軽便】ナローゲージ模型を語るスレ4【森林】

ワールドは２５％オフで品物売っていたが・・・メーカー安売りいいのか？

即売会限定の値引きセールはいいのでは？

まー、お祭りだからイイんでナイノ？

漏れは１万でOナロー足尾フォードのアウトレット完成品を買ってしまった。

メーカー直で安売りすれば、買う方からすれば安いのはいいに決まっているが、販売店は不愉快だろうな。
仕入れしにくくなる。以前MWがメーカー直安売りやって、販売店の総スカン食って、それ以降取り扱わない店が増え、結局今年から直売だけになった。
時代の流れと言えば言えなくもないが、ちょっと微妙な印象。

アウトレットもある時代に、メーカーが限定された場所で
１日安売りしたからって、文句は言わないんじゃね？

もっともワールドの場合は祭事の旅にやっているから　年に五回はあるしね
模型店では買わなくなったな

そのうちワールドは直売だけになるかもね。あとは在庫体力のあるIMONぐらいか。

ここ20%引き
http://www.jackbox.biz/new_item.html

>>200
これじつは直販じゃね？

>>201
ダミーの直売会社って事？
本当だったら、仕入れてる模型屋は怒るだろうなぁ。

>>196
ワーゲソは安売りなんてやったっけ？
安売り云々じゃなくて、ワーゲンの１２ミリや明延が売れなくて不良在庫になったのが問題だったような。
むしろワーゲソは自ら小売店を見切った印象あり。

なんでおまえらそんなに模型屋の顔色が気になるわけ

産地直送は当たり前の時代ですが何か？

細かい部品や工具の品揃え、工作ノウハウなんかは模型屋さんのメリットだと思うのだがなあ。

直販では得られないものも沢山あるってこと。

そういう模型店は俺の近所では絶滅したから
もうどうでもよい。

モデルワーゲンの20%プライスダウンは常連の俺にはうれしい。

ワーゲンは６〜７年前に在庫５０％オフでたたき売りをやった。
経営が悪化していたらしい。その後木曽で息を吹き返したが。
当時は流通に卸して販売がメインだったから、在庫を抱えていた問屋や模型店が怒ったという話を聞いた。
直販だけでしか模型を買えない人は不幸だよな。もちろん通販を否定しないけどね。

>>209
５０％オフ？ホントですか？

ワールドから頸城のひょっとこ単端ジ１が出るぞ！
http://www.world-kougei.com/SHOP/51953/list.html

むしろ、こっちが気になる。ttp://world-kougei.com//pic-labo/llimg/moha102.jpg

こいつを栃尾仕様にして、モハ209とともにホハやニフをはさんで編成組もうかな。

>>212
それ普通のモーターなら絶対に買ってたのにな・・・

なんで携帯モーター２個なんだよorz

>>211

相変わらずorzな出来に苦笑。
窓下にこんな帯板はないよ。
窓自体も天地が小さすぎ。

加藤3t、車体が台枠の外に飛び出しすぎorz
HOnでも気になってたのに、Ｏゲージでそのままやるとは・・・

ワールド3t、26,250円を評価したいな。
かつての珊瑚の3tは４万円以上したから。

あのショボモーターとあの動力で評価ですか？
珊瑚のカチッとしたそれなりの板厚の台枠を使用した正統派の模型がかわいそうだな。

ワールドが人気なのは車種が豊富で安いから。
毎月新製品を出す勢いはたいしたものだ。

さすがワールド！
いろんなブログで新製品の話題沸騰中！

>>219
そうそう、似てないとか、変だとか、動力が駄目だとか、必ずブログを賑わすね。
さすがにワールド！相変わらずすごすぎ・・

>車種が豊富で安いから。

Bトレやプラレールと変わらん。

ワールドはリーズナブルな価格で味噌汁軽便を目指す庶民の味方ではないか？

買う買わないは別として世界のようなメーカーは必要と思える

手ごろな値段でくれと騒ぐ人と、良い出来でなければ騒ぐ人は多分同一人物。
なぜかこの二人は出会わず、意見の相違が甚だしいにも関わらず喧嘩しないｗ

値段なりの製品と言う考え方が理解できず、手ごろな値段で良い出来を望む
のは客としては当たり前であり、あくまでも高価な作りの製品を安くよこせ
ということに意味があると思っている人々。

要するに安かろう悪かろうと言いたいわけだねｗ

イモンは高級品で良いのは十分理解できるが高価でちょっと手が出ない。
一方、ワーゲンのこだわり製品も理解出来るが木曽に偏りすぎている。
その点、ワールドは手広く製品化していて手頃な値段で手が出しやすい。

アルモデルも手頃だと思う。
銀座軽便はマニアックだが工作力が必要だろう。　

>>227
アルモみたいに動力はN流用の方が信頼できるんだが。
世界も昔に戻って、あの変な自社動力を止めればいいのにね。

ﾋﾞﾝﾎﾞｰなおいらはｼﾞｬﾝｸN動力＋ペーパー車体で味噌汁軽便してるよ・・・

ワールドの動力車は乗工社のよりハードルが高いの？

ＯナローのＫＡＴＯ３ｔ、ブラス完成品でこの値段は頑張ったと思う。
アルモデルのＤＬも完成品が出ているがもっと簡素だしね。

そりゃ珊瑚やオレカンと比べれば出来はナニだが、バチンマンのプラ完成品が
安く出回っている中で手軽に日本型軽便への道を切り開いた事に意義が
有ると思う。

後はワールド、アルモデルにＯナローの客貨車や気動車を期待♪

モデルワーゲンの魚梁瀬の野村組GLは期待出来そうだ！
年末からキットが出るとのこと。完成品は翌年か？

模型としてどれぐらい納得できるかが重要と考える人と値段優先の人と色々居るから一概に言えないが、ワールドは上回りは許せても下回りは華奢すぎる。
しかしワールドも値段が高くなった。数年前ナローに進出しはじめた頃は機関車６０００〜７０００円だったのに。
あの値段なら誰も文句言わないのにね。

そうだよね。値段だけ見たらかつての乗工社を越えてワーゲンに迫る勢いだし。

ほんと、動力が癌だよな。
草軽モハ、携帯モーターなんて使うなよ。
説明書に「長時間走行するな」とか「運転会では使うな」なんて書くようなモーターなんだからさ。
それしか入らない小型機ならわかるけど、あんだけの図体なのに・・・orz

じゃなぜ売れてるの？
ナローファンのハートをつかんだからじゃねーの。

ワールドって、いじり倒すには良い素材だと思うよ
一からフルスクラッチするには気が重いなあっていう題材を、キット化してくれるし

けして値段は安くないからなぁ。
そこそこ売れているのか作っている数が極端に少ないのかどちらだろう？
明らかに言えるのはイモンや乗工社よりは１ロットが遙かに少なそう。

しかし草軽の電車、あの屋根のおでこのあたりどうにかならないのか？
昔からあんないい加減で平然と売っている神経が解らない。
パテでもハンダでも盛るしかないのだが。
乗工社はきちんとプレスで良かったなぁ。

乗工社の俺様デフォルメは、かなり好き嫌いが別れるからなあ

多品種少量生産、その代わり毎月新製品ラッシュ、が特長でしょう。

>>237
でも、この道に足を踏み入れるきっかけは
その乗工社のキットだったりした。

当時ブラスキット初心者の俺でも難なく完成できた。

乗工社のデフォルメは当時のモーター環境が影響している部分が大では？
その昔はキャラメルモーター入れるためのデフォルメ、その後はキドマイティーだし。
最近出たイモンのKATO５トンはイモンモーターなので乗工社よりも小さくなっているらしいし。

まあナーローのブームを作ったのは乗工社だからね。
ダックスとか沼尻とか当時の珊瑚はマニアックだし、拡大の仕様がなかったからね
TMSはレイアウトまで広げたかったみたいだが、結局車両ありきになってしまったし、一時期乗工社がナローからはなれたときにおいらも長い冬眠にはいってしまったな。

>>238
さらに追加して　再生産しない　ね。　

そういう意味では、蟻みたいだな。

蟻も世界も埼玉だからな。県民性か？

>>242
む？　再生産結構してますよ？　俺、沼尻のＤＣ１２を再生産で買った

ワールドは動力車以外を買えばいいんじゃないの

デフォルメはHOe(1/87)だと避けるのが難しい希ガス

手練れがフルスクラッチするならともかく、製品化となると乗工社、モデルワーゲン、
ワールド工芸とどのメーカーも・・・

デフォルメもセンス良ければおＫだと思う。
やっぱ昔では有るけどエガーバーンは偉大だ。

コッペル買うとしたら、ワールドとイモンのどっち買う？

値段を考慮しなければイモンでしょ。

やっぱり高くてもイモンですか・・・・・
その理由はディテール面ですか、造りですか、それとも走りですか？

作りがカチッとしている。ワールドはだいたいスポークがちゃんと抜けてないじゃないですか。
あれだけでもかなりネガティブ。動輪ぐらいはちゃんとしていて欲しい。最もコストのかかる部分ですが。

>>250
その全てw

やっぱり高いものはそれなりのコストをかけて作ってるということか。
安いものは安いなり・・・orz

スポークが抜けててない？そこまで気がつきませんでした。
こんど模型店でじっくりスポークを見てみます。
でもワールドの帝室林野局Ｃコッペルがカッコいいので欲しくてたまりません。
写真で見る限りロッドも細いし、あの煙突がたまらなく好きです。

ワールドのスポーク車輪もどきは、プレート車輪に輪心パーツをはめ込んで、一見スポークが抜けているかに見せるという怪しい構造です。
これで満足な人はそれでよいし、そういう部分にこだわるなら選択できないかな。ロッドは連動ではないから細くできる。要するにダミーですから。
要するに考え方次第です。昔ながらの模型に触れてくると、許せない有る一線を越えた設計が多くあるのがNGな理由です。

でも完成品で７万円近くすると一大決心が必要ですね。
ところで銀座軽便の完成蒸気は３万円以下のようですかどうなんでしょう？
僕はキット組み立ては技量がないので完成品じゃないと無理です。

アルモデルが釧路製自走客車出したらしいけどMWのそれと比べて
どうなのかな？

アルモとMWって方向性が違うと思うのだが・・・

かっちりとした仕上がり、確実な走行、省略の美、といったところか？
要はお好みで。

MWの釧路はややオーバースケールだったが・・・アルはどうなのか？

この台車枠はいいですな。

So What?ってなに？

簡易軌道見聞録からこの世界に入ったのならワーゲン。
なむる日記に憧れるのならアルモデル。
偏見です。

今後の展開に期待したのなら津川洋行。

あれ九十九里は？東急５０００は？

>>260

質の悪い荒らし。

>>263
（´-`）ノ粘着の方がウザいよ

>>262
>津川洋行
津川洋行は高い上に一回も走らないうちにギアがわれた。2両もDL買ったのに
馬鹿をみたよ

>>265
（´-`）ノﾈﾀﾊﾝにﾏｼﾞﾚｽｲｸﾅｲ

>>265
もう>>262>>264>>266の糞コテを相手にするな。
相手にするならここへドゾー

http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1155118148/l50

>>248
思い切って珊瑚かオレカンのＯナローコッペルはいかが？
イモソより更に上の出来映えだぞ。

>>258
図面持っていないのでわかんないけど、車体は多分1/87スケール通りだと思うよ。
ただし下回りは鉄コレ動力流用なんで、そこはスケールとは違うけど。

>>259
パーツとしても分売してたけど、ＮゲージとＨＯナローの共用として売ってたよ。
現物を見ると、ＮゲージのＴＲ２９として使えるよ。

>>261
なむる日記の人はワーゲンの簡易軌道シリーズを入手して、そこからあの話が出来上がってきたと聞いたな。

>>268
どこで売ってるの？

>>269
いろいろ悪用させていただきます(w

うっさいハゲって書く人はナローの世界までは追って来ないんですねｗ

http://www.youtube.com/watch?v=cLt_BR2Bir8
http://www.youtube.com/watch?v=ccX5aIOg1pQ
http://www.youtube.com/watch?v=DC8FACdGdQc
http://www.youtube.com/watch?v=bjwsgNbyNUk

００９のナローの蒸機が・・・・
http://www.youtube.com/watch?v=eIQ75u47cSA

アルの釧路タイプ自走客車キット早速買ってきました。MWと比べると寸法はほぼ同じ
でした。Hゴム塗装用のジグやスノプロも入って鉄コレ動力をつけてもMW
の半値だからかなりのお得感はあると思います。

アルの簡易型単端もなかなかいいみたい。
さっそく組み立てレポートがあった。
http://wind.ap.teacup.com/uemac/

アルの方向性はいいと思う。
昔あったＮの下回り使ったバリキットみたいな蒸機がほしいっす。

鉄コレ1・2弾あたりをZJの動力でNナロー化するのはこのスレでOKですか？

>>278
蟻なんじゃね。

>>279
�dクス。
一応スレを読んでみたが
鉄コレベースお気楽フリーの軽便電車？には
ちと厳しそうな感じもする････

Ｔゲージ(1/450 3mm)なんてあったの知ってる？
↓まもなく１０３系が発売されるそうだ。
http://www.bekkoame.ne.jp/ro/eishin/index.html

↓Ｔゲージ(1/450 3mm)１０３系
http://ga.sbcr.jp/g-toys/tts2006/43/images/05.jpg

>278
Welcome

>281-282
ホワイトベース（1/400）が置けるな

Tゲージ情報交換スレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1159376483/

しかし良く考えてみると1/450で何で3mmなのか？

おいおい、U9規格なんていつの間にできたのか？
http://ja.wikipedia.org/wiki/U9%E8%A6%8F%E6%A0%BC

うぁぁぁ〜、3mmゲージ作った人がもういた！
http://www.geocities.jp/yumegaoka_railroad/live/3mm/3mmg.htm

>>286
勝手に自分でそういう言い方を作って、ウィキペディアに書いたんだと思われ。

3mmゲージ作った人のホムペはこっちみたい。
http://tama-railway.com/page004.html
こんど蒸気に挑戦だって！

うぉぉぉ〜、なんと1.9mmゲージまであるのか？
ただしリンク切れで見れなかった。誰か知ってる？
http://cache.yahoofs.jp/search/cache?ei=UTF-8&fr=slv1-mdp&p=1.9mm%E3%82%B2%E3%83%BC%E3%82%B8&u=lapita.kanshin.com/index.php3%3Fmode%3Dhome%26id%3D21399&w=1+%229mm+%E3%82%B2%E3%83%BC%E3%82%B8%22&d=Al-hjiQ8NbZB&icp=1&.intl=jp

http://tama-railway.com/page035.html

ここまで来ると本当に狭軌の沙汰だな

誰が上手い事言えと（ｒｙ

3mmゲージとか1.9mmゲージとかのモーターは何使うの？
携帯電話のモーターじゃ大きすぎるのでは？

>>294
小さい携帯電話のモーター

ごく低速でごろごろ走るのは無理っぽいね。
9mmでも無理があると軽便祭で痛感した。

やっぱOnかな・・・

制御方法変えればゴロゴロ走るんだけど。旧来のパワーパックでは無理だが。

だからみんなOn30に転向するのですね。

制御方法変えるって、サイリスタチョッパ制御やDCCでしょ？
でもモーターに悪影響ある場合があると聞くし、
モーター焼けたってのもよく聞くけど。

BEMF

模型店のおにいちゃんが勧めてたけど
集電性向上剤を車輪に塗るだけでもスローに効果があるとか。
ホント？

あとワールドの動力車はバックゲージが狭いので、
広げると低速性能が上がるとも言ってたけど。
バックゲージ広げるなんて素人では無理では？

>301
集電性能が上がることは事実
集電不良によるガクブルはなくなるけど、スローが効くか否かは微妙

>302
キットなら車軸に車輪を圧入する過程で加減できるんじゃないか？

>>301
集電性向上剤高いお、模型やの兄ちゃんがすすめていたけど値段を聞いてあきらめた

<<304
　集電向上剤、ジャブジャブ使うものではないから、あの1本を使い切るの
にかなりの車輌を走らせられるぞ。
　２側のボロイ車輌よりも安いんだから、投資しても損は無い。
　くれぐれもつけ過ぎないように。楊枝の先でチョコットね。

あの瓶は倒しやすい。
実際に使う量よりも染み込ませて失った量のほうが10倍ぐらい差がつくんじゃないか。

プラモデルの接着剤みたいな容器に入れてくれないかな。

そしてこぼして半分以上浪費する人が多いのも事実
あの容器は倒してこぼすことを前提にしているとしか思えないな

>>306
わしはマスキングテープを横にして
渦の中心核に立てて使っていますだ。

最低限の譲歩としてもＬＰＳオイルみたいな目薬型の容器に入れて欲しいですよねｗ

でも目薬と間違えて目に注してしまうかもよ

>>309
それだと逆に使いにくい。
そういう容器で点滴すると、使い過ぎ付け過ぎになるよ。

LOCOは臭い、効果からして、薬局で５００ｍｌ５００円程度の薬品と思われ・・

鉄コレ15m車に「とりあえず」ZJ動力を入れてみました
http://mokei.net/up/img/img20061011161937.jpg
http://mokei.net/up/img/img20061011162055.jpg
サイズ的にはいけそうです。軸距が短くなるけど

正面からの写真がぜひ見たい！
従来の9mmが如何に「がに股」かを世に知らしめて欲しい！
ファインスケールこそ真の鉄道模型であることを！

>>314
線路と車輪もファインじゃないとね・・・

てか1/150で6.5mmって、実車は975mm軌間かよw

鉄コレの中には内股のもあるしね。

ファインは言い過ぎだった。ごめん。
ところでＮの6.5mmは今後流行るのかな？

動力がネックでしょ。
ZJのはシークレット、という時点でちょっとね。
自作するにもハードル高いし、メルクリンは部品取りにするには高いし。

すぐ上の方でも出てるけど、ナローらしく低速でへろへろ走らせるなら
最低でも9mm、できればOnじゃない？

でもＯｎはまだマイナーな感じ。
主流はＨＯｎ30みたいけど。

>>318
今月発売の第二弾からはシクレではなくなる。
まあブラインドパッケージではあることは変わらないが・・・。
とりあえず１ＢＯＸ買えば動力は手に入る。
メルクリンを部品取りするよりはマシかな。

>>312
http://btrain.blog74.fc2.com/blog-entry-3.html

>>317
線路の種類が少ない。
使える動力も事実上ZJしかない
（あとは高価なメルクリンを部品鳥にするしかない）
走りも通常のＮやＨＯナローに比べれば劣る。
完成品がないし、キットも超マイナー（佐藤紹介位か？）
現時点では三重苦どころでないですよ。

>>318 >>320 >>322
ttp://golf-hobidasdirect.com/ITMP/PLS00001.html
M車+1　2,625円
予約制だが・・・・

鉄コレの6.5mm化はナローと言うのですか？
スレ違いと思いますが。

>>323
送料入れると３４２５円。
第二弾の１２個いり１ＢＯＸは定価４７８８円。
２割引店なら５００円ほどしか違わない。

>>324
別にいいんじゃないの？
安い素材でお気軽にフリーの軽便鉄道の雰囲気を楽しもうという試みなら。

ええっ！
http://hw001.gate01.com/orangejp/index_003.htm

>>326
鉄コレの6.5mm化は
軽便やナローと言うよりは、サブロク狭軌のファインに近づけた改軌模型
といったところかと…

鉄コレをそのまま改軌すると言う意味じゃなくて、
切り刻んで幅つめなり、窓明け済みの側板を利用する
なりしてZJの動力を入れれば、お気軽に安価に軽便電車
や気動車が作れる・楽しめるつうことじゃね？

鉄コレも前面をつめればお気楽な軽便のふいんき

いや、鉄コレの6.5mm化では762mmには成らん、という話しだと思うが

お気楽な軽便のふいんき

ふいんき だよ　ふいんき

×：ふいんき
○：雰囲気（ふんいき）

はいはい（ｒｙ

ワールド頸城鉄道ジ１、ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
http://www.world-kougei.com/pic-labo/limg/ji1s.jpg

>>328,331
1/150スケールのレイアウトで、
９mmと鉄コレの下回りを6.5mm化したフリーの軽便電車を、
共存させるという楽しみ方ならナローといえると思う。

ワールドの新製品「頸城鉄道ジ１」は買う価値があるな。
買い漏らすと二度と手に入れられないだろう。

>>324>>328>>331
これだから頭の固いピザ男は・・・・

>>324>>328>>331の書いていることのほうが正論だな。
鉄コレ6.5mm化は、なんて言うのかNのお気楽ファインとか、そんな感じ。
少なくとも軽便電車ではなかろう。

Nのお気楽な「軽便ぽい感じ」でいいんじゃないかい？

>>318
独逸国でミニクラブのへろへろ中古が安く買えればいいなぁ・・・

軽便祭であったけどHO(1:87)で6.5mmゲージにするのは
実物の線路幅はいくらを想定してるのかな？
ただヘロヘロの狭い線路を表現したいだけみたいに思う。
9mmでまんぞくできないのかなー？

ずーっと昔のTMSで、乗工社のコッペルがあまりにも小さいものだから
6.5ｍｍに改造してしまったというのがあったな。

>>339　賛成　
狭軌を強調したいと言う気持ちは前向きに評価したい。
だけど1/150の車体で6.5ｍｍゲージといえば、それはファインスケール化の工作
であって、日本の軽便の模型ではないんだよね。
もし軽便の定義について強弁するつもりなら他のスケールとの整合が取れなくなる。

昔TMSでN軽便（近鉄）を5mmゲージで作った記事あったよな。
（さすがにサブロク7mmゲージの工作記事は記憶にない）
こういうのを見て育ったオレの中ではN軽便は5mmなのです。
どっかのメーカーでやって欲しいんだけどなあ。

おっと、肝心なものを・・・
>>342
それって東洋活性白土のヤツでは？
1/87で610mmだと・・・7mmですか。

＞1/87で610mmだと・・・7mmですか。
やっぱ7mmでしょ。
どうせハンドスパイクで線路やポイント作るなら7mmでつくればいい。
6.5mmにする意味がわかんない。
安直にZの線路や動力を流用したいだけだと思う。

2フィート(610mm)をHOでやりたいならゲージは7mmだよね。
今から25年以上前に現RM編集長が日本初の２フィートナローをHOでつくったよ。
当時の表記ではHOn2(1/87 7mm)で、なまえは生駒銅山軌道。
線路もポイントも車輌もオール自作、当時の軽便祭で衝撃的なデビューを飾ったよ。

>>347
HOn2(1/87 7mm)は東原さんのポーターと鉱車のほうが全然古いんでない？

>>384
すまん。車輌単体ではその通りでしょう。
模型鉄道、というかレイアウトで日本初。

東原さんのポーターは「ナローゲージモデリング」
生駒銅山軌道は「ナローゲージ・ブック１」
に再録されている。

>>343
> 軽便の定義

軽便鉄道法に則って建設された鉄道　

で桶？
だとしたら軌間は関係ないわけね。現に↑で1067mmのもあったし。

>>349
>レイアウトで日本初

レイアウトモデリング読み直したほうがよいかも

>>344
動力や線路の関係で商業ベース化が難しいので6.5で商がない会佐藤？

>>352
あれは本線モジュールに付録している単なるアクセサリー。
本人も調子よく走らないと言ってるし失敗作とも言ってる。
２フィートナローの本格的レイアウトは生駒が初だと思うけど。

集電剤、これ結構よく効くよ。

http://www.rakuten.co.jp/mg-market/642678/666154/

>>354
>あれは本線モジュールに付録している単なるアクセサリー。
うほ。坂本氏の作品をアクセサリーと切り捨てますか！

>本人も調子よく走らないと言ってるし失敗作とも言ってる。

生駒の記事もよく読んだら

軽便祭のときは．．．ry)
って坂本氏とおんなじよーなこと書いてあったと思うけど

>>351
絵に書いたような展開をありがとう。
だが、それは実物の定義のうちの一つ。ここは「模型のスレ」であることを貴方は忘れている。

「この模型はゲージは16.5ｍｍだが実物は軽便鉄道法による鉄道なのでｅｔｃ・・・」
ふーん、で、何？スレチガイじゃないですかそれは。
いちいち説明せねばならないようなグチャグチャをこのスレは求めているんでしょうかね。

>>351
標準軌間の軽便もありますたな。

お気楽工作だといえばなんでも許さなくちゃいけないのか、それともＮｊと言う
先例がありながら6.5ｍｍ未満にしたり車体幅を詰めたりしない工作を受け
入れなくちゃいけないのか。
「自由形」だと言ったが最後なんでも受け入れないと怒り出す奴がいるんだよな。
長々と引っ張ってすまなんだ。

>>357
定義とか何とか言うから、あえて釣られてみただけなんだが・・・

では　1/80もしくは1/87で16.5mmより狭い軌間　という定義なの？
だったら1/87 12mmも扱うってこと？

「変った車輛30題」の「軽便風の汽車ポッポ」とか「瑞穂鉄道のチビガソ」
は16.5mm軌間だからスレ違いになるの？

大井川鉄道井川線は林鉄風ｼｰﾅﾘｰと小型の車体を持つけど、1067mmだからここではだめ？

そんなにこ煩いこと言わず、軽便っぽければここでいいと思うがね。

>>360
今の時代に鉄コレの動力を交換しただけの工作についての話をしてくださいよ。
法規と実際の感覚とのズレを蒸し返したり、ナローゲージモデルが無かった時代の事を持ち出したり、
特殊な実物の事を一般的であるかのように持ち出したりして楽しいですか？

問題は、今のこの時代に鉄コレの動力を6.5ｍｍにしたものが軽便に見えるかどうかという話ですよ。

>>361
だから、それは作り手の見せ方次第なんじゃないの？

軌間がどうであれ軽便鉄道を意識して作ってあればここで良いし
例え軌間が狭小でも本線風・国鉄風ならN改造スレでも行ってください
てことではだめなのかい？

頭が固いといわれるのは承知ですが、あまりにも手抜き過ぎじゃんという権利ぐらいあると思います。
軽便といえば難しいことは言わない伝統が長すぎて、厳しい事は突っ込むに突っ込めない状況がある
わけですけど、それでは難しいことに挑戦する人はうかばれないし、他人を納得させる感覚的な話も
先に進まないと思います。

作り手の見せ方次第らしいですから、軽便のつもりにしては手抜きじゃんと言わせていただきます。

>>363
いやまあおまいさんの言いたいこともわかるんよ。

でもそれは作品を見てから言うべきことで。

まずは作ってうpしてみてからじゃないのか？
もしかしたら超絶的なセンスの仕上げと工作テクニックで、どう見ても鉄コレ
流用には見えないものが出て来るかもしれない。
もしそうでなければ、その時に初めて他所へ行けと言えばいいわけで。

車輌はレイアウトから見ると鉄道情景の一部だから
レイアウトを走らせて映えてこそ車輌の価値が見いだされる。
軽蔑祭で木曽モジュールと軽便モジュールを見た人なら
その意味がわかると思う。

久々に荒れてるな。

結局あれだろ。鉄コレ＋ＺＪの話題をこのスレで持ち出している人が
非常に失礼ながら軽便やナロー模型を分かっていないというか、愛情が無いというか、
そういう感じに見えてしまうから怒る奴が出てくるんだろ。
しかも最近このスレは鉄コレＺＪの話題ばっかだったしなぁ。
たとえ出来がグチャグチャであっても、鉄コレを切り刻んで軽便ぽく見えるかまたはそうしようという努力が見える作品をＵＰしてたんだったら
こんな荒れなかったと思うよ。

こんなの荒れてる内にはいらないよ。
各々の俺軽便が違うだけ。

荒れてこそ2chの醍醐味

ところで２フィートのＨＯ化は７ｍｍだよね、６．５ｍｍじゃないよね。

そこまで縮尺が進むと誤差の範囲に入るのではないか？とボケる。

>>369
アメリカだとHOn2は7ミリだが
ヨーロッパのHOi（HOf）はNEM規格（NEM010)で6.5ミリになっている。
ttp://www.morop.org/en/normes/nem010_en.pdf

と言うことはＨＯで
アメリカ型２フィートの模型は７ｍｍ
ヨーロツパ型２フィートの模型は６．５ｍｍ
で、日本型の２フィートの模型は？
どっちでもいいってことか？

>371
>372
いやアメリカ型の２フターはHOn30 9mmで作っちゃうよね。
珊瑚のSR&RLシリーズとか

要するにいい加減ってことだ。

佐藤

>>118>>144>>313>>353>>360-364　他他･･･
要するに
「ZJ動力でNナロー」の言い出しっぺ
佐藤商会がいい加減ってことでOK?

だからＮナローは６．５ｍｍゲージでもいいのだ。
Ｚの線路や動力が使えるから妥当な選択といえる。
これがＮナローを普及させる最善の選択であることは間違いない。
なっとく、なっとく！

>>372
ヨーロッパの実物は２フィート（６１０ミリ）よりも６００ミリの方が多かった気もするがね。

>>373
そうだよね。
アメリカで実際にＨＯｎ２をやっている奴は非常に少ないみたいだよね。
現実的なＨＯｎ３０でやってるよね。

>>376-377
黄身たち何者？
最近西葛があちこちのブログや掲示板にカキコしてたり、佐藤商会のＮナローのＵＲＬがあちこちのスレにコピペされてたりしたが、
その一連の流れと関係あるのかな？

>>376
６．５ミリのＮナローは別に目新しくもないぞ。
動力なしだがペアーハンズが１５年位前から何度も出しているし。

>>377
普及させる最善の選択って、黄身はメーカーか何かですか？

結局線路と動力に左右されるので
5mmゲージの市販普及品が無い現状では
少々のことには目をつぶり
Nのナロー→Zの線路
が素直な選択となる

Oのナロー→HOの線路
HOのナロー→Nの線路
が楽チンなこと以上に・・・

>>379
黄身こそ何者？

>>379「西葛」なんか知るか

1/150の6.5mmは、やっぱナローやのうてサブロク国鉄ゲージやおまへんか？
浪速のＪＡＭで見た人も多かろうと思うねんけどな。
ttp://www.vivant.jp/mokeiseisakusyo.htm

鉄模の縮尺と標準軌と狭軌のよくある不思議な関係

実物 　　1435mm　　1067mm
1/64 　　 　　 16.5mm
1/87 　　16.5mm　　　12mm
1/120　　　12mm　　　 9mm
1/160　　　 9mm　　 6,5mm
1/220　　 6.5mm

>>384を加筆修正してみたで。まあな、これは米国でなく欧州ベースやけどな。
欧米かっ！　…と、ひとまとめにし難いところもあるでな。
これ以上やるとスレ違いになるもんで勘弁な。


鉄模の縮尺と標準軌と狭軌のよくある不思議な関係

実物 　　1435mm　　1067mm　　 762mm
1/45　　　 32mm　　　24mm　　16.5mm
1/64　　 22.5mm　　16.5mm　　　12mm
1/87 　　16.5mm　　　12mm　　　 9mm
1/120　　　12mm　　　 9mm　　 6.5mm
1/160　　　 9mm　　 6.5mm 　　4.5mm
1/220　　 6.5mm　　 4.5mm　　　？mm

近年のU9ブームをきっかけに、どこかの鉄道模型メーカーで、Nf ゲージ( 1 /160 ； 3.75 mm )を
出してくれないかな〜（例；フェルドバーン関連、小田急豆電車等）。

>>381
４０歳会社員ナロー歴２０年。
好みのタイプは綾瀬はるかと沢尻エリカと頚城ホジ３だよ。

>>385
Ｏナローはヨーロッパでは1/43.5が多くて、アメリカだと1/48
1/45のＯナローはあんまりないよ。
それと実際には製品もないし作った奴も殆どいない
1/64の12mmとか1/160の4.5mmとかを表に含めるのは如何なものか？

>>386
カーコレの車より小さい豆粒みたいなもんになるけど、
それでもいいの？

385の表の意味は一定の比率で縮尺が並んでいるということを示しているのだと思われ。
だから表からのズレも実際は利用されていない項目も存在する。

>>386
スタジオフィールが最短距離にいると思われ。
Zｎ2-1/2に走る可能性もあるが（ｗ

>>388
Zm(1/220 4.5mm)↓
http://www.craft-s.com/ja/gallery/guest20/index.htm

>>386 >>388-389
Nf ゲージ( 1 /160 ； 3.75 mm )
かつて独Railino（ライリーノ）社が発売した実績あり（現在は入手困難の模様）。

>>385の表の基本はこれの Table 1
http://www.morop.org/en/normes/nem010_en.pdf

>>385の4.5mmのソースは、この↓表の下の方
http://www.geocities.com/nem010/

http://www.ntram.com/

>>379
おいおい、ペアハンのNナロー最初は動力なしだったけど、今は動力付きだぞ。
車種も結構出てるし、Nで味噌汁軽便やるなら十分だろ。




モーターの関係？で縮尺大きめなのは置いといて・・・

Nで味噌汁軽便
・佐藤商会
・鉄コレ改（前面つめ）
・ペアハン
Z動力/トラックでお気楽な軽便の「ふいんき」ね

>>395
ペアハンはZ動力じゃないよ。
携帯モーターのオリジナル動力。

>>396
確かに。だがトラックはZ(6.5)。
軌間議論的には同じなんで許してちょ。

確か銘ワークスが1/150、5ｍｍゲージで簡易軌道自走客車のボディーキット
出してた。屋根は自作、車輪はＮナロー用の3.5ｍｍ径を改軌して使用するよう
書いてあったと思った。動力化は・・・？

結局ペアハンは情景用でつね
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/1207.jpg

これほしい
http://www.aspenmodel.com/art_disp_detail.php?Art_Id=885&Art_Name=ALB10-RTR
http://www.aspenmodel.com/art_disp_detail.php?Art_Id=13&Art_Name=30049-RTR

>>395-398
国外では、ピィコもサドルタンクとスチームトラムを出してるね。
Ｎゲージに対する、Ｚ線路（下回り）使用のナローはこれが初めてなんじゃないかな？

スイスのメーターゲージで、これはＨＯとＨＯｍの関係のＮ版、
1/160・6.5mmの「Ｎｍゲージ」というのもあった。
参考までに。

ワールド工芸のＯナローの加藤君は発売になったの？
買った人淫プレキボンヌ。

>395
http://d.hatena.ne.jp/keyword/%A4%D5%A4%A4%A4%F3%A4%AD

＞ふいんき
http://q.hatena.ne.jp/1124114950
「質問の意味が分からない方は回答しないでください。」
にﾜﾛﾀ。

ZJ動力は片軸駆動できるかな？
短縮して使いたい

>>405
片台車駆動　なら可能だと思われ。ただし要加工。

牽引力が十分か、スムーズに走るか、は別問題。

>>406
片台車駆動だな。�dクス。
へろへろ車両にはへろへろ走りがかえってお似合いかも。

>>407
へろへろ走りならｲｲが、ｶﾞｸﾌﾞﾙ走りだったら・・・orz

アメリカだと1/160 6.5mmでNn3ゲージが有るね。D&RGWとかの製品も出てる。

日本型でも西大寺や北九州の3フィートナローなら、1/150 6.5mmで味噌汁軽便も
有りかと

>>402
まだ発売になっていない模様。
最近のワールドはいつの間にか発売になって、すぐに売り切れてしまうので困る。

>>409
ttp://www.nn3.ca/main.htm
Nn3のサイト
Z、Zjネタも

>>410
確かにすぐ無くなる

>>410
>>412
ワールドはいつ発売になったのかがハッキリしないので困るね。
すぐなくなるのは１ロットあたりの数も少なくしているのか？

>>413
模型店でも１車種１台くらいしか入荷しないらしい。
確実に入手するにはワールドのネット通販が確実みたい。

>>413
だろうねえ。下手すると２桁？
新製品、なかなか店頭で見かけないから聞いてみたらもう売れちゃった、なんてよくあるし・・・

新製品は予約を入れておかないと手に入らないことが多く
発売月に売れ残ると長期在庫になるシロモノだからねぇ＞ワールド

ま、後発組にとって入手の機会が増してありがたいのも事実
取り扱う販売店にとって微妙な存在なんだろうなぁ

ワールドはいよいよ木曽森に本格参入するようだ。
ワーゲンとどう差別化するのか？
ワールドの価格設定に興味がある。
ワーゲンも早く蒸機を出してほしい。
ワールドの帝室林Ｃコッペルは雑誌の製品紹介では上々のようだ。　

ワールドの西大寺シリーズ、３フィートバージョンが出ないのはなぜ？

実車見ない（としか思えない造形の）世界だけに
３フィートとは気付かなかったんだろうなw

日本で10.5なんてやってる奴どれほどいると思ってんだｗ

ワールドの頚城痔１とＯｎの加藤３�dは発売になった模様。
ttp://bkk-railmodel.at.webry.info/200610/article_8.html
ttp://nishinankairail.asablo.jp/blog/2006/10/22/569945

>>410
>>412-416
ワールドはホムペ見てもいつ発売になったのかがよく分からないのが問題だと思う。
何月何日に発売したとか出荷したとか書いてくれればいいんだが。

あるところにW製とJ製の頸城DB81が並んでいた。
横の窓はWはやたらでかい。あるHPを見たら、TMSに掲載されたDB81の図は横の窓が大きくすぎると書いてあった。
確認してみると確かに大きい。
WはTMSのミス通り作ったと言うことか。

まあ、実車の写真を見ないみたいだしw

age

>>422
ワールドのクオリティーです。そういう事例は挙げきれないほどありますから要注意。

ワールド工芸ボールドウィンのキット、組むの難しいでしょうか？
ググってみると難しいから完成品を買う人も多いようですが。
Ｎのプラ工作の経験だけ、ハンダ工作経験の無い僕がキット買うのは無謀でしょうか？
また、完成品の走行性能はどんな感じでしょう？
乗工社のボールドウィンの方が上でしょうか？

６年前ぐらいからＮ→ＨＯナロー転向を考え始め、
最初に欲しい車輛はボールドウィンだったところ、
今回その機会が訪れたので踏み出そうと思っています。

すみません、乗工社ではなくＩＭＯＮのボールドウィンです。

いきなり機関車組むのは無謀だと思うけどなーおいらは4両目でなんとか動くよう
になったけど、センスがよいとおもえば一発で完成できるかもね

げげ、そんなに難しいのですか！４両目でって・・・
２万円以上もするキットでまともに組めなかったら痛すぎます。
ここはやはり無理しても高価な完成品にしとくべきかな。
ハンダでのキット組立は安い貨車とかで練習した方が安全ですかね？

>>429
練習時間分残業してIMONの完成品を買うのが安全だと思います。

別に工作至上主義ではないけど、練習してハンダ付が出来るようになれば、
次回からは練習も練習時間分の残業もなしにキット組み立て車両が手に入るよ。

それでも組むのは乗工社のキットだな

世界の動力は調整が大変杉

ワールドの完成品買うならイベント待って手に入れるのがウマー

>>426
ワールドだけど、蒸機に関しては組み立てるのがかなりデリケートだよ。
ベテランの工作ファンでも途中で嫌になって投げ出した例もある。
ハンダ付けを練習するのは、まずは貨車とかの安いキットからの方が良いよ。
とりあえず完成品を買って、貨車その他はキットを組んでみたら？

んだな。
ワールドに限らず、バラキットではＳＬが一番難易度が高い。
箱モノのキットを苦もなく組めるヤシでも、ＳＬのロッド廻りを上手く組んで
スムースに調整するのは苦手だったり・・・

まずは貨車、客車のキット組んでみて、次はＳＬ以外の動力車、
それで自信付いてから（ワールド以外の）ＳＬを組んでみる。
んでワールドのＳＬって感じか？

バラキットのバラってどういう意味？

>>436
「バラバラ」のバラじゃない？
昔（１９６０年代）はバラキットなんて殆どなくて、
ドライバーとヤットコ位で組める未塗装キットが普通でした。

初心者が最初にトライするなら、プレス抜きのしっかりした部品で構成されているものがよい。
何度でもつけ直しがきく。エッチング板だと、２、３回付け直す頃にはべこべこになるし、
折り曲げ部分が折れてしまったりする。

最近HOナローはやっていないので具体的な例はわからんが、
昔の珊瑚の沼尻客車なんかが、ハンダ付け初心者には良かった。

おお、短期間にこんなにも多くのアドバイス！
みなさんありがとうございます。

初心者が蒸機キットに手を出すのは無謀だと良くわかりました。
最初は完成品にして、キットは貨車などから始めようと思います。

ワールドのボールドウィン完成品、log10という店で2割引（送料・代引手数料無料）なんですが、
土曜の蒲田でのイベント（鉄道模型フェア）ならもっと安く買えますかね？

>439
イベントだと多分25%引き
で、塗りムラや細かな塗装欠け等のＢ級品のアウトレット販売が有って
これはもっと安い。

いつも毎回、安いなーと思って買ってたけど25%引きだったんだ。
今年も買うぞ。

>>439
鉄も連ショー行くんだったら、アルモデルの「簡易型単端」なんか買うと
ハンダ付けの練習に良いと思います。
エッチングだけど板厚があるし、合いも良いので初心者のハンダ付け練習には良いです。

>>421
痔が出たか...

乙n2(1/87 6.5mm)応援して下さいね(＾＾)。
　　　∧＿∧
ﾋﾟｭｰ (　＾＾)
　＝〔~∪￣￣〕
　＝ ◎――◎

鉄模連ショーでジャンクの沼尻ＤＣ１２が１０００円だったんで完成状態の車体だけ使えりゃいいやと思って
買っちまった・・・。
ナローには手を出さない事にしてたのに・・・。

泥沼の世界にようこそｗ

蒲田の鉄模連ショウ行って来た。

ワールド、25%offに消費税サービスなんだな。発売予定は頸城ワ12,ワ13
頸城ホハ3,ホハ5,ジ1,ジ2,木曽森酒井10t/122号機,木曽森理髪車
アールクラフトは輸入のHOn30とOn30のプラキットやレジンキットを展示販売。
杉山模型は次期製品のジャック軸伝導の2軸L型DLを展示
銀座軽便倶楽部は熱海のトラムロコ完成品とエガーバーンのNo.4とトラムを販売
次期製品も色々企画中だが、何と八幡の2トラックシェイを作る予定！
台車枠等の試作パーツが展示して有った。

>>445
おめでとう♪

やっぱりナローはイイねー！

ワールド11月新製品、頸城と木曽のオンパレ！
ところで、頸城ジ、窓小さくないか？

>>449
確かに窓が小さい感じがするね。

基本的に窓モノ音痴ですから＞世界

小さい窓は拡げられる。
工作好きにとっては、差別化できるのも一興！

>>450
その代わり、ホハと木曽ＤＢＴの窓は大きくしておきました。

>>449
軽便モジュール倶楽部と木曽モジュール倶楽部に使ってもらおうとしてるのかな？

>>449
>>454
頚城に関してはワーゲソも沼尻終わったら出しそうだよな。
「トク１インテリア付き」（ゲタバコ・傘立て・畳敷き）なんて出したりして。

>>455
やりかねん！！

これからも応援して下さいね(＾＾)。
　　　∧＿∧
ﾋﾟｭｰ (　＾＾)
　＝〔~∪￣乙〕　　U9の乙n2(1/87 6.5mm)
　＝ ◎――◎

>>455
ゲタバコ・傘立て・畳敷きも入っておトクってことか？

頸城の車両公開に行ってから欲しくなったので
ついでにホジ３再生産してほじい。

ワーゲンはＯｎやる気はあるのかな？

Ｏｎモジュール倶楽部ができればやるかもよ。

>>439さんはその後ボールドウィン完成品を買ったのかな？

こんなID出た(w

トク１てどんな人が乗っていたんだろうか？

>>464
頚城徳一

>>463
おめでとう。記念にLGBナローの講話を聞かせてくれないか？

保守

これからも応援して下さいね(＾＾)。
　　　∧＿∧
ﾋﾟｭｰ (　＾＾)
　＝〔~∪￣乙〕　　U9規格の乙n2(1/87 6.5mm)
　＝ ◎――◎

ホトク１の写真キボン！

室内は不要

>>469
日車の車輌史に出てたと思った。
外観は頚城のほかの客車とおんなじだよ。

>>470

この本のこと？

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/87659298

鉄道マニアの小野君が、
最近Ｎゲージに凝っていて、新幹線ジオラマ作成中です。

で、当然３連休暇暇の漏れも手伝わされていて、
今は、ノザキのコンビーフと727と穴吹工務店の広告看板を作っています。

そういえば、ノザキのコンビーフも、727も、穴吹工務店も広告はよく見かけるけど、
実際の商品なり会社なりは見たことがないなぁと思った、土曜日の昼下がりでした。

>>460
ＭＷは１年間に１２種類位製品を出している。
ttp://www.modellwagen.com/2006-yotei.html
しかし、２００６年のこの予定でいえば、１．の東野は前年度の積み残し。４．５．７．１１．の木曽物も再生産か改良再生産。
なので１年間に出る完全新規の製品は８つ位となる。
現在森川氏が５０才位で、あと１５年働くとして１５×８＝１２０種類。
沼尻も大体出したか予告したし、その次頚城シリーズをやるとしても、単端・ホジ３・ＤＣ９２・ＤＢ８１・ＤＣ１２３・ホハ・ニフ・ワ・トで９種類か１０種類。
あと林鉄物で木曽以外の魚梁瀬とかを順次やっていく予告しているが、これも１０種類位でないかと想像。
あと味噌汁でＭＷがやりそうなところは井笠と尾小屋だと思うが、両方あわせても５０種類はないと思われ。
なのでいずれはＯｎ３０かＯｎ２に進出するんでないか？

鬼が笑うどころか呼吸困難で倒れるくらい先の話だな。

MWはOnの進出はないと思う。
いつかのアンケート結果で切り捨てていたし、Onはどちらかというとお手軽プラで楽しんでいる人が多いと思う。

>>473
井笠は単端ジ、ホジ７〜９、ホジ１２、ホジ１と１０１、ＷルーフとＳルーフの客車、貨車ホワフ・・と考えるとやっぱり１０種類ですかね。
尾小屋はキハ１、キハ２、キハ３、ＤＣ１２１、１２２、ハフ１、ホハフ１、ホハフ２、ホハフ３、ホハフ５、ホハフ６、ホハフ７〜８、ワフ・・で１３種類。
あと473サンの予想以外で仙北もやるんでは？
既に沼尻に逝ったのは出てるか予定されていますが、それ以外にキハ２４０５、２４０６、客車、ワ・ワフ、ト、ＤＣ１０２、ＤＢ０７１で７種類。
頚城１０＋林鉄１０＋井笠１０＋尾小屋１３＋仙北７＝合計５０種類
５０÷１２＝６　ということで、少なくともあと６年は完全新製品の題材はありますね。
実際にはこんな順調に行かず、８年から１０年掛かるでしょう。
ワーゲンのＨＰで見るとモリコー社長は５２歳ですんで、その頃には６０歳オーバー。新たにＯナローに進出する気力やチャレンジ精神は残っていないのでは？

>>475
アンケート切捨ては「うちはやりません作りません」宣言なんでしょうね。
でも、Ｏナローお手軽プラのファンは必ずしもナローファンばかりでもない気がするし、またああいうアメリカ型のでかい奴じゃなくて加藤や酒井がホスィナロー人も多いのでは？
ワールドの加藤や足尾のキットはあっという間に売り切れたし・・・
もっともワーゲンがＯナロー作ったら価格が凄い事になりそうなので、買えないですｗ

オレカンの売れ行きは良いのかね？
世界は生産数が極小なだけかもしれんし。

>>477
オレカンは最近ＴＴ９に・・・

>>478
技術と資源はもっと有効な方向に投下すべきなのに‥

>>479
おおいに同感。
仕掛け人のイノコウはやる気あるのか？HPも全然更新無し。

これからも応援して下さいね(＾＾)。
　　　　　∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　（　 ＾３＾）（　 ‘３‘）（　 ・３・）（　　＾＾ ） ＜U9規格の乙n2(1/87 6.5mm)
　　＝〔~Ｕ￣￣￣∪９￣￣乙n2￣￣∪￣￣￣〕
　　＝ ◎―――────────―――◎

RADIO FLYER
ttp://www.radioflyer.com/home/home.html

・何事もポリシー（政策）とストラテジー（戦略）を持って臨むべし。
・組織の方針と規律を遵守尊重し、その範囲内で謙虚に考えて自分の立場をわきまえ自らの行動を律して行くべし。
・高所大所から判断できる見識を身に付けるべし。
・日常のルーチンワークに於いても目的意識を持って臨むべし。そうすれば新しい発見／知見が得られる。
・議論／意見は徹底的にすべし。議論はさけるな。
・勉強は自らすべし。他人から与えられるものではない。
・物事は執念で成し遂げるべし。執念は努力を越える。

　　☆ ﾁﾝ

　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　乙n2作品まだー？
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すみませんバックマンon30の0-4-0をもっているんですが、
こういう機関車はどこに燃料を積むんですか？
後部にテンダーのような車両を連結するのでしょうか

>>486
そもそも長期より走るわけないから置き場所なんか必要ない。
トーマスも機関車やえもんもつないでいないでしょ。石炭よりも水のほうが置き場所
に苦労している

>>486
キャブの下、台枠の間に石炭庫がある物も。バケツに入れて床の上に置かれて
いる場合も

>>486
どうしても長距離を走る必要があるときは、
水槽を積んだ貨車を補助テンダーとして連結する。
でも日本ではそこまで必要な軽便の長距離線はないからなぁ。

今更ながらアルモデルの成田タイプ単端を作ってみました、
ライトやタイホンはエコーですhttp://i.pic.to/6x7gp

486さん、100文は一見に如かずといいます。
三岐鉄道北勢線の終点に生きた実物が置いてあるから、見に行くといい。

>>486です。みなさんどうもありがとうございます。
燃料よりも水のほうがたくさん必要って話はきいたことありましたが
キャブの中におけるほど少ない燃料で走るとは思ってませんでした。

北勢線の機関車もとてもかわいらしくてこれはこれでいいですね。
こういうのなら家族からも文句をいわれなさそうですｗ

どうしても石炭の収納場所足らない路線なら炭庫つけてフォーニーになる。
けど日本に実例あったのだろうか？
苫小牧軽便はテンダー機だった。

鉄道連隊の相合式に補助テンダーがあったそうですよ。
千葉県営かな？払い下げで一両単位でばらされた時に民間についてきたものがあるそうで。
こんなのは例外中の例外ですけどね。

鉄連の補助テンダーはあくまで中国大陸での展開の為のもので、
国内にあったのは訓練用では？

日本にもフォーニーはあったけど、サブロクだったはず。
762mmとか610mmとかの軽便版はあったのだろうか？

北米のこの手の機関車の使われ方からすると、運行距離それ自体の問題よりも、
タンク機におけるキャブの居住性を損なわずにかつ、
都市近郊の区間運転などでバック運転の便宜を図った結果ではないか思われ。

Camp Car買ったかい？

>日本のフォーニー

筑前参宮鉄道(0-6-4)と富山県営鉄道(0-4-4)ではなかったかな。
どちらもダベンポートの製造で1067mmゲージ。
「機関車の系譜図」(交友社)の確か2巻(うろ覚えｽﾏｿ)に写真があったと思う。

ナローのテンダー機というと、植民地の朝鮮と台湾に762mmらしからぬ
巨大な奴が有ったね。

それと、ネズミーランドの協三製SLもテンダー機だ。

保守

>>499
ナローのテンダー機 バグナルの逆サドルタンクのベアトリスもお忘れなく。
もっともタンクに穴があいたためテンダーをつけたというはなしだが

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

　　　福岡県　教育委員会　委員長　　殿

　　<三輪中・中２いじめ事件>の真相を明らかにしてください。


■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

保守age

ワールド工芸の１２月のナロー新製品は何だろう？

良くにたスレッド大杉

あげ

龍ヶ崎のゲテモノ出してホスイイ

実車の写真ならネットでさがすとあるよ。

age

http://www.imon.co.jp/MODELS/GOODS072.MBR/PKAMENOKO

今ごろ気付いた。いつかキット売ってくれ・・・

ぽーたーだったらワールドが出したし、今年中に銀座なんちゃらのガレキメーカー
が出すと言っていたぞ。

これか
ttp://homepage2.nifty.com/narrow-garage/GKC-10.html

HOn3なんか出して売れるのか？

アメリカ市場向け　かな？

保守

あげ

age

保守

>>512
ｎ３　の方がメジャー
無知をさらけ出したな!!

でも　Ｋさん頑張っているねぇ!！　

>>518
銀座軽便倶楽部が輸出メインで考えてるような会社ってことならその通りだ
が、日本じゃ９mmの方がメジャーだろ。

ttp://www3.kcn.ne.jp/~vistacar/toro/shop/moni220/01.html

>>519
ネットショップでしょ？国内国外の区別は無いかもね。
まず、瓦礫を求めるような奴は外国のＨＰへも割と平気で突撃してしまうだろ？
海外から大量の問い合わせメールという逆侵攻を受けていたとしたらどうする？
仮に、の話だけどね。

>>520
友の会入会って貢いだ金額で決まるのね。
なんか不愉快。

>>521
ショップのページにしても海外をメインターゲットにした展開とはとても
思えないページだから、>>519の言う通りだろ。

>520
最近、細かい物が見えにくくなってきたオサーンには無縁だな

>>520
三重交通色で屋根にフューズボックス付けているのは愛嬌だね（W

>>525
｢三重交通色｣で、｢三重交通仕様｣ぢゃありませんから(w

アルモデルの簡易軌道キットを組みました、標記類はトミックスの南部縦貫鉄道のインレタの余りです
http://p.pita.st/?m=1whntitl

>>527
日立電鉄がやっていた不気味な青の濃淡ぬりわけだな

なんか昔、乗工社とネコの合作だったかな。
レイアウトモデリングみたいな
横開きのナローゲージ製作技法の本があったと思いましたが
再販とかされてないんでしょうか？
九十九里の片貝駅のモジュールが載ってたやつ。
子供の頃に買ったの、いつの間にか親に捨てられてしまった・・・orz

ナローゲージ　モデル＆ジオラマ　だね。

>>512
ポーター来年に延期化よ。大宮いくのやめようかな

あ。乗工社のナローゲージモデル＆ジオラマ
奥検索したら出てますね。

age

バックマンのOn30ポーターを衝動買いしてしまった。
可愛いじゃねーかw
なかなか良くできてるし、この大きさ新鮮だ。
パイク作って、なべトロでも引かせてみるか。

>>534
あれに合うような二軸の客車が欲しいんですけど、バックマンはボギー車しか
出してないんですよね……海の向こうにはキットがあるみたいですけど

最近出た2-4-4のフォーニーもいいですね

>>535
これ、客車っていうにはちょっと物足りないけど、足回りを改造すれば？
http://homepage2.nifty.com/narrow-garage/IH-105.html

フォーニーに合う短めの客車も近々出るみたい。

ナローゲージモデル＆ジオラマ
なんかもの凄い値段で落札されてましたね

保守

1

今年買ったの模型（On編）

足尾のフォード
オレカンのデキ12
ガレキのニフ
以上

DC92リニューアルか。
このノリでホジ3とコペルもリニューアル再販してくれたらｳﾚｽｲ

捕手。

捕手

>>175
Ｎナロー(6.5mm)仙北鉄道1-2号機タイプ
瓦礫メーカー・トーマモデルワークス製品として正式に製品化
http://homepage1.nifty.com/tfw/ws/main-j.html

アルモデル単端大量増備中

関東で杉山のアーチバー置いてる模型屋ないかな・・・

>>546
杉山さんへ電話して、在庫が有れば、為替か振込みで直に購入できると思います。

前にギア付き車輪の交換パーツを、無料迅速に送ってもらった経験あり。

良スレの予感

これ、難易度高そうだな・・・
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f50505122

>>549
同じのに目を付けたなw
そして同じ感想だww

も少し安ければ人柱になっても良いんだが・・・

エガー風Bタンク製作開始

保守

ナローなんて今時はやらないんですかね
寂しいです
オーストリア専門なんで寂しさ倍増

でもリリプットの可愛い客車群なんか、
インテリアにちょっと飾っておいても、サマになるんじゃない？

インテリアなら1台ぐらいにとどめないと駄目だな

インテリアにするなら風景も必要だね

そして、風景の中を走らせたくなる・・・と。

行き着く先は風景のみ、かな。

ドゴービル風に改造汁！！

怒号？
Decauville

居間にＬＧＢの電気機関車（Ｂ凸）が線路もなく直にズシンと置いてあります。
インテリアと言うかオブジェというか、室内におけるその存在感はたいしたものです。
手摺などは軟質プラのため、掃除機で突いたり何回か脚で蹴っ飛ばしましたけど破損していません。

ほ

ワールドさん、そろそろ下津井を出して下さい。

この草軽デキはLGBのパワトラを使った自作機か？
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c133698596

>>564
むかし銀座の天で売ってた事なかった？

自作機だったのかもしれんけど

>>564
当然自作だと思うけど、見た目きれいだし。
ちょっとほしいけど高くなるんだろうな

神岡鉄道（ナロー）どっかからでねーかな

age

>>567
>神岡鉄道（ナロー）どっかからでねーかな
>
杉山模型からでていまつよ

こちらに移動なのか？それともこのスレ使い切ってから？

【Oj On30 Om】狭軌専門委員会【HOn3-1/2 HOm HOe】＠鉄道模型板
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/gage/1170977882/

むこうのスレは1067mmも含むんだな・・・
という訳でこのままこのスレ使い切る方に１票

>>571
それもそうだ。こっちは所謂「軽便」だからね。
でも、次スレはあっちになるかねぇ。

>>572
微妙ですな
1067mm国鉄形が入るとゲージ廚が湧くからな・・・

軽便森林は独自にまったりしたいもんですが

>>573
いえいえ、次ヌレは鉄模板に立てるということじゃ？

んじゃ、このスレ使い切ったら鉄道模型板に軌間1000mm以下の模型を扱う

【軽便】ナローゲージ模型を語るスレ5【森林】

を立てましょう。
鉄道板でもナローモデル全般と1/87-12mm HOn3-1/2は別スレで上手くいって
いて、せっかく新板出来てスレ保持数に余裕出来たのにわざわざ一緒に
する事は無いわな。

漏れなんかOO9とHOeと一緒に走らせているからスケール厳密厨房には
付いて行けない・・・

鉄道模型板が出来たのなら狭いカテゴリーで立てても落ちにくそうだな

>>575
ただ1000mm(RhB)や914mm(リオグランデナロー)がとても軽便とはいえないのが問題。
もともと味噌汁軽便系やトロッコ系はスレがあったからそれ以外のナロー(≠軽便)
をまとめてスレ立てしただけと思われ。

それとゲージ厨というとHOn2が7mmか6.5mmかあたりでも沸いてくることに注意。
この辺のトロッコ系もできれば専門スレでやって欲しいような…

>>577
確かにメーターゲージ入れるとC56のタイ仕様も入ってしまうね。
3フィートでもD&RGやRGSと西大寺では違い過ぎる。
RhB等の氷河急行系やアメリカンロッキーナロー等は
過疎板になりそうな海外鉄道板 ttp://hobby9.2ch.net/ice/ に
スレ立てて貰うのも良いかも

あくまでマターリと行きたいね

ゲテっぷりがちょっとそそられるが、エッチング抜きのフレームが嫌な予感・・・
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m37896614

ビルやバスだけが新しいという、レイアウトにありがちな光景。
ttp://www.farrail.net/bilder/china/10-2003/huangjinggou-market.jpg

鉄模板にこんなスレが・・・

軽便鉄道模型趣味
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/gage/1171679078/

私見では移転する必要は無いと思う
＃保守を兼ねてage

さっきスカパー！の日活ＮＥＣＯでやってた　落とし穴という映画に
筑豊の炭坑が舞台だったけどとても小さな凸電が出ていました。架線位置は高いんです。
あまり詳しくないので車両知っているかたいませんか。
おとし穴１９６２年　監督：勅使河原宏　
出演：井川比佐志　矢野宣　佐々木すみ江　田中邦衛　佐藤慶
不況にあえぐ北九州の炭鉱地帯で３件の殺人事件が起こる。

>>582
もしかしたら向こうの方が総合板より保守が楽なんじゃないか

>>583
もしかして明治鉱業平山鉱業所の専用線かもしれませんね
直リンはまずいので、この方のサイトからナロー・トロッコ＞明治鉱業平山鉱業所に
判りやすい写真があります
http://homepage3.nifty.com/ha2002/index.html

>>585
ありがとうございます。５８３です。ぴったりそれでした。
何気なくチャンネル変えたら、ちょうど凸電の走行場面でした。

　

人車の模型、どこかでだしてくれないかな？

>>588
松山人車が十年前に出てましたよ。

>>588
フル可動おっちゃん付きで
DCCファンクションでおっちゃんが
押したりデッキに乗ったりブレーキかけたり降りたりできたら最高

>>589
>>590
そういえば某サイトに動力化改造したのがでてたね
でも今はその製品入手困難なのかな？

610より下がっているから保守age

へっつい

まさかへっついを製品化するとは
デフォルメするようだけどうまくやってね

>>569
亀になってしまったけどサンクスですm(__)m

NHK教育の趣味悠々で宮下洋一氏が出ていたが、後ろの陳列棚ににバックマンの
On30コンソリが置いて有った。

On30のレイアウトセクション作らないかな〜？

保線

On30だと、最小半径どんくらい見ておけばいいのでしょうか？
シェイとかはR420程度、B型タンクはR200でもOKと聞いてますが
よくあるDDなDLとかB-1なタンクとかはどの変までいけるのでしょう？

>>598
最小半径、走らせる車輌による。
全長の短いボギーや２軸車で台車マウントのカプラーなら相当小さく出来る。
しかし、マウンテンモデルのK-36ミカドなんかはR750でもどうかと言われてるね。

フレキで緩和曲線付ければBB凸ならR300行けるんじゃないの？
Ｂタンクは単機なら結構行けるけどカプラーが問題

で、NHK教育の趣味悠々で小泉氏が出ていた。
来週3/21 昼12:30から再放送するからナローゲージャーは是非ご覧あれ

>>599
これってたしか以前のＲＭモデルスに出ていた物ですよね。
もう少しゆっくり走ってほしかったけど。
お話収録する時に後ろの車両が一斉に走っていたのが良かった

>>600
小泉宣夫氏は機芸出版社から「Ｏナローゲージ・トロッコモデリング」
という単行本を出している。
ちょっと高いけどお勧めだよ。

趣味悠々、来週は管　晴彦氏が登場だからこれも見ないとね♪

過疎スレ

TMS4月号の製品の紹介に
トロッコモデルの1/80コッペル完成品が出ていた。

1/80ナローの新製品なんて何年ぶりだろ？

Nスケール軽便(Blog)
ttp://nqingtie.blog96.fc2.com/

>>604
草軽モハが保存されてる！！！

もう解体されてる

>>606
まじかよorz

軽井沢でデキの隣に保存してほしかったよな・・・

つかいつの話だよそれwww
とっくの昔に解体されたろ
屋根落ちちゃってたし、DQNのせいで大荒れだったから仕方ないな

>>608
それでも、たとえカスでも残ってれば再生できる。
車や飛行機や戦車のレストアなんて、みんな屑鉄みたいのから復元してるだろ？
解体しちまったら、もう取り返しがつかないんだよ・・・

んー、やっぱ頸城の車輌が保存されてたのは奇跡に近い事なのかも・・・

てか奇跡でしょ。

NHK教育の趣味悠々、今日が最終回だった。
講師の諸星氏のレイアウトがいくつか紹介されていたが、皆ナローゲージだった。

小泉氏、管氏、諸星氏と半分がナローゲージャー（宮下氏も？）というのは
凄い事かも？

番組でナローゲージレイアウト作ったわけじゃないからな

木曾の近くで森林鉄道を数百メートル保存していなかった？

保存してるよ
何年か前に乗りに行った
一人で行ったんだけど
周りは全部子連れのファミリー
自分一人、大きなお友達状態で浮きまくったｗ

保線

>>615
あるあるｗ
俺は井川線で体験した
ナローじゃないがね

>>617
井川線はバリバリのナローだべ？

1067mm

>>618
車体はねｗ

>>620
うにゃあ
確かにそうだ
どこと勘違いしてたんだろ。。。

多分黒部峡谷。

世界的に見ればサブロクも充分ナローだけどね

>>623
そりゃそーだｗ山手線もナローゲージだわなｗ

なんで
w
付けてるの？

乗工社のコッペルキットが３万近くしてるし

相変わらずネタが・・・。

>>623
うちら最近の日本人が台東線あたりを眺めてた視線ってあるやんけ。「え。急行とかあった
わけ？　寝台列車まであったん？　それって、ナローなんすか？」みたいなやつ。

1067ミリのくせに160キロ運転してみたり、3分ヘッドで走ってみたり、1000トン貨物列車が
あったり、15輌編成の通勤列車があったりするのって、同じような違和感があるかしらんの
よなあ。

おれさー。そこから逆算してみたんよ。
ツェルマットあたりがモデルなのかもしれないのだが、「自然保護観光特区」みたいなもの
が設定されたという想定で、山岳観光鉄道で特急がガンガン走り、ひなびた車輌の保存運
転もあり、みたいな想定のレイアウトとかって、リアリティないかなあ。
具体的な場所は、会津若松〜新藤原・クロス・塩原〜高杖高原あたりを考えてる。ちょこ
ちょこ設定資料を求めて現地に行ってたりもする。田島は、「鉄道忌避があって市街地に
は駅が作れなかった」という想定にして北の山ろくにターミナル駅を作るんだなあ。んで、
そこは「北田島駅」にして、北田島と田島旧市街地の間には花巻電鉄みたいなナローの
路面電車を走らせて（もう、妄想全開）。

そのレイアウトを作ってコンペにでも出そうぜ

保守を兼ねてアゲます。模型には関係ないけど…。
>>628
>「鉄道忌避があって市街地には駅が作れなかった」
実際に市街地で鉄道忌避があったのは明治23年頃の秋葉原貨物線や尾道の山陽鉄道くらいで、
有名な岡崎や流山、船橋などでの話は根拠のない虚構とのことです、市街地乗入れが地形的に無理
だったり城下町など市街地の用地買収が困難だった場合に、市街から離れて駅が設けられたようです。
戦後の地方史誌ブームで妙な鉄道忌避伝説が生まれて物語化し、ほどんとは90年代に訂正されたものの、
でも学校教育では今だに「地域史の特徴あるエピソード」として教えられて、流布してしまってるんです。

北田島も「田島の住民は鉄道誘致に努めたが、線形上、市街地から離れた場所に駅を設けざるを得ず、
のちに地元資本による路面電車が敷かれた」としたほうがリアリティがあるかも。貨物輸送や路面除雪用に
凸型やＬ型（発電所工事用を改造）の電気機関車も在籍してて…（私も妄想全開）。

参考：「鉄道忌避伝説の謎　汽車が来た町、来なかった町」青木栄一、吉川弘文館、2006年、1700円

ナローじゃないけど
甲武鉄道が武蔵野のど真ん中に一直線にひかれたのは
甲州街道沿いの宿場が鉄道忌避したからではないの？

ナローにも模型にも関係なくてスマソ。
>>631
それも広く信じられている鉄道忌避伝説の一つ。一次資料や新聞記事、
旧家の日記などで探しても、甲州街道沿いに鉄道計画があったという記録も、
それに対する反対運動が起きたという記録も、何も出てこない。
明治17年頃に青梅街道〜五日市街道を通るルートで計画された馬車鉄道に
対しては、道路上を走るのが危険だとか馬が糞尿と垂れ流すという理由で
反対運動があったことは確か（東京都公文書館に嘆願文書あり）なので、
それが誇大解釈されて伝説が形成されたのかも。

武蔵野台地上の水田の少ない乾いた地域に、理想的な一直線のルートを
選定できたっていうだけの話。種明かしは面白みがなくてつまらないけど。

参考：「多摩 鉄道とまちづくりのあゆみ（1）」、多摩の交通と都市形成史研究会編、古今書院、1995年

ナローの例だと、日本硫黄耶麻軌道が馬鉄計画では道路が狭いから危険だと反対され、
蒸気に変更して道路上ではない専用軌道を計画したら、今度は線路で田畑が分断されるのが
嫌だと反対されて、内野の付近だけは廃止まで併用軌道のままでしたよね。

宿場町や旧市街の鉄道忌避は伝説が多いけど、農家が水害を警戒して反対した例
（架橋部からの河川決壊を恐れたり、築堤が水をせき止めて被害を大きくする）は
いくつもあるようです。水を通す暗渠が築堤に設けられてるのは、水田地帯の
レイアウトには欠かせない表現だったりします。

自働機客車ｷﾀーーーーッ

ＨＯナローバージョンもﾎｽｶｯﾀ

>>635
つ杉山模型
　http://www.mnetplan.com/NRS333.htm

age

age

>>635
つ杉山模型
　http://www.k4.dion.ne.jp/~ksn/model/jidoukikyakusha.htm

>>639
そのアドレスは貼るなってｗ

>>639
そのアドレスは貼るなってｗ

Ｏナローに転校するか

やっぱ走りを考えたらOナローが良いよな。

スケールスピードでポイントでも草ぼうぼうのヘロヘロ線路でも
ガクブルせずに安定して走行しないと、萎えるんだよね・・・

Oナローくらい無いと車体の重量感というのが出ないですよね、
走りもスムーズでスケール感も出やすいですよね
可能なら線路をわざとゆがめて車体の揺れを表現できればベスト

今日、浜松町でやってた鉄道模型市に行って来た。

アルモデルからOナロー新製品が２種新発売！

自動機客車（夷隅タイプ）は側面、床板、台車枠はエッチング、
屋根と前面妻板、ライト、軸箱、ベンチレータはホワイトメタル製
動力は別売パワトラ。値段は\6,900（税込）

箱形トロッコは２軸の木製無蓋車で２両セット。車輪付き
台枠の一部がホワイトメタルで軸受けは真鍮挽き物、
他は全てエッチングで値段は\3,900（税込）
沼尻セタっぽいスタイル

あとバックマンのOナローシェイが新品2万以下で売ってた。

あと杉山模型はHOeのＬ型２軸ロッド式DL完成品\18,000と同じボディーの
通常版\13,000、２軸有蓋車とトロッコの完成品を売っていた。

>>646
完成品と通常版はどこが違うの？

>>647
通常版っていうのは最初に出たロッドの無いやつでは？
杉山模型では足尾のフォードも売っていたね。

通常版はロッド無しの外側台枠バージョン完成品。

ナローだと銀座軽便倶楽部にりんてつクラブ？も出展

りんてつはHOeのＬ型ＤＬキット（モーター付）を出していたが
最近眼の悪くなって来たオイラには無理そうな小ささだった。

銀座は芦別の完成品や英国製バリキットＳＬの完成品も売っていた。
それとエガーバーンをプレミアム付価格で販売してた（えらい高かった）

追加
ナローガレージでは輸入キットを各種販売
ワールド工芸は例によってアウトレット品など販売してたがナローは少なかった。

>>649
「りんてつクラブ」ではなくて「林鉄自治会」だよ。

>>651
スマソ、最近はOナローばかりでHOeはもう引退したもので・・・

深度693 保守age

落ちそうだからage

質問です。
乗工社で沼尻の車輌って出ていましたか？

>>655
沼尻は珊瑚が出していたからね。
乗工社設立前の1/80エッチング板。
1/87でDC12、シボフ、ボハフ、セタ、ガソ等のキットや完成品

恩の有る珊瑚に遠慮して沼尻は出さなかったかと

ttp://www.asahi-net.or.jp/~bw9t-ymgs/essay/joe/products90l.html

軽便スレより

945 ：名無しでGO!：2007/05/07(月) 22:39:02 ID:iHfx56hJ0
知り合いに聞いた話だと、王滝のクレーン車をワールド工芸が
採寸していったという噂。模型化するつもりかね?

池袋にはナロー用フレキレールがどこにも無いことが
わかった。

第８回国際鉄道模型コンベンション出展します。
会場：東京ビックサイト
会期：２００７年８月１０日（金）〜１２日（日）
出品：HOナロー製品ユニークなレールカーその他
HOナロー９ｍｍ １８ｔクライマックス製作中
HOナロー９ｍｍ ベビーグース製作中 JAM会で展示

>>659
ソースは？

>>660
こちらですかね。
ttp://homepage2.nifty.com/sugiyamamokei/
ttp://homepage2.nifty.com/sugiyamamokei/sakusaku/1_1.htm

今年のJAMは杉山と銀座のクライマックス一騎打ちか？

杉山さんを応援したい

>>662
杉山はいかにも手馴れた感じで期待出来そう。
銀座のデザイン･センスは・・・。

だいたい値段のレベルが違うだろう。
キットで５マソ超えたら完成は１０マソ
買えるわけねーじゃん。
銀座だから当たり前か？

あちこちのスレで同じ様なやり取りが・・・・

何だかな〜

Nn3じゃないNゲージのグース、買う香具師いるの？
http://www.k4.dion.ne.jp/~ksn/model/saikatsu_tramway.htm#stage6

↑
これもあちこちにカキコしてるな。

粘着なのか新手の宣伝なのか。
どっちにしてもスルー汁。無視が肝心。

西葛の粘着だろう。誰かは目星がついてるけど。

6.5mmとか7mmとか、ちんまいナロー特有のちんけなヤツ同士のみみっちい争い乙ｗ

日本語でおｋ？

>>671
On30、On2-1/2、Oeでゲージ幅16.5mmというのは小さくないけど？

>>670
そういうふうに思わせる西葛自身の仕業だと思われ。
「買う香具師いるの？」なんて嫌味も書いているしな。
いかにもＭ−クソの仕業のように思わせる手法な訳。

あと、西葛に恨みを持っている奴は業界にもファンにも一杯いる。
１０年前からあちこちに嫌がらせをしてきたからな。
近年ナローを始めた人は知らないだろうけど。

>>674
スマソ
漏れ近年の移行組だから知らないんだが
どんな罪状あるの？

西葛は鉄模やめた宣言したはずだけど、ぬけぬけとフカーツしたのか？

スゲー！戦車いぱーい売ってる。
http://www.kk-net.com/~tabuchi/modeltank.htm

毎度毎度同じパターンの叩きしか出来ないヤツもかなり頭悪いな。
まあ、叩かれている方もクズみたいなヤツだからどうでもいいが。

カスみたいなオンボロナローばかりに拘っていると精神まで腐るんだねｗ

>>678
おまえもナー。

>>674
西葛氏は恨まれているというより、笑い者にされていると言う方が正しいのでは？
あとナローだけでなくて、昔からネットやっているＮや１６番の人にも良く知られていますよ。

>>676
その筈だったが、最近ＨＯナローで復活しています。

>>678
たまには話題にしてあげないと、あの人淋しくて死んじゃうと思いますよ（笑）
うざいので誰も相手にしてくれないみたいです。
私は674氏と同様、２ｃｈにリンク貼っているのはご本人ではないかと思ってますが･･･

>>675
彼方此方の掲示板で暴れていたナー
ここの掲示板ログなんか見ると当時の雰囲気が分かる
ttp://www.morii.jp/railmodel/kb/kb.cgi?b=etc&c=v&num=20

「Ｊスケール規格証書」は法務省から認証を得ました。
認証番号は平成拾参年登簿第〇八八五号です。

http://www.kk-net.com/~tabuchi/jscale.htm

>>682
Jスケールだってよ(ﾌﾟｯ

>>682
×法務省から認証された
↓
○公証人から認証された

あくまで公に認められたんじゃなく、私的な宣言だからな。
勝手に叫んでるのと同じじゃん。

西葛もうざがられてるが、
西葛の話題が出ると、どのスレでもお構い無しに叩き始めるアンチも
結構うざがられてるよなｗ

>>685
黄身が火に油を注いでいるからだよｗ

でもチャバネや盗狂堂ほどの人気はないよな。ﾀﾌﾞｰﾁ君は。
５〜６年前は２ｃｈでも大人気だったんだが･･･

アンチってうざがられてる自覚が無いのかｗ

>>685,687
685 ：名無しでGO!：2007/05/29(火) 03:27:23 ID:ck7oHw8b0
687 ：名無しでGO!：2007/05/29(火) 07:10:18 ID:ck7oHw8b0

↑徹夜したの？
　それとも３時間位しか寝てないの？
　寝不足は体に悪いぞ。

あまりに図星で話を逸らすしか無いとｗ

アンチはかなり頭悪そうだから、
世界じゅうが自分のいる場所と同時に同じ時刻だと思っているんだろ。
あ、きっとヤツは地球は平らで巨大なゾウや亀の背中に乗っていて、
水平線の彼方は大きな滝になっていると信じているに違いないｗｗｗ

つまらない煽りだなぁ･･･

ところで黄身はどこの国にいるんだい？

さて、流れをぶった切るが、エンドウの木曽森BLW、Precision Scaleで
輸出されていたとは知らなかった。
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d75011201

エンドウのナローは作りは良かったなー

ところでワールドのへっついも写真が出ているね。

遠藤の立山茶房持ってるが、あの出来であの価格、安かったよな。
キットで良いからまた出してほしい。

ワールドのへっついの写真、強烈だなー。

キット１５０００円台は安いな。
それに比べて銀座は６９０００円！
どっち買う？というかどっち買える？

>>696
へっついとポーターを比べてもねぇ。

ワールドは、ね。

雨宮のへっついを製品化した事は偉いとおもう。
皆でワールドを褒め称えようじゃないか！

値段なりの出来

>>700
コストパーフォーマンスが高いということでつね。

>>701
こういう受取り方もありますか？ものは考えようですな(笑)

↓はポーターの直近の写真のようですが、こちらは値段なりの出来？
それとも・・・・
http://homepage2.nifty.com/narrow-garage/GKC-10.html

でもキットで69,000円じゃ買えないでつ。
完成品の値段なら納得できまつが・・・・・

>>703
72,000円だぜ。いろいろ積み上げた挙句の値段だろうが強気だな。
まだ探せばあるかもしれないOナローの木曽や活白の方がマシかもね。

ワールドにバグナルとポーター作ってくれるようお願いちまつ。

＞キット１５０００円台は安いな。

ワールドの蒸機は組むのが面倒だよ。
完成品を買った方が無難かも。

「へっつい」　組立キット
ttp://www.world-kougei.com/SHOP/6024050.html　15,750円(税込)
塗装済完成品
ttp://www.world-kougei.com/SHOP/6034058.html　38,850円(税込)

おいらポーターはバックマンのOナローで十分。
へっついもOn30で出してくれないかのう。1/87に比べてモーターも納めやすいし
プロポーションも実感的になるだろうに・・・

ワールドは強度が不安だな・・・

特別企画品ＨＯナロー「へっつい」塗装済完成品 38,850円(税込)予約した。

へっついの客車はM付きか中勢鉄道には他にも川崎のガソリンカーや日車の片ボ
ギー単端がいたからこいつらも出してほしいぞ

なぜかワールドは日車の単端出してないよな。

>>710
客車も出すのか。
ＨＰ見てても気が付かなかった。

ttp://www.world-kougei.com/SHOP/6024057.html
ttp://www.world-kougei.com/SHOP/6024058.html

>>711
モデル８が出してるからかな？
前にモデル８が日射単端再生産するってどこかのスレで読んだが
まだかな？

またユーレイかよ・・・

>>707
「へっつい」モーターライズの関係で多少デフォルメしてあるとのこと。
>>712
へっついのブースターとして使用できるよう動力付としたとのこと。
通常のトレーラー仕様もある。

>>714 >>712関連訂正
× 「中勢鉄道キホハ２４」が欠落
○ 「中勢鉄道キホハ２４」へっついのブースターとして使用できるよう動力付と
したとのこと。通常のトレーラー仕様もある。

へっついはブースターが必要なほど牽引力がないのか？

ま、へっついのプロトタイプもあまり牽引力無さげだから
それを忠実に模型化したのかもしれん（ｗ

あの形じゃウェイト積むのも難しかろう。

試作機走らせたら、平地で客車１輌がやっとで、
やむなくユーレイでっち上げたと妄想してみる（ｗｗ

ブースターなんて作る位なら、
最初から無動力にしてデフォルメせずキャブインテリアとかつければ良いのになぁ。

その辺の計画性と設計力と技術力と学習能力とデッサン力の無さが
ワールドの真骨頂ですからw

出る前から楽しげに叩けるって羨ましい性格だなｗ

杉山あたりだともっと上手く作るだろーな。
たぶん1/80か1/76にすると思うよ。
でも今はクライマックスで忙しそう。

杉山の作りは古いから物足りないな。

カッチリ、シッカリしてるのがダメなのか？
ワールドの折り紙細工な動力よりおれは好き。

ウォォー、もうクライマックスが走ってる！いいのかよ？

この板のナロー系スレには寒いネタ垂れ流しの上にウザイﾔｼが約一名巣食っている。

今、埼玉のテレビで立山やってるね。

乙n2

質問です。
昔どこかのメーカーから、三重交通の木造の客車（電車？）が出ていた記憶があるんですが、
どこの製品だったのでしょう？
今でも手に入りますか？

>>728
ひかり模型から８０分の１で近鉄（三重交通）サ１００の
エッチング板が昭和５０年に発売されてました。
現在入手はきわめて困難です。

人車軌道の模型があったんだ！知らなかった。
http://www.kk-net.com/~tabuchi/JINSHA.htm

御本人ですか？

>>730
乙n2

>>729
ありがとうございました。
あれは1/80だったのですね。
入手困難だということですので、ワールドかどこかから出るのを気長に待つことにします。

18tクライマックス ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

>>734
動画うぷキボンヌ

クライマックス！
今回の生産で通算1500台くらいになるかな

ま、一応
ttp://homepage2.nifty.com/sugiyamamokei/sakusaku/1_1.htm

>>735
スギヤマに直接頼めや。

城南モデルっていまあるの？