模型で電気機関車を楽しむスレ 8次車

>>950
重連でコキ１万系やレサ１万系を牽引した写真を見た事がある。
映像だと単機でワキ１万系とコキ１万系を牽引した映像を見た。

>>942
61は水切りが湾曲していた頃の仕様にすれば売れそうだな。

>>951
上向きの氷柱切りは、型抜けないだろうなあ。
かと言ってＨゴム車から改造だとビニロックフィルターと
ガラベンも交換しないとね。先台車は上越型だし。

じゃ、ここは東機の若番トリオ１１、１２、１４号機で

>>947
150は原形じゃないわけだが・・・

おまいらの原形小窓ってどんな仕様なの？
半ガラSG排気口で原形フィルタな過渡旧製品？
SG排気口って結構早い時期に改造されてる訳なんだが（改造漏れもあるけど）
150はそもそもビニロックフィルタだし・・・

こだわる香具師が多い58だからこそ、下手な仕様で出したら売れ残り必至
だからなかなか出せないんじゃないかと思ってる訳で

>>952
単機の運用もあったのか。しらなかった。

>>956
原型小窓とは側面のフィルタは関係なく前面窓だけのことを言うのでは。

>>957
重連は変電所容量の関係で姫路以東

ソースはファン2001-10 p89

>956
ここで語られている原形小窓とは、
3049の前面窓が小窓になっているタイプが
該当するという人が多いみたいな気がする。

漏れとしては「原形小窓」はアンデコボディで十分なんだが。

58もいいけど、今の模型技術で作られたEF61とかEF62とかが欲しい。

>>956
ゴハチで原型といったら窓の事を指すでしょ
フィルタは別に〜フィルタといって区別してるじゃん

150は原型小窓

過渡５８こそ、メイクアップパーツ対応になってほしいですね。

>>962
確かに。

しかし、蟻のゲッパのパンタは一体…
オモチャかあれは？

近江鉄道の小型電機がいい
ただ模型化の可能性は……

>>964
近江のED4001は西武のE41と同型だとばっかりおもっていたんだが、
改めて調べてみると実は違ったんだな。

インジェクションで東芝戦標型出ないかなあ

EF64千について質問です。64-1010試験塗装時代に、他の64千でクーラー搭載したのいました？

>>967
ピク592号(94年7月号）によると、冷風装置取り付けは次のとおり
1018
1019
1024
1025
1026
1033
1034
1035
1044

>>962
ゴハチには興味のない私も同意。

　　　 　 _,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　 　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　;ミミ| 　　　　／ おやおや、EF58といえば鉄道ジャーナル75年10月号で
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ 　;ミﾐ|　　　 　| 　僕が追跡をするという栄誉を持つ高崎第二機関区の
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　　＜ 　EF5890が一番である由。　 　　
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　　| 　僕のフイギィアもつけて製品化するよう有井利行クン
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　　＼ には苦言を呈しておく。　　
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_,／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　 |

>>967
それ漏れも気になってた。モケーで重連組めるかとか。やっぱ1010かっこよ杉！

>>968 �d

宮沢の雨取れ買ってきた。
ヘッドライトが原型なのでなんだか違和感が…
銀河の2灯シールドビームを付けた人いる？

>>972
漏れは付けた

>>954
ロクゴとかナナゴみたく別パで。<上向き&外向きヒサシ

富のEF65のバリ展を待てずに塗装変更か改造した人いるかな？

知り合いが515作ると燃えてたが…

どうなったんだか

>>975
オクにあったお。
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e62293800

たっけぇなー
こんな値でも入札する奴いるんだな。

>>978

まだ高い奴。
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g51326963
ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u8121640
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k39972061
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k39972061

>>977
この値段なら過渡の１６番サイズ買えるジャマイカ・・・
Ｎ釜に１万円以上出すなんて凄い世界だ

>>977
いまの最高額入札ってﾊﾞｶﾔﾏセンセのお得意様ｗ
詳細はヲクスレ参照。

別に参照とかどーでもいいし

うむ。漏れは買いたいとは思わんな。
しかし細部まで丁寧に色入れされてたり、
全体的に良い意味でこってりと色が乗っている仕上がりに
魅力を感じるというのは十分理解できる。

>>983

既製品だと塗りのばらつきとか、こないだの過渡65Pみたいな吹きこぼれ
酷いのとかあるから製作者が自分の技術や裁量で均一に色を乗せている
以上、ある意味メーカー塗装より綺麗かもしれん。
梅田ぞぬに塗替品在庫が今いくつかあるけど、実際見てそう言う感想持った。

価格の方は技術料的なものもあるんではないの？エアブラシとかの初期投資や
消耗品、売れるレベルに達するまで果てしなく試行錯誤や失敗しているコスト
とか。んで「自分は作れないけど塗装変更機は欲しい」というお方なら￥を
出すという訳でしょう。

>>982
委員長乙

>>984
>価格の方は技術料的なものもあるんではないの？
そりゃそうだ。
自分でこれ作るのにかかる時間考えてみて、時給にしたらいくらになるか・・・
バイトの方がよっぽど時給高いなw

明日発売のRMにPFの試作品が載ってるらしぃ・・・

>>987
Nに載ってたぞ！

>>977
この人のは余り出来がよくないからこの値段を出そうとは思わんな
こんなに出すなら自分で作る罠って思っちまう

>>987

富PF見た。プラパンがほんと残念。過渡葦のPS22B確保しとけばよかった。

>>990
ヒント：過渡ＥＦ６６−１００再生産


俺は出雲用に買う予定ｗ

>>991

サンクスです。よかった。さていくつストックしとこう。
その前に富Pに過渡66のパンタグラフを現物合わせしてみないと。
台座が合わなきゃ意味がない。

>>990
でも過度の後期型に比べれば手すりや開放テコも別パーツだからいいと俺は思うけどな・・・
プラパンって壊れやすいの？

>>993
なんつーか・・・くにゃくにゃしてる印象＜当方所有桃太郎プラパン

強度面でﾅﾝﾌﾟﾗｰは難蟻だよね
あと，塗装が上手く出来ないし（剥がれる
金属パンタにｼｰﾙﾌﾟﾗｲﾏｰ吹いてグレー塗装したほうが良いよ
だから俺はプラパン嫌い

　今日、ようやく富のEF65Fを購入してきた。なかなか在庫豊富で、思わず
末期重連編成になるところだったが、思いとどまった。

　試走してもらうと3台に2台は車体をゆすりながら走る。これは、買い遅れ
たわけでは無く、動輪ゴムがきちんとはまっていないから。EF510でも同じ
症状が見られた。

　動力台車を外して、レールの上で押し付けながら何度かグリグリ行き来さ
せると直る事がある。でも、外れも多いから、できるだけ試走してくれる
店で買うのが○かなぁ。

　スローは良く効くので、カプラーを交換してスカート周りをいじれば、
うちの主力機になる。

>>995
なんちゅうか、そこだけおもちゃチックなんだよな＞プラパン。
富６６にPS22Bの葦パ乗っけてるんだけど、違和感がある。
漏れも過渡66-100葦でたら換装しようかな・・・。

>>997
軟質プラで細い線作るとみっともないんだよね
量産品の前面手すりもあまり好きではない・・・質感がｲｸﾅｲ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1166719694/
誰も立てないんで僭越ながら9次車したてますた。

↓きぼんぬ梅でもどぞ。（ｗ

1000

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。