鉄道車輌製造総合スレッド―第四工程―

【近　　　鉄】（近畿車両）
◎9020・9820系：阪神線直通に向けて奈良線へ今後も増備。
○新型特急車　：12200系取替のため、22000系に続く標準軌線区用特急車計画中。
　　　　　　　　16000系取替用も構想だけはあるが、共に新製時期は未定。

【南　　　海】（東急車輌）
◎8000系　　　：新型一般車で本線・高野線共用。今年中に本線用が登場。
○新型特急車　：10000系取替用に計画中で新製時期は未定。
　　　　　　　　高野線用17m特急車も8000系と並行に新造とのこと。

【京　　　阪】（川崎重工）
◎新型特急車　：中之島新線開業時に特急を中心としたダイヤするための増備と
　　　　　　　　2200・2600系通勤車取替を目的とする。同時に9000系は通勤車格下げ改造。
　　　　　　　　同社初となるSUS構体を採用。

【阪　　　急】（日立製作所）
◎9000系　　　：新年度も増備の模様。

【阪　　　神】
◎1000系　　　：新年度に10両増備の模様。2000系・R車等を淘汰へ。

【泉北高速】（川崎重工）
◎7020系　　　：新年度も増備の模様。

【大阪市交】
○30000系　　：計画が以前からあり、新造開始は先になる模様。

【JR西日本】
◎321系　　　：126両（川崎重工）
◎223系　　　：2000番台60両程度＋2500番台40両（近畿車両分）
◎新283系　　：日根野電車区381系取替（近畿車両等）
◎685系　　　：京都総合車両所485系取替（川崎重工等）
※500系改造をメーカの出張施工で計画中