蒸気機関車を熱く語り尽すスレ Part10

いや、ID:j/7keX6Z0は元小樽築港区のＳＬ機関士で急行ニセコのC62を転がしてた経歴を持つ
今はゆうゆう自適の御隠居さん。

>>148が
＞山線はD51でしかも急曲線の連続なのでD50の事例とは関係なく。C62がフルスピードで
＞走れた路線ではないでしょう？それにD51が代打のときのほうが早かったという話ですし。

なーんて言ってるの見て腹を抱えて笑っていたぞ。　御隠居曰く、
実際は例えばC62＋D51前補の場合、出足は良いものの後は突っつかれっぱなしで
あまりの横揺れにカマよりも乗務員の方が壊れそうだった、との事だ。
天気が良い日は冬場でも連結器が伸びたような気がするのは、よっぽど勾配区間の
ラストの部分に入ってからで、２号機を無理使いする前は結構Ｄ51が前に付く事が
あり、そんな時は後のC62に向かって「おさえろ」の合図で手を振ったそうだ。
本務機に乗るとついパワー目一杯出したくなるようだ。２０‰でＤ５１の動輪が
前に空回りしてんじゃないか、と思えるような状態だった。ってさーｗ

どうだい、どっかで読んだ事を想像でシッタカするより貴重な実体験だろー？
こういうのを逸話というんだぜ。　たまには未熟なおまいらにも逸話を恵んでやるよ。
覚えといてどっかで受け売りしてもいいよー！(笑

>>467の言う通りじゃ。

おお、御隠居さんのお出ましだ。

御隠居さんは小樽の街は詳しいですかい？

>>469
まあ、そこそこな。昔とはだいぶ変ってしまったしな。

んじゃあ、小樽でなんかこう気持ちのいい店とかってありますかい？

>>471
さあなー、ワシはもう歳じゃからそっちの方は最近の事は知らんが、
駅出て海へ真っ直ぐ降りていってマックの手前のアーケードをずーっと入っていき
１５‰上り勾配の中間あたりに一軒あるような気がしたなー…。５千円だったかな？

>472 スケベじじい！

御隠居さんどうも、色々ためになるお話をありゃがとうございました。
またの降臨おまちしてます。どんぞ