鉄ヲタがYS-11を語るスレ

あと３ヶ月ほどで国内旅客便の退役。
とりあえず飛行機嫌いでも乗っておいた方が良いと思われ？

http://www.jac.co.jp/

乙

　　 丶　', 　',　　　　 ,' 　; ' ,.ィ　　　　　 　 　 ヽ、
　　　　ﾞ､ ',　 ',　　　 ;　 ,'/＿ ﾚ'Ｚ／} /|　/l , } 〉
　　　 　 ∠、 '､　　,' 　'/　ｒデﾐー' 'ｲｰｋ'｝ル'ｿ
　　　 　 ／,ゝ、｀ｰ' , '〈_ｊ ゛｀ー′ /でﾝ/}'´　　　
　　　,. ┴─‐ ｌ゛−"/　ﾊ　 ､　　 .ゝ ゛,'ノ　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　/　　｀、　 ﾊ ｎ /} /　ヽ　ヾﾆァ'　/、　　　　＜　 >>1 良スレ立て乙！
.　/　　　　ヽ. ﾄ､]_[ノ {　　　＼ ｀ ,.イ　 ト ､　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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/　　　ヽ〈　 rニL上ｚ'＾)　　 　 i´　 | 　 l　ｌ　, }
　ノ⌒ヽL｛　､＿＿_厂丶 　 　 ｌ　　l. 　 l　ｌ / |
　　　l７丁{　､＿＿_}、　 ヽ　　 ! 　 l.　　l　|　 l｀l､__
　 　 K｀Y＾>､＿__,ノ　ヽ.　 ｀、　　 /　　/　ｌ　 ∠b }〉
　 　 |､>へ／/7ｰ′ 　 `､ 　'､　ﾝ′／　 ﾉ∠仏ﾚﾍ
　 　 lヘ／　//　　　　　　ヽ　∨ 　/　　 /仏ｊ／　　＼
　　　|'´ 　 //　　　　　　　 l／　／　　 /ﾑ／ 　 　 　 ∧
　　　l　 ／/　　　　　 　 ／　／ 　 　 /ﾚ'′　　　　／×＼

初めて乗った飛行機がYSだった

YSは海保のおじろ号が一番印象にあるな。
約15年前、あれがサハリンまで飛ぶとニュースで見た時に大変な事が起こってると子供心に思ったのが懐かしい。

大軌沿線の俺が工房の頃、大鉄の大阪阿部野橋駅で16400系吉野特急ＡＣＥは何時頃あべのに来ますか？って改札係に聞いたら…
「ＹＳ１１ね！え〜っと…」
って言われたから強く記憶に残ってるwww
※16400系の電算記号がYS

あっそう言えば義父が三菱重工名古屋工場でYS11を作ってたよ！
全日空のモヒカンか日航の鶴を作ろうか

>>1
IDがySだぜい
>>2-5
�dクス。
漏れも初飛行機搭乗はYSだった。
大阪→徳島　JAS 703便

鉄ヲタは童貞!!!


　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪



http://sakura01.bbspink.com/test/read.cgi/cherryboy/1120249554/

航空公園いけばみれるからいいや

え？引退なの？
昔はよく乗ってたな
丘珠〜函館や福岡〜福江とか
ジェット化前の紋別とか
先日も福岡〜鹿児島に乗ったばかり
そういえば中標津にはもう飛んでないのか？

YS-11

２‐２の計６４席
３０００キロくらいな航続距離
車輪が６つ

経営的には成り立たなかったが、機体そのものは質実剛健だといわれるＹＳ−１１か。沖縄も南西航空時代（今はＪＴＡ）にはたくさんみますたよ！！


また、ジャパンが航空機を作った日には、同じ奴でダグラス社やボーイング社が１００億でつくれるのに対して平気で３００億くらいはかかりそうだな.orz

自衛隊のはみんな退役したんだっけ？

【ありがとう】ＹＳ１１スレ★第一便【日本の翼】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1144764992/l50

YS-11と0系新幹線の先頭部は
同じデザインだし。

設計者のルーツが同じだっけ。

http://www.jac.co.jp/company_info/pdf/20060630.pdf

ラストフライトケテーイ

福岡の航空ヲタがよく出没してると思ったらそーいうコトか

巡航速度 444km/h ったら、リニアよりも遅い？

http://www.jac.co.jp/entertainment/aircraft_ys11.html

>>15
どっちも旧日本軍の軍用機設計者がかかわってる
設計者の代表作をあげると

ＹＳ１１←零戦・飛燕・五式戦・隼・二式大艇・紫電改
０系新幹線←銀河

０系に関しては設計者の三木忠直氏本人が銀河をモチーフにしていると証言していたはず

YS-11は若手育成のために途中から若手が設計したんだお

7月11日は台風欠航の様相

11+11=

1111

東急系博物館のＹＳは操縦席座れるな。
羽田の空港ビルにいた機体はどうなったんだっけ。

13日に乗るお

>>25
晴れたらいいね。

>>25
台風の悪寒

7月11日に搭乗予定なんだが、台風がちょっと心配・・・
せっかく3A確保したのに(´･ω･｀)

age

引退後も海外では飛びつつけるというのは、103系を連想しますな。
昔は、丈夫に作っていたんだね。

明日は11日

>>30
むしろそれが商的に弱点な気もする。
次世代機投入のタイミングがつかめない。
エアバスなんかはこのへんがうまい。

今日はYSの日

漏れにとってのYS-11はＡＮＫとともに消えますた
あのブルーが良かったんだよぉ...

>>34
禿堂

ワシもANK塗装の方が好きだ。しかしYS自体も好きだから、今日は乗りにきてる。鉄とは無縁の徳之島よりｶｷｺ。

ＹＳ１１、６０年代の香り。０系とダブりましたね。

ＥＬのＹＳ、ＣＴＳ−ＭＭＢ乗りに行って北見で泊まったものの
ちほくの乗り鉄は日程の都合がつかず断念。
（列車すら見ないでとんぼ返り）
ＢＸの期間だけで年間２０回ほど乗ろうとしてるのが諸悪の根源
だとはわかっていたんだけどねぇ
うぅぅ　後悔。でも、ＳＦＣ取れたしよしとしようｗ

東急「電車とバスの博物館」にYS11が展示されているのは何故？

東急はANAかJALと資本関係あったような…

>>>39-40
旧ＪＡＳは東急系。

しかし、ＪＡＬは観光バスみたいなカップ受けで国際線に飛ばしていたんだ。

今から２０年くらい前は熊本空港でしょっちゅうＹＳ11の練習機がタッチアンドゴーしてたな〜
あのエンジン音を聞くとなんだか眠くなる。。。

プルプル〜

ウ゛ィ〜ン

>>43
そこに

くぉぉぉぉぉーーーん

という独特の甲高いターボエンジン音も足しとけ

>>43ｰ44
tp://tomoeda-photo.web.infoseek.co.jp/movie/move/index.html#YS-KCZ

ドアがクローズして、シーンとつかの間静寂な空間となりエンジンスタート。
この瞬間の緊張感が堪らん。

やっぱり、南西航空だよ。

自衛隊機しか乗った事無いなぁ。
その後勧誘がすごかった。

鉄道車両にたとえたら、0系か103系？

>>49
0系広窓車、103系低運転台・非ユニット窓・非冷車あたりが引退するようなものかな？
酉にはそんな103が未だにいるけど。

>>46
禿同
プロペラ機の醍醐味ですな。
S北斗が全車禁煙化で、函館から札幌に行くのにSAABに乗るようになった。
三時間の禁煙はキツイ・・・

B777は700系だな。
経済性といいつまらなさといい･･

>>51
IDがＬ１０１１トライスター

生まれも育ちも伊丹空港の近く。
幼少の頃のプロペラ機といえば、
ＹＳ１１・フレンドシップ・バイカウントだった。
特に、バイカウントの音は見えなくても直ぐに判明できた。

B777マンセー

YS11なんてイラネ

YS11も良いけど個人的にロッキードのL188エレクトラが好きだな。
強度不足で空中分解が多かったけど。

YSはまだブラジルとか東南アジア諸国の国内線でまだ現役な希がした

ＹＳを伊丹から１人で買って帰った人もいる。おまけ部品付き一千万也

ブラジルのＶＡＳＰ航空、タイのプーケット航空はいまだ健在。
フィリピンのアジアン・スピリット航空 は･･･どうだったか？

それよりＹＳが偉大なのは定時出発率が９０％を下回らないことね。
ターボプロップだから時間に余裕を持っているんだろうけど、ジェットの合間を縫ってコレだけの定時出発率はすごいぞ。

777-200の機内で聞くエンジン音が個人的には好きだ

最初から最後までエンジン音変わらなかったな

高知で８７１７が壊れたらすいぞ。

と言って、実はまだ売却するらしい。

>>60
乗っていてエンジン音が変わったら恐いぞな。

上昇気流アゲ

ＪＡＣのキャンペーンってヲタばかりなんだろな(w

YSといい103といい、あの頃の内壁の色は緑が流行りだったのだろうか?

７０〜８０年代の羽田発国内ローカル線はＹＳ−１１が多かった、特に全日空のモヒカンルック塗装は懐かしく感じるw

>>58
VASPは運行停止。もう無いと思われる。プーケットも最近確認されてない
みたいだし、残るはフィリピンのアジアンスピリットのみか。

YS-11って、何の略ですか？
あ、そうか、「横浜から新小岩まで11両編成の電車で行こう」の略か。

>>68
何のことかさっぱり｡
夏厨は馬鹿ばっかりでつね｡

>>68-69
プロジェクトＳＥＸでも全巻集めろ。どこかにある。

>>70
全巻はないけど8割方うちにあるお｡

>>61
ｋｗｓｋ

>>67
あら･･･本当？結構無くなるペースが速いのね。
ＶＡＳＰなんか最後まで残ると思ってたんだけどな･･･

あああああ

>>72
アジアンスピリットもなんか怪しいみたいよ。プーケットエアは全滅。
っていうかプーケットのやつを、アジアンスピリットに持ってきて部品
取りにしてるとかどうとか。アジアンスピリットもどっかのカーゴ会社と
YSを共用して使ってるらしく、いつ貨物機になってもおかしくないな。
日本で最後に飛んでるやつは何機か、そのフィリピンのカーゴ会社に
行くんだっけか。

Q400なんか使うより、YS近代化改修した方が信頼性高そう

〈lilililililililililililililililililililililililililililililililililililililililir　　　　　　　ﾟllilililililir
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メlilill[ﾟ"　　　　　　　　＾lllli;i;i;i;i;i;i;i;i;i;i;i;llll[゛　　　　　　　.l]ll[["　　　　　　　　　　

>>75
いかんせん最高速度が…。

>>68やらせて、ｾｸｰｽ、いい・・・。

いまでも元気に上空を飛んでるYS-11＠西武新宿線狭山市駅利用者

かつての羽田女満別線とか、低高度からそれはそれは美しい景色が眺められたそうだよ

>>80
ＹＳくらいの高度で飛ばれるのが高所恐怖症の人間には一番怖いらしいｗ

RRのエンジンだけが素晴らしい飛行機

最終便予約戦のことすっかり忘れてて、夕方気づいたら
もう全便満席だったよヽ(`Д´)ノ
でも前日とかならまだ空いてるから、乗り納めならそれでいいや。

ＧＷにYS-11初搭乗をしておいたので、乗り納めしなくていいや。


・・・よく考えたら、YS-11に乗ってしまったがために、YS-11の離着陸シーンを
空港で見ていなかったことに、今頃気付いた私。

>>84
仕方ないな、これでも見て安らかなる眠りを
http://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/imgboard/img-box/img20060730211922.jpg

>>85
脱肛画像。精神有害。

ゴルゴ13でも出てきたことがなかったっけ？全面に機関銃を付ける改造をした。

>>87
ついでにカシミールの荒地草原で離着陸運用できる様に、
主脚を強化。あと機関銃は、全面ではなく前面でなかった？
Ｂ29の前部銃座みたいな感じで。

>>82
何故かJALやANAなど日本の航空会社はﾛｰﾙｽﾛｲｽ猿人を嫌ってるな。

■19■　日本エアコミューター　ＹＳ―１１のラストフライトを決定
　７月末で定期路線から引退した、戦後国産初の旅客機ＹＳ―１１のラストフライト
のスケジュールが決まり、日本航空（ＪＡＬ）グループの日本エアコミューター（Ｊ
ＡＣ）から発表された。

※詳しい内容をお知りになりたい場合には、交通新聞をご覧ください。

>>89
ANAはB787でRRエンジンのっけるけどな。

ターボプロップエンジン搭載

>>89
つ トライスター

>>89
つ バイカウント

コメット

大阪府のユニバーサルスタジオジャパンのモニュメントにYS-11機を展示したい｡

>>94
バイカウントの音は良かったな。
機体が見えなくても、
ヤツが来たとすぐに判った。

鉄ヲタなのにラストフライト予約取ってしまった
3度目のYSにいよいよ別れを告げる日が来るのかと思うと
寂しいな

よく取れたな。AGTハシゴしたの？

100

>>98
スゲー
噂によるとラストフライトのキャンセル待ちは定員の3倍いるらすい?

>>101
400人ちょっとだって

おまいら海外で飛んでるYS-11も忘れてくれるなよ。

ラストフライトは、64席の内招待者２名と烏賊ロス関係者１名？とＪＡＣ社長？
の４名分は売れないから実質個人客は60席なのか？
どうせ乗れ無いしキャン待ちを記念に入れちゃおうかな。

>>104
すでにキャン待ちすら入らないが。
台風でラストフライトがキャンセルとかにならなければいいが…
旧隠岐空港、最終日は悪天候で全便キャンセルになった。

おいらは最終日ＫＯＪで最後の勇姿を撮影しますよ
ＫＯＪって撮影環境いいしね...

ITMでビデオ撮りしたし、カメラにも収めたし、
搭乗して辛口な味を経験したし、
そして何より決定的な私の自慢は、
退役直前でかつANK最期の１機、JA8761の最終整備に
私がITMの全日空整備のバイトで逝った際に携わって、おまけに
取材で来てたエアラインのカメラに作業中の私の後姿が写ってた事です。

ＹＳ最終日、４００人もキャン待ちがいるんだ・・

よ〜し、キャンセル待ちしてる人がかわいそうだから
ジャンボに機種変更してあげよう！

とかいって変なやさしさだしたら大笑いだな

ちなみに、最終便は６４席中４席どころか
３０席がマスゴミ枠になってるらしい

一般が34隻か・・・・・・。
まさにダイヤモンドチケットだな。

YS11といえば、昔の沖縄タイムスか琉球新報の記事で、南西航空（※）ができたころ、当時は４機からのスタートで、フル稼働していたなんて話があったな。

※、南西航空（ＳＷＡＬ）。今はＪＡＬ系列の日本トランスオーシャン航空（ＪＴＡ）に変わってるが。

横浜
杉田で
11日に会いましょう。

性能はそこそこだけど、やたら頑丈で、電子部品が少なくて、
代わりがなかなか出てこなくて、気がつくと稀少になっていた・・・

車両に例えると何だ？

>>112
０系

0系は代わりが沢山でたので違うな｡

>>112
EH10

YS-11はいいよ

足を出さなくても着陸できる。　　＠女満別

漏れはＥＦ５８とＹＳがダブるんだが…。

高度成長期のヒーローと、ローカル線（５８最終定期は紀勢本線？）
の淋しげな末路。

>>112
キハ52とか

>>112
ＤＤ５１

>>112
DD54

>>120
故障・トラブルしまくりだった点は共通してるが
ＹＳは関係者の血の滲む努力でそれを克服、しかしＤＤ５４は…

なんでこんなスレが鉄道板にｗｗｗ

でも懐かしいな。高知→大阪で乗ったら大阪上空で結構揺れて、小型機ってなあ
揺れますなあなどと大阪城の天守閣を見ながら思ったな。

>>120-121
同じＭＨＩが密接に絡んでいるのにな？

杉田でも逢いましょう！
by.日本航空機製造

今日から約一週間、CSのHistory ChannelでYS-11のプロジェクトＸ、やってるよん。

>>124
「横浜（Ｙ）杉田（Ｓ）で１１日に逢いましょう」じゃなかったか？

ガキの頃羽田−秋田線で乗ったのが唯一の思い出。
プロペラの音がやたら五月蝿くて、後で乗ったジェット（B７２７）が異常
なくらい快適だった記憶がある。

おいらのYS（飛行機も）初体験も羽田-秋田だった。
その後とんと飛行機には縁がなくて、次に乗った飛行機は、
東京便廃止前に乗りに行ったYSの羽田-大島往復。
この間25年くらいか？
そのあと飛行機は海外旅行なのでジェットばっか。
国内だやっぱりと鉄道になってしまう…

>>125
あの番組がいい頃の作品だが、ゲストが航空ヲタの999999ジジイだからなぁ。
番組ぶち壊し。

漏れは、戦時の航空技術や東条英機がガキを生んでなかったらＹＳも新幹線も無かった。
零戦完成の時期まで、日本軍の研究は、世界的にかなりのものだったはず。

>>129
日本語で書いてくれ挑戦の民よ

500系好きはYS好きらすいな?

>>131
どっちも大好きだよ。
デザイン的にはYSは0系と似ているよね。0系も大好きだ。

自分もＹＳ１１に興味をもってわざわざ福岡→鹿児島に乗りました。

いままでジェット機しか乗ったことが無かったので
救命胴衣の着用説明がＣＡの生演技だったのが新鮮に思えました。

定員が鉄道車両１両分未満なのにＣＡが複数人いる…。
鉄道だったらワンマン運転だよ。

>>133
てか、Pも2名乗務だし

青森の奴ピカピカになってたぞ

>>135
三沢の？

>136
青森ベイブリッチ近くの保存機（JASカラー）

>>137
あ、あっちのね。了解。

山を近くで見るならYSで

羽田〜南紀白浜でYSに乗って見る富士山は低かった

燃料補給の車がちっこくて（２ｔ車クラス？）バキュームカーみたい。
機体が手を伸ばせば届きそうな高さ。
離陸直前のエンジン全開で壊れそうな爆音。
どれをとっても(ﾟ∀ﾟ)ﾊｧﾊｧもん。

103系みたいなもんか

頑丈で、同世代同サイズの他機に比べ沢山乗客を乗せられるが、パワーは今一つでローテク。
名機と言われ、ファンも多い。デビュー時期と退役時期がほぼ同じ。
確かに１０３系と共通してる点が多いかもな。

>>143
YSもどこかでN40化してくれないかなｗ


でも見た目が変わっちゃうから、それはそれで寂しいか。

1977. 8. 9 東亜国内航空YS11あわじ号女満別空港に胴体着陸

>>144
一応自衛隊でエンジン換装してペラを４枚から３枚にしたスーパーＹＳってのがあるけどね。

広いものだけど、ＹＳの音
以前航空船舶板にあった物だけどうｐ
ttp://read.kir.jp/file/read56260.mp3

>>147
ただのエロサイトの宣伝
こういうところにリンクを張るなと苦言を呈しておく

>>148
普通見に行かないだろ、まったく。

あらら・・・時間切れかな？
昼間は普通に聞けたけど...メンゴ
別のうｐロダへアップしておきました

ttp://upupupup.ddo.jp/uploader/2/upload.html
のＹＳ−１１のところ
ＰＡＳＳはメ欄

>>148
エロサイトの宣伝だったら拡張子がmp3な訳ないだろ
>>150
いただきますた

福岡―徳島線から見た瀬戸内の島々はきれいだった。
景色をじっくり見られるのがいいね。

動態保存のＹＳに乗りに行く海外ツアーが出来たりして。

おれも9/18に葬式空するお
とゆーかYS祭りがきっかけで航空機の魅力に開眼した

おかげで鹿児島まではやぶさ＋肥薩線のつもりが772に浮気
どうしよう

今、少しでも飛行機に興味を持ったならＹＳに乗っておいた方がイイゾ。
漏れの時は、ＪＬの７４７−４００導入前の頃に興味を持ったが、もうちょい
早ければＤＣ−８に乗れたのにって思ってる。

>>155
禿同だが、この板の殆どの住人には「馬の耳に念仏か」と。
なにせ「電車」しか興味ない香具師が多いからな

>>156
そんな事はないぞ。貨車や機関車にも興味はあるよ。

>>48の時は横にあったP-3Cに(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
ｸﾞｸﾞったら、P-3Cの体験搭乗とかあった・・・。

ＹＳといえばＪＤＡ塗装がしっくりくる俺・・・

>>157
そうかな？
鉄ヲタとエアラインヲタを兼ねてる香具師は鉄ヲタ全体からみたらかなりの少数派ｼﾞｬﾏｲｶ？
むしろ飛行機やクルマを敵視してる鉄ヲタの方が多いかと思われ。

確かに鉄分の高い香具師ほど空を敵視しているような気がする。
未だにあんな金属の塊が空を飛ぶなんてと言う化石級の香具師もいるくらいだから。
昔は俺もそのくちだったがもう今の時代飛行機に乗ったことが無いなんて恥ずかしいから一度乗ってみようと思い乗ってみたら離着陸など鉄にはない所に魅せられてすっかり空派になってしまった。
その後マイレージが普及しはじめおまけにつられ旅行では飛行機利用が当たり前になり国内修行まで始める始末。
今ではＪ社系もＡ社系もいわゆる上級会員にまでなってしまった。
まあこんな極端な鉄はやっぱ少数派なのかな。
ＹＳにはラストまで乗りに行けそうにないな残念ではあるが。
古いけど完成度の高いいい飛行機だと思うよ。
まだまだ客室も快適だし。
海外の鉄に興味を持つと自然に空にも目が向き始めるかもね。
台湾新幹線は今度こそ出来るのかなそれによっては秋か来年早々にも訪台の予定をたてるのだが。

俺はやっぱりジェットのパワーに燃える。
4発のCF6-50E2のマックスパワーとか最高。
PW4000とか(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

>>159
ツッコミどころはそこじゃないってｗ

>>160
鉄ヲタは自分たちのことしか考えていない。鉄ヲタをやっている連中は、２本
のレールから離れられない魂を重力に縛られた人々だ。

>>162
ガンダム坊やは帰っていいよ｡

>>163
帰れるモンなら帰りたいよ。
また客先へ行かないと。やだなぁ。

>>164
いやそんな事しなくていいから､早く精神病院に行きな

>>162
ああ、そっちの意味ね。すまんかった。
非鉄にとっちゃ電車も機関車も貨車もみんな電車だから、あえて嫌味の意味を込めて電車と表現してみた次第。

>>165
いや、しないと親方にしばかれる。

>>160
大垣夜行で遠くへ行って、帰りはスカイメイトで飛行機乗って帰宅って
事も良くやった。１８きっぷで移動してA300やYS-11乗ったりｗ
でも東京から岡山県〜四国くらいの出張は最近は新幹線。
手続き要らないし、飛行機よりも変更や時間の自由が利くし。

＞海外の鉄に興味を持つと自然に空にも目が向き始めるかもね。

同意。今年の初めに台湾行ったけど、どの航空会社にしようか、
どの機材の便にしようか、あれこれ調べて考えたものなぁ。

俺は元々鉄だけど、今は船や飛行機、車など乗り物全体に興味が広がったなあ。

それほどじゃなくても、鉄とバスくらいなら同じように興味のある奴も多いんじゃない？

>>169
俺も同じ
だから船旅を楽しんだり飛行機乗ったりといろいろ楽しんでるよ
状況によって使い分けるのが一番良いな

出雲空港に行ってきた。
２階に写真展示があって「ＴＤＡ出雲〜東京線就航の機材が8717」とか
「昭和５６年頃の旧ターミナルの写真に写っている機材がなぜか日本エアシステムタイトルのＹＳ」
これはちょっと不思議だ？Ｓ56年でＪＡＳかぁ？

>>169
俺も
競争相手というよりも同じ運輸業界の仲間だと思っている

鉄な俺でもYSは名器だと思う

ＹＳってエンジン変えて、内装に手を入れて
もう一度売り出したら結構売れるんじゃないの？
フォッカーだって同じようなことやってんだから・・・

オランダ人特有の図々しさが無いとダメか？？？

F28→F50の図式はYSには当てはまらないよ。

アビオニクスを最新にすれば80席クラスのターボプロップ機が手に入るけど、
開発費＞売却益じゃ何も意味がない。
巡航速度もQ400には到底敵わないだろうし、
何よりYSをあのまま長胴化したらテイルコンタクトするんじゃないか？

まぁ胴体はそのままでSTOL性をひたすら鍛える方法もあるか。
こっちは開発費用さえ無視すれば売れそうだな。

ＳＡＡＢを買いに行くと、
「日本は自動車や家電製品は作れても、飛行機は造れないのか？」と訊かれるそうだ。
「うるせー、お前んとこの飛行機なんか38人乗りで1,500ｍも無きゃ離陸出来ねーんだろ？
　日本はその昔、60人乗っても1,200ｍで離陸できる飛行機を造ってたんだゾ！」
　と言いたくなる　と何かの本に書いてあった。

まぁ、設計の根本的な考え方が違うんだろうが・・・

魅力をサカナクンみたいに語ってみた！「じゃじゃ〜ん！きゃー！ＹＳ１１ですね！実はこの子は国産機なんです。見て下さい。お鼻が黒くなってる所がかわいいんですよ〜！全体はズングリしてるんですけどそこもキュートですね〜。

ついに今月一杯で退役と『今月』と言う冠詞が付けられるようになっちゃったね。
皆さんは何処で最期の姿を見届けますか？
月末に鹿児島空港でですか？
乗り納めはどの区間で？
ラストフライトの沖永良部線ですか？

>>178
営業飛行としてはフィリピンでまだ飛んでるはずだから、別に最期とは
思わない。つか、YSはまだ世界中で見れば、飛ばしてる航空会社もあるのに、
これだけ大騒ぎしているのが不思議。

STOL性能を追求したものなら
ＤＨＣ７がある。
小型機に４発はなにごとかと思ったら
ＹＳと同等以上の輸送力で800ｍで離着陸が可能。

運航コストが高すぎて、今は殆ど飛んでいないが。
（オーストリアのチロル地方ではＤＨＣ７でないと発着できないローカル空港があって
　引退とともに路線消滅となった空港も多かった。）

>>179
下らないage足取りだな。
国内では最期ではないか。それと、金と暇のある自由人なら兎も角、海外なんぞそうそう簡単に行けるものではない。

>>179
藻前はYs

>>181
だからこそ、「国内」での引退という事を念頭に置いとけという事よ。
果たして９月いっぱいの営業飛行終了後、そして今年12月といわれる
日本おける飛行の引退後で、まだまだ東南アジアとかで現役でいるYS、
それも数年前まで北海道で路線営業していたやつに、果たしてどれだけ
気に掛ける人間がいるのやら…。

そもそもこのスレ出入りしてるの大半などとは言わないが、インドネシアに
行った103系とか、タイやサハリンに行った24系やキハ58等、海外で現役で
動いてる日本製、いや日本で使い切って海外に譲渡された元日本の車両、
さらに海外へ売却された青函連絡船を始めとする、元日本の船舶だって、
ほとんど気にも留めてないだろ？鉄も飛行機も船も考える事はそう変わ
んないじゃないか。

いちいち下らないage足取らなくても解かってるさそんなことは。
おまいみたいに馬鹿じゃないよみんな

>>183
なんとなく賛同するな。

自衛隊に入れ。まだ退役予定はない。

>>186
海上保安庁のやつは後継機が入ってるんだっけ？

海上自衛隊のYSってぱっと見、爆雷積んで対潜哨戒機にもなりそうに見えるんだが、
現にそういう使い方出来るのかな？

>>187
＞海上保安庁のやつは後継機が入ってるんだっけ？

同庁のＨＰ見ろ

＞海上自衛隊のYSってぱっと見、爆雷積んで対潜哨戒機にもなりそうに見えるんだが、
現にそういう使い方出来るのかな？

出来ない

>>187
エレクトラとワイエスを単純比較するのは余りにも痛い・・・

物も知らんのにでしゃばるのは良くない。

９／２９まで基本的にこの運用でいいのかな？

運用Ａ
鹿児島7:55→(3640)→8:45福岡9:20→(3643)→10:10鹿児島10:45→(3648)→11:40福岡
福岡12:10→(3563)→13:35徳島14:00→(3562)→15:40福岡16:10→(3587)→17:20高知17:50→(3586)→19:10福岡

運用Ｂ
福岡9:20→(3581)→10:30高知11:00→(3580)→12:20福岡
福岡13:20→(3595)→14:15松山14:40→(3594)→15:35福岡16:05→(3653)→17:00鹿児島

運用Ｃ
鹿児島休

羽田行くのにモルール乗ってて整備上のところ通るとき、三菱重工のところに
誇らしくYS-11と書いてあるのが良いですな。Pride of Japanって感じです。

>>189
age厨は航空・軍事関係の話にやたらと出しゃばってきては
知ったかで間違いだらけの出鱈目ばっか書いてるから。

いつだかの列車砲と装甲列車を混同してたレスには笑わせて貰った。

初飛行はハリアーより２年も後なんだぞ。
バルキリーやミグ２５や黒い怪鳥ＳＲ−７１とも大して時期変わらないんだぞ。
なんとなく情けないぞ。

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　　　　　　　　　　　　　 ヽ,《__〃

>>192
だってオレ、兵器厨じゃないもん。

じゃあ知ったかでレスしなければいいと思うお。

おい!今伊丹にYSがいるぜ。
多分JA8720
胴体に｢おつかれさまYS11｣って書いてある感じがする

伊丹といえば「東亜航空」のYS-11

>>180
ここのことですか？
http://www.airliners.net/open.file/328660/M/

標高2000ｍで、滑走路長585ｍ、傾斜18.5％
ここから54人乗りの飛行機で離陸しようとするヤツの気が知れない…

>>199
ﾜﾛｽwwwwwwwwwwwwwwwwww
空港というかジャンプ台だな。スキー場の中だしｗ

>>199
カタパルト付けたら旧ソ連の、キエフ級空母の飛行甲板みたいな
滑走路にも見える…。

今月に立ち読みした航空誌（エアラインあたりだったかな）にアジアのどっかで使われてるだか保管されてるだかのＹＳ−１１で、
１：２座席のビジネスライクなしーと、豪華なインテリアの化粧室な内部写真をみたが、あれにシャワーやらビデなども搭載してる話にはビクーリしますた（ﾟ∀ﾟ）！！

>>201
また知ったかを…
どっちかっつーとスキージャンプ甲板の方が適切。

でも下方に向かって離陸するの？

あの勾配で上に向かって離陸すんのは無理じゃね？

離陸は下に向かって、着陸は上に向かってが自然の流れジャマイカ？

昔、ロシアりアエロフロートの塗装を見て新幹線の塗装に似ていると思った。
更にもし旧国鉄が航空部門を持っていたら、ＹＳ-11をこんな風に塗装するのかなー
とも思った。

>>207
昔何かの本で「もし国鉄が航空部門を持っていたら」という仮定の
シンカンセンカラーの747のイラストを見たなあ。

カナダ国鉄の航空部門であるエア・カナダと言う例もあるので
そんなに突飛な話でもないらしい。

国鉄はないかもしれないけど，世が世なら満鉄が航空部門を持っていたかもね

国鉄は鹿児島〜沖縄連絡空路を運航すべき

>>208
お国の鉄道部門がJNRで
航空部門がJALだったんじゃないのか？

>>211
確かにある意味合ってる。
どちらも親方日の丸。

>>210
ＪＲ九州にやらせよう。
でも真っ赤なカラーリング？。なんかいや。

ラストフライトにあわせてプロジェクトＸの再放送やってくれないかな

>>214
DVDかビデオ見れ

月末、やけに鹿児島発の便の予約が混んでるな。
輸送需要に応えるため、機材変更掛けるかな。

できるだけ 大きな機材に変更 お願いします。

最終日だからこそ〜

>>217
エアバスA-380を飛ばすか
これならヲタも喜ぶだろう
料金は少し上げないといけないかな?

永良部に降りられないのでＱ４００で我慢してください

>>219
仕方ない、US-1を海痔からチャーターするか｡

機材変更はクラシックジャンボでエエやん。
希少生物なんだし。

>>221
滑走路が短いって苦情がｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!! から､飛行艇の方がいいよ。

>>203
だからオイラは兵器ヲタじゃないってｗ。どっちかっつーと、戦を
引き起こす外交史とか内政史が最近面白いな。

>>216
暴動の悪寒

>>216
「かなり混雑してて積み残し出るかもなー、ちょうど讃岐丸高松まで回送するし臨時便にして出すかー」
で最終便が最終便じゃなくなっちゃった宇高連絡船最終日を思い出したｗ

>>223
じゃあ知ったかでレスしなければいいんだよ。分かる？

>>226
ここは軍板でも兵器板でもなく、「鉄道板」。分かる？

当社 新型 Ｂ７７７―２００ＥＲが 順調に成田に到着して おしますので〜

クラシックジャンボ ２機ほど 臨時便 出した方が よろしいでしょ〜か〜？

滑走路短いとの 指摘がありましたが 着陸は ギリギリだと 思います

離陸については 考える時間が ほしいと 思います

羽田女満別線とか乗ってみたかったな

０系は特急の頭にYSがくっついたから速いんだよ

まさに翼を持たない航空機

>>227
それを言うなら、此処は「語るｽﾚ」であって「騙るｽﾚ」ではない。

ついでに言えば、YSのSTOL性能を語っている時にキエフ級云々を抜かすのはどう考えてもｽﾚ違い。
誰が軍ネタを振ったんだっけ？

>>227
板違いネタなら知ったかで出鱈目を騙っても良いとでも？

そもそもわざわざ軍ネタを持ち出して自爆してるのはどなたでしたっけ…

>>232-233
専門的知識が必要ならそれに相応しい板でやってるさ。戯れ事に一々マジになって反応するのも、
究めし方々の職業病ですかな。ま、これ以上引っ張るのも面倒臭いんで勘弁してもらいますよ。

≫２２９
ＹＳ１１の羽田―女満別間て ３時間近く かからなかったけ〜？

>>235
この前、高知⇒福岡のYS便に乗った

徳山上空あたりで下りの新幹線が見えたんだけど
なかなか抜けないのが笑えた。

昔札幌から女満別まで乗ったが、大雪連峰の上で被雷した。
太って大きいスチュアーデスは平気な顔をしていた。

>>236

ワロス（笑）

>>234
戯言に不快感を表す人間が居る以上、その態度くらい改めるのが人としての最低限のモラルだと思うがな。

哩さえ溜めりゃ航空会社ってのは人でない奴もC迄は乗せてくれるってことか。

この前、福岡空港に行ったら、ちょうどＹＳ−11が着いたんだが、
降りてきた客の半分以上が、カメラを取り出して写真撮りまくり・・・。

いやはや、趣味の世界はどこでも変わらないなあ・・と思った。

いいなー、西にＹＳ見に行きたい。

今家から一番近いのは厚木の自衛隊(第6*輸送隊だっけ？)と羽田の海上保安庁…

(涙）
http://www.jac.co.jp/company_info/pdf/20060913.pdf

YS-11T-A　なら毎日頭上を飛んでる。

千葉県民ﾊｹｰﾝ

>>237
ＹＳでのキャビンにいる乗務員の呼び名は
客室乗務員でもなければ、キャビンアテンダント（ＣＡ）でも、スチュワーデスでも、スチュアーデスでもない。

『　　ス　　　チ　　　ュ　　　ワ　　　デ　　　ス　　』だ

>>245
確かに

わかるなぁ。
ＹＳ乗ったら、座席まわり、トイレなどなどに、
昭和を感じますね。

YSのトイレって当時としては最新式だったのだろうか？

YSの便所って肥溜式でしょ？

>>249
垂れ流しじゃないの？

大きいのを爆撃されちゃかなわんな。

>>251
駐機中にやるとスポットにうんこが残るので離着陸時にはトイレは使えません。
上空から落ちたものはバラバラになるので問題ありません。
くれぐれもトイレを覗き込まないでください｡

飛行高度が低いから空から落としたらそのまま地上だろうなぁ・・

最終日以外、窓側席とれますか？

>>254
無理です｡

>>254
29日までなら空席自体はあるみたい。
窓際は事前指定から除外してあるのが数席あるから運が良ければ当日取れるかも試練?

最終便着陸後、ウオータアーチをやるらしいが、観てみたい。

ＹＳ−１１はＡＮＡもＴＷＡ(後のＴＤＡ､今ＪＡＬ）も田舎の便所だった。
それに引き換え、フランスの小型機Nord262はバケットシートで便所も頭
を打たぬ様に注意しなければ入れなかったが､ちゃんと「循環式」だった。
エンジンをフル回転すると｢カラカラカラ」と面白い音がする､ターボプロップ
だった。今のＳＡＡＢが同じメーカー？？らしいが音は割と静かだな？

>>256
ありがとうございます

http://www.jma.go.jp/jp/typh/0613.html
　　　　/＼＿＿_／ヽ　 　ヽ
　　 ／　　　　::::::::::::::::＼　つ
　 . | 　,,-‐‐　 　‐‐-､ .:::|　わ
　　|　 ､_(o)_,:　 _(o)_,　:::|ぁぁ
. 　 |　　　　::<　　　 　 .::|あぁ
　　 ＼　 /( [三] )ヽ ::／ああ
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼ぁあ

どっかに置き換え用のボンＱ２機いるからなぁ。
いつでもシップチェンジは可能そう。

https://www.jal.co.jp/cms/other/ja/weather_info_dom.html

明日の3648、特便割引取ってる香具師は欠航祈願してそうな悪寒

>>261
YSからＱ４に変更されて運行されても困る罠。
目的が都市移動ではないから。

http://www.youtube.com/watch?v=4GDLcyzR3BA&NR　鹿児島編
http://www.youtube.com/watch?v=SW8mvC3R57o　　 福岡編

最終の「雷鳥」が683に差し替えられたら11番線の連中は火病るんだろうな

福岡在住ですが最寄りのYSに乗れる路線はどこだろ？
以前丘珠〜函館に冬乗って以来なので
最後にもう一度乗りたい
四国か南西諸島辺りに行けば乗れるかな

福岡〜松山、高知(29日まで)
福岡〜徳島、鹿児島(30日まで)

「鉄ヲタがＡ３８０を語るスレ」
「鉄ヲタがＢ７８７を語るスレ」
もきぼん

>>250、252、253
おまえらアホか！。
航空機のトイレはタンク式だ。戦前は知らんか。（ＤＣ3とか）
小学生の時、戦前生まれの教師も同じこと言っていた。
上空で小便すると、地上に落ちる時には霧状になって問題ないとか。
ずっと信じていたが、本職の人に笑われた。

ゼロ戦もそうだったのか。　整備員もたいへんだな。

>>269
ばかだな〜､戦時中の単座戦闘機は風防開けて立ションだろうが｡

>>270
オシメだろ

飛行機

明日の3563乗りに博多まで来たんだが、飛ぶんかいなorz

>>273
YSは伊丹に避難中

>>273

9月18日欠航便

JN3551 福岡 出雲 7:45
JN3581 福岡 高知龍馬 9:20
JN3580 高知龍馬 福岡 11:00

JACのＨＰにて告知があった福岡関係のＹＳ路線欠航便

今月３０日までだそうよ　　NHK

450 774便＠天候調査中 sage 2006/09/17(日) 12:09:46 ID:wRMj8QaW0
聞いた話だけど、２１〜２７日のＹＳ便軒並みＱ４００に差し替えらしい。

いわゆる葬式参列は好きではないのですが、人間と同じく
付き合いの長い機材(路線・車両)は見送りしなきゃならんと
強行搭乗して来ますた。

福岡は雨だったものの、瀬戸内海上空へ来ると超快晴。
ヲタ搭乗率80%くらいの便でしたが、堪能しますた。

これで本当に最後なんだな…

さようならYS-11 JACで行く四国
http://www.jtb.co.jp/kyushu/ys_11/より。
＞航空機付きプラン

いくらかかるんだ？

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e59601664

出品者（評価）： air200609 （新規）

９／３０　ＹＳ−１１　ラストフライト　徳島→福岡

知人が用事で搭乗できなくなりました。ＹＳ-11のラストフライトです。
ＪＡＣ３５６２便　９／３０　徳島発　１０:００　福岡着　１１:４０、普通運賃で購入しています。
３０代男性でお願いします。
名義変更やマイルの加算は出来ません。
前方窓側座席指定済みです。配達記録郵便で送料は当方負担いたします。
但し、落札価格の５％の落札システム料は落札者様ご負担でお願い致します。
ノークレーム、ノーリターンでお願いします。


テロリストノ手二渡ル可能性アリ
犯行ヲ阻止セヨ
以上

>>280
こんなとこに晒す暇あったら、ヤフーなりＪＡＣなりに通報する事
以上

>>281
既に通報済み
以上

了解した
以上

どうやらその通報が功を奏したようだ。削除されとる。乙！
以上

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m36170315

☆YS-11ラストチャンス☆9/29 福岡→徳島大人1名！

出品者（評価）： AQUAJETSUPER （164）

今月をもって引退するYS-11に乗れる最後のチャンス、9月29日福岡→徳島(JAC3563便)の大人1名の搭乗券です。
名義は男性となってます。仕事の都合でどうしても行けなくなったので出品します。
落札、入金後に名前、予約番号等の詳しい情報をお教えします。
尚、本券はスーパー特便割引にて購入、チケットレス精算済みです。
振込みはジャパンネット銀行振込みでお願いします。30日をもって旅客機として引退するYS-11。
30日は特別フライトの為、29日が定期便として搭乗できる最後の日です。
国産唯一の旅客機の最後のフライトをお楽しみ下さい！

次はこれだ､みんなで通報してやろうｗｗｗ

>>285
１６４も評価があって…
http://rating8.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=AQUAJETSUPER
５８のブタ目とか、２回使った１８切符売り捌いたりしているぞ。

age

>>286
性懲りも無く再出品しています。明らかな禁止出品物、ＪＡＬの約款違反商品ですので、
正義感ある皆様、「違反商品の申告」等で、是非通報よろしく御願いします。

最後の最後でＹＳがハイジャック、テロに遭わない為にも

柏市の下総航空基地で10月28日にイベントでYS体験搭乗ができる
（要事前応募、抽選）が、今までならYSなんか定期便でも乗れるや、
と思って馬鹿にしていた香具師も今年からは希望者になるだろうから、
競争率が高くなりそうな予感がする。

下総近隣住民ですよ。昨年YSの体験搭乗応募したけど当たらなかったorz　
とにかく今年もYSに応募！

オライオンには乗せてくれないの

とうとう最後の日曜日がやって来るなあ。

そんな貴方に…
つ ttp://www.akzt35.photoshot.com/SombreDimanche.wma
『暗い日曜日』（シェレッシュ・レジェー作曲　ヤーヴォル・ラースロー作詞）

>>293
ありが�d

ヤフオクと言えば
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f44695344
これって、2,900円で出てるＣＤ付本のセットと同じだろ。

出品者（評価）： shoes_made_of_the_glass （70）
【即決・JAL・JAC・YS-11安全のしおり】
現在の価格： 3,500 円
残り時間： 1 日 （詳細な残り時間）
最高額入札者： なし
希望落札価格： 3,500 円
数量： 1
入札件数： 0 （入札履歴）
開始価格： 3,500 円
入札単位： 100 円
出品地域： 福岡県
開始日時： 9月 24日 0時 57分
終了日時： 9月 26日 0時 57分
オークションID： f43207182
国内唯一の国産旅客機YS-11の安全のしおりです。
ご存知の通り、今月いっぱいで退役です。
持ち帰った機内誌に挟まっておりました。
押されたような跡があります。

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f43207182?

YS-11って機関車の形式だったら 恐ろしいだろうな?

>>291ｳﾃｼ､P3CとYSとCH53の3ｺｰｽからお選びください。なお､抽選に外れた場合には、
芝山鉄道終点から徒歩45分の成田航空博物館屋外展示のYS型1号機をご利用ください｡
(座席券種は｢ごろんとｼｰﾄ｣になります)

10年前、鹿児島〜与論島の間で乗ったな・・・

成田航空博物館屋外展示のYS型1号機はゴミ屋敷

陸のジェット機が０系なら、陸のＹＳはEF58か。

YS11=485ボン車

0系=DC-8
100系=747-300
300系=767
700系=777
E4系=A380
E2系=A340
E3系=A321

500系はなぜか飛行機に例えられないｗ

速度や室内からして、英国とフランスの

コンコルド

でせう♪

そんな旧型機じゃないしなぁと思ったから

んじゃ｢ラピート｣＝ガウ攻撃空母って事で。

図ったなシャア！

流れ無視ですみませんが、航空ファンじゃないので教えて下さい。
伊丹の離陸コース直下に住んでるんですが、時々頭上をYSが飛びます。
旅客機ではない（国交省所属？）と思うのですが、あれは何なのでしょう？

http://www.mlit.go.jp/koku/04_hoan/gyoumu/kensa/01.html
これかな。
飛行検査と言って通信とかレーダーとか灯火がちゃんとしてるかどうか定期的に検査するための飛行機です。
鉄道のマヤ検みたいなもの。

>>307
ダッシュ８じゃない？ｗ
うちは伊丹の離陸コースの真下

ＹＳ‐１１は旅客用はもうないから>>308の言う様な国交省の検査用の機体や他に自衛隊の訓練機や練習機じゃない？

>>308
多分これですね、ありがとうございました。
これはまだしばらく現役なのかな？

>>309
ﾎﾞﾝﾊﾞﾙとYSでは、見ても違うし見なくても音でわかるっしょｗ
YSなのは、機影・音どっちからも間違いありませんでしたよ。

今日のNHKクローズアップ現代見なはれ

http://www.nhk.or.jp/gendai/

>>311
総合放送で見れなかった。２３時からＢＳ２だな。

>>310
航空局のは年内いっぱい。

いよいよ明日ラストフライト。
鹿児島、徳島、福岡、沖永良部に葬式ｦﾀが続々集結中。


どの分野でもｦﾀって奴は…

とりあえず、羽田〜福岡〜鹿児島〜羽田日帰りで行ってくる

鉄道オタなら鹿児島から新幹線乗り継ぎで
名古屋に寄ってピーチライナー行け

ピーチライナーってＹＳの1/3位の稼動で廃止

>313
マジかよ＿|￣|○

>315
俺の分も楽しんで来てくれ(ノ_＜｡)ﾟ｡

>>318
�dクス

あと２時間で自宅を出ないといけないのに、寝れない。
ちなみに福岡〜鹿児島はＹＳ予約取れずに多分鉄利用になってしまうでしょう？

航空局のＹＳにも「おつかれさま　ＹＳ−１１」って胴体に書いてある。
羽田１タミのデッキに行って望遠鏡で見えるかも試練？

3966便に１席空席があるぞ！
しかし、鹿児島朝７時には行けないorz

あんなボロどこがいいのかわからん
勝手に消滅しろ

厨房はおねんねしなさいｗｗ

福岡905発は空席待ちで4人乗れたよ。

>>323
でも、カテゴリーＡの人で終わりだろうしね。飛行機ヲタなんかはJGCとSFC２枚餅だろうし。

>>324
漏れはANAの福岡810着で来たが、丁度機内から徳島行きの出発機が見れてラッキーだった。JALで来ていたら見れなかっただろうね?
そのあと空席待ちしたら1桁だったのでもしかしたら乗れちゃうかもなんて期待してたら種別Aの1000番台ってあるのにがっかり。4人の内1人はスーツ着たビジネスマンだったが今日位空気読んで呉とオモタ。

>スーツ着たビジネスマン
だからそういうのは隠れヲタなんだよｗ

「出張」を名目に、わざわざ用事を作るタイプだな。
おれの周りにも、そういうのがごそごそといるｗｗ

ビジネスマンとして乗ると正規料金使えるから何かと有利らしいよ

はい只今、鹿児島到着　　さよなら

シップは8766だね。

ぼろいと 言えばぼろいけど それが 良いの〜

わからないかな〜？
人それぞれ 考え方 違うからな〜

ぼろい鉄道車両を愛する鉄ヲタと同じ

日本の発展に対する貢献度は103に肩を並べる。

なんじゃと〜、これで終わりとは〜〜。
お、俺はこれに乗って特攻に行くんじゃ〜〜！

334はＹＳ−１１を乗っ取って、米ボーイング社ビルに特攻するつもりらしい。
「日航機123便の仇。杜撰修理に天誅を下す。」と願文を送り、米国民を再び震撼せしめる。

334はＹＳ−１１を乗っ取って、米ボーイング社ビルに特攻するつもりらしい。
「日航機123便の仇。杜撰修理に天誅を下す。」と願文を送り、米国民を再び震撼せしめる。

太平洋を渡れないし

そこで空母ですよ

ＹＳ−１１のシャープな翼を見ると「96陸攻」ぽいのだが。
渡洋攻撃機として開発されたので、民間型のニポン号だって欧米まで飛んでいつったんでしょ。
途中給油有りでも大したもんだ。
その流れを汲むと思われるＹＳ−１１でも、無給油は無理でもハワイあたりで給油すれば大平洋は
渡れるかも。

どんなにとおくても
がけからとびおりれば
とべるよ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾊ_ﾊ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∩ﾟ∀ﾟ)')　　とべるよー！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ）　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(_ノ_ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　彡
　　　　　　.
　_,,..-―'"⌒"~￣"~⌒0�"'''ョ
゛~,,,....-=-‐√"0�Ｔ"~￣Y"゛=ミ
Ｔ　　|　　 l,＿,,/＼　,,/l　　|
,.-r '"l＼,,j　　/　 |/　 L,,,/
,,/|,／＼,/　_,|＼_,i_,,,/ ／

>>337

羽田−那覇−ウェーキ−ホノルル−サンフランシスコ

自国にテロ攻撃を仕掛ける飛行機に誰が給油してくれるのかと

羽田-那覇-台北-ﾏﾆﾗ-ｼﾞｬｶﾙﾀ-ｷﾝｸﾞｽﾄﾝ(NZ)-ｲｰｽﾀｰ島-ﾘﾏ(ﾁﾘ)-ｻﾝﾊﾟｳﾛ-ﾒﾋｺｼﾃｨｰ
-舞網-粉根稚葛戸-紐育ｾﾞｴｾﾞｴﾊｧﾊｧ

っ 落下式増加燃料ﾀﾝｸ

YS-11とキハ181はしこれるぞ〜

空中給油ておｋ

羽田空港へはモノレールでいこう!
整備場駅を出たら左側に注目!

>>347
ライブカメラに映ってますね。晴れたら歩って見に行こう…

…と思ってるうちに、8717の方は見逃した漏れorz
ココって、地べたからは見えるのでしょうか？

鉄道で言う所の「営業運転」から引退したんでしょ？
訓練用や自衛隊用は何機か国内に残っていなかったけ？

ま、西武新宿線航空公園駅前（埼玉県所沢市）の
ANK機で我慢しまつか。動かないけど‥orz

あれはいいものだ

>>349
それも今年いっぱい

結局乗れなかったな、ＹＳ−１１。
何日か前に頭の上を通過して行ったのを見たのが最後になっちゃったな・・・

ｷﾞﾝｷﾞﾗ太陽`sが見たくなった

ﾌﾟﾙﾌﾟﾙﾌﾟﾙﾌﾟﾙ〜

[鉄スポ中継]発表します。次の国民的｢〜でGO!｣車両は..





｢ＹＳッ！｣

ニュースで最終フライトの機内の映像を見たが、
見事にメガネデブのキモヲタばかりだったなwwwww
中には団扇を仰いでいる奴もいたしwww
まったくどの分野でもヲタというものは…

ｦﾏｴﾓﾅｰ

東武東上線エヴァサイト名物低脳香具師「たまよど」君にみなさんの投票をお願いします！
http://www.37vote.net/railroad/1159056731/

過去のたまよど君の栄光
2006/09/10(日) 10:20:47 ID:a/BK25S2
エヴァのサイトより。
はっきり言ってバカだな、コイツ。

>日時： 2006/09/10 08:24
>名前： たまよど
>
>こんにちは、よろしくお願いします。
>今年度の５００００系の甲種輸送はいつ頃から始まるんでしょうか？
>また、東武、西武、東京メトロの車両を日立製作所が独占して作っているのは、
>独占禁止法にかかりませんかねえ。
>富士重工や、アルナ工機、は電車はもう作っていないんでしょうか。

http://dcita.dynalias.net/pic/5660.jpg


激パｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

オレもYS-11に乗ったことがあるが、あまりにも座席が狭い！
鉄道の常識では考えられないほど狭い！
２人分使ってグリーン車１人分といったところである。
のみならず客室も狭い。
オレは180cmだが、天井はギリギリであった。
おそらく閉所恐怖症の人ならば、今すぐにでも窓を開けて
飛び降りたい衝動に駆られること間違いなし！
唯一の取り柄といえば、低空飛行かつ低速なので
地上の景色がよく見えることである。
だが！オレが乗った時は曇りであった！！無念！！！
あぁ…やはりもう一度乗っておくべきであった…

>>361
昔の日本人サイズで造ってるからねぇ
座席もキャビンも窓も…。当初は扉の高さも低かったらしい

もっとも、そういうところがノスタルジックで、
なおかつ「にっぽん製の飛行機的」で良かったとも言えたんだがな。

YS-11は私にとっても初めて乗った飛行機。長崎→福江で使ったが、ずっと足を突っ張り、
何かにしがみついていた覚えがある。でも、窓から初めて見た空中からの「雲」に魅了され、
それでハマった。
YS-11で印象に残っているのは後部のタラップから乗り降りしたYS-11-600。車両で例え
たらキハ53 600とかいう“簡易荷物車両”のような種類だったと思うが、同じ「600台」
というのは偶然か？　後ろから乗り込むYS-11があったのを初めてこの時知った。ただ、
こういう形で搭乗したのも、この１回きりだったが。
最終フライト、行きたかったなぁ…。

>>357
９月に入った辺りでお別れ搭乗しようと思ったのだが、会社の先輩に止められた。やはりどの世界にも限度を知らない痛い香具師っているんだな。

ＹＳ−１１なんて２２３系には遠く及ばない

とか言いながら0系の完全引退の時には絶対行くんだろな

1966年11月13日 松山空港沖の海中に墜落　全日本
1969年12月11日　ハイジャックされ北朝鮮の平壌空港へ着陸　（大韓航空機YS-11ハイジャック事件）
1983年3月11日 　　中標津空港へ着陸降下中に手前で墜落 　　日本近距離航空
1970年8月12日　　豪雨の中、台北松山空港へ強行着陸を試み墜落 　　中華航空
1971年7月3日　　 函館空港北方の七飯町横津岳に墜落 　　　東亜国内航空
1972年10月21日 　アテネ空港へ着陸降下中に墜落 　　　オリンピック航空
1976年11月23日　 コザニの南約25kmにあるサバントポロス山に墜落 　　オリンピック航空
1989年3月15日 　　インディアナ州ウェスト・ラファイエット・パデュー・ユニバーシティ空港に着陸降下中、
　　　　　　　　　　　　水平尾翼がアイシングを起こし墜落 　　フェニックス航空

>>364
×会社の先輩に止められた
〇ママンに止められた

いい歳して搭乗するしないも自分で決められない、痛い香具師っているんだな
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>364
×会社の先輩に止められた
〇行くカネが無かった

無職ニートは祭りにすら参加できないからツライよな
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

今日も飛ぶ飛ぶ YS　イレブン
さっと巣立てば
荒海越えて 行くぞ敵陣 なぐり込み

Ｙ　…輸送機
Ｓ　…設計
１　…１番設計発動機
１　…１番設計機体

なんで、ＹＳ１１　　　・・みたいな

>364
限度を何処に置くかは人各々。
お前の感じる限度は他人の感じる限度とは違う。
お前だけの限度の物差しで他人を批判するな。


>365
何かコシヒカリと松阪牛の二つの優劣を比較しているように見えるんだが。

コシヒカリで焚いた飯で松坂牛の牛丼が食いたい洩れが来ましたよ

ＹＳ１１の機首って、旧い新幹線に似てますね。
設計当時の日本人の顔つきを反映してると言うか。

そう考えると、最近のツンデレ車両デザインを見ると
今の日本人は顔つきが冷たく感じられる。

>373
新幹線０系は設計者によると、海軍の戦闘機(?)「銀河or月光」の
先頭部からイメージを得て設計したと聞いたけど…

と云うことは、YS-11は飛行機に似ているということ？

(･○･)

>>373
…ってことは、E4とか700のいかにも昆虫や妖怪のような顔つきが今の日本人の顔？
う〜ん、確かに妖怪ぽいのは巷にうじゃうじゃいるけどなぁ。

http://cyan.gazo-ch.net/bbs/4/img/200609/989140.gif

>>374
そうだよ。ＹＳ−１１はとっても飛行機に似てるんです。
おそらく、この世のもので一番飛行機に似てると思うｗｗｗｗｗｗ

>>361
>あまりにも座席が狭い！のみならず客室も狭い。
鉄道にくらべれば確かに狭いが、最近の機種とくらべれば未だマシな方だよ。
ＹＳ−１１の後継機のＤＨＣ８−Ｑ３００，Ｑ４００は同じ２列−２列の座席配列だが、胴体が細いため、
窓側に座るとかなり圧迫間がある。700系と500系の窓側席の差みたいなもの。
あとＢ777の３列−４列−３列の座席配列にしたものは座席幅が非常に狭い。Ｂ747より胴体の細い
Ｂ777で無理やりＢ747と同じ座席配列にしたため。Ｅ１，Ｅ４系の２階自由席の狭い座席に肘掛けを
付けて座席幅をさらに狭くした感じ。

突然ですが、大阪空港離陸コース直下・尼崎市武庫之荘の住民です。
ただいま国交省所属のYSが南へ飛行していきました。
天候のせいか、ジェットではあり得ない超低空です。
萌えますたｗ

突然ですが、海自下総基地離陸コース直下の住民です。
ただいま海上自衛隊所属のYS−１１Tが南へ飛行していきました。
いつもの超低空です。 燃えますたｗ

それはすまんかったｗ
でも、伊丹じゃしょっちゅう見られるわけじゃないので、
多少興奮しても堪忍してくれってｗ

ところで、あの検査って周期はどれぐらいなの？

>>374
あれ？　ＹＳ−１１って銀河の民間版じゃなかったんですか？ｗ

漏れはＥＬのＣＴＳ−ＭＭＢで葬式済ませた。

>>384
顔を見ろ、どう見ても96式陸攻の民間版だろ。

来年引退する500系新幹線を航空機に改造できないかな？
車体に翼をエンジンを付けて若干の加工をすればＹＳ−２１になるだろう。
プロペラ機にして時速320km/hくらいで飛行すれば機体に無理がかからないだろう。

見方によれば必ず窓側か通路側が保証されている超豪華機材なんだよな

>>386
こらこら勝手に引退させるな
短編成化(8両編成）されるだけだ。

>>386
確かにB757やMD-90の５列座席と、丸い天井を見ると
500系新幹線を思い出す。

１両辺りの定員もほぼ同じじゃなかったか？

かはくの解説、既出かな？
ttp://www.kahaku.go.jp/exhibitions/vm/past_parmanent/rikou/Field_10/Detail_1003.html

今日大雨を避けて定時で帰宅して大井競馬を見ていたら「ワイエスアリガトウ」なる馬が走ってた

帰って晩飯食ってたらダートサウンドが。
また航空局かなと思ってたら









祭り乗りそびれたorz

>>387
違うのもあった。
盆Ｑとか、ＣＲＪ、フォッカーならそうだ。但しサーブは違うぞ。

今日だけ加治木女子高校生になりたかったぞ。あいつらいい思いしやがって。

>>393
後ろから乗ったYSの最前列が変わった配置だったような記憶が・・

今日、所沢の航空に行ったらYSの写真パネル展やってて、やはりと言うか当然と言うか
明らかにアキバ系のｵﾄｺ2組を目撃。

ついでに、今月28に駅前の屋外展示のYSの「胎内拝観」ができるそう。

>>394

３列シートな、ＡＮＡ引退時（仙台−新潟線）の機材が
その６００型であったが

それ昔TDAの米子→伊丹でに乗った覚えがある。

正式な呼び名は?
�@ワイエスじゅういち

�Aワイエスいちいち
�Bワイエスいれぶん
�Cワイエスわんわん
やっぱり�@が通?

>>398
正式には２一般的には１
丸囲み数字使うなって。

>>398
何書いてんだ?

ぬるぽ

　　||//　∧＿∧|∧＿∧
　　||/　 ( ´・ω・)(　　　　)　「がっ」される
　　|| 　 （　　　 ）|（ ﾇﾙﾎﾟ）
　　 ￣￣￣￣￣　ｕ―ｕ'
　　||//　∧＿∧|∧＿∧
　　||/　 (n´・ω・)n　　　)　でもぬるぽついてない
　　|| 　 （ソ　　丿|ヽﾇﾙﾎﾟ）
　　 ￣￣￣￣￣　ｕ―ｕ'
　　||//　∧＿∧|∧＿∧
　　||/　r(　　　 (n´・ω・`n)　ぬるぽついてないのに「がっ」される
　　||　　ヽﾟﾎllﾇ）|（ 　 　 ）
　　 ￣￣￣￣￣　ｕ―ｕ'

>>398
>>371>>390を考慮すれば正式には
�A（丸２）ワイエスいちいち
だろうなぁ。

>>403
だから文字化けするから変な字使うなよ
で何書いてんだ?

誰か、YS-11を鉄道車両に例えてくれ。

　　　　　　　　　　　　　　 .| 　 |　　|　|　　 |　 　 |　　| ｜ 　 |　　 | 　 |｜　|　|
　　　　　　　　　　　　　　 .| 　 |　　|　ﾚ　　|　 　 |　　| ｜ 　 |　　J 　 |｜　|　|
　　 　∩＿＿＿∩　　　　| 　 |　　| 　 　 J　 　 |　　| ｜　　し　　 　 |｜　|　|
　　　 | ノ＼　　 ,＿ ヽ　　.| 　 ﾚ　｜　　　　　　｜　 ﾚ｜　　　　　　　|｜ Ｊ　|
　　　/　　●゛　　● | 　 .J 　　 　 し 　 　 　 　 | 　 　 |　　　　　　　｜|　　 J
　　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　　　　　　　　　　.｜　 　 し 　 　 　 　 J｜
　　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　　　　　　　　　.Ｊ　　　 　 　 　 　 　 　 ﾚ
　/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
　(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
　 ＼　 "　 ／　　｜　|
　　　＼ ／￣￣￣ ／

>>368>>369
ﾊｲﾊｲ､ﾜﾛｽﾜﾛｽ
人の事言う前にテメーのキモイ面鏡に写してよく見るこった

>>405
クモハ11

ﾊｲﾊｲ､ﾜﾛｽﾜﾛｽ
人の事言う前にテメーのキモイ面鏡に写してよく見るこった
＿＿＿＿＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　Ｖ
　　　　　　＿＿＿＿_
　　　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿
　　　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　 　　　 ／ ￣　　 ￣ ＼
>>407.:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|　　　　　　　 　　　/、　　　　　　 　　 ヽ　はぁ？黙ってろデブｗ
　　　 |;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ ヽ　　　　　　　　　　|・ |―-、　　　　　　 |　
　　　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　|
　　　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　　 　　 ノ＿　ー　 |　　　　　|　
　　／|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/　
　　::::::＼　　ヽ　　　　　　　 ノ＼　　　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
　　:::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ:::::::::::＼　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |

>>405
ナハ11

>>409
ｵﾏｴﾓﾅｰ

|>>411こいつ最高にアホ　　　　　|　　　同意
＼ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　￣￣￣￣V￣￣￣￣￣　　　　　　￣￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 ∩＿
　　　　　　　　　 〈〈〈〈　ヽ　　　　　　　　　／ ￣￣￣￣ ＼
　　　　　　　　　　〈⊃　　}　　 　　　　　 /､　　　　　　 　　 ヽ
　 ／　＿＿＿＿ヽ|＿＿|　　　　　　　　|ﾍ |―-､　　　　　　 |
　 |　| /, −､, -､ｌ !　 　 !　　　　　　　　ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　 | _|　-|　 ･|<　|| |　　/　　　　　　　　 ﾉ＿／ー　 |　　　　　|
　(6　 ＿ｰ っ-´､}　／　　　　　　　　　　 ＼　　　　 |　 　 　/
　 ＼ ヽ_ ￣￣ﾉﾉ／　　　　　　　　　　 　　　O＝＝＝＝＝|
/　＿＿　 ヽノ　/　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　 　　|
(＿|＿＿）　　　/　　　　　　　　　　　　　/　 　 /　　　　　　|

>>412
お前の最高なアホ同意

　　　　( 'A `)　Ｖ
　　 　 (⊃⌒*⌒⊂)
　　　 　 /__ﾉωヽ__)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　r-''ニl::::/,ﾆ二 ｰｰ-- __
　肛門がしゃべった！！　　.,／: ://　o l !/ /o　ｌ.}: : : : : : :｀:ヽ 、
　　　　　　　　　 　 　 　 　 ／:,.-ｰl { ﾞ-"ﾉﾉl ｌ. ﾞ ‐ﾞﾉﾉ,,,_: : : : : : : : : :ヽ、
　　　　　　 　 　　　　　ゝ､,,ヽ /;;;;;;;;;;ﾘﾞ‐'ｰ＝" ＿゛ =､: : : : : : : :ヽ
　　　　　 　 　 　 　 /　　＿________｀ﾞ ｀'-- ヾ_____--⌒　　　 　`-: : : : : : :
...-''"│　　　 ∧　 .ヽ.　 ＿_______　　　/　　 ____ ---‐‐‐ｰｰ　　　 ＼: : : :
　　　　!　　 / 　 .ヽ　 ﾞ,ゝ､　　　　　　/　　____＿___rｰ''"￣''ｰ､　　　 `､: :
　　　　.ｌ.／　　　　　V 　　｀'''ｰ-、__/__r-‐''"゛　　　 ￣￣　 　＼　　　ﾞl: :
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｌ　　　　 .,.. -､、 _ ‐''''''''-、　 　 ｌ　　　!: :

>>413
日本語こわれちゃったne☆

>>411
さすがに「ｵﾏｴﾓﾅｰ」はもう古杉だろ

>>416
古い物を有り難がる鉄板の、古い物を有り難がるYS-11スレだから桶ｗ

>>399-404
ありが�d&ごめんなさい。
今までずぅーと(○1)かとオモテたら(○2)の様に読んでた香具師がいたため気になった。ボーイングななよんななと同じ法則かいな。(○1)風ならボーイングななひゃくよんじゅうななだな。
だけどエアバスえーさんぜろぜろとかは使わなそうだし、メーカー別に法則も違うのかいなぁ?
漏れは103系はいちまるさんだけど普通はひゃくさんなのか未だ不明?
訳わからんレススマソ。

ラストフライトの機内で本村CAPは3で
機内アナウンスしてましたな。

>>405
ＥＤ１１

>>405
キハ58
[理由]幹線急行用車両だったのに、痴呆線区のドサ周りさせられた。

○４は海外航空会社の商談説明用か？ｗ

馬鹿は○タにでも乗って鬼畜米英の機動部隊にでも突入してろ。

>>423
それ何て○大？

天空橋いってきますた。
YSが5機もいますた。

スレ違いかも知れないが、
各務原で今日(10/15)航空際があるお

http://www.meitetsu.co.jp/ICSFiles/afieldfile/2006/10/02/061002_a.pdf

まだ、自衛隊で使ってるんでしょ？

北朝鮮の核実験で生じた放射性物質の塵を集めるのに活躍してほしい。

このスレも現役引退と共に消えて行く…？

旅客機としては現役引退したYS-11も海上保安庁所属の５機（1969〜1979年導入）は航空法摘要対象外のため、
まだしばらくは長距離捜索用の救難機として現役として今後も残る。千歳、羽田、那覇に配備されているので、そ
の姿を見ることもできるかもしれない。海難救助のニュースでもたまに出動している映像も見るが。

電車に乗ってＹＳを見に行こう！

１０／２８下総基地航空祭・最寄駅：新鎌ヶ谷駅（東武野田線・北総線・新京成線）
１１／３　入間基地航空祭・最寄駅：稲荷山公園駅（西武池袋線）

退役したＪＡＣ機を見たいのならモノレール・京急の天空橋駅へＧＯ！
天空橋駅前に止まってるよ

シュミレーターなら東急電バス博物館へ
１号機なら成田へ

>>429
ここで桶
ttp://www.flets-tokyo.com/street/

羽田→整備場地区→ＹＳウオッチ

おお忘れてた！
西武新宿線航空公園駅前にもとＡＮＫのＪＡ８７３２が止まってる。
因みに今度の２１日、２８日、２９日、１１月３日、１４日は中にも入れる。
詳しくはここ参照↓
http://tam-web.jsf.or.jp/cont/menu/m_info.htm

飛ばないYSは、ただのゴミ箱

そのゴミ箱さんは航空公園駅前以外にも全国に一杯あるなあ
八戸、三沢、能登空港、各務ヶ原、但馬空港、高松空港、佐賀空港、熊本空港
あと、羽田のＡＮＡの格納庫内のあれもゴミ箱と言っていいのかい？

ＹＳの写真がイッパイ見たけりゃ上野の山へ
http://www.kahaku.go.jp/event/2006/09ys-11/index.html

高松空港（さぬきこどものくに）では、毎週土日に中に入れるよ。

オイオイ、墜落寸前だぞ！

>>428
海保のおじろは退役後は樺太の豊原空港に保存したらいいと思う。日露友好の象徴としてな。

ぷいぷい（MBS＝大阪）のドキュメント、良かった！！

age

http://www.topics.or.jp/toku1/ys11/

YSがいっぱい
http://maps.google.com/maps?f=q&hl=ja&q=%E5%85%A5%E9%96%93&ie=UTF8&z=17&ll=35.841221,139.406848&spn=0.004105,0.010729&t=k&om=1

>>441
９機？

美保基地にも２機

>>438
＞日露友好〜



姦国も含め人の島占領する国と友好なんか(ry

>>444
コンスタンチン君緊急輸送って知ってるかい？
おじろはその任務を果たした機材なんだが。

>>445
確か平成元年の話だね。
あれはあくまで人道上の事ぢゃん。


北方領土だけぢゃなく日本海に核廃棄物捨てて処理施設の建設費出させ
られたりこないだは根室の漁師が殺され更に船長を犯罪者に仕立てて船
まで奪う国が友人と言えるでしょうか？おまけにナホトカ号とかいうオ
ンボロタンカーが重油で北陸の海を汚したし。

憎しみの塊みたいな香具師だなお前は
憎しみだけでは前には進まない

少なくとも、秘密警察出身のあの国家元首が健在なうちは
「友好」なんて戯言は信用でけん罠

｢友好(Yon-Hao)｣是中華語也。

｢朋友(Pon-You)｣是中華語也。

>>447
少しは被害者の気持ちも考えろ。核の処理施設建設で日本の税金が使われてる
訳だが漏れら日本の納税者が冷戦の後始末させられてるんだから納税者全員も
あの国の被害者なんだよ。勿論日本の政治家も悪い訳だが‥
おまけにあのコンスタンチンのガキ、自分の命の恩人である海保のYSの模型ぶ
っ壊してやがったしｗ

>>451
＞海保のYSの模型ぶっ壊してやがった

ちょwww　詳しく!!!wwwww

>>452
当然子供がやった事だから悪意は無いと思割れるが振り回してプロペラのブレ
ードが折れたり翼が折れたりしたらすい。

わしの海自YS-11のペラも着陸事故で折れたが、瞬接でくっつけてる

>>453
�d。　そうだよなまだ小さかったもんな。
いや漏れはまた、子供がYS貰ったその場で、こんなの(ﾟ�听)ｲﾗﾈ！バキバキ☆みたいな
畜生道なヴィジョンを想像しちまたーよw

⊂二二二（ ＾ω＾）二⊃ ﾌﾞｰﾝ

　　　 _｜_
−◎=(●)=◎− ﾌﾞｰﾝ
　 ”　　　　 ”

>>451は妄想と憎しみの塊の餓鬼
お前が幾ら税金を払った？どうせ二足三文だろ？偉そうに納税者を語るなっちゃうの。

ybAacl4/0も思慮浅い餓鬼と見た

はいはい消費税しか払った事が無い>>458自己紹介乙

>>458
生活保護受給者乙。

ここで空気読まずに徴税吏員の俺が颯爽と登場ですよ。

>>462
公務員じゃない香具師が公務員を名乗るのは犯罪じゃなかったか？

第八節　身分ヲ詐称スル罪

第二百三十一条　官署ニ対シ文書又ハ言語ヲ以テ其属籍身分氏名年齢職業ヲ詐称シタル者ハ二円以上二十円以下ノ罰金ニ処ス

第二百三十二条　官職位階ヲ詐称シ又ハ官ノ服飾徽章若クハ内外国ノ勲章ヲ僣用シタル者ハ十五日以上二月以下ノ軽禁錮ニ処シ二円以上二十円以下ノ罰金ヲ附加ス

>>455
プロジェクト×で視たが彼はYSのモデル接着剤で修理して今でも大切に飾ってるぞ

>>465
>>451がいかに北朝鮮並みの偏った見方をしてるかが解かる。

まあ、餓鬼のやった事だから。つかコンスタンチン君、もう立派な青年に
なってんじゃない？何か彼女だかも見つけたと風の噂で聞いたが。

>>466
ｵﾏｴﾉﾎｳｶﾞﾅ

>>467
そうかあ。あの坊やがもう彼女居るとか居ないとかの年になったんだねえ。しみじみ。
立派な大人になって世界平和に貢献して欲しいね。

藻前がゆうな！

ＹＳ１１
プルプルギュィ〜ン

もうすぐＪＡＣのが退役からひと月か
航空局のも今年中に退役する支那

誰も下総基地行かなかったのか？

YS11-Tの３機編隊飛行が見られたというのにorz

今日は羽田から鹿児島までYSが飛んだらすい。
丁度ラストフライトから1ヶ月だね。

>>473
あれには燃えた。P3Cにもな。

http://www.airliners.net/search/photo.search?aircraftsearch=NAMC%20YS-11A&distinct_entry=true

今でも事業用のYSが大宮上空を飛んでるのをみると、あのサウンドが聞けるからウレチーです。

なんだよ、医科呂須。
ラストフライト取材搭乗してねーじゃねーか。

それ以前にシャープネスバリバリの腐れ画像は何だ？
誰の仕業だ、撮影者か印刷屋か編集部か?
責任者出て来い

>>478
医家炉簾の実力なんてそんなもん。

>>473
うちはそのアプローチルート真下だ。（ﾜﾗ
いい音がいつも聞こえる。

Approaching via W SAKURA Pt, maintain 1500' til passing CHIBA NEW TOWN then descend to 1100'.

>>481
うちは厚木の近くなんでよくＹＳ見ます
P-3Cのが多いけど

ところで海保羽田のYSが転属したって話を聞いたけど、ガセ？

>>483
何時の話？３週間前ＨＮＤで海保のＹＳ見たが

空自のはエンジン違うから気をつけろ

JT8Dとかですか？

いや、R-3350。

1.-[

JASの羽田〜南紀白浜線のＹＳに廃止直前搭乗したのが最後だった。
165系の大垣夜行や新宮夜行で夜明かしして帰路のみＹＳ。
鉄道は餅１８きっぷで羽田着いた後、これまた引退直前のｸﾓﾊ12に
乗車した事を懐かしく思い出す。
ＹＳは滞空時間が長い路線だったので存分に楽しめました。
あの後、鹿児島〜与論の路線に搭乗しようと夢見たけど叶わず。

訂正１行目・・・廃止直前→引退直前

南紀白浜空港の定期便もＹＳの引退と共に隣接した新空港に移転。
ＹＳ時代の同空港は地方ローカル線の小さな駅みたいで何か旅情がありました。

元々は鉄ヲタで飛行機に詳しくは無いが興味はあるので時々エアラインを立ち読みしてるんだが、

エアラインのYS-11特集が良かった。読んでて思わず目頭が熱くなったよ。

>>491
そんな、あなたにＤＶＤ。
MBCで検索（南日本放送製作）

ブルーonＢＬＵＥ＠ANA公認ビデオってビデオ化してるの？

http://www.mbc.co.jp/tokusen/index.html

ついでにこれも貼っとけ
http://www.jal.com/ja/press/0000764/764.html

>>493
ビデオ化してるよ。

YS11よりMD11の方が先にくたばった

YS11よりDC10の方が先にくたばった

YS11よりB747SRの方が先にくたばった。

YS11よりキハ11の方が先にくたばった。

YS11より０系の方が先にくたばった。

0系はまだ現役

誰か島文雄と島秀雄のことに言及したか？

してない

“輪切り”にされたYS-11。後世への技術資料収拾の為とはいえ、何か哀れ…。
落下試験もあるんだとか。心が痛む。せめて前部分だけはどこかに保存できないものかなぁ。

ヨハネ伝第12章24節
「一粒の麦もし地に落ちて死なずば、ただ一つにてあらん、死なば多くの実を結ぶべし」

渋谷ハチ公前の東急5001のブッタ切りなんかに比べたら、JA8788はある意味
幸せな最期だったと言える希ガス…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

＞渋谷ハチ公前の東急5001
それって二子新地の｢電車とバスの博物館｣の玉電イモムシじゃないの？YSのｴﾗﾌﾞ号
もあるし。

>>506
おまいは全く「えらぶ」だとか「玉電いも虫」だとか・・・
ツッ込みも追っ付かない程に甚だしいムショ帰りっぷりだな。
てか一体何処の国からのカキコなんだ？

>>506
なんで二子新地なんだ？

拙者、平成の御世と時同じくして江戸所払いの御沙汰を奉行所より賜りし候.
本年も下総国印旛郡布鎌郷の部民として恙無く悪し様に住みし候.

鉄道の世界に飽きたので飛行機に乗り換えました。乗り換えて２年目、
今となっては飛行機のほうが詳しくなってしまい、
鉄分が不足している次第です。
エアライン１２月号なるものを今月初めて購入してみましたが、
なかなかいい内容ですね。



入間のSIDルート直下なので見飽きたけど。

>>509
意味不明、誤認だらけの駄レスをコテハン付けてまで垂れ流すヒマがあるんだったら
書き込む前に少しぐらい検索して、事実を調べる癖をつけようなw

有難う、そしてさようなら。

そしてこんにちは｡

380と11のツーショットが撮りたい。

MD-11とのツーショットなら撮れるカモンベイビー

セントレアに鵜沼の連絡線から乗り入れでキハ11も可能

保留

>>506-507
やっと宮崎台の博物館に遺棄ました。高津から引っ越してたのね。平成になってから
逝ってなかったけど､とりあえず玉電が残っていてよかった。
>513,515
人の渾名を詐称する車掌はo',,rz(斬首)

自演ツマンネ

飛来

>>494のデーベーデー予約終了orz
関東の店頭で直接買えるのだろうか？

nurupo 様

このたびはＹＳ−１１のＤＶＤをお買い上げいただきありがとうございます。
ＤＶＤが完成いたしましたので１２月１１日には発送できる予定です。
尚、当初ヤマト便の予定でしたが郵便局便に変更しました。ご了承ください。

代引き料金は　ＤＶＤ本体、代引き手数料、郵送代　全て含めて
１枚で３１００円、２枚で５６００円、３枚で　８１００円の支払いとなります。
nurupo 様のご購入枚数は 1枚で承っております。
何かございましたら　このメールの返信でご連絡いただければ幸いです。

　　　　　　　　　　　　　ＭＢＣ　ＤＶＤ担当