☆☆☆　なはつき　呉線迂回の件

１０月の迂回決定

はいはいわろすわろす

ぬるぽ

4様

下つき？

糞スレ　>>1　氏ね

スレを立てるほどでも…

といってる自分は呉線沿線に実家がある。

ｺｿｰﾘヘッドマークの上から拡大カラーコピーした「安芸」のマークを貼る香具師がいたら神認定

実行するなよ

>>8
それって勿論、急行時代のＣ59が付けてた『あき』のことだよね？

30年ほど前、大阪駅でクハ481ボン車の『雷鳥』の上から『こだま』を貼った奴がいた
そのまま敦賀辺りまで走ったらしい

呉線通過時刻は大体深夜３時頃だな。
これじゃー見に行く訳にもいかんな

呉線って66入れたっけ？

まあ重量型Ｃ62が入れるから大丈夫かと思うが・・・？

正直ブルトレ安芸が仮に民営化あたりまで残っていたら、ヘッドマークや
トレインマークは蒸機時代の安芸そのものかと想像してみたり。

ソースは

>>12
オリバー

>>12
コーミだがや。

>>14
コーミはケチャップ

オレはイカリヤ、ソースはイカリ

ダメだこりゃ

ソースと言えば、オタフクソースジャマイカ

昭和５０年代はじめごろ沿線に住んでいたが、
たしか６６牽引の貨物を何度か見た記憶がある。
ただほとんどはEF１５だったとおもう。
貨物廃止直前はEF６１だった

赤穂線も経由して欲しいお

山陽旧線（岩徳線）経由も（ry

宇部線のこともたまには(ry

いやいや、芸備線・福塩線経由も（ry

宇部線だけでなく小野田線も

姫新〜芸備線経由ﾏﾀﾞｰ

↑

昔583系をつかった山陽夜行がが呉線を迂回した
と聞いたことがある
あんなところを！

牽引は65pf

あんな制限だらけのところを・・・

民家の軒先こするんじゃないの？

てことは、貨物列車も数本迂回か？

播但線・参院選・美祢線も

かなり昔だがさくらが芸備線を迂回したということを
聞いたことがある。

高規格の井原鉄道も　スピードアップは間違い無い

吉備線もついでに

電源車重すぎ、だっせんすっぞ

ほんとかよ

川原石通過、制限３５！

呉線内での運転停車はあるのか？

有効長なく　とまれんだろ

>>38
川原石は制限40では

吉浦〜川原石って、民家の軒先
かすめるようなとこあるが
ちゃんととおれるのか？

昔25形安芸通ってたから何とかなるんじゃない?

つーか、昔は呉線でヘビークラスの蒸機が現車約10両の東京行寝台急行を牽引してたｼﾞｬﾏｲｶ。

保線の問題か??

聞いた話だが、かなり昔５８３系を使った
寝台特急が迂回したこともあるらしい

おまえらが、
あんなとこを？
民家の軒ｽﾚｽﾚじゃん？
って言うもんだから心配になってきた。
事故ったらシャレにならん会社だから、来月マヤ検やるわ。

呉線って戦前の木の電柱が残ってて萌えるね

比較的最近でもあさかぜが迂回したことがあるよ。

なんか迂回が気になってきたじゃネーか
みにいってみっか、でもとおい・・

>>50
遠いって事は迂回を見に迂回するんですね

つかおまいら、戦前の呉線の重要度を理解してなさすぎ。

軍用列車として展望車もはしった

海田市で、きゅいーん、きゅいんー　いわせながら
分岐、いまだに枕木が木で脇から雑草が生える線路へ
66と客車が・・・・

>>52
問題は、戦後61年、C62が走らなくなって35年、貨物がなくなって(ry
当時の規格は維持されているのか？って事じゃないのかな？
必要ない規格を維持するのに、カネはかけないだろう（酉だしｗ）。
橋梁改修などの際に、経済的な理由でランクを落としていないか心配。

もちろん、このスレ見てると、呉線をただのローカル線だと思ってるﾔｼも
相当いそうだな、とは思うが。

そんなことはないだろ
時刻表の地図を指でたどってゆくと　呉線は幹線扱いになっている

海田市-呉間はまだしも　呉-三原間は
完全なローカル線

この区間の軌道をまじかにみると、あまりに
貧弱で過去の栄華がとても想像できないが

呉線で鵜飼いの券

冷静に考えると、すでにその役割を終えたに
等しい一寝台特急のために、例外的な運行を
あえて行うのは非常に非効率的だとおもうが。
たった二回だけの迂回であれば、いっそのこと
事前に告知した上で運休にすべきでは。

数年前にはトワイライトも走ってるし、昨年はＥＦ５８も走ってるんだから
軌道とか橋梁は問題ないでしょ。

つか、西条駅改良って何するの？
迂回しなきゃいけない位大規模なのか？
だったら貨物も…。

想定される時間帯であれば、貨物列車の迂回も
あるはず。
てことは、６６以降の貨物機が呉線初入線ということか！！

保守

編成が長く重量もある貨物列車って
本当に通れるのか

>>64

心配するな、通れるから迂回も決まったんだろ
通れないとＪＲ酉・ＪＲＦが判断すればウムになるだらう

どうやら海側のブラインドはすべて閉められるようです。

>>66
いつの話だ（ｗ

とうちゃん、あの大きな船何？
ああ、あれは海軍さんの新型兵器じゃよ。
ふーん、じゃ日本は大丈夫じゃね。

ネタにマジ突っ込みだが
まあ、「フネ」だとわかってたら、新型「兵器」とは言わんかっただろうけどな。
当時としてはエースは戦艦だから、（仮に造っていたのが戦艦じゃなかったとしても）
「新型戦艦」とは言ったかも知れんが。

とうちゃん、あの傾いた緑色の空母は何？

あれは天城じゃよ・・・。

貨物は当該区間のみトラック代行輸送になるんでね？

そもそもなんで迂回に？

EF65の牽く検測車かなんかがたまに呉線を通ってるから、
66が無理なら65で代行すれば軌道とかの問題はないだろうな。

当日は現地で迎撃する香具師いる？

>>75
広駅まで歩いて５分の所に住む俺は悩み中。

>>76
いいなぁ〜。
漏れは広駅までチャリンコ使っても10分かかる…orz

1から通しで読んでもソースがないじゃんｗ

>>78
つ時刻表

10/1
10/29

おれは当日呉駅周辺で。
レクレにある　や○との湯は２４時間あいてるから
休憩室で仮眠待機。
1Fの○タバ書店も２時まで確かあいていたかと。

仁方駅はずれの　左カーブでみる

>>82
ゴルフ練習場を過ぎたあたり？
20年以上前に電車がこけた事があったな。

9月号時刻表に時刻載ったな。
川原石駅の呉よりの細い道から見てみようかな
目の前通って行くからな。

>>81
や○のと湯はレクレのやつとは別物だろｗ
あと、○タバ書店、ではなく○タバ図(ry

どうでも良くて81さんスマソorz

海田市駅を出たすぐの鉄橋がビューポイントだな

保守っとく

時刻表をみるとかなりゆっくりとした
走行のようだな

>>88
そりゃああのヒョロヒョロの線路じゃ…

貨物はどうなるんだ。
数本は迂回なのか？

>>88
マニアがギリギリまで接近して撮影する事が予想されるので徐行運転するらしいです。

小屋浦通過！
制限４５！

きゅいーん、きゅいーん

まだ時刻表見てなくて申し訳ないんだが、西条は上下線運休？
仮に貨物も迂回になったとして、呉線内で交換可能駅は？

結局、呉線は66通れるの？

ソースクレクレ厨ＵＺＥＥＥＥＥ！
走った直後にも写真クレクレ厨発生の悪寒

>>94
昔カモレ牽いて通っとったわボケ
軸重ならC5クラスも全線通っておったわ
規格は山陽線並みじゃボケ。

せーげん65
せーげん25ｗ

>>95 96
ごちゃごちゃぬかすな！！ボケ！！

　　
　　　　　　[木瓜の間]

ブルトレ安芸が廃止になって30年ちかくがたつが、
今回の迂回列車の車両がいまだ同じ25型とは・・・
晩年の20系を使用した寝台特急はポンコツと思って
いたが、いまやその状況以上。

呉線沿線のものでつ。
昔、家から広駅を発射していく安芸の電源車の音が
聞こえたのを思い出す。
確か０：０５ごろだったか？

>>100Getおめでとう。

当日だけ安芸の名称ふかーつきぼん

深夜に通過っていうのが残念だな
風光明媚な路線だけに
6月の富士・はやぶさとかだったら良かったのに

サボに「安芸」が残っていればな･･･更新されたから絶望か。

先日呉線沿線を車で通る機会があったが
線路、へろへろじゃん。
６６や電源車通過したら、だっせーん　確実