【信頼性】JRのレールが危ない【大低下】

国鉄が分割民営化されてからも合理化や効率化などが進み、
手抜き点検、改ざん、社員削減、社員一人に対する仕事量の増加、組合同士の問題などが
JRの安全性の低下を物語っている。

他の鉄道各社はどうかしらないが、JRが今後以下に安全・信頼性を維持していけるか、議論してみましょう。

関連書籍：ttp://spn01636.co.hontsuna.com/article/1702003.html

鉄道にかかる税金を減らせ。それからだ

３ゲト

4様

ガタンガタン

>>1

1989年発行の『JRの光と影』岩波新書でも言われているぞ。

草津線なんとかしてくれ

国鉄叩きがなければ、未だに国鉄で大量の職員・車両を抱えて安全性が保たれていたやろうｗ

↓日刊動労

岩波はサヨク
分割自体は、東京中心主義を改めた点で評価できる。
問題点は、大手私鉄に課されている安全基準を満たしていない、
甘い基準のまま民営化したことにある。

ぬるぽ

上げ

大体、鉄道なんてカネケチッたら事故多発するってことはわかりきったこと。
クルマ屋が牛耳る日本政財界にとって国際線の航空機やバス・タクシー以外の公共交通は
邪魔者以外の何者でもない。
じわじわ締め上げてやがては鉄道を全滅させようってのが奴等の腹の内なのだろう。

↓海外のレールも危ないｗ
http://www.youtube.com/watch?v=s_kXBrS5ixs
http://www.youtube.com/watch?v=XY0YO21jB34

てか上りと下りのレールの距離って海外もこんな近いものですか？