青春18きっぷで第三セクター路線に乗れるようにしろ

支那鉄
いわて銀河
必殺オレンジ

この三路線は絶対

新幹線をご利用ください。

し尺

わかりますた。


なお、青い森鉄道は引き続き別料金と成増のでご了承ください

>>1は馬鹿も休み休み言え！･･･って夏休み厨だったか

金鳥の夏、日本の夏厨。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　>>1
　　　　　　　　　　　　　　　_, -─ｧへr-ｔ 、
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　 　 　 　 　　　　　{ 　　　｀刀リヾﾟ´, ; ;､ 　 　 　 }
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　 　　　　　　　　　　　　ヽ(:::;:::::ﾞ､ 山 ,'::::ﾞ,.イ
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││ヽ、ヽ、 │││..r‐､　　　| { 　{. 　 　　│　.........　 | .{.　{ 　 　}.　}
││.　ヽ　ヽ. |..│││　ﾞヽ　│!､　`‐─┐││ 　││ ﾞ､ `‐-‐'　,ﾉ
└┘　　｀ｰ‐'└┘└┘　　└┘　`'''ｰ─┘└┘ 　└┘　｀'ｰ--‐''′
ﾄﾞﾄﾞｫﾄﾞﾄﾞﾄﾞｫﾝ…

糞スレだが>>1に同意

また18ルンペンか
18切符を廃止すれば良いのに

三セク区間を迂回して行くのも乙なものだと思うがな

昨日のオレと同じこと考えてた>>1に同意
八戸〜盛岡で3000円もボッたくってんじゃねぇよ。

おれんじ鉄道はそれに近いことはやってる。
http://www.hs-orange.com/waribiki/waribiki10.html

>>10
2000円は高い。
しかも始発に乗ると買えない。

愛知環状鉄道、伊勢鉄道を乗れるようにしろ！

>>12
禿同。もし愛環で使えるようになったら、瀬戸市役所でモリゾー・キッコロの住民票をゲットしに行く。

>>1
18乞食乙

１８きっぷ
少しづつ利用環境が厳しくなるのも醍醐味のひとつ。パズル感覚で新ルートを模索する楽しみもある。

一方、自由席のグリーン車を利用できるようになった等の融和策もある。
俺はグリーン車使用で快適に首都圏通過。一応年収３００マソ以上あるからね。

っていうか首都圏のグリーン券って何キロ乗っても950円だし
年収が300万以上あるからって自慢できる話じゃないな
会社勤めなら年収300万なんて普通だから

どうでもいいことに食いつく>>16
ニートか？

窪川〜若井
盛岡〜好摩

元国鉄路線は全部乗れるようにしろ。
廃止線もその区間のバスが利用できる。

三セクの意味ねーw

飛行機にも乗れるようにしろ。
鈍行なんかでちんたら旅なんて出来るか！ボケ。

サロ９５

>>21
特急は不可で飛行機はＯＫか。おめでてーな。

>>12
＞伊勢鉄道

その代わり、快速みえは急行に格上げされますが、よろしいですか？

>>24
はっきりいって別料金とられるくらいならそっちのほうがマシ。
それに急行に格上げしたら誰も乗らなくなるぞ。

急行に格上げせずに18での乗車を禁止にすればいい
いっそのこと快速も18乗車禁止にしてくれたらいいなｗ

>>26
錦糸町〜東京間が…。

>>26
三鷹〜立川間が…。（早朝・夜間を除く）

>>26
奈良〜王寺間が…。（朝ラッシュのみ）

>>26
木津〜松井山手間が…。（早朝の木津方面と最終の尼崎方面を除く）

>>26
新三田〜篠山口間が…。（早朝を除く）

>>26
北千住〜日暮里間が…。

>>26
児島〜坂出・宇多津間が…。（11:55〜19:50を除く）

もうないな

俺のアナルで我慢しな>>1
狂ったように突いてくれや

まぁ三セクタダとか多くはのぞまないが、青森→函館の特急は、せめて特急券買ったら乗せてくれよ。

>>36
つ ｺﾋ束パス

しなの鉄道くらいは乗せれ

>>36
蟹田〜木古内 で我慢しろ

>>36
フェリーをご利用ください
フェリーならシャワー等も付いていて快適ですよ

>>26
ムーンライトシリーズ全て18切符で乗れなくなるから無理

１日分押印してもらえば、その日は日本中の第３セクター全て乗り放題
というのはどうでしょうか？
飛行機連絡した時など結構使えるかも？？？

誰だ？！　飛行機乗り継いでまで１８きっぷ使ってるのは・・・？

>>42
そのスタンプはＪＲに対して有効ではないが全国の第三セクターに有効ということか。
けど、第三セクターの路線に近い空港というと、高知龍馬空港しか思い浮かばないな。

乗れるようになったら18ヲタがまた増えそうだ。
値上げして一日3000円くらいが妥当かね？

>>1
三セクは幹線機能を新幹線に奪われ経営が厳しいんだぞ、
それくらい貢いでやるつもりで払ってやれよ。

貢ぐというより、カンパの方が近いかもな。

土佐くろしお鉄道。高知龍馬空港に乗り入れの計画があるが実現は今のところ無し。
仙台空港は、３セクで乗り入れ工事やってるらしいね。

盛岡〜好摩と窪川〜若井は乗せてくれよ。

元々3セク化するところは元々の収益が少ないところばかりだからな
もし整備新幹線が開通した区間が全部3セク化するなら九州の川内から鹿児島中央までも3セクになってるはずだし

関西中京の新快速は私鉄に対抗して設定した列車だから18切符で混雑するから普通の利用客が減少するということが起こるだろう
そうしたら東海と西日本は18切符で新快速の乗車は禁止にする可能性が出てくるな

>>50
発想としては面白いがどうやって識別する？
ドサクサ紛れに乗車する香具師は絶対出てくるからな。
いっそのこと新快速を準急にして準急料金10円を設定すればいいのだろうが

愛知環状鉄道と伊勢鉄道はＪＲでもよさそうなんだがな。

>>52
よーしパパ、「何で愛環と伊勢鉄道はＪＲに買収されないの？」というスレを立てちゃうぞー。

>>53
ついでに「何で離島三社は本州三社に買収されないの？」ってスレもよろ

>>48
若井⇔窪川間の場合、窪川の駅に着いて３０分以上立ってから改札を出れば、
その間東の方から到着した普通列車が無くとも追加料金無しで改札を通れる、
というルールが出来ているので、我慢して駅のホームで写真なんか撮ってると良い。
実践して確認済みなので、おそらく間違いないよ・・・？

りんかい線乗れるようになったら早朝のコミケ開催日があびきょうかん(ケータイでは変換不能orz)になりそうな希瓦斯。

くそ倒壊が愛環と伊勢鉄道の買収できない理由？
新幹線のもうけで、在来線の赤字を補填してるから、
買収が出来ないんじゃないの？＾＾

快速みえの車内検察がうざい！

トイレへ池

>>1
どうぞ“18ヲタのわがまま”スレにいらっしゃい。

そもそもオレンジ鉄道フリー切符買っても500円くらいしか変わらんしな

とりあえずコミケシーズンのみ、18無効にしろ

倒壊ならやってくれる…。でも倒壊は嫌いだｗ

せめて１８切符を提示したら運賃30％オフとかなれば良いな。

>>52
不採算路線として三セク化したからJR化は無いと思われ

>>57
現在の倒潰に不採算路線はない
強いて言うなら国鉄債務と新幹線の修繕費が負担になってるぐらいだな

>>63
三陸鉄道の時は半額以下になったなあ。

>>64
つ 名松線

>>10　のようなきっぷ、ほくほく線でも欲しいな。

18廃止でおｋ

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　青春18きっぷ廃止まだぁ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　愛媛みかん　 |／

おう、ホントにもう廃止したほうが良いぜ、青春１８
ホント迷惑だぜ
だいたい、青春１８って名前なのに爺・婆が使えるっていうのがおかしいよ。
おかげで土日はおろか平日でも普通列車混んで混んで仕方がないよ、JRに言ってもこの期間だけの増発・増結は無理だというし・・・
爺・婆は金持ってんだから、特急や新幹線乗れ

廃止しないならせめて年齢制限して若者限定にしろ

JRに苦情をたくさん言ったら廃止になるかもね
署名活動しようぜ

北海道の一部路線は普通列車が無いからという理由で１８きっぷで特急に乗れるよな。
だったら、並行在来線がないという理由で１８きっぷで新幹線に乗れるようにすればいい。
そうすれば、並行3セクに用はない

おれんじ鉄道は18きっぷ提示で2000円で乗り放題なきっぷを売ってくれるよ。
潰れそうでやばいから乗って下さい…

金持ちは新幹線とか特急に乗れ。
高齢者のうち、退職金と年金をダブルでもらってるような人が、
混んでる普通列車に乗り込んでくると、車内が窮屈になる。

18廃止なんかしたら、それこそ鉄道会社に怒涛の非難が飛んでくるよ

>>70
年寄りは浮かせた金で豪遊するんでしょ。
俺でさえ酒代がかさむしなｗ

>>75
地元住民からは大歓迎の賞賛が飛んでくるよ
在来線は地元住民第一だからね

ただ混むようになるってだけで、18切符を全否定するのもどうかなぁ･･･。

まったり地方の鈍行旅を楽しむとか、一日でドコまでいけるとか･･･貧乏鉄の楽しみ奪わんといてや。
3セクに乗れたら便利と思わないことは無いが、3セク使うときくらいは身銭払うのもアリと思ってる。

大体、18シーズンは18キッパーいなくなっても大して変わらんよ。
(一部ムーンライトとかは知らんが、それでもはんぶんとか、１)
世の中の大半は18切符の存在自体知らん人多いし。

しまった、ミスった。

>(一部ムーンライトとかは知らんが、それでもはんぶんとか、１)
↓
(一部ムーンライトとかは知らんが、それでも半分とか1/3とかってことは無いだろう?)

>>79
君は実態を知らないね。
18シーズン外のウイークデイの上りながらに乗って見たまえ。
豊橋までは通勤帰りの客がいるけど、浜松以東はガラガラだよ。
はっきりいって無駄だよ。
今は会員制格安バスもあるからね。
18切符なくなっても足代と宿代節約したい層はこちらへ流れるよ。

スレタイが命令形なのが惜しい？

乗れるようにならないかなー　とか
乗れるようになると、カナリ有難い

なら、もう少し賛同の意見が・・・

埼玉高速・東葉高速・横浜高速あたりはJRとは関係ないが、
これら3セクも18で乗せろと言うのか。

花輪線で無人駅から18きっぷで盛岡行きに乗った場合
好摩〜盛岡間の精算はIGR盛岡駅で支払うの？
花輪線って車掌いたっけ？

>>78
まったり地方の鈍行旅はもう望めないよ。


>>83
IGR盛岡駅または車内で精算。
花輪線の列車には必ず車掌がいます。

18切符を枚数限定で発売すればいいんだよ
シーズン前に買占め転売厨が出るから毎週1000枚ずつぐらいでシーズン終了に近づくにつれ発行枚数を減らしていくとか

>>72
もし青春18で並行在来線がない区間での新幹線乗車が認められても、特急券だけは必要だろうな。
実は漏れは長野新幹線が開通した時、並行在来線で廃止などがあったから、
長野新幹線は別に特急券を買えば、新幹線に乗れると思っていた。

ｺﾋ束パスで何故信濃鉄道乗れるようにしないのかと思う今日この頃

胴衣。使えるなら使い勝手よくなるのにな

>>84
サンキュー
車掌がいて国鉄カラーとは貴重だね

３セク乗車の前に、５枚綴りの切符に戻して欲しい。

自分はどこいくのも車。
鉄道自体に乗らないから青春18きっぷがどうなろうと関係なし

そんなお前がなぜこのスレにいるのかが分からない

ヲタ基地外スレ

>>91
金かからないか？東京〜大阪往復も一人で行ったら３〜４万かかるだろ

それくらいでは、生ぬるい。
世界中の列車に乗れるようにし、有効期間は発売日から1年とする。

>>95
辞書で【物価】を調べて下さいね

お釈迦様と出た。

>>81
基本的に１８キッパーは命令形しか使いません。
「〜できるようにしろ！」とか「〜を安くしろ！」
とか、なにかとムチャな事を命令形で言うから見てる分には逆に面白い。

青春18きっぷを提示すれば日本中のソープが5割引価格になるようにしろ。
これぞまさしく性春18…

あと、飛田もね☆☆

青春18、発売額を１シーズンに付き500円ずつ値上げして行けばいいんじゃない？

第三セクターが儲かる方法無いかね

18きっぷワイド、３セクも乗れる18きっぷ
13000円5回ぐらいでどうだ？

第３セクターが18切符ネットワークに加盟すればいい
18切符の売り上げはJR旅客各社に配分されて、車両の購入などに充てられる
３セクも加盟すれば財政的に少しは助かるんじゃないか？
少なくとも旧国鉄・JR線だったところの加盟は難しくないだろう

>>65
リアスライナー（だっけ？）に乗る場合だけ三陸鉄道はタダだった。

>>103
買った！

18ヲタきもす

>>105
通報するぞｺﾞﾙｧ

18切符で乗れなくてもいいけど、しな鉄を北東パスで乗れないのはおかしい。

三セク支援で普通に運賃支払ってやろうという優しい精神は持ち合わせていないのか。

普通列車やながらなどの快速にも、
１８シーズンは１８切符利用者専用車両を設けるべき。
１８乞食よりも高い普通運賃払って利用してるんだから当然の施策。
ながらなどの夜行は１８切符利用者は自由席で座席もない車両を用意すればいい。
ながらから接続する普通も１８乞食用に一両を半室に区切った車両のみ乗車可。
なお規則を破って一般車両に乗ったのが発覚した場合はその場で切符を没収。

>>111
座席どころか吊革も無いのもありだな
でも保安上、急ブレーキの危険で駄目だろうけど

国際線航空機の格安チケットみたいにする方法はないもんかね?
要するに正規料金客と露骨にサービス格差をつける方法なんだが。
たとえば、座席指定夜行は条件のいい座席は売らないとか。

>>113
ぜひそうして欲しいよな。
ＪＲが出してる他のフリー切符類は許せるが、
18乞食はマヂなんとかして欲しい。
ＪＲ東海区間の普通列車を乞食期間利用するたびにそう思う。
混雑があらかじめ予測されているのに増結しない東海の姿勢もどうかとは思うが。
乞食どもはただの通過客なのに、
管内でプロパー運賃払っている一般人の着席機会を奪っているのが許せない。

>>110
>>73みたいなやつもいるけどな。

しな鉄死ね

>>1
肥薩おれんじは2000円で乗り放題になるんだお。
こんなのけちるならば、仕事やめちまえ。

現在青春１８は１１５００円を７等分し、発売会社がその２／７を取れる。
３セクネットワークなるものをつくって、７等分を８等分にするが、値上げする。
１／７である１８００円値上げがどこにも迷惑がかからないと思う。
１３２００円ならばまだ納得できる金額だろうし。

実際土日きっぷが１６０００から１８０００になってもＪＲ外会社線がメインだったし。

実際どれだけ売れているのかわからないが、
四国あたりになるとそうとう大きいだろうからやめたくはないはず。
１万枚売れれば最低１８００万だし。

宗谷管内なんてめんどくさいから赤券やめたにもかかわらず、１シーズンで復活した。
売りたくないなら否定的になるはずなのに復活すること自体やめられない。

まぁ消費税以外での値上げが何十年も行われていないから、
１３０００円くらいへの値上げはしたいと思っているだろうな。


PS　俺らの時代じゃ周遊券があったからあんまり１８は使わなかったけどな。
　　　今周遊券があれば土日きっぷ以上に売れていると思う。

どれだけのユーザーが3セク乗車を求めているかだな。
割合から言って不要だと思う。

ＳＵＩＣＡで乗れる区間は、乗れるようにしても良いと思う。

東京モノレールもホリデーパスのように使えるようにならないかな

>118
とりあえず割り算と足し算ぐらいは勉強しとけ！

13000円程で三ｾｸにも乗れるようになるならお値打ち価格だな！

>>119
ＩＧＲとか青い森とかは需要あるだろ。
仮にも東北のメインルートだし不要とか言う奴なんかいない。

>>118
そういう値上げをするのではなく、中身を減らす値上げというのもあるな。
たとえば４回分で１００００円という風な。

ただ青春18きっぷは存在そのものが麻薬的なものになってしまい、取扱に苦慮しているようには思います。

今後は北陸〜長野ルートも3セク化されるのだから、なんとか3セク会社にも参加して欲しいな。

旧本線の3セクは特に･･･。

>>123
不要。

そりゃあ実際に使ったことなかったら不要と思うかもしれないな。

>>109
シナ鉄とJR東は運賃割合で揉めた経験があるので無理。
それに、１枚売れても割合がスズメの涙だからメリットは皆無

値段３倍ぐらいでいいから、三セクよりも特急自由席に乗れるようにしてほしい。

ワイド周遊券やミニ周遊券が復活すれば、
今までのログに出た案件すべて解決するのにな。
ＪＲ東日本はそこそこフリー切符類は出してるが、
それでも利用期間がゴールデンウイークや夏休み、3連休などかなり限られるし、
東海や西日本はほとんどこの手の切符を扱っていない。
利用区間内の第三セクターもフリー区間に入れれば、
手数料も入って、さらに利用客も増えて一石二鳥なんだが。
第三セクターの悪い所は、
運賃が初乗りからになり割高になるのと、
切符を買いなおす手間、
あるいは車内で運賃を精算する手間がかかるのが大きなネックだと思う。
なんとかならんかねぇ。

国鉄解体前に3セク化された路線はつかえなくてもOK。
それ以後転換した路線は使えるようにしろ。

むしろ18切符を提示すると民間のバスにコドモ料金で乗れるとかすれば
駅から離れたところまで観光客を呼び込めるのにな。

3セク化の代わりにJRは何かしろ。

これからますます3セク化（東北本線、北陸本線）される未来に
JR4何かしてもらわないと困るなあ。

18きっぷ廃止で全ての問題解決！
普通運賃を払ってくださったお客様の不満も解消！

北越急行は、チャンとカネとることに積極的になるべき。
乗り換えで直江津で犀潟−六日町間の乗車券を買おうとすると、
ＪＲ社員は車内で払えと言うし、六日町到着時、運転士に運賃払おうとすると、
ココはＪＲ社員のいる駅だから、改札で精算しろと言って、運賃箱を手で塞いでる。
それでもって上越線との接続時間がわずかで、改札で精算する時間なんて無いし。
あれじゃ、どーぞ青春１８で、遠慮なくご乗車下さいと言っているようなもの。

それに反して、井原鉄道は総社−清音間は、誰がどー見たってＪＲ伯備線だって言うのに、
自称井原鉄道の線路だと言い張って、ＪＲ線上でＪＲの切符所持客からカネ取ろうと悪どい。
東98系統で偶々来たのが東急バスで、都営交通一日乗車券で乗ろうとしたら断られて
カネ取られた時の、納得できない腹立たしさと同じ思いをする。

北陸が3セク化されたら、もしかしたら18乗車認めるかもしれん
観光活性化の一環として。特に金沢・富山

>>136
この夏に、ほくほく線に直江津から乗ったら途中の駅で車掌？みたいな社員が検札にきたよ。
美佐島で途中下車して六日町に行く予定だったから「犀潟〜美佐島」と「美佐島〜六日町」の補充券
を車内で払ったわけだが･･･

>>136
>東98系統で偶々来たのが東急バスで、都営交通一日乗車券で乗ろうとしたら断られて
>カネ取られた時の、納得できない腹立たしさと同じ思いをする。
相互乗り入れと共同運行を混同していないか。
相互乗り入れ（鉄道）は路線ごと徴収、
共同運行（バス）は車両ごと徴収が原則なのだが。

>>136
マジか井原鉄道。
結構好きな路線だったのに…。

なんか誤解してるようだが、井原鉄道は総社〜清音は線路借りてるだけでJRとは別路線扱いなのだが。
総社、清音ともJRとは違うホーム発着。改札口もJRとは別。

>>1-141
そんな事言ってたら今冬限りで18がなくなるかも知れないんだぞ！！

3セクくらい元国鉄のよしみで乗せてくれよ。

あたまの悪いスレだな。
なぜ３セクが存在するのか考えろよ。

所詮国鉄末期〜JR初期に発足した３セク鉄道って地元自治体が転換交付金目当てに作ったトコが多い。
それ故発足後も交付金の金利の高さもあって運営に本腰入れずナアナアでやってきたツケを
今経営難として払わされる形になって表面化している。

>>145
適当なこと書くな。
当時すでに「今は金利が高いからなんとかなってるが、金利が下がったときが大変」
と心配されてたんだよ。

>>142
18乞食が減って好ましいことじゃないか。
さっさと無くしてしまえばいいんだよ、１８切符なんぞ。
ついでにながらも廃止にするべきだ。

>>146
発足間もない三陸の成功を見て「ウチでもできんじゃね？」と勘違いした３セクの経営陣はバブル景気に浮かれたせいもあってその見通しを甘く見てろくな経営方針立てなかったからバブル崩壊後の経営陣が苦心してるじゃないか。
もともとヤツらは地元の交通体系維持を大義名分にしてホンネはカネ欲しさで引き継いだもんだから今の惨状は微塵も想定してなかった。
ネガティブな将来像も勘案して考えてたら赤字路線など最初から引き受けないだろうし引き受けるとしてもかなり堅過ぎてヲタから見てるとつまらなく見える運営になってたと思う。

ＪＲから転換したところで黒字化できるところなんてないと思うが。
何とかすれば黒字になるんなら手放さないだろうし。
三陸は成功するなんてほとんどの人間が思っていない。
ただ、何らかの口実が欲しかったんだろう。それが景気だったわけだ。


神岡鉄道もそんな感じだったんかな？
「貨物廃止したらどこをどうすれば黒字になる」
って考えなかったんだな。

しかし本を立ち読みしたけど、通学が二人ってすごい路線だよな。
こんな路線今まであったっけ？
通勤者はマイカーが選択肢にあるけど、通学者なんて公共交通機関しか選べないだろ？
メインになるであろう通学者を呼び込むなんてことは出来なかったのかな？


高く見積もるであろう予想の２倍をあげている富山ＬＲＴがいま成功しているから吉備線も早まるのかな？
ただ富山はほとんど市街地だけど、吉備線は三門までだからな。それ以降は田畑だし。
それにギャンブル１つあるだけで大きい。岡山は南に多いけどあの地域は何もない。（唯一正月が頼り）

筑豊電鉄は田んぼの中突っ走ってたけど結構人乗ってたよ。

>>1
駄スレ
あんたのワガママだ。
氏ね。

JRは路線を廃止にするたびに18切符の値段を下げるべき。

>112 貨物で余ってるワムで充分

きっぱーに屋根なんか贅沢。
トラでよろしい。

トラももったいない、
チキだ！チキ！
ただし、67式は貴重な車両だから不可。キッバーの悪臭に汚染される。

タキ1000とかはどうでしょう

いっそのこと、すべての貨物列車に有蓋車を連結し、
18では貨物列車しか乗れないようにしたら？

1.貨物列車は夜行が多く、長距離を逝く列車も多い
→長距離を安く移動しようとするキッパーの需要と合致
2.鴨は車扱貨物が減ってワム80000とかが余っている
→余剰車両の有効活用ができる
3.正規の運賃払った客からみるとキッパーは迷惑な人が多い
→物理的に完全に隔離できる

さすが18きっぷスレだけあって
妄想がすごいなw

>>157
それ目当ての客層がほぼ確実にできそうだ

>>136
直江津で発車前に運転士に言えば、快く精算してくれるが何か？
直江津駅に申告する時間があるなら、発車前に運転士で精算する時間はあるだろ。
有人駅で運賃箱をふさぐのは当たり前。

北条鉄道：懐かし、旧国鉄タイプ記念切符　先月発売、１０００点売れ増刷へ　／兵庫
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060920-00000212-mailo-l28

>>157
いいから乗せてくれないかな。
コミケのながらなんてワム８００００と変わらんよ。


PS
友人が釧路から東京まで引っ越すとき貨物に頼んだんだが
紛れ込んで乗ることは出来ないのかな？
（食料とかトイレとかはまた別問題）

>>155
チキ？それは事業用として大事だろ？
コキ50000で充分

定期保守

ここできっぱー叩きしてるのってキセル厨だろww
叩きのキセル厨はドアの外にでもしがみついとけばwww

18きっぷはヲタしか使わないと未だに思っている連中なんだからしょうがない

まあ、貧乏人が使う切符といえば強ち間違いではないんだがな。
俺も貧乏人だし。

つかマナー守っているヲタではない普通の利用者が迷惑しているという
のをきっぱー叩きは考えていないのかね