こんな鉄道車両はいやだ

勘違いしないでくださいよ？
ここは車両そのものについて語るところですよ？

2

3

原子力で動く車両。
一度事故が起こると・・・・(ry

路車板でやれや

6

7

8

ﾜｲﾄﾞﾀﾞｧでしかも全てｷﾞﾛﾁﾝﾀﾞｧの車両

危険車トーマス

夜行列車で編成が全部先頭車両

太陽電池で動く車両
夜や雨の日は運休。

6扉車を連結している寝台特急。

SL列車専用のトロッコ車輌
トンネルに入ればたちまちの内に「人間燻製」の出来上がり
SL列車に巣食う18乞食対策に如何です？

空冷４発エンジンの気動車

もちろん川崎重(ry
で、形式がｷﾊZ900やｷﾊZR1100などとなる

収容所行きユダヤ人移送列車

グローバルだとかなんとか言って車内放送を10カ国語で行う。

シンドラー社製

このご時世に、贅沢にも純ガソリン製の車両

低床、ゴムタイヤ２軸、前輪操舵、ワンマン車。

北朝鮮製

動力源が

（●∀●）ぜんまい式（●∀●）

常に走ってる車両下側で社員が必死にキリキリまいてる　（特急や急行などだとなかなか休めないから悲惨）

フルエアロ

南斗列車砲弾の列車

姉歯が設計

プラレールをはじめとする模型を真に受けて

山手線→→→ Mc-T-T-T-T-T-T-T-T-T-Tc
東海道線でも、Mc-T-T-T-Tc + Tc-T-T-T-T-T-T-T-T-Mc

みたいにした車両

ﾁｶｿ車トーマス

マジックミラー号

201系電車とキハ201系気動車が総括運転

C58とEF58とキハ58が総括運転

C54とDD54とED54とキハ54が総括運転してスロ54を牽引


・・・しようとしたが、珍しいので全部博物館行き。

sage

霊柩列車

ロングシートのかわりに、ケロヨンの銭湯用腰掛けが並んでいる車内

全車ビュッフェ

ＮＲＥプロデュース
１両１店舗レストラン列車
グランシャリオ＋サンディーヌ＋ぶんか亭＋アイリッシュパブ

すべて消しゴムでできているヂーゼルカー

そして、ゴシゴーシとやると列車そのものが消えて見えなくなる罠
ふつーに信号待ちをしているだけでも他の列車に追突されます。

インテリアまでｱｿﾊﾟｿﾏｿ柄で統一された通勤ライナー

保守

sage

外見がE4系で性能が121系な新幹線

「イコやん」カラーの700系新幹線

速度のでない京急の車両

1扉車、デッキ付きの山手線

長野支社で発表された新しいジョイフルトレイン

>>37-38とうふタン

不正改造車

>>33
過去に実在した

サムチョン電車

肉片や血痕がたくさん付着してる

>>51
虫がぶつかった後ならいくらでも…南無

デッキとの間に扉がない

フットレストに足を乗せてリクライニングを目一杯倒し
思い切りもたれ掛かると後ろに倒れる、学校のイスみたいな座席の車両

先頭車がグリーンなのは良いがモロ電動車でしかも駆動音がクモハ373形並み

DMF-15HSA2台、駆動は吊り掛け式の電動機が付いているキハ40系
東武5000系並みの加速性能だが、吊り掛け式のため、モーターの騒音が激しい。

私鉄との併走区間で相手に負けると自爆するＪＲ車両

提げ

sage

あげ

通常幅のﾀﾞｧと開閉時間を揃えたﾜｲﾄﾞ爆弾ﾀﾞｧの車両

座席が少ないしﾀﾞｧに挟まれる恐怖まである。

振り子寝台車


落下事故多発....

保守軽減のためボイラーを撤去の上、電気暖房化されたシベリア鉄道

振子式路面電車（そういえば以前、令三先生は「通勤車両にこそ振子式を導入すべきである」なんて書いてましたねぇ）

修学旅行専用車のような３人がけで、リクライニングもしない新幹線車両。

>>62
寝台部分に振り子を採用して、車体の傾斜角に対して寝台を水平に保つという
方法なら…。

川島令三氏の提案（妄想？）を全て採用した車両

ダンボール製
最高速度マッハ3(手押し)
イスが牛乳パック

hosyu

振り子式貨物列車、中の荷物が無事に済むまい。

ＪＲ在来線車両。

ジェットエンジン搭載の山手線
停車駅直前で逆噴射！

車体幅は花巻の馬面電車、但し1435mm軌間

ドアが開いて乗り込んだら、金ダライが落ちてくる。

フル規格＆フリーゲージトレインの新幹線（1067ｍｍ軌間の状態になったときがﾃﾗｺﾜｽ・・・）

椅子がない


…ってあるがな実際

床が無い

４ドア冷凍車

ドアに鋼鉄の刃がついていて、5トンの力で0.0000001秒で閉まる。
終日ホームには、真っ二つの死体が積み上げられている

>>78
みんなｶﾁｺﾁに？

6ﾄﾞｱのｸｾして吊り革が一個もない車両

天井に吊り革は一つもないが床に吊り革が着いている車両

吊り革が蛍光灯か、荒縄の妙に大きい輪

10ドア片開きの車両

カタパルト付き中央線特快
｢特快行きまーーーーーーーーーす！｣
停車駅にワイヤーフックが必要

２両編成　そのうち０，５両指定席、どうやっても座れない。

実物大プラモでできた車両

>>85
つ快速みえ

過去に退化
車体が木造ﾊﾞﾙｻ材。それで160Km/h運転…

sage

維持

２時間以上の走行区間

トイレなし！

>>91つ京浜東北・根岸線

ヨシムラチューンのキハ４０(in千葉)

フルエアロ、ローダウン、ワンオーナー

どうみても家畜者だ

女性専用者の隣に助走専用車

助勢専用車のとなりの車両が弾性専用車で、弾性専用車のとなりの車両が助勢専用車。

助勢専用車に防犯用(偽)のビデオカメラ

日替わりでダイヤが変わる。

ダァコックでいつでも開閉できる車両

個室寝台車が車掌車を使われている。
ヨ５０００改造車に乗った人には不運。
トイレなし（最後尾にはHM付き）貨車の後ろに連結されるため、
連結器のうるささで不眠症になるとか

単線でタブレット授受が必要な新幹線

座席の模様がビックカメラの紙袋と同じ。(メーカー名がずらりと並んでいる)

地下二階建て新幹線

冬期はスタッドレスタイヤ

内外の側構体板の間に爆発反応装構体（リアクティブアーマー）装備した
通勤型車両

sage

提げ

設計思考が価格半分、寿命半分、馬力半分、強度半分の
「半分づくし」で製造された電車
新車なのにボディがボコボコに凹んでいるｗｗｗ

コストダウンのため、前面が切妻形の新幹線

>>109に対抗して
設計思考が
価格二倍
寿命二倍
馬力二倍
強度二倍
危険度二倍
「二倍づくし」で製造された電車

>>111速度2倍の240�`運転！

さげ

保守

>>110
キハ187系をベースにして作られているディーゼル新幹線

キハ95系気動車

アニメの世界の鉄道で活躍しているディーゼルカー。キハ40系と同じ性能。
標準軌用なので、営業運転速度は130km/hと設計されている。ある意味では高速型のディーゼルカーである。

車体長は26.6mという大型車両。そのくせに360馬力のSulzer機関しか積んでおらず、非力で加速は悪い。
じり速だから、だんだんに加速してようやく130キロまで出るという感じ。
短い区間では80キロまで増速しきらないうちに次の駅に着いてしまうこともしばしばある。

>>116
元ﾈﾀ言わなわからん

幅1600mmで片開きﾀﾞｧの車両

降りると財布が空になっている。


文字どおり、金を失う車両 (´･ω･`)

おしりおしり

全電動車かつ抵抗制御で窓が開かない非冷房車

乗車時はメイドが「いらっしゃいませ御主人さま」と迎えてくれて
降車時はボンデージ女が「御主人様と呼びなさい！」とピンヒールで踏んでくれる車両

>131が乗ろうとすると扉が閉まる車両。

>>131に期待

>>131が運転士を勤める列車

>>120
無論回生なんて無いよな？全部抵抗で熱n(ry

単端式のA寝台やグリーン車

革命勢力専用列車

車内での携帯使用を徹底的にやめさせるため、
携帯の電波を感知すると爆発する車両

客用扉より乗務員扉の方が広い車両

>>130が妄想する車両

駆け込み乗車を止めさせる為、ドアが閉まったら
電車まわりに微電流が流れる。

>>131
微電流といわずｷﾃｨ対策でDC400V、50Aぐらい流したら？

1号車が♀車の京浜東北・根岸線

>>132
死んだら電車が遅れるジャマイカ

全車ロングシートの列車

こんなのあったら絶対やだよね！！

>>134
そうだったorz
じゃあAC100V1Aに下げる
とだけ提案して逝ってきます

>>135
運転席も？

転換クロスシートのピーチライナー

６扉ロングシートの座席指定特急

>>139
６ﾀﾞｧクロスシートの通勤車

6扉の2階建てグリーン車
もちろんドア部は平屋でドア間が2階建て。

sage

車内が迷路になっている車両。

>>138
夢叶わず!

500形新幹線ﾌｪｲｽのおでん荒川線｡もちろん両運｡

>>144　　　　　　　　　 どこかの幼稚園のバスみたくなりそう

駆け込み乗車対策車両として、ドア閉めの動作を

通常閉扉モード：閉まる速度は通常どおり
駆け込み乗車制裁モード：ドア端部ゴムの代わりに刃物が出てくる＋閉まるの５倍速

の２パターンとし、どっちを使うかは車掌の気分次第。
もちろん乗客の怪我、荷物等の破損については免責。

車体が純金製

>>125もちろん回生制動も無し

ブレーキ用抵抗器のブロアーが床から吹き出てくる。

抵抗器が座席の下に組み込んでいて、暖房となっている。
冬はいいけど夏は…

乗降用扉が磯野家の玄関扉

>>150
灼熱地獄になる

JR●海の快速用新型通勤型

６両固定だけど１５ｍ級の連接車・・・

しかもオールロング＆トイレ無し・・・

>>153
20m級換算したけど5両分に行かない…
実質の輸送力は313の6連以下？

2階の床が全面強化ガラス製で女性専用車のサロE230・231

吐瀉物でお好み焼きを焼いてくれる振子式食堂車

鳥をハネる度に焼香しお経を読んでくれる新幹線の先頭車

ラッシュ時に赤帽が荷物を運んでくれる中央特快

すべて一人用個室の御料車

車両の長さが400m（新幹線16両編成並み）もある鉄道車両。

旅客列車もコンテナ化。

一時期国鉄が考えてたなぁ・・・・
旅客コンテナ

>>153
逆に本当に登場しそうでこわい…

走行機器が車内に露出している超低床車

総檜作り

総藁造り

オマエラ

死ね

はい？

時間制の個室車両。
基本２時間、昼間フリータイム有。

映画「交渉人　真下正義」で登場した クモE4-600
（劇中の架空の鉄道会社
東京トランスポーテーションレイルウェイ(TTR)で
開発されている最新鋭の フリーゲージトレイン）を
マジで導入しようとするJR各社や鉄道会社ｗ

逆さまになっても走れる鉄道車両
逆さまで走行するには、エンジンなど改造しないと焼き付く恐れがあるが、一番大変なのは運転する人だ。

sage

提げ

修繕

sage

マスコンをひねると爆発する

佐賀県知事の顔が外側ボディに書かれまくりの九州行きブルトレ。

単行可能な両運転台の新幹線

ヨーダンパーがついていない新幹線

先頭車両に大昔の路面電車にあった網状のバンパーみたいなﾔﾂがついている。

マスコンとブレーキが同形。

方向幕が太東しかない

つ定山渓のゲロ電

>>181
あの、E231系は前がノッチ、後ろがブレーキなんだが・・・・とマジレス(www
レバーを前へ押すとノッチオン。レバーを中立にするとノッチオフ。レバーを後ろに引くとブレーキ。

いいエッチ500

ピーチライナー車両をそのまま使用する日暮里・舎人線

佐賀県とだけ書かれたラッピング広告の路面電車

>>184
逆、逆、
手前に引けば力行、奥に倒せばブレーキ。

散々加速が遅い遅と言われた新快速。
その反省点と更なるスピードアップを目的に新型車両が登場。

最高速度は160km。変電所の電圧を上げず、M車の比率を上げない代わりに、加速対策としてジェットエンジンを全車に搭載・・・。

>>189
今度は山崎の大カーブの外側のマンションやサントリーの工場に(以下自粛

振り子式路面電車

ＪＲとの直通運転が可能。
最高速度は120km/h

座席に座っていると、どこからともなく電話の音が鳴り出した。
せめてマナーモードにしておけよと思いつつ音の出所を探すが、様子がどうもおかしい。
音は自分の下の方から聞こえてくるのである。
しかし私は携帯電話の電源を切っているし、第一こんな着信音に設定した覚えはない。
これはどうしたことだろうと不思議に思っていたら、車掌が駆け足で私のところに来た。
車掌「お客さん、申し訳ありませんが席をお立ち頂けますか」
私は些か憮然としつつ、不審な目で車掌を見ながら席を立った。
車掌は同じ席に座っている他の客も、同じように立たせている。
全員が立ったのを見計らって、車掌がおもむろに座席のシートを取り外した。
呆気にとられる乗客一同、そして車掌は座席から長さ5mはあろうかという受話機を取り出した・・・

黒塗りに日の丸国旗、
赤色灯・拡声器を装備した
右翼街宣鉄道。
ベースは583系

レイルウェイ・ライター専用車

>>194
冷蔵庫と徳田プロデュース車。

「本日もしЯ束曰木をご利用いただきありがとうございます。
お客様にこの車両での快適な過ごし方をご案内申し上げます。
向かい合わせ座席、ロングシートとも、深く腰掛け、
背筋を伸ばし、お座りください。
足を向かいの座席や通路に投げ出したり、もたれかかったり、
一人分以上のスペースをご使用なされますと、体重の掛かり方が
偏り、大変お疲れになりますのでご注意ください。
当車両の座席は、最先端の人間工学理論に基づいて設計されております。
お客様が正しくお座りになっておられる限り、鉄道車両でもっとも快適な
座席と自負いたしております。どうぞ最新テクノロジーが凝縮されました
当社、最新鋭シートで快適な旅となりますよう心からお祈り申し上げます」

と車内放送が掛かるE231系。

「本日もしЯ束曰木をご利用いただきありがとうございます。
お客様にこの車両での快適な過ごし方をご案内申し上げます。
向かい合わせ座席、ロングシートとも、深く腰掛け、
背筋を伸ばし、お座りください。
足を向かいの座席や通路に投げ出したり、もたれかかったり、
一人分以上のスペースをご使用なされますと、体重の掛かり方が
偏り、車両転覆の可能性が大幅に上がりますのでご注意ください。
当車両の座席は、最先端の人間工学理論に逆らって設計されております。
お客様が正しくお座りになっておられる限り、鉄道車両でもっとも快適な
座席と自負いたしております。どうぞ最新テクノロジーが凝縮されました
当社、最新鋭シートで快適な旅となりますよう心からお祈り申し上げます」

只見線で無理矢理時速300キロ運行！

学会トレイン…って、12系やキハ58には本当に学会臨用の増備車がある。

>>193
夢に出てきたwww

６扉車のクロスシート

>>201
５扉クロスシート車なら、京阪男山ケーブルで実在するんだが……
６扉車となるとどうなんだろう……

広島色のキハ40系は伊達巻き電車
いかにおいしそうな卵の匂いがするのでギンコは車体にガリッとかじりつきそう。

わがままで、雪が降ると走りたくなくなって車庫に閉じこもる只見線のキハ40系

VVVFインバーターに喚装される485・583系

ドリフトする阪急９２０

通常とは逆に、乗務員用出入り口の扉が引き戸（自動式）、旅客用出入り口の扉が開き戸（手動式）に
なっている車両。

sage

保守

>>205
白鳥やいなほの3000番台に、E653のインバータ
あと20年は働けるなｗ

車体が金属疲労起こしそう。
しかもどれだけでかい出力の主電動機積むんだ？

車体は新幹線、足回りは京急800

台湾みたいに乗務員のﾄﾞｱと乗降客のﾄﾞｱが同じ車両

>>43
かわいいじゃないか

台湾みたいに男だらけの女性専用車

尾小屋鉄道のキハ3系であるが、フェラーリのガソリンエンジンを積んでいるから、最高で300キロは出せる。

sage

ゼンマイ式気動車

運転士がネジを巻いて、ゼンマイの力で走る軽便鉄道用の気動車。
500回もネジを巻いて、たった30メートルしか動かないのでネジ巻きが面倒。

朝起きないと連結器でフェラをしてくるキハ58系

馬力通りの馬牽引。

キハ40系の馬力が低いと思ったらロバが必死に引っ張っているんだよ(www

南無妙法蓮華経車輌、南無阿弥陀仏車輌、坐禅車輌といった
仏教系宗派別専用車輌。

>>222
編成の中ほど、3号車はアーメン車両です。
キリスト教徒以外のお客様はご乗車になれません。

sage

女性専用車両ならぬ痴漢専用車両がある

それなんてエロg(ry

12扉車

よくみるとクロスシートじゃなくてワロスシート

オールロングシートの500系のぞみ｡ギネスに挑戦?

>>229をさらに過激にして

座席無し、吊り革無し、荷棚も無しの500系のぞみ

>>230しかも乗務員口以外では乗降不能

更に窓もなし。

扉が手動でしかも糞重く５人がかりじゃなきゃ開かない車両

ロッド式･二軸･超低床の路面電車

車両側面に窓が全く無く、代わりに天井部に天窓がたくさん設置されている車両。

>>234で、グモったときに脱線転覆

集電用・検測用・霜取り用に４つのパンタが並ぶ電機。

多分EH10みたいなオチに…orz

集電用・検測用・霜取り用・予備２基・単なる飾りに７つのパンタが並ぶ電機。

>>237
それに近い奴、フランスの４電源電気機関車のCC40100型（１車体にシングルパンタ４台搭載）で実在してたんじゃ……

http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=SNYA,SNYA:2003-45,SNYA:ja&q=%e3%83%95%e3%83%a9%e3%83%b3%e3%82%b9%e3%80%80cc40100

通勤型新幹線
　・3〜4ドアロングシート、6ドア車のある場合も
　・10両編成程度
　・トイレなし

ワンマン新幹線
　・2〜3ドアロングシート
　・単行か２両編成
　・車両先頭に運賃表示機と運賃箱がある。
　・トイレがあれば大当たり

ウンコバネ台車

車体幅も変わるフリーゲージトレイン。
山形新幹線などを再改軌して、貨物を復活させる。

問題は、お盆・年末年始に下りが運転できない。
無理矢理運転すると、車内が大変なことに…。

>>223キリスト教徒でも車両ごと爆殺されないかと(((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙするからｶﾞﾗ空きになるだろうな

hosyu

Ｍ車全てにダブルパンタが付く相鉄線。
しかもＰＳ１３。

束のグリーン車がＱのＤＸグリーンを踏襲し、「プレミアムグリーン車」を設定。
料金も通常事前料金より200円高。
通常のサービスとは違い、リクライニング、シートの革張り、
飲み物の無料サービス、足掛け、毛布などが提供される。

保守

平均で30キロしか走らない新幹線０系

マスコンがセグウェイのハンドルになっている電車（勿論立って運転）

ちなみにセグウェイとはこのような乗り物のこと
ttp://www.geocities.jp/heartpyo/rakugaki/rozen83.jpg
ttp://www2.odn.ne.jp/twmc/P5180029-T.JPG

セグウェイ
日本では原動機付自転車の扱いとなる。
原付免許あるいは普通免許以上が必須。乗車用ヘルメットの着用、車道走行、ナンバープレートの取得が義務付けられている。
セグウェイを商品化するには、3輪構造（スリーター？）にしないと危なくて道路を走れないという。

sage

age

車体がポリバケツ(蕨

捕手

スポコン仕様の鉄道

掃除機電車。乗りたくない人までも吸い込みながら走っていく。
吸い込まれると終点まで出られない。

sage

アラレちゃんが牽引する列車

御徒町でグモるアラレちゃん電車

すでに酷徹乗入れ仕様になっていた束武ＤＲＣ

1両全体（車内全体）がトイレになっている車両。

sage

>>260
やべ、ＤＭＣって読んじゃった

車体の長さが1kmもある車両。

4ドアキハ。

床が無駄にガラス張り

4トアキバ。

たまに逆走する車両

床下じゃなくて屋根にエンジンが付いている気動車。

269
屋根にエンジンが付いてる気動車ﾄﾞｿﾞｰ
つwww.freakingnews.com/entries/8500/8954-Jet-train_w.jpg

>269
ごめん。
上のはなんか改編された画像だった。

なので走行中の様子ﾄﾞｿﾞｰ
つwww.trainweb.org/railpix/ampix/nyc-m497run1.jpg

ダブルスタックの旅客列車。

sage

乗客に粘着する車両

sage

屋根にエンジンが付いていて、後ろにプロペラがあって、風の力で走る気動車

会員制車両。同車両への乗車には切符の他に会員証（鉄道会社発行）が必要です。

0系がhttp://www.toeihero.net/toei/ngnr/sample/zukan0608/04.html
みたいにダサくなる

>>278
剥けかけの火星包茎の写真貼るな！

sage

空気抵抗を考えた結果、先頭車の定員が1人になる新幹線

>>265関鉄に昔居たような…

http://that4.2ch.net/test/read.cgi/dataroom/1150814874/

hosyu

電気暖房がクッキングヒーター。

ドアが刃物。リストカッターの私には便利そうだが、うかつに触れると切れる。
閉まるドアに挟まれるとまっぷたつに(w ぬ〜べ〜のはたもんばの呪いを思い出した。

日立Aトレみたいな直立椅子

sage

駆け込み乗車しようとするとドアが観音開きになって弾き飛ばす。

木炭で走る電車

ディーゼルの電車

漏電して触ると感電する電車。

架線が車内をぶち抜いてる電車

>>291
電気式の気動車はディーゼルエンジンで発電して、吊り掛け式の電動機で車輪を回すんだが・・・

全座席洋式トイレ

窓がギロチンになっている列車

sage

冬の北海道を130km/hで走る
オープンカフェ車両。
しかも振り子。

総ローデッカー
ホームの高さが窓の高さでミニスカ丸見え
ってこれはいい車両だな

300人乗ると床が抜ける通勤車両。

sage

300人のるとは知るときに必ずエンストするキハ40系。

300キロで暴走する路面電車

稲○製作所製の車両
100人乗っても大丈夫
でも101人乗ったら…

停車駅接近で、ドアは開くけど停車しない電車

吊革の革部分がゴム製。

土足禁止の通勤電車

トンネル内照明がピンクの新清水トンネル

軌幅だけNゲージ。

クイズに12問中3問以上正解しないと回転を始めるE231系のクロスシート

sage

耳栓着用しないと乗れない爆音車両。

sage

床下部からしか出入りできない車両。

床が人間ホイホイになっていて、５分以上床に足をつけていると出られなくなる新快速。

sage

DMF-15HSAが2台で、駆動系は吊り掛け式の電動機のキハ40系
ディーゼルエンジンで発電し、吊り掛け式の電動機で走行する。そのため、車体は重い。

車体に書いている番号が、クモハ１０７−１ではなく、グモハ１０７−１になっている。

アネハ１０７-１

吊り掛け式の新幹線車両
走行時のモーター音は窓が破れるほどの爆音。

sage

維持しま

す

早くもグモりボディが赤色に染まるE233

sage

車内チャイムが車掌のケータイの着メロ

ニトロを飲み過ぎて、ニトロ依存症になったキハ65系

弱冷房が冷蔵庫の温度、普通が冷凍庫の温度の冷房付けた車両。

>>328そして強冷房車に至っては零下40℃

弱冷房:ドライアイス
強冷房:液体窒素
弱暖房:焼き鏝
強暖房:溶鉱炉

強冷房、強暖房はそれでいいが、
弱冷房、弱暖房は逆に激弱ってのはどうか。

弱冷房:洗面器に氷水
弱暖房:ろうそく２本

sage

>>330に対抗して
最強冷房：超流動状態の液体ﾍﾘｳﾑ

F1エンジンのカシテツｷﾊ600









しかしトルク不足でエンジン故障
赤字拡大で飛ぶ鳥跡を濁しまくりフォーーーーー！

アルベルトE231-2000

sage

「金太郎」「桃太郎」のように
「王者」「準王者」と車体に書かれたE233系

懸垂式貨物用蒸気機関車

垂れ流し式便所付きの懸垂式モノレール

2階がA寝台個室
1階がロングシート自由席

になっている2階建て車両。

保守

ﾐｭｰｼﾞｯｸﾎｰﾝが付いてる

まではよいが
曲が














｢ｺﾞｯﾄﾞﾌｧｰｻﾞｰ･愛のﾃｰﾏ｣

sage

屋根が激しく低い。
ギネスを狙った車高。

>>342「こんな京浜急行はいやだ！」でさんざんガイシュツ

ということで上野駅で京浜東北線と発メロ(春)を合奏する山手線

sage

車体に2chのAA（アスキーアート）などがペイントされている。

>>345 >>342に追加　一度曲が鳴りだすと最後まで止まらない

>>347
ttp://www.imgup.org/iup318805.jpg.html

バスだけど

亀ﾚｽだが>>193は一般乗客に開放してるのか？

犬釘を踏むと車輪がパンクする電車

僅かな勾配でもエンジンがオーバーヒートして立ち往生する気動車。

hosyu

北チョン仕様。
金正日専用編成がある。

カップル専用車両！

最高速度が歩きより遅い。

なんか、足が生えててそれで走ってく。

>>356
外国のどこかの軽便鉄道の小型の蒸気機関車は自転車と同じくらいの速度だったぞ。

窓の大きな２２３けいはスカスカして落ちそうだし軽いのが怖い

ノッチを少し入れるだけで一瞬のように時速100キロほどまで加速しちゃう気動車。
車庫入れがままならん。

このスレッドにネタを投稿しないと乗車できない鉄道車両。

このスレッドがdat落ちすると引退する鉄道車両。

ブレーキを微妙にかけても急停車する車両

>>360と>>363両方が当てはまる車両。
かつてないダイヤ短縮は可能だが・・・

オールアルミ製の走るんデス、軽すぎてわずかな風で吹っ飛ぶ罠

竹ひごと障子紙で出来た車両(照明は菜種油)
車両火災時は当該車両に隣り合う車両を壊して延焼を防ぐ

>>366
実はそれ江戸時代に実在してた。






・・・ら嫌だな。

昔の鉄道模型の車両と同様、走行中のみしか前照灯・室内照明が点灯しない車両。

sage

>>364併用軌道を走る路面電車にはよさそう

逆に
・捨てノッチでも加速が非常に悪く、僅かな上り坂でも加速できなくなる。
・非常制動の効きが非常に悪く、僅かな下り坂で効かなくなる。
ってのは嫌だが

sage

オカッパ頭の 四角人は 四角い線路に四角駅
四角い電車で通勤だけど 四角い車輪が 回らない

すれ違い列車ではなく、「スレ」違い列車

ほす

ボディ、床、天井、シートなど内外装とも全部単色の車両。
赤→落ち着かない
黒→不気味。
ピンク→けばい。
白→一見よさげだがなんかやだ。
緑→これがほんとのグリーン車？
灰色→なんか雰囲気が薄暗い。
紫→趣味が悪い。
などなど。

>>373
ﾜﾛﾀ!!!

機器類など不可能な部分をのぞいて透明な車両。
展望は最高だが座る場所によっては
床下の台車やエンジン、モーター、地面等が見え、
駅に停車中は座っている姿もホームの乗降客から丸見え。
夜はかなり暗いだろうな。

乗降口のドアが自動改札機のドアと同じ形状のドアになっている。

車輪が取れてもまだまだ走る電車

Nゲージ用のパワーパックでも動かすことができる鉄道車両。

全車ロングシートのＥ４系

DMH17Hが内蔵されたキハ40系

>>375これは模型の世界ではよく有りそう
ついでに、
茶色→これはよい旧型客車
銀色→内装までｽﾃﾝﾚｽにするこたないだろ〜
金色→黄金の茶室か！？

普通・グリーン・郵便・荷物・食堂・寝台・配給・軌道試験・架線試験・タンク・
ホッパー・コンテナ・家畜・通風・豚積・大物・長物・家禽・控え合造車

フル規格25メートルの車体なのに、二軸単車な新幹線電車。

トロッコ車両の新幹線

>>384
形式はどうなるんだ？
ロハユニシネ・・・わからん！

あげ

引きこもりの鉄道車両。

便所付きだが、扉はおろか仕切りすら無い車輛

便所の仕切りがｼｰｽﾙｰ

sage

駅に着くたびにアイドリングストップをするキハ40系。当然ながら電灯は消え、扇風機や暖房は停止する。
発車するたびにエンジンを始動する。

1輪車のように車輪が1つしか付いていない鉄道車両。

sage

小田急ＢＳＥ

>>389つ京市交塔災線50系(塔災線の駅がﾎｰﾑﾀﾞｧ完備の上、地上区間に出てこない)
>>390に対抗して、一両丸ごとﾄｲﾚの車両。

>>396
さらにEXEの短編成化仕様の
「小田急SEXE」

乗客用乗降口の幅が乗務員用乗降口の幅よりも狭い鉄道車両。

乗降用扉が
外吊り扉ならぬ、中吊り扉

sage

このスレにネタを投稿することで走行する鉄道車両。
メール欄に「age」と入力して投稿すると加速し、逆にメール欄に「sage」と入力して投稿すると減速する。

引退した２０１系あたりを寝台電車に改造しようか？
鈍行用寝台５０１系とかね。
クモハネ５０１＋モロハネ５０２＋サロハ５０１＋サハ５０１＋モハネ５０１＋クモハネ５０２
Ｂ寝台は日本初５段寝台とかにしてさ、寝台料金は９８０円均一にする。
５段寝台の愛称は『アウシュビッツ』ね。『カルテット』より売れるよきっと。
けっこう需要はあると思うんだけれども・・・。

５段寝台【アウシュビッツ】￥９８０均一　★の１／２
上　　段　幅５２ｃｍ×長さ１９０ｃｍ×高さ３６ｃｍ
上中段　幅５２ｃｍ×長さ１９０ｃｍ×高さ３６ｃｍ
中　　段　幅５２ｃｍ×長さ１９０ｃｍ×高さ３６ｃｍ
中下段　幅５２ｃｍ×長さ１９０ｃｍ×高さ３６ｃｍ
下　　段　幅５２ｃｍ×長さ１９０ｃｍ×高さ３６ｃｍ

まず入り方を聞こうか

乗務員室扉がガルウイング

米子始発または西出雲・出雲市始発の普通がキハ４７系だったとき。

床にコザ敷きの全席指定グリーン車

コザ暴動

車両が喋る・・・・・・・・

フェスタかよw

運転士が駅に到着する前に警笛ペダルを踏むと、到着メロディがなる。発車前に踏むと、発車メロディがなる。

>>411上野駅では山手線・京浜東北線が「春」を合奏

路線バスを利用した鉄道車両

[参考]新交通システム ガイドウェイバスシステムの整備＠愛知県内
http://www.nui.or.jp/project/guide.htm

sage

>>402
「age」／「sage」を1つずつ投稿するごとに1レス消費する。
総レス数が1000レスに到達すると引退（新しい車両に置き換え）となる。

>>411
発車メロディーを流す機能がある鉄道車両は実際にあるけどな。

重油が燃料のキハ20系

sage

大型のコンテナを積むために車輪の直径がローラースケートぐらいしかない貨車

>>418
荷重に耐えるために、3軸台車を4組装備してたり。

sage

斜め懸垂式モノレール

>>416

A重油なら使えるぞ

加速するとき「ウホ〜、ウホ〜、ウホ〜」という音をたてるＶＶＶＦ車

>>372
元歌知ってるのいねーんじゃまいか

車両１両丸々トイレの公衆便所車。
朝晩のラッシュ時に山手線やら埼京線に連結されたらもう・・・

>>424ま〜るさんかくしか〜く〜♪

sage

キハ540系
前後はキハ40系の車体で、中間はキハ54系の車体のディーゼルカー。かっこ悪すぎ。

>>428
キハ54の超高出力バージョン。
450PS×２

もちろん、ワンマン対応。

車掌の仕事は全部タッチパネルで済む

ドアが全部回転扉式

モーターを仕込み、VVVFインバータで制御される
ｴｾ復活蒸機。

>>410
フェスタ懐かしい〜。

>>415
つ313系。

sage

市販の乾電池で走る鉄道車両。

燃料がプルトニウム

ドアエンジンがＤＭＨ17形

>>432
蒸気でタービンを回して発電し、それをVVVFインバータに通す
電気式蒸気機関車。

つりかけインバータ

>>439
つVVVFインバータの電気機関車

悪口を言って来る・・
たとえばお前に座らせる権利はねぇとか・・
しかもカワイイ声で・・・・ｗ

ボットントイレ式の客車
汚物は地面にそのまま(ry

>>442
昔は皆撒き散らしてたはず。

知ってる人が子供のころ、常磐線を川の鉄橋の下から見てたそうな。まだ客レの走ってた時らしい。
眺めてると、鉄橋を通過しながら列車が虹を作りながら駆け抜け、その後水しぶきを浴びたらしい。見てた時はうわー、きれいだなぁーとしか思わなかったんだけど、後から考えたら、あれ便所の小ｂ（ｒｙ。そう思うと、腹が立って腹が立って・・・。

といっておりますた。
手洗い水かもしれないけどね。

定員がたった1名の通勤型車両。

・・・でもまた喋る車両作ってほしいな・・・

>>445願わくはほ○○○○の声で

花巻電鉄のデハ１形のような馬面の新幹線

捕手

>>439に対抗して
つりかけ電機子ﾁｮｯﾊﾟ(山陽電鉄274形281とJNREF67ぐらいしかない)

ボンバルディア製

脱輪停車

キロネ183

カハネニ２１

京浜東北・根岸線の1号車を女性専用車にしてしまう
…埼玉県内各駅で上尾事件起きるな

>>450
つトラム

sage

ドアが片側6扉もある1両編成のワンマン運転対応車両。

sage

馬面SL

ダブルデッカーの機関車。実際にあるのかもしれないけど。

sage

食堂車とロビーカーが連結されている通勤列車。

２階建てに車高が同じ３階建てを連結。

アメリカの大型トレーラーのエンジンに換装したキハ40系で最高で時速180キロでの運転。

フル規格新幹線気動車。
変速機は7段直結だが、機関はDMH・・・。

sage

http://etc6.2ch.net/test/read.cgi/dataroom/1164725584/

sage

逆馬面車両

sage

実際にアメリカで造られたが…
屋根にレールが敷いてあり単線で行き違い可能な車両

２階建てのクロスシート座っていたら、車掌にグリーン料金とられた。
まじかよ！！
京阪なら２階建てでも無料だろ？？

sage

>>472
>京阪なら２階建てでも無料だろ？？

その通り。乗車券のみでダブルデッカー車に乗車できるよ。

スレ違いの話題なのでsage。

つ215系・415系1900番台

>>435
オキシライド乾電池のCMでやりそうな氣瓦斯。

>>476
鉄腕ダッシュでやりませんでしたっけ。たしか江ノ電。

sage

>>477
つ 鉄ジャ 2007年4月号

age

電気式蒸気機関車

フリーゲージDMV

>>481
原子力機関車ができたらそうなりそう。

京急2100の座席なし

一部の車輪がフランジ無し…実在したからsage

列車の名前が
じゅげむじゅげむごこうのすりきれかいじゃりすいぎょのすいぎょうまつ
うんらいまつふうらいまつねるところにすむところやぶらこうじのやぶこうじ
ぱいぽぱいぽぱいぽのしゅーりんがんしゅーりんがんのぐーりんだい
ぐーりんだいのぽんぽこぴーのぽんぽこなーのちょうきゅうめいのちょうすけ

>>484
ケーブルカーかｗ

運転台に音声付き運行情報システムを組み込んだはいいがよりによってツンデレ口調。

連結すると大泣き。

489系のごとく583系をEF63と強調運転できる仕様にした589系

サルE231

第３動輪だけフランジ付きのＥ１０

音痴なｼｰﾊﾞｽ32を積む京急電車

新製される御料車が電車。
しかもＥ２３１ベース。

リニモ40系
キハ40系の車体で、台車を取り替えて、吊り掛け式の電動機を乗せただけの電車。

一両連結するたび最高速度が倍になる車両。

一番前の車両しかブレーキが掛からない電車。

ドア付近が黄色く塗ってあり、そこに乗客がいるとノンステップバスのようにドアが閉まらない

>>497
九州のキハ31はドアのステップに人が居ると、バスと同じくドア開閉出来ない。

>>498
へぇ〜、初めて知ったよ

>>450
ttp://www.semg.org.uk/gallery/class375_01.html
ttp://www.michaeltaylor.ca/Ontario/via6902.html

Ｍｒ．オクレがドレミフェ〜と歌うシーメンスインバーター搭載のE501系。

レールは１本のみで１両二輪で走る
最高速度は根性次第

↑たまたまレールが１本だったらイヤだ！と思っただけで
　コースターとは関係ございません。
　と言っておこう・・・

180馬力のDMH-17Cしか積んでいないキハ40系

『この車両は従来の半分以下の寿命で走っています』

12気筒フェラーリの音がするキハ65

BMW6気筒の音がするキハ40

1両単行の女性専用列車

この列車は10:00発○○行き、1両編成ワンマンカーです。
この列車は女性専用列車となっております。男性の方はご乗車になれませんので次の12:00発の列車までお待ち願います。
間もなく発車します。

sage

ロケットが付いていて、いざというときには時速640キロまで出せるキハ35系。

痛車ならぬ痛電車（車体に美少女アニメのシールやロゴがベタベタ貼ってある）
233系にハルヒのラッピング
京阪の車両に京都アニメーションのアニメのラッピング等

京阪は前例があるからなぁ・・・

>>510しかも車内放送が平野綾
>>511<ここからﾈﾀ>しかも車内放送が堀江由衣(さらに悪いことに話す速さは月宮あゆ並にﾄﾛい)

いくらなんでも、この電車には乗りたくないよ…orz

ttp://www.youtube.com/watch?v=qI9zZZK4IUc

RX-7のロータリーエンジンがチューニングがされている800馬力以上低回転スカスカのエンジンが一基搭載されている。

45kmまではノロノロ60km以上は尋常な加速じゃなく加速していく。

気道電車
バッテリーの電源で走る鉄道車両。
充電は直流1500ボルトの架線にパンタグラフを付けて行う。
非電化区間でバッテリーが上がったら大変。

冷凍客車レハフ15系
氷点下30度まで冷えます。

>>515交流電化区間とか600V区間(特に第三軌条区間)でﾊﾞｯﾃﾘがagaっても大変な件

おならで走る機関車

警笛の音が

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞﾞﾞ"

サウナ客車

>>520
107系は冷房装置が弱くて真夏日は全然効かないので、これは電車じゃなくて鉄の棺桶。なのでまさに当てはまりますが・・・

age