めで燃費もいい、でも後席狭いしMTオンリーという危険も伴う両刃の剣。
素人にはお勧め出来ない。

>>19
燃費計を取り付ければ、どんな運転をすれば燃費よくキビキビと加減速
できるか分かるようになるよ。

>>20
iか。今一番乗ってみたい軽だな。会社名は同じでも、当時と今とでは全く
別物なので心配は無用かとマジレスしてみる。

俺自身が撮り鉄するなら、マツダロードスター・リトラクタブルハードトップ
でスマートにいきたいね。

古い気動車が好きならランドクルーザー４０系がお勧め。
フロントはディーゼル機関車でリアはキハ２０系のような雰囲気。
内装は鉄板むき出しなので薄緑に塗り、シートを青のモケットにすれば鉄道車両風になる。
ＳＬの撮影とかで山にも入れるし雪道も怖くない。
しかし運転はキハ０７と同じくらいコツがいる。

インプレッサの５ドアハッチバックのターヴォが最強でしょう。
機材は積めるし速いし、ＭＴならそれほど燃費悪くないし。
しかも四駆だからいつでもどこでも問題なし。欠点といえば車高が乗用車だから不整地に弱いくらいか。

車デカくないから取り回し楽だし、細い道でも入って行ける。

それならフォレスターがほぼ同様の機構を持っていて安く（ターボでも250万から買える）、
クリアランスも大きいからこっちの方が良いと思うが。

みんないいですね！
漏れなんか会社が休暇をくれない為に、未だに
免許を取得できない。
「漏れは、中卒です」

ttp://www.racingsportscars.com/f1/1976/Zolder-1976-05-16-025.jpg
こんな車に乗れ！

>>29
いや、こっちの方が
ttp://www.racingsportscars.com/photo/1998/Most-1998-08-02-002.jpg

前スレ？でも書いたけど
「鉄オタ（撮り鉄）はオデッセイ好き」と言うのは事実か？

>>29-30
おいおいw　ナンバー付けられんだろww

>>31
それはない。むしろスバル車好き方が多い様だが。

オート三輪に乗って見たいが、今では難しかろうなあ
四輪車で乗りたいのは、ハコスカなどの真ん丸or真四角ライトに
フェンダーミラーのついた車だな。
まずＡＴ限定解除してから言うべきことだが。

湘南色や横須賀色に全塗したら神

鉄ヲタだが車ヲタではない漏れはワゴンＲですべて事足りる。
いろんなとこ乗りつけた時いかにも独身カーって雰囲気がorzだけどナ

>>29-30 >>32
とりあえずガレージリボンに作ってもらおう。
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~RIBBON/f3000.htm

>>12
そして、いよいよMR-S生産中止。トヨタのスポーツエンジンも
カローラ系のモデルチェンジで用途廃止orz
せめてもの救いはカローラセダンに5速マニュアルが残ってることか。

>>13
スパーキーともいいますな。ダイハツに供給したものでは珍しく、
親会社より売れたもんだけど。

>>22
関東では登録できないorz関連スレでは相当絶賛の模様だけど。

確かに利便性を考えればフォレスターだと思う。実は最初鉄友にもこちらを薦められた。

だが、私はタイトな車が好きなので、迷わずインプレッサにした。
20Kgクラスの機材所持者4人で撮影行っても楽勝さ！！

定常円旋回遊びするとか、峠走りに行くときは車が小さい方が楽しいし。

>>30
一瞬あかべえかとｦﾓﾀｗ

>>35
撮り鉄で狭い場所(山中等)へ逝くなら小型や軽の方が楽かも。

漠然と思うんだけど…
スバル車って馬力はあるけど燃費悪すぎねぇ？

ランサー厨です

最近乗り鉄よりも車で長距離ドライブを選ぶようになってしまった・・・
１８きっぷで乗り継ぎするのと同じくらいの時間だったら、
自分の空間になれる車のほうがずっと快適に感じる。
下道１０時間程度だったら全然疲れないなぁ。

>>28
夜間教習やってる教習所あるだろ？

>>32
日本でF3000マシンにナンバー付けた実例がありますが何か

ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~RIBBON/f3000.htm

ｸﾞｸﾞったらちゃんとあったよ。ソース出せ言われたらどうしようかと思った。

>>40
悪いです。

でもMT仕様にして、アクセルワークに気を塚使ったら意外と伸びますよ。
某ターボ車で11.5Km/L走った事ある。

>>44
>>36でガイシュツ

【経済】ガソリン卸売価格　再値上げへ
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1156547708/

街乗り6〜7km/lなんでもう勘弁してよorz
まあ高速だと12km/l行くんだけど。
いっそのこと石油先物にでも手を出しますかね。

>>46
おおう。

Option誌のスキャンでも出せばよかった。

>>45
高速80km/h巡航でやっぱそれくらいだったけど、普通に乗っててそれはすごい。
というか運転うまいんだな。

age

車たいしたこと無いのに、車番を形式にしたがる香具師がいる。
おんなじ車に乗ってる間に車番かえやがった・・・。

>>50
軽自動車で58-61とかは萎えるね。
軽自動車だと軽快な気動車が似合うんだが。



前に追突した軽自動車が、希望ナンバーでない58-61だった＿|￣|○
後ろに乗ってたワンちゃん元気かな・・・。ビックリさせてごめんね。

ウチのトラックで58-61あったぜ。

家の近くに56-81ナンバーがある



それだけ

し１２−６６
とか出来ないのかな？

おまいら、恥も外聞もなく鉄分入った希望ナンバー入れるなら、何がいいでつか？

俺は「８６−４２」。

チラ裏
ヴィッツのTRDレーシングが激しく欲しい。ネッツのステッカーはいらんから（ｗ
チラ裏

ひらがな「し」はないね．

>>55
55-17かな。

由来は神奈川臨海鉄道DD55 17。富士重工製。
こう説明しないととてもわかりづらい。

あちこちで見かける、レガシィの58-61だって見苦しいぞ。

オレは58-28がいいな。どこへでもいけるイメージがある。

前スレでも書いたけど、俺の車は日産車
でもナンバーは　・ ・ ８６

主に車オタの連中からつっこみが入る

僕のは希望ナンバーじゃないのですが，
” ・ ・ ・ ３ ” を付けているＡ３を見ました．しかしひらがなが ”は” ．
ヨメ曰く「破産？」


かなまで指定できないもんなー

鉄ヲタである俺のご用達メーカー

車＝三菱ｏｒ富士重
単車＝川重
家電＝日立ｏｒ東芝

車は持ってませんが、車ｦﾀ。今日も油売ってます。
頭ﾝ中、実地に役立た無ェ知識ばっかり（ｗ

ガソリン高いけど、売る方もウンザリしてます。
元々利益少ないのに、お客さんに「高いねぇ」と言われまくるし。
油税下げてくれんかなぁ。

軽トラ

>>63
安価に買えるFRだな。

>>63
軽トラの４ＷＤは濡れた路面のジムカーナじゃランエボやインプより早いらしい。
何かの雑誌に載ってた。
>>64
軽トラはＦＲ無いだろ。ＲＲだろ。

>>65
そりゃ、パートタイム４WDにデフロックと内容はかなり本格的だからね。
もっとも、実用性を追求した結果だろうけど。と思ったら、ジムカーナだったのね。
オフロードでも相当いけそうな感じもする。下手な4駆がもがき苦しんでる中、
涼しい顔して、通り抜けていく姿が想像出来る。
チラ裏
昔、2ストキャリイの4駆でオフロード走ってみたいと本気で思ったことが・・・・・
チラ裏

>>65
RRはスバルだけでそ。
ホンダはMRで、FRの軽トラ言うたらスズキ・三菱・ダイハツだね。

フロントメンバー上にエンジン鎮座してればFR。ホンダはアンダーフロ・・・いやミッドシップ。
スバルはリヤアクスル中心より後ろにクランクシャフト中心があるからRR。が

>>65
RRはサンバーだな。アクティ(バモスとホビオも)は中央よりだったような。
>>66
山の上の果樹園とかではよくこんな場所まで上がったもんだというような場面は多い。
重量が軽いので万一スタックさせても人力で押して抜け出せる。

スーパーチャージャーの軽トラ四駆。
雪の上なら無敵。

軽トラのAAのモデルになってるのは旧型(丸ライト)サンバーだなｗ

>>69
夏タイヤ＆チェーンなしで雪の中、メーターは120km/h超えてるのにクルマはその場から動かずということが。

>>71
俺の親父はドノーマル(使い古しツルツル夏タイヤ)
ACTYで冬の寒風山(愛媛)の駐車場まで上がったぞ。
帰り道見事スピン

>>71
いや、普通の意味で勝てんでしょ。
北国の走り屋は口をそろえて言うよ。ま、ドライバーの力量によるだろうがね。

age

旧車乗りてぇ特にダットサン

>>75はげどー
ダッツンの510ブルとかサイコーだね
北米仕様ならなおさらいいね

>>75
昭和７年式？

対向車に混じってオート山林が走ってきたときはちとびびった

age

ナンバーのひらがなが「は」だと
「普通車かよ…」

じゃあ家の車は荷物車だな

僕の場合、

４０ｔもあるのかよ！
重量税払えないよ　orz

S14シルビアに乗っていた俺が来ましたよ・・・・
って、結婚して子供ができ、今はヴィッツに変わってしまった　orz

２０６（SWなんであんま自慢出来んが）で湯田中まで行った漏れがきましたよ。
俺はバイクヲタも兼ねてるのでMTだが
鉄ｦﾀはやっぱMT好きは多いのか？

最近、EK型シビックのVTiと言うグレードが気になっている。
シビックらしいスタイル、1,500CCなのに130PSも出るエンジン。
しかもレギュラーで財布にもやさしい。
これのMTの出物があれば欲しいけど、MTってTypeRばかりなんだよね・・・
50万で5万キロ以下で無いかな。

>>85
VTiのエンジンは、よく回るが日常で使う回転域ではトルクが不足気味
市街地で亀の行列の様な走り方をするとストレスがたまる
当時のコンパクトカーはスペック重視で、シビックに限らずこういう車が多かったけどね
typeR以外のEK型は不人気車だから、程度のいいものを探すのも大変だと思うよ

>>86
実はこれを「攻める」用の車にしようかと思っているｗ
だから低速トルクも関係なし。排気系にも細工しようかとｗ
不要な内装や快適装備も全部取っ払って、ロールゲージ
組んで足固めて、900kg以下にするのを目標に。
「そんなことするんならTypeRでしる！」とかいう人も出るんだろうけど、
不必要な馬力は求めちゃいないんだよね。速さ求めてないし。
高回転で神経質なエンジンは、コーナーで愉しめない。
軽くて遊べりゃいい、ってかんじ。
快適楽チン快速車が別にファーストカーである訳だし。

スイフトスポーツが欲しい・・・

俺はプリウスに乗ってる。
他の人のプリウスの平均燃費が気になる。俺のは只今22.3km/L。

ナンバーが583のセリカ(ゴキブリ)

フィアット バルケッタに乗ってます

26歳ですがゼロクラに乗ってます
ローンで生活が苦しいです

>>92
若いんだから、歳相応の車買えば良いのに。

わ１２３４

「いつかはクラウン」が「いきなりクラウン」だと。


まあ漏れもいきなりセドリックだった。当時で10年落ちだからもう25年前の車か。

まあでも、ゼロクラなら２０代でも欲しい気持ち、わかるわ。
おいらも２．５のアスリートでいいから欲しいと思うときあるし。
あと、中古で１０年落ちでも問題なく走るから、一昔前の大排気量車でも普通に維持できる。
おいらもローンで苦しんでるとはいえ、２０代で２．５�g車に乗れるとは思わなかったよ。
今年で１０年たつけど、あと１０年乗れてもおかしくないくらい満足な出来。

>92
でも「クラウン」だと、周りからは「オヤジ車」と言われたりしません？
おいらはチェイサーなんだが、羽つけてスポイラーつけてるのに、
車名だけ言うと「おっさんセダンか」と言われてばかりorz

一応キャラバンシルクロード乗ってるｗ
あの青い奴。

ただたまに親父のエルグランド使うことも

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1156340301/26
↑これ、ここの住民の書き込みか？

>>98
脳内ＡＴＣって…。
制限速度オーバーは脳内トラポンが作動しているのか？

>>96
うちの友人は車の趣味が渋くて、本命はマーク�UのツアラーＶだけど、いいタマないから
ＮＡチューンならあえて、グランデのままでいくと言っています。そんな漏れの好みは
クラウンのＳ１３０型をドノーマルで乗るのが夢でした（ｗ
最近はハッチバックが好みだけど。

鉄ヲタがこれ乗ってたらある意味凄い。
http://www.zero-ev.com/ev-cel/evcelo.html

軽トラックという時点で‥

>>101
サンバーというところが気に入った。
軽トラも欲しいからなぁ。

移動式お立ち台ではないですか。

理想でしょ。イベント屋さんにしたら。

今さっき58-61のエスティマに遭遇。
グリーン車マークや乗務員室、弱冷房車なんて貼ってあって結構ｲﾀかったｗ

>100
おいらもＶに乗りたかったけど、燃費悪いしいいタマないしでＳで我慢した。
まあＳでも２００ｐｓあるから高速でも十分すぎる走りするしね。
実際は予算が足りなかったのは秘密だorz

>>101
電気自動車…

略して電車

>>101
ここを良く見ると。
ttp://www.zero-ev.com/ev-cel/evcelo2.html

新型GT-R欲しいなあ
もっと金があるならモデナとか買いたいんだけど

ジムニーを４インチリフトＵｐしたら中途半端に傾いている倒木に
つかえてしまう様になってもうたOrz
アゲすぎるのんもあかんね・・・

ナンバーが１１２２な漏れはヘタレ。

>>108
いいね。スポーツカーで撮り鉄なんて。
撮り鉄するなら、撮影地へ行くまでの運転も存分に楽しみたいよね。

俺のクルマ、ナンバーが6650なんだけど、
これって甲陽線走ってる奴？

>>107
IGBTで反応した（ｗ
E231系みたいな音出したりしたら、おもろそう（ｗ

>>110
ナンバーと言えば最近、やたらめったら１１−８８を見るのだが。
これは「いいパパ」なのか縁起がいいのか、どうなんだろう。

http://www.asahi.com/life/update/0920/001.html
おいらハイオク車なんだけど、中身なんて普通に区別つかんからなぁorz
でも返金するなんて言ってるけど、どこかの某スーパーみたいに
自称「被害者」が大挙して殺到しそうな気も。

>113
「いいはは」と読めなくもないｗ

>105
Vの値段だけ異常に高いのはド〇〇フト族のせいです

ラリージャパンの北愛国サービスパークって、
旧広尾線の北愛国駅跡の近くなのかな？

あげ

>>116
近くも無いが、そんなに遠きもない
北愛国交流広場（北愛国SPを設営した所）は、もっと川岸に近い

HA24Sアルトとバイク(GSX-R750)だが、アルトのナンバーがなぜか「103」でつよｗ

GSX-Rの方は「レッドエクスプレス」カラーにしようかと検討中

高速を走っていてぬあわを越えると特急より早く走っているとなんか興奮する

>>120
ドイツでやってみよう。

>120
真夜中のＲ１の由比付近って、東名の車を抜かしちゃってって
言わんばかりのコース取り、ただ途中にオービスがあるのに注意。
上手くタイミングが合えば高速貨物とも併走できるかも？

>>122
あそこ、途中に押しボタン式横断歩道信号機あるけど、急に信号変わっても
誰も止まれない希ガス。

>>115
あと、ハチロクも異様に高い。10万越えが100ﾏｿオーバーって
もうね、アｈ（ｒｙ
トヨタもそろそろ、ハイメカじゃないＤＯＨＣがなくなってきましたな。
ＪＺ系もクラウンエステートの4駆とかしかないし。セリカもなく、
ホットなモデルもなく、少々、色気に欠けるラインナップな感じ。

ＶＩＰ系鉄ヲタとかいないの？
Ｓクラスやセルシオで
漏れはＦ50シーマ欲しいんだけど

>>125
先輩鉄にプレジ乗りいるよ！
かなり厳ついクルマやから見た事ある人いるはず・・・

セリカGT−FOUR（ST２０５）乗ってる廃線好き、ナローゲージ好きな俺様が光臨しましたよ。
ハイパワー＋フルタイム４WDは撮り鉄でいいよー。

1.5のインプワゴン買った。
車自体はかなりいい出来なんだけど、
やっぱり車重に比べてパワーが足りないな。
雪国在住なんでAWDは頼もしいけど。

>>125
日曜日にコイン洗車場で、自販機用のコンセントから東電してパテ盛り盛りのウィングをサンダー掛け。

とかしてる人たちですか？



隣でサス交換やってる自分も同じ穴の狢だったけど。
違いは東電してるかしてないか・・・ウチらは発電機持ち込んでた。

>>127
同意。

私はインプレッサ（ＧＦ８）だが、多少の燃費の悪さ（ＭＴだからさほどでもないが）に目をつぶればまさに最強。
雨だろうが雪だろうが、追っかけ速いし。

冬の北海道で撮り鉄する時はレンタカーなんだが、いつも自分の車で走りたいと思ってるよ。

プレジを自分で運転するって、辱めに近いモンがあるよな。
ましてや自分から望んでやってるんだから、ドMだ。



ああ、あいつらはバカだから気づいてないのか。

>>130
ＧＦ８か。ワゴンの中ではクソ速いよね。まあ、中身はＧＣ８だから当たり前か。
荷物も載るし。
つーかラリーホモロゲ系の車はＡＷＤと低速トルクが太いから思っているより乗りやすいよね。

パジェロ V6です
車中泊もできるし 便利

>>122
あそこオービスあるんだ。気がつかなかった。深夜だからって普通に
ぬ○わ以上出してたけど…。気を付け…つかもうやめないと。

>>131
エルグランドやアルファードを自分で運転する方が
却って辱めに近いと思われ

>>135
すまん、おれエルグランド海苔だわw

>>135
究極の辱めはアルファード・MZ【Gエディション】・４WDを一人で運転する事かとｗ
一人でワゴン乗るならノアのｙｙとかがいいかも。

【社会】 "田舎・ダサイ"那須ナンバー敬遠され…"都会的"宇都宮ナンバー求め、車の駆け込み購入急増★５
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1159520481/
　
　
　
　
　
　
那須も宇都宮も似たようなもんの気がするんだが気のせいかｗ

>134
確かどっちかの車線にあったのよ、
ナビに登録したオービスデータにもＧＰＳレーダにも登録されていた。
オービスは場所がわかるからいいけど、>123のほうがずっと危険。
実際赤信号に変わりそうなんで急制動かけたことあるけど、
後ろにトラックとかいたら（ｒｙ

近道に路地裏使う場合にはご用心。
埼玉の路地裏、わき見でグモピー量産、車のドライバー逮捕（下記スレ）。
【社会】 「カセット入れ替えようとして…」 園児の列に車で突っ込んだ男、供述…埼玉・園児死傷事故★７
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1159285035/

>>135氏
>>137氏
いや、センチュリーやプレジは運転手付で持つ車だしさ。
ましてや、セコで買うなんて…

>>140
わかるわかる。あれは「後部座席に乗る車」だもんな。
自分で前に乗る車じゃない。

>>125
ﾉｼ

11年落ちのUZS151マジェスタ乗ってます。
４�gV8だから燃費は悪い悪い。

保守管理

>>140
確かに基本は後部座席がメインの車だからね。センチュリーもプレジも。
しかし、一度でいいから現行センチュリーがどんなものだか乗ってみたい気もしなくはない。

>>142
キャデテールの型ですな。

埼玉県川口市の路地裏車（グモ該当車種；日産ウイングロードの廉価タイプ…ＡＤより上位タイプのオーディオレスみたい…オーディオ付きは純正オーディオ搭載…ナイナイと江角のＣＭモデル）による園児・保育士の大量グモ続報。
※あぼ〜んグモピーまた増えた。
【社会】５歳の女の子亡くなり死者は３人に、依然２人意識不明の重体…埼玉・川口園児死傷事故[09/28]
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1159490022/

保守

保守ばっかやんW

P10プリメーラ。買い換えるのが先か壊れるのが先か…。

>>148
考えものでつね。

>>148
末永く大事に乗って下さい．

R32を手放して激しく後悔しています．

買い替えは試乗して納得した上で気に入った車種を導入。
あと、話しは変わるが、埼玉県川口市園児死傷の道路グモでまた１人意識不明園児が死亡（下記スレ）。
【社会】 "死者４人に" 埼玉・園児死傷事故で、重体だった女児死亡
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1159781799/

知り合いもプリメーラ(二期型)？乗ってるが、雨漏りがして
アイドリングが不安定で外れくじだったらしい。

仕事車
25tユニック
規制緩和ダンプ(25tダンプ)※GVW25t

仕事以外で乗ってる車
ファーゴ…大型に金かけすぎたorz

青白ﾂｰﾄﾝｶﾗｰのﾘｴｯｾに乗ってるよ〜
ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽ下にJRﾌﾟﾚｰﾄではなくERﾌﾟﾚｰﾄ付き
燕ｲﾗｽﾄではなくﾍﾟﾝｷﾞﾝｲﾗｽﾄ入り

保守

>>154
新車で買ったなら神

いま欲しいのはスーパーGL
3No.にするか8No.にするか…

アウディA3スポーツバック2.0TFSI買ったぜ。
インプのスポーツワゴンから乗り換え、同じ位の大きさで同じ感じの車を選んだ。

ﾅｶｰﾏ!! (・∀・)人(・∀・)
って僕のは Ｔ 付かないけど orz

>>156
ま、まさか新車なんて買えないよぉ〜
路線バス（市町村営バス）の中古だし(^_^;)
ボディーに国鉄バスって名入れするのは法に抵触する？

>>157

A３はどんな感じ？
俺もインプワゴン乗ってるんだけど、
次はアウディにしてみたいと思ってる。
ただ、アイドリング時の振動がかなり大きいとか、
外車としてもマイナートラブルが多いとか聞いたんだよね。

>>160
内装は格段にいい、トラブルもVW・アウディの車は少ないと聞いたのでこれにした。
アイドリングの振動は然程感じない、前のインプはボコボコ煩い
マフラーに換えてたし比較にはならんが。
ゴルフGTIも試乗してみるといい。

32スカイラインのGTS-ｔに乗っているが、そろそろ買い換えたいな・・・
でも昨今は手頃なスポーツセダンが少ない・・・
インプやランエボでもいいんだが、何か違うんだよな・・・

鉄オタは車持ってない奴多い。

>>161

なるほど、情報サンクス。
アウディは結構良さそうだね。

>>163

学生も多いからじゃない？
都会に住んでると車なんていらないだろうし。

あげ

>>163　撮り鉄は車を持ってる人が多いだろ

いやあわからんよ。
オレの知り合いに釣りヲタがいるんだが、車持ってない。
いつも便乗なんだが、ワリカン要員の財布扱いされてる。

職場の女の子に車何乗ってるのと言われ、
ﾖﾀの絶版車なんで説明するのに苦労したorz
ちょっと見ＢＩＰっぽいから画像見せるのもなぁｗ

でもよく聞いてみると、その子自身ﾖﾀ車に乗ってたことあるし、
ツレが仕事の都合でﾖﾀ車に乗っているんだそうな。
自分の関係する人の車種以外は、
同じメーカーでもあんまり興味持たれないものかと。

>162
某雑誌でちょっと前に、なぜｴﾎﾞやｲﾝﾌﾟ海苔はｱｷﾊﾞ系ｦﾀが多いのか？
と大真面目に特集してたぞｗ

>164
駐車場で２１ｋ円取られ、ローンや保険にガソリン代、
税金や車検費用を月額に割り戻すと月６０〜７０ｋ円近く搾取されてますorz

＞＞１０５そいつ漏れも目撃したかも、菊の御紋も
入っていたっけ．．．草加市内で見かけた。

＞＞５８
総本山で良く見かけるな、ちなみに２３１のアルテッツアは漏れだぞ！！

>>148 P10は良かったよ（漏れも10年乗っていた）。
街乗りでは持て余すが、山とか高速道路でこそP10の真価が発揮される。

こたき

４ドアのスポーツカーが欲しいんだけど
ランエボ・インプ・レガシィＢ４・アコードユーロＲ
中古のインテＲの４ドア
どれがオススメ？

気持ちよく、楽しく走れればいいか、
ギンギンに攻めたいかによってお勧めは違うな。
あと、4WDが必要かどうか。

撮影行く道中に、有名な峠を通った。数多くのドリ車とギャラリーがいた。
自分の車もそれらしい車なので、きっと思いっきり誤解されたと思う。

煽られる前にとっとと通過しました。機材満載で攻めたくないし…。

オレ、鉄ヲタだけど、月一、ニでサーキット走行にも行ってるよ。
撮り鉄するならフルタイム４ＷＤはあったほうがいいんじゃない？

ラリードライバーの三好秀昌さんは鉄ヲタらしい

>>173
最終カリーナＧＴや１１０カローラ＆スプリンターＧＴもお忘れなく。
但し、中古だけど。
特に後者は一般モデルとスタイルはおんなじだから、よんで字の如く
「羊の皮をかぶった狼」になれるかと。

アルッテッヅアだろ。やっぱ。
ＦＲだぜ。

撮り鉄の足と機材運搬だけに車があるってのはやっぱ悲しい。
行き帰りの運転も楽しみたいから、運転して楽しい車に乗ってる。

高速使うより、山越えの峠道通ったりして。勿論走りやすい夜ね。

>>179
車好きはよくＦＲが好きって言うけれど
ＦＦ派の俺としてはいまいち理解出来ん
そんな俺は以前ＦＤに乗ってたけどいまいち面白いとは思わなかった

>>181
FDは難しい所があるから、面白いと感じれる人は少ないかも。よっぽど上手い人かな？
オレにしてみると怖いくらいシビアな車。
あんまりパワーの無い、軽いＦＲ（ＭＲも）は普通に走っていても面白いというか楽しいよ。

>>179

アルテッツアは車体のわりにパワーないしなあ。
進化型のレクサスISなら乗ってみたいけど、ちょっと高いな。

俺は普通のインプワゴン乗ってるけど、4WDもいいよ。
あの安定感がはまる。
インプはステアの感覚もいい感じだし。

インプレッサ、ランさーエボ、セリカＧＴ−ＦＯＵＲあたりのラリーホモロゲーション車はいいよ。市販車がそのまま競技用車として設計されてるから
ハイパワー４ＷＤで値段の割りによく走るし、あらゆる路面状況下で安定感がある。
品のないデザインは痛いけど。

>>184
あれはあれで良いと思うが。（性格を反映していて）

>>185
インプだったらデカッ羽根を外して大人しそうに見せたけど効果なかったよ・・・。

>>184
そのせいか
インプは大人向けのＳＴＩ　Ａラインをだしたんだよね

セリカの四駆って流線型クーペながら、無骨なラリーデザインなところが独特。
無個性クソトヨタ車なのにこの車だけは何故か異臭を放ってたんだよな。

F1鈴鹿でお目見えしたシビック タイプRの4ドアが気になる・・・

>>189
同意
俺はエボかインプを買うか
シビックタイプＲが発売されるまで待つか、悩んでいる
速さだったらエボ、インプだけど
面白さだったらタイプＲの方がありそうだな
あとは燃費と保険をはじめとする維持費が気になる

２０６SW　XS

ぶっちゃけ車買ってから鉄海苔→車海苔なｷﾓｽ

麦草峠とか金精道路とか行ったが、最近は元来鉄ｦﾀ故の性質なのか、
徐々に酷道ﾃﾞﾋﾞｭｰしたくてうずうずしてまつ。

>>191
ぶつけないようにな。酷道は甘く見るとマジで命にかかわる場所が多いから気をつけろ。

どっかに787系みたいなデザインの車ないかな・・・

>>193
Ｒ３４ＧＴ−Ｒのガンメタ塗装車

>>190
迷うことなくタイプRだと思いますが。

現行のインプレッサは乗る気がせん。エヴォも同じ。

>>193
一瞬、マツダ787Bのレナウンカラーの事かと思った・・・

タイプＲって乗ったことないけどそんなに面白いのか？

>>197
乗り比べたことあるけど、さすがにインプレッサＳＴＩ乗った後だとかすんで見えてしまう。
タイプＲは維持が安く済むのはお得かも。

タイプＲでランエボ、インプに速さで対抗できるのはＮＳＸくらいだな
あとＧＴ−Ｒ、ＲＸ−７も同じくらいの速さだな

＞タイプＲは維持が安く済むのはお得かも。
任意保険は最高額クラスだけどね

>>193
これだな。
ttp://www.conceptcar.ee/bmw/nazcam12/image04.jpg
ttp://www.fantasycars.com/derek/cars/images/bmw/nazcam12_1.jpg

ヲタはスポーツ系のクルマが好きだな〜
実際に鉄に向いているのは荷物が積めてどこでも走れるオフロード４ＷＤじゃないか？
エンジンが気動車っぽいから、ほら楽しい！！

>>202
車ヲタを兼務してるせいもある。それにクロカン四駆を維持出来る
「環境に恵まれた」香具師はそう多くない。

>>202
そんな実用本位の車は、私は嫌いです。てかあんたが一番オタっぽい。
だいたい「鉄」のために車を選ぶなんて、つまらなくないか？

鉄友が車のディーラーしていて、そのメーカのクロカン薦めてきた時はきっぱり断ったけどな。

>>193
昔のBMWのZ3がそれっぽい感じが。

>>202
今のクロカンはディーゼル規制の為、買うに買えない事も・・・・・。
やはり燃料は大きい・・・・。バリバリ規制地で新車を買うことはほぼ不可能orz

鉄ヲタだからと言って、活動してるとは限らない。


俺は活動せんから、クーペでフルエアロに車高ベタ下げ内張り剥がしだ。
ついでに超ＤＱＮマフリャ入れてるから、行っても顰蹙買うだけだしな。

俺は車ヲタじゃなくて、酷道ヲタを鉄と兼務してるので走り屋系の車には乗れぬ。
狭いくねくね道をキビキビ走れるコンパクトな奴じゃないと。

>>207

ジムニーが藻前を待っているw
最近はオンロード性能も改善されてていいらしいぞ。
値段は軽らしからぬ額だけど。

>>207
峠とか地元の軽トラがメチャ速い事実

日本で>>202みたいな車の使い方をするなら、ジムニーに限るな。
でもねえ、アレちょっとデザインがorz
あの中身でハリアー・ムラーノ・CX-7みたいなデザインになってくれれば
いいんだけど。

>>210
ジムニーだったら２ストに限る。


クロカン四駆乗ってる頃は鉄なんて休止中だったけどな。
林道巡りはしてたけど。
タコ踊りして谷に落ちそうになって、回避したと思ったら崖に激突し、正面潰れたまんま帰ってきたよ。
オフセット衝突のためフレームが平行四辺形にorz
林道走るタクシーは速かった・・・。追いつけなかった。

>>210
つテリオスキッド

ハマー海苔の鉄ヲタいないの？

H2なら以前ウチにあったけど、ハブリダクションじゃなかったからただのSUVだった。

>>213
この車ほど鉄ヲタとは無縁な車はないかもしれん

ミニカーとか乗ってる鉄ヲタはいないよね･･･

個人用にジャイロキャノピーのミニカー登録車。
荷台にカメラ類入れて２泊くらいなら余裕。
･･･高速乗れないし、所詮５０ｃｃから速度でないけど。
そして盗まれた。orz

>>213
Ｈ３とかなら、出てくるかもしれん。Ｈ１乗ってたら、ネ申

>>216
ミツオカのマイクロカーは激しく欲しい。何でも登録時に車名とか製造元とか
を自分で決める事が出来るとか。Ｋ−４が欲しいねぇ。

age

来年復活するシビックＲにスゴイ期待をしている！！！！！

ブルーのキャラバンを持ってまつ

鉄ヲタ的にはＭＲ２（ＡＷ１１）のルーバー型インテークがたまらない。電気機関車みたいなやつ。

ベンツ　Ｓ５００

年がら年中故障ばっかしてたシトロエンC5ワゴソV6(前期)からプジョー
407SW3.0に乗り換えた俺が来ましたよ。っつーか俺のクルマじゃなくて
親のだけどなorz

荷物がかなりつめるし6ATだから高速性能・乗り心地(･∀･)ｲｲ!!

プジョーだって故障多いぞ。友人の306見てそう思った。
つうか、どっちもPSAグループの車じゃないか。

>>224
まぁ主要部品共通だから故障する確率は高いのだが…とりあえず今のところ
故障なしなので多分このクルマは大丈夫だと信じたい…

ノーマルでサーキット全開で走らせても壊れない車がいい車

>>226
カートのほうが面白いよ、週一ぐらいで楽しむなら維持費もかからんし
体力もつく。

カートはたった5分周回しただけでかなりの消耗がある。
乗り慣れてないのもあるけど。

西馬込のトーヨーボウルのがなくなってから乗ってないな。

平塚でも行ってみようかな。

ドイツに行ってニュルのオールドコースを走ってみたい

>>226
つ【ヴィッツRS　TRD】

>>228
平塚のカートコース行ってるけど、下調べしておかないと
貸切で走れないこともあるのでご注意。

千住にもなかったっけか？＜カート場


それから、別にノーマルでサーキット全開しても壊れはせんだろ。
そんだけで壊れるなら、エンジン〜駆動系ノーマルの車は全部逝く事になるｗｗｗ

サーキットですぐ駄目になるのはエンジンじゃなくてブレーキ、タイヤだよ

鉄でレクサス乗りっています？

>>233
前スレでIS乗りの人がいた気がする。

呼ばれたので現れましたよ。
自分のISは約半年で22,000kmを超えました。
エンジンや足回りも馴染んで来ていい感じです。
そろそろタイヤ交換も考えています。

ttp://pc.gban.jp/?p=7204.jpg

ＩＳみたいな高級車にポテンザＲＥ０１−Ｒみたいな
スポーツタイヤをはかせたらどんな乗り心地になるんだろう？

>>236
パワーのある車だからＲＥ０１でもいいんじゃないかな。乗りごこちは悪くなりそうだけど。すぐに減って持ちも悪いか。
メインでストリートユースでたまに、サーキット走行を楽しむくらいならアゼニスＲＴ615とかのほうがいいかな。

ビーゴかラッシュが欲しいんだけどな
磐西行ったら、既に鉄ヲタが何人か乗っていたけど

>>237
サーキット走行するのに安上がりなタイヤを教えてくり

>>239
RT615
減らない、ＲＥ０１ほどではないがグリップする、ショルダー硬いからﾄﾞアンダーだしても削れない。
ブロックとび起しにくい。

絶対的な性能ならネオバとかのほうがいいけど。経済的にいくならＲＴ６１５のほうが
いい。ウェット性能はイマイチだが。
用途による。ドリフトメインなら台湾製フィデラル５９５ＲＳとか国産スポーツタイヤの半分
くらいの価格で買えるものもある。

>>240
情報サンクス

age

クランク角センサが逝った。

22053 AA010　ｾﾝｻ ｱｾﾝﾌﾞﾘ,ｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄ　\6,380

エアフロもヤバめ。