マルス(MARS)端末について語ろう☆彡その16

うちの駅にICOCA数十枚とクレジットカードを毎日持ち込んで
「それぞれに1000円づつチャージして」と言う客がいる。
おかげで機器配置を変更してしまった。ｗ
（椅子を動かさないと、処理できない配置だった）

・・・これだけならまだいいんだが、最近別の客が同じようなことを要求してきた。それも数人。
一緒に来るわけではない。バラバラ。
そんで、SuicaだったりICOCAだったり、また1枚のICOCAに1000円づつ上限までチャージしろとか言う客もいる。
バラバラだが、何故か持ち込むクレジットカードは一緒。茶色い。
こいつら一体なんなんだろう。
客も男だったり女だったり、共通点が全くない。はっきり言って謎です。

窓口の処理が滞って大変なんだが、うちの駅は窓口複数あるからいいものの、
1つしかない窓口駅でも同じようなことやってるんだろうか。

>>782
http://www.suzuyoshoji.co.jp/personal/smile_personal/smile_top.html
じゃないか？

1000円のポイントが一番効率いい。

>>782
たぶん>>783だろうね。

ぐぐればけっこう情報出てくるけど、このカードはＪＡＬのマイルにもなるんだよ。
一度に1000円利用すると88マイルも貯まる。
チャージしたイコカはどっか別の駅で払い戻し換金か、切符買って120円乗変換金ってとこだろう。

俺も含まれてるかもｗｗｗ
新大阪駅員だったらスマソ。俺だ。

つかこの話結構広まってない？
折角自社カード作ったんだから、クレカチャージはJ-West限定にしたほうが良さそう。

そのうち改悪されるんじゃね？
それまでの辛抱だ

2万まとめてきってやればいい

>>783
挙動としては、カード会社がいう「不審な例」にあてはまるよな。
カード会社自身がこんなポイントの付与の仕方してるっていうのは
本末転倒だよなぁ。

カード会社に、こういう客が多くて困る、業務妨害だ。
ってゴラァ電掛けてみたら？

>>789
ヒマなら、多少のわがままにはつきあうが･･･
キャッシング代わりに使われてるのも問題だし、
不審な挙動の温床になるのも問題だと思う。
キャッシングなら、「ス●ッフィ」池！！

キャッシングの代わりじゃないよ。
ポイント目当てだよ。

>>789-791
ホント、ポイント厨ってアホだな。
そうやって自分らの首絞めて何が楽しいんだか。

正直、上を通じてゴラァ電した方がいいと思うぞ。
その会社だけ承認降ろさないように改変させないと奴らは気づかない。

>>791
言葉たらずだったか･･･スマソ。
購入した大量のカードを払い戻したり、金券屋に売って現金化するケースのことね。

>>792
アホなのはそうやって煽る椰子。
いつかは改悪される運命にあるものは、美味しいうちにがっつり頂くのが最良。

dfh

北の総販は未だに挿入なんだっけか?

>>776
恐らく東武と同じで、東武の急行券センターに電話しているのではないかと。
で、発券は東武の特補（ＪＲでいう出補）かと。東武には料補は存在しないので。

>>783-784
サンクス。ようやく積年の謎が解けた。
昨日も二人来たよ。そのカードのお客ｗ
マイルって価値1円半ぐらいなんでしょ？
てことは、チャージ額の13.2%は還元されるって算段か。

なんか制度がおかしいな。上に報告してみるか。
とにかく、これからこういう客が増え続けられたらたまらん。

ICOCA・Suicaのチャージは1回の応対につき1枚まで
1枚のICOCA・Suicaのチャージは、希望額になる最低処理回数の組み合わせのみ

・・・この程度にしてもらえれば、大丈夫かな。

>>798
甘いな。後で、また来るぞｗ

電子マネー・金券や切符については、
クレジットカードのポイント付与対象外
にするのが本筋の対応と思う。

>>799
それはあんたがクレジット会社に言ってくれｗ
現場じゃそんなことは出来ん。

仮にそこまで規則が出来てもなおまた来るならば、もう警察のお世話にもできると思う。

>>799

そんな、改悪やだ。

Suicaでも、EDYでも、ポイント積算できなければ、使わない。

窓口のクレカチャージ不可。
機械のみにすれば、いんじゃないの。

今乗車券買ったんだが、俺の前にいた客が払い戻しの客で、その控除作業でハンコを押してからマルスに戻してた。
お陰で機械内部にインクが張り付いたんだか俺の券が筋状に真っ黒…orz

>>798
制度縛るよりも個別の客を要承認扱いで
クレカ会社に引っ張り上げられないかなあ？
明らかに「この客にこの回数券売っちゃって良いのかな」ってのがいる。

クレカ会社自体、
ポイント制度をエサにして勧誘してるところ有るから。
倒壊さんとこのエ糞プレスカードみたいに囲い込みが出来る所はまれ。

ＭＶ機を利用して、カードで切符を購入した場合、
利用控は、お客用のものだけ発券して、データのみ残しているのですか？
それとも、窓口同様、審査片・駅控も発券して、機械内に留めているのですか？

このところ、ＭＶ機の周りに、ＭＶ機で発券した領収書が置いてある。
同時発券なので、明らかに、置き忘れ・取り忘れの類ではない。
必要がなければ、領収書釦なんか押さなければいいのにな。
折角のいい機能が、馬鹿共の為に失われかねない。

ポイント制度もアレだが、
Suica/ICOCAで切符買って現金で払い戻せるからチャージのリスクが低いんだよな

[IC]マーク付きの切符は現金払い戻し不可にして、
払い戻しはSuica/ICOCAにチャージバックするようにした方が良いと思う
あと、クレカチャージした分の払い戻しはクレカ引き落とし口座に払い戻してポイントも召し上げるべき

>>804
機械内に取り込んでいそう。そんな音がする。
最初にガチャって音しても発行枚数変わらないが２回目にガチャというと１枚目と表示される

>>804

昨日、分割購入で、１４区間発券してきたwww

通し番号は、次のようになっている。

xxx38-02 クレカ利用票
xxx38-03 乗車券
xxx39-02 領収書

xxx41-02 クレカ利用票
xxx41-03 乗車券
xxx42-02 領収書

クレカと領収書の駅控えが、取り込んでそうだね。
あと、xxx40-xxは、手元にないが、何の券なんだ？

>>807
41の切符買うときに暗証間違えなかったか？

>>808

まちがってないよ。

１４区間全部、とび番が発生しています。

>>782
驚いた！
うちにもそういう客何人か来る。同一かな。
窓口占領されて困ってます。

後ろに別の客が並ぶとどく人もいるけど、どかない人の方が多いです。

>>803
その場でカード会社に連絡するヒマは無いデス。
実は後で一度電話をしたことがあります。俺が直接じゃないですけど。
回答としては、「承認が下りるようだったら特に問題ないです。」

ひとつ気になるんですが、そんなにカードの還元をしてしまって、会社は赤字ですよね。

お尋ねしたいのですが…マルスって、券種に関わらず9時57分〜10時00分まで送受信停止でしたっけ？

>>782 >>810
モバイルSuicaが一般カード解放になって（ソース・朝日一面）
自分でチャージできるようになれば減るだろう

>>812
でもそれをするヤツらって、チャージ→高い切符購入→安いのに乗変→マイルは積算され、切符の差額が手元に
ってことをやろうとしてるんだろ？
もしそうなら、モバイルSuicaって券売機使えないんじゃなかった？

本日このスレを見たので亀レスだが…

>>566
本州３社以外も自社カードを出している。
その名もJRカード。

カードには、旅客鉄道(株)が６つ並べて書いてある。
国際ブランドが普通に使えるようになった今となってはあまりメリットがないが、
２枚持っている

>>810
> そんなにカードの還元をしてしまって、会社は赤字ですよね。

一時的なキャンペーンなので、
その後回収出来るという腹があるのでやっているのかと。

>>815
通称マイル乞食はその後は使わず一般人だけが改悪の被害をこうむるわけです。
彼らの行為を早く封じ込めることが一般利用者にとって有益なのです。
早く対応してくださいね。

指定券画面で付帯項目の「乗継印字」を選択すると、発車時刻を過ぎた後の列車なのに指定券が発券できるのはどうして？

窓口での同一Suica/Icocaへのチャージは一日１回に制限しる。

>>817
そんなの選択しなくても、不ツーに発券できるだろ?

>>818
そうすると１万以上チャージできないので制限回数２回にして欲しい...

>>818
却下

色んな駅で問題になってるんだ・・・。
このスレｱｰﾊﾞﾝ内の香具師多いの？

うちもその千円客来るが、一番の問題は、、、

PINパッドの電池がすぐに切れる。。。

>>820
２枚に１万円ずつチャージすれば良い。

>>804
駅控えは取り込んでるよ。
ＭＶの後ろに銀色のカゴがあってそこに入ってる

>>822
特定されてしまう危険性があるから、いままで話題に上がらなかっただけかと。
で一度話しに出ると、俺も俺も見たいな感じだと思われ。

>>824
御教示ありがと

>>817,819
何年か前の機能改修で、発車時刻を過ぎて指定券の発券を要求すると、
エラーメッセージが出るようになった。
それまでは発車時刻すぎても発券できた。
解除するのは、付帯条件の「発車時刻後発売許可」とかじゃなかったか？
こないだ、遅れてた特急の指定券発売するのに初めて使った。

>>827
そんな付帯項目できたのかぁ

>>822 >>825
だから迷惑なら上に報告して、そのカード会社だけ規制してもらったら？
じゃなきゃ一律で一日３回までか、同じ駅での連続チャージは不可にしてもらうようにさ。

それが出来ない時点で負け犬の遠吠えと一緒。

>>829
普通はそう思うだろう。
とっくに報告済みだ。

だがな。上の意思決定が遅すぎるんだよ。
カード会社との契約上の問題なのか知らんが。

現場の壮絶さが分かるのは現場だけなんだよな。。。

この問題に限ったことじゃないけど。

>>830
とりあえず「他のお客様の迷惑になるので1000切りお断り」って書いて貼っとけば？

追加

「1000円チャージは一回限り」のほうがいいかな。

1000円のチャージ項目なくせばいい

>>827
雪で東海道新幹線遅れてたときに
ひかり停車駅で「所定の発車時刻を過ぎたので指定は売れないんですよ〜」と言ってたの聞いたが・・・

>>831
「よその駅ではできるのにどうしてここでできないんだ！」
→結局全社統一的な意思決定が必要

>>834
他所の駅へいってください。混雑が酷いので当駅ではすいてるときでも一律禁止と書いておけばいい
他所もっと混む→出来るところだんだん減る→その駅チャージだけの人ばかりになる→禁止

>>835
もっとおとなのかんがえかたができるようになってからにちゃんねるにきてね

>>833
4000円だけとか7000円だけとかチャージしたくてもでけへん。

>>835
別にそれで苦情来たらその時一戦交えてやればいいんだよ。
「業務に支障が出てると何度も挙げてる。
　その対策をしない方のは誰だ」、と。

よっぽど、>>834 や >>836 の方が頭悪いな。

客来る→断る→上から苦情来る→抵抗する→異動

>>831
1000切りだけじゃなくて10000切りカードもあるよ

単に駅に苦情もちこまれる程度ならばいくらでも対抗できるが、
キク象に持ち込まれるとやっかいだな。
いくら客がDQNでも不利だし。

>>841
並んでる客になって茶色いカードの人が何回も暗証番号うつ作業やって混んで迷惑だと
苦情出せばいいんですね。

なんかチャージネタが切迫した大問題になっていることがワカタ。

>>842どの
そうね。
内部からの意見では重い腰は動いてくれないだろうから、外圧（利用者の苦情）がベターだ。

>>841のような事態まで考えてわざわざ携帯とPC両方駆使して>>834>>836>>839を書いたんだがね
なにが一戦交えるだお前らが学校で格闘するのとは違うんだからな>>838

今日は朝から千円客が来たぞ。

誰かマジで頼んます。
キク象に書いてくれ。

なんで一般カード専用のチャージ機入れないのだろうね
電源と電話回線とR/Wがあれば可能だと思うのだけど

それか東のようにJ-WEST専用にするとか

Jスルーカードのクレカ大量買いなんかも規制するべきだな。
どーせ金券（ry

>>846
チャージ機を占領させてウザース

>>845
自分で書いていれればいいじゃん

指定券で、号数のついていない列車名で、号がつくものとつかないものが
あるけど、あれは登録されるときの登録者の気分しだいかな？
たとえば
号のつくものは、風っ子錦秋湖号、SLばんえつ物語号
号のつかないものは、リバイバル白山、リバイバルくずりゅう
ふと券面を見て疑問に思った。

>>846
東日本みたいに自社カード専用にするのもどうかと思う。
やっぱりどのカードでもチャージできる端末があればよいかと。

ここは西の人間しかいないん？

>>837
　４０００円は２０００円２回、７０００円は２０００円と５０００円で出来る。

ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d64935420
こんなことエラそうに書くなよな。

>>811
指定席券のみ停止

>>855
そうだったんですか、ありがとうございます。

東北・東京・首都圏近郊の「土・日きっぷ」、ＪＲ東日本のエリア外で入手するには
この「土・日きっぷ」の口座番号を入力すれば購入できますか？

出ない
出たとしてもすぐに審査ｺﾞﾘｬ

>>858
審査が来るんですね。

>>857
商品番号入れてもエリア外は出ない。他社なんか余計に出ない。

>>857
出る可能性はあるが、出したらマルス指令からクレームが来るだろうな。
ただ、たまに入場券140円の地域で商品名を「おとな130円/こども60円」にして
発行している駅員もいたりするけど、そういう場合はクレームが来るのかが
わからん。

>>861
有名なのが博多駅の160円入場券だね。

入場券　金額ミス券
↓証拠画像↓
http://t.pic.to/655j2
こんなの出したら後でどうなるの？

PC許可


誤発売は始末書だろうな

>>857
土日きっぷがまだ長野支社で発券不可だったころ、試しに出してみたら発券できたよ。（もちろんすぐ控除。）
あと、取扱いのないトクトクきっぷも発券できた。

今は違うみたいなんだね

西の方に質問です。株主優待券一枚で、三ノ宮→智頭急行経由Ｓはくと→鳥取→Ｓまつかぜ
→米子→Ｓおき→新山口→新幹線→博多を乗車券、特急券割引で発行できますか？
片道ですが、乗り換えが多いのと、智頭急行（割引外なのは知ってます）がはさまるので、
操作ができるのかなと思って。お願いします

>>866
中の人ではないがこの乗り継ぎで可能
優待券の枠が狭いけどがんがれ

>>863
ためきにばかされた

>>867
３セクとかの社通の場合、株優で発券できたっけ？
あと、株優の場合、博多は単駅になるので（福岡市内にならない）注意してね。

胆液指定って、頼んだら「はい」ってやってくれるの？
たとえば東北から関東へ向かうとき、東京より手前の駅でいいのに東京特内に
なってしまって結局高くなるときとかだと思うんだが

「単駅ってなんですか？」って言われそうｗ

>>870
出来るわけないだろ。
特定都区市内は強制適用だ。

>>870
できるが、かなりの駅で「できない」と拒否られること多し。
都度ｺﾞﾙｧ電して出したけど。

>>871が正しい
>>872マルスの機能上はできるが、規則上はできない。

単駅指定は、基準規程１１５条のケースが本来。
優待券による単駅指定は規則とは別次元。

>>869
西株優での智頭急行通過乗車券、料金券は
割引になった西の金額プラス智頭急行の金額となって発券される

年末のフリー切符のような車掌徴収は無い

スマソ。>>872は>>869へのレスだ。
レス番間違えると正反対だなorz・・・

ちなみに西の窓口で通過連絡の株優ダメと思っている駅員が多いのはマジ。

>>870
郡山〜新宿の場合、都区内まで買うより
与野まで買って乗り越したほうが250円安い。
（逆は与野〜郡山の乗車券を事前購入する必要あり)
新幹線も大宮までにすると上野･東京下車より840円、1040円（だっけか）安い。
窓口でバトルする前に頭使え。

ところで，誰か酉の出札の方に,質問しますが,リバイバルくずりゅうの指定発売の時には,設備種別を登録しないと,発券できないってのは，本当なのですか

>>878
普通、設備種別を利用するのは当たり前だと思うが。「普通」と入力すれば
普通車指定席だし、「自由」と入力すれば自由席特急券が出てくるし(全車指定席
の場合は出てこないが)。

マルス端末を交換したら、当然ワンタッチ画面は引き継がれないよな？

>>878
リバイバルくずりゅうって、いつもは普通電車でやってる車両もってくるだけだろ？
あれゴキブリでるんだよなぁ・・・何度か遭遇したｗｗ

>>880
交換する前にワンタッチ画面の内容をFDにコピーしておけば良いのでは？
その後交換した端末にペースト。

漏れが窓にいた頃はその手で1番口のワンタッチ画面を2番口にコピーした。
ちなみにMR20での話。

ageちまった、ｽﾏｿ

都区市内制度は、「途中下車したいから」「適用しないほうが安いから」って理由では単駅指定できない。

マルス交換したらワンタッチ画面引き継がれないのは当たり前。
データ欲しけりゃ、フロッピーに抽出しとけ。
「パソコン買い換えました。データは引き継がれません。」ってのと全く一緒。

>>884に追加
マルスもWindows上で動作しているのをお忘れなく
したがって本体交換→データ引継ぎなし

リバイバルくずりゅうのマルス情報を見ると、３人以上の場合は，ボックス.ロングを,入力してやらないと,普通で入力すると、はじくらしい

まあどこにデータ保存してるかなんて分からんからな。
でもマルスは意外とシンプル。

888

>>884
６の字経路での115条2項適用（市内制度不適用）に関しては

１）「通常は６の字では市内制度を適用し、
　　　９の字経路（基115条1項）での往復の復券に限り基115条2項適用」
　とするのが正しいとする意見派。

2）任意に115条2項の適用がＯＫとする意見派

の賛否両論

2）の意見を支持する俺としては、
「途中下車したいから」「適用しないほうが安いから」
115条2項適用（市内制度不適用）というケースは有りと思われる。

都区市内制度不適用以外の場合に単駅指定で往復で売って、復片で自駅に戻ってきたが、着札を偶然監査に見られ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!された。
支社が言うには、不適用以外で単駅指定は不可。

>>889-890
不適用とか９の字とか、よくわからんので
もう少し噛み砕いて説明してくれないか

６の字・・・名古屋・新幹線・品川・東海道・横浜
９の字・・・横浜・東海道・品川・新幹線・名古屋

都区市内外から一度都区市内を通って出て、また同じ都区市内へ戻ってくることが６の字。
その逆で、都区市内から都区市内外へ出て、また同じ都区市内を通って、都区市内外へ出て行くのが９の字。

>>889
>>870のどこが6の字なのか小一時間（ry

>>889のどこに>>870が６の字だと書いてある？

>>894
流れを読めないのか?

品川〜熱海の客が
「品川単駅指定の方が安いから単駅に」
と言われたからって、やるわけないって事と一緒だろ？
あんましガタガタ言うと、特定都区市内制度なんて
ＪＲはすぐに廃止しちまうぞ。

>あんましガタガタ言うと、特定都区市内制度なんて
>ＪＲはすぐに廃止しちまうぞ。

さすがに100%ありえないけどな。

規則やマルスのことを中途半端に知った香具師が、一番タチが悪い！
出札やっていた頃、バカヲタを返り討ちにしてやるのが快感だった。

特定都区市内制度はあくまで売り手の都合で始めた制度であって、乗客の利便性を考えてのことではない。

>>898
できましたら体験談ヨロ
オタクのオタオタする姿が目に浮かぶ

>>900
書くとオタに対策されるが・・・(笑)

AGTだから乗継印押さないと思って買いに来る香具師に
バスーンと押してやる
「いや、あの、やっぱり、都合が変わったので取りやめます。」

○東京⇒新大阪の新幹線自由席特急券を持ってきて、
　ヲ：グリーン券だけ料金補充券で発券しる
　俺：自由席特急券から特急券・グリーン券への乗車券類変更の取扱い
　　　となりますので、それはできかねます。
　ヲ：車内やＪＲ九州とかではやるだろう！？俺は東武鉄道の社員だけど。
　（俺は東武鉄道の社員だけどで、カチンと来た）　
　俺：車内での変更は、指定券変更という取扱いで、この場合乗車後という
　　こともあり原券不回収で良いとされています。ＪＲ九州などはローカル
　　ルールで認められているだけのことです。
　ヲ：なぜお客の希望するとおりを売らないの？
　俺：では、東武鉄道さんでは、お客さまの言いなりでデタラメなきっぷを
　　　うるのですか？
　ヲ：もういい、あとでまた来るからな！

>>901
きちんと乗車券にも押してやれよ（w
先乗列車が割引対象のときの割引額の記入も忘れるな。

>>903
もう会社辞めた
一番効くのは、受け渡し直前に押す。

商品券換金目的で無駄に乗車券かって行く香具師がいたが、
「商制」という判子ができたときは効いたねぇｗｗ

>>904
でも「商制」は、JRの駅では無視することも多いけどね。

>>898
御意！！
でも、感じのいいヲタ（ヲタに限らずだけど）が来ると、なにかサービスしてやろうかと
いう気持ちになることがある。できることは限られてるけど。

サービスとは違う気はするが、うちの職場の女の子が連続乗車券を一件操作で出したら
ヲタに喜ばれた･･･って不思議がってた。85mm券なのがうれしかったんだろうか？
まぁ、まんざらでもない顔してたけど。（＾＾;）

隣で周遊キップの申し込みを聞いているのを、隣で聞きながら
「はい」って出したことある。まあ俺は特殊きっぷ担当だったｗ

以前、イベント列車に友人と乗ろうと自分でキップを取ったが、都合で乗れなくなった。
新聞でも騒がれるほどの列車だったので、消したら瞬殺だろうなと思っていた。
そこへ「家族で乗りたいんだけど、4人分ありますか」と店になじみの客が来た。
「もう満席ですね。奇跡的に取れたら連絡します」と一度返して、翌日連絡してあげた
4人ボックスの、しかも折り返し往復だったからすげー喜んでいた。

イベント列車運行日にマルス窓口で「××列車消すぞー！誰かほしい方いますかー？」
って叫んでいたことは聞いたことある

>>904
会社辞めてその後どうした？

>>908
またマルス触りたいなぁと思うことはあるが、まあ時間がたてば
ネットの進化で同等のことができるようになるだろう・・・

いま？もがき苦しんでいるよｗ

話題に乗り遅れました。
イコカの千円分割うちでも問題になってます。
もうそろそろ、上から何かの対策がされると聞きました。

ヲタよりたちの悪い変な客に苦しめられてる出札各位、がんがってください。もうそろそろ！

商制だとしても所詮払い戻しは現金。
地元のAGT発行なら「買った所でお願いします」と言うのもありだが、日曜等休日の場合はそんなこと言えないし。
もし遠くで発行したやつであるなら余計そんなことは言えない。


いくらヲタでもお客さまであることに変わりはないのできちんと対応するべきだね。
俺は新入にそう教えといた。

まあ、C制と違って、もともと現金（じゃない場合もあるだろうけど）で購入した旅行券等を使用しただけの話だからな。

現金よりもクレカ→商品券と化けてるほうが多いと思われ。

>>913
まあでも、それはカード会社と商品券発行会社の間の話であって、
旅行会社と客との関係には基本的に影響しないわな。

Ｃ制や商制のきっぷって金券屋で売られていることがあったりする。
もちろん券面金額より割り引いて。なので、現金で払い戻しを認めると、
金券屋で買って、変更や払い戻しするだけでいくらかもうかるケースが
出てくるのでは？

金券屋でよく売られてるらしいのは、新幹線自由席特急券＋乗車券とか。
たまに指定席のものもあるが･･･
で、金券屋の客は「みどりの窓口」で乗車日を変更して使う･･･と。
ちなみに発行日は、たいてい有効開始日の１ヶ月前で、発行箇所は遠いところ。
普通、自由席のきっぷなんてそんなにあわてて買うことないよな。

駅やＡＧＴで正規の運賃・料金できっぷを買ったお客様がバカを見るのは
いただけないと思うのだが･･･

>>915
そのことが、客が馬鹿を見ることにはあたらないと思うが。
まったく同じ条件というならともかく、それをやると再度の変更ができないというリスクが伴うわけだし。

それに、回数券だって同じことなわけで、
そんな話をするんだったら、金券ショップ自体をつぶさなくてはいけない話になる。

だいぶ前に仙台行った時仙台→都区内だったのに
この前気づいたら仙台市内→都区内になってた
追加されたんだろうか　それとも昔だったからたまたまだったんだろうか
気づいた時は機械で自分で発行する奴でやりました

>>911
東武トラベルは乗車変更の差額は商品券で払い戻された。最悪

>>918

東武といえば>>902を思い出すｗ

商制の払戻しって実際に使った商品券の割合より多く返されたりする？
例えば14250円を商品券1万円・現金4250円で買った場合は
商品券14000円・現金250円で戻されるの？

>>916
「まったく同じ条件」で扱ってしまうと、正規で買ったお客様がバカを見る
っていうつもりだったんだが･･･

金券屋で幹回数券買ったら
発券場所が　「宅配 厚木」だった。
どういう業者？　

>>917
1972年9月1日、特定都区市内制度に、札幌、仙台、広島、北九州、福岡各市を追加。
東京電車環状線内を「東京山手線内」に変更

>>922
お届け端末かな？かな？

>>917
つーか、あんた何歳よ・・・？

>>916
ていうか鉄道事業者と旅行業者以外は切符売買扱うの禁止にしてくれ

>>922
それ、厚木の販売センターじゃないかな。
漏れの会社そこにJRや航空券を依頼してる。
翌日に配達してくれる(手数料なし)

>>901
漏れも乗継印押してた。まぁ、大学生協だからヲタは少なかったが。
一度暇なときに「北斗星のロイヤルに乗りたい｣との申し出に
一ヶ月間の全列車を叩いてオールＮＯだったことがある（ｗ
あとは、Ｕターンピークの博多→新横浜で指定券８枚発行したり
（８回乗り換えまたは席移動)。
あの指定券の束見た改札氏や車掌はどんな反応したんだろう･･･

>>927
席移動・ラッチはよく出したよ
帰省の時期とか、在来線でも席替えさせた

付帯項目の「乗継印字」って何なの？

新幹線→在来線乗継割引等で、割引されない側のみ(この場合、新幹線)を単独で払い戻されるのを防ぐため

長野新幹線が開業する時に東はお客さまの煩わしい企画キップは整理します、分かりやすくて使いやすいキップにしますとポスターに書いてあったがマルスに掛かる整備費用を削減したいと会社のエゴで逆に使いづらくなったのは言うまでもない

>>925
20代です。
>>923
90年代の頃の話なのでなんで市内じゃなかったのか気になります
ミスか勘違いッテことできにしないでおきます

>>931
なんか2001年12月改正のときも束は分かりやすい切符にするだか言ってたような。

>>920
そのとおり

>>930
でも何で印字される文字はあんなに小さいの？

>>924,927 thx。販売センターですか。
上野にもあってどんな客向けのものなのかと思っていました。

身体障害者用特定席の発券方変更（マルス設置箇所）
8.31マデ　マルス指令から席番をもらい、料金専用補充券で発行
9.1から　 マルス指令から席番をもらい、マルスで席無特急券を発券し、
　　　　　専用のゴム印を押して、そこに席番を記入

平成になってすぐの頃かな？
ＪＲ倒壊がポスターを頻りに駅構内に貼っていた。
（要旨）
このたび、いわゆる金券ショップで偽造回数券が出回っていることが確認されました。
こ れ ら 偽 造 回 数 券 で は ご 乗 車 で き ま せ ん 。
購入に際しましては正規のＪＲ窓口で購入されますよう、お願い申し上げます。

これがＪＲのジサクジエンとして嘲笑のタネになったのは滑稽千万だったが、
その後の推移を見るとこの手の策は何ら効果が無いことがわかり、やめたようだ。

>>930
単独払い戻しができない規則はないはず

>>939
いいたいことはよくわかるが、
>930の趣旨はそうではないだろう。

>>939-940
で、結局払い戻しは出来るのか否か？
燕三条（幹自特）新潟（乗割自特）青森 のようなケースで、
幹自特のみ払戻しが出来るのだろうか…オセーテえろい人。

>>941
払い戻し可能。
ただし、規則上は乗車券と乗割特急券を提示し、
乗割特急料金と無割引特急料金の差額を収受するとなっているので、
乗継割引が適用されなくなる。

だからわざわざ幹特にも「乗継」印字が必要になる。
印字忘れたら払い戻しフリー・・・だな。

ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/060824d.html

>>943
５００円サイズのところに５０円だから出るには問題ないが検知異常で止めれないのかと思う。
酉ってちょっと前にもあった気がする。

>>938
確か常備券だった時代は本当に偽造回数券が金券屋に流れ問題になった事がありましたね。

今年の5月の新聞記事によると
JR千里丘駅員が発券機を操作して回収した使用済みの新大阪〜東京の回数券の磁気データを
書き換えて有効な回数券として再発券した事件があった。

>>945
磁気券になってからも偽造回数券無かったっけ？

それでホログラム？入りの現行の券紙に変わったような。

とにかく発行替して指定券つけろ

>>946
あったよ。
マルス券まで偽造するのかと、驚愕したが、明らかな粗悪印刷だった。

新スレ

マルス(MARS)端末について語ろう☆彡その17
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1157199980/

>>938
↑
コイツの言う自作自演ってのは、ＪＲ自身が故意に偽造券を作って金券屋市場へ流し
連中の信用を失墜させようと目論んだことだろ？その意味では確かに偽造券は存在した。
ところが金券屋のほうが被害届けを警察に出し始めたためにＪＲ側の足元が危うくなり、
結局うやむやになってしまったというワケ。

まあその会社、つい最近もカード詐欺やって全駅にスタンド配備する羽目になったしなw

妹の生着替え画像を貼り付けたヴァカ。祭りになってます。
　　↓
[中2の妹がいまだに僕(高1)の前でパンツを着替える件]
http://game9.2ch.net/test/read.cgi/tanka/1156349670/

埋め立て開始？

>>950
ＪＲ自身が故意に偽造券を作って金券屋市場へ流し

えっ？まさかそんなことやったの？
自作自演って偽造券など発券されてないのに「偽造券が出回り・・」とポスター貼ってることかと思ったのだが

JTB設置のマルスって感熱ですか？
○の中に交　吉祥寺です。

自作自演でJR自身が偽造券？なワケねーだろが。
妄想、乙。
もっとも、駅員が小遣い稼ぎに原紙パクッて、
偽造しったってのもあるけどな。

>>953
埋め立て厨が来なければ９８０越え移転でよろし。

特に磁気化券になる前のドットプリンターで打ち出していた頃は
旅行会社によりフォントがまるで違う上に、同じ会社でも支店に
よって駅名が倍角印字だったりとメチャクチャ何でも有りだった。
プリンタジャムで無発券ＶＯＩＤ処理をしておけば、いくらでも
原紙パクれたけどな。

ＭＶ機で、北千住→綾瀬が発券できないのは、外出？

そもそも出ないだろ。
メトロ管轄の区間なんだから。

>>959
ＪＲではその区間は発売しないと決まっている。

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h43465219
特急料金と寝台料金が割り引かれてるけど、これって何の割り引きかね？

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h43465219
特急料金と寝台料金が割り引かれてるけど、これって何の割り引きかね？

レール＆レンタカーじゃねえ？

買値より高いしここまでしてポイントためるなんて本当うにいたい奴らだ

出補と料補を大量紛失したAGT。地元に居たころはよく使ってた所だっただけにな…。

966
名古屋あたりですか？

>>960-961
そもそも出ないというかわざわざ出なくプログラムを組んだのでは。
というか現職の方に伺いますが北千住→綾瀬で発信するとエラーはやっぱ出ます？

>>966
大量紛失って、一度に何冊も払い出すほどの需要があったのかそのＡＧＴ支店は？
ウチの店は出補料補とも１冊ずつで、ニアエンドで審査へ追加依頼書面を送ってるよ。

>>969
出補料補とも置いてなかったうちのAGTは勝ち組
めんどくさくないし

>>968

http://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/01_syo/01_setsu/03.html
第16条の5

>>971
規程にあるからといって、マルスで出せないわけではない。
というのは星の数ほどあるだろ。

規則≠マルス

>>968
東のMVでは出なかった

>>966
去年の10月末ごろに紛失して今年の8月になってようやく報告したやつか？

>>972
そうだな。
でも嫌なこと思い出しちゃったよ。
１０年ぐらい前にジパング割（ジ割30）でうっかり「のぞみ」出した社員がいて、
もちろん車内改札でお客がひっかかってしまい、あとで店（代理店）に苦情が来たよ。

http://www.shinmai.co.jp/news/20060902/KT060830FSI090006000022.htm
長野支社MEM2

>>962
企画割９５０番直接入れて席版入力した上に、Ｒ通番汚い字で書きやがって・・・
しかも、それを転売とは。
もし落札されたら、落札者はどうなるんだろう・・・。
まぁ、気付かれずに終わるだろうが。

>>978
出品者＝発券者って感じだな
９５０は一軒操作が原則だろ？

車掌に「レンタカー権拝見」ってされたら落札者？？で、
発行箇所連絡。追跡されてあぼーんってかｗｗ

>>979
＞車掌に「レンタカー権拝見」ってされたら

レンタカー乗った後だったとしたら、もうレンタカー券ないよ。

指定席の埋まる順序ってやっぱり1号車から順番に埋まっていくの？例えば､窓側を希望した場合1号車の恥から埋まっていくとか？

気が早いかもすれんが次スレ

マルス(MARS)端末について語ろう☆彡その17
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1157452812/

>>982は重複

マルス(MARS)端末について語ろう☆彡その17
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1157199980/

池袋のマルスで池袋ー南千住の回数券買ったけど、
経由が山手・常磐になってた。
常磐はいいとして、山手線は同名の駅（根岸線の山手）があるんだから山手じゃなく山手線って書くんじゃないの？

>>984
確かにそーだよな…。
同様のもので、東海道線なんかは、
経路数の多い乗車券になると
東海と表示され、常磐線の駅名と被る。

>>984

ttp://homepage2.nifty.com/mars/Museum/180701/180701-65.jpg
ttp://homepage2.nifty.com/mars/Museum/180701/180701-64.jpg

そんなものより、こっちのほうが、もっと問題だが・・・

質問でつ。
たとえば松阪→直江津なんかで間に２社（この場合伊勢鉄道・北越急行）挟む通過連絡は
マルスで発券できないってのは知ってるんだけど、運賃計算も打ち切りになる？