BVE二壷電鉄（二壷・行上線）スレNo.7

本スレ
BVE61
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1151419566/

BVE Official Website
http://mackoy.cool.ne.jp/

･ ｸﾚｸﾚ厨はまずここあたれ
　google
　http://www.google.co.jp/
　したらば
　http://b-tec.xrea.jp/bbs/main/index.html
　ﾈｯﾂｱｰｶｲﾌﾞ
　http://www.archive.org/

　アップローダはこちら
　http://bvechubo.hp.infoseek.co.jp/

・ 前スレ‥誰か乗っけて
・ 暇な人は二壷線、いろいろな作者の共同作成なので飽きません！
・ 誰でも参加できるので、力作を投稿してください！
・ ﾊﾞｽｦﾀ8は（・∀・）ｶ　ｴ　ﾚ!!

Q.自分も作りたいが作り方わかんないよ。
A.http://train-station.hp.infoseek.co.jp/bve-top.htm
　や本家を参考にして勉強するべし。

Q.あれ？ここがおかしくて運転できない。どうしよう、どうしよう。（ﾟдﾟ≡ﾟдﾟ）
A.修正版を作れたらそれをここに貼り付ければプレイヤーも作者も喜

Q.やっぱりバスは入れるべきだよ、あと他のオブジェクトも。
A.ﾊﾞｽｦﾀ8は（・∀・）ｶ　ｴ　ﾚ!!

過去ログリスト

BVE 二壷線スレ(初代） http://makimo.to/2ch/hobby6_train/1090/1090579159.html
【リバイバル】BVEニ壷線【ニ壷号】 　http://makimo.to/2ch/hobby7_train/1120/1120318821.html
BVEニ壷線 スレNo.3　http://makimo.to/2ch/hobby7_train/1128/1128258955.html
ｂｖｅ二壷線　スレNo.�W　../1133/1133076123.html

前スレ>188から。
二壷線　行手由〜御前茂奈
松知線　松知〜曽我
火災線　曽我〜小間委賀奈
この３つだが、行手由〜御前茂奈〜曽我〜小間委賀奈 をひとくくりに二壷線と呼ぶことがほとんどである。
霧峠線　李氏橋〜霧川
二壷港線　俣利〜二壷港

またこの他にもヌルポ製薬の貨物線や、
二壷フィッシュトレインという魚を運ぶ貨物列車も運転されている。

廃止路線
歩唖線　歩唖〜二壷港
二壷線霧峠周り　螺雲寺〜霧川（霧峠線に移行）

＜延伸上の注意＞
　・信号を荒っぽく置かない
　・ATS-Pは絶対条件
　・急勾配・超急カーブ等非現実的な行為は禁止
　・投稿前に113系での試運転を入念にやり、113系運転時でもダイヤに余裕を持たせる。
　・試運転時におかしい所がないか確認　＜修正は必ず投稿前に行う＞
　・明らかに住民の方々を不愉快にさせる路線にはしない
　・新ｽﾚが立ったら延伸は新ｽﾚでやる。旧ｽﾚではやらない。

新スレは>>950を取った人が作る。

今までにダメ出しレスがついた主な区間
　・二壷中央-俣利　ATS設置してない、俣利の糞配線など
　　　直後に別の人が歩唖まで延伸したのでそのまま
　　　最近配線改良があったとかなかったとか
　・寺和芦巣-李氏橋 平面交差、急カーブ、突然ATS-S
　・小津山-藻尚町　駅を置いただけの延伸。連続停車。
　　　他の人が川を補充したりしてフォロー（されてる?）
　・江井部楠-輪汰　駅間10km 特に問題なくそのまま。
　・螺雲寺−霧川　自己レスでの補正を繰り返して却下される。
　　　延伸区間の取り消しは二壷線史上初。後に別路線に転用。
　・螺雲寺-御前茂奈 駅名　
　・火災臨界後援-浮島町 未完成で出そうとして叩かれるがフォローあり
　・浮島町-曽我 内房線蘇我につなげた
　・曽我-冥土喫茶 いきなり軌道線
　・市参-　1. 松知線をそのままつなげて却下される(却下第二号)
　　　　　　　2.よくわからない区間をつなげて却下される(同第三号)
　・小曽根-熊崎川　Pole6.csvを追加して延伸を却下される。

その他、松知線内の駅名、いきなり構文練習用に貼ったやつ、などなど。

乙

↓ﾊﾞｽｵﾀ８

やっぱりバスは入れるべきだよ、あと他のオブジェクトも。

>>1
フカーツしましたなぁ。
二壷線ｽﾚｯﾄﾞ。

今思ったんだが、小曽根-熊崎川の説明が不足してるかも。
誰かフォローを。

・小曽根-熊崎川　Zipに固め、Pole6.csvを追加。線形的にも急な構内カーブなどで結局延伸を却下される。

で、行上線、上高林まで制作しちゃっていいかな？
メンドッチィから岩崎の次を上高林にした方がいいとおもうのだが？

>>2
修正版
・ 前ｽﾚ
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1145265083/ （前スレのアドレスを乗っけてください。）
・ 暇な人は二壷線、いろいろな作者の共同作成なので飽きません！
・ 誰でも参加できるので、力作を投稿してください！
・ ﾊﾞｽｦﾀ8は（・∀・）ｶ　ｴ　ﾚ!!

Q.自分も作りたいが作り方わかんないよ。
A.ttp://train-station.hp.infoseek.co.jp/bve-top.htm
　や本家を参考にして勉強するべし。

Q.あれ？ここがおかしくて運転できない。どうしよう、どうしよう。（ﾟдﾟ≡ﾟдﾟ）
A.修正版を作れたらそれをここに貼り付ければプレイヤーも作者も喜

Q.やっぱりバスは入れるべきだよ、あと他のオブジェクトも。
A.ﾊﾞｽｦﾀ8は（・∀・）ｶ　ｴ　ﾚ!!

>>3
も修正
過去ログリスト

BVE 二壷線スレ(初代） http://makimo.to/2ch/hobby6_train/1090/1090579159.html
【リバイバル】BVEニ壷線【ニ壷号】 　http://makimo.to/2ch/hobby7_train/1120/1120318821.html
BVEニ壷線 スレNo.3　http://makimo.to/2ch/hobby7_train/1128/1128258955.html
ｂｖｅ二壷線　スレNo.�W　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1133076123/
[BVE]二壷線Ver5 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1138436220/
BVE二壷線・行上線スレNo.6【夢がひろがりんぐ】 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1145265083/

駅設定はこちら
http://bvechubo.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/file/%93%F1%92%D9%93d%93S.exe%283%29.txt

>>12
まだ終点は早くないか？

http://bvechubo.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/file/%93%F1%92%D9%90%FCVar2.0%285%29.txt
御前茂奈まで更新

>>15
じゃあそっちも作ってくれ。
岩崎の配線は本当に訳が分からないからね。
一応岩崎から先の配線構想は練ってあるけど、、、

age

注意

鉄道総合板にて、ウィルスコードがコピペされています。
ウィルスの感染にはくれぐれもご注意下さい。

>>19　質問
専ブラつかってても感染してしまうものなの？

専ブラも何も関係なく感染はしない

ﾃｽ

それをコピって送ればﾀｲｰﾎ
しかもコードの内容は数年前の（ry

Track　Vieｗerが物故割れた

>>24
ダウソしなおせばおｋ

>>25
それでも駄目だぜ

Track Viewerって構文がおかしいとフリーズするよ。

本家スレッドのノートントラップがwinだと働くのにﾜﾛﾀ

保守age

ageage

あげ

>>31
IDがブーム。

なんかすっかり熱が冷めたって感じだな

本線が終点になったせいジャマイカ?

ところでさ各停ってまだ音夢朝倉止まりだよな
誰か延伸してくれ・・・

>>35
各駅停車を音無朝倉以降にのばすとなると、雲湖下信号所などのスイッチバックはどうするんだ？
箱根登山式スイッチバック流用？

>>36
それ以外に実現させる方法がないな。
ただ、うまく行き止まり部分をカムフラージュしないといけない。

二壺線の始発駅から逆方向に延ばせないか？

字が違ってたらスマソ。

のばそうとなると大規模な改造工事が必須。
もう行手良が0mと定義されてる。
あとやっぱり字が違うよ。
二　　　　　　　　　　「壷」　　　　　　　　　　　　　　線です

>>36-37
再現不可と漏れは思う。

理由として、スイッチバックさせてしまうと後の距離計算に影響が出てぐちゃぐちゃになる。
だから各停はとりあえず無視すればおｋだと漏れは思うがどうだろう。

じゃあ信号所使わなくていいんじゃね？
そういう設定もないし

爺捨山駅がスイッチバックになっている。
まあ、田舎によくあるように
「長距離列車だから小駅は通過」
ということにすれば、問題なく延伸できると思う。
もっとも、それをしたら各停である意味がなくなってしまうが…。

>>42
ヒント発見
爺捨山を４両のみ対応という設定を付加して通過にしてしまう

>>42
爺捨山を（臨）にしてしまう
各停でなく普通として運転する
誰かが〜ニ壷線爺捨山駅土石流により崩落〜と〜ニ壷線明日から運転再開 爺捨山駅は復旧の目処たたず〜
と報道する

こんな感じでいかが？

二壷線爺捨山駅付近土石流で崩落

活発化した梅雨前線による大雨で二壷線爺捨山駅付近で土石流が発生、同駅ホーム及び駅舎が崩落した。
同駅付近は一時不通となったが線路は復旧した。２８日朝から爺捨山駅を通過扱いにして平常運転に戻る見込み。
現在爺捨山駅は２両分のホームしか残っておらず復旧の目処が立たない状態｢廃駅も含め今後検討していく｣(関係者)という。

二壷通信


こんな感じ？

架空鉄道って便利だなｗ

>>39
そうでなく、こういうこと。

Ａ＝二壷線の今の始発
Ｂ＝二壷線の今の終点
とすると、現在の二壷線データは、

Ｂ←←Ａ

となっている。
駅Ｂより逆方向に駅Ｃを作り、

Ａ←←Ｂ
　　　Ｂ→→Ｃ

駅Ｂから駅Ｃまでのデータを作れないか、ということ。

>>44
つか爺捨山は６両編成止まれないから通過って言う設定の方がいいと思うのだが。
>>47
それいいかも。
現在の行手良駅は余裕がありすぎるから地下と地上に分けてGJでおけ

周囲に家屋が数軒しかなく1日に3本位しか止まらない、という設定でおｋ。
爺捨山なくすと閉塞区間長過ぎだし、交換で停車しても客扱いしなければいいだけの話かと。

つかもう爺捨山誰か改良ｷﾎﾞﾝﾇ。
もうめんどくさくて出来ない。
だいたい荒巻配線改良キットで相当苦労したからorz

>>50
中山宿みたいに急勾配上にホーム移設？

>>49
交換停車だと、駅構内に入らなければならないかと。

以前各停を音夢朝倉まで延伸したのは俺だが、
御水ノ茶で緩行→快速へ転線させるのも難工事だった。

爺捨山付近は相当ややこしそうだが、駅入線まではデータ書いてみる。

>>52
交換相手を停車させれば本線通過で問題なし

>>53
そうすると快速の構文が流用可能でGJ
ちなみに俺は荒巻駅の改良キット作者。
でもすべて忘れられてるが。（おいw

長田町からの山線はどうなるの？

>>48
ホームが２００ｍあるのに６両編成止まれないの?

>>56
都合の良い設定も架空鉄道には必要なんだよ

>>56
ホームは２００mでも柵があって４両しか止まれないとか。

流れを無視して荒巻の通過線撤去版投下。場内信号をいじっとくが吉。
ttp://bvechubo.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/c-board.cgi?cmd=one;no=198;id=

おいおい通過線撤去したらどうすんだ？待避は。川島冷蔵だけじゃ快特が運転できなくなるよ。

この、通過線撤去版はどの路線に入れればいいのですか？

>>61
どれにも入れるな。蛆虫
通過線なくしてもどうせカーブがあるから減速させられるのにさ。
列車増発に備えてわざわざ待避折り返し可能な２面４線にした結果がこれかorz
配線図はこんな感じなのにね。
　　　　　　　　　□□□□□
　　　　　 　　　ーーーーーー
　　　　 　　　/　　　　　　　¥
擦戸　　ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
　　　　　　¥
　　　　ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー内藤
　　　　　　　　　¥　　　　　　　/
　　　　　　　　　　ーーーーーー
　　　　　　　　　　　□□□□□

文字化けしてしまった。配線図
　　　　　　　　　□□□□□
　　　　　 　　　ーーーーーーー
　　　　 　　　／　　　　　　　＼
擦戸　　ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
　　　　　　＼
　　　　ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー内藤
　　　　　　　　　＼　　　　　　　/
　　　　　　　　　　ーーーーーーー
　　　　　　　　　　　□□□□□

現時点のまとめをtxtでもzipでもいいのでお願いします

>>60
通過線撤去っつーより中線撤去なんだけどな・・・。

>>65
どっちが良いんだろう
　　　　　ホーム
ーーーーーーーーーーーーーーー
ーーーーーーーーーーーーーーー
　　　　　ホーム
or　　　　　　　　　ホーム
　　ーーーーーー
　　／　　　　　　　　　　　　　＼
ーーーーーーーーーーーーーーー
ーーーーーーーーーーーーーーー
　　＼　　　　　　　　　　　　　／
　　ーーーーーー
　　　　　　　　　　　ホーム
ずれてたらｽﾏｿ

age

ところでおまいら、種別とかどうしてる？
漏れは特急2、急行1、快速3、各停4ぐらいでダイヤ組んでんだが。

誘導

BVE Trainsim Part63
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1153843218/

>>69
二壷線スレッドは独立すべし！

話題がないな・・・。

そういやこのスレに実際の壷電作者どれくらい残ってるんだ?
いたら挙手ﾉｼ

俺？.FreeObj がめちゃめちゃな輪汰〜螺雲寺作者orz

いちおう壷電の荒巻改良案を出した作者がいる。

>>71
ﾉ　松知線(後半)＆古津線＆霧峠修正(李氏橋発に変更)した支線屋ですｗ

>>73
みんなでがんばってやってみるか？
行上線延伸！！

乗って作ろう行上線

やっぱりこの季節は高校野球応援臨とか出るのだろうか？

どこかに球場のある駅の設定ってあったっけ？
あれば新しいダイヤキボンヌ

>>76
歩亜駅に二壷ドームがあるはずだよ。

>>76
球児なんかにも野球場ありそう。
てか臨時はやっぱDD51あたりの客レ？

>>78
ED75で良いんじゃないか？

>>71
ノ
勝手に終わらせてごめんなさい。

ぎえーーーーーー
路線コード誰か張れ！

このスレまだ作者結構残ってんだな・・・。
ちなみに現在もうひとつの始発駅＆二壷中央・義古崎配線改良絶賛計画中・・・

計画してないで作れよ俺orz

>>82
中央の配線改良はなくてもいいけど義古崎は配線を改良してほしい。
50キロ制限はきつい。

>>78
球児までにすると又吉Ｔで折り返す設定にするか、曽我あたりまで走らせるか…

みんなでストラクチャ作って「リアル二壷線」とかどうでしょう

>>85
>>2

>>85
二壷線とその関連路線は全て基本オブジェクト＋内房線オブジェクトデータ「だけ」て作ってる。
これは（以下推定）他のオブジェクトを入れなくても遊べるように計られている。
ってことで帰れ。ここはおまえの居場所じゃない。

>>87
妙に納得した
俺変なこと言ってたな　スマソ

>>84甲子園臨って学校の最寄りからじゃないの？

>>89
球児で客を降ろした後の回送をドコまで走らせるかの話をしたかったんだが…

いっそ次縁金州市で西鉄式折り返しするか？

あげ

人がいないな・・・。

てわけで質問。二壷線の問題がある区間っておまいら的にはどこだ？
俺的には東宮南口〜小津山。緩急接続がほとんどできねえ・・・。

保守

とりあえず貼っておきますね

http://yy42.60.kg/bvets/

ふと考えたんだが二壷地域って東京みたいに放射線状に路線が伸びてるの？
あるいは大阪みたいに並走？

ロダに路線図なかったか？

>>97
路線図飛んでるw

昔のやつだけうｐしといた

荒巻駅を上下分離待避線に改良したやつが
100ゲット

age

あげ

いつかのネタ投下

いつも壷電をご利用くださいましてありがとうございます。今年も花火大会臨を運転いたします。
・名称
2006寺和花火臨時快速二壷号、2006寺和花火臨時快速火災号
・日時
2006年8/29〜9/3
・仕様車両
3200形　10両編成
・停車駅
（二壷）二壷中央　神山満月台　寺和芦巣　東宮南口
（火災）音無朝倉　二壷空港　珍湖石　火災王国　曽我　御前茂奈　壷電壷平　内藤　東宮南口　寺和芦巣　
・注意
ホーム長の関係上、前（運転手側）8両以外は締め切りとさせていただきます（寺和芦巣駅は除く、仮設ホームを建設いたします）

非常に混雑が予定されますので、ご注意ください。

二壷電鉄　資金難から一部線の延伸を撤回
二壷電鉄では８月２７日に一部線の延伸を正式に中止することを発表した。
現在二壷電鉄は深刻な資金難に陥っており、新線建設は非常に困難なため行上線（岩崎〜上高林）と二壷線延長区間（行上線合流）（長田町〜上高林）の建設を正式に中止することとなった。
これに対する二壷電鉄社長からのコメントは得られなかった

快速の車両はどんな車両使ってる？
それとは113以外であんまり早着、延着しない車両を教えて欲しい

ミス。
それと113以外であんまり早着、延着しない車両を教えて欲しい

>>106
いろいろと二壷用に車両を改造してるけど何？

喝揚げ

あげ。

ところで二壷線の運転系統ってどうなんってんだ？

この過疎度ならいけると思った不謹慎ネタ

二壷電鉄線で衝突事故

二壷電鉄の東宮南口駅で4日、駅を発車しようとした二壷線113系快速(2311M)と駅に到着しようとした古津線103系各停(7020M)が同駅の
平面交差付近で衝突・脱線し、29人が死亡、300人以上が負傷した。
快速の運転士の話によると、4号線（二壷線）の信号は当時青信号を示していたと話している。
また、事故をみていた隣で待避していた列車の運転士や乗客が信号が青だった事を話していることなどから、古津線の車両の車両故障か
運転士の過失である可能性が高いとみて現在東宮警察署並びに国土交通省事故調査委員会で調査を行っている。

二壷電鉄の社長、西村博之氏は「現在は調査中、さらに各方面から問い合わせが殺到しているのでコメントは差し控えたい」とコメントしている。

二壷通信　2006年9月4日　20時18分

>>110
二壷線衝突事故　原因が明らかに

二壷電鉄の東宮南口駅での衝突事故の原因が発見され、物議を醸し出している。
衝突事故が起きたのは東宮南口駅にある平面交差で、駅を発車しようとした113系が充当された快速(2311M)が同駅手前の信号場を通過し、駅に進入しようとしたFT1000系各駅停車(7020M)と激突、脱線した。
二壷電鉄は脱線した直後から調査を始め、その原因を特定した。
その原因とは古津線の車両の欠陥であった。
同線に投入された新型車両FT1000系の一部の車両の車両制御システムの欠陥で、
信号が停止現示の際にあるブレーキ操作を行うと、ブレーキが利かなくなるバグが
あり、脱線した車両のトレインレコーダーを調べると東宮南口信号所内で、その操作が記録されており、原因の特定につながった。

続き
同車両は古津線の1670系車両の置き換えのために投入され、4両５本が東宮電車区に在籍しているが、そのうちの切込車両製の3本に欠陥があった。
１ヶ月ほど前から原因不明のオーバーランや車両基地内でのブレーキ故障等が頻発し、それらの車両を運用から外していたが、その日は予備車が不足したため、営業に入れたところこの事故が起こってしまった。
そのため二壷電鉄は近々切込車両をリコールし、損害賠償金５００億円を請求する予定であることを明らかにした。
また、同時期に生産された行上線向けの7000系車両5本も欠陥がある可能性があるため、二壷電鉄は調査を進める方針。
古津線の沿線住民にこの事件について話を伺うと「新型車両に恐くて乗れない」などの意見が過半数を占めた。また、切込車両で同じように生産された形式の走る行上線沿線でも「同じ場所で作られた車両だし、いつ暴走するか恐いわ。」などの意見が出ている。

>>110-112
川島冷蔵氏が語る｢事故は二壷電鉄側の責任｣

鉄道評論家の川島冷蔵氏は本紙インタビューにこのように応じた
― 二壷電鉄側の責任といいますと
川島 以前から平面交差は危険だと私は提言してきた。私の提言が役に立たなくて非常に残念だった。
以前から私の本で書いてきたが平面交差はすぐに立体化すべきである。
― しかし車両にはATS(列車自動停止装置)がついてますが
川島 機械には故障がつきもの。常に最悪のケースを想定すべきである
― 車両は製造会社の欠陥のようですが
川島 二壷電鉄側は不具合を知っていた。その時点で使用を中止し検査をすべきだった。

週間二壷

>>113
二壷電鉄　川島の意見を否定。「平面交差解消やFT1000系車両の緊急置き換えは資金不足でこちらはもろくにできない。バブル期の申し子のいうことなど役に立たん。」と猛反発。

二壷電鉄は今日16:00分頃週刊二壷に掲載された川島氏に対する反対意見を出した。
内容は事故の経緯や事故の問題点などをまとめた上で、川島氏の意見に次のように反発した。
「私たちは川島氏の意見も正しいと思う。しかし私たちには資金不足の問題があり、FT1000系車両の置き換えや施設の改良等をするほどのお金はない。」
「今はバブル期ではないのだ。バブル期の申し子である川島氏は現在の二壷グループの資金状況を知らない。よってその意見は役に立たない。」などと反発。また、事故を起こした車両と同じメーカー製の7000系では欠陥が発見されなかったと主張している。
なお、古津線では一時的に3200系廃車予定車両を復旧させ、車両が足りない運用に当てさせる予定。

二壷通信

>>114
訂正
川島氏の意見に次のように反発した→川島氏の意見に

古津線の公平橋を高架化して待避可能のデータを作った。
ついでに快速のデータも作った。
公開するべき？

>>116
スレ活性化の為にも俺のためにも公開キボン

>>116
公開キボン
しかしこうなると二壷線の方も修正しないと行けないなorz

http://bvechubo.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/file/Furudu_KouheiKouka.zip

んじゃ公開。ダイヤはもちろん113_6で引いてある。
快速の停車駅は公平橋・東宮南口・古津。止められる駅がこれぐらいしか無かった。
多少おかしい点もあるかもしれないので注意。

>>119禿しく乙
自分は行上線を隣の木子駅まで作ってみた
まだ一直線だけど

>>120
うぷキボンヌ
岩崎がでかすぎて作りにくかったんだよ。

>>121
本当にただの一直線でいいなら今夜中にはできるけど…

お願いします。

>>119
遅ればせながら激しく乙です。＠古津線作者より

http://bvechubo.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/c-board.cgi?cmd=one;no=203;id=
二壷線案内装置を作ってみた。（主要駅verと普通停車駅ver）
csv書いてobjectにしようかな？

>>125
GJ

>>126
中型駅用も追加

普通小間委賀奈行きって長すぎじゃね？

普通小間委賀奈は死ねるなｗ

普通静岡行きが距離的に同じぐらいか？
どっちにしろ途中で交代するかｗ

普通 小間委賀奈
毎日1本
乗務員は御前茂奈と音無朝倉で交代

age

age

ttp://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1158329081/
冥土喫茶前駅が発展しそうだな

>>134
±ヒ卓月魚羊〜冥土喫茶前間の駅名や信号名がメチャクチャ怪しい件w

それにしても、快速のスジを高性能車向けに引き直すのはアリ？

>>135
別に引き直さなくとも大丈夫なんだが。
どれくらいの高性能車なんだ？

>>135は酉厨？

>>137
223なら特急だと十分なはずだが。

俺は817系で引き直してる。
20〜30分短縮できたぞ

>>136
冥土喫茶逝き快速を313系で引き直してる。
但し223系12連でも走れる程度の余裕時分はある。

>>140
延伸するか曽我止まりにした方が良いかと思うが…
つか冥土喫茶行き快速はおかしすぎる希ガス

>>139
俺は改造した京急新1000形で特急をやってるけど、余裕時分は普通。
ちなみに快速特急のダイヤもそれで引いたが、、、
他の車両が走れなくなったOTL
だって8段ノッチで60から210キロの最高加速度が5km/hだからw

>>141
多分3055M（ATS-SN）じゃないか？

http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1158751365/
冥土喫茶

浮上します！！！

BVE Trainsim Part.65から参りました徳田で御座います。
みなさんのご意見をもう一度賜りたく参上いたしました。
BVE Trainsimスレは私に冷たく、画像まで請求され、
私のみだらな姿を晒し上げました。
BVEを良くしようと意見を求めていただけです。
どうすればＢＶＥ様をお救いできるのか、それだけでいいのでお聞かせ願いますか。
それでは甘いですね。皆さん今後のＢＶＥ発展の為私たちに何ができるかをここで討議致しましょうよ。

BVETrainsim65見てるけど。
ここになぜ来るんだ？
ここは二壷線スレッドなんだよ。
共同製作用スレッドなんだから、あなたも一緒に開発手伝ってくれるかでもしないと困るんだよ。
ここで意見募っても意味がないんだよ。

ほっしゅもとい保守age

>>148
thx

あげ

うｐろだがやばいな。

あうあう

これってまじで路線データあるの？

>>153
複雑かつ巨大な行上線岩崎駅にて路線建設が実質凍結されている模様。

二壷電鉄もうだめり

凍結中

ぬるぽ

岩崎で終点な悪寒orz

リバイバル急行「とくだ」運転へ…
二壷電鉄は11日に急行「とくだ」を1日限りで運転することを明らかにした。
運転日は14日鉄道の日でファンにとっては急行「とくだ」運転はうれしいようだ。
また、ダイヤは急行「擬古路」と同じスジで入り車両はキハ58系6両で運転される

急行「とくだ」は1963年から行手良〜小間委賀奈間で運転され、観光客によく利用された。
しかし、1986年に行手良駅でポイント切り替えに失敗し、停車中だった音無朝倉行きの
普通電車に衝突し、乗客・乗員合わせて315人が死亡し、507人が負傷した為、
その年限りで運転を中止した。

>>159
また、臨時急行義古路号が一部電車化されてしまった現在、キハ５８系が走ってほしいという要望が強かったためもあり、車内は国鉄時代に近いよう復元される。
また、この車両はATS-Pに対応することが難しく、現在も臨時義古路の際にATSの照査で自動非常ブレーキがかかって止まってしまい、たびたび遅れるため電気制動が使用可能な新型の電気式気動車（または電車）への置き換え計画がある。
そのため、その前に鉄道ファンへのファンサービスとして小間委賀奈到着後、火災刑務所前の車庫に展示され、構内の体験運転イベントも実施する。
体験イベントへの参加可能人数は50人となる予定で、車庫の試運転線を15km/h以下で往復することになっている。
二壷電鉄はこの列車以降も新設される快速特急ハイパーぞぬの号試乗会や向井野稔（みのる）が監修するRailfun二壷線の発売直前イベントなど様々なイベントが行われてる予定となっており。鉄道ファンは目が離せなくなりそうだ。

今最新のtxtはどれになるんだ？？？

みんなは貨物は何で運転しとる？僕はDD51でやってるが…。

機関車が少ないからね

EF81
ED75-700
DD51
DE10
C10
E31

>>163
某所のEF63（音無）も入れであげてください。

>>164
その63に京急2100の音を入れて霧峠線で遊んでる。

>>165
ﾜﾛｽ
俺はEF81で代用(ﾏﾃｺﾗ蹴殴


しかし>>163よ、C10、E31なんてあったか？

,

１６２だが、ありがとう。参考にするよ。また何かあったら書き込みする。ではノシ

>>166
E31は小手指車両基地にあったはず
C10は本ｽﾚの住人が作ってうpしてた
再うp希望して待つしかない

E31なら保線ダイヤが組めるな
深夜の住宅街系路線をのんびり走るE31
イベントで客車牽引もするE31
燃える


ただその小手指車両基地のページが見つからん
閉鎖したのか？

臨時保線列車が通過します。

E31型

新造車両輸送及び線路の保守点検、バラスト散布などに使用されるが
普段は車両基地やターミナル駅の留置線で眠っている
EF81やDD51と違い客車列車を牽引して走る事は無いものの鉄道の安全を影から支える縁の下の力持ちであり
二壷電鉄には欠かせない機関車である

しかし最近はモーター不調のため休車中である
社内からも修理の声が上がっている


チラシ裏

小手指車両基地どうなっちゃったんだろ？

リンクだけあってその先が「移転しますた」その先が「ページが見つかりません」

6991Mは10両だよね？

区間快速は10両だよ

1017Cってある？パックを再ダウンロードしたんだけど、入ってなかった。説明には入ってるみたいなんだけどさ。詳細ｷﾎﾞﾝﾇ。

>>174
俺は車両データだけ10両にした京急800形を使ってる。

汚染を除去しました。

二壷線廃止か？

なんとか生き延びております。

前もあったよな→停滞期

区間快速の停車位置あとの方で10両のがあるのに6両のとこになってたりしない？　そんな記憶が…

age

そういえば壷電の制服ってどんなんだろうと聞いてみたり

〜同人線保守列車9851M通過〜

E31+貨車によるバラスト散布車通過

二壷全線休線

まだだ、まだ終わらんよ

〔二壷港線運転見合わせ〕
二壷港線は1200頃熊井浜駅での人身事故により運転を見合わせています。この影響により二壷線の各特急は二壷港線経由から本線経由に変更して運転します。その為本線でも一部列車に遅れが出ており二壷港線への直通運転を中止しています。

何か盛り上がってないから書いてみた。また何か書くね。

二壷線　運行情報

人身事故により、現在も多少の遅れが発生しております。
なお、影響により、市営地下鉄1号線および６号線との直通運転を中止しております。

お盆に特急ぞぬ号は全車両8両にて運転します。又お盆のみ二壷中央発600・700・800で臨時列車を運転し二壷港線経由各停小間委賀奈行を運転します。この電車は8両で運転します。
二壷電鉄

〔二壷本線遅延〕
二壷本線は1400頃小津山駅付近に人が立ち入った関係で、付近の安全確認を行ないました。その為二壷本線は一部列車に最大10分の遅れを持って運転しています。
二壷電鉄

切込車両、鉄道車両用交換蓄電池をリコール。
切込車両は昨日未明ゾーニが製造した鉄道車両用交換蓄電池をリコールした。
一部の蓄電池に金属片が混入し、ひどい場合は発火する恐れがある。
ゾーニ製交換用蓄電池は、束式金失道、火災急行、二壷電鉄等で使われており、早急な対応を望まれている。
なお、切込車両は本日から各鉄道会社向けにバッテリーの製造番号でどのメーカー製かを特定し、リコール対象かを確かめられるシステムを運用開始した。

〔二壷港線遅延〕
二壷港線は1515頃から強風で徐行70km運転をしています。その為二壷港線、各特急に5分から10分の遅れを持って運転しています。また二壷本線への直通本数を半分にして運転しています。徐行解除は1800頃を見込んでおります。
二壷電鉄

二壷線、廃線の危機？

次は蛇来岩

612★二壷県・火災県：鉄道障害情報

165 名前：名無しさん＠平常通り[sage] 投稿日：2006/11/13(月) 15:14:55 ID:AiygHJk2O
二壷中央で急病人のため、快速行手良行きは5分ほど遅れ

166 名前：二壷線[] 投稿日：2006/11/13(月) 15:19:18 ID:j/asQBAsO
人身事故発生＠乙鰈

167 名前：乙鰈[] 投稿日：2006/11/13(月) 15:21:52 ID:kWwzcgD0O
当該列車に閉じ込められ中(つД｀)

168 名前：名無しさん＠平常通り[] 投稿日：2006/11/13(月) 15:22:35 ID:ugxYtSNmO
二壷・乙鰈でグモ
振替実施中

169 名前：名無しさん＠平常通り[] 投稿日：2006/11/13(月) 15:23:07 ID:1uH439cm0
>>165
調子悪いなら一度電車から降りて休め。倒れるまで乗ってる急病人の馬鹿は二度と電車に乗るな。

175 名前：名無しさん＠平常通り[sage] 投稿日：2006/11/13(月) 15:14:55 ID:O9W2ai193
二壷線の東宮南口で車両爆発事故だそうだ、、、

176 名前：行上線[] 投稿日：2006/11/13(月) 15:19:18 ID:j21Q2sAmO
あのバッテリーか？

177 名前：南[] 投稿日：2006/11/13(月) 15:21:52 ID:higM1NaMi
その爆発事故の現場にいた、死ぬかと思ったよ。(つД｀)

178 名前：名無しさん＠平常通り[] 投稿日：2006/11/13(月) 15:22:35 ID:MN12Asa4O
東宮で爆発事故、原因はゾーニ製蓄電池。解体待ち3200系更新車が爆発
火災急行、二壷急行に振替実施中

179 名前：名無しさん＠平常通り[] 投稿日：2006/11/13(月) 15:23:07 ID:1HA2s9K1
>>178
GateBreakerが多量発生しそうだ、、、

GB脂肪ｗｗｗｗｗ

＞調子悪いなら一度電車から降りて休め。倒れるまで乗ってる急病人の馬鹿は二度と電車に乗るな。
こいつもお約束ですかいｗｗｗｗｗｗｗ

今日はじめて気づいた。
煮坪海岸って小坪海岸のことかーっ！！

駅名の元ネタが分かるとむなしくなる。それが二壷線クオうおっまぶしっ

190 名前：名無しさん＠平常通り[sage] 投稿日：2006/11/24（金) 20:49:55 ID:Ma1iahi29
欠陥じゃないぜ。あれはあっちがさんざん使いまくったから悪い

191 名前：行上線[] 投稿日：2006/11/24（金) 20:52:18 ID:Msna19nba
>>190
GateBreaker乙

最近、駅接近標の盗難が相次いでいます。
（以下略）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　二壷電鉄

最近これといった話題はございません。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　二壷電鉄

最近、トングレールの盗難が相次いでいます。
列車の運行に重大な支障が出る恐れが（ｒｙ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　二壷電鉄

>>178
を構文に追加してもいいですか？

>>207
これはウイルスコードです。

最近(ry

　　　　　　　　　　　　二壷電鉄

藻尚町を大幅改良して貨物ヤード作ってる漏れが来ましたよｗ

といっても作成途中で投げた二壷線のもう一つの始発駅からの線からの使いまわしだがｗ

210
うpｷﾎﾞﾝﾇ

>>211
いま調整してはいるが何分忙しいので今年中に完成するかどうかも不明。
というか駅がこれっぽっちも原形をとどめてねｪｗｗｗ

保線9971X通過しまーす。

二壷電鉄：運行情報
情報あり（１件）

保安装置故障により、回送910M列車が暴走。
影響により暴走列車の停止手配のため、全線で運転を見合わせております。

レールの盗難が相次いでいます（ｒｙ

もう二壷線改良工事とかしないのかな

>>214
二壷線：運行情報
全線平常運行中
回送910M列車の影響で本日は二壷線加護原〜小間委賀奈間が運休しまして、大変失礼いたしました。

原因は車両トラブル。（列車制御系の故障）
小間委賀奈駅では復旧工事が終わりましたが、二壷デパートに突っ込んだ影響で、１番線、および二壷デパートの食品売り場が使用停止中です。

二壷電鉄運行情報

只今二壷中央駅で人身事故が発生したため、行手良〜擬古崎間の上下線で運転を見合わせています。
本日の終夜快速の運転を中止しております。

》218

おばさん「あら。それじゃ小間委賀奈に帰れないざます…」

>>219
小間委賀奈方面ご利用のお客様は二壷急行義古崎本線で二壷義古崎駅へ行くか、市営バス22系統、義古崎口停留所をご利用ください。

最近急に事故が増えたなぁ〜
安全管理どうなっているんだ

　ｂｙ通勤利用者

壷電は一応大手だから電車の修理代がまかなえないとかなくてよかったな

二壷電鉄運行情報

二壷線は平常通り運行しております。

お詫び
本日の二壷中央駅での人身事故で大変ご迷惑をかけたことをお詫び申し上げます。

おじさん「今日は深夜快速運転するのか？まさかまた人身起こすんじゃないだろうね。」

>>224
本日は終夜快速運転を行います。
なお、事故が起こった際は主要中間駅での折り返しとなり、主要駅での乗り換え路線の快速と接続できるダイヤに変更されます。

沿線から外れた地域の住民から、鉄道建設の請願があった模様です。

age忘れとか冗談じゃねぇや俺。

古津線の全長が江ノ電よりも短い件

名物・唐揚弁当

保守

二壷電鉄殺人事件

名物・唐揚弁当

…実装は無理かなorz

壷ちゃんねる　二壷電鉄板

1:二壷電鉄　古津線高架化工事が困難に。(100）
2:二壷電鉄部長　飲酒運転で逮捕（512）
3:[ktkr]二壷市営地下鉄14号線建設決定！！！[直通]（335）
4:[また！]二壷電鉄でまたもパワーハラスメント発生[orz]（101）
5:小間委賀奈市　財政ピンチ！（991）
6:[平面]古津線総合スレッド Part:11[交差]（621）
7:二壷本線スレッド Part52（114）
8:二壷線の車両スレッド Part7（308）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　全て表示

二壷電鉄大晦日終夜運転のお知らせ

二壷電鉄では大晦日に終夜運転を実施致します。二壷線関連詳細は以下の通りです。
ここでは小間委賀奈方面発車時刻のみ記載しております。到着時間につきましては省略させていただきます。
また二壷線関連以外の路線は後ほどとさせていただきます。
その１

＜特急・快速関連＞
・特急ぞぬ８１号（８両全車指定席）行手良２２：３０発二壷港線経由小間委賀奈行
・快速二壷初日の出８３号（１０両１〜６号車自由席）行手良２２：４５発小間委賀奈行
・特急ぞぬ８５号（６両全車指定席）行手良２３：１５発小間委賀奈行
・快速二壷初日の出８７号（１０両全車自由席）行手良２３：４５発小間委賀奈行
・特急ぞぬ８９号（８両全車指定席）行手良２４：００発二壷港線経由小間委賀奈行
・特急初日の出ぞぬ９１号（１０両全車指定席）二壷中央２４：４０発小間委賀奈行
・快速二壷初日の出９３号（１０両全車自由席行手良１：００発小間委賀奈行
・快速（１０両全車自由席）行手良２：００発小間委賀奈行
・快速（１０両全車自由席）行手良３：００発小間委賀奈行
・快速（１０両全車自由席）二壷中央３：４５発東宮南口行
※快速二壷初日の出号は特急車両で運転します。指定席は５１０円です。
※快速・快速二壷初日の出号の停車駅は少々変わりますのでご注意ください。

その２
＜その他各駅関連＞
行手良〜二壷中央間
２４：００頃〜２：００頃まで１０〜１５分間隔２：００頃〜４：３０頃まで５〜１５分間隔
二壷中央〜義古崎間
２４：００頃〜２：００頃まで５〜１５分間隔２：００頃〜４：３０頃まで７〜１０分間隔
義古崎〜大宮舞麗区間
２４：００頃〜２：００頃まで７〜１０分間隔２：００頃〜４：３０頃まで１０〜１５分間隔
大宮舞麗区〜曽我間
２４：００頃〜２：００頃まで８〜１３分間隔２：００頃〜４：３０頃まで７〜１０分間隔
曽我〜音夢朝倉間
２４：００頃〜２：００頃まで５〜１５分間隔２：００頃〜４：３０頃まで１０〜１５分間隔
音夢朝倉〜火災刑務所前間
２４：００頃〜２：００頃まで１０分間隔２：００頃〜４：３０頃まで７〜１２分間隔
火災刑務所前〜小間委賀奈間
２４：００頃〜２：００頃まで７分間隔２：００頃〜４：３０頃まで７〜１２分間隔

その３
※二壷電鉄では輸送力拡大の為に短区間（上記記載の駅名）での折り返し運転を実施致します。
※行手良〜小間委賀奈間を乗り継ぎますと約６時間ほどかかります。
行手良〜小間委賀奈間をご利用の方は快速電車又は特急電車をご利用ください。
※２４：００頃〜４：３０頃まで行手良〜小間委賀奈間直通の各駅停車を以下の通り運転致します。
行手良２３：５５発小間委賀奈行（８両編成二壷中央にて特急電車の待ち合わせ）
行手良２４：３５発小間委賀奈行（１０両編成二壷中央にて特急電車の待ち合わせ）
行手良１：３０発小間委賀奈行（１５両編成曽我にて５両切り離し）
行手良２：３０発小間委賀奈行（１５両編成曽我にて５両切り離し）
行手良３：３０発小間委賀奈行（１５両編成音夢朝倉にて５両切り離し）
行手良４：３０発小間委賀奈行（１５両編成曽我にて５両切り離し）
※編成によりホームからはみ出す場合があります。その場合は一部ドアが開きません。

その４
＜二壷港線関連＞
各駅停車は１０分間隔
快速電車は１５分間隔
※以下の電車は曽我（一部小間委賀奈）まで直通運転致します。
各駅停車（１０両）二壷中央２４：００発曽我行
快速（１０両）二壷中央１：００発小間委賀奈行
各駅停車（１０両）二壷中央１：３０発曽我行
各駅停車（１０両）二壷中央２：０２発曽我行
快速（８両）二壷中央２：３０発曽我行
各駅停車（１０両）二壷中央３：３０発曽我行
快速（６両）二壷中央４：３０発小間委賀奈行

その５
＜二壷電鉄からのお知らせ＞
・特急電車の指定席お申し込みは１２月１５日から受け付けしております。
・快速電車の指定席お申し込みは１２月２０日から受け付けしております。
・快速電車の指定席は全区間５１０円です。
・当日キャンセルは手数料３００円かかります。
・時間により遅延が発生する場合があります。
２００６年１２月２０日　二壷電鉄


このほか何かあったりその他の路線の終夜運転の時間を誰かキボンヌ。これ作るのに１時間かかったから、もう疲れたｗ

>>237
おいw！！！！
壷電は10両までだぞ。

二壷港線は各停10分間隔、快速30分間隔で運転します。
また、20分間隔で二壷市営地下鉄6号中川線とも直通します。
また、臨時急行あけおめ2006号を運転します。
停車駅
二壷中央(310)-俣利(314)-二壷港(316)-北是(321)-蛇兄北側(329)-附小緒(333)-義古崎(339)
蛇兄北側で二壷海岸までのバスと接続します。
特急、快特列車の運転は行いません。
行上線は全区間各駅停車のみで30分間隔で運転します。
霧峠線は各停30分間隔快速1時間間隔での運転です。
なお、古津線は終夜運転は行いませんのでご注意ください。

保守

それにしてもこの鉄道　クネクネである

久々に自作の205系で6991Mやったけど、ダイヤﾃﾗﾑｽﾞｶｼｽｗｗ
60秒遅延は当たり前だった。自分の運転が下手なだけかもしれないけど。
俺もどこかをいじってみようかな・・・。

>>244
武蔵野線みたく6M2Tにしちまえｗ

湖東線なるものをこれから制作してみようと思います。
御前茂奈〜市参間は二壷線の線路を走り、市参から分岐して二壷湖をぐるりと周り螺雲寺で二壷線に合流する。
全長は約27kmで列車種別は普通（113系）、快速（223系推奨）。
とりあえず、第1期制作区間が出来上がり次第うｐロダに上げます。

古い方の路線図見てましたｽﾏｿorz
二壷湖ではなくて真鯉湖でした。

久々の延伸か
>>246氏に期待

>>246
制作破棄するなよ。

現在市参付近から湖東線につながる連絡線（途中から地下になる）を作ってます。
久々のBVE制作なので上手くできるかかなり心配です。
連絡線が一段落したら、湖東線の市参駅の構文を打ち始めたいと思います。

>>250
がんばってください

>>251
ありがとうございます。

保守

湖東線の駅設定をロダに上げておきましたので、よろしければご覧ください。

>>254
アドレスを書いとけよ。

1701K　ニ壷・霧川線直通準急（東宮南口→霧川）
http://zerowind.no-ip.org/dbweb/input/down.jsp?DownName=test58601.lzh

一年以上前に作ったものだがなんとなく公開

↓何故かファイルがアップできないんだけど・・・
http://bvechubo.hp.infoseek.co.jp/

>>256
李氏橋でのスイッチバックがなかなか面白いな。

>>256
というか、ちゃんと構文貼り付けろよ。

〔二壷線遅延〕

〔二壷線一部運休〕
二壷線は1430頃乙鰈駅での車両故障により小間委賀奈方面一部列車が、運休となっております。

22:00分現在二壷港／海岸附大緒線は市営地下鉄6号線内で発生した車両故障の影響で全線で運転を見合わせております。
二壷線は平常通り運行しております。

湖東線の駅設定のまとめしておきました。

ttp://bvechubo.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/c-board.cgi?cmd=one;no=212;id=

行上線延伸しました。
http://bvechubo.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/file/2115M岩崎〜半頭盆.txt

リンクミスです。すみません。
http://bvechubo.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/c-board.cgi?cmd=one;no=215;id=

>>263
ktkr
待ってたぜー行上線延伸

10時45分現在二壷港／海岸附大緒線は市営地下鉄6号線内で発生した車両故障を撤去し運転を再開しました。

湖東線第1期着工区間（市参→十町）が仮完成しました。

ttp://bvechubo.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/c-board.cgi?cmd=one;no=218;id=

>>267
乙

地上子が設置されていない箇所がありましたので修正版上げておきます。
ttp://bvechubo.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/c-board.cgi?cmd=one;no=220;id=

>>263
塩吉川の第1閉塞とか釣書、半頭盆の場内信号とか
停止信号冒進して過走したらどうするの？
追突、異線進入、事故起こしたい？
場内信号が仲良く同じ高さで並んでいたり、垂直に並んでいたりもするし、
カントが異常なほど不足してる割に制限速度は高いし、
有効長はいきなり短くなってるし。

保守

保守

保守る

>>270
文句言う前に自分で治してうｐしてくだしあ＞＜
話はそれからだ

保守

>>274
それはただの言い訳にしか聞こえん。
よって>>264の延伸は却下って事で。

ふと思った。


201Mの延伸って楽しかったんだろうなぁ・・・。

湖東線って今は廃線になっているのだろうか…

　

保守

さがり杉

二壷線のできのよさに感動したっすｗｗ

二壷線の最新ファイルどこにあるの？

>>283
蜜頭さんが持ってる

>>283
蜜頭に聞くかこのスレの1を見ろ。

保守

唐揚弁当

保守

ぬるぽ

>>289
ｶﾞｯ

揚がらない唐揚弁当

現在、二壷電鉄各線は、通常通り運転致しております。

　　　　　　　　　　　　　　　　二壷電鉄安全推進部

みんなは二壷線をどういう風に改造してる？
俺は発車メロディ全駅に付けてる

ゆとりのあるダイヤに改造ぐらいかなぁ。
発ﾒﾛってJR束の？

駅弁開発？

7308Mの公平橋〜東宮南口北信号所の超ゆとりダイヤを修正。

>>296
どんな感じか見てみたい。

上げ

久しぶりに着たら過疎ってるんですね…。




新しく0から路線書いたら続きを誰か続けてくれるかな？
なんてﾊﾞｽｦﾀ8みたいなことを言ってみるテスト

>>297
公平橋以遠を1分つめただけ。
宝束〜公平橋間並みの余裕のなさにあわせただけだよ。

平常運転中。

抑止

通知

平常通り運転中

延発

16:55分頃二壷港駅での非常停止信号が発令された為に二壷港線に最大5分の遅れをもって運転中

平常通り運転中

【二壺線遅延】二壷線は、19時15分頃二壷中央駅にて発生したポイント不転換の影響で、
上下線に最大10分の遅れが出ています

【二壷線一部列車始発駅変更】二壷線は終電後二壷中央駅付近でポイント点検を兼ねた試運転を行なったところ異常が見られた為に、現在復旧作業を行なっています。その影響で101M小間委賀奈行は行手良発から神山満月台へと始発駅が変わりますのでご注意ください。

それにしても、快速のスジ立ち過ぎじゃね？
２２１系で１２０ｋｍ／ｈまで出してもブレーキの具合次第じゃ余裕が無い。

>>310
地下鉄の車輛を（ry

>>310
817系、TX1000系とかだと30秒ぐらい早着するときもあるから自分でアレンジしてスジ立ててる

壷電名物から揚げ弁当

保安作業

【始発駅変更】
二壷線行手良駅5:00発の101Mは車両故障の影響で二壷中央始発になります。この電車をご利用の方は4:58発4両編成臨時二壷中央行にご乗車下さい。

【二壷港線遅延】
二壷港線は強風の影響で85ｷﾛ以下の徐行運転を行なっております。その為に列車に遅れが出ています。特急列車は二壷港線経由から終日本線経由に変更となります。また快速運転を取り止め各駅停車となります。速度規制解除は7:00頃を見込んでおります。

┌────┐┌────────┐ Nitsubo Railway
│きっぷ 　 ││ YaranaICa 対応　 │
│ 　 　 103.││302　　　　　　　201.│　当駅は
├────┤├────────┤　終日禁煙です
│ |￣￣￣|.｜│|￣￣￣|　 |￣￣￣|│
│ |＿＿＿|.││|　 　 　 |　 |　 　 　 |│　二壷電鉄
│.|]]]]]]]]]]]].|..│|＿＿＿|　 |＿＿＿|│　　　　　溢川駅
│.|]]]]]]]]]]]].|..│∧＿∧∩　 　 　 　 │
│□　□ �@│..|（　　　　）ﾉ　.□ □ �@|
..| =|￣￣ﾌ|. │..|（　　　　）　 |￣￣￣7||
二二二二二二二| ○　 | 二二二二二二二二二二二二二
　　　　　　　　　 （＿_|＿_）

もうそろそろ、湖東線延伸させます。

>>318
途中で諦めるなよ〜
期待してるぞ

　二壷電鉄は全線にわたり正常に運転されております。
「二壷電鉄では、ＩＣカード乗車券YaranaICaがご利用いただけます。YaranaICaは二壷線各駅の券売機でお買い求め下さい。」

火災指令より各局へ、火災管内での旅客対応による遅延と部分運休の情報です。
1353E、万歳橋駅にて、半ズボンをはいた男性が、中間運転台に進入、対応をいたしました。
当該列車は、男性が方向幕を動作させたため、点検中です。
これにより、火災緩行線内では5分〜10分の遅延が発生、緩行線走行の列車は、全て螺旋回廊にて運転を打ち切りとしております。
万歳橋駅は、１線のみでの対応を行っているため、しばらく遅延が続く見込みです。
なお、緩行線遅延のため、関係各所におかれましては、快速線から緩行線への接続案内をしないように願います。
以上、火災管内・旅客対応による遅延・運休の情報でした。

なんか活気づいてないようなので
http://bvechubo.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/c-board.cgi?cmd=one;no=223;id=
2311Mを高速化してみた。
817系とか313系がちょうどいいかな
PreTrainは無効にしてあるので暇な人はアレンジしてみてください。

保線

湖東線最玉延伸sage
第2着工区間竣工まで、あと約5.5km。

>>324
乙

やあ(´･ω･`)

緊急浮上

金曜日　雨の中で　保線

河合（元：川元）延伸sage
あと１区間で第２期着工区間竣工です。

河合は待避駅です。

wktk

hage

>>329
ずっといる奴らから言わせて貰うと

いちいち報告するな。氏ね

ｽﾏｿ

>>329
とりあえずｶﾞﾝｶﾞﾚ

延伸するときはスレに貼れよ

>>329=>>333=>>334でおｋ？

>>335
>>329=>>333
は合ってる。

>>334
ありがとう。
ただ、漏れも出しゃばりすぎたから反省するよ。

保守

只今、二壷電車の運行に、大きな支障はありません。

保線

保守

二壷電鉄本線では混雑の影響で最大5分の遅れをもちまして運転しております。

カーブレールを作るソフトじゃなくてＷａｌｌをカーブさせるソフトってどっかにないですか？
そこそこの高架のカーブを作ったら隙間があいちゃってるんです。

>あめ使え

あめ…
何のことかさっぱり分かりません。

>>342-344
スレ違い。
サポートスレ行け

ヒント：EF210の愛称

保守age

保守

保線

通知

>>299
やってみなければわからない。

マルタイが通りま〜す

╋┓・・╋┓・・╋┓・・╋┓・・
┃┃ 　┃┃ 　┃┃ 　┃┃ 　ガ　ガ　ガ　ガ　ヵ゛ヵ゛ヵ゛ヵ゛・・・

>>342
WALLが使ってるオブジェクトの構文の奥行きのところを前後2メートルぐらい
広げるとカーブでも隙間ごまかせるよ。

湖東線、すすまねぇorz