もし広島支社がＪＲ西から独立したら（ＪＲ中国）

ＪＲ中国として独立・民営化したら
広島エリアはどうなるだろうか・・・サービス面・輸送戦略など・・・

abobo

JR西はｱｰﾊﾞﾝで収支をﾄﾝﾄﾝにしているようなもんだから、中国地方だけでわけてしまうと経営が不振もしくは破綻に陥るのは目に見えている。

4様

広島支社ってナニが悪いの？知らないから教えて。

ＪＲ中国　本社広島市　

　　　　　支社　岡山支社
　　　　　　　　松江支社
　　　　　　　　下関支社

バスじゃないんだからさ

つ 中国ＪＲバス

そういや何でﾊﾞｽはJR中国があるんだ?

福岡支社はどうするんだ? そのままJR西日本に残留?

>>7
自動車線の分割は鉄道線とは関係ない。
北海道・東北・関東・倒壊・西日本・中国・四国・九州
に分割。（分割後しばらくは鉄道会社直営だったところもあるが。）

>>7
何でか、と言われると

わからん。もともと長距離の移動は鉄道と比べてあんまりなかったから
分け方が細かくなったんじゃないの?

ＪＲ西日本福岡支社はそのままでＯＫ

山陽新幹線全体がＪＲ西日本のままなので。

>>10
山陽新幹線は
神戸支社・岡山支社・広島支社・福岡支社
にまたがっているわけだが、
このスレでは広島支社のうち在来線部分のみが独立した場合の話をするってことでO.K?

>>11 そういう事です

岡山は冷遇だろうな

山陽新幹線の全て（新大阪−博多）（＋博多南線）をJR中国にすれば
それなりにやっていけるかな？

東海のように収入の大部分が新幹線になるだろうけど

西日本はアーバンネットワークに専念

とりあえず保守関係を最新設備に更新だな。抵抗制御しか扱えないのでは…

北陸新幹線はそのかわりに全線ＪＲ西日本でやったらいいと思う
山陽がＪＲ中国　

山陽新幹線を含めてJR四石かJR吸収に呑まれるだろう

むしろ山陽新幹線共々JR吸収に呑まれていたら広島支社も安泰だったのではなかったと

つうか九州新幹線の境は広島がいいんでは
九州では無い部分が結構占めるが気にしなーい

>>7
それを言ったらJR東北バスとかはどうなるんだｗ


というのは置いといて、中国JRバスの正式名称は中国ジェイアールバスらしいな
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣

age

毎日がリバイバル運転

103、105、115にｷﾊ58等の昭和の香りが強く残る国鉄車両が古き良き時代にタイムスリップさせますｗ

>>22
既に（ｒｙ

>>20
カタカナが正式名称か・・

>>24
ttp://www.chugoku-jrbus.co.jp/company.htm

登記にローマ字は使えんからね。
カタカナは可だけど。

JRバスの路線を広交広電売却｡可部線を広電に売却､複線化改軌｡呉線複線化｡芸備線電化｡福山まで交流化｡新幹線広島まで､九州｡

むしろ大陸中国の中国国鉄と提携の方で。

福知山線の脱線事故を受けて、ＪＲ西日本が外部の専門家と再発防止策を検討してきた
安全諮問委員会は、ＪＲの事故後の安全対策について、おおむね適切だったと評価した
うえで、今後、時間をかけて会社に安全を最優先にする体質を定着させるべきだとする
中間報告を行いました。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　真っ先に事故車両を解体した事故調、事故後１週間
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / 以上たってお詫び会見に気づいたJR幹部、警察の捜査も
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　始まらない内に「事故原因は運転手」を大合唱したマスコミ。
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l 適切だったとはいいがたいですね。m9(･A･)

06.7.26 NHK「ＪＲ西日本安全諮問委が報告」
http://www.nhk.or.jp/news/2006/07/26/k20060726000001.html

>>19
おもしろい！
帰省した時が楽しみだ。

>>26
鉄道ではないが、ＦＭ802の正式社名は「エフエムはちまるに」と言うのと
同じだね。

下関支社(新山口以西の路線)はＪＲ九州に編入されます。

山口線だけは米子支社が引き取ります。

美祢線はＪＲ西にプレゼント

ＪＲ中国新幹線

台湾新幹線のことか

>>35
これか?
ttp://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=372334