本物の線路使って運転体験

銚子鉄道や鹿島鉄道とかでは既に開かれてる運転体験を、
「のとレール・エア２１」でも構想を発表したそうな
運転体験について情報や意見交換をしませう。

本物の線路使って“電車でゴー”のと鉄道の廃線を再利用
http://www.zakzak.co.jp/top/2006_06/t2006061543.html

本物の女との性体験もｷﾎﾞﾝ

電車でGO！実体験版か。
行きて〜！

　ナマ電車でGo!!

美幸線跡などにもあるな
http://www.torokko.co.uk/

>>5
それに運転台と仮想駅があれば夏休に行ったのに、惜しいな

2 ：名無しでGO!：2006/06/16(金) 14:19:58 ID:/gsNZCw40
本物の女との性体験もｷﾎﾞﾝ

↑ｱﾁｬｰ

あのさ・・そんなに好きなら運転手になればいいじゃん。

日勤教育がヤダ！

>>1
平成筑豊鉄道モナー

>>8

・責任重い
・激務
・家庭を持っても子供と休みが合わない

>>5
ttp://www.torokko.co.uk/
って、なんでco.ukなのかと小一時間（ry

能登まで行くのがマンドクセ

>>10　の出してるところ行けば？

もっとマンドクセ。
九州なんて、漏れの感覚じゃ、もう日本じゃないよ。台湾みたいな感覚だよ。

元祖「碓氷峠鉄道文化むら｣があるジャマイカ
http://www.usuitouge.com/bunkamura/
にしても、重連推進連結連転日ってなんだ？

文化むらの運転体験は10回やった。もう飽きた。

>重連推進連結連転日ってなんだ

こういうのじゃね？　ロクサン＋ロクサン＋ヨ　軽井沢→

小湊鉄道でもやってた希ガス

豊橋でも。

テンプレっぽいヤツ

碓氷峠鉄道文化むら　http://www.usuitouge.com/bunkamura/
豊橋鉄道　http://www.toyotetsu.com/kidou/taiken/
平成筑豊鉄道　http://www.heichiku.net/p/modules/corpinfo0/index.php?id=15
トロッコ王国美深　http://www.torokko.co.uk/
関東鉄道　http://www.kantetsu.co.jp/taiken/applindex.cgi
三笠鉄道村　http://www.city.mikasa.hokkaido.jp/museum/slclub/slclub.htm
鹿島鉄道　http://www.katetsu.co.jp/
小湊鉄道
http://www1.odn.ne.jp/kominatotetsudou/train/event/taiken.html
http://www1.odn.ne.jp/kominatotetsudou/train/event/railbike.html

岡山電気軌道でもやってるらしいけど、公式ＨＰは見つけられなかった。

結構あるんだな。
ところで、豊橋鉄道は路面電車みたいだけど、体験区間って専用軌道なの？

アンビリバボーって番組で、江ノ電の体験運転見た気がする。
電車でGO！のやり過ぎで勘違いしてるのかな？

>>21
車庫内の線路。

公道を体験運転してたら恐いよ。ｗ

>>22江ノ電のは、病気持ちの子だから実現できたもの。

江ノ電でも実際にあったんだ！

本物の公道で路面電車を運転体験！事故らずに運転できたら１００万円！

広島じゃぁ路面電車優先が徹底されて簡単そうなので、長崎とか熊本あたりで

長崎も今は路面電車優先が徹底されてるよ

でも、事故らず運転は簡単じゃないか？
電車でGO！みたいに時間とか停車位置とか制限付けないと１００万円続出の予感。

大井川鉄道の井川線でも

>>27
いまではなくなってしまったが、もっとも適している路線がある

名鉄　岐阜市内線

たぶん走りにくさでは最強だと思うｗ

実際にどこかで体験乗車した人っているのかな？
楽しいのか、短すぎて欲求不満が残るのか教えて欲しい。

平筑でやったよ
参加者が少ないからゆっくりじっくりできる
東京からきたキモい奴がいたけど下手くそでかなり怒られてた
講習をまともに聞かず自分の知識でやるから失敗する
病み付きになるのは間違いない

なんかいいな
行ってみたーい

やっぱり、加速感とか鉄道シミュレータと違うんだろうな
夏休みは予約でいっぱいかな？

予約無しでふらっと行けるところ無いのかな？

>>32
鹿島のときもキモい奴いたなあ。
自分は「知っている」と思い込み、
勝手に他人に指導するも横で本職から訂正されてた。
無線機をポケットに突っ込んでブツブツ言っている超デブもいたし。

でもシミュレーションにはない快感があって病み付きになる。

面白そうですね
距離が一番長いのはどこなのかな？

>>30
こういう状況、一度でいいからやってみたい。
胸がスッキリするだろうな。
http://6102.teacup.com/kutsu/img/bbs/0000011.jpg

へたすりゃ死ぬぞ・・・

時速１５キロ・・・・

2004年10月の京阪大津線イベントで車庫内約80mの区間を運転体験２回したよ
（２回当選した）

１回目は要領が分からず、急ブレーキしてしまって車内の運転体験当選者がずっくこけてた
２回目は、とても上手いとほめられた。
（制御装置のプログラム変更でマスコンの定速ノッチを20〜65km/hにしても最高15km/hしか出ない）

kwskはＯ２線のページで乗って

何処の運転体験とは書けんが15キロ以上出てるのもあるｗ
ブレーキは慎重に。

>>41
いいなぁ・・・。
前日の準備から終了後の片づけまで車庫内にいるのに、一度もそんな体験なし。

>>35
イギリスのブルーベル鉄道お勧め


要英語ww

海外でもＯＫなら結構あるのでは？
中国では「前進型」と呼ばれるＤ５１を1.5倍くらいにしたＳＬを運転できるらしい。
発展途上国なら勝手に停まっている列車を動かしても大丈夫なのでは？

酷鉄時代にDD13やDD51の体験運転したことあるけど、
DD51のときは５ノッチまで上げて最高速度30km/hだった希ガス。

のとでもやってるよな

>>1 では構想になってるけど、始まってるの？

「のとレール・エア２１」と「のと鉄道」って違うの？

「のとレール・エア２１」はＮＰＯで、のと鉄道使って何かやろうとしてるんでしょ。

しなの鉄道や西武安比奈線でもして欲しいな

路面電車でポイント切り替えをやりたい

>>41
電制（回生）使った？